高級(jí)汽車維修工職業(yè)技能鑒定國(guó)家試題庫(kù)統(tǒng)一試題有答案解析

1、.職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)統(tǒng)一試卷高 級(jí) 汽 車 維 修 工 知 識(shí) 試 卷2001731-001注 意 事 項(xiàng)1. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱。2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求,在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。3. 不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà),不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)內(nèi)容。一、選擇題第160 題。選擇正確的答案,將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.0分。滿分60分：1.用壓力表測(cè)得的數(shù)值為氣體的。表壓力絕對(duì)壓力真空度大氣壓力2.柴油機(jī)的理論循環(huán)比汽油機(jī)的理論循環(huán)的熱效率高是因?yàn)??；旌霞訜嵫h(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高 柴油機(jī)壓縮比高汽油機(jī)預(yù)膨比為零 柴油機(jī)壓力升高比為零3.進(jìn)氣

2、門充氣系數(shù)最大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。遲閉角減小遲閉角加大開(kāi)啟時(shí)期斷面面積增大開(kāi)啟時(shí)期斷面面積減小4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門早開(kāi)晚關(guān)角一定時(shí),充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為。隨轉(zhuǎn)速增大而增大隨轉(zhuǎn)速增大而減小在某一中間轉(zhuǎn)速最大常數(shù)5.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí),氣缸內(nèi)壓力總是。大于大氣壓力等于大氣壓力 小于大氣壓力與大氣壓力無(wú)關(guān)6.與汽油機(jī)相比柴油機(jī)的混合氣形成在。進(jìn)氣行程 整個(gè)壓縮行程 壓縮行程末期進(jìn)氣與壓縮行程7.汽油機(jī)最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速越低,汽車在不換檔的情況下,克服阻力的潛力。越小不受轉(zhuǎn)速影響 越大一般8.在汽油機(jī)的負(fù)荷特性中,發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量GT與有關(guān)。點(diǎn)火提前角 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 過(guò)量空氣系數(shù) 化油器的調(diào)整9.城市

3、公共汽車最重要的動(dòng)力性指標(biāo)是。最高車速 原地起步加速時(shí)間 超車加速時(shí)間最大爬坡能力10.汽車制動(dòng)時(shí)前軸的法向反作用力增加后軸的法向反作用力增加前后軸的法向反作用力減小前軸的法向反作用力減小11.子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅(qū)動(dòng)性,是因?yàn)槠漭喬ビ忻黠@提高所致。半徑氣壓剛度附著力12.下面哪種情況是制動(dòng)的較佳狀態(tài)。前輪先抱死滑拖,然后后輪抱死滑拖前、后輪同時(shí)抱死滑拖后輪先抱死滑拖前、后輪均未抱死滾動(dòng)13.制動(dòng)效能的恒定性主要指的是。制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)不變制動(dòng)器溫度不變制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性制動(dòng)器的抗熱衰退性能14.下列說(shuō)法中不是汽車制動(dòng)跑偏主要原因的是。汽車左右車輪制動(dòng)力相差太大,超過(guò)15 汽車

4、左右車輪制動(dòng)力相差太小,在5左右懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)上不協(xié)調(diào) 汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等15.所謂制動(dòng)側(cè)滑,是指汽車制動(dòng)時(shí)。某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象 某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象 發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象16.在下列指標(biāo)中,可以做為汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。有效燃料消耗率百公里耗油量 有效熱效率 每小時(shí)耗油量17.汽車拖帶掛車后,與單車相比阻力增加,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增加,有效燃油消耗率。上升下降不變先下降后上升18.甲認(rèn)為由于主銷后傾,汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了,乙認(rèn)為那是主銷內(nèi)傾的原因,你認(rèn)為。甲對(duì) 乙對(duì)甲、乙都對(duì) 甲、乙都不對(duì)19.汽車在不平路

5、面上直線行駛時(shí),能不斷自動(dòng)恢復(fù)到直線行駛位置的能力,是由來(lái)保證的。方向盤前輪定位減震裝置橫拉桿20.汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開(kāi)障礙的能力,接近角和離去角,汽車的通過(guò)性越好。越大越小適當(dāng)不變21.客車大修送修標(biāo)志,以為主。發(fā)動(dòng)機(jī)底盤前后橋車廂22.氣缸磨損,當(dāng)圓柱度達(dá)到什么數(shù)值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。0.0500.063mm 0.1750.250mm 0.2500.500mm0.0500.070mm23.以下哪個(gè)不是車架總成大修送修標(biāo)志。前橋變形嚴(yán)重 必須拆卸其他總成后才能對(duì)車架進(jìn)行校正車架的大部分鉚釘松動(dòng) 車架彎曲、扭曲變形逾限24.以下哪個(gè)不是變速器總成大修送修標(biāo)志。變速器殼體變形、

6、破裂變速器軸承承孔磨損逾限變速器軸承有異響變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞25.以下哪個(gè)不是驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。橋殼破裂、變形半軸套管承孔磨損逾限減速器齒輪惡性磨損差速器殼支承軸承損壞26.對(duì)于車輛送修的規(guī)定,以下哪種說(shuō)法正確。車輛送修時(shí),承修單位與送修單位沒(méi)必要簽定合同對(duì)于一般車輛,送修時(shí)可不具備行駛能力車輛送修時(shí),沒(méi)有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位車輛送修時(shí),其裝備不得拆換27.總成送修時(shí),以下哪種說(shuō)法正確。總成送修時(shí),應(yīng)在裝合狀態(tài) 總成送修時(shí),附件、零件可任意拆換總成送修時(shí),附件、零件可以短缺 總成送修時(shí),沒(méi)必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位28.對(duì)于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn),下面說(shuō)法不正確的是。

7、應(yīng)察看氣缸體有無(wú)漏水不必察聽(tīng)正時(shí)齒輪有無(wú)異響不必檢查機(jī)油量的多少應(yīng)察聽(tīng)有無(wú)爆燃聲29.檢查偏缸時(shí),若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè),其原因是。連桿彎曲連桿扭曲連桿既彎曲又扭曲曲軸軸向定位裝置有問(wèn)題30.傳動(dòng)軸在裝配時(shí),其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào),其目的是。保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡減小傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度使傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可變使傳動(dòng)軸便于安裝31.對(duì)于汽車大修竣工驗(yàn)收中的整車檢查,以下哪種說(shuō)法不正確。刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋貨廂、駕駛室離地面高度,左、右相差不大于30毫米左、右翼板應(yīng)對(duì)稱,離地面高度左右相差不大于10毫米全部潤(rùn)滑脂嘴裝配齊全有效32.汽油機(jī)大修后,各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)平均值的。345633.在用車輛的

8、制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)力的。7080909534.在使用廢氣分析儀檢測(cè)廢氣時(shí),測(cè)量頭插入排氣管的深度應(yīng)該。不少于100毫米 不少于200毫米 不少于300毫米 不少于400毫米35.對(duì)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),以下哪種說(shuō)法不正確。按工作原理,制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可分為反作用力式和慣性式反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車車輪的制動(dòng)力慣性式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車的制動(dòng)距離反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車的制動(dòng)距離36.關(guān)于第五輪儀,以下哪種說(shuō)法不正確。第五輪儀有機(jī)械式和電子式等型式第五輪儀只能檢測(cè)汽車的加速性能機(jī)械式第五輪儀由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械記錄機(jī)構(gòu)、時(shí)間信號(hào)發(fā)生器等組成PT5-3通用五輪儀是電子式的37.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧

9、傳感器,以下哪種說(shuō)法正確。氧傳感器安裝在缸體上氧傳感器用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧含量氧傳感器用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣中的氧含量氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上38.對(duì)車輪抱死的后果,以下哪種說(shuō)法正確。車輪抱死后制動(dòng)距離最短 車輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性好車輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性變差 車輪抱死后制動(dòng)時(shí)汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力39.關(guān)于ABS中輪速傳感器的功能,以下哪種說(shuō)法正確。輪速傳感器檢測(cè)車輪的加速度輪速傳感器檢測(cè)車輪的減速度輪速傳感器檢測(cè)車輪的平均速度輪速傳感器檢測(cè)車輪的瞬時(shí)速度40.以下哪個(gè)符號(hào)表示自動(dòng)變速器的空檔。DLRN41.液力變矩器中的泵輪與哪個(gè)部件剛性連接。導(dǎo)輪渦輪飛輪行星齒輪42.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的哪個(gè)裝置能夠

10、將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)。壓縮機(jī)冷凝器膨脹閥蒸發(fā)器43.關(guān)于汽車空調(diào)壓縮機(jī),以下哪種說(shuō)法正確。壓縮機(jī)通過(guò)電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤式一種型式壓縮機(jī)用來(lái)對(duì)制冷劑降溫升壓壓縮機(jī)的潤(rùn)滑只有壓力潤(rùn)滑一種方式44.對(duì)于汽車空調(diào)控制電路,以下哪種說(shuō)法不正確。制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開(kāi)關(guān),能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進(jìn)行控制制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開(kāi)關(guān),能夠任意地設(shè)定車廂內(nèi)溫度為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰采用了溫度控制電路過(guò)熱開(kāi)關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處,是一個(gè)溫度傳感開(kāi)關(guān)45.以下哪種材料用于制造汽車變速器的齒輪。球墨鑄鐵65錳鋼 45鋼18鉻錳鈦鋼46.關(guān)于氣缸套與氣缸體承孔的裝配關(guān)系,下面哪種說(shuō)法正確。濕式氣缸套與氣缸體

11、承孔是過(guò)盈配合干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)渡配合47.關(guān)于汽車底盤零部件之間的裝配關(guān)系,以下哪種說(shuō)法正確。變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過(guò)盈配合變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合48.關(guān)于零件草圖,下面哪種說(shuō)法正確。零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成 零件草圖的尺寸標(biāo)注不必齊全一個(gè)零件表達(dá)方式,其確定原則是讀圖方便 零件的破損缺陷必須在草圖中畫(huà)出49.關(guān)于EQ1090型汽車電路,以下哪種說(shuō)法正確。蓄電池的正極經(jīng)電源開(kāi)關(guān)接鐵,電壓為12伏 發(fā)電機(jī)的激磁電流不由

12、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制起動(dòng)機(jī)繼電器由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制 起動(dòng)瞬間,初級(jí)電流流經(jīng)電流表50.關(guān)于車輛改裝,以下哪種說(shuō)法不正確。將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝 改變?cè)囕v的零部件或總成稱為車輛改裝車輛改裝要技術(shù)上可靠 車輛改裝要經(jīng)濟(jì)上合理51.關(guān)于化油器上的氣節(jié)門緩沖器,下面哪種說(shuō)法正確。節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的開(kāi)啟速度 節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門開(kāi)啟和關(guān)閉的速度 節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過(guò)稀52.以下哪個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油的措施。采用可變壓編比的發(fā)動(dòng)機(jī)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比適當(dāng)降低指示功率減小進(jìn)、排氣歧管的截面尺寸53.關(guān)于改裝車輛的參數(shù),一般貨車長(zhǎng)度應(yīng)不大于。15米14米13

13、54.車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持的原則是。依靠科技進(jìn)步采取現(xiàn)代化管理方法推廣檢測(cè)診斷先進(jìn)技術(shù)預(yù)防為主、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合55.關(guān)于車輛裝備應(yīng)符合的要求,下面哪種說(shuō)法不正確。車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB7258-97機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB4785-84公路客運(yùn)車輛通用技術(shù)條件的規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛裝備,應(yīng)符合JT3130-88汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則的規(guī)定車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3115-85貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件的規(guī)定56.關(guān)于車輛的技術(shù)檔案,下面哪種說(shuō)法不正確。通過(guò)技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況 通過(guò)技術(shù)檔案可掌握車輛使用、維修規(guī)律技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定 技術(shù)

14、檔案一般由車隊(duì)負(fù)責(zé)建立57.以下哪個(gè)條件是三級(jí)需修車的條件。新車行駛到第一次定額大修間隔里程的23以前 送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無(wú)修復(fù)價(jià)值的車輛 第二次定額大修間隔里程的23以前58.關(guān)于汽車運(yùn)輸業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo),下面哪種說(shuō)法不正確。輪胎行駛里程定額,指新胎從開(kāi)始裝用到報(bào)廢總行駛里程的定額車輛小修費(fèi)用定額,按車型和使用條件等分別制定車輛新度系數(shù)可綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車輛的新舊程度車輛大修間隔里程定額,專指新車到大修所行駛的里程限額59.關(guān)于車輛的檢測(cè)診斷,下面哪種說(shuō)法不正確。檢測(cè)診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)定期修理的重要保證檢測(cè)診斷設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力

15、各省、自治區(qū)、直轄市交通廳局應(yīng)對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行認(rèn)定經(jīng)認(rèn)定后的檢測(cè)站可代表交通運(yùn)輸管理部門對(duì)車輛行使質(zhì)量監(jiān)控60.以下哪種維護(hù)作業(yè)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。日常維護(hù)一級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)三級(jí)維護(hù)二、判斷題第6180 題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填,錯(cuò)誤的填。每題1.0分。滿分20分：61.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后,燃燒過(guò)程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加,為了使燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后1015曲軸轉(zhuǎn)角,應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。62.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震燃燒時(shí),應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角或適當(dāng)減小油門開(kāi)度。63.柴油機(jī)的著火延遲期長(zhǎng),則燃燒過(guò)程延長(zhǎng),傳熱多,故柴油機(jī)工作粗暴。64.由于柴油機(jī)的膨脹比大,熱效率高,故膨脹終了的氣

16、體溫度與壓力較汽油機(jī)高。65.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率隨轉(zhuǎn)速增高而降低。66.從附著條件來(lái)看,汽車采用前輪驅(qū)動(dòng)是合理的。67.汽車的制動(dòng)距離與汽車重心位置、地面的附著系數(shù)有關(guān)。68.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑,是由于轉(zhuǎn)向時(shí)的離心慣性力大于或等于輪胎與地面之間的附著力。69.前束值的測(cè)量部位應(yīng)在略低于輪胎水平中心線處。70.使用前照燈檢驗(yàn)儀可測(cè)量前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸的偏斜量。71.在前輪定位參數(shù)中車輪前束與外傾對(duì)車輪側(cè)滑的影響比較大。72.利用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)可在室內(nèi)檢測(cè)汽車的使用性能。73.電控燃油噴射系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)兩部分組成。74.節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘用來(lái)調(diào)整混合氣濃度。75.冷起動(dòng)噴油器將

17、燃油噴入進(jìn)氣總管。76.40鉻是汽車半軸常用的材料。77.灰鑄鐵是變速器殼常用的材料。78.CA1091型汽車采用磁場(chǎng)繞組外搭鐵的交流發(fā)電機(jī)。79.減輕汽車整備質(zhì)量可以節(jié)約燃料。80.對(duì)于具有直接檔的機(jī)械變速器,若加裝超速檔可節(jié)約燃油。標(biāo) 準(zhǔn) 答 案 與 評(píng) 分標(biāo) 準(zhǔn)一、選擇題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：各小題答對(duì)給1.0分；答錯(cuò)或漏答不給分,也不扣分。 1. A 2. B 3. A 4. C 5. C 6. C 7. C 8. C 9. B 10. A 11. D 12. B 13. D 14. B 15. A 16. B 17. B 18. C 19. B 20. A 21. D 22. B 23. A

18、24. C 25. D 26. D 27. A 28. B 29. D 30. A 31. B 32. C 33. C 34. C 35. D 36. B 37. B 38. C 39. D 40. D 41. C 42. D 43. A 44. D 45. D 46. B 47. C 48. A 49. C 50. B 51. B 52. A 53. D 54. D 55. B 56. C 57. B 58. D 59. A 60. A二、判斷題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：各小題答對(duì)給1.0分；答錯(cuò)或漏答不給分,也不扣分。 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71

19、. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷注 意 事 項(xiàng)1,考試時(shí)間:120分鐘.2,請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名,準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱.3,請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求,在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案.4,不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà),不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容.一二總 分得 分得 分評(píng)分人一,單項(xiàng)選擇1. 職業(yè)道德是一種的約束機(jī)制.A,強(qiáng)制性 B,非強(qiáng)制性 C,隨意性 D,自發(fā)性2. 職業(yè)道德通過(guò),起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用.A,協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B,增加職工福利C

20、,為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D,調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系3. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是.A,沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B,要取得事業(yè)的成功,前提條件是要有職業(yè)道德C,事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D,職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件4. 在商業(yè)活動(dòng)中,不符合待人熱情要求的是.A,嚴(yán)肅待客,表情冷漠 B,主動(dòng)服務(wù),細(xì)致周到C,微笑大方,不厭其煩 D,親切友好,賓至如歸5. 對(duì)待職業(yè)和崗位,并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的.A,樹(shù)立職業(yè)理想 B,干一行愛(ài)一行專一行C,遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D,一職定終身,不改行6. 是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求.A,維護(hù)企業(yè)信譽(yù) B,增加職工福利 C,注重經(jīng)濟(jì)效益

21、D,開(kāi)展員工培訓(xùn)7. 下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是.A,顧全大局,一切聽(tīng)從上級(jí) B,大公無(wú)私,拒絕親戚求助C,知人善任,努力培養(yǎng)知己 D,原則至上,不計(jì)個(gè)人得失8. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中,正確的選項(xiàng)是.A,勤勞是人生致富的充分條件 B,節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C,勤勞不如巧干 D,節(jié)儉不如創(chuàng)造9. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,要求員工遵紀(jì)守法是.A,約束人的體現(xiàn) B,由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C,人為的規(guī)定 D,追求利益的體現(xiàn)10. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是.A,互利互惠,加強(qiáng)協(xié)作 B,加強(qiáng)交流,平等對(duì)話C,只要合作,不要競(jìng)爭(zhēng) D,人心叵測(cè),謹(jǐn)慎行事11. 關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是.A

22、,不墨守成規(guī),但也不可標(biāo)新立異B,企業(yè)經(jīng)不起折騰,大膽地闖早晚兒會(huì)出問(wèn)題C,創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D,創(chuàng)新需要靈感,但不需要情感12. 的精度有0.10mm,0.05mm和0.02mm三種.A,游標(biāo)卡尺 B,千分尺 C,塞尺 D,百分表13. 工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的+得出的小數(shù)值.A,整毫米數(shù) B,毫米數(shù) C,厘米數(shù) D,分米數(shù)14. 在劃線平板上用計(jì)錘敲各種物體.A,可以 B,允許 C,不準(zhǔn) D,不必15. 鏨削時(shí),眼睛應(yīng)注視鏨子.A,刃口 B,頂部 C,中部 D,底部16. T8014型移動(dòng)式鏜缸機(jī)的最大鏜孔直徑是.A,68mm120mmB,80mm140mmC,66mm140mmD,

23、75mm140mm17. 40MnB可用于制做汽車.A,變速箱二軸 B,氣門彈簧 C,齒輪 D,車架18. 普通黃銅中,含鋅量為30%32%時(shí),最好.A,塑性 B,韌性 C,彈性 D,強(qiáng)度19. 汽車的液壓制動(dòng)連接膠管,可承受kPa的工作壓力.A,109.2122.5 B,10921225C,1092012250 D,10920012250020. 機(jī)油牌號(hào)中,在數(shù)字后面帶W字母的表示.A,低溫系列 B,普通系列 C,四季通用 D,多級(jí)油21. 耐水性強(qiáng),但耐熱性差.A,鈣基潤(rùn)滑脂 B,鈉基潤(rùn)滑脂C,通用鋰基潤(rùn)滑脂 D,極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂22. 制動(dòng)液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種.A,醇型 B,合

24、成型 C,礦油型 D,硅油型23. 9.00-20ZG表示.A,棉簾線輪胎 B,人造絲簾線輪胎C,尼龍簾線輪胎 D,鋼絲子午線輪胎24. M20表示.A,普通粗螺紋 B,普通細(xì)螺紋 C,短螺紋 D,梯形螺紋25. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在圖框內(nèi)的應(yīng)留出標(biāo)題欄.A,左下角 B,右下角 C,中間位置 D,任意位置26. 零件的左視圖反映了零件的.A,長(zhǎng)和寬度 B,寬度和高度C,長(zhǎng)度和高度 D,長(zhǎng)度,寬度和高度27. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在每一個(gè)基本尺寸段內(nèi),都有個(gè)公差等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)公差.A,18 B,20 C,24 D,2828. 測(cè)量包括測(cè)量對(duì)象,計(jì)量單位,測(cè)量方法和等四個(gè)要素.A,測(cè)量結(jié)果 B,測(cè)量器具 C,測(cè)

25、量誤差 D,測(cè)量精度29. 基孔制過(guò)盈配合的是.A,40H7/g6B,40H7/h6C,40H7/k6D,40H7/p630. 無(wú)論位置公差基準(zhǔn)代號(hào)的方向如何,其字母必須填寫(xiě).A,水平 B,垂直 C,水平或垂直 D,任意31. 關(guān)于零件草圖,下面說(shuō)法中,正確的是.A,零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成B,零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全C,一個(gè)零件表達(dá)方式,其確定原則是讀圖方便D,零件的破損缺陷必須在草圖上畫(huà)出32. 電路中任意兩點(diǎn)電位之差稱為 .A,電位 B,電壓 C,電勢(shì) D,電動(dòng)勢(shì)33. 電阻R1與R2 R22串聯(lián)時(shí)則有.A,I21 I22B,I21 I22C,U21 U22D,U21 U2234.

26、磁感應(yīng)線上任一點(diǎn)的方向與該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向一致.A,曲線 B,切線 C,直線 D,S極35. 1kWh電可供一只220V,25W的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是h.A,20 B,25 C,40 D,4536. 電感量一定的線圈,如果產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大,則說(shuō)明該線圈中通過(guò)的電流.A,數(shù)值大 B,變化量大 C,時(shí)間快 D,變化率大37. 50Hz的交流電其周期T和角頻率各為.A,0.02s,314rad/s B,50s, 3.14rad/sC,0.02s,3.14rad/s D,50s,314rad/s38. 在純電容元件交流電路中,電流和電壓的相位差=i-u 是.A,0 B,45 C,90 D,18039.

27、三相繞組的3個(gè)空間位置間隔.A,30 B,60 C,90 D,12040. 半導(dǎo)體二極管按劃分,可分為鍺二極管和硅二極管兩種.A,結(jié)構(gòu) B,用途 C,基片材料 D,尺寸41. 三極管的是用來(lái)表示三極管的電流放大能力的參數(shù).A,電流放大系數(shù) B,穿透電流 C,最大允許電流 D,反向擊穿電壓42. 傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì),依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力.A,液壓 B,氣壓 C,機(jī)械 D,電力43. 回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路.A,調(diào)壓 B,減壓 C,增壓 D,換向44. 節(jié)流閥屬于.A,壓力閥 B,流量閥 C,方向閥 D,液壓輔件45. 表示.A,液壓缸 B,液壓泵 C,單向閥 D,順序閥46. 目前

28、,除少數(shù)重型汽車外,其余多采用式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置.A,常流式 B,常壓式 C,電動(dòng)式 D,其他形式47. 目前,廣泛使用的是千斤頂.A,液壓式 B,絲杠 C,機(jī)械絲桿 D,A和B48. 扳手能顯示扭矩的大小.A,開(kāi)口 B,梅花 C,扭力 D,活動(dòng)49. 汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)的清洗.A,前 B,中 C,后 D,A或B50. 汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力稱為.A,最大爬坡度 B,最小爬坡度 C,爬坡度 D,功率51. 汽車車身用以乘坐駕駛員,旅客或裝載.A,貨物 B,食品 C,飲料 D,固體52. 的作用是連接活塞與連桿,將活塞承受的氣體作用力傳給連桿.A,活塞環(huán) B,活塞銷 C

29、,曲軸 D,飛輪53. 的功用是保證氣門做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),使氣門與氣門座正確密合.A,氣門彈簧 B,氣門導(dǎo)管 C,推桿 D,挺柱54. 用來(lái)改變冷卻水的循環(huán)路線及流量,自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度.A,水泵 B,風(fēng)扇 C,散熱器 D,節(jié)溫器55. 的功用是將一定數(shù)量的機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼吸入泵腔,加壓后送到零件的摩擦表面.A,油底殼 B,機(jī)油集濾器 C,機(jī)油泵 D,機(jī)油散熱器56. 汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié),和中間支撐組成.A,傳動(dòng)軸 B,半軸 C,橫拉桿 D,縱拉桿57. 汽車轉(zhuǎn)向過(guò)程中,兩半軸以轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn).A,不同 B,相同 C,較大 D,較小58. 汽車轉(zhuǎn)向盤自由行程,以免影響轉(zhuǎn)向靈敏性.A,應(yīng)大一點(diǎn) B,不宜過(guò)大 C,不宜過(guò)小 D,應(yīng)為零59. 汽車制動(dòng)器的作用是將主缸傳來(lái)的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開(kāi)的機(jī)械推力.A,推桿 B,后活塞 C,制動(dòng)輪缸 D,回位彈簧60. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈.A,接合 B,脫離 C,半接合 D,半脫離61. 汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將供給的12V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電.A,蓄電池 B,發(fā)電機(jī) C,