地鐵與周邊商業(yè)連通口

1、雙山站1號(hào)出入口對(duì)接凱德商業(yè)方案匯報(bào)2013年7月青島市地鐵一期工程3號(hào)線(xiàn)土建4標(biāo)中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司第一部分：建筑方案雙山站為位于黑龍江路與合肥路交叉口下方，全站明挖法施工。 1號(hào)口位于黑龍江路西鄰，與1號(hào)消防專(zhuān)用出入口合建。無(wú)障礙電梯及凱德對(duì)接口均設(shè)于此。變更內(nèi)容： 1號(hào)出入口增加了一個(gè)通向凱德商業(yè)建筑-2層的對(duì)接口通道，并縮短了合建地面廳沿街方向的長(zhǎng)度。 人防段采用臨空墻防護(hù)密閉封堵板代替防護(hù)密閉門(mén)，縮短人防長(zhǎng)度。 原與4號(hào)出入口合建的垂直電梯移至1號(hào)出入口。1 車(chē)站周邊環(huán)境1號(hào)出入口無(wú)障礙電梯凱德對(duì)接口合 肥 路1號(hào)出入口直通自然地面黑 龍 江 路凱德商業(yè)聯(lián)絡(luò)通道對(duì)接凱德-2F

2、無(wú)障礙電梯直通自然地面4號(hào)出入口雨水暗渠道路紅線(xiàn)用地紅線(xiàn)車(chē)站周邊環(huán)境合 肥 路黑 龍 江 路凱德商業(yè)凱德建筑控制線(xiàn)車(chē)站與凱德變形縫地下室輪廓線(xiàn)用地紅線(xiàn)既有雨水暗渠寬度5m道路紅線(xiàn)雙山站1號(hào)出入口（非敞口式）無(wú)障礙電梯3m雙山站與凱德商業(yè)之間有新建雨水暗渠一條，凈尺寸為5 m（寬）*2m（高）。距凱德商業(yè)地下室輪廓線(xiàn)3m,距1號(hào)出入口結(jié)構(gòu)外墻2.75m。1號(hào)出入口結(jié)構(gòu)墻侵入凱德商業(yè)用地紅線(xiàn)4.05m，其施做期間聯(lián)絡(luò)通道上部暗渠拆除，整個(gè)出入口明挖施工。5m4.05m6m2.75m6.0m凱德商業(yè)凱德對(duì)接口從凱德商業(yè)-2F（17.80）沿垂直方向與車(chē)站1號(hào)口對(duì)接（21.06），對(duì)接高差3.26m，

3、對(duì)接通道凈寬6.0m，設(shè)有兩部扶梯一部樓梯，連通凱德商業(yè)地下2層。 臨近凱德商業(yè)與地鐵變形縫處設(shè)置一道防火卷簾和一道防盜卷簾，防盜卷簾與車(chē)站1號(hào)出入口地面廳的卷簾實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制；防火卷簾由地鐵車(chē)站單獨(dú)控制。 2 凱德對(duì)接口平面1號(hào)出入口 直通自然地面無(wú)障礙電梯與凱德對(duì)接口21.0617.80凱德商業(yè)-2F雙山站站廳層雨水暗渠50006000變形縫防火卷簾防盜卷簾車(chē)站1號(hào)口平臺(tái)標(biāo)高21.06，凱德-2F標(biāo)高17.80，對(duì)接高差3.26m，設(shè)置兩部扶梯一部樓梯。雨水暗渠位于凱德對(duì)接口正上方，結(jié)構(gòu)凈尺寸5.0m，涵內(nèi)底標(biāo)高24.90；對(duì)接口處結(jié)構(gòu)頂板厚500mm，2者間防水措施200mm，裝修厚度35

4、0mm，扶梯凈可增至高2390mm，滿(mǎn)足規(guī)范中2300mm的要求。3 凱德對(duì)接口扶梯剖面17.803260車(chē)站1號(hào)口2390接入凱德商業(yè)-2F24.30樓梯提升高度3.26m，最小凈高2.6m。滿(mǎn)足地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范及青島地鐵3號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)技術(shù)要求。4 凱德對(duì)接口樓梯剖面接入凱德商業(yè)-2F17.803260車(chē)站1號(hào)口260024.30第二部分：基坑支護(hù)方案1、凱德基坑與地鐵位置關(guān)系 凱德基坑擬建場(chǎng)地位于地鐵雙山站西側(cè)。擬建基坑長(zhǎng)160m、寬約144m, 基坑深度13.125.1m。 雙山站主體及1號(hào)出入口采用明挖法施工，清雙區(qū)間采用暗挖法施工。 凱德基坑影響車(chē)站長(zhǎng)度約140m，影響區(qū)間長(zhǎng)度約20m。車(chē)站

5、1號(hào)口凱德基坑雙山站主體暗渠雙山站1號(hào)出入口清雙區(qū)間160米144米2、凱德基坑與雙山站1號(hào)出入口基坑關(guān)系 1號(hào)出入口基坑與凱德基坑間土層寬度約8m，中間有5.8x2.6m暗渠。雙山站1號(hào)口采用明挖施工，原設(shè)計(jì)方案采用樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系；580022009400（1）平面圖1）雙山站1號(hào)口基坑寬9.4米，深12.2m，樁邊距離暗渠1.42米；2）凱德基坑深22米，采用雙排嵌固樁+錨索的支護(hù)體系，兩排樁之間設(shè)置對(duì)拉錨桿，地面設(shè)支護(hù)樁拉梁，利用出入口灌注樁形成雙排樁體系。3）由于支護(hù)體系需協(xié)同作用，凱德基坑施工需與1號(hào)口施工同步實(shí)施。1號(hào)出入口計(jì)劃施工時(shí)間為 2013年9月1號(hào)。 2、凱德基坑與雙

6、山站1號(hào)出入口基坑關(guān)系（2）剖面圖車(chē)站1號(hào)口雙山站主體20000940058002200車(chē)站1號(hào)口7.42m1.42m5m12.2m暗渠凱德基坑22m9.4m凱德基坑距離雙山站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)外皮最近位置9.74米。車(chē)站1號(hào)口凱德基坑雙山站主體暗渠9.74m223、凱德基坑與地鐵雙山站主體結(jié)構(gòu)關(guān)系（1）平面圖1）凱德基坑距離雙山站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)外皮最近位置9.74米。2）凱德基坑在車(chē)站基坑范圍內(nèi)采用雙排嵌固樁支護(hù)，地面位置設(shè)置支護(hù)樁拉梁，支護(hù)體系與主體結(jié)構(gòu)間保持5m以上安全距離。雙山站主體凱德基坑暗渠805016550205701-1剖面圖3、凱德基坑與地鐵雙山站主體結(jié)構(gòu)關(guān)系（2）1-1剖面圖雙山站

7、主體凱德基坑暗渠805016550205702-2剖面圖3、凱德基坑與地鐵雙山站主體結(jié)構(gòu)關(guān)系（3）2-2剖面圖1）凱德基坑距離雙山站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)外皮最近位置9.74米。2）凱德基坑在車(chē)站基坑范圍內(nèi)采用雙排嵌固樁支護(hù)，地面位置設(shè)置支護(hù)樁拉梁，支護(hù)體系與主體結(jié)構(gòu)間保持5m以上安全距離。1）凱德基坑距離清雙區(qū)間初支外皮最近位置10.7米，；2）凱德基坑在車(chē)站基坑范圍內(nèi)采用雙排嵌固樁支護(hù)，地面位置設(shè)置支護(hù)樁拉梁，支護(hù)體系與主體結(jié)構(gòu)間保持5m以上安全距離。5m 安全距離避讓線(xiàn)暗渠20570凱德基坑清雙區(qū)間570050004、凱德基坑與地鐵清雙區(qū)間結(jié)構(gòu)關(guān)系（1）剖面圖 1、凱德基坑錨索等結(jié)構(gòu)構(gòu)件與地鐵結(jié)構(gòu)外皮間應(yīng)保持5m以上安全距離。 2、地鐵影響范圍內(nèi)凱德基坑樁基施工應(yīng)采用旋挖鉆等震動(dòng)較小的成孔方式鉆孔，避免震動(dòng)對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的破壞。 3、凱德基坑應(yīng)制定基坑變形超標(biāo)時(shí)采取的施工應(yīng)急預(yù)案，施工期間加強(qiáng)對(duì)基坑的監(jiān)控量測(cè)，