球團(tuán)工程鏈回環(huán)安裝技術(shù)

1、球團(tuán)工程鏈回環(huán)安裝技術(shù)500萬噸球團(tuán)工程鏈回環(huán)安裝技術(shù)摘 要：武鋼礦業(yè)公司*團(tuán)廠500萬噸球團(tuán)生產(chǎn)線是國內(nèi)和世界上單體規(guī)模最大的球團(tuán)生產(chǎn)線，引進(jìn)美國美卓公司的先進(jìn)技術(shù)和裝備，該項(xiàng)目順利建成投產(chǎn)為國內(nèi)球團(tuán)建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其建設(shè)工期創(chuàng)中國企業(yè)新紀(jì)錄。本文介紹其核心設(shè)備鏈篦機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、環(huán)冷機(jī)的安裝技術(shù)。關(guān)鍵詞：球團(tuán)工程；鏈篦機(jī) ；回轉(zhuǎn)窯；環(huán)冷機(jī)；安裝技術(shù)1前言*集團(tuán)礦業(yè)公司*團(tuán)廠一期500萬噸球團(tuán)生產(chǎn)線是世界上第一條單體規(guī)模最大的球團(tuán)生產(chǎn)線。采用世界上最先進(jìn)的鏈篦機(jī)回轉(zhuǎn)窯環(huán)冷機(jī)球團(tuán)培燒生產(chǎn)工藝，由美國美卓礦機(jī)公司提供基本設(shè)計(jì)、設(shè)備關(guān)鍵部件和自動(dòng)化控制系統(tǒng)，輔助設(shè)備由長沙冶金設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，美方為技

2、術(shù)總負(fù)責(zé)。該項(xiàng)目技術(shù)裝備先進(jìn)，自動(dòng)化控制水平高，設(shè)計(jì)的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均超過國內(nèi)同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。工程于2004年11月開工建設(shè)，2005年12月竣工，2006年5月達(dá)產(chǎn)。其中主體設(shè)備鏈篦機(jī)回轉(zhuǎn)窯環(huán)冷機(jī)工藝系統(tǒng)由中冶集團(tuán)華冶資源開發(fā)有限責(zé)任公司總承包建設(shè)。2工程特點(diǎn)與難點(diǎn)2.1工期緊：國外同規(guī)模、同類型工程的建設(shè)工期為三年，業(yè)主計(jì)劃用一年多的時(shí)間將工程建成投產(chǎn)。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高：三大主機(jī)的核心設(shè)備由美卓公司提供，施工必須嚴(yán)格按照美方專家提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，每一道工序、每一個(gè)技術(shù)參數(shù)都要經(jīng)美卓專家檢查驗(yàn)收。2.3施工難度大：鏈篦機(jī)長67.26m、寬5.66m、高12m，由5.5萬個(gè)零

3、部件組成，其中關(guān)鍵部件由美國引進(jìn)。其零部件多，安裝工序復(fù)雜，精度要求高?；剞D(zhuǎn)窯內(nèi)徑6.858m,總長45.72m，最大單重126t，總重1482.5t，號(hào)稱“世界窯王”，吊裝焊接難度大。環(huán)冷機(jī)直徑21.94m，設(shè)備總重865t。支撐輥、回轉(zhuǎn)框架、側(cè)軌的找正是關(guān)系到環(huán)冷機(jī)能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵，是技術(shù)控制的重點(diǎn)。3施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備：收集和熟悉美卓標(biāo)準(zhǔn)，組織編制施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和各專業(yè)、各工序作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行技術(shù)交底。3.2材料準(zhǔn)備：主要包括主材準(zhǔn)備、周轉(zhuǎn)材料準(zhǔn)備和輔助材料準(zhǔn)備，尤其要重視特殊措施用料的準(zhǔn)備，如回轉(zhuǎn)窯窯體吊裝臨時(shí)支架、吊裝用鋼絲繩等，避免由于準(zhǔn)備不充分影響工期。3

4、.3施工機(jī)具：按施工方案和作業(yè)設(shè)計(jì)要求的時(shí)間組織施工設(shè)備和機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，大型機(jī)具要考慮進(jìn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)組裝的時(shí)間，計(jì)量器具按檢驗(yàn)周期鑒定合格。3.4勞動(dòng)力準(zhǔn)備：組織有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)場(chǎng)，對(duì)特殊工種，如：焊工、起重工、電工、儀表工等不僅要求持證上崗，必要時(shí)進(jìn)行崗前培訓(xùn)和考試。3.5現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：本工程設(shè)備零部件多、現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地較小，僅鏈回環(huán)三大主機(jī)本體重量達(dá)3472噸，安裝時(shí)間集中，回轉(zhuǎn)窯尺寸大、重量重，移動(dòng)一次非常困難，因此現(xiàn)場(chǎng)布置要一次到位，互不影響。本項(xiàng)工作必須與設(shè)備供貨方、業(yè)主、監(jiān)理協(xié)調(diào)配合，提前制定設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，規(guī)劃設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)存放布置圖及吊裝機(jī)具的行走路線，使得現(xiàn)場(chǎng)既能滿足施工要求，又能保證布

5、局合理不混亂。4鏈回環(huán)安裝工藝4.1鏈篦機(jī)安裝鏈篦機(jī)長67.26m、寬5.66m、高12m，有效面積345m2。4.1.1安裝順序：6基礎(chǔ)驗(yàn)收、墊鐵座漿骨架安裝（小格漏斗提前就位）風(fēng)箱裝置安裝頭、尾輪安裝托輪安裝側(cè)軌及滑軌安裝鏈、篦裝置安裝鏟料板安裝密封及爐罩安裝試車筑爐64.1.2中心線設(shè)定鏈篦機(jī)設(shè)一條縱向中心線，三條橫向中心線：鏈篦機(jī)主軸中心線；鏈篦機(jī)尾軸中心線；在主軸與尾軸中部增加一條橫向中心線作為輔助測(cè)量基準(zhǔn)線。骨架鋼柱安裝時(shí)分兩段控制測(cè)量，第一段內(nèi)的各個(gè)鋼柱的橫向間距，均以主軸軸向中心線為起點(diǎn)而測(cè)定，第二段內(nèi)的各個(gè)鋼柱的橫向間距均以輔助測(cè)量基準(zhǔn)線為起點(diǎn)測(cè)定。4.1.3骨架安裝骨架橫向

6、組裝成框架，利用一臺(tái)35t汽車吊吊裝到位。骨架安裝前，用座漿法安裝柱腳板，用高精度水準(zhǔn)儀找平，但不進(jìn)行二次灌漿，等整機(jī)裝完后再灌漿。吊裝前將小格漏斗預(yù)先就位。4.1.4風(fēng)箱裝置安裝風(fēng)箱安裝位置高，回轉(zhuǎn)半徑大，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可用50t以上履帶吊吊裝，也可在鏈篦機(jī)骨架上自制起重橫梁，利用手動(dòng)單梁小車將風(fēng)箱安裝到位，后者既降低了成本，又保證了施工精度和進(jìn)度要求。4.1.5頭、尾輪安裝頭輪重19.9t，尾輪重16.38t，均用150t履帶吊吊裝就位。頭、尾輪的軸承座安裝在鋼架上，頭軸、尾軸、上下托軸的兩軸承座間距尺寸必須取正偏差，以補(bǔ)償熱膨脹軸向伸長。軸承座與軸承底座以及軸承底座與鏈篦機(jī)機(jī)架間,用墊板調(diào)

7、整標(biāo)高，但不得用半塊墊板。頭輪和尾輪安裝好后,用經(jīng)校核合格的鋼尺加彈簧稱的方法測(cè)量對(duì)角線,測(cè)量時(shí)彈簧稱的拉力應(yīng)相同,測(cè)量的對(duì)角線尺寸及兩軸平行度偏差應(yīng)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定數(shù)值,以保證兩軸的軸向中心與鏈篦機(jī)縱向中心的垂直度。4.1.6托輪安裝上托輪分普通鋼和耐熱鋼多種型號(hào)，各自的位置不同，安裝前按出場(chǎng)編號(hào)預(yù)先組裝，檢查合格后按順序運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，整體吊裝，既保證裝配精度，又保證位置正確。托軸上的鏈輪和光輪相對(duì)位置必須嚴(yán)格控制，保證各托軸上的各列鏈輪、光輪在鏈篦機(jī)縱向處在同一直線上，確保篦床正常運(yùn)行。下部鏈支撐與國內(nèi)鏈篦機(jī)的下托輪結(jié)構(gòu)不同，采用單輪支撐結(jié)構(gòu)，無通軸固定，每跨支撐輪縱向利用兩側(cè)支撐板固定，橫向

8、無聯(lián)系，找正困難?，F(xiàn)場(chǎng)利用掛鋼絲找正中心、利用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，保證了下托輪中心線、標(biāo)高偏差均在0.5mm以內(nèi)。4.1.7滑軌和側(cè)軌安裝滑軌和側(cè)軌安裝要保證平直度和中心位置，兩側(cè)軌間距必須取正差的最大值，以利于篦床膨脹。4.1.8篦床安裝鏈篦機(jī)篦床的組裝是鏈篦機(jī)能否平穩(wěn)、正常運(yùn)行的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本工程鏈篦裝置采用預(yù)先組裝好七節(jié)鏈后進(jìn)行吊裝，再在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝的方式進(jìn)行，保證精度，縮短工期。鏈篦機(jī)鏈子組裝,首先要保證頭輪的鏈輪間距與相應(yīng)配合的各列鏈條間距相等,各行鏈節(jié)長度相同。因此,在鏈子組裝時(shí)必須首先對(duì)鏈節(jié)和定距管進(jìn)行分組。定距管以列分組,將尺寸偏差相等（或偏差最?。┑亩ň喙芊譃橥唤M,安裝在同一

9、列,使相鄰的兩條鏈子間距始終一樣,并與相嚙合的兩鏈輪間距相同。定距管以列分組,將尺寸偏差相等(或偏差最小)的定距管分為同一組,安裝在同一列,使相鄰的兩條鏈子間距始終一樣,并與相嚙合的兩鏈輪間距相同。按上述要求預(yù)先組裝七節(jié)鏈，現(xiàn)場(chǎng)連接各七節(jié)鏈之間的鏈節(jié)。通過對(duì)定距管、鏈節(jié)的分組、篩選、組裝使同列兩條鏈距等寬并與相配合的鏈輪等距,使每行鏈節(jié)等長,進(jìn)而使得每條鏈子等長,保證了鏈輪與鏈條良好的嚙合。鏈子穿好后掛篦板。4.1.9鏟料板安裝鏟料板安裝在鏈篦機(jī)臨時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)無異常現(xiàn)象后，利用吊車吊裝就位，安裝時(shí)保證鏟料板支承軸中心線與頭輪中心線平行，每塊鏟料板能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，鏟頭與篦床面平齊。4.1.10密封裝置及

10、爐罩安裝密封裝置和爐罩安裝時(shí)除應(yīng)按照?qǐng)D紙的規(guī)范要求進(jìn)行施工外，重點(diǎn)應(yīng)考慮設(shè)備運(yùn)行時(shí)篦床和頭尾輪的運(yùn)行狀態(tài)，保證熱態(tài)運(yùn)行時(shí)既密封嚴(yán)密又不發(fā)生卡碰。鏈篦機(jī)安裝完畢后進(jìn)行單機(jī)試車，耐熱砌筑工程必須在單機(jī)試車合格后方可施工。但頂部爐罩可在安裝前進(jìn)行澆筑，以減少砌筑頂部爐罩的難度。4.2回轉(zhuǎn)窯安裝回轉(zhuǎn)窯安裝是球團(tuán)廠的核心項(xiàng)目，本工程回轉(zhuǎn)窯是世界五大回轉(zhuǎn)窯之一，號(hào)稱“世界窯王”，吊裝、找正、焊接難度大，精度要求高?；剞D(zhuǎn)窯筒體內(nèi)徑為6.858m，長45.72m，窯尾（進(jìn)料）端中心標(biāo)高21877mm，傾斜度4%，兩個(gè)支承托輪組，設(shè)備總重1483t?；剞D(zhuǎn)窯整體概貌4.2.1吊裝布署本工程原計(jì)劃用300t履帶吊吊

11、裝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和設(shè)備重量、尺寸，作經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后，用本公司現(xiàn)場(chǎng)已有的150t履帶吊吊裝托輪、筒體，抬吊輪帶更為經(jīng)濟(jì)，技術(shù)可行。為保證能有兩臺(tái)150t履帶吊抬吊空間，土建基礎(chǔ)施工分三步進(jìn)行，第一步只施工兩個(gè)托輪組的基礎(chǔ)，土建讓位給安裝，待托輪組、筒體和輪帶全部就位后，第二步施工傳動(dòng)部基礎(chǔ)，安裝讓位給土建，第三步施工運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)。為保證吊裝順利進(jìn)行，經(jīng)設(shè)計(jì)同意將原混凝土走臺(tái)改為鋼結(jié)構(gòu)走臺(tái)?；剞D(zhuǎn)窯吊裝順序：兩托輪底座吊裝找正兩托輪組吊裝找正窯頭密封下部吊裝窯尾密封下部吊裝窯尾筒體吊裝第7節(jié)筒體吊裝穿2#輪帶吊裝62節(jié)筒體穿1#輪帶窯頭筒體吊裝筒體焊接傳動(dòng)部吊裝找正其它部件吊裝試車筑爐。4.2.2吊裝準(zhǔn)

12、備基礎(chǔ)驗(yàn)收：基礎(chǔ)驗(yàn)收合格，兩個(gè)托輪基礎(chǔ)放出縱橫中心線，地腳螺栓縱橫中心線，埋設(shè)中心標(biāo)板和標(biāo)高點(diǎn)，墊鐵布置處鏟除混凝土浮層并測(cè)量每組墊鐵標(biāo)高，加工并布置墊鐵。設(shè)備檢驗(yàn)：清點(diǎn)和驗(yàn)收設(shè)備，特別是檢查各節(jié)筒體接口標(biāo)記，分8等分測(cè)量接口直徑、周長和橢圓度，檢查并修磨坡口，清理對(duì)口連接件。測(cè)量筒體分段長度，(窯體的長度尺寸、輪帶中心線位置至窯體接口邊緣的尺寸、大齒圈中心位置至窯體接口邊緣的尺寸)與基礎(chǔ)相對(duì)位置進(jìn)行核驗(yàn)，以保證筒體吊裝就位后相對(duì)基礎(chǔ)位置正確和熱膨脹滿足設(shè)計(jì)要求。每節(jié)筒體在兩端中心標(biāo)板上找好中心（中心線長500600mm為宜）。在標(biāo)板中心處切割100100mm方孔，供安裝時(shí)測(cè)量同心度所用。臨時(shí)

13、支架及基礎(chǔ)：筒體接口要制作承重支架，支架承力經(jīng)過驗(yàn)算，支架制作的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與正式承重鋼結(jié)構(gòu)相同。由于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)為黃土，且地面潮濕，臨時(shí)支架處打混凝土基礎(chǔ)，防止下沉。場(chǎng)地處理：現(xiàn)場(chǎng)清理干凈并平整，吊車行走和站位范圍內(nèi)的回填土分層回填和夯實(shí)，在地面畫出吊車位置。為提高吊車的能力，需將吊車站位填高約3m，填高用碎石粘土混合，分層填實(shí)填平，上鋪吊車走臺(tái)鋼板。設(shè)備擺放：設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)擺放的主要原則是方便吊裝，防止特大件二次倒運(yùn)，托輪組、筒體和輪帶按順序從窯頭到窯尾擺放，且部件方向不得放反，輪帶和大齒輪放置時(shí)，用道木三點(diǎn)受力，注意支墊平穩(wěn)以防變形。鋼絲繩：回轉(zhuǎn)窯吊裝單件最大重量為輪帶，重達(dá)126t，兩臺(tái)吊車

14、抬吊共用8股，選用鋼絲繩用637+1，47.5mm，為統(tǒng)一規(guī)格型號(hào)，筒體、輪帶吊裝也用相同的鋼絲繩。4.2.3托輪組吊裝托輪組采用分體吊裝方式，托輪組全重量分別為249t和214t，單輪重約82t，吊裝用150t履帶吊。吊裝前，托輪組各零部件要解體清洗干凈，檢測(cè)各種數(shù)據(jù)，吊裝時(shí)一次就位找正，避免反復(fù)。4.2.4筒體吊裝：筒體分八段出廠，各段尺寸和重量如下： 序號(hào)位置長度（mm）壁厚(mm)重量（t）1窯尾段筒體602050/40/7063.10122#輪帶筒體260013071.8123大齒圈筒體51007063.2094中間筒體78804055.8355中間筒體90004063.4566中間

15、筒體600040/7058.50871#輪帶筒體260013071.068窯頭段筒體652070/4066.812筒體用單臺(tái)150t履帶吊車吊裝，吊車站位及墊層標(biāo)高嚴(yán)格按預(yù)定方案執(zhí)行，吊裝從窯尾開始，向窯頭進(jìn)行。筒體吊裝時(shí)，每吊裝一節(jié)，與前一節(jié)找正并固定，筒體吊裝與穿輪帶交叉進(jìn)行。筒體吊裝示意圖支架安裝：將制作好的臨時(shí)支架、托架安裝到位，支架縱橫中心與窯體中心和對(duì)接口位置相符。筒體找正：對(duì)接時(shí)用激光準(zhǔn)直儀跟蹤測(cè)量，必須確保各節(jié)筒體同心度及對(duì)接間隙符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。每吊裝一節(jié)筒體，焊接并擰緊聯(lián)接螺栓裝置，用頂絲調(diào)節(jié)對(duì)口錯(cuò)邊量，找正同心度并檢查焊縫對(duì)口間隙最小值不小于2mm后，將筒體直接點(diǎn)固焊（

16、外方要求），確保對(duì)口兩邊相對(duì)位置不發(fā)生變化。筒體調(diào)整和固定：支撐托架的千斤頂應(yīng)正對(duì)支架型鋼中心位置，確保支腿不偏心受壓，在支架受壓過程中密切監(jiān)視基礎(chǔ)下沉和支架變形情況，一旦發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，停止吊裝，采取措施。筒體吊裝對(duì)口時(shí)，用角鋼制作上下對(duì)口裝置，角鋼與筒體焊牢，該角鋼可作為筒體對(duì)口時(shí)的加固角鋼。吊裝全過程中，密切監(jiān)視千斤頂受力情況，千斤頂調(diào)整到位后，將千斤頂鎖死，防止誤動(dòng)作。4.2.5輪帶吊裝和就位輪帶外徑8.26m，寬1296mm，窯頭輪帶重115.7t，窯尾輪帶重125.4t。窯尾輪帶位置較高，吊裝比較困難。輪帶吊裝示意圖吊裝前把輪帶、套圈和墊板上的油漆、銹污等清除干凈并涂一層潤滑脂，檢

17、查輪帶間隙，安裝輪帶兩側(cè)的擋圈、擋塊。吊點(diǎn)選擇：為減少吊車的回轉(zhuǎn)半徑，防止吊臂打架，兩臺(tái)吊車的吊點(diǎn)相距2m以上（以筒體上的墊塊尺寸為準(zhǔn)），為防止吊點(diǎn)沿弧面滑動(dòng)，在兩個(gè)吊點(diǎn)之間加一弧形板隔離。地面定位：先將輪帶移到基礎(chǔ)旁，靠基礎(chǔ)直立，使輪帶垂直直徑中心線與回轉(zhuǎn)窯實(shí)際中心線重合，調(diào)整兩臺(tái)吊車掛鉤位置，以確保兩臺(tái)吊車負(fù)荷均勻，然后安裝吊裝用附件。輪帶吊裝：輪帶地面就位后，根據(jù)筒體墊板的空間位置拴鋼絲繩，兩臺(tái)吊車雙繩8股。因輪帶與筒體間間隙較小，鋼絲繩穿入時(shí)困難，需在鋼絲繩穿入位置去掉輪帶墊板和定位塊各一組，待輪帶就位后再安裝、焊接好。用弧形板、槽鋼、螺栓固定鋼繩位置，用半圓管保護(hù)輪帶內(nèi)圓，采用斜度規(guī)

18、使輪帶與筒體的斜度一致。吊裝時(shí)統(tǒng)一指揮，緩慢提升，確保兩臺(tái)吊車負(fù)荷均勻。穿輪帶：輪帶就位前，在筒體上劃出輪帶橫向中心線和兩側(cè)邊線，在終止端焊4塊限位板。用4臺(tái)50t螺旋千斤頂、2臺(tái)5t手拉葫蘆就位。就位過程中，兩個(gè)5t導(dǎo)鏈控制移動(dòng)進(jìn)度，千斤頂?shù)箵Q頂動(dòng)，確保兩邊進(jìn)度一致。輪帶就位后，松開千斤頂，輪帶緩慢落放在托輪上，安裝輪帶附件，焊接墊板。4.2.6傳動(dòng)裝置吊裝本臺(tái)窯為雙邊驅(qū)動(dòng)，干、稀油潤滑，傳動(dòng)部均用150t吊車吊裝。大齒輪吊裝前在地面預(yù)組裝，檢查節(jié)園直徑、圓度、平面度、接合面的間隙等。大齒輪所在筒體四等分位置安裝4個(gè)臨時(shí)支架，兩半大齒輪用兩臺(tái)150t吊車從兩邊同時(shí)吊裝，在空中聯(lián)接。小齒輪、液

19、壓傳動(dòng)裝置、液壓馬達(dá)等地面檢查，整體吊裝。4.2.7窯體焊接常規(guī)施工回轉(zhuǎn)窯應(yīng)在傳動(dòng)部安裝完，試車合格后進(jìn)行筒體焊接，焊接時(shí)用窯自身的盤車裝置帶動(dòng)窯體轉(zhuǎn)動(dòng)。本工程由于傳動(dòng)部基礎(chǔ)后施工，為了節(jié)省工期，經(jīng)美卓專家同意，采取臨時(shí)盤車措施盤動(dòng)窯體進(jìn)行焊接。盤車用1臺(tái)10t慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)配4440t滑輪組和150t履帶吊盤車，履帶吊車只起啟動(dòng)作用。焊接方法遵照美卓要求采用手工電弧焊打底，埋弧自動(dòng)焊填充蓋面。由于窯體不能實(shí)現(xiàn)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)外焊縫均采用埋弧焊機(jī)在筒體上行走，人工調(diào)整，俯位焊接的方式，每次焊接總長約1.5m。第一批同時(shí)焊接4條7070板厚焊縫，第二批焊接3條4040板厚焊縫。每盤車一次焊接1.5m，一

20、直循環(huán)下去，到最后蓋面，依次盤車焊完。筒體材質(zhì)Q345C，為厚板低合金鋼，必須嚴(yán)格控制焊接工藝參數(shù)，焊前預(yù)熱，焊后熱處理，熱處理采用數(shù)控電加熱器進(jìn)行。焊縫超聲探傷執(zhí)行美卓公司標(biāo)準(zhǔn)（高于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)），全部合格。4.2.8其它部件吊裝其它部件主要包括：窯頭、窯尾密封，點(diǎn)火噴煤系統(tǒng)，大齒輪殼，液壓擋輪裝置等。這類部件重量較輕，但因安裝位置高，吊車回轉(zhuǎn)半徑大，150t吊車尚在現(xiàn)場(chǎng)，故都用150t吊車吊裝。4.2.9試車及筑爐（略）4.3環(huán)冷機(jī)安裝環(huán)冷機(jī)直徑21.94m，臺(tái)車個(gè)，寬度3.65m,設(shè)備總重865t。4.3.1安裝順序：基礎(chǔ)驗(yàn)收風(fēng)箱就位骨架安裝支承輥安裝回轉(zhuǎn)框架安裝側(cè)擋輥安裝臺(tái)車安裝上罩安裝傳

21、動(dòng)裝置安裝單機(jī)試車4.3.2基準(zhǔn)點(diǎn)和中心線設(shè)置：在環(huán)冷機(jī)中心位置搭設(shè)測(cè)量平臺(tái)，其高度與支撐輥上表面相同，在平臺(tái)上標(biāo)定環(huán)冷機(jī)中心點(diǎn)，以此點(diǎn)作為測(cè)量基準(zhǔn)。環(huán)冷機(jī)中心線與回轉(zhuǎn)窯的縱向中心線重合，極限偏差為1mm。4.3.3骨架安裝：以環(huán)冷機(jī)中心點(diǎn)為基準(zhǔn)放出鋼柱縱、橫中心線，所有鋼柱的縱向中心線都應(yīng)通過環(huán)冷機(jī)的中心。為方便風(fēng)箱的安裝,鋼柱安裝后在橫梁安裝前先將風(fēng)箱吊裝就位。各層水平梁及支撐全部點(diǎn)焊就位后再進(jìn)行焊接。焊前要重新復(fù)測(cè)鋼柱的垂直度,焊接時(shí)注意焊接熱變形因素,確保焊接后鋼柱垂直度不變4.3.4支承輥安裝回轉(zhuǎn)框架是在支承輥上運(yùn)轉(zhuǎn),因此支承輥安裝質(zhì)量直接影響環(huán)冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。支承輥的軸向中心線的延伸

22、線必須通過環(huán)冷機(jī)的中心點(diǎn),徑向中心線偏差控制在1.5mm范圍內(nèi)。支承輥在安裝以前，嚴(yán)格檢測(cè)中心標(biāo)高和托輪的直徑，支承輥輪面標(biāo)高和水平度用高精度水準(zhǔn)儀和水平儀進(jìn)行測(cè)量,偏差超過0.5mm則用墊片調(diào)平,調(diào)平應(yīng)進(jìn)行兩次以上,即加好墊片后將緊固螺栓均勻擰緊后再次測(cè)量,根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整墊片,直至標(biāo)高和水平度誤差小于1.5mm。支承輥安裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4.3.5回轉(zhuǎn)框架安裝：回轉(zhuǎn)框架組對(duì)回轉(zhuǎn)框架必須在現(xiàn)場(chǎng)全部組裝成圓，組裝在3030m的組裝平臺(tái)上進(jìn)行，平臺(tái)經(jīng)儀器找平。組裝時(shí)精確測(cè)量其內(nèi)、外回轉(zhuǎn)框架弧弦長度，相鄰兩組回轉(zhuǎn)框架，其內(nèi)、外弧弦長度偏差的正值與負(fù)值要交替錯(cuò)開安裝,以保證內(nèi)外框架的圓度和周長的要求。

23、回轉(zhuǎn)框架組對(duì)要求平整，重點(diǎn)是接口部位。平臺(tái)的水平度和螺栓緊固的次序是保證組對(duì)平整的基礎(chǔ)。軌道安裝回轉(zhuǎn)框架組裝合格后，安裝旋轉(zhuǎn)軌道和環(huán)形側(cè)軌，重點(diǎn)控制軌道與臺(tái)車的同心度、軌道標(biāo)高和軌道接頭偏差?；剞D(zhuǎn)框架安裝回轉(zhuǎn)框架、旋轉(zhuǎn)軌道、環(huán)形側(cè)軌組裝完畢及檢查合格后，仍按組對(duì)時(shí)的分組拆開,加固后用吊車進(jìn)行翻轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)框架吊裝時(shí)，吊車站在固定的位置，第一組吊到支撐輪上后用倒鏈拉動(dòng)移開吊裝位置后再吊第二組，依次吊裝完畢。在回轉(zhuǎn)框架就位后，拆除加固件重新聯(lián)接成整體校圓、找正中心。調(diào)整合格后，將連接處的定位銷配鉆、安裝固定。4.3.6側(cè)擋輥安裝安裝時(shí)嚴(yán)格控制擋輥與側(cè)軌的間隙，用加減墊片的方法保證冷態(tài)間隙值。4.3.7

24、臺(tái)車安裝臺(tái)車固定在回轉(zhuǎn)框架上，臺(tái)車吊裝到位后利用倒鏈調(diào)平并用臨時(shí)角鋼固定。安裝內(nèi)側(cè)軸的鎖緊板和外部軸的定位螺栓。找正臺(tái)車位置，在臺(tái)車框架上安裝內(nèi)、外密封條和臺(tái)車欄板。安裝曲臂，靠旋緊偏心螺栓鎖住偏心輪。安裝曲臂上部的壓輥。4.3.8壓軌安裝臺(tái)車的耳軸是受壓軌的限位保持了臺(tái)車環(huán)向運(yùn)轉(zhuǎn)呈平面，臺(tái)車通過壓軌的曲軌段時(shí)，耳軸按曲軌的軌跡上升、下降，使臺(tái)車翻轉(zhuǎn)和復(fù)位。壓軌安裝前，按制造廠提供的編號(hào)進(jìn)行檢查，檢查壓軌曲率是否符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行安裝。壓軌下平面定位以調(diào)整好的支撐輥上平面為基準(zhǔn)，接頭平滑，間隙均勻，與臺(tái)車同一中心。4.3.9傳動(dòng)裝置安裝環(huán)冷機(jī)傳動(dòng)方式是電機(jī)、減速機(jī)、鏈輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)

25、框架上的滾子鏈。滾子鏈安裝在回轉(zhuǎn)框架端面上，沿整個(gè)圓周處在同一個(gè)平面，安裝前首先在回轉(zhuǎn)框架端面上劃出滾子鏈安裝標(biāo)高基準(zhǔn)線，然后固定滾子鏈。傳動(dòng)部齒輪的標(biāo)高及齒輪與滾子鏈的距離，以回轉(zhuǎn)框架上的滾子鏈為基準(zhǔn)進(jìn)行安裝。4.3.10密封罩安裝密封罩焊接及法蘭連接處必須嚴(yán)密，各密封板的接頭應(yīng)圓滑，以防止臺(tái)車運(yùn)行過程中與密封板摩擦。4.3.11單機(jī)試車單機(jī)試車合格后交付筑爐。5結(jié)束語*工程通過科學(xué)的管理和鏈回環(huán)先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用，保證了施工速度和質(zhì)量，將世界同類規(guī)模球團(tuán)生產(chǎn)線的建設(shè)周期從3年縮短為13個(gè)月，創(chuàng)造了大型球團(tuán)施工的中國記錄和世界紀(jì)錄，回轉(zhuǎn)窯焊接獲全國優(yōu)秀焊接工程一等獎(jiǎng)。投產(chǎn)并達(dá)產(chǎn)以來，所有設(shè)備

26、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，為武鋼生產(chǎn)出了源源不斷的鋼鐵食糧，受到美國專家、武鋼集團(tuán)公司的一致贊揚(yáng)。中國冶金報(bào)、中國礦業(yè)報(bào)等媒體對(duì)此作了專題報(bào)道，專家稱*團(tuán)廠一期工程建設(shè)，為我國球團(tuán)建設(shè)積累了大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)，把國內(nèi)球團(tuán)技術(shù)向前大大推進(jìn)了一步。參考文獻(xiàn)1李世新 周志華.攻堅(jiān)之旅.武鋼礦業(yè)公司*團(tuán)廠一期工程建設(shè)紀(jì)實(shí).中國礦業(yè)報(bào)1賀新民.武鋼球團(tuán)廠回轉(zhuǎn)窯吊裝.2006國家大型結(jié)構(gòu)吊裝論壇論文集 編制完善的混凝土澆筑施工方案，建立質(zhì)量保證責(zé)任制，現(xiàn)場(chǎng)由執(zhí)行理牽頭，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理，精心安排施工。確?；炷猎牧腺|(zhì)量澆筑質(zhì)量，并隨時(shí)進(jìn)行混凝土各指標(biāo)的測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)施工工序的監(jiān)督，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)違反操作規(guī)程施工

27、規(guī)范施工。立桿應(yīng)豎直安放在腳手板上，立桿搭設(shè)不允許有浮地松動(dòng)現(xiàn)象，橫桿與立桿連接時(shí)應(yīng)套緊，立桿接長采用同心對(duì)接接頭連接，相鄰兩根鋼管立桿的接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，同一截面上有接頭的立桿數(shù)量不應(yīng)超過總數(shù)的50%。且立桿頂部?jī)蓪訖M桿高度必須嚴(yán)格控制在500mm以內(nèi)，以避免在上部網(wǎng)架安裝加載過程，由于施工人員及構(gòu)件荷載等不利因素造成支撐體系局部失穩(wěn)，致使支撐體系整體失穩(wěn)。立桿不得伸出作業(yè)層。 編制完善的混凝土澆筑施工方案，建立質(zhì)量保證責(zé)任制，現(xiàn)場(chǎng)由執(zhí)行理牽頭，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理，精心安排施工。確?；炷猎牧腺|(zhì)量澆筑質(zhì)量，并隨時(shí)進(jìn)行混凝土各指標(biāo)的測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)施工工序的監(jiān)督，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)違反

28、操作規(guī)程施工規(guī)范施工。立桿應(yīng)豎直安放在腳手板上，立桿搭設(shè)不允許有浮地松動(dòng)現(xiàn)象，橫桿與立桿連接時(shí)應(yīng)套緊，立桿接長采用同心對(duì)接接頭連接，相鄰兩根鋼管立桿的接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，同一截面上有接頭的立桿數(shù)量不應(yīng)超過總數(shù)的50%。且立桿頂部?jī)蓪訖M桿高度必須嚴(yán)格控制在500mm以內(nèi)，以避免在上部網(wǎng)架安裝加載過程，由于施工人員及構(gòu)件荷載等不利因素造成支撐體系局部失穩(wěn)，致使支撐體系整體失穩(wěn)。立桿不得伸出作業(yè)層?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立標(biāo)養(yǎng)室及試驗(yàn)室。試塊混凝土在澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，取樣頻率為：每100盤且不超過100m3方的同配比混凝土，取樣次數(shù)不少于一組；每一工作班拌制的同配比混凝土，不足100盤時(shí)，其取樣次數(shù)不少于一組；每層

29、取樣不得少于一組。本工程每組次做三組試塊，其一組用于7天強(qiáng)度試驗(yàn)，一組用于28天強(qiáng)度試驗(yàn)，一組備用。樓層施工過程，工具化附著式升降腳手架為結(jié)構(gòu)施工提供單層施工面，架體上不能堆放鋼筋、模板等材料，架體升降過程采用智能控制系統(tǒng)，架體上嚴(yán)禁站人（包括操作人員），若架體出現(xiàn)故障，在架體上操作排除故障人員不得超過2人。安全通道、卸料臺(tái)、施工電梯、塔吊附墻支撐與架體各自為獨(dú)立體系，互不影響。若檢查的實(shí)際施工進(jìn)度產(chǎn)生的偏差影響了總工期，在工作之間的邏輯關(guān)系允許改變及征得業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的條件下，改變關(guān)鍵線路超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，或加大投入、縮短影響進(jìn)度的工作時(shí)間，達(dá)到縮短工

30、期的目的，并在確保工期及業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的基礎(chǔ)上，重編制實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃。我司安排有專門材料采購人員負(fù)責(zé)本工程的材料采購，我司大型鋼廠均有良好的合作關(guān)系，可以保證材料的及時(shí)供應(yīng)，比一般市場(chǎng)采購進(jìn)貨時(shí)間可以提前15天左右。結(jié)合我單位材料采購驗(yàn)，能夠保證工期進(jìn)度安排的要求。同時(shí)我司擁有充足的庫存鋼板本工程的主體結(jié)構(gòu)由砼核心筒鋼結(jié)構(gòu)外筒組成。其砼核心筒為一內(nèi)凈尺寸17m14m的橢圓柱體，自下而上筒壁厚度由1000mm漸變至400mm,并設(shè)有大量建筑孔洞；其鋼結(jié)構(gòu)外筒為由24根圓錐形立柱、46組環(huán)梁及分布其間的斜撐組成的變截面橢圓筒體。由于鋼結(jié)構(gòu)外筒自下而上作45扭轉(zhuǎn)，因此使外筒所有構(gòu)件均為三維傾斜，

31、這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式為目前外所僅見。外鋼筒心不僅自身傾斜，而且與核心筒心偏置達(dá)9m，使結(jié)構(gòu)整體在恒載作用下即生較明顯的側(cè)移。由于塔吊始終處于最高位置，因此雷雨季節(jié)避雷主要通過塔身接地來實(shí)現(xiàn)。塔吊吊臂與塔身有隨機(jī)避雷裝置；塔身增設(shè)接地電纜的專用接樁點(diǎn)，通過接地電纜與核心筒鋼骨柱可靠連接，使雷擊電流迅速導(dǎo)入地下。同時(shí)采用數(shù)字式電阻儀檢測(cè)接地電阻，確保其小于規(guī)定值，從而保證接地質(zhì)量。塔吊爬升時(shí)避免雷雨天氣，每次爬升重接地，重檢測(cè)，作好記錄備查。采用液壓同步頂推技術(shù)安裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，需設(shè)置專用的滑移軌道，待滑移結(jié)構(gòu)（或滑靴）坐落于滑移軌道上，通過安裝在構(gòu)件上的滑移設(shè)備頂推滑移構(gòu)件，沿軌道由初始拼裝位置滑移至

32、設(shè)計(jì)位置就位?；栖壍赖淖饔贸惺芙Y(jié)構(gòu)的豎向荷載，并為爬行器提供反力點(diǎn)，在滑移方向上提供順暢的通道。鋼走廊構(gòu)件采用2#塔吊C7030（臂長65m）、3#塔吊C7030（臂長65m）進(jìn)行吊裝。根據(jù)塔吊起重性能及安裝方法，六七層鋼走廊每個(gè)主梁分為三段。主梁分段位置采用臨時(shí)支撐胎架進(jìn)行支撐高空原位拼裝，較重構(gòu)件采用雙機(jī)抬吊，其他構(gòu)件采用單機(jī)塔吊進(jìn)行吊裝。整體按照“先六層后七層、先主梁后次梁”的安裝順序進(jìn)行安裝。深化設(shè)計(jì)涉及制作工藝、過程運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝，為保證各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，確保質(zhì)量目標(biāo)，利用具有研、設(shè)計(jì)、制作、安裝、檢測(cè)的產(chǎn)業(yè)一體化優(yōu)勢(shì)的單位，同時(shí)，利用具備土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電、裝飾等各專業(yè)融合的技

33、術(shù)底蘊(yùn)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，對(duì)于各工序之間的銜接配合能做到理解透徹、對(duì)各專業(yè)之間的交叉合理協(xié)調(diào)，并能有清楚的認(rèn)識(shí)充足的準(zhǔn)備。在工程施工，以投標(biāo)工期的按時(shí)完成為前提，以確保工程質(zhì)量為目標(biāo)，建立嚴(yán)謹(jǐn)、精干的施工技術(shù)管理班子完善的質(zhì)量保證體系；編制詳細(xì)的總進(jìn)度計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃，并根據(jù)施工情況適當(dāng)調(diào)整；選用精干的合格分包商施工隊(duì)伍，配備精良機(jī)械設(shè)備；編制工程用款、用料計(jì)劃，確保資金、材料的正常供應(yīng)。提交一份完整地、詳細(xì)地說明深化設(shè)計(jì)與配合設(shè)計(jì)、實(shí)體模型制作（含相關(guān)測(cè)試）、材料采購、加工制作、現(xiàn)場(chǎng)施工的方法總進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)由總包人批準(zhǔn)后執(zhí)行。進(jìn)度計(jì)劃與措施依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及進(jìn)度制定，滿足工程進(jìn)度目標(biāo)要求。如計(jì)

34、劃不能按總包人批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃施工時(shí)，根據(jù)總包人的要求調(diào)整或修訂進(jìn)度計(jì)劃，以保證分包工程如期竣工。梁板柱結(jié)構(gòu)混凝土一次澆注，地下室墻體混凝土單獨(dú)澆注，保證模板周轉(zhuǎn)。本工程采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌泵送混凝土，因此結(jié)構(gòu)施工期間，攪拌站的管理是一個(gè)最重要的工作，混凝土施工方案將編制詳細(xì)的管理辦法控制措施。理各部門的工作內(nèi)容均要增加攪拌站管理這一項(xiàng)工作。技術(shù)部應(yīng)把好材料選樣、送樣檢測(cè)關(guān)，物資部門應(yīng)把好進(jìn)貨關(guān)，工程部做好組織協(xié)調(diào)工作，質(zhì)量部應(yīng)常跟蹤檢查原材料、混凝土的質(zhì)量。備好墻體鋼筋料后，綁扎前應(yīng)對(duì)著墻體控制線，對(duì)墻體接茬筋進(jìn)行校正，校正方法同于柱筋校正方法。先綁扎幾根立筋，并畫好分檔標(biāo)志（立筋間距不宜超過3m），

35、然后按照豎向分檔標(biāo)志綁扎幾道水筋固定立筋間距，并在水筋上劃出分檔位置控制立筋位置。然后大面積綁扎立筋，再綁扎水筋，墻體雙層筋綁扎應(yīng)先綁扎一側(cè)鋼筋，等一側(cè)鋼筋綁扎好后，再綁扎另一側(cè)鋼筋，同時(shí)綁扎墻體拉筋S鉤。本工程構(gòu)件的加工，我公司擬安排在大興鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工。本工程主要的構(gòu)件形式為勁性十字柱、箱型柱、焊接工字鋼梁、型鋼梁大型型鋼桁架。其加工主要難點(diǎn)為大型型鋼桁架的加工預(yù)拼裝。大型型鋼桁架高15.4米，跨度為44.1米，重達(dá)215噸，故只能考慮按下弦桿、上弦桿、弦桿、直腹桿、斜腹桿，并按12米為模數(shù)進(jìn)行分段，按散件供至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置拼裝臺(tái)進(jìn)行拼裝成型。本工程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工工藝可按以下敘述進(jìn)行。

36、工程質(zhì)量樣板引路是工程施工質(zhì)量管理的一種行之有效的做法，鑒于當(dāng)前建筑施工一線作業(yè)人員大多來自農(nóng)村富余勞動(dòng)力，文化程度職業(yè)技能不高的現(xiàn)狀，整個(gè)工程推行工程質(zhì)量樣板引路這一做法，使之成為施工質(zhì)量管理的一項(xiàng)措施，有利于加強(qiáng)對(duì)工程施工重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，消除工程質(zhì)量通病，提高工程質(zhì)量的整體水。對(duì)于放置在樓板面上的臨時(shí)支撐架，如果樓板面的承載力無法滿足傳遞支撐架荷載的要求，需要對(duì)支撐位置處的樓板面進(jìn)行加固。采用型鋼及圓管等構(gòu)件對(duì)樓板面結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，支撐荷載通過型鋼梁傳遞至混凝土梁或樓板，再通過混凝土柱、型鋼柱或鋼管柱傳遞至底板，確保了樓板面及支撐結(jié)構(gòu)的使用安全。小角度法觀測(cè)，首先要求起始方

37、向與觀測(cè)點(diǎn)方向的夾角很?。ㄗ詈迷?0度以內(nèi)），基準(zhǔn)點(diǎn)與觀測(cè)點(diǎn)距離不大于100米。在選定的水位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)上安置全站儀(或全站儀)，精確整對(duì)，瞄準(zhǔn)另一的水位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)作為起始方向，依次按方向觀測(cè)法測(cè)定水位移觀測(cè)點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)連線偏離起始方向的角度，本次觀測(cè)角度與上次觀測(cè)角度之差為本次觀測(cè)變動(dòng)值，水位移觀測(cè)點(diǎn)到基準(zhǔn)點(diǎn)的水距離值由全站儀測(cè)出，由以下計(jì)算公式計(jì)算出觀測(cè)點(diǎn)沿垂直于起始方向的位移量。電纜終頭與接頭從開始剝切到制作完畢，必須連續(xù)進(jìn)行一次完成，以免受潮。剝切電纜時(shí)不得傷及芯線絕緣，包纏絕緣時(shí)應(yīng)注意清潔，防止灰塵潮氣進(jìn)入絕緣層，力纜終頭、電纜接頭的外殼與該處的金屬護(hù)套及絕緣層均應(yīng)良好接地，接地線采

38、用銅絞線，其截面不宜小于10cm2。為了確保每一組鋼柱在安裝過程的定位及任一時(shí)刻結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在有樓層處，樓層主梁宜緊隨外筒鋼結(jié)構(gòu)安裝時(shí)及時(shí)安裝；在無樓層處，應(yīng)增設(shè)徑向臨時(shí)支撐，每一環(huán)鋼結(jié)構(gòu)安裝時(shí)設(shè)置12根水支撐，對(duì)應(yīng)鋼柱間隔布置，上下環(huán)臨時(shí)支撐不重迭。支撐一與混凝土核心筒外壁的預(yù)埋件連接，另一鉸支于鋼柱與環(huán)梁連接牛腿上。由于鋼外筒環(huán)梁呈傾斜狀，不在同一水面上，故根據(jù)外筒節(jié)點(diǎn)標(biāo)高，選擇相近標(biāo)高的混凝土核心筒內(nèi)的樓層作為支撐內(nèi)側(cè)的標(biāo)高。臨時(shí)支撐布置時(shí)，避讓塔吊支架測(cè)量垂直傳遞路徑有影響的部位。撓度變形的觀測(cè)，首次觀測(cè)時(shí)，在變形點(diǎn)上精確安裝反射鏡，在基準(zhǔn)點(diǎn)上用全站儀測(cè)定每一變形觀測(cè)點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差

39、水距離，差解算處各點(diǎn)的高程相對(duì)于各基準(zhǔn)點(diǎn)的水距離，作為以后每次變形觀測(cè)比較的依據(jù)，以后要定期進(jìn)行檢測(cè)。這種觀測(cè)精度要求較高，規(guī)范要求必須連續(xù)進(jìn)行兩側(cè)觀測(cè)，互差小于限差時(shí)時(shí)取其均值作為最后結(jié)果。本工程給排水安裝工程，主要包括生活給水管道系統(tǒng)、排水管道系統(tǒng)、雨水排水系統(tǒng)。本工程為綜合區(qū)公寓住宅產(chǎn)業(yè)化工程，生活給水管道戶外采用見設(shè)計(jì)說明，戶內(nèi)采用PPR管；壓力排水管道采用鋼管，絲扣連接；雨水排水管道采用承壓塑料排水管，承插膠水粘接；污水立管道采用UPVC排水管；空調(diào)冷凝水管采用UPVC排水管。 在鋼立柱制作預(yù)拼裝時(shí)或立柱安裝前，需在各節(jié)立柱的頂部底部分別做好對(duì)應(yīng)刻畫線，以控制立柱的扭轉(zhuǎn)。安裝時(shí)，首先

40、將立柱根部上的刻畫線對(duì)準(zhǔn)以安裝的立柱的頂部刻畫線，并保證正確銜接，即完成根部定位及解決空間扭轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行該立柱頂部的精確控制。頂部控制時(shí)，先在分節(jié)柱頂設(shè)置棱鏡支架，安裝棱鏡。再由全站儀從控制點(diǎn)上觀測(cè)立柱上的棱鏡，控制其空間位置，鋼柱頂測(cè)校合格后，復(fù)測(cè)柱與環(huán)梁連接線上的輔助棱鏡，以校核柱的扭轉(zhuǎn)偏差。如果超差，需進(jìn)行重復(fù)校正。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，應(yīng)制定合理的吊裝順序焊接順序，同時(shí)加強(qiáng)測(cè)量控制，以減少積累焊接變形，保證安裝精度。本工程工期緊、任務(wù)重，應(yīng)正確處理工期與質(zhì)量的關(guān)系，以優(yōu)良的工程質(zhì)量來保證較快的施工速度。推行全面質(zhì)量管理，針對(duì)“鋼結(jié)構(gòu)安裝”“鋼結(jié)構(gòu)焊接”、“鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量控制”等成立檢查小組，廣

41、泛開展群眾性的質(zhì)量管理活動(dòng)。由西南側(cè)環(huán)形通道進(jìn)入膜結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行吊裝作業(yè)，結(jié)構(gòu)安裝完成后吊機(jī)沿環(huán)形通道原路退出。因本工程頂部扇形姿態(tài)異型懸挑構(gòu)件懸挑跨度達(dá)到8.2m，安裝高度達(dá)到19.200m，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)需借助臨時(shí)支撐措施輔助安裝，臨時(shí)支撐措施采用格構(gòu)式圓管胎架。為確保安裝過程的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性安裝精度，現(xiàn)場(chǎng)安裝按照先主后次、對(duì)稱施工的原則進(jìn)行，主體結(jié)構(gòu)安裝完成后進(jìn)行拉索的安裝及預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，整體結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定體系后拆除臨時(shí)支撐措施?；炷琳駬v:墻混凝土采用HZ-50型插入式振搗棒振搗，結(jié)點(diǎn)部位空隙較小處，可采用HZ6X-30型插入式振搗棒振搗。下料過程，應(yīng)嚴(yán)格按照500mm一道分層下料，300m

42、m以上墻體應(yīng)在墻體內(nèi)兩側(cè)距鋼筋50mm處振搗，移動(dòng)間距不得大于500mm，插入深度應(yīng)進(jìn)入下層混凝土50mm，振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，插入10S左右開始慢慢提棒，直至氣泡全部排完并翻漿，嚴(yán)禁快插快拔或插入棒后超時(shí)間振搗。每層混凝土澆筑完后約15min左右再澆筑下一層混凝土。建立施工準(zhǔn)備工作檢查制度，使施工準(zhǔn)備工作有組織、有計(jì)劃、有分工地進(jìn)行，檢查的目的在于督促現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，不斷改進(jìn)工作。由此可見，工程施工進(jìn)度的快慢、施工質(zhì)量的好壞，都與施工準(zhǔn)備工作有著直接聯(lián)系，準(zhǔn)備工作充分與否，直接影響到施工工序的能否正常進(jìn)行，施工準(zhǔn)備工作是組織施工生產(chǎn)的重要因素。從地勘上看，本工程地下水比較豐富，且地下水位較高，同時(shí)

43、基坑內(nèi)匯集地表水，因此在土方開挖過程必須采取降排水措施。基坑降排水涵蓋土方二次開挖至地下室土方回填完成為止，降水可利用原有部分降水井將地表水、地下水匯集至集水井，采用潛水泵集抽水至基坑頂部排水溝內(nèi)，沉淀池后排入市政雨水管網(wǎng)。當(dāng)完成了一個(gè)獨(dú)立單元柱間柱、梁的安裝、校正、緊固后，用水準(zhǔn)儀緯儀復(fù)測(cè)柱子的水標(biāo)高垂直度是否符合要求，確認(rèn)無誤后，按先上層梁柱節(jié)點(diǎn)，后下層梁柱節(jié)點(diǎn)，再間梁柱節(jié)點(diǎn)的順序用高強(qiáng)螺栓全部換掉臨時(shí)螺栓，隨換隨緊到初擰值，每個(gè)節(jié)點(diǎn)由間向兩側(cè)依次對(duì)稱緊固，一個(gè)獨(dú)立單元間的高強(qiáng)度螺栓全部換完并初擰完成后，再次復(fù)測(cè)，符合設(shè)計(jì)要求的偏差值最好達(dá)到0值后，按上述順序進(jìn)行高強(qiáng)螺栓的終擰。根據(jù)勁性鋼

44、梁在各層的分布情況，對(duì)于個(gè)別超長超重的鋼梁需進(jìn)行分段，分段總的遵循原則是：滿足吊機(jī)起重能力的要求。對(duì)于在塔吊工作半徑30m之內(nèi)的單根重量小于5t的鋼梁不分段。在負(fù)一層LB1-B1長度為28.4m的鋼梁分成四段，每段重量約4.1t，LB1-B2長度為23.06m的鋼梁分成3段，每段重量約為4t。其它分段規(guī)律與負(fù)一層的相似。單相兩孔插座接線說明：?jiǎn)蜗鄡煽撞遄鶛M裝時(shí)，面對(duì)插座的右孔與相線連接，左孔與零線連接（詳見下圖a），接地(PE)或接零(PEN)線在插座間不串聯(lián)連接；單相兩孔插座豎裝時(shí)，面對(duì)插座的上孔與相線連接，下孔與零線連接（詳見下圖b），接地(PE)或接零(PEN)線在插座間不串聯(lián)連接。為控

45、制桿件制作精度,提高桿件制作效率,預(yù)先制作桿件組對(duì)胎具。胎具水滑槽用100制作，滑槽內(nèi)設(shè)兩擋板，一個(gè)固定，另一個(gè)可以沿滑槽縱向水滑動(dòng)。組對(duì)時(shí)，通過調(diào)節(jié)兩擋板的間距來控制桿件的組裝長度，當(dāng)一根桿件校正無誤后，則將可移動(dòng)的擋板用夾具牢固夾緊在胎具滑槽上，此時(shí)與該桿件相同的料就可以從胎具上以相同的長度被制作出來。這樣，即可以保證桿件的長度符合要求，又可以減少相同構(gòu)件制作時(shí)重復(fù)定位、測(cè)量的時(shí)間，提高了工作效率。首先進(jìn)行混凝土的初工作，采用刮尺進(jìn)行施工，確保初后的混凝土標(biāo)高高出地坪的完成面標(biāo)高，然后采用激光整機(jī)整，從一邊開始沿長邊方向后退進(jìn)行，兩次整范圍內(nèi)搭接0.3m，每臺(tái)整機(jī)安排不少于一名駕駛員，三名

46、配合人員，負(fù)責(zé)多余混凝土的刮除，低洼區(qū)域的填料工作，有成堆的混凝土或整不的及時(shí)再次整。通過仔細(xì)分析幕墻圖紙，對(duì)照幕墻預(yù)埋件面布置圖幕墻立面分格圖，小組成員決定在寫字樓每一個(gè)立面通過土建控制線均勻引設(shè)四條幕墻分格基準(zhǔn)線（圖6），方便后期通過這四條分格基準(zhǔn)線向兩邊引測(cè)幕墻分格線（即鋼支座心線），從而減小了幕墻分格誤差的積累導(dǎo)致的鋼支座位置偏差。實(shí)施理責(zé)任制，對(duì)工程行使、組織、指揮、協(xié)調(diào)、實(shí)施、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，確保指令暢通、令行禁止、重信譽(yù)、守合同。理部除理主管的總體協(xié)調(diào)控制以外，建立由理，負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、專業(yè)工長間控制、專職質(zhì)檢員檢查的三級(jí)管理系統(tǒng)，形成高效合理的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。制定科學(xué)的組織保證體系，并明確各崗位職責(zé)。同時(shí)認(rèn)真自覺地接受業(yè)主、監(jiān)理單位、政府質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)社各界對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施的監(jiān)督檢查。通過質(zhì)量管理體系協(xié)調(diào)運(yùn)作，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。全面、全方位控制工程施工全過程，嚴(yán)格控制每一個(gè)分項(xiàng)、分部工