廣昆復(fù)線隧道病害整治總體施工組織方案

1、廣昆復(fù)線隧道病害整治總體施工組織方案改建鐵路成昆線廣通至昆明段達速工程隧道病害整治施工方案二一八年一月- 1 - 1 -嚴重問題 53 個；襯砌滲漏水病害共計826 個；隧道無碴道床病害 2637 個， 23687.27 米。2.2 隧道缺陷情況根據(jù)現(xiàn)場排查情況，隧道襯砌缺陷主要為6 種類型：襯砌背后脫空、襯砌欠厚、襯砌混凝土裂縫、施工縫抹面層開裂掉塊、襯砌保護層厚度不足露筋、 襯砌滲漏水等；無砟道床病害主要表現(xiàn)為道床板板腳開合、擠漿冒泥，滲漏水，道床板裂紋等。2.3 水源、電源、燃料等資源可利用的情況施工用水施工區(qū)域隧道地下水，施工用水主要采用洞內(nèi)地下水。施工用電施工供電洞內(nèi)設(shè)備施工用電采用

2、發(fā)電機自發(fā)電，在洞內(nèi)施工區(qū)域配備發(fā)電機，就近安放在隧道綜合洞室內(nèi)部。施工照明洞內(nèi)照明用電由發(fā)電機發(fā)電，配備碘鎢燈進行照明。燃料為保證正常施工，燃料就近從附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)加油站進行采購。施工組織計劃3.1 施工組織機構(gòu)及人員配置施工組織機構(gòu)框圖，見圖3-1 。- 1 -昆明局集團公司滇中鐵路建設(shè)指揮部中鐵十二局集團有限公司中國路橋集團有限公司中鐵十六局集團有限公司中鐵十九局集團有限公司二公司整治項目部四公司整治項目部整治項目部整治項目部整治項目部圖 3-1施工組織機構(gòu)框圖- 1 -3.2 施工人員配置考慮全線施工均為鄰運營線施工的特點，各標段現(xiàn)場配備有經(jīng)驗、有素質(zhì)、安全意識強的施工人員進行施工，并經(jīng)過安

3、全培訓(xùn)進入到施工現(xiàn)場。根據(jù)工期及工程量及時做出勞動力調(diào)整，避免勞動力不足或造成窩工和浪費（施工作業(yè)面及人員配置表如下）。整個施工組織擬計劃同步組織實施 26 個作業(yè)隊，施工范圍涉及廣通北至溫泉段全線82 公里線路，施工機具各標段結(jié)合各自實際情況配備。施工作業(yè)面及人員配置表施工作業(yè)面作業(yè)人作業(yè)內(nèi)容感應(yīng)電接現(xiàn)場防護員單位員地員老東山小里程疏通水溝及排水管路、 打設(shè)中無砟道床整治15心水溝泄壓孔、 道床板離縫注1作業(yè)隊漿等老東山大里程疏通水溝及排水管路、 打設(shè)中無砟道床整治15心水溝泄壓孔、 道床板離縫注1作業(yè)隊漿等九盤嶺小里程疏通水溝及排水管路、 打設(shè)中無砟道床整治15心水溝泄壓孔、 道床板離縫注

4、1作業(yè)隊漿等九盤嶺大里程疏通水溝及排水管路、 打設(shè)中無砟道床整治15心水溝泄壓孔、 道床板離縫注1作業(yè)隊漿等中鐵老東山 1#斜井襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)十二20邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞22小里程作業(yè)隊局注漿等）老東山 1#斜井襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)20邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞22大里程作業(yè)隊注漿等）新一平浪小里襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)20邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞22程作業(yè)隊注漿等）新一平浪大里襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)20邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞22程作業(yè)隊注漿等）新一平浪出口襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)20邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞22作業(yè)隊注漿等）- 2 -中國路橋

5、九盤嶺小里程襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)20邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞22作業(yè)隊注漿等）九盤嶺大里程襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)20邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞22整治作業(yè)隊注漿等）大尖山 1#進口襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)20邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞22整治作業(yè)隊注漿等）三棵樹隧道小疏通水溝及排水管路、 打設(shè)中里程無砟道床20心水溝泄壓孔、 道床板離縫注1整治作業(yè)隊漿等大尖山 1#隧道小里程至秀良村隧道襯砌抹15襯砌抹面清鑿并打磨、 割除夾11面裂掉肥邊及雜異物等夾雜異物整治作業(yè)隊三棵樹隧道小里程至任家村襯砌抹面清鑿并打磨、 割除夾襯砌抹面裂掉1511雜異物等肥邊及夾雜異物整治作業(yè)隊大尖山

6、 1#隧道小里程至任家滲水處鑿槽埋管引排、 疏通水村隧道襯砌邊151溝及排水管路、嵌縫堵漏墻滲漏水整治作業(yè)隊大尖山 1#隧道小里程至任家隧道拱頂襯砌空響注漿 （襯砌村隧道拱頂襯1511清鑿、空洞注漿等）砌空響整治作業(yè)隊大尖山 1#隧道小里程至任家襯砌混凝土厚度不足 （襯砌清村隧道拱頂襯15鑿、空洞注漿，嚴重部分鑿除11砌混凝土厚度后植筋并環(huán)氧樹脂砼修補等）不足整治作業(yè)隊- 3 -中鐵十六局中鐵十九局大尖山 1#隧道小里程至任家15隧道襯砌裂紋整治（清鑿、注11村隧道襯砌裂漿、涂刷封閉涂料封縫等）紋整治作業(yè)隊秀寧隧道無砟疏通水溝及排水管路、 打設(shè)中道床整治作業(yè) 120心水溝泄壓孔、 道床板離縫注

7、2隊漿等秀寧隧道無砟疏通水溝及排水管路、 打設(shè)中道床整治作業(yè) 220心水溝泄壓孔、 道床板離縫注2隊漿等秀寧隧道無砟疏通水溝及排水管路、 打設(shè)中道床整治作業(yè) 320心水溝泄壓孔、 道床板離縫注2隊漿等秀寧隧道襯砌疏通水溝及排水管路、 打設(shè)中病害整治作業(yè) 130心水溝泄壓孔、 道床板離縫注22隊漿等秀寧隧道襯砌襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)病害整治作業(yè) 230邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞22隊注漿等）秀寧隧道襯砌襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)病害整治作業(yè) 330邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞22隊注漿等）新溫泉隧道進襯砌滲漏水及劣化整治 （打設(shè)30邊墻泄壓孔，襯砌清鑿、空洞23口作業(yè)隊注漿等）合計：510

8、2942施工進度安排4.1 施工準備施工準備的總體原則是：突出重點、合理布局、全面展開。認真做好現(xiàn)場調(diào)查工作，科學(xué)編制施工方案，與相關(guān)部門簽訂安全配合協(xié)議。4.2 技術(shù)準備1、安全配合協(xié)議施工前，與路局有關(guān)站段及各部門， 確認現(xiàn)場情況并簽訂施工安全配合協(xié)議。2、在開工前對相關(guān)技術(shù)人員、防護人員、駐站聯(lián)絡(luò)員和特殊工種- 4 -工人進行上崗前培訓(xùn)，并進行考核,成績合格者才可上崗。3、施工前申請辦理線路封鎖施工(要點 )計劃、報鐵路局審批，計劃批準后進行施工。4.3 計劃工期及施工等級劃分1、計劃工期： 2018 年 2 月 1 日 3 月 30 日，每天按 12 小時作業(yè)時間計（包含施工準備、中間

9、休息及結(jié)束清掃時間），因隧道正拱頂病害及非停運側(cè)病害處理需申請垂停天窗施工，單次天窗時間為180 分鐘施工作業(yè)安排見附件： 站前單位上行施工作業(yè)計劃安排（2 月 1 日至28 日）及站前單位下行施工作業(yè)計劃安排（3 月 1 日至 28 日）。2、施工等級劃分：根據(jù)昆明鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（昆鐵辦【 2012】538 號）文件第一章第二條“新建鐵路工程、既有鐵路營業(yè)線改造工程及地方工程等在既有鐵路營業(yè)線兩側(cè)15米范圍內(nèi)（含投影范圍）的施工，以及雖在既有鐵路營業(yè)線兩側(cè)15 米范圍外（含投影范圍），但其施工機械、車輛以及其它物料發(fā)生溜滑、傾覆、墜落、坍塌等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備

10、穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，都必須納入鄰近營業(yè)線施工安全管理、監(jiān)督范疇”的規(guī)定，確定本次施工等級為C類。（鄰近營業(yè)線）。施工方案及施工工藝5.1 施工總體方案根據(jù)昆明鐵路局廣通工電段廣昆線襯砌病害明細表所列出的問題，將缺陷問題對號入座，確定治理方案后進行整治。襯砌背后脫空施工前對襯砌結(jié)構(gòu)、脫空情況進行驗證，掌握詳細的襯砌結(jié)構(gòu)及缺陷情況，并對襯砌脫空情況進行評定。若襯砌拱部較小面積（小于 50%，即每隧道延米面積 8 ）脫空且二襯厚度不足（欠厚小于 30%）時，襯砌脫空可采用鉆孔注漿回填。襯砌欠厚- 5 -對二襯襯砌拱部背后存在空洞，襯砌強度滿足設(shè)計要求，襯砌厚度局部不滿足設(shè)計要求，先對拱部襯砌

11、背后進行注漿回填密實后，再涂刷防碳化層（水泥基滲透涂料或環(huán)氧樹脂） 。襯砌混凝土裂縫襯砌裂縫，對于寬度大于 3mm裂縫，采用沿縫針管壓漿膠結(jié)及環(huán)氧樹脂封閉處理；對于寬度小于 3mm的裂縫，采用環(huán)氧樹脂封閉處理。施工縫抹面層開裂、掉塊、錯臺隧道襯砌混凝土澆筑時，因臺車模板對位誤差引起的施工縫錯臺及后期修補造成的抹面層開裂，進行清鑿處理。襯砌漏筋對襯砌漏筋進行酸洗除銹（或其它除銹措施）后采用高壓清洗或打磨處理，范圍內(nèi)鋼筋和混凝土涂刷環(huán)氧樹脂或水泥基塵土涂料進行封閉處理。止水帶外露對外露部分止水帶進行割除，若外漏止水帶處存在滲漏水情況，需按滲漏水進行整治，無滲漏水不另行處理。襯砌滲漏水視襯砌滲漏水的

12、情況及部位，采用襯砌內(nèi)部注漿、疏通排水管道、邊墻打孔泄壓等方式處理。5.2 注漿工藝施工準備對注漿設(shè)備進行檢查，檢查合格后才能使用。做漿液配合比的試驗工作，并在施工過程中進行調(diào)整( 現(xiàn)場采用凈水泥漿，不低于M25)。測量放線，用紅油漆畫出鉆孔位置利用 V 停天窗對上、下行拱頂及拱腰鉆孔，鉆孔采用32 鉆頭，鉆孔深度應(yīng)大于脫空深度10cm以上。鉆孔達到設(shè)計深度后進行清孔，直到無雜物粉塵為止。- 6 -注漿施工為了確保鄰線的安全運營，注漿作業(yè)于垂停天窗內(nèi)進行。漿液現(xiàn)場采用攪拌機現(xiàn)場進行攪拌，配合比按照凈水泥漿進行拌合?，F(xiàn)場攪拌均勻，隨拌隨用。一次拌合的漿液在初凝前用完。注漿前對注漿泵進行試運行，

13、水泥砂漿配合比為 0.8:1 ，混凝土襯砌注漿壓力控制在 0.3MP以內(nèi)，鋼筋混凝土襯砌控制在 0.8MPa以內(nèi)，注意事項如下：根據(jù)設(shè)計位置注漿打孔32注漿采用水泥漿注漿時于孔口設(shè)置孔口管，注漿過程中，相鄰注漿孔應(yīng)設(shè)置孔口塞，以免跑漿。施工前應(yīng)先進行注漿試驗，并根據(jù)試驗結(jié)果調(diào)整注漿參數(shù)。注漿時隧道縱向應(yīng)由下坡方向向上坡方向進行；橫向應(yīng)先注邊墻孔、兩側(cè)孔，再注拱頂孔。注漿過程中應(yīng)嚴密觀察襯砌狀況，若發(fā)現(xiàn)襯砌有異常、變形、開裂或既有裂隙有加速發(fā)展趨勢等，則應(yīng)立即停止注漿，以確保襯砌安全。 注漿完成后， 應(yīng)及時采用封堵措施， 防止?jié){塊掉落，影響行車安全。根據(jù)記錄分析判斷注漿效果，必要時，待注漿達到設(shè)

14、計強度后，鉆檢查孔進行注漿效果檢查，若存在注漿不密實應(yīng)補鉆孔注漿，以確保襯砌背后充填密實。5.3 材料機具運輸及存放將施工需要的所有設(shè)備、材料通過汽車運輸至施工輔助坑道或洞口柵欄門外內(nèi)，再由施工輔助坑道倒運至整治段落綜合洞室內(nèi)，施工結(jié)束后將材料及機具存放在附近的附屬洞室內(nèi)，堆碼整齊，并上鎖固定牢固，當附近沒有合適洞室存放時，將機具及材料運至輔助坑道內(nèi)或洞口柵欄門外，堆碼整齊、上鎖固定牢固。5.4 作業(yè)平臺- 7 -作業(yè)平臺材料的選用由于本次施工為既有線施工，存在施工作業(yè)安全壓力大，施工困難等問題。為了提高作業(yè)效率，保證施工安全，作業(yè)平臺必須滿足拆裝方便且穩(wěn)定的要求，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用插入式門

15、式腳手架及架子管（橫向固定，平板四腳采用橡膠墊片防溜）進行搭設(shè)，面板采用腳手架自帶踏板。單側(cè)臺架搭設(shè)時間為20 分鐘，為確保安全在上行線昆明方向右側(cè)（下行線昆明方向左側(cè)）增加2 根防側(cè)翻纜風(fēng)繩、縱向設(shè)置4 根纜風(fēng)繩，靠近運營線路側(cè)采用側(cè)向硬支撐，以確保作業(yè)臺架穩(wěn)定可靠。該作業(yè)臺架具有搭設(shè)簡易快捷、穩(wěn)定性好（采取上述加固措施）等優(yōu)點，適合既有線及鄰既有線施工作業(yè)。腳手架施工作業(yè)平臺的搭設(shè)及移動作業(yè)臺架搭設(shè)圖如下：垂停天窗作業(yè)平臺（具備占軌條件時）斷面如圖 1；單側(cè)封鎖施工時作業(yè)平臺斷面如圖2。注：圖中單位 mm；本圖為標準線間距（4.4m）。圖 1：- 8 -圖 2：- 9 -平臺搭設(shè)作業(yè)平臺搭

16、設(shè)在自制平板小車上，平板小車使用硬性塑膠輪與鋼軌連接，使臺架移動更方便、快捷。在平板小車上預(yù)留孔，與腳手架四個腳搭設(shè)位置相對應(yīng)，平臺搭設(shè)由下向上分層進行，下層腳手架搭設(shè)穩(wěn)定后方可搭設(shè)上層腳手架（臺架搭設(shè)單側(cè)橫向?qū)挾?m，順線路縱向?qū)挾?1.8m，高度 6.8m），在第二層腳手架設(shè)置橫向鋼管加固，鋼管與腳手架采用扣件連接。在第三層腳手架設(shè)置纜風(fēng)繩，每個平板小車上設(shè)置四根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩固定于鋼軌上，捆綁牢固，防止臺架發(fā)生側(cè)翻，并于線路上坡方向設(shè)置一道防溜繩，連接平板小車及鋼軌。單側(cè)停運施工時，只搭設(shè)一側(cè)臺架，并對臺架加強穩(wěn)固措施，增設(shè) 2 根剪刀撐位于隧道中心一側(cè)，分別固定于第二層腳手架及中心水溝

17、上，防止臺架向運營側(cè)發(fā)生傾倒。每天施工結(jié)束前 20 分鐘開始拆除作業(yè)臺架，平臺拆除自上而下分層拆除，同時將腳手架及工具臨時堆放于平板小車上，運至附近附屬-10-洞室火斜井內(nèi)存放。平臺移動搭設(shè)臺架處病害處理完成，拆除臺架上層門式腳架（以不妨礙向前推行為準），放置與下層腳架頂面，堆碼整齊、穩(wěn)固，待施工作業(yè)人員全部撤離臺架后，解除纜風(fēng)繩及其它防護措施，采用“人工推行”的方式前往下個施工地點。腳手架施工作業(yè)平臺的進出場及存放腳手架架子管統(tǒng)一存放于隧道綜合洞室或斜井內(nèi)，當天施工作業(yè)完成后，快速拆卸放于附近存放點，堆碼整齊，固定牢固，方便下次使用。腳手架施工作業(yè)平臺在洞內(nèi)的使用由于施工現(xiàn)場為鄰運營線施工，

18、現(xiàn)場有較多的電力設(shè)備，如接觸網(wǎng)動力線、承力索、通訊線等，所以施工作業(yè)平臺的搭設(shè)方案注意以下幾點：在臺架搭設(shè)過程中注意臺架與各種線的關(guān)系，保持一定的安全距離，施工過程中用軟管（或其它防護措施）套住動力接觸線、承力索等供電線纜，對管線進行防護。平板小車就位后，利用橡膠墊將尼龍輪穩(wěn)固于鋼軌上（防止平板小車縱向溜滑） ，并用纜風(fēng)繩在上坡方向?qū)⑵桨逍≤嚺c鋼軌連接牢固。操作人員在臺架上均配備安全帶、安全帽、防護服等安全用品。5.5 無砟道床病害整治施工總體方案道床板病害主要由滲漏水引起，故道床板病害處理前應(yīng)先進行降低水壓及疏通排水管道處理，然后進行相應(yīng)的道床板病害整治。降水壓及疏通排水管道主要措施有：疏通

19、側(cè)溝及中心排水溝；邊墻打設(shè)泄壓孔；-11-中心水溝打設(shè)泄壓孔。道床板離縫處理道床板開合及擠漿冒泥病害，整治措施為注漿填縫。5.6 施工時的現(xiàn)場防護措施在施工過程中，為保證現(xiàn)場作業(yè)對現(xiàn)有設(shè)備不造成影響，采取以下措施進行防護?，F(xiàn)場管線的防護施工過程中為防止對施工區(qū)域的管線造成損壞，將對所管線進行防護，防護長度伸出施工區(qū)域前后各1m。PW線、 AF線、動力接觸線、承力索采用絕緣材料進行防護，每次施工完畢后拆除。漏纜采用 PVC管進行防護，每次施工完畢后拆除。應(yīng)答器采用沙袋進行防護，每日施工完畢后拆除。照明線采用塑料管進行防護，每次施工完畢后拆除。吊柱、支架、絕緣子的防護吊柱、支架、絕緣子采用保護罩進

20、行防護。水溝電纜槽為防止落物損傷水溝電纜槽下電纜，在水溝電纜槽上方鋪設(shè)竹膠板或彩條布。軌道防護軌道板采用優(yōu)質(zhì)彩條布進行滿鋪，防止污染，施工完成后進行雜物清理。安全措施嚴格遵守昆明鐵路局昆明鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（試行）（昆鐵辦 2012538 號）的通知及相關(guān)安全管理的有關(guān)規(guī)定，認真執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)條款。各施工單位在施工前必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)-12-議，嚴格執(zhí)行安全配合協(xié)議書，遵守各項安全規(guī)定，協(xié)調(diào)配合，服從防護人員指令，消除不安全因素。切實把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定。加強施工現(xiàn)場安全教育， 組織

21、作業(yè)人員進行崗前培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)鐵路工務(wù)安全規(guī)則 、昆明鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（試行）的通知（昆鐵辦 2012538 號）等有關(guān)規(guī)定。未經(jīng)安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準上崗。未進行教育的新工人不準上崗。變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進行培訓(xùn)的人員不準上崗。加強勞動安全管理，確保人身安全，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章及規(guī)定，施工中嚴格按章操作，執(zhí)行標準化作業(yè)。自覺接受設(shè)備管理單位人員的安全監(jiān)督，對所發(fā)現(xiàn)的施工安全隱患立即糾正，杜絕危及行車安全，對影響行車的各個環(huán)節(jié)，加強管理、嚴密防范、落實措施，確保不干擾行車。駐站聯(lián)絡(luò)員與安全防護員采用區(qū)間有線電話和對講機配合使用進行通訊

22、、聯(lián)絡(luò)，通訊聯(lián)絡(luò)必須堅持復(fù)誦確認通知內(nèi)容并保持35 分鐘通話一次。在 V 聽天窗作業(yè)時，當鄰線有列車通過，現(xiàn)場防護員采用“人工拉繩”進行軟隔離防護。為防鄰運營線接觸網(wǎng)靜電傷害，對每組作業(yè)面不大于300 米范圍，采取接地防護。采取橡膠墊板穩(wěn)固平板小車四角滑動輪，并于線路縱向上坡一側(cè)設(shè)置纜繩，連接平板小車與鋼軌的方式防止小車溜滑。材料的運輸與保管指派專人負責(zé)，確保施工結(jié)束所有機具、材料全部下道。遵守勞動紀律、保證人身安全-13-非工作時間、非施工人員、飲酒人員不得進入作業(yè)區(qū)域。線路上作業(yè)人員必須穿好防護服。施工人員不得戴無孔遮耳帽以免影響視聽信號。確保作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)有足夠的照明設(shè)施。多人在一起作業(yè)

23、保持安全距離，防止工具碰撞傷人。電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護器的各種手持電動工具。所有施工用電線路嚴禁與鋼軌等營業(yè)線設(shè)備接觸。施工完成后，對作業(yè)區(qū)域內(nèi)少量掉落的砼塊、雜物等，及時進行清理，保證行車安全?？傮w要求嚴格執(zhí)行昆明鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（試行）（昆鐵辦 2012538 號）、營業(yè)線施工安全管理實施細則補充規(guī)定（昆鐵辦 2014349 號）、昆明鐵路局關(guān)于修訂昆明鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則 （試行）部分內(nèi)容的通知（昆鐵辦2014309 號）、既有線和鄰近既有線施工安全“紅線”管理辦法（昆鐵安監(jiān)201515 號）、昆明鐵路局關(guān)于印發(fā)營業(yè)線零小施工

24、安全管理補充規(guī)定（試行）的通知（昆鐵施工 2015217 號）、昆明鐵路局關(guān)于印發(fā)營業(yè)線零小施工安全管理強化措施（試行）的通知（昆鐵施工2015115 號）及昆明鐵路局昆明鐵路局黨委關(guān)于印發(fā)安全管理規(guī)定的通知（昆鐵安監(jiān)2015 218 號）等文件要求。嚴格執(zhí)行“施工八不準、一把關(guān)”的規(guī)定：施工八不準：沒有制定“安全風(fēng)險控制對策表”不準施工。沒有簽訂施工合同、施工安全協(xié)議不準施工。沒有召開現(xiàn)場施工交底會不準施工。施工人員未經(jīng)培訓(xùn)和持證上崗不準施工。-14-施工負責(zé)人和把關(guān)干部沒有到崗不準施工。施工配合人員沒有到崗不準施工。駐站聯(lián)絡(luò)員和施工防護人員不到位不準施工。安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工。一把關(guān)：施工現(xiàn)場實行列車放行“雙確認”制度，未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位安全檢查監(jiān)督人員簽字，嚴禁放行列車。安全控制