車間主任述職報告

1、第 頁車間主任述職報告發(fā)展鐵路物流的優(yōu)勢與劣勢 發(fā)展鐵路物流的外部優(yōu)勢主要有：一是政策支持。中央和地方政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，相繼出臺了相關(guān)的物流發(fā)展政策。20 xx年國家發(fā)改委等9部委下發(fā)了關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的看法，政策的出臺為我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，國家激勵已具備肯定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為中國物流發(fā)展的領(lǐng)先者。二是市場需求旺盛。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢下，傳統(tǒng)的經(jīng)營模式明顯已經(jīng)不能適應(yīng)競爭的要求，將原有的物流活動剝離出來，把物流活動交給專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商，通過服務(wù)合同、設(shè)施租賃、戰(zhàn)略合作等多種形式獲

2、得剛好、精確、高效的物流服務(wù)成為我國很多制造、流通企業(yè)的迫切需求。三是進(jìn)駐門檻較低。在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期起步階段，受條塊分割管理的影響，整個市場較為分散，產(chǎn)業(yè)集中度不高，規(guī)模效益并未形成，市場潛力和發(fā)展前景非常廣袤。另外，鐵路貨運是我國內(nèi)陸運輸?shù)闹饕问?，從傳統(tǒng)鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變具備較大的優(yōu)勢，因此，鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的進(jìn)駐門檻較低。 發(fā)展鐵路物流的內(nèi)部優(yōu)勢主要有：一是鐵道部的高度重視。鐵道部高層特別重視發(fā)呈現(xiàn)代物流，鐵路第十個五年安排提出，要主動推動、重點發(fā)展運輸代理、物流配送等產(chǎn)業(yè)。“xxx”期間，我國鐵路將重點推動客運專線的投資建設(shè)，提高復(fù)線和電氣化的比例，實現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化的

3、發(fā)展目標(biāo)。鐵路運輸客貨分別、全面提速為發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流奠定了重要基礎(chǔ)。二是豐富的物流資源。鐵路擁有近7萬公里營業(yè)線路連接各主要水、陸口岸，形成了點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)；鐵路擁有大量的貨運站、貨場及倉庫，尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場，已具備實現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流服務(wù)的基本實力，具有發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件。另外，還擁有較完備的裝卸、搬運和存儲系統(tǒng)。三是日漸完善的信息網(wǎng)絡(luò)。目前，鐵路系統(tǒng)已形成了以光纖為載體、覆蓋全路60%的有線傳輸網(wǎng)，覆蓋14個鐵路局1800個站點的數(shù)據(jù)網(wǎng)，覆蓋14個鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng)、電視電話會

4、議網(wǎng)和機(jī)關(guān)計算機(jī)局域網(wǎng)。鐵路系統(tǒng)已投入運用或正在開發(fā)、完善的鐵路通訊系統(tǒng)，鐵路運輸管理信息系統(tǒng)（tmis）以及運輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)（dmis）等信息系統(tǒng)，為鐵路從高端切入現(xiàn)代物流供應(yīng)了絕佳的條件。四是較高的品牌價值優(yōu)勢。長期以來，我國鐵路系統(tǒng)吸引了國民經(jīng)濟(jì)幾乎全部行業(yè)中各個層次、不同類型的企業(yè)以及個人，并且與國內(nèi)外數(shù)以萬計的廠礦和用戶保持長期協(xié)作關(guān)系，具有最穩(wěn)定、廣泛的客戶群和較高的品牌價值，為進(jìn)一步開展物資配送、流淌加工等物流增值服務(wù)創(chuàng)建了良好的市場基礎(chǔ)。 盡管具備以上諸多有利條件，鐵路企業(yè)在體制、機(jī)制、相識上對發(fā)呈現(xiàn)代物流還存在一些問題，甚至是制約因素：一是存在相識差距。簡潔地認(rèn)為鐵路運輸

5、或倉儲的延長服務(wù)就是物流，沒有理解現(xiàn)代物流應(yīng)當(dāng)是對涉及物流諸多環(huán)節(jié)的有效整合，為客戶供應(yīng)一體化物流服務(wù)。二是管理體制陳舊。長期以來，鐵路系統(tǒng)安排經(jīng)濟(jì)色調(diào)濃重。受管理體制制約，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部形成了部門間行政壁壘，條塊分割，鐵路物流企業(yè)缺乏協(xié)作，網(wǎng)絡(luò)平臺優(yōu)勢難以發(fā)揮。三是技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低。由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條塊分割管理、各自為政的歷史背景，鐵路技術(shù)裝備很難與馬路、海運、航空等其他運輸方式進(jìn)行有效連接，干脆降低了多式聯(lián)運等現(xiàn)代化物流運作的效率，增加了不必要的物流運作成本。四是服務(wù)質(zhì)量差距。鐵路運輸?shù)莫毤医?jīng)營，使鐵路上下習(xí)慣了以“鐵老大”自居，從事現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才缺乏，特殊是操作層面更顯突出，業(yè)

6、務(wù)素養(yǎng)普遍不高，從而導(dǎo)致鐵路物流作業(yè)效率、反應(yīng)速度低，服務(wù)意識、服務(wù)水平較差。 車間主任述職報告3 四燒車間現(xiàn)有360m2燒結(jié)機(jī)2臺。20 xx年，我的工作主要圍繞保證6#燒結(jié)機(jī)的正常運行和7#燒結(jié)機(jī)的試機(jī)投產(chǎn)而進(jìn)行。這是車間組建以來，最為勞碌和艱苦的一年。在廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和職能科室的幫助以及車間上下的共同努力下，確保了6#燒結(jié)機(jī)正常的生產(chǎn)運行，7#燒結(jié)機(jī)順當(dāng)試車達(dá)產(chǎn)乃至后期的正常生產(chǎn)運行。20 xx年即將過去，以下我將分管的設(shè)備及工會工作向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作以下述職： 一、 總結(jié)閱歷，穩(wěn)扎穩(wěn)打，迎接挑戰(zhàn) 今年前期的工作重點及難點在于：一、是在確保7#燒結(jié)機(jī)順當(dāng)投產(chǎn)達(dá)標(biāo)的同時保障6#燒結(jié)機(jī)的

7、正常運行工作； 二、是配料系統(tǒng)劃歸車間管理，如何理順。 1、針對6#燒結(jié)機(jī)試車投產(chǎn)過程中出現(xiàn)過的問題和各設(shè)備的特性，分批對員工進(jìn)行了設(shè)備學(xué)問與點檢操作技能培訓(xùn)工作，并利用每周五設(shè)備學(xué)習(xí)，對車間出現(xiàn)過的設(shè)備故障進(jìn)行分析和探討，總結(jié)溝通閱歷。對接連調(diào)入車間的新員工進(jìn)行重點培訓(xùn)，使他們很快駕馭了崗位技能，適應(yīng)了車間管理模式，確保新員工進(jìn)入新崗位后能剛好勝任。 2、將新、老崗位員工重新合理配置，采納以老帶新合理搭配的方式，保證了員工點巡檢工作和對設(shè)備操作的正常。 3、在6#燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，剛好組織精干力氣，介入7#機(jī)設(shè)備安裝調(diào)試過程中，有針對性地對7#機(jī)設(shè)備的安裝調(diào)試過程進(jìn)行隱患排查，期間共計查處

8、設(shè)備、平安等各類隱患860余項，并剛好進(jìn)行了反饋整改，對可能出現(xiàn)的影響運行的設(shè)備剛好進(jìn)行預(yù)防性的合理改造20余項（如：配-2小車前移；電子秤圓盤出料口改造，生石灰除塵改造、3#混合機(jī)安裝沖洗筒體積料水泵、7#機(jī)梭式皮帶托輥支架改造、單輥下料斗緩沖料盒改造、環(huán)冷卸料斗橫梁改造、板式給礦機(jī)下部溜槽改造、冷-8下料斗改造等）。從而杜絕了類似故障的再次發(fā)生，有效地保證了7#燒結(jié)機(jī)的正常運行，投產(chǎn)當(dāng)月作業(yè)率就達(dá)到96.46%，超出設(shè)計3.46%。相比6#機(jī)投產(chǎn)當(dāng)月作業(yè)率93.56%高出2.90%。 4、配料系統(tǒng)劃歸車間管理，車間設(shè)備管理工作量難度大大增加。 據(jù)此，我支配專人進(jìn)行管理，大力整頓配料系統(tǒng)設(shè)備

9、和環(huán)境，針對配料生石灰的揚塵、現(xiàn)場臟、亂現(xiàn)象，車間花大力氣對除塵設(shè)備進(jìn)行了大量的改造和整改，同時加大對外用工的設(shè)備操作的考核管理，使現(xiàn)場設(shè)備及面貌有了很大的改觀。 5、加強對崗位日常點檢、維護(hù)及檢修工作的管理。 常常組織機(jī)組長對晚班及中午時員工的點巡檢換牌檢修檢查，使員工點巡檢工作得到規(guī)范。同時組織機(jī)組長結(jié)對子相互檢查各機(jī)組設(shè)備隱患，使設(shè)備問題得到全面發(fā)覺，并進(jìn)行全面整改和檢修，使問題全面消退。 在維護(hù)方面，按潤滑要求按時對設(shè)備油脂進(jìn)行補充、更換，并對在開蓋檢查后發(fā)覺運用的油品質(zhì)有問題的剛好反饋進(jìn)行了更換，使設(shè)備潤滑得到充分保障，有效延長了設(shè)備的運用周期，降低了故障率。 加大對檢修項目的申報、

10、質(zhì)量跟蹤的管理。四燒車間全部檢修均劃歸檢修中心，存在對設(shè)備不熟、檢修項目不固定、檢修人員改變大等不利因素，大大影響了檢修項目的完整性和質(zhì)量。對此，車間一是要求機(jī)組長將項目和平安進(jìn)行具體的現(xiàn)場交底。二是將檢修項目進(jìn)行分項定人檢修跟蹤（如給無檢修項目的機(jī)組長和在車間實習(xí)的高校生安排項目負(fù)責(zé)），確保檢修項目的全面完成、質(zhì)量合格。三是充分利用進(jìn)行停機(jī)對設(shè)備隱藏部位進(jìn)行檢查和剛好修理，保證設(shè)備的完好性。 通過以上措施，有力保障了6#燒結(jié)機(jī)的正常生產(chǎn)運行。 立足本職，勤奮努力，逐步完善， 隨著7#燒結(jié)機(jī)的勝利試車投產(chǎn)及上配料系統(tǒng)的平穩(wěn)交接，車間設(shè)備運行基本平穩(wěn)，但我們沒有因此而放松管理。首先是剛好對各設(shè)備

11、設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步的梳理，將不斷完善設(shè)備設(shè)施并剛好整改。其次是對各設(shè)備潤滑部位，依據(jù)設(shè)備特性和運用狀況剛好進(jìn)行調(diào)整，更換油品，保證潤滑工作到位。第三是對隱秘部位進(jìn)行進(jìn)一步的排查，進(jìn)一步完善設(shè)備性能，消退可能 存在的隱患，使設(shè)備得到系統(tǒng)而完善的維護(hù)。第四是對已到運行周期的設(shè)備進(jìn)行重點監(jiān)控檢查，出現(xiàn)問題剛好更換，進(jìn)一步確保設(shè)備的平穩(wěn)進(jìn)行 。 在今年的工作中，除確保7#燒結(jié)機(jī)順當(dāng)投產(chǎn)達(dá)標(biāo)和保障6#燒結(jié)機(jī)的正常運行工作的同時還有一項大的工作，就是工會工作。雖然09年車間工作相當(dāng)繁重、人員緊缺，但在公司實行的四年一度的員運會上，車間主動支持工會工作，在人員驚慌的狀況下仍舊抽調(diào)了30余人次參與了本屆運動會，并

12、取得了四金，總分在燒結(jié)廠第一名的好成果，充分體現(xiàn)了四燒車間員工的精神面貌。 20 xx年工作： 一、進(jìn)一步對設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行排查摸底，精確駕馭設(shè)備運行狀況做到心中有數(shù)，主動整改隱患，把隱患消退在萌芽狀態(tài)，確保6#、7#機(jī)系統(tǒng)設(shè)備正常運行，為9#、10#高爐生產(chǎn)供應(yīng)有力保障。 二、進(jìn)一步抓好員工培訓(xùn)工作，對員工進(jìn)行有安排，有目的的設(shè)備學(xué)問及操作技能培訓(xùn)，進(jìn)一步提高員工的崗位操作及點檢技能。 三、抓好設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)工作，促進(jìn)對設(shè)備進(jìn)行更加系統(tǒng)規(guī)范的潤滑，點檢，緊固操作，確保設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作到位。 四、進(jìn)一步加強機(jī)組長的技能培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)實力，細(xì)分責(zé)任，強化管理。 五、“以人為本”通過培訓(xùn)和管理

13、，充分發(fā)揮崗位員工主動性，以崗位員工日常點檢為基礎(chǔ)，加強設(shè)備點檢管理，確保完成設(shè)備作業(yè)率。 六、針對現(xiàn)有檢修模式，抓好安排檢修管理工作，保證設(shè)備在檢修周期內(nèi)的正常運行，完善檢修工作，保證檢修質(zhì)量。 七、20 xx年另一項重點工作是確保成本下降，為此我的工作思路是： 1) 仔細(xì)做好點巡檢工作，維護(hù)、保養(yǎng)好設(shè)備，延長設(shè)備運用壽命，降低設(shè)備故障率。 2) 加強燒結(jié)機(jī)布料、點火操作。限制合適的煤氣和空氣比例，點火適中，避開料面過熔，奢侈煤氣。 3) 對備品、備件，協(xié)助消耗分類細(xì)化，規(guī)定運用期限，并納入經(jīng)濟(jì)考核內(nèi)； 4) 對廢舊物品進(jìn)行分類處理，將換下來的舊皮、廢鋼、設(shè)備能利用的盡可能利用； 5) 充分

14、利用余熱回收裝置，提高混合料溫，加強二次能源的利用，從而降低其他能源消耗； 6) 杜絕跑、冒、滴、漏，長明燈、長流水等現(xiàn)象，從點滴做起，從細(xì)微環(huán)節(jié)做起； 7) 各崗位的空調(diào)，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)備科的運用規(guī)定進(jìn)行操作，做到人走關(guān)機(jī)。 八、主動幫助好車間主任和職能科室的工作，完成好各項工作任務(wù)。 車間主任述職報告4 敬重的領(lǐng)導(dǎo)： 回顧已經(jīng)過去的一年里，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作始終處于正軌。車間在公司和制造部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)

15、將一年來的工作述職如下： 一、人員管理，生產(chǎn)支配，成本限制 1、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進(jìn)行了仔細(xì)梳理和進(jìn)一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎(chǔ)上幫助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高。 2、生產(chǎn)支配：每月能夠按時按量的完成公司所下達(dá)的各項工作任務(wù)，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸。 3、成本限制：利用材的重復(fù)篩選與利用，車間支配了將每天產(chǎn)生的利用材當(dāng)天進(jìn)行了

16、分類和清理，結(jié)合投單安排的需求進(jìn)行每天剛好消耗，真正做到了有小絕不用大的原則。電極噴咀易損件的消耗，車間經(jīng)過統(tǒng)計和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量，評定出了一套電極噴咀正常的平均運用壽命。并實現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本限制的捆綁。 二、加強教化培訓(xùn)，提高職工綜合素養(yǎng) 車間在組織架構(gòu)下開展工作，對車間的平安教化、操作技能提出了更高要求。車間根據(jù)要求，車間組織培訓(xùn)，涵蓋了車間質(zhì)量管理、平安生產(chǎn)、消防學(xué)問、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實際，根據(jù)車間安排，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。 1、消防學(xué)問、平安生產(chǎn)培訓(xùn) 車間組織職工在影視和課堂講解等方面的平安學(xué)問培訓(xùn)，整個培訓(xùn)過程輕松有序，

17、培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動的開展，進(jìn)一步增加了員工的平安生產(chǎn)意識和平安消防學(xué)問。讓許多對平安意識淡薄的員工意識到了“平安第一”的重要性，為車間的平安管理工作起到了相當(dāng)大的促進(jìn)作用。 2、加強了對員工的技能培訓(xùn) 隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類快速增加，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的須要，車間高度重視實行了由車間主任牽頭，各環(huán)節(jié)詳細(xì)分工負(fù)責(zé)的方式，對簡單出問題的產(chǎn)品、工作技能、平安生產(chǎn)學(xué)問等進(jìn)行了崗位操作培訓(xùn)和現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)。使得操作工自身技能和學(xué)問有了大幅度的提高，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本。 3、質(zhì)量學(xué)問培訓(xùn) 質(zhì)量是企業(yè)的生命，下料車間自成立之日起便將

18、產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣闊員工的質(zhì)量意識得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間要求全體員工，特殊是班組長要嚴(yán)格根據(jù)車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格限制，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成果，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。 三、加強車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量 1、為確保車間正常運行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)安排，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理

19、制度和組織學(xué)習(xí)加強全員在線產(chǎn)品質(zhì)量限制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實到個人達(dá)到了101%以上。 2、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量限制存在的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。車間開展“質(zhì)量月評比”等活動，促進(jìn)質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。 四、加強車間平安管理工作，強化職工平安意識 依據(jù)“平安第一、預(yù)防為主”的平安方針，車間在搞好職工平安培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，組織修訂完善了各項平安規(guī)章管理制度。一年來，車間始終把平安生產(chǎn)工作作為重點工作。車間確定了平安小組人員對車間的平安工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危急源

20、的識別工作;組織人員定期對車間平安消防設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)覺問題剛好整改。同時，車間不斷加強對設(shè)備平安操作的監(jiān)督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的平安意識、操作技能、自我防護(hù)意識和實力普遍提高和增加，無重大平安生產(chǎn)責(zé)任事故，無重大設(shè)備事故。 五、加強車間現(xiàn)場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環(huán)境 現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨，仔細(xì)地做好每項工作。車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度、工作實力等作出相應(yīng)的分工。并結(jié)合實際工作，充分調(diào)動每個人的主觀能動性，激發(fā)每個人的工作主動性，以利于在人手不夠等狀況下也能很好地綻開工作。 現(xiàn)場組人員根據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)要求仔細(xì)開展工作：隨時

21、巡查車間地面，清潔打掃機(jī)臺周邊環(huán)境，不漏過死角，確保地面干凈整齊;每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;剛好清潔衛(wèi)生，保證了機(jī)臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力，車間現(xiàn)場整齊干凈，窗明幾凈，為車間創(chuàng)建出良好的工作環(huán)境。 六、加強車間基礎(chǔ)管理工作，主動完成上級布置的各項工作任務(wù) 加強班組團(tuán)結(jié)，不斷增加廣闊員工凝合力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一樣，工作中相互協(xié)作，相互補臺而不是拆臺，拾遺補缺，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝合力空前增加，為圓滿完成各項工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。加強班組管理。在日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織

22、管理人員召開工作例會，剛好駕馭班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。 七、工作中的不足與工作安排 1、工作中的不足：現(xiàn)場與精細(xì)化管理還須要進(jìn)一步嚴(yán)抓。應(yīng)當(dāng)接著提高自己的理論素養(yǎng)，企業(yè)管理實力，以便于能更好的開展工作。成本節(jié)約方面還需進(jìn)一步的發(fā)掘與限制。 2、工作安排：接著深化學(xué)習(xí)貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，加強自身思想建設(shè)，主動為員工起模范帶頭作用。依據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量盡快將人員調(diào)配到位。進(jìn)一步加大成本節(jié)約與限制的力度。加大下料質(zhì)量的進(jìn)一步改善力度。仔細(xì)做好平安生產(chǎn)的部署工作。抓好節(jié)能降耗，成本核

23、算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。加強班組管理，不斷提高班組管理水平。 車間的各項管理工作取得成果的同時也存在肯定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。 此致 敬禮! xxx 20 xx年xx月xx日 車間主任述職報告5 全面負(fù)責(zé)車間設(shè)備日常維護(hù)管理工作，過去一年來在車間班子和車間員工的共同協(xié)作下，我以四精管理為切入點，堅持走動式管理，主動綻開各項設(shè)備管理工作，圓滿完成了自己所分管的各項工作任務(wù)，現(xiàn)就一年來工作等狀況匯報如下： 一、存在不足之處 1、壓縮機(jī)油耗限制不是很志向，日常管理不到位。 2、在職工培訓(xùn)方法上沒有創(chuàng)新，設(shè)備檢修水平

24、參差不齊，部分檢修人員技術(shù)水平較差，自主修理意識差。 3、工作作風(fēng)和創(chuàng)新實力仍需提高，工作不夠全面細(xì)致，存在疏忽或漏洞；工作方法不夠敏捷，比較單一，不能夠很好地調(diào)動員工的主動性。 二、改進(jìn)措施 1、提升日常巡檢，努力消退跑、冒、滴、漏。明細(xì)潤滑管理制度，嚴(yán)格限制各機(jī)油壓、油溫，限制各注油器的注油量，定期做好滑油的過濾和檢驗工作。 2、提升員工培訓(xùn)，提高員工設(shè)備維護(hù)學(xué)問，增加檢修技能，實行各種激勵機(jī)制，激發(fā)員工參加設(shè)備管理的熱忱，使設(shè)備維護(hù)工作由強制變?yōu)樽杂X。 3、勇于吃苦，樹立和強化自身的表率作用，充分調(diào)動員工的主動性，以求真務(wù)實的工作作風(fēng)、良好的心態(tài)和飽滿的工作熱忱，搞好本職工作。 三、明年

25、的工作安排 1、設(shè)備檢修安排性，做好各機(jī)等易損件運用周期的統(tǒng)計工作，做到定期檢查更換。 2、做好系統(tǒng)大修和單機(jī)大修項目、材料、備件的上報工作，做到不漏項、不漏報，確保大修工作保質(zhì)、保量順當(dāng)完成。 3、增加小改、小革意識，提高創(chuàng)新實力，以提高產(chǎn)能和平安生產(chǎn)為前提進(jìn)行小改革、小獨創(chuàng)。 4、做好材料費用限制和修舊利廢，要以增產(chǎn)節(jié)約、增收節(jié)支為前提，以20 xx年檢修預(yù)算為參照，努力降低檢修費用。對于更換下的閥門要進(jìn)行修復(fù)利用，修復(fù)不了交機(jī)動科統(tǒng)一協(xié)調(diào)修理。防污氣閥閥片在保證質(zhì)量的前提下要返廠研磨、重復(fù)利用。對已更換下水冷器剛好進(jìn)行清洗、試壓試漏、更換列管，保證備件備用。 感謝各級領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁在工作

26、賜予的支持和幫助，在即將起先的一年中，我要不斷提升自身的思想進(jìn)步和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身的管理水平，扎實工作，為晉豐的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 車間主任述職報告6 敬重的領(lǐng)導(dǎo)： 您好！ 本人20 xx年起先擔(dān)當(dāng)修理車間主任。主要職責(zé)是：在公司生產(chǎn)副總的領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)修理車間全體員工完成全公司各個車間的設(shè)備維護(hù)、修理工作。一年來，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助下、在修理車間全體同志的主動支持下，在有關(guān)部門的大力幫助下，較好地完成了自己的工作目標(biāo)。 一、完成的主要工作 1、狠抓設(shè)備維護(hù)修理工作，確保生產(chǎn)設(shè)備正常。 一年中，結(jié)合公司設(shè)備的運用狀況，協(xié)作生產(chǎn)部門，主動開展“關(guān)鍵設(shè)備重點維護(hù)”活動，確保生產(chǎn)中的關(guān)鍵

27、環(huán)節(jié)和設(shè)備正常運行。對于日常的修理工作，帶領(lǐng)修理人員建立“想生產(chǎn)之所想，急生產(chǎn)之所急”的原則，在保證修理質(zhì)量的前提下，有次序、有先后、有輕重緩急地開展，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。修理質(zhì)量是修理工作的生命。一次修理工作的勝利與否，關(guān)鍵是看這次修理工作的修理質(zhì)量如何。因而，始終把保證修理質(zhì)量作為工作的重中之重，堅持加強對每一位修理職工技能學(xué)問和技術(shù)實力的培訓(xùn)，努力做到修理勝利率101%。 2、搞好設(shè)備的更新改造，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。 擔(dān)當(dāng)修理車間主任一職以來，修理車間對焦油車間萘中間槽放散口、精苯車間的導(dǎo)熱油點火檢測裝置、減水劑收萘房、精苯油水分別器、焦油塔盤等進(jìn)行了更新改造，既節(jié)約了成本又取得了

28、良好的效益。 3、搞好平安生產(chǎn)和環(huán)境愛護(hù)工作，努力做到平安生產(chǎn)和環(huán)境愛護(hù)零事故。 加強平安環(huán)保學(xué)問學(xué)習(xí)，增加職工平安環(huán)保意識。這是修理車間本年度平安環(huán)保工作的重點內(nèi)容。修理車間主動開展平安環(huán)保學(xué)問學(xué)習(xí)工作，并主動參與公司綜合部平安部組織的平安學(xué)問競賽，定時間、定人員組織大家學(xué)習(xí)運用消防器材，做到人人都會運用消防器材，防止發(fā)生事故時員工不知所措。工作中，車間人員時刻將平安和環(huán)保當(dāng)作首要任務(wù)，做到心系平安，心系環(huán)保。每一次的動火作業(yè)，都剛好通知平安部，做到每動一次火開一次動火票，確保一次作業(yè)平安，做到安平安全上班來，高興奮興回家去。每次作業(yè)完畢，都檢查作業(yè)現(xiàn)場，清理工具，帶走雜物，做到人走現(xiàn)場凈。

29、此外，修理人員加強巡檢工作，看到跑冒滴漏現(xiàn)象，剛好發(fā)覺剛好處理，保證環(huán)境不受污染。 4、完善設(shè)備管理各項基礎(chǔ)工作，加強修理班組建設(shè)。 進(jìn)一步完善值班巡檢記錄表，修理工作記錄表以及交接班記錄表，并嚴(yán)格根據(jù)“三表”內(nèi)容仔細(xì)實施、仔細(xì)填寫，這樣，使修理工作更加清楚明白，問題發(fā)覺更剛好，問題處理更剛好。始終堅持加強修理費用的管理，對設(shè)備檢修實行“設(shè)備故障（檢修）報告單”制度，修理材料消耗仔細(xì)執(zhí)行領(lǐng)料單制，并明確材料的實際用途，便于對各單位修理費用的考核。 進(jìn)一步規(guī)范化班組建設(shè)，取代以前的班組設(shè)置，今年修理車間成立機(jī)修、電工和儀表三個班組，使得修理工作更具有針對性，提高數(shù)量的同時，又保證了修理的質(zhì)量。

30、5、克服沖突，適時支配支援兄弟公司。 修理車間努力克服修理人員少、修理力氣不足和設(shè)備管理、修理任務(wù)量大之間的沖突，合理支配人員，在完成寶鐵公司正常修理工作的同時，還時常支配部分人員到寶翔公司進(jìn)行修理工作，并幫助寶翔公司制作和修理了燃燒器、堿熔鍋等大型設(shè)備。 二、工作中存在的問題 1、與領(lǐng)導(dǎo)、職工之間的溝通不夠。 領(lǐng)導(dǎo)支配我負(fù)責(zé)一項工作時，自己會努力去完成，但這樣做還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因為我有責(zé)任向大家傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)支配此項工作的意途和要求，使職工在完成此項工作時有更清晰的相識和更清楚的目標(biāo)；同時，我也有責(zé)任向領(lǐng)導(dǎo)匯報職工在完成這份工作時遇到的困難和問題，幫助 領(lǐng)導(dǎo)為完成此項工作而營造寬松的環(huán)境。今后，在工作

31、中，我將留意加強與領(lǐng)導(dǎo)、職工之間的溝通，充分發(fā)揮好副職承上啟下的作用，提高工作質(zhì)量。 2、修理職工專業(yè)學(xué)問技術(shù)培訓(xùn)工作不夠深化。 一年中，雖然對修理人員的專業(yè)技術(shù)學(xué)問和實際操作技能培訓(xùn)做了肯定的工作，但與公司的發(fā)展要求還有肯定的差距。在今后的工作中，這項工作要堅持深化開展，不斷提高修理人員的專業(yè)技能，確保修理質(zhì)量和修理效率，以適應(yīng)公司的發(fā)展要求。 三、今后的工作設(shè)想 結(jié)合修理車間現(xiàn)狀和公司生產(chǎn)車間的實際狀況，在今后的工作中，我有以下設(shè)想： 1、全面駕馭公司生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀，進(jìn)一步搞好車間關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵設(shè)備的保養(yǎng)和修理。隨著生產(chǎn)設(shè)備的不斷老化，修理車間的工作也會日益增多，而且，修理難度也會不斷增加。

32、為解決好修理力氣和修理量大、修理困難之間的沖突，必需分出主次，駕馭修理次序，分出輕重緩急。 2、了解修理員工的實際狀況，不斷開展修理技能培訓(xùn)和技術(shù)學(xué)問學(xué)習(xí)活動，以此提高修理質(zhì)量，確保生產(chǎn)設(shè)備正常運行。 此致 敬禮！ 述職人：xx 20 xx年x月x日 車間主任述職報告7 20 xx年，汽機(jī)車間緊緊圍繞熱電公司及廠里平安工作的總題思路，重視做好職工平安教化和培訓(xùn)工作，抓好平安、運行、檢修規(guī)程的學(xué)習(xí)，扎實開展“雙基深化年”活動，抓好各項日常平安工作。圍繞機(jī)組平安經(jīng)濟(jì)運行，狠抓現(xiàn)場平安生產(chǎn)管理和設(shè)備缺陷管理，剛好做好隱患排查治理，不斷提高平安生產(chǎn)管理水平?，F(xiàn)將20 xx年平安管理工作簡要總結(jié)如下：

33、一、 加強安規(guī)學(xué)習(xí)，組織平安技術(shù)培訓(xùn)工作 在20 xx年一季度、四季度供暖期間，以班組培訓(xùn)為主，車間集體培訓(xùn)為輔，各班組每月安規(guī)、運規(guī)考試各一次，開展了事故預(yù)想、技術(shù)問答、默化系統(tǒng)圖等平安培訓(xùn)活動，主動學(xué)習(xí)安規(guī)運規(guī)，增加平安意識，提高職工技術(shù)水平。在20 xx年二、三季度非供暖期間，以集體學(xué)習(xí)為主，班組培訓(xùn)為輔。組織運行人員集中學(xué)習(xí)安規(guī)、運規(guī)，檢修人員學(xué)習(xí)安規(guī)、檢修規(guī)程。并且，每周定期有車間主任及專工講課，學(xué)習(xí)機(jī)組系統(tǒng)、汽輪機(jī)原理，各種輔機(jī)設(shè)備原理，正確操作方法等專業(yè)學(xué)問，使大家的理論水平上升到肯定高度，提升了冬季運行期間的操作實力。另外，車間還對20 xx年新進(jìn)人員，包括：內(nèi)退返崗人員一名、

34、高校生三名、季節(jié)工四名，進(jìn)行了車間級平安教化，學(xué)習(xí)安規(guī)，熟識系統(tǒng)，并對其進(jìn)行了上崗前考試?？荚嚾亢细瘢F(xiàn)已安排到班組。 二、嚴(yán)格“兩票三制”管理 “兩票三制”是保障平安生產(chǎn)的基本制度，是電業(yè)多年運行實踐的閱歷總結(jié)。落實平安生產(chǎn)方針，提高預(yù)防事故實力，杜絕人為責(zé)任事故和惡性誤操作事故的發(fā)生，“兩票三制”必需嚴(yán)格執(zhí)行。車間仔細(xì)抓好運行操作票和檢修工作票的管理，在杜絕無票作業(yè)、防止誤操作、防止違章作業(yè)方面做了很多工作，削減了各種異樣事故的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行運行交接班、巡回檢查、設(shè)備定期試驗與輪換制度，有效避開了因交接班不明不清，定期巡檢不到位不細(xì)致、設(shè)備定期試驗與輪換不根據(jù)規(guī)定執(zhí)行而出現(xiàn)的異樣事故。

35、三、 加強平安檢查力度，確保平安生產(chǎn) 除做好平常日常平安巡查外，車間每周組織一次平安大檢查，發(fā)覺問題，馬上整改，并在整改后，復(fù)查整改效果。公司每月平安例行檢查出的問題，車間主動整改，并把整改后的請況回報安教處，聽從安教處的指導(dǎo)，主動協(xié)作做好各項平安工作。 四、 加強車間施工隊伍管理，杜絕平安事故發(fā)生 施工隊伍人員困難，為了做好平安教化工作。每次施工前下發(fā)平安告知書，對存在的平安留意事項進(jìn)行告知。并在施工過程中，督促指導(dǎo)。反復(fù)強調(diào)平安帽的正確佩戴、高處施工平安設(shè)施的堅固、頭頂防止墜落雜物等平安事項。對施工隊伍生活區(qū)域，進(jìn)行平安檢查，正確平安用電、飲食留意衛(wèi)生、宿舍的干凈整齊等。在車間的平安管理下

36、，施工隊本年度未出現(xiàn)人身傷亡等其他平安事故。 車間主任述職報告8 我叫XXX，XXX車間主任，負(fù)責(zé)XXX全面工作，回顧已經(jīng)過去的20 xx的一年里，車間公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作始終處于正軌。車間公司和制造部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，并且這生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績，但是也存一些須要我們以后工作中留意的問題。新的一年里，我們必需保持20 xx年已經(jīng)取得的業(yè)績，使各方面工作能得到進(jìn)一步完善，執(zhí)行20 xx年生產(chǎn)任務(wù)過程中，許多方面

37、反映出車間管理須要進(jìn)一步加強。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下： 一、人員管理，生產(chǎn)支配，成本限制 1、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進(jìn)行了仔細(xì)梳理和進(jìn)一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度。并此基礎(chǔ)上幫助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高。 2、生產(chǎn)支配：每月能夠按時按量的完成公司所下達(dá)的各項工作任務(wù)，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸。 3、成本限制方面突出以下幾點： （1）利用材的

38、重復(fù)篩選與利用，車間支配了將每天產(chǎn)生的利用材當(dāng)天進(jìn)行了分類和清理，結(jié)合投單安排的需求進(jìn)行每天剛好消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產(chǎn)生的利用才得了70%以上的再次利用，經(jīng)統(tǒng)計每年利用材中割出的產(chǎn)品每年約20 xx噸。 （2）電極噴咀易損件的消耗，車間經(jīng)過幾個月的統(tǒng)計和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量，評定出了一套電極噴咀正常的平均運用壽命。并實現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本限制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節(jié)約了成本每年約。 二、加強教化培訓(xùn)，提高職工綜合素養(yǎng) 車間組織架構(gòu)下開展工作，對車間的平安教化、操作技能提出了更高要求。車間根據(jù)要求，車間組織培訓(xùn)，涵蓋了車間質(zhì)

39、量管理、平安生產(chǎn)、消防學(xué)問、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實際，根據(jù)車間安排，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。 1、消防學(xué)問、平安生產(chǎn)培訓(xùn) 7月份，車間組織職工影視和課堂講解等方面的平安學(xué)問培訓(xùn)，整個培訓(xùn)過程輕松有序，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動的開展，進(jìn)一步增加了員工的平安生產(chǎn)意識和平安消防學(xué)問。讓許多對平安意識淡薄的員工意識到了“平安第一”的重要性，為車間的平安管理工作起到了相當(dāng)大的促進(jìn)作用。 2、加強了對員工的技能培訓(xùn) 隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類快速增加，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的須要，車間高度重視實行了由車間主任牽頭，各環(huán)節(jié)詳細(xì)分工負(fù)責(zé)的方式，對簡單出問題的

40、產(chǎn)品、工作技能、平安生產(chǎn)學(xué)問等進(jìn)行了崗位操作培訓(xùn)和現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)。使得操作工自身技能和學(xué)問有了大幅度的提高，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本。 3、質(zhì)量學(xué)問培訓(xùn) 質(zhì)量是企業(yè)的生命，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣闊員工的質(zhì)量意識得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間要求全體員工，特殊是班組長要嚴(yán)格根據(jù)車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格限制，經(jīng)過大家的共同努力中挖下料方面取得了巨大的成果，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。 三、加強車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量 為確保車間正常運行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)安

41、排，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了： 1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。 2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強全員線產(chǎn)品質(zhì)量限制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實到個人達(dá)到了101%以上。 3、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量限制存的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。（1。注意表現(xiàn)中挖下料中，如全部左右件配對排版改進(jìn)，完全解決了左右尺寸不配對的問題。2。實施了定機(jī)定程序下

42、料方法，解決了一程序多機(jī)用，所導(dǎo)致的尺寸偏差問題等。） 4、車間開展“質(zhì)量月評比”等活動，促進(jìn)質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。 通過以上方面的工作，車間順當(dāng)完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到考核要求。 四、加強車間平安管理工作，強化職工平安意識 依據(jù)“平安第一、預(yù)防為主”的平安方針，車間搞好職工平安培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，組織修訂完善了各項平安規(guī)章管理制度。 一年來，車間始終把平安生產(chǎn)工作作為重點工作。車間確定了平安小組人員對車間的平安工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危急源的識別工作；組織人員定期對車間平安消防設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)覺問題剛好整改。同時，車間不斷加強對設(shè)備平安操作的監(jiān)督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的

43、平安意識、操作技能、自我防護(hù)意識和實力普遍提高和增加，20 xx年實現(xiàn)了工傷費用最低的一年，則無重大平安生產(chǎn)責(zé)任事故，無重大設(shè)備事故。 五、加強車間現(xiàn)場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環(huán)境 現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨，仔細(xì)地做好每項工作。一是車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度、工作實力等作出相應(yīng)的分工。并結(jié)合實際工作，充分調(diào)動每個人的主觀能動性，激發(fā)每個人的工作主動性，以利于人手不夠等狀況下也能很好地綻開工作。二是現(xiàn)場組人員根據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)要求仔細(xì)開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機(jī)臺周邊環(huán)境，不漏過死角，確保地面干凈整齊；每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保

44、養(yǎng)車間消防器材；剛好清潔衛(wèi)生，保證了機(jī)臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力，車間現(xiàn)場整齊干凈，窗明幾凈，為車間創(chuàng)建出良好的工作環(huán)境。 六、加強車間基礎(chǔ)管理工作，主動完成上級布置的各項工作任務(wù) 1、加強班組團(tuán)結(jié)，不斷增加廣闊員工凝合力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一樣，工作中相互協(xié)作，相互補臺而不是拆臺，拾遺補缺，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝合力空前增加，為圓滿完成各項工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。 2、加強班組管理。日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會，剛好駕馭班組中存的實際困難和問題，對一些班組中存的好做法向其他班組中進(jìn)

45、行推廣，從而提高班組的整體水平。 七、工作中的不足與工作安排 （1）工作中的不足： 1?，F(xiàn)場與精細(xì)化管理還須要進(jìn)一步嚴(yán)抓。 2。應(yīng)當(dāng)接著提高自己的理論素養(yǎng)，企業(yè)管理實力，以便于能更好的開展工作。 3。成本節(jié)約方面還需進(jìn)一步的發(fā)掘與限制。 （2）工作安排 1。接著深化學(xué)習(xí)貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，加強自身思想建設(shè)，主動為員工起模范帶頭作用。 2。依據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量盡快將人員調(diào)配到位。 3。進(jìn)一步加大成本節(jié)約與限制的力度。 4。加大下料質(zhì)量的進(jìn)一步改善力度。 5。仔細(xì)做好20 xx的平安生產(chǎn)的部署工作。 6。抓好節(jié)能降耗，成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。 7。

46、加強班組管理，不斷提高班組管理水平。 以上就是車間20 xx年的工作總結(jié)，車間的各項管理工作取得成果的同時也存肯定的不足，車間將以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。 車間主任述職報告9 20 xx年即將過去，在這一年的時間里，我車間在廠里各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，仔細(xì)實行我廠20 xx年平安生產(chǎn)目標(biāo)，根據(jù)“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理”的平安指導(dǎo)思想，全面建立并推行HSE管理體系。目前已全面完成了廠里的各項任務(wù)，先將20 xx年工作述職如下。 一. 生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量管理方面 1. 截止到年底，我車間一二期裝置共加工三混18835.58噸，全年

47、回收率93.5%，產(chǎn)品入庫合格率百分之百。 2.二期工業(yè)萘裝置利用檢修期間共加工混合洗油1580噸，其中輕質(zhì)洗油948 噸，輕質(zhì)洗油回收率60% 。 3.洗滌裝置生產(chǎn)含酚的調(diào)整，過去我們洗滌工段生產(chǎn)的中性酚鈉的含酚比較低，游離堿高;含酚不僅達(dá)不到產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)，而且游離堿高還導(dǎo)致了堿的奢侈。今年在廠領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我制定了一系列提高含酚，降低游離堿的措施;一、規(guī)定了稀堿與三混比例0.35：1,二、統(tǒng)一了稀堿濃度，提高稀堿濃度由原來的1012%提高到12%14%，三、少加稀堿，少排酚鹽;加多少稀堿出多少酚鹽;四、不允許中鈉產(chǎn)出后在進(jìn)行返洗;經(jīng)過一段時間嚴(yán)格限制及調(diào)整中鈉含酚提高至20%以上，游離堿降

48、至1.5%以下，含酚不僅達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)，而且還降低了堿的奢侈，降低了生產(chǎn)成本。 4.今年常遇到的洗滌連洗塔不分層的問題。我們剛好召集洗滌各班長及主操分析緣由，主要因是用堿鈉配堿及堿鈉帶油所致，因此我們剛好制定實施措施。從而解決了不分層的緣由，但是一期洗滌送酚鹽管線還有待與20 xx年整改。詳細(xì)措施：一、不允許用中鈉或堿鈉配堿;二、不允許酚鹽返洗;三、不允許工業(yè)萘的酚鹽送至洗滌堿鈉槽;必需送至原料槽;四、嚴(yán)格限制二次保證已洗不能帶酚鹽，從而削減工業(yè)萘返回的酚鹽; 5.一期工業(yè)萘精塔塔壓高，從8月份起先一期工業(yè)萘塔壓起先超壓，壓力始終居高不下;這種狀況在別的焦油廠從沒出現(xiàn)過，我們也沒有別的閱歷借

49、鑒，只能自己摸索。因此在廠領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下我們剛好分析緣由，一方面我們制定塔壓高時的限制措施;另一方面并制定了整改檢修方案，經(jīng)過我們兩次檢修整改最終消退了塔壓高這一平安隱患。 6.檢修方面，全年一二期裝置共組織全面檢修4次，每次檢修都根據(jù)HSE管理體系要求做好檢修安排、檢修方案、危害因素辨識，并組織全員學(xué)習(xí)，充分保證了檢修的平安質(zhì)量。檢修期間我們車間全體員工面對檢修任務(wù)重，發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，加班加點圓滿完成了各項檢修任務(wù)。從而保障了全車間后續(xù)生產(chǎn)的順當(dāng)進(jìn)行，為全面完成20 xx年度生產(chǎn)目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。 二、平安方面 1、平安培訓(xùn)， 全面完成20 xx年員工培訓(xùn)任務(wù)。20 xx年，依據(jù)上

50、級的培訓(xùn)要求，我們制定了具體的培訓(xùn)安排。為了能夠較全面的駕馭專業(yè)學(xué)問和培育大家養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，我們把業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作日常化、制度化，重點的學(xué)習(xí)了操作規(guī)程、各種產(chǎn)品的性質(zhì)及各種應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容，對提高大家平安意識、工作實力起到了良好的促進(jìn)作用。 2、依據(jù)廠里要求，我們在20 xx年初制定了車間平安、環(huán)保責(zé)任狀，并分解細(xì)化到班組和個人。在20 xx年一年的時間里，我們根據(jù)平安目標(biāo)和工作要點的要求開展平安工作，全面完成了各項平安工作責(zé)任目標(biāo)。 3. 主動組織開展各種平安活動。每天的班前會各班組都必需組織學(xué)習(xí)平安學(xué)問;車間平安綜合素養(yǎng)的整體水平得到了提高。仔細(xì)學(xué)習(xí)事故案例、編寫事故預(yù)案、進(jìn)行事故演習(xí)及事

51、故反思。另外，針對可能出現(xiàn)的不同應(yīng)急事故，我們編寫了各種應(yīng)急事故預(yù)案，20 xx年我們車間組織了停水、停電、停煤氣事故等演習(xí)，通過演習(xí)，員工應(yīng)對處理突發(fā)事故的實力得到了熬煉和提高，在演習(xí)中也增加了團(tuán)結(jié)協(xié)作的實力。 三、HSE體系建設(shè)與推動 1、組織全員參加對危害因素、環(huán)境因素進(jìn)行辨識，并制定危害因素消減措施及管理方案; 2、進(jìn)一步完善事故應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)案有效性和可操作性; 3、完善并統(tǒng)一HSE體系運行中的各種記錄; 4、將HSE體系運用到生產(chǎn)檢修過程中去，每次開停工、檢修都能根據(jù)HSE要求執(zhí)行; 回顧20 xx年的工作，我們也醒悟地相識到在工作中仍存在問題和不足，例如在隱患整改方面有時還不夠

52、剛好、精細(xì)化管理尚需深化，有些新員工平安意識仍相對薄弱等，因此，在新的一年里，將會一如既往的發(fā)揚嚴(yán)、勤、細(xì)、實的工作作風(fēng)，抓好平安生產(chǎn)，努力實現(xiàn)20 xx年的各項工作目標(biāo)，為車間生產(chǎn)供應(yīng)平安、穩(wěn)定、環(huán)保的工作環(huán)境。 述職人： 20 xx年xx月xx日 車間主任述職報告10 敬重的領(lǐng)導(dǎo)： 身為一名車間管理人員，雖然實力有限，但肩負(fù)員工生命平安的重任從未放松，堅持每周一開早會，跟員工溝通上周出現(xiàn)的平安、質(zhì)量、現(xiàn)場環(huán)境的好壞等問題，剛好整改，同樣的事情不允許再出現(xiàn)。公司下達(dá)的各項任務(wù)都能順當(dāng)完成并取得領(lǐng)導(dǎo)的信任和較好的成果?，F(xiàn)將任車間主任以來的工作狀況述職如下，請領(lǐng)導(dǎo)評議。 一、工作職責(zé) 加強員工的

53、平安生產(chǎn)、指導(dǎo)、培訓(xùn)；應(yīng)保質(zhì)保量，按時完成公司的生產(chǎn)任務(wù)；對員工進(jìn)行各項制度、宣揚、培訓(xùn)；主動協(xié)作其他部門的工作，并接受公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督、檢查、考核；合理支配車間班組長的工作，并對班組進(jìn)步行培訓(xùn)和考核；負(fù)責(zé)反饋員工的看法，解決車間的內(nèi)部問題；對物料的領(lǐng)發(fā)、運用、放置合理支配；應(yīng)保證車間的環(huán)境整齊衛(wèi)生、設(shè)備的正常運行，解除各種平安隱患。 二、工作要點 作為一名生產(chǎn)管理人員，平安工作要抓的細(xì)，平安是生產(chǎn)的重要點，平安就是穩(wěn)定，平安就是效益，平安無小事。自從輕鋼出現(xiàn)一次傷亡事故，對我的打擊很大，近三年來始終把平安工作放在第一位。每個星期一開早會總結(jié)上周存在的平安隱患剛好解決，決不在發(fā)生其次次，以對事不

54、對人的看法，通過溝通，早發(fā)覺早解決，車間平安生產(chǎn)得到有效限制。 保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，我深知作為一名生產(chǎn)管理人員，自己的工作和對待工作的看法干脆影響車間的工作質(zhì)量，所以在質(zhì)量方面始終不敢松懈。對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，從不輕易放過，主動與質(zhì)檢溝通解決問題，同時加強員工對質(zhì)量重要性的相識，要求大家仔細(xì)做好自檢、互檢工作，確保不讓同樣的問題出現(xiàn)。 三、工作不足 部分員工對公司的各項制度不能有效執(zhí)行，詳細(xì)為，上班時間抽煙、上班時間遲到、早退、不穿工作服。質(zhì)量意識不高、平安意識不重視的現(xiàn)象時有發(fā)生。針對存在的問題，主要是執(zhí)行力度及落實質(zhì)量須進(jìn)一步限制。如何讓員工能很自覺地執(zhí)行公司相關(guān)規(guī)章制度，加強工藝要

55、求內(nèi)容。 四、下步工作基本思路 要在操作規(guī)則推行與落實上下苦功，真正將平安文明生產(chǎn)細(xì)則、條款落實到工作中去，落實到細(xì)微環(huán)節(jié)中去；要在車間環(huán)境、堆放上下大力氣，常抓不松懈，持之以恒以徹底變更車間面貌；要主動與相關(guān)部門溝能，剛好撐握原材料、圖紙的狀況，確保工作順暢運轉(zhuǎn)。 我信任只要一心撲在工作上，懇切做人，扎實做事，盡職盡責(zé)把公司下達(dá)的每項工作內(nèi)容正確落實到每個員工心中去，以劇烈的事業(yè)心與責(zé)任感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，信任自己的各項工作就會有喜色。努力做好生產(chǎn)工作，也肯定能為公司的騰飛做出自己的貢獻(xiàn)。 此致 敬禮！ 述職人：xxx 20 xx年x月x日 車間主任述職報告11 我是xx廠xx車間副

56、主任賈延生，19XX年畢業(yè)于xx一中，中學(xué)文化。19XX年招工到化肥廠參與工作，安排到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，19XX年任供氣車間造氣崗位跨班長，19XX年擔(dān)當(dāng)供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范，19XX年任生產(chǎn)調(diào)度室副主任，大班調(diào)度，19XX年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風(fēng)蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，主動摸索爐況最佳運行條件，為進(jìn)一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎(chǔ)，在擔(dān)當(dāng)車間跨班長，值班長期間，堅持從細(xì)微環(huán)節(jié)入手，視察條件的微小改變進(jìn)行剛好的調(diào)整，對白煤消耗實行每小時一結(jié)算和限制，消耗

57、降低明顯，在擔(dān)當(dāng)車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗，爐況平安穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運行這條主線扎實有效的開展工作?，F(xiàn)將幾年來的工作狀況匯總?cè)缦拢?1.平安生產(chǎn)方面： 堅固實力平安第一的主導(dǎo)思想，堅持事前策劃，履行身身工作職責(zé)，周密部署，嚴(yán)格對方案進(jìn)行評審、統(tǒng)計，留意細(xì)微環(huán)節(jié)，確保工藝設(shè)備的平安穩(wěn)定運行，在實際生產(chǎn)運行中對工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)，杜絕工藝平安事故的發(fā)生。 2.工藝管理方面： 20 xx年在一系試燒粒度煤，勝利為集團(tuán)的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本限制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的勝利，消耗有明顯降低，基本限制早1270公斤左右，后來在全集團(tuán)推廣摻燒粒

58、度煤，至今始終在摻燒運行。 隨著成本限制理念的逐步深化，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團(tuán)和廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，漸漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調(diào)整的思路主要是依據(jù)入爐煤質(zhì)進(jìn)行，結(jié)合風(fēng)壓、電流的改變，對入爐蒸汽和風(fēng)機(jī)風(fēng)擋進(jìn)行剛好調(diào)整，在煤球摻燒時間過程中漸漸形成了“小負(fù)荷、大蒸汽”的工藝調(diào)整思想。在確保爐況穩(wěn)定的基礎(chǔ)上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來的1|4到現(xiàn)在的3|4，爐況的穩(wěn)定程度得到了限制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進(jìn)一步的降低。 為使工藝設(shè)備的配套和匹配，依據(jù)摸索的條件改變和

59、設(shè)備影響因素；針對煤球摻燒后上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際狀況對布料筒進(jìn)行了改造，由過去的1.2m 改為現(xiàn)在的1m提高了有效碳層，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱實力削減了熱損失，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩(wěn)定起到了很好的作用。 為深挖內(nèi)部潛力，找尋節(jié)能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環(huán)區(qū)溫度低的不利因素，為有效的進(jìn)行改善依據(jù)集團(tuán)的指示協(xié)作技改對13#爐勝利進(jìn)行了改造，通過管道流程的修改以及學(xué)習(xí)熔鹽的特性主動摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車勝利，借鑒13#爐的運行閱歷，又勝利的對1618爐進(jìn)行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的勝利改造及工藝管

60、理技術(shù)的不斷探究為新造氣爐的順當(dāng)開車奠定的基礎(chǔ)、積累了閱歷，確保新造氣熔鹽爐一次性平安投入運行，并且為其工藝調(diào)整，創(chuàng)建和積累了條件。 在爐況管理上，始終堅持“爐況長周期平安穩(wěn)定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，主動摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實際的工藝指標(biāo)。加大爐溫考核監(jiān)督力度，從分挖掘內(nèi)部潛力，調(diào)動員工的主動性，確保了爐況長周期平安穩(wěn)定運行，使白煤小號得到了有效的限制，多次刷新歷史最好水平。 3.存在的不足： 對某些危急源的辨識，特殊是鹽夾套造氣爐的危急源辨識不到位，存在肯定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應(yīng)急事故預(yù)案的編寫及演練由于自身