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1、塔機的金屬構造塔機的金屬構造由起重臂、塔身、轉臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。起重臂構造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定構造，雙吊點是超靜定構造。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使構造形式更簡單，更有利于受力，減少自重，簡化構造等優(yōu)點。小車變幅臂架多半采用正三角形的截面。塔身構造也稱塔架，是塔機構造的主體?，F(xiàn)在塔機均采用方形斷面，斷面尺寸應用較廣的有：1.2m1.2m、1.4m1.4m、1.6m1.6m、2.0m2.0m;塔身標準節(jié)常用尺寸是2.5m

2、和3m.塔身標準節(jié)采用的聯(lián)接方式，應用最廣的是蓋板螺栓聯(lián)接和套柱螺栓聯(lián)接，其次是承插銷軸聯(lián)接和插板銷軸聯(lián)接。標準節(jié)有整體式塔身標準節(jié)和拼裝式塔身標準節(jié)，后者加工精度高，制作難，但是堆放占地小，運費少。塔身節(jié)內(nèi)必定設置爬梯，以便司機及機工上下。爬梯寬度不宜小于500mm，梯步間距不大于300mm，每500mm設一護圈。當爬梯高度高出10m時，梯子應分段轉接，在轉接處加設一道休息平臺。塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并經(jīng)過輾轉塔架、轉臺、承座等的構造部件式直接通過轉臺傳達給塔身構造。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。凡是上輾轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以組成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起布置在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并防備發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比率關系。平衡重的用量相當可觀，輕型塔機一般最少要34t，重型的要近30t.平衡重可用鑄鐵或鋼筋混凝土制成：前者加工花銷高但迎風面積小;后者體積大迎風面大對牢固性不利，但簡單經(jīng)濟，故一般均采用這種。平時的做法是將

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