汽車座椅行業(yè)市場前景如何-汽車座椅行業(yè)市場前景分析報告

1、汽車座椅行業(yè)市場前景如何_汽車座椅行業(yè)市場前景分析報告 HYPERLINK /report/8634.html 隨著汽車產量和保有量的快速增長，我國汽車座椅的需求空間也在不斷擴大，其中來自汽車后市場的汽車座椅更換需求占比較大。盡管需求旺盛，但我國汽車座椅生產企業(yè)的技術水平并沒有得到各大汽車廠商的認可，外資品牌在國內汽車座椅市場一直占據主導地位。本土汽車座椅企業(yè)崛起的關鍵在于技術。中國是世界上最大的汽車生產國和銷售國，汽車座椅的需求量很大。汽車座椅的需求可以分為兩類:一類是新車生產對汽車座椅的直接需求；另一個是對原車座椅的更換需求。對新型汽車座椅的需求與汽車產量直接相關。2020年，受宏觀經濟和

2、政策因素影響，全年汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2%和1.9%。根據功能，中國的汽車大致可分為主要用于運載乘客及其隨身行李和/或臨時貨物的乘用車和主要用于運送人員和貨物的商用車。包括乘用車、SUV、MPV等類型，每輛車包括駕駛座一般不超過9座；商用車包括公交車、卡車、半掛牽引車等。，而且座位數量根據車型的不同有很大的差異。假設平均每輛車7個座椅，按照2020年中國汽車產量2522.5萬輛計算，2020年中國汽車座椅新增需求約為1.77億個，低于去年同期水平。汽車座椅的更換需求主要來自三個方面:現有汽車座椅使用壽命到期或使用不當導致的更換需求、車主消費觀念升級導致的

3、更換需求、兒童安全需求。上述要求中，汽車真皮座椅使用壽命為5-8年，更換比例約為5%；車主為了舒適、美觀、耐臟，更換了約3%的座椅。目前，我國0-13歲兒童家庭使用過安全座椅的比例僅為24%左右，而發(fā)達國家普遍在90%以上。出于安全考慮，兒童安全座椅的普及率應達到100%。因此，我國76%的帶兒童私家車有更換兒童座椅的潛在需求。結合我國0-13歲兒童家庭數量約占17.88%的數據，可以得出安全替代需求約為13.59%。國家統計局數據顯示，目前我國私家車保有量為2.4億輛，因此有3261.6萬輛私家車需要更換兒童安全座椅。按照2020年底全國汽車保有量2.81億輛計算，有消費升級和磨損更換需求的

4、汽車數量分別約為843萬輛和1405萬輛。綜上所述，2020年我國將有約5509.6萬輛汽車座椅更換需求。安全更換需求按一輛車計算，另外兩個更換需求按每輛車平均7個座椅計算，那么2020年汽車座椅更換需求約為18997.6萬個。計算結果表明，汽車座椅更換需求超過新車生產產生的汽車座椅直接需求，汽車后市場規(guī)模巨大，汽車座椅更換需求有待進一步挖掘。國外品牌優(yōu)勢明顯，而國內廠商尚未掌握核心技術。中國汽車工業(yè)的發(fā)展促進了汽車座椅行業(yè)的發(fā)展。但由于汽車座椅的系統設計和制造難度相當大，國內掌握關鍵核心技術的企業(yè)非常有限。因此，外資品牌憑借其技術優(yōu)勢、營銷優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢等，在國內汽車座椅市場占據主導地位。資

5、料顯示，全球最大的汽車座椅制造商安多拓在國內市場的份額約為40.7%。其他世界知名汽車座椅公司如佛吉亞、李爾、豐田紡織等。已經逐漸占據了中國汽車座椅總成的大部分市場。中國汽車座椅行業(yè)已初步形成壟斷競爭局面。要想打破中國汽車座椅行業(yè)的壟斷競爭局面，必須從技術突破入手。汽車座椅系統設計制造的難點在于座椅和整車的高科技含量、關鍵零部件的生產工藝、國家法律法規(guī)對汽車座椅標準的要求以及乘客對汽車座椅的舒適性要求。由于缺乏技術標準，中國本土汽車座椅企業(yè)并未得到世界各大汽車制造商的認可，更活躍于二次配套市場，負責滑軌、角度調節(jié)器、升降器等關鍵零部件的生產。因此，中國本土汽車座椅企業(yè)進入主流整車廠商供應鏈的關

6、鍵在于提高R&D水平，提升產品層次，實現技術突破。目前，天成自控已掌握核心技術，成功切入SAIC、大眾、威馬的供應體系，產品普及率逐步提升。此外，合資整車廠的成本壓力越來越大，汽車座椅占整車成本的5%左右，僅次于發(fā)動機和變速器，成為整車廠控制成本的關鍵。國內汽車座椅廠商有望通過性價比優(yōu)勢進入合資整車廠的配套體系。智能化和輕量化是汽車座椅行業(yè)的發(fā)展趨勢。隨著技術水平的提高，未來汽車座椅會更安全、更舒適、更智能、更輕便。隨著信息技術的發(fā)展，汽車的智能化已經成為各大廠商追求的目標。汽車座椅對整車意義重大，電子電氣與汽車座椅的融合已經開始。智能座椅將成為未來汽車行業(yè)的重要趨勢。比如李爾的智能座椅，可以通過主動姿態(tài)監(jiān)測和傳感器反映的相關信息，主動調整座椅的姿態(tài)，提高駕乘人員的健康水平。在未來的自動駕駛時代，通過對車輛信息的收集，在不可避免碰撞的情況下，可以提前準備好座椅，減緩可能發(fā)生的碰撞以及對駕乘人員的影響。汽車輕量化是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，降低油耗，減少尾氣污染。實驗表明，如果汽車質量降低一半，油耗也會降低近一半。由于環(huán)保和節(jié)