隧道工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表

1、隧道工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施1、隧道拱 背回填不工序安排不合理， 拱圈混凝土灌注后 沒有及時(shí)回填；沒 有按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 回填1、在出現(xiàn)超挖坍塌時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要 求辦理，拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，必須用與 拱圈同等級混凝土一次填筑。其余部分，超挖在 允許范圍內(nèi)可用與襯砌同樣材料回填，超挖大于 規(guī)定時(shí)可用片石混凝土或 漿砌片石回填。2、回 填完后，必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格后，方可進(jìn)行下 道工序。2、隧道水 溝、電纜槽 不平直模板支撐不牢固， 造成跑?，F(xiàn)象;頂 面抹平控制不好1、采用成熟的型鋼模板體系施工方法，每倒用 一次都要進(jìn)行整修，保證模板的平整度。2、放 樣點(diǎn)

2、宜5m 一個(gè)，模板縱向接縫處要重點(diǎn)檢 查標(biāo) 高，力由雖支撐，防止跑模。3搗固密實(shí)，頂面抹面要設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到一次 成活，禁止二次抹面。4拆模時(shí)間，要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際掌握好，不得提前 拆模，以防拆模造成棱角破損。1、按設(shè)計(jì)要求施工防排水 設(shè)施，灌注碎時(shí)保證 防排水設(shè)施位置正確，牢固、不破損，嚴(yán)格按作3、隧道滲 漏水防水層破壞，混凝 土有裂紋；混凝土 施工縫、沉降縫未 處理好；混凝土振 搗不密實(shí)；沒有嚴(yán) 格按工藝組織施工業(yè)指導(dǎo)下要求的施工工 藝進(jìn)行施工。2、洞身熊工防水 層前先進(jìn)行支護(hù)表面修整處理, 凹凸平平處采用噴混凝土補(bǔ)平，割除錨桿、鋼筋 網(wǎng)等外露端頭，防止防水層被戳破。3施工過程中，采用防、排、

3、截、堵相吉合，因地制宜，綜合治理的原則4襯砌5按規(guī)和固定,碎要搗固密實(shí)范安裝止水條、力嘴結(jié)構(gòu)自身防水。止水帶采用鋼筋卡定位按設(shè)計(jì)埋設(shè)排水盲管4、隧道邊 墻施工縫 接觸面處 混凝土不 密實(shí)4、隧道邊 墻施工縫 接觸面處 混凝土不 密實(shí)擋頭板沒有按設(shè)計(jì) 加工成整塊模板， 縫隙大，支撐不牢； 搗固不密實(shí)，漏漿, 跑模變形施工縫不 順直1、按設(shè)計(jì)斷面預(yù)制端頭模板，立模要牢固并充 分濕潤模板。2、加強(qiáng)搗固，邊角處一定要振搗密實(shí)。3木工現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)跑模，立即糾正。通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施5、碎接縫 錯(cuò)臺6、錨桿方 向不垂直、 錨桿墊板 安裝不正 確7、開挖時(shí) 超、欠挖臺東與舲搭接部結(jié) 合不緊密；臺車支

4、撐不到位；臺車模 板塊前后斷面尺寸 制造誤差，板塊間 拼縫處有錯(cuò)臺鉆孔角度不正確、 噴射面開挖時(shí)不平 順爆破參數(shù)選擇不當(dāng)1、消滅環(huán)接縫錯(cuò)臺：在臺車就位前，將碎 搭接部位及臺車搭接部分表面徹底清理干凈，使 臺車與硅表面盡量 緊貼；力鹿臺車支撐，將所有 的支撐全部支撐到位，保 證臺車整體受力，必要 時(shí)可在臺車端部增加絲杠支撐；在臺車前端端部 拱頂增設(shè)支撐，以防臺車上浮造成拱部 錯(cuò)臺；嚴(yán) 控臺車底部以上3米灌注碎速度（一般控制在 約 4小時(shí)）和坍落度（一般在14cm）檢查臺車前 后 斷面尺寸制造誤差，及時(shí)消除；中線控制準(zhǔn)確，使 臺車中線與隧道中線在同一個(gè)平面；七是保持 臺 車與混凝土的搭接長度為10

5、cm （曲線地段指 內(nèi) 側(cè)）。2、消滅臺車模板錯(cuò)臺：對模板板塊拼縫 進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三 塊大模板 （即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過 程中模板翹曲變形而影響硅表面質(zhì)量，以克服板 塊間拼縫處錯(cuò)臺。1、鉆孔時(shí)將風(fēng)槍角度調(diào)整精確，并穩(wěn)定固定于 臺車上，鉆孔時(shí)盡量減少風(fēng)槍振動(dòng)。2、鉆孔方向與孔口巖面垂直，墊板面應(yīng)與噴射 面緊貼，可在噴射面人工清理出局部平面與 鉆孔 方向垂直。改進(jìn)爆破技術(shù)嚴(yán)格施工管理1、港確畫出開挖輪2、嚴(yán)格控制周邊眼廓線及周邊眼孔位置裝藥量，采用光爆炸藥與導(dǎo)配合使用。3嚴(yán)格控制周邊眼的起爆時(shí)差，力求使其同時(shí) 起爆。4根據(jù)地址圍巖情況合理調(diào)整爆破參數(shù)。8、混凝土

6、 表面蜂窩 麻面現(xiàn)象 明顯8、混凝土 表面蜂窩 麻面現(xiàn)象 明顯模板表面處理不光 滑，脫模劑選擇不 合適，模板拼裝不 嚴(yán)密，混凝土拌合 不均勻，振搗不均 勻有漏振、過振等 現(xiàn)象1、模板處理要光滑 平整，不粘連細(xì)小的雜物。2、選擇正確的適合所使用的混凝土的脫模齊履 脫模劑涂抹應(yīng)應(yīng)均勻，不漏刷。3模板拼裝應(yīng)嚴(yán)密，接縫處填塞緊密。4振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán) 防漏搗，振得手在振搗時(shí)掌握好止振的標(biāo)準(zhǔn)：混 凝土表面不再有氣泡冒出。通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施9、仰筋偏位固定/、牢固，施工 人員行走，混凝土 傾倒導(dǎo)致鋼筋變形1、加強(qiáng)鋼筋支撐。2、搭設(shè)施工平臺。3采用泵送混凝土澆筑。10、鋼筋接 頭的

7、連接 方法和接 頭數(shù)量及技術(shù)父底/、細(xì)、工 藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)_ T-V-n/1、嚴(yán)格技術(shù)交底及工藝控制。2、合理配料，防止接頭集中。3認(rèn)真按照施工操作規(guī)程及圖紙要求施工，并 加強(qiáng)自檢、互僉、交接險(xiǎn)。4正確理解規(guī)范中規(guī)定的同一截面的含 義。布置 合要不符 求。、丁巳大/|、廠11、鋼1、認(rèn)真按照施工操作規(guī)程及圖紙要求施工，并 加強(qiáng)自檢、互僉、交接險(xiǎn)。2、庫制混凝土的澆灌、嗣島成型方法，防止鋼筋 產(chǎn)生過大變形和錯(cuò)位。裝位置偏 差過大，或 墊塊設(shè)置 等固定方 法不當(dāng)，鋼 筋嚴(yán)重錯(cuò) 位。技術(shù)父底/、細(xì)、工 藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn) 不清、把關(guān)不嚴(yán).隧道防滲、防漏技術(shù)保證措施隧道襯砌防滲、防漏從防水層質(zhì)量和襯砌

8、結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量兩方面來 保證，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)情況，施工中采取以下技術(shù)措施：隧道防水板材料，選用信譽(yù)好，質(zhì)量有保證的企業(yè)采購優(yōu)質(zhì)的防 水材料，防水材料要有足 夠的強(qiáng)度且有一定的柔性，使用前 檢測其質(zhì)量， 不能有斷裂、變形、孔洞等缺陷。安裝防水板前，對隧道噴層表面凹凸部 位找平，切除外露鋼筋頭并用砂漿熱涂。防水板鋪諼采用無射釘?shù)鯉覓?法，防水板鋪設(shè)要有一定的松 馳度不能拉緊，防水板搭接采用雙 焊縫，保 證焊縫質(zhì)量。防水層鋪設(shè)后經(jīng)認(rèn)真檢查合格后，模板臺車才能就位進(jìn)行二 次襯砌。加強(qiáng)水泥、砂、石料等原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)，把好進(jìn)關(guān)，所有材料 存放均標(biāo)識、記錄清楚，確保不合格材料不投入工 程實(shí)體使用中，并且

9、有 可追溯性?；炷镣饧觿┙?jīng)試驗(yàn)選定優(yōu)質(zhì)品牌，確定最佳摻量。隧道混凝土施工前，提早按 設(shè)計(jì)防水等級進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)， 按規(guī)范選用混凝土材料，對混凝土所用水泥、外加劑及砂、石骨料級配優(yōu) 選后確定?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)M拌合站集中生 產(chǎn)，尤其混凝土外加劑亦 采用自動(dòng)計(jì)量，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，確?；炷恋馁|(zhì)量。隧道內(nèi)混凝土運(yùn) 輸采用軌道式罐車，在運(yùn)輸過程中不能發(fā)生離析、 漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度 損失過多等現(xiàn)象，灌注混凝土連續(xù)進(jìn)行，如必須 間斷時(shí)，其允許時(shí)間由試驗(yàn)確定。混凝土振搗以臺車附著式震搗器為主， 輔以插入式搗固棒，確?；炷辆鶆蛎軐?shí)，不存在空洞、露筋、露骨、嘀 麻面、氣泡、裂縫等缺陷。襯砌分段長

10、度一般采用10m,以減少施工縫數(shù)量；一段襯砌連續(xù) 灌注，不留水平施工縫，因特殊原因必須留水平施工縫時(shí),必須做好防水 處理，清除底面雜物，澆一層砂隙，再接灌上層混身土。.隧道混凝土防開裂技術(shù)保證措施混凝土的耐久性與抗?jié)B性有關(guān)，耐抗?jié)B性又與 抗裂性有關(guān)，而解 決混凝土的抗裂 性，提高耐久性的技術(shù)關(guān)鍵是選擇合理配合比，選用高質(zhì) 量的材料和 嚴(yán)格控制施工工藝，從而起到防止和避免 施工過程中混凝土 的收縮裂縫（聿宿和冷縮裂縫）。I選擇低水化熱、耐腐蝕、耐久性好的原材料，是防止混凝土開裂 的基礎(chǔ)，因此施工中必須從原材料抓起，嚴(yán)格控制。、控制水灰比、降低花也熱第鴕輛、控制水灰比、降低花也熱第鴕輛選用合理的配

11、合比，包括水泥 用量、水灰比、外加劑摻理、粉煤灰摻量 過調(diào)度等，通 I砂的,田度模數(shù)、混凝土坍落度、早期強(qiáng)度、混凝土體中心溫 潟凝k配合比，降低水化熱，控制水灰比，是提摻量 過調(diào)度等，通 I止混凝土開裂的重要措施采取保濕措施，保濕要求混凝土表面不能失水，始終保持混凝土 表面濕潤，防止干縮裂紋的產(chǎn)生。隧道混凝土施工完成后，立即 進(jìn)行養(yǎng)護(hù), 對空氣濕度進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)空氣濕度不能滿足養(yǎng)生要求時(shí)，必須進(jìn)行噴灑水 霧從而保證混凝土表面始終保持濕潤?？刂撇鹉r(shí)間，根據(jù)隧道襯砌進(jìn)度安排，每節(jié)襯砌拆模時(shí)間安排在5 天以上，使混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)70%以上，洞口地段承受 圍巖壓力較大 時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到100%設(shè)

12、計(jì)強(qiáng)度?？刂撇鹉Ｓ袃蓚€(gè)指 標(biāo)，一個(gè)是混 凝土強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求；另一個(gè)是混凝土溫度控制要 滿足兩個(gè) 條 件，即混凝土中心溫度與混凝土表面溫度之差 20C,混凝表面溫度 與 大氣環(huán)境溫度之差 20 C ,這兩個(gè)指標(biāo)必須同時(shí)滿足。隧道混凝土施工完成后，立即 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對空氣濕度進(jìn)行監(jiān)測， 當(dāng)空氣濕度不能滿足養(yǎng)生要求時(shí)，必須進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)?？刂埔r砌混凝土與開挖面的距離，洞身開挖放 炮時(shí)間與襯砌混凝 土盡量錯(cuò)開以防止混凝土受爆破震動(dòng)開裂。嚴(yán)格控制襯砌混凝土的施作 時(shí)間，本隧道淺埋段采用整體襯砌， 在開挖后及時(shí)進(jìn)行，控制圍巖變形，并待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆模；洞 內(nèi)其它地段設(shè)計(jì)為復(fù)合式襯砌，須待初期

13、支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行二次 襯砌，并在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上后拆模，以確保襯砌結(jié)構(gòu)質(zhì)量， 防止開裂。.控制隧道超欠挖技術(shù)保證措施V、VI級圍巖中，以人工配合機(jī)械開挖為主，開挖遵守多循環(huán)、短卜下載覲在筑比進(jìn)尺的原則，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，避免塌方。當(dāng)直接開挖困 微震爆破，防止對圍巖的撓動(dòng)。卜下載覲在筑比321V級圍巖開挖過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制開挖斷面，嚴(yán)格控制鉆桿外 插角的度數(shù)，不得欠挖，徑向超挖應(yīng)小于10cm。當(dāng)出現(xiàn)超挖時(shí)，采用多次 復(fù)噴，直至大面平順，噴層與圍巖之間不得回填片石及其他異物。采用光面爆破技 術(shù)措施根據(jù)地質(zhì)條件、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破器材等 進(jìn)行光爆設(shè)計(jì), 審定批準(zhǔn)后，

14、嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)施工，并根據(jù)爆破效果，及時(shí)修整有關(guān)參數(shù)。鉆眼深度、角度按爆破設(shè)計(jì)施工，鉆孔偏斜度不大于1,隧道開挖的 周邊孔在斷面輪廓上開孔并向外發(fā)散，孔底外張量不大于20cm;陽前 將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后裝藥，嚴(yán)格控制裝藥量。殘留炮孔痕跡保 存率：微化巖石大于90%,弱風(fēng)化巖石達(dá)到80%以 上，強(qiáng)風(fēng)化巖石達(dá)到60%以上。隧道開挖施工主要抓住 光面爆破、錨噴支護(hù)、圍巖量測、全斷面 襯砌”四個(gè)環(huán)節(jié)，其中前三個(gè)環(huán)節(jié)都是開挖施工，因此開 挖是施工的關(guān)鍵， 必須規(guī)范各工序的技術(shù)、質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保快速施工和安全生產(chǎn)。不同的圍巖采取不同的施工方案，當(dāng)?shù)?質(zhì)情況發(fā)生突然變化時(shí)， 應(yīng)及時(shí)

15、報(bào)告監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門，并及時(shí)轉(zhuǎn)換工序，調(diào)整方案，采取相 應(yīng)措施，確保有序快速掘進(jìn)。施工中根據(jù)不同的 圍巖，采取相應(yīng)的光面爆破參數(shù)，確保爆破效果滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，施工中記錄好圍巖類別與爆破參數(shù)、爆破效 果，以便及時(shí)調(diào)整后續(xù)爆破參數(shù)，使爆破對圍巖產(chǎn)生的震動(dòng)影響減少到最 低，超挖部分用與設(shè)計(jì)同級混凝土回填。.隧道防排水工程施工技術(shù)保證措施隧道防排水要堅(jiān)持因地制宜，以排為主、堵、排、烯合的原則， 在富水地段、影響地下水位和居民生活用水的地段要注重 環(huán)與把 誼哪 副隧道防水板材料，選用信譽(yù)好，質(zhì)量有保證的企業(yè)采購優(yōu)質(zhì)的防 水材料，防水材料要有足夠的強(qiáng)度且有一定的柔性，使用前檢測其質(zhì)量,不能有斷

16、裂、變形、孔洞等缺陷。防水板施工采用無 釘鋪設(shè)技術(shù)，防水板鋪設(shè)采用無射釘?shù)鯉覓?法，防水板鋪設(shè)要密貼巖面并有一定的余量不能拉 緊，防水板搭接采用雙 焊縫，保證焊縫質(zhì)量。防水層鋪設(shè)認(rèn)真檢查合格后，模板臺車才能就位進(jìn) 行二次襯砌。防水板鋪設(shè)前，嚴(yán)格檢查噴射混凝土層面，表面的錨桿頭或鋼筋 頭全部切除，對凸凹不平部位進(jìn)行修鑿、噴補(bǔ)使其表面平順。防水板按環(huán)向鋪設(shè)，防水板搭接粘接工序與固定工序 應(yīng)緊密配合， 確保焊接工藝和焊接質(zhì)量。掛設(shè)防水板工作面應(yīng)與開挖工作面保持爆破安全距離，確保防水 板掛設(shè)安全。防水混凝土的配制是 結(jié)構(gòu)自防水的重要 環(huán)節(jié)，拌制好的混凝土必 須滿足設(shè)計(jì)抗?jié)B等級S6的標(biāo)準(zhǔn)，并具有密實(shí)度

17、大、和易性好、強(qiáng)度高的 特點(diǎn)，以保證混凝土自身抗?jié)B性能。灌注混凝土?xí)r，混凝土入模、震搗嚴(yán)格按規(guī)范操作，盡量少留施 工縫，若需留設(shè)時(shí)按規(guī)范防水的要求組織施工，進(jìn)行特殊部位的處理，確 保混凝土的自身防水質(zhì)量。澆筑混凝土襯砌時(shí)，不得損壞防水板，如有損壞時(shí)要及時(shí)補(bǔ)修， 特別注意仰拱與邊墻部位排水設(shè)施的施工，保證排水管路暢通，使隧道滲 水通過排水管流入排水溝。.隧道噴錨支護(hù)施工保證質(zhì)量技術(shù)措施噴射混凝土質(zhì)量保證技術(shù)措施噴射混凝土采用濕噴工藝，以減少回彈量，確保噴射混凝弋g桀力泄輛 快施工進(jìn)度。黑熱需1m酒工口工01噴射混凝土要保證其水灰比，水泥、水、骨料、外加劑的各項(xiàng)技術(shù)指 標(biāo)通過試驗(yàn)確定配合比，噴射混

18、凝土的水灰比確保 滿足濕噴工藝的施工要求?；旌狭弦S拌隨噴，住速凝劑的干混合料，存放時(shí)間不大于2h;摻有速凝劑的干混合料，存放時(shí)間不大于20min。噴射要分段、分片、分層，由下向上，交錯(cuò)進(jìn)行，如巖面有較大凹洼時(shí), 先填平后再施噴，當(dāng)受噴面有滴水、淋水、集中出水點(diǎn)時(shí)等多水處安放導(dǎo) 管將水排出處理后施噴?；炷羾娚渚o跟開挖面及時(shí)初噴，后一層噴射在前一次噴射混凝土 終凝后進(jìn)行。噴射混凝土?xí)r，噴頭垂直于受噴面，噴頭離受噴面的距離保 持在1.52.0m之間。噴射混凝土的厚 度最小不小于5cm,且一次噴射厚度要適中，在圍巖 破碎、大變形地段采用噴射纖維混凝土，防止噴射混凝土開裂，使噴射混 凝土裂后強(qiáng)度下降

19、影響噴射混凝土質(zhì)量。確保噴射混凝土與圍巖密貼，不得在噴層圍巖之間回填異物。噴射 混凝土的表面確保密實(shí)、表面平整，不得出現(xiàn)疏松、裂縫、脫空、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等見象。噴射結(jié)束后按照規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生錨桿施工技術(shù)保證措施錨桿鉆孔保持直線，并與所在部位的巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，其開孔偏 差小于10cm,鉆孔偏差小于2度;邊墻錨桿孔可向下傾斜3度，使砂漿在 重力作用下充 滿錨孔。錨桿孔至少比 設(shè)計(jì)錨桿直徑大15mm以上，保證 在孔內(nèi)砂漿密實(shí)，保證錨桿抗拉拔力。錨桿安裝前，除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈；課標(biāo)上 設(shè)計(jì)要求，錨桿在砂漿初凝前插入，在凝固前不得碰撞、拉拔為保證錨桿的施工質(zhì)量，滿足設(shè)計(jì)要求，做好

20、兩項(xiàng)檢測試驗(yàn)：一曷此行 錨桿抗拉拔試驗(yàn)，檢驗(yàn)砂漿與巖體的粘結(jié)強(qiáng)度；二是檢驗(yàn)砂漿飽滿程度。通 過檢測試驗(yàn)，掌握長錨桿施工質(zhì)量對巖體的作用程度，以滿足設(shè)計(jì)要求。從證據(jù)筋網(wǎng)鋪掛施質(zhì)量技術(shù)措施鋼筋網(wǎng)采用在鋼筋加工棚焊接的標(biāo)準(zhǔn)鋼筋網(wǎng)，或在現(xiàn)場綁扎；鋼筋網(wǎng) 隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙為3cm。保證鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護(hù) 層厚度符合要求。鋼筋網(wǎng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固，網(wǎng)片之間搭接長度為12 個(gè)網(wǎng)格，在噴射混凝土?xí)r鋼筋不得晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)在噴一層混凝土后鋪掛，使其與噴混凝土形成一體，噴射中如 有脫落石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí)要及時(shí)清除。開始噴射時(shí)，適當(dāng)減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋 保護(hù)

21、層厚度不小于2cm。保證鋼架施工質(zhì)量技術(shù)措施鋼架安裝在開挖 面以人工進(jìn)行，沿鋼架外側(cè)每隔2m用鋼楔塊混凝 土預(yù)制塊楔緊。裝鋼架前清除底腳下的虛硝及雜物，鋼架安裝允許偏差：橫向和高程 為i5cm,垂直度為及。鋼架與噴混凝土密貼形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴混凝土充 填密實(shí)；鋼架要全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于40mm。.混凝土質(zhì)量保證措施原材料質(zhì)量保證措施加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，做好施工材料的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，對每批 進(jìn)場水泥必須取樣進(jìn)行安定性及 強(qiáng)度等物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣 進(jìn)行拉伸、抗彎等物理 試驗(yàn)；所有防水材料必須進(jìn)行取樣，對有關(guān)指標(biāo)進(jìn) 行復(fù)試；對混凝土及砂漿的粗細(xì)骨料必須進(jìn)行取

22、樣分析，所有原荀 埸前 綱 取得合格的試驗(yàn)證明方可投入使用，杜絕使用不合格材料。合理組織材料供應(yīng)和材料使用，并做好儲運(yùn)、保管工作，對由甲 方指定主要材料，應(yīng)在材料進(jìn)場后安排適當(dāng)?shù)亩逊艌龅丶皞}儲用房，指定 專人妥善保管，并協(xié)助做好原材料的二次復(fù) 試取樣、送樣工作。所有進(jìn)場產(chǎn)品必須有出場合格證，并按規(guī)程要求進(jìn)行必需的抽 樣復(fù)試工作，質(zhì)量管理人員對提供的產(chǎn)品進(jìn)行抽查監(jiān)督，凡不符合質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)、無合格證明的產(chǎn)品一律不準(zhǔn)使用，并采取必要的封存措施，及時(shí)退場?；炷僚浜媳裙こ讨黧w混凝土的配合比由中心試驗(yàn)室選定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 后執(zhí)行，雨后砂石料含水量增大要及 時(shí)調(diào)整混凝土配合比。拌制混凝土?xí)r，嚴(yán)格按照配

23、合比進(jìn)料，材料的偏差不得超過下 列規(guī)定：水泥、水、外力刷為土;各種集料為受。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常檢 查，據(jù)以調(diào)整施工配合比。雨天施工 時(shí)，增力瞄測次數(shù)?；炷翑嚢柽^程 中應(yīng)始終注意坍落度，如與原定的不符，立即糾正。需摻加外加劑時(shí)，外加劑溶成較小濃度溶液后加入 攪拌機(jī)內(nèi)， 拌合時(shí)間按外加劑的技術(shù)要求確定，為減少混凝土收縮、提高防滲性，混 凝土中可摻入一定量的粉煤灰，摻量根據(jù)試驗(yàn)確定?；炷涟韬虾瓦\(yùn)輸過程質(zhì)量控制混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，混凝土配合比嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配 合比執(zhí)行。隧道襯砌混凝土運(yùn) 輸采用專用軌道式混凝土罐車，橋涵混凝土 采用混凝土輸送車運(yùn)輸，每車必須有供應(yīng)單位并注明使用部位，到 現(xiàn)場由 單位管理人員核準(zhǔn)無誤后方能澆筑?；炷恋浆F(xiàn)場后出料前先攪2分鐘，核對配料單后再出罐，然后做坍落度試驗(yàn)，若不在允許誤差范圍內(nèi)則退回并通知拌合站零整 繁地 輛 輸車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后混凝土澆筑前計(jì)算工程量，合理安排混凝土運(yùn)輸車數(shù)量及頻率， 既要保證輸送泵連續(xù)工作，又要保證混凝土在輸送車內(nèi)存放的時(shí)間不超 過 規(guī)范允許時(shí)間。灌注結(jié)構(gòu)混凝土用 輸送車運(yùn)輸，混凝土生產(chǎn)后必須在規(guī)定時(shí)間 內(nèi)灌注，若由于交通、車輛、現(xiàn)場等原因造成延誤，超出時(shí)間的不準(zhǔn)使用， 也不允許二次加水?dāng)嚢琛；炷翝仓埃瑢?/p>