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文檔簡介

1、制動計算公式LG GROUP system office room LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162平板臺制動計算公式一、前軸1、前軸行車制動率二（最大行車制動力左+最大行車制動力右）F【（動態(tài)輪荷左+動態(tài) 輪荷右）X】X100%2、前軸不平衡率二（過程差值大-過程差值?。〧最大行車制動力中大的值X100%二、后軸1、后軸行車制動率二（最大行車制動力左+最大行車制動力右）F【（動態(tài)輪荷左+動態(tài) 輪荷右）X】X100%2、兩種情況算法（1）后軸行車制動率60%時后軸不平衡率二（過程差值大-過程差值小）F最大行車制動力中大的值X 100%（2）后軸行車制動率60%時后軸不平衡率

2、=（過程差值大-過程差值?。┤荆▌討B(tài)）輪荷之和X】X100%滾筒制動臺計算公式一、前軸1、前軸行車制動率二（最大行車制動力左+最大行車制動力右）F【（輪荷左+輪荷右） X】X100%2、前軸不平衡率二（過程差值大-過程差值?。〧最大行車制動力中大的值X100%二、后軸1、后軸行車制動率二（最大行車制動力左+最大行車制動力右）三【（輪荷左+輪荷右） X】X100%2、兩種情況算法（1）后軸行車制動率60%時后軸不平衡率二（過程差值大-過程差值?。〧最大行車制動力中大的值X 100%（2）后軸行車制動率60%時后軸不平衡率=（過程差值大-過程差值?。┤据喓芍蚗】X100% 注：（1）機動車縱

3、向中心線位置以前的軸為前軸，其他軸為后軸；（2）掛車的所有車軸均按后軸計算；（3）用平板臺測試并裝軸制動力時，并裝軸可視為一軸整車制動率整車制動率二最大行車制動力F （整車輪荷X）X100%駐車制動率駐車制動率二駐車制動力F （整車輪荷X）X100%臺式檢驗制動率要求（空載）車輛類型軸制動率整車 制動 率駐車 制動 率前軸后軸乘用車、其他總質(zhì)量W3500kg的汽車260%220%260%20%其他汽車（3500kg的汽車）260%250%（注：1、用平板臺 時 235%；2、總質(zhì)量3500kg的客牟,用滾筒測試時，240% ；用平板測試時，230%；260%掛車260%250%255%臺式檢驗制動力要求（加載）車輛類型加載軸制動率三軸以及三軸以上多軸貨車250%并裝雙軸、并裝-軸的掛車245%臺式

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