列車票務(wù)系統(tǒng)可行性研究報告

1、文檔編號： 版 本 號：文檔名稱稱：可行行性研究究報告項目名稱稱：列車車票務(wù)系系統(tǒng)項目負(fù)責(zé)責(zé)人：編寫：編編寫日期期：年月日校對：校校對日期期：年月日審核：審審核日期期：年月日日批準(zhǔn)：批批準(zhǔn)日期期：年月日日開發(fā)單位位：1.引言言1.1 編寫目目的此可行性性研究報報告是為為了對現(xiàn)現(xiàn)行的列列車票務(wù)務(wù)系統(tǒng)進進行研究究分析，以信息息技術(shù)為為手段，建設(shè)現(xiàn)現(xiàn)代化的的數(shù)字列列車票務(wù)務(wù)系統(tǒng)。經(jīng)過對對此項目目進行詳詳細(xì)調(diào)查查研究，初擬系系統(tǒng)實現(xiàn)現(xiàn)報告，對項目目開發(fā)中中將要面面臨的問問題及其其解決方方案進行行初步設(shè)設(shè)計及合合理安排排。同時時明確開開發(fā)風(fēng)險險及其所所帶來的的經(jīng)濟效效益、社社會效益益。本文檔檔的讀者者為

2、參與與開發(fā)的的所有設(shè)設(shè)計人員員，以及及系統(tǒng)的的最終用用戶。1.2 項目背背景：軟件的名名稱：列車票票務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)；提出者：XXXX鐵路局局；開發(fā)組員員：使用單位位：XXXX列車車客運中中心；項目與其其他軟件件、系統(tǒng)統(tǒng)的關(guān)系系 本系系統(tǒng)主要要用C+、SQLL、VB等軟軟件來開開發(fā)，主主要在WWinddowss20000seeverr上運行行。1.3 開發(fā)過過程中用用到的專專門術(shù)語語定義和和縮寫詞詞的原文文：在最后的的軟件說說明書上上有詳細(xì)細(xì)的說明明。1.4 參考資資料：文檔中國國搜搜集整理理：車船票票預(yù)訂系系統(tǒng)可行行性研究究方案 軟件工工程概論論作者：鄭人杰杰、殷人人昆；出出版社：清華大大學(xué)出版版社

3、。軟件工工程作者者：Roogerr S. Prresssmann 著 梅宏譯譯；出版版社：機機械工業(yè)業(yè)出版社社2.可行行性研究究的前提提2.1 要求：主要功能能：幫助售票票員為旅旅客提供供高效的的售票服務(wù)務(wù)，給旅旅客提供供相關(guān)查查詢，提提高公司司的服務(wù)務(wù)質(zhì)量和和服務(wù)效效率；在目前前系統(tǒng)基基礎(chǔ)上增增加網(wǎng)絡(luò)絡(luò)售票功功能，提提高系統(tǒng)統(tǒng)的整體體運轉(zhuǎn)效效率，方便旅旅客的出出行。性能要求求：信息息中心提提供的車車次信息息必須及及時的反反映在系系統(tǒng)中，售票員員通過瀏瀏覽器輸輸入的旅旅客要購購買的車車票信息息必須無無差錯的的存儲在在車站的的主服務(wù)務(wù)器上，并快速速的在終終端服務(wù)務(wù)器上反反映出來來，給售售票員能能

4、更迅速速辦理售售票手續(xù)續(xù)。并且且服務(wù)器器上的數(shù)數(shù)據(jù)必須須進行正正確及時時的刷新新和備份份。網(wǎng)上訂訂票的用用戶通過過瀏覽器器輸入的的訂票信信息必須須無差錯錯的存儲儲在售票票系統(tǒng)的的主服務(wù)務(wù)器上，并實時時的反映映給用戶戶，一旦旦確定購購買，就就不能更更改。旅旅客根據(jù)據(jù)定票信信息到指指定窗口口取票時時，售票票員能夠夠迅速辦辦理取票票手續(xù)。對服務(wù)務(wù)器上的的數(shù)據(jù)必必須進行行及時正正確的刷刷新。同同時旅客客可以通通過車站站中的觸觸屏機查查詢到各各列車的的情況和和車票情情況。輸入要求求：數(shù)據(jù)據(jù)完整，詳實。輸出要要求：簡簡捷，快快速，實實時。安全與保保密要求求：只有服務(wù)器器的管理理員享有有對數(shù)據(jù)據(jù)庫的管管理與

5、更更新，售票員員和網(wǎng)上上訂票用用戶只享享有對售售票數(shù)據(jù)庫的的部分讀讀取功能能。數(shù)據(jù)據(jù)庫系統(tǒng)統(tǒng)可自動及時時的對系系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)進行備備份，防防止數(shù)據(jù)據(jù)丟失；還有出出錯警報報，讓管管理員能能及時的的了解和和處理。在聯(lián)接互互聯(lián)網(wǎng)時時，還可可以防止止互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)中病毒毒的入侵侵和黑客客的惡意意攻擊。總之，該系統(tǒng)統(tǒng)有著相相當(dāng)安全全的保護護措施。完成期期限：預(yù)預(yù)計3個月，即截止止: 年年月日。2.2 目標(biāo)：系統(tǒng)實現(xiàn)現(xiàn)后，能能充分利利用現(xiàn)有有信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源源，大大大提高火火車站的的服務(wù)效效率，降降低售票票過程中中的錯誤誤發(fā)生率率，減輕輕售票員員的工作作量，減減少了旅旅客的買買票等待待時間；讓旅客客可以隨隨時的了了解

6、相應(yīng)應(yīng)車次的的情況。并且系系統(tǒng)擁有有優(yōu)良的的安全性性能。2.3 條件、假定、限制建議軟件件壽命：至少5年。經(jīng)費來源源：鐵路路局硬件條件件：服務(wù)務(wù)器1臺，10臺售售票終端端，5臺觸屏查查詢機。服務(wù)器實實物圖：IBM xSeeriees 4445 88770-222X (Xeeon 2.77GHzz*2 2GBB) ￥：11900000 服務(wù)器指指標(biāo)：應(yīng)應(yīng)用服務(wù)務(wù)器處處理器類類型:IInteel XXeonn MPP標(biāo)稱稱主頻（MHzz）:227000最大大處理器器數(shù)量:16標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)內(nèi)存容量量:2GGB隨隨機硬盤盤容量（GB）:0運行環(huán)境境：Winddowss20000seerveer數(shù)據(jù)庫：SQL

7、L Seerveer 220000投入運行行最遲時時間：年月日2.4決決定可行行性的主主要因素素成本/效效益分析析結(jié)果：效益成本(效益=社會效效益+經(jīng)經(jīng)濟效益益)。技術(shù)可行行：所使使用的技技術(shù)，都都是現(xiàn)有有成熟技術(shù)術(shù)。我方開開發(fā)人員員擁有豐豐富軟件件開發(fā)經(jīng)經(jīng)驗，曾曾經(jīng)開發(fā)發(fā)較為大大型的系系統(tǒng)，可可完全承承擔(dān)開發(fā)發(fā)任務(wù)。操作可行行：軟件件能被原原有工作作人員快快速學(xué)會會和接受受。軟件的優(yōu)優(yōu)勢：所所開發(fā)的的系統(tǒng)有有網(wǎng)絡(luò)售售票功能能比原有有系統(tǒng)有有較大優(yōu)優(yōu)越性。并得到到鐵路局局的資金金支持。3.對現(xiàn)現(xiàn)有系統(tǒng)統(tǒng)的分析析：3.1處處理流程程和數(shù)據(jù)據(jù)流程列車票務(wù)系統(tǒng)顯示系統(tǒng)售票系統(tǒng)安全系統(tǒng)售票退票顯示注銷

8、票號生成并打印車票3.2工工作負(fù)荷荷：由于于列車業(yè)業(yè)務(wù)的增增長和旅旅客對服服務(wù)質(zhì)量量要求的的提高，現(xiàn)有系系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)不能業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展展的需求求。3.3設(shè)設(shè)備 ：由于業(yè)務(wù)務(wù)增長和和信息技技術(shù)的發(fā)發(fā)展現(xiàn)有有設(shè)備不不滿足業(yè)業(yè)務(wù)要求求，急需需對設(shè)備備進行升升級。3.4局局限性：人員工工作量較較大，設(shè)設(shè)備較為為落后，不能充充分利用用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)資源。不能滿滿足旅客客的服務(wù)務(wù)要求。4.技術(shù)術(shù)可行性性分析：4.1 系統(tǒng)簡簡要描述述：這一系統(tǒng)統(tǒng)是為了了提高車車站的服服務(wù)質(zhì)量量和工作作效率，它主要要完成如如下所示示功能：在車站總總部安裝裝Winddowss20008Serrverr和SQQLSeerveer2008的服

9、務(wù)器器；在售票票廳安裝裝數(shù)臺終終端售票票PC機機和查詢詢觸屏機機，在車車站顯目目位置安安裝數(shù)臺臺顯示屏屏幕。目目的是幫幫助售票票員快速速的辦理理售票手手續(xù)，提提高工作作效率；并對數(shù)數(shù)據(jù)進行行備份，為旅客客提供列列車信息息查詢和和顯示提提醒。同同時系統(tǒng)統(tǒng)還為旅旅客提供供網(wǎng)絡(luò)訂訂票服務(wù)務(wù)，減輕輕現(xiàn)場售售票的壓壓力，方方便旅客客出行。系統(tǒng)具有有優(yōu)良的的安全性性能。4.2功功能結(jié)構(gòu)構(gòu)與數(shù)據(jù)據(jù)流程系統(tǒng)功能能結(jié)構(gòu)圖圖列車票務(wù)系統(tǒng)查詢及顯示系統(tǒng)售票系統(tǒng)安全系統(tǒng)售票退票車次查詢?yōu)g覽顯示注銷票號安全系統(tǒng)防攻擊及病毒故障處理數(shù)據(jù)備份錯誤警報防火墻殺毒系統(tǒng)現(xiàn)場售票生成并打印車票網(wǎng)上售票網(wǎng)上售票系統(tǒng)查詢請求預(yù)訂網(wǎng)上支

10、付客戶瀏覽器顯示 生成車票處理流程程以及數(shù)數(shù)據(jù)流圖圖系統(tǒng)管理員旅客售票員旅客瀏覽與顯示打印票據(jù)數(shù)據(jù)庫事務(wù)信息更新查詢列車信息事務(wù)車票核對生成車票產(chǎn)生查詢信息車次安排4.3與與現(xiàn)有系系統(tǒng)比較較的優(yōu)越越性：現(xiàn)有系統(tǒng)統(tǒng)未能充充分的利利用互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)資源源，并且且隨著業(yè)業(yè)務(wù)的增增長，現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)備備相對落落后，不不能滿足足列車售售票的要要求。 新開發(fā)發(fā)的系統(tǒng)統(tǒng)開拓了了網(wǎng)絡(luò)售售票功能能，旅客客售票廳廳自主觸屏查詢詢功能，采用的的設(shè)備較較現(xiàn)有設(shè)設(shè)備先進進，軟件件更加安安全可靠靠。由于于有以上上的優(yōu)越越性，能能提高列列車售票票的效率率，減少少售票人人員。方方便了旅客，同時降降低了成成本。4.4采采用建議議可能帶帶來

11、的影影響4.4.1對設(shè)設(shè)備的影影響：系統(tǒng)能完完全兼容容現(xiàn)有設(shè)設(shè)備。4.4.2對現(xiàn)現(xiàn)有軟件件的影響響： 新系系統(tǒng)是在在原有系系統(tǒng)的升升級和拓拓展，具具有較好好的兼容容性。4.4.3對用戶戶的影響響：采用用戶戶熟悉的的操作界界面，便便于操作作和掌握握。4.4.4對經(jīng)經(jīng)費支出出的影響響：經(jīng)費支出出來源于于鐵路局局，來源源穩(wěn)定。4.5技技術(shù)可行行性評價價： aa.開發(fā)發(fā)小組成成員軟件件開發(fā)技技術(shù)實力力雄厚，資金來來源穩(wěn)定定，開發(fā)發(fā)設(shè)備齊齊全,完完全能夠夠達到預(yù)預(yù)期的功功能目標(biāo)標(biāo). b.開發(fā)發(fā)本系統(tǒng)統(tǒng)采用的的技術(shù)都都是現(xiàn)有有成熟技技術(shù)，完完全可以以達到要要求。c.開發(fā)發(fā)人員有有6人，都是相相關(guān)專業(yè)業(yè)的本

12、科科畢業(yè)生生，都有有豐富的的相關(guān)知知識，能能夠滿足足要求。d.能在在規(guī)定的的期限內(nèi)內(nèi)完成任任務(wù)。5.經(jīng)濟濟可行性性分析：5.1.支出：(單位位：萬元元)A.基礎(chǔ)礎(chǔ)投資： 199+5+3=277萬元B.其他他一次性性投資：10萬萬元C.經(jīng)常常性支出出：3萬萬元D人工工費用:4萬元元E研發(fā)發(fā)費用:6萬元元支出共計計:50萬元元5.2效效益因服務(wù)質(zhì)質(zhì)量提高高增加旅旅客量。工作效率率提高，收益增加加。社會效應(yīng)應(yīng)將是不不可估量量的。5.3收收益/投投資比：直接收收益/投投資比約約在3：15.4投投資回收收周期：預(yù)計2年。5.5敏敏感性分分析：設(shè)計系統(tǒng)統(tǒng)周期為為五年, 估計計最長可可達100年處理速度度:

13、一般查查詢速度度3秒關(guān)鍵數(shù)據(jù)據(jù)查詢速速度: 2秒秒6SWWOT分分析6.1優(yōu)優(yōu)勢：新新系統(tǒng)開開發(fā)資金金到位，技術(shù)力量量雄厚，得到鐵鐵路局的的支持。6.2劣劣勢：本本“工作室室”成立不不久，社社會關(guān)系系不廣，影響力力不足。市場占占有份額額小。6.3機機遇：業(yè)業(yè)務(wù)增加加，互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的普普及，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)務(wù)已經(jīng)成成為時代代的潮流流，現(xiàn)有有系統(tǒng)急急需加強強網(wǎng)絡(luò)方方面的功功能。6.4挑挑戰(zhàn)：現(xiàn)現(xiàn)有的列列車票務(wù)務(wù)系統(tǒng)，已經(jīng)達達到了一一定的服服務(wù)要求求，要使使用戶改改用新的的系統(tǒng)有有一定的的難度，再加上上市場較較為狹小小，競爭爭激烈，面臨較較大的挑挑戰(zhàn)。7.社會會因素可可行性分分析：7.1 法律因因素：所有軟件件都選用用正版。所有技術(shù)術(shù)資料都都由提出出方保管管。合同制定定確定雙雙方責(zé)任任以及違違約