冬季交通安全防范措施(通用版)

1、冬季交通安全防范措施（通用版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位：姓名：日期：編號：AQ-SN-0320交通安全技術交通安全技術交通安全技術Traffic Safety Technology 交通運輸冬季交通安全防范措施（通用版）交通安全技術說明：安全技術防范就是利用安全防范技術為社會公眾提供一種安全服務的產 業(yè)。既然是一

2、種產業(yè)，就要有產品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設計、工程的 施工、服務和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。由于冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了 很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全, 特制定以下防范措施：1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全 行車意識;行車時要集中精力，控制車速，規(guī)范駕駛，在起步、停車、 掉頭、轉向、變更車道、會車等情況下要預見性地處理打滑、側滑、 跑偏、行人及非機動車橫穿等突發(fā)事件。2、出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設備：轉向，制動， 燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效;特別要配備隨車防滑工具, 如三角木，牽引

3、鋼繩，十字鎬或鋤頭，防滑鏈等。整車輪胎氣壓要 合乎標準，氣壓不宜過高，輪胎花紋對稱安裝。霧天出車時應將風 窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規(guī)定翻開防霧燈，近光燈，前后小燈交通安全技術 I Traffic Safety Technology 交通運輸及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛 及行人動態(tài)。3、冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加 速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩(wěn)加速，中 低速行駛。4、在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側滑現(xiàn) 象的發(fā)生。由于加油過急，使車輛的驅動力大于路面的附著力，造 成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移。所以油門一

4、定要控制好，使驅動 力小于路面的附著力，方能防止或減少打滑、側滑現(xiàn)象的發(fā)生。5、減速時，要充分利用發(fā)動機的阻力進行減速，即在不脫擋且 不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動機轉速立即下降，迫 使驅動輪轉速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車, 也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁 止采取緊急制動，以防引起車輛的側滑。本所2輛搶修車沒有安裝 ABS,要注意防止側滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎 掛擋，必要時可墊住車輪。交通安全技術Traffic Safety Technology 交通運輸交通安全技術6、在轉向時，一定要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方

5、向盤。 方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側滑，使車尾向外側甩出 （甩尾）。轉彎產生側滑的原因是由于轉向過猛，轉向輪橫向偏轉， 造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側甩出的現(xiàn) 象。一旦發(fā)生側滑，可采取適當回輪的方法予以解除。7、雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。8、由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會 給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性, 對將要發(fā)生的事件作出預先判斷，爭取時間，以便提前采取措施， 防止因事件發(fā)生時不能準確操作而發(fā)生事故。9、行車時應根據(jù)行道樹、路標、水渠等判明行車路線，沿著道 路中心或積雪較淺處行駛。假設路面傾斜或成拱

6、形，應選擇平坦處或 道路中間行駛;假設有車轍，應循車轍行駛；當車轍已結冰且較淺時， 應騎車轍行駛。10、由于冰雪路面的阻力較小，要防止跟車過近，盡量減少超 車。雪路制動距離比干路制動距離長3倍，比濕路長2倍多;冰路制交通安全技術交通安全技術交通安全技術Traffic Safety Technology 交通運輸動距離比干路制動距離長4倍，比濕路長2. 7倍。因此，冰雪路面 上行車要嚴格控制時速。每小時不得超過20kmo跟車距離應保持50m 以上。交通安全技術11、遇風，雨，雪，霧天能見度在30m以內，機動車最高時速 不準超過20km/h,能見度在15m之內車速不得超過5km/h,能見度 在5nl之內應選擇適當?shù)攸c，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾