淺析其他常用零部件

1、14/14HYPERLINK /第16章 其他常用零、部件16.1兩軸軸線的偏移形式有哪幾種？答：有經(jīng)向位移、軸向位移、偏角位移以及綜合以上三種位移中的幾種同時發(fā)生的情況。16.2凸緣聯(lián)軸器兩種對中方法的特點各是什么？答：凹凸槽對中時軸必須作軸向移動；用螺栓與孔的緊配合對中時不須軸作軸向移動，且傳遞扭矩大。16.3 聯(lián)軸器與離合器的要緊區(qū)不是什么？答：聯(lián)軸器只保持兩軸的接合，離合器可在機器工作中隨時定成兩軸的接合與分離。16.4 常用聯(lián)軸器和離合器有哪些類型？各有哪些特點？應用于哪些場合？答：常用聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)器兩大類，剛性聯(lián)軸器不能補嘗兩軸的相對位移，用于兩軸嚴格對中并在工作

2、中不發(fā)生相對位移的場合；撓性聯(lián)軸器具有一定的補嘗兩軸相對位移的能力，用于工作中兩軸可能會發(fā)生相對位移的場合。常用離合器分為牙嵌式和摩擦式兩大類。牙嵌式離合器結構簡單，制造容易，但在接合式分離時齒間會有沖擊，用于轉矩不大、接合或分離時兩軸靜止或轉速差專門小的場合；摩擦式離合器接合過程平穩(wěn)，沖擊、振動較小，有過載愛護作用，但外廓尺寸大，接合分離時有滑動摩擦，發(fā)熱量及磨損較大，用于轉矩較大，兩軸有較大轉速差的場合。16.5 無彈性元件聯(lián)軸器與彈性聯(lián)軸器在補償位移的方式上有何不同？答：無彈性元件聯(lián)軸器利用聯(lián)軸器工作元件間的動聯(lián)接實現(xiàn)位移補償；彈性聯(lián)軸器利用其中彈性元件的變形來補償位移。16.6 牙嵌式

3、離合器與牙嵌式安全離合器有何區(qū)不？答：不同點在于牙嵌式安全離合器的牙的傾斜角較大，且無操縱機構。16.7 一般自行車內手閘、鞍座等處的彈簧各屬于什么類型？其功用是什么？答：手閘處的彈簧是扭轉彈簧，用于剎車后手閘復位；鞍座處的彈簧是螺旋壓簧，用于緩沖吸振。16.8 圓栓螺旋彈簧的端部結構有何作用？答：壓縮彈簧的端部結構起支承作用，拉伸彈簧的端部結構功用是利于彈簧的安裝及加載。16.9 某電動機與油泵之間用彈性套柱銷連軸器連接，功率P=7.5kW,轉速n=970r/min,兩軸直徑均為42mm，試選擇連軸器的型號。解：（1）計算名義轉矩。（2）計算轉矩。查表16-1，K取1.75，則（3）查機械設

4、計手冊，選取型號為型聯(lián)軸器。16.10 選擇如題16.10圖所示的蝸桿蝸輪減速器與電動機及卷筒軸之間的聯(lián)軸器。已知電動機功率P1=7.5kw，轉連=970r/mm，電動機軸直徑=42mm，減速器傳動比，傳動效率=0.8，輸出軸直徑d=60mm，工作機為輕型起重機。題16.10圖解：電動機與減速器之間，選用彈性套栓銷聯(lián)軸器：名義轉矩轉矩（K取1.75）查機械設計手冊，選取型號為型聯(lián)軸器。減速器與卷筒軸之間，可采納齒式聯(lián)軸器：名義轉矩轉矩（K取3）查機械設計手冊，選取型號為GICL6型齒式聯(lián)軸器。 機械的平衡與調速17.1 剛性回轉件的平衡有哪幾種情況？如何計算？從力學觀點看，它們各有什么特點？答

5、：有兩種情況：靜平衡和動平衡。（1）靜平衡計算。方法是在同一平面內增加或減少一個平衡質量，使平衡質量產(chǎn)生的離心慣性力Fb與原有各偏心質量產(chǎn)生的離心慣性力的矢量和相平衡。特點：各偏心質量及平衡質量產(chǎn)生的離心慣性力組成一個平面匯交力系。（2）動平衡計算。方法是任選兩個平衡平面，將回轉件上的不平衡質量都向這兩個平面內分解，在這兩個平面內各加上一個平衡質量，使慣性力的合力及合力矩同時為零。特點：各偏心質量及平衡質量產(chǎn)生的慣性力組成一空間力系。17.2 如何樣的回轉件需要進行動平衡？需要幾個校正平面？答：關于軸向寬度大的回轉件，需要進行動平衡。需要兩個校正平面。17.3 “周期性速度波動”與“非周期性速

6、度波動”的特點各是什么？各用什么方法來調節(jié)？答：周期性速度波動的特點是機器在穩(wěn)定運轉時期中，它的運動速度發(fā)生周期性的反復變化，其調節(jié)方法是采納飛輪。非周期性速度波動的特點是機器運動速度的波動沒有一定的周期性，同時其作用不是連續(xù)的，其調節(jié)方法是采納調節(jié)器。17.4 為了減輕飛輪的重量，飛輪最好安裝在何處？它能否安裝在有自鎖性的蝸輪軸上？能否安裝在萬向聯(lián)軸器的變速軸上？答：飛輪最好安裝在高速軸上。它既不能安裝在有自鎖的蝸輪軸（低速軸）上，也不能安裝在萬向聯(lián)軸的變速軸上。17.5 機械的平衡與調速都能夠減輕機械上的動載荷，但兩者有何本質區(qū)不？答：機械的平衡是通過計算或實驗使回轉體上的離心慣性力的矢量

7、和為零。而調速是通過一定的手段使機器所受的驅動功與阻力功保持平衡。17.6 如題17.6圖所示，圓盤回轉件上有三個不平衡質量：=2kg，=3kg，=2kg， =120mm，=10mm ，=110mm，。（1）若考慮在圓盤平面中的圓周上加平衡質量，試求該平衡質量的大小和方位；（2）若因結構緣故需將平衡質量加在圖中、平面內，且已知試求平衡平面、內應加的平衡質徑積。題17.6圖解：（1）由靜平衡條件得：又選取比例尺作向量圖，如題17.6答案圖b所示。由圖中可測得：，又因，則方位同一致，如題17.6答案圖a所示。（2）平衡面、內的質徑積分不為17.7如題17.7圖所示為一厚度B=10的鋼制凸輪，質量為

8、m=0.8kg,質心S離軸心的偏距e=2mm。為了平衡此凸輪，擬在R=30mm的圓周上鉆3個直徑相同且相互錯開60的孔。試求應鉆孔的直徑d。（已知鋼材密度）答：設鉆去每個圓柱孔的質量為，則取比例尺，作向量圖如題17.7答案圖b所示,由圖可知：題17.7答案圖現(xiàn)將R、e、凸輪質量值代入上式，可得又因，則結論：鉆孔的直徑為21mm。17.8在電動機驅動的剪床中，已知作用在剪床主軸上的阻力矩的變化規(guī)律如題17.8圖所示。設驅動力矩為常量，剪床主軸轉速為760r/min,不均勻系數(shù)=0.05，求安裝在主軸上的飛輪的轉動慣量。解：（1）求。題17.8圖題17.8答案圖在一個穩(wěn)定周期內，與的平均值應相等，

9、又為常數(shù)，則（2）求a、b、c、d、e五個位置的累積變化量W及最大盈虧功Wmax。由題17.8答案圖可知：在Oa時期 在ab時期 在bc時期 在cd時期 在de時期 即則（3）求飛輪的轉動慣量。17.9在柴油發(fā)電機機組中，設柴油機曲軸的上驅動力矩曲線和阻力矩曲線如題17.9圖所示。已知兩曲線所圍各面積代表的盈、虧功為：、；曲線的轉速為；許用不均勻系數(shù)=1/300。若飛輪裝在曲軸上，試求飛輪的轉動慣量。題17.9圖解：（1）求量大盈虧功。由題意可知：在b、c、d、e、f、g、a各位置的累積變化量為可得出則（2）求飛輪的轉動慣量。 機械設計CAD簡介18.1 CAD的含義是什么？答：CAD的含義是

10、Computer aided design的編寫，意思為計算機輔助設計。18.2 機械設計CAD的要緊內容有哪些？答：機械設計CAD的內容專門廣泛，可從兩個方面來概括，一方面是設計計算，一方面是繪圖，均可通過對軟件的應用在計算機上完成。即計算機輔助計算數(shù)和計算機輔助繪圖。18.3 在機械設計CAD中常用的數(shù)據(jù)處理方法有哪幾種？答：在機械設計CAD中常用的數(shù)據(jù)處理方法有：（1）取整數(shù)；（2）四舍五入取整數(shù)；（3）按某數(shù)的倍數(shù)取整數(shù)；（4）取標準值；（5）推斷兩個實數(shù)是否相等，是用兩實數(shù)的差的絕對值小于給定精度作為判不條件的。18.4 在CAD程序中如何對數(shù)表進行處理？答：在CAD程序中對數(shù)表的處理是數(shù)表程序化。關于簡單數(shù)表，能夠直接應用數(shù)組語句，分不用行或列表示規(guī)格及選項。按照數(shù)組的的定義規(guī)則，將表格中的數(shù)據(jù)輸入數(shù)組里，查詢數(shù)組相應的行或列，即可得到所需的參數(shù)。若為復雜數(shù)表，根椐表格的結構，使用開關語句，分層次查詢。外層變量起分類作用，內層變量查詢表格，應用變量賦值。18.5 在CAD程序中如何對線圖進行處理？答：應根椐線圖變化趨勢，分段找出函數(shù)表達式。繪出變量值，選擇合適的函數(shù)表達式并計算出函數(shù)值。關于不能直接確定函數(shù)表達式的線圖，可依照線圖的橫坐標或縱坐標分段，查出各分段點的函數(shù)值，然