散貨碼頭項(xiàng)目環(huán)評報(bào)告書

1、運(yùn)營期對清水通道維護(hù)區(qū)的影響分析本項(xiàng)目位于江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃（蘇政發(fā)【2020】1 號）中的泰東河（海陵區(qū)）清水通道維護(hù)區(qū)，其管控要求為：嚴(yán)格執(zhí)行南水北調(diào)工程供用水管理?xiàng)l例江蘇省河道管理?xiàng)l例江蘇省太湖水污染防治條例和江蘇省通榆河水污染防治條例等有關(guān)規(guī)定。 本項(xiàng)目位于泰州市農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)中菱村八組段266號，泰東河?xùn)|側(cè)港區(qū)河南側(cè)岸邊，不在南水北調(diào)工程供用水管理?xiàng)l例和江蘇省太湖水污染防治條例規(guī)定范圍內(nèi)，屬于通榆河一級保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。本項(xiàng)目為貨運(yùn)港口工程，項(xiàng)目性質(zhì)為已建補(bǔ)辦環(huán)評，不屬于新建、擴(kuò)建港口、碼頭。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，除吊機(jī)外，碼頭面不設(shè)置永久性建筑物和固定設(shè)施，不會(huì)妨礙河道行洪，項(xiàng)目周邊不存在

2、水工程建筑物等設(shè)施，項(xiàng)目建設(shè)有利于堤岸穩(wěn)固，不會(huì)危害防洪安全。碼頭到港船舶均為合法合規(guī)船舶，按照規(guī)定自配污水、垃圾存貯裝置、油水分離器以及其他防污設(shè)備，并持有相關(guān)證書與文書，嚴(yán)禁無證書船舶停港靠泊。碼頭運(yùn)輸貨種為黃砂、石子、生石灰，不涉及危險(xiǎn)物品。碼頭前沿設(shè)置船舶生活污水收集池和船舶含油污水收集桶，收集后的船舶生活污水交由泰興市宇藍(lán)物業(yè)管理服務(wù)有限公司清運(yùn)處置，船舶艙底油污水交由海事部門認(rèn)可的資質(zhì)單位處置；陸域工作人員生活污水依托碼頭化糞池處理后交由泰興市宇藍(lán)物業(yè)管理服務(wù)有限公司清運(yùn)處置；碼頭前沿和作業(yè)區(qū)分別設(shè)有擋墻和排水明溝，防止生產(chǎn)廢水流入泰東河，初期雨水經(jīng)明溝收集與沖洗廢水一并經(jīng)沉淀池處

3、理后作為碼頭地面沖洗用水，不外排；碼頭設(shè)置分類垃圾桶，分類收集船舶垃圾和生活垃圾，統(tǒng)一交由海陵區(qū)紅旗街道中菱社區(qū)居民委員會(huì)清運(yùn)處理；碼頭符合姜堰港區(qū)岸線規(guī)劃方案。因此，項(xiàng)目符合江蘇省河道管理?xiàng)l例、江蘇省通榆河水污染防治條例的相關(guān)規(guī)定。不會(huì)降低生態(tài)空間管控區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量，不會(huì)改變其主導(dǎo)生態(tài)功能，對清水通道維護(hù)區(qū)的影響較小。綜上，本項(xiàng)目所產(chǎn)生的污水都得到合理有效的處理，不向泰東河排放，不會(huì)影響泰東河水質(zhì)及水生生態(tài)系統(tǒng)，不會(huì)改變泰東河（海陵區(qū)）清水通道維護(hù)區(qū)的主導(dǎo)生態(tài)功能，符合相關(guān)規(guī)劃、法律的要求。（6）土壤環(huán)境根據(jù)環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 土壤環(huán)境（HJ964-2018），建設(shè)項(xiàng)目屬于“交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵

4、政業(yè)”中的“其他”，為類項(xiàng)目。根據(jù)生態(tài)影響型土壤評價(jià)工作等級劃分表，本項(xiàng)目無需土壤評價(jià)等級劃分，不開展土壤環(huán)境影響評價(jià)。綜上所述，項(xiàng)目營運(yùn)期對土壤環(huán)境影響較小。（7）地下水環(huán)根據(jù)環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 地下水環(huán)境（HJ610-2016）中有關(guān)地下水環(huán)境影響評價(jià)工作等級劃分的基本原則，本項(xiàng)目為附錄 A 中分類的“130、干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭”，屬于類項(xiàng)目，無需進(jìn)行地下水環(huán)境影響評價(jià)。（8）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的目的是分析和預(yù)測建設(shè)項(xiàng)目存在的潛在危險(xiǎn)、有害因素，項(xiàng)目建設(shè)和營運(yùn)期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故（一般不包括人為破壞及自然災(zāi)害），引起有毒有害和易燃易爆等物質(zhì)泄漏

5、，所造成的人身安全與環(huán)境影響和損害程度，提出合理可行的防范、應(yīng)急與減緩措施，使建設(shè)項(xiàng)目事故率、損失和環(huán)境影響能夠達(dá)到可接受水平。1）風(fēng)險(xiǎn)識別 本項(xiàng)目為碼頭工程，經(jīng)營轉(zhuǎn)運(yùn)貨種為黃砂和石子。項(xiàng)目發(fā)生的可能性風(fēng)險(xiǎn)事故是溢油事故，由于船舶本身出現(xiàn)設(shè)施損廢，或者發(fā)生船舶碰撞，有可能使油類溢出造成污染，對水生生態(tài)和漁業(yè)資源產(chǎn)生影響。 根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識（GB18218-2018）和建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ169-2018）附錄 B 中表 B.1 突發(fā)環(huán)境事件風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)及臨界量表，判斷重大危險(xiǎn)源。 當(dāng)單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)為單一品種時(shí)，則該物質(zhì)的數(shù)量即為單元內(nèi)危險(xiǎn)物質(zhì)的總量，若等于或超過相應(yīng)

6、的臨界量，則定為重大危險(xiǎn)源。 當(dāng)單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)為多品種時(shí)，若滿足下列公式，則定為重大危險(xiǎn)源。式中：q1，q2，.，qn每種危險(xiǎn)物質(zhì)的最大存在總量，t； Q1，Q2，.，Qn每種危險(xiǎn)物質(zhì)的臨界量，t。當(dāng)Q1時(shí)，該項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢為I；當(dāng)Q1時(shí)，將Q值劃分為：（1）1Q10；（2）10Q100；（3）Q100。本項(xiàng)目裝卸物料為黃砂、石子和生石灰，無毒性、腐蝕性、可燃性。本項(xiàng)目到港船型為500噸級以下貨船，根據(jù)水上溢油環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)導(dǎo)則（JT/T 1143-2017）中附錄C，500噸級船舶燃油艙單艙燃油量取6m3，柴油密度約0.85g/mL，則500噸級散貨船舶燃油艙單艙燃油質(zhì)量約5.1t

7、。本項(xiàng)目年到港船舶約為50艘，每次到港1艘，則燃料油最大存在量為5.1噸。含油廢水收集桶最大儲(chǔ)存量按1m3計(jì)，含油廢水石油類含量為 6000mg/L，則石油類最大儲(chǔ)存量為0.006噸。Q值計(jì)算結(jié)果見表4-25。表4-25 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)情況統(tǒng)計(jì)表環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)單元風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)名稱最大存在總量qi（t）臨界量Qi（t）qi/Qi碼頭區(qū)域燃料油（柴油）5.125000.00204艙底油污水（柴油）0.00625002.4*10-6qi/Qi0.00204經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值 Q 值為 0.00204。2）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢及評價(jià)等級判定根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ169-2018）附錄中

8、C對危險(xiǎn)物質(zhì)總量與其臨界量比值（q/Q）的規(guī)定，當(dāng)q/Q1 時(shí)，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛勢為I級。本項(xiàng)目q/Q值遠(yuǎn)小于 1，因此本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛勢為I級。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T169-2018）中表1可知，本項(xiàng)目僅需對環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行簡單分析。表4-26 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)簡單分析內(nèi)容表建設(shè)項(xiàng)目名稱泰州市農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)中菱集體經(jīng)濟(jì)股份合作社建設(shè)地點(diǎn)（江蘇）?。ㄌ┲荩┦校êＡ陞^(qū)）縣（紅旗街道）縣（農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)）園區(qū)地理坐標(biāo)經(jīng)度119.96567905緯度32.54398791主要危險(xiǎn)物質(zhì)及分布項(xiàng)目涉及的危險(xiǎn)物質(zhì)主要為船舶本身動(dòng)力所用的燃料油環(huán)境影響途徑及危害后果（大氣、地表水、地下水）項(xiàng)目營運(yùn)期內(nèi)一旦發(fā)生

9、溢油事故，將不可避免的對碼頭上、下游水質(zhì)產(chǎn)生一定的污染影響；并且污染因子石油類將會(huì)對航道區(qū)域內(nèi)魚類的急性中毒、在魚體內(nèi)的蓄積殘留和對魚的致突變性產(chǎn)生較大的負(fù)面影響，而且對浮游植物和動(dòng)物也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。風(fēng)險(xiǎn)防范措施要求建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案；配備相當(dāng)數(shù)量的應(yīng)急設(shè)備和器材；提高陸域管理水平及操作人員技術(shù)熟練程度；海事和港口部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，避免發(fā)生船舶碰撞事故；推進(jìn)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）建設(shè)；加強(qiáng)與泰州市、海陵區(qū)、下游碼頭等相關(guān)單位應(yīng)急事故的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。填表說明：項(xiàng)目涉及危險(xiǎn)物質(zhì)為柴油，q/Q 較小，通過加強(qiáng)監(jiān)管、提高管理水平等措施后，可有效防范風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。3）源項(xiàng)分析本項(xiàng)目設(shè)計(jì)代表船

10、型為500噸級以下貨船。根據(jù)水上溢油環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)導(dǎo)則（JT/T1143-2017），建設(shè)項(xiàng)目的可能最大水上溢油事故溢油量，按照設(shè)計(jì)代表船型的1個(gè)貨油邊艙或燃料油邊艙的容積確定。本項(xiàng)目燃油艙單艙燃油量取5.1噸，因此，本項(xiàng)目發(fā)生事故時(shí)，船舶溢油量為5.1噸。 根據(jù)實(shí)際情況，當(dāng)發(fā)生船舶相撞導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，船方會(huì)立即啟動(dòng)應(yīng)急程序，對燃料油進(jìn)行圍堵、蘸、吸，并通知相關(guān)部門應(yīng)急救援，但仍有一部分油會(huì)泄漏。根據(jù)國內(nèi)發(fā)生同類事故的應(yīng)急措施情況（上海黃浦江吳涇熱電廠煤輪事故、大連利達(dá)洲18號事故），通過及時(shí)采取攔油設(shè)施，控制表面油層擴(kuò)散，反復(fù)吸油以及對溢出圍油欄外的油跡噴灑消油劑來清除，被攔截油類物質(zhì)超過9

11、0%。此外，除船方應(yīng)急外，本項(xiàng)目建設(shè)單位也會(huì)在第一時(shí)間做出反應(yīng)，通過拖船布設(shè)吸油氈、圍油欄等吸油設(shè)備將泄油水域進(jìn)行包圍式覆蓋，請求上級主管部門調(diào)派清油隊(duì)，同時(shí)考慮邊灘對油膜的滯留作用，將至少有95%的泄漏燃料油被吸附。采取相應(yīng)措施后，燃料油的泄露對泰東河水質(zhì)影響較小。4）事故池容量核算式中：V1為最大一個(gè)容器的設(shè)備（裝置）或貯罐的物料貯存量，m3； V2為在裝置區(qū)或貯罐區(qū)一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸及泄漏時(shí)的最大消防水量，包括撲滅火災(zāi)所需用水量和保護(hù)鄰近設(shè)備或貯罐（最少3個(gè)）的噴淋水量，m3； V雨為發(fā)生事故時(shí)可能進(jìn)入該廢水收集系統(tǒng)的當(dāng)?shù)氐淖畲蠼涤炅?，m3； V3為事故廢水收集系統(tǒng)的裝置或罐區(qū)圍堰、防火堤

12、內(nèi)凈空容量（m3）與事故廢水導(dǎo)排管道容量（m3）之和。 事故狀態(tài)下物料量（V1）：船舶含油污水收集桶最大容積為1m3。 消防用水量（V2）：碼頭區(qū)域滅火用滅火器，消防用水清洗現(xiàn)場，因此消防用水量取15L/s，沖洗時(shí)間為10min，則最大消防用水量為9m3，消防廢水收集池容積為9m3。雨水量（V雨）：雨水量取碼頭面初期雨水產(chǎn)生量，經(jīng)上文計(jì)算，1 次暴雨的初期雨水量為54.1m3。事故廢水導(dǎo)排管道容量（V3）：本項(xiàng)目不考慮管道容量，圍堰容積V3=0。 經(jīng)計(jì)算，項(xiàng)目應(yīng)配備事故池的容積為64.1m3，碼頭區(qū)域配備容積為100m3的應(yīng)急事故池（兼初期雨水沉淀池），能夠滿足對碼頭區(qū)消防廢水、泄露物和初期雨

13、水的收集。5）對生態(tài)空間管控區(qū)域的影響分析類比其他同類項(xiàng)目并從眾多溢油污染事故統(tǒng)計(jì)分析，一般發(fā)生重大溢油事故的原因主要是船舶突于惡劣天氣，風(fēng)大、流急、浪高等不利條件造成的觸礁、碰撞、擱淺等重大溢油污染事故。但考率到以上溢油風(fēng)險(xiǎn)事故均為海港，發(fā)生重大溢油事故的原因主要是觸礁、碰撞、擱淺等事故，發(fā)生事故的船舶多為油輪，而本工程位于泰東河支河，其波浪、潮流以及天氣條件要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于沿海碼頭，發(fā)生事故的概率很小。內(nèi)河港發(fā)生溢油事故時(shí)，一般油膜擴(kuò)延距離均小于10km，之后會(huì)達(dá)到油膜臨界厚度，連續(xù)的膜狀將不復(fù)存在，且在油膜擴(kuò)散過程中，由于河流寬度較窄、流速較慢，所以油膜擴(kuò)散速率很慢，船方及建設(shè)單位有足夠的時(shí)間

14、應(yīng)對溢油事故，并可以及時(shí)上報(bào)上級部門，對溢油進(jìn)行收集、消除措施。經(jīng)核對，本項(xiàng)目下游10km 范圍內(nèi)不存在飲用水水源取水口及保護(hù)區(qū)，亦不存在種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等其他國家級生態(tài)保護(hù)紅線，不會(huì)對當(dāng)?shù)仫嬘盟Y源造成影響。項(xiàng)目若發(fā)生溢油事故，經(jīng)建設(shè)單位、船方共同協(xié)作，可以有效降低對清水通道維護(hù)區(qū)的影響，不會(huì)改變清水通道維護(hù)區(qū)的主導(dǎo)生態(tài)功能。選址選線環(huán)境合理性分析本項(xiàng)目選址不涉及江蘇省國家級生態(tài)保護(hù)紅線，不涉及自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，無環(huán)境制約因素。項(xiàng)目位于泰東河（海陵區(qū)）清水通道維護(hù)區(qū)內(nèi)，符合省級生態(tài)空間管控區(qū)域的管理規(guī)定，對泰東河（海陵區(qū)）清水通道維護(hù)區(qū)影響較小，不會(huì)降低生態(tài)環(huán)境功能，

15、不減少生態(tài)環(huán)境面積，不改變生態(tài)環(huán)境性質(zhì)。因此，本工程的建設(shè)具有環(huán)境合理性。五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目碼頭于2011年建成開始運(yùn)營，在運(yùn)營期間未曾發(fā)生污染糾紛問題，本項(xiàng)目已建設(shè)完成，施工期未發(fā)生環(huán)境污染及投訴事件，故本報(bào)告不對施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行詳細(xì)分析。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施營運(yùn)期大氣環(huán)境保護(hù)措施建設(shè)項(xiàng)目廢氣主要為吊機(jī)裝卸時(shí)產(chǎn)生的裝卸粉塵，黃砂石子等堆放暫存時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)揚(yáng)塵，黃砂石子等裝車時(shí)產(chǎn)生的裝車粉塵，裝載車運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵。 卸船粉塵、裝車粉塵通過貨物灑水、防塵網(wǎng)等措施抑塵后無組織排放。 風(fēng)揚(yáng)塵通過密閉堆場堆放、貨物灑水、鋪蓋防塵網(wǎng)等措施抑塵后無組織排放

16、。 道路揚(yáng)塵通過路面硬化、定期清掃灑水等措施抑塵后無組織排放。 （1）防塵與降塵措施 1）降低貨物的裝卸高度，降低裝卸過程中產(chǎn)生的粉塵；吊機(jī)卸料過程中保持持續(xù)噴水。2）裝載車裝載高度不超過車廂板高度，確保行駛過程無拋灑，車廂采用防風(fēng)抑塵布加 蓋物料，減少運(yùn)輸粉塵，同時(shí)需要控制車輛進(jìn)出場速度。 3）對堆場貨物定期灑水，保持黃砂石子含水率在8%左右，并在堆垛表面加蓋防塵網(wǎng)，減少風(fēng)揚(yáng)塵產(chǎn)生。 4）改進(jìn)道路清掃方式，變干式清掃為濕式清掃；充分利用灑水車降塵，擴(kuò)大道路噴灑范圍，提高噴灑頻率。對碼頭地面進(jìn)行灑水抑塵，盡量減少運(yùn)輸過程中揚(yáng)起的粉塵數(shù)量。（2）船舶廢氣防治措施 1）選用含硫量低的優(yōu)質(zhì)柴油作為燃

17、料，建設(shè)項(xiàng)目控制柴油的含硫量10mg/kg； 2）船舶靠岸時(shí)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，換用輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，用來提供用電和基本動(dòng)力，減少船舶廢氣的產(chǎn)生。 （3）車輛尾氣防治措施 1）選擇排放污染物少的環(huán)保型高效裝卸機(jī)械和運(yùn)輸車輛。 2）日常運(yùn)行時(shí)應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)柴油、無鉛汽油作為燃料，加強(qiáng)機(jī)械車輛的保養(yǎng)、維修，使 其保持正常運(yùn)行，減少污染物的排放。3）疏導(dǎo)好場內(nèi)交通、減少機(jī)械車輛的怠速時(shí)間，減少污染物排放。經(jīng)采用上述措施后，可有效地減少粉塵等廢氣在操作和運(yùn)輸過程中無組織廢氣的排放。使污染物的無組織排放影響降低到最小。2、營運(yùn)期水環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目污水主要為船舶艙底油污水、船舶生活污水、陸域工作人員生活污水、初期雨 水、

18、碼頭地面沖洗廢水等。其中船舶生活污水由生活污水收集池收集后交由泰興市宇藍(lán)物業(yè)管理服務(wù)有限公司清運(yùn)處置，船舶艙底油污水由含油污水收集桶收集后交由海事部門認(rèn) 可的資質(zhì)單位處置；陸域工作人員生活污水依托碼頭化糞池處理后交由泰興市宇藍(lán)物業(yè)管理服務(wù)有限公司清運(yùn)處置；初期雨水、碼頭地面沖洗廢水經(jīng)初期雨水沉淀池沉淀處理達(dá)到城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)（GB/T18920-2020）中城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后作為物料抑塵用水，不外排。綜上所述，碼頭在采取了相應(yīng)的廢水處置措施后，項(xiàng)目對地表水環(huán)境的影響較小。3、營運(yùn)期聲環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目噪聲主要來源于吊機(jī)裝卸噪聲、車輛運(yùn)輸噪聲和船舶鳴

19、號產(chǎn)生的交通噪聲等， 噪聲源強(qiáng)在75-80dB（A）之間。建設(shè)單位主要噪聲防治措施如下： （1）通過加強(qiáng)船岸協(xié)調(diào)，盡量減少靠舶船舶鳴笛次數(shù)，并且要求靠舶船舶裝卸過程中停用輔機(jī)，所以船舶噪聲的影響較?。?（2）對于進(jìn)出車輛，通過強(qiáng)化行車管理制度，廠區(qū)內(nèi)禁鳴限速，最大限度減少流動(dòng)噪聲源的影響；（3）加強(qiáng)對企業(yè)操作人員的業(yè)務(wù)管理，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，確保設(shè)備處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，杜絕因設(shè)備不正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的高噪音現(xiàn)象。4、營運(yùn)期固體廢物處置措施項(xiàng)目固體廢棄物主要包括船舶生活垃圾、陸域工作人員生活垃圾、沉淀池污泥等。碼 頭區(qū)域設(shè)置分類垃圾桶，船舶生活垃圾和陸域工作人員生活垃圾由垃圾桶分類收集后，統(tǒng) 一交由海

20、陵區(qū)紅旗街道中菱社區(qū)居民委員會(huì)清運(yùn)處置；沉淀池污泥收集后外售給其他單位利用。綜上可知，本項(xiàng)目固體廢物均可得到妥善處置，不會(huì)對周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。5、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目碼頭前沿設(shè)置含油污水收集桶，將船舶艙底油污水統(tǒng)一收集，定期交由海事部 門認(rèn)可的資質(zhì)單位處置，不向外環(huán)境排放。船舶生活污水經(jīng)生活污水收集池收集后交由泰興市宇藍(lán)物業(yè)管理服務(wù)有限公司清運(yùn)處置；初期雨水、碼頭地面沖洗廢水經(jīng)初期雨水沉淀池沉淀處理后達(dá)城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)（GB/T18920-2020）中城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后作為物料抑塵用水。為達(dá)到無廢水進(jìn)入泰東河的目標(biāo)，企業(yè)為碼頭配套建設(shè)了前沿圍

21、擋、初期雨水沉淀池（兼事故應(yīng)急池）等設(shè)備，收集初期雨水和沖洗廢水，經(jīng)沉淀池處理后回用，并配備生活污水收集池和船舶含油污水收集桶，嚴(yán)禁船舶污廢水隨意排放；根據(jù)現(xiàn)場踏勘，除吊機(jī)外，碼頭面不設(shè)置永久性建筑物和固定設(shè)施，不會(huì)妨礙河道行洪，項(xiàng)目周邊不存在水工程建筑物等設(shè)施，項(xiàng)目建設(shè)有利于堤岸穩(wěn)固，不會(huì)危害防洪安全。企業(yè)配備了各項(xiàng)環(huán)保設(shè)備后，項(xiàng)目符合江蘇省河道管理?xiàng)l例和江蘇省通榆河水污染防治條例的相關(guān)規(guī)定，不會(huì)降低生態(tài)空間管控區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量，不會(huì)改變其主導(dǎo)生態(tài)功能，對清水通道維護(hù)區(qū)的影響較小。6、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施（1）船舶交通事故的防范對策 船舶交通事故的發(fā)生與船舶航行和停泊的地理?xiàng)l件、氣象條件、運(yùn)輸裝載

22、的貨種、船舶密度、導(dǎo)助航條件以及船舶駕駛等因素有關(guān)。本工程發(fā)生航道及碼頭附近船舶交通事故，造成環(huán)境污染的可能性是存在的，一發(fā)生船舶交通事故特別是進(jìn)港航道上的交通事故，將會(huì)造成事故區(qū)域環(huán)境資源的嚴(yán)重?fù)p失，且其應(yīng)急反應(yīng)的人力物力財(cái)力消耗大，因此采取有效的措施預(yù)防船舶交通事故的發(fā)生意義重大。 船舶交通事故預(yù)防措施包括: 1）在碼頭附近區(qū)域配備必要的導(dǎo)助航等安全保障設(shè)施。為了保障碼頭附近船舶的航行安全，碼頭經(jīng)營者要接受該轄區(qū)內(nèi)水利局、交通局對船舶交通和船舶報(bào)告等方面的協(xié)調(diào)、監(jiān)督和管理，在碼頭前沿和船舶掉頭區(qū)設(shè)置必要的助航等安全保障設(shè)施。 2）加強(qiáng)航道內(nèi)船舶交通秩序的管理。為避免港區(qū)航道內(nèi)船舶發(fā)生碰撞事

23、故而造成污染，港區(qū)航道交通管理部門應(yīng)加強(qiáng)對航道內(nèi)船舶交通秩序的管理，及時(shí)掌握進(jìn)出航道船舶的動(dòng)態(tài)，盡量在危險(xiǎn)品船通過時(shí)，其它船舶盡量采取避讓措施等。（2）火災(zāi)及消防報(bào)警系統(tǒng) 要有完善的安全消防措施，配備完善消防系統(tǒng)，設(shè)有固定泡沫滅火系統(tǒng)及冷卻水噴淋系統(tǒng)。各重點(diǎn)部位設(shè)備應(yīng)設(shè)置自動(dòng)控制系統(tǒng)控制和設(shè)置完善的報(bào)警連鎖系統(tǒng)、以及水消防系統(tǒng)和ABC類干粉滅火器等。對消防系統(tǒng)作定期檢查。 碼頭要求配備完善的消防設(shè)施，包括泡消防設(shè)施和水泡消防設(shè)施，制定嚴(yán)格的作業(yè)制度。碼頭事故情況下消防廢水可以依賴碼頭前沿的擋坎阻擋，經(jīng)管網(wǎng)收集后排入事故池，在事故排除后再委托進(jìn)行處置。 （3）溢油事故防治措施 1）碼頭必須配備一

24、定的應(yīng)急設(shè)備，如圍油設(shè)備(充氣式圍油欄、浮筒、錨、繩等附屬設(shè)備)、消防設(shè)備(消油劑及噴灑裝置)、收油設(shè)備(吸油氈、吸油機(jī))等。同時(shí)，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍。當(dāng)發(fā)生重大溢油事故，本區(qū)內(nèi)應(yīng)急隊(duì)伍和設(shè)備不能滿足應(yīng)急反應(yīng)需要時(shí)，應(yīng)迅速請求上級部門支援。 2）一旦發(fā)生船舶碰撞溢油環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故，船方與港方應(yīng)及時(shí)溝通、報(bào)告主管部門(海事部門、生態(tài)環(huán)境局、公安消防部門等)并實(shí)施溢油應(yīng)急計(jì)劃，同時(shí)要求業(yè)主、船方共同協(xié)作，及時(shí)用隔油欄、吸油氈等進(jìn)行控制、防護(hù)，使事故產(chǎn)生的影響減至最小，最大程度減少對水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響。 3）相關(guān)部門接到污染事故報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、污染程度和救助要求，迅速組織評估應(yīng)急反應(yīng)等級，并同

25、時(shí)組織力量，調(diào)用清污設(shè)各實(shí)施救援，建設(shè)單位應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門清除污染。 4）除向上述公安、環(huán)保等部門及時(shí)匯報(bào)外，應(yīng)同時(shí)派出環(huán)境專業(yè)人員和監(jiān)測人員到場工作，對水體污染帶進(jìn)行監(jiān)測和分析，并視情況采取必要的公告、處理等措施。 （4）其他防護(hù)措施 1）設(shè)備的安全管理：定期對設(shè)備進(jìn)行安全檢測，檢測內(nèi)容、時(shí)間、人員應(yīng)有記錄保存。安全檢測應(yīng)根據(jù)設(shè)備的安全性、危險(xiǎn)性設(shè)定檢測頻次。 2）加強(qiáng)火源管理，嚴(yán)禁煙火帶入，對設(shè)備需進(jìn)行維修焊接，應(yīng)經(jīng)安全部門確認(rèn)、準(zhǔn)許，并有記錄。機(jī)動(dòng)車在廠內(nèi)行駛，須安裝阻火器，必要設(shè)各安裝防火、防爆裝置。 3）加強(qiáng)管理，制定嚴(yán)格操作規(guī)程和環(huán)境管理的規(guī)章制度。建立健全公司安環(huán)部門，分管負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)

26、防范，配合地方政府制定完整的火災(zāi)事故應(yīng)急措施。 4）配合各級消防部門的檢查，加強(qiáng)消防設(shè)施的維護(hù)，并做好消防演練工作，加強(qiáng)宣傳，公司員工上崗前必須進(jìn)行嚴(yán)格的消防知識學(xué)習(xí)。 5）加強(qiáng)碼頭前沿船舶的監(jiān)控及管理，以減少船舶碰撞情況的發(fā)生。 6）提高港區(qū)管理水平及操作人員技術(shù)熟練程度。 7）加強(qiáng)人員上崗培訓(xùn)，選用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，提高自動(dòng)化水平。 8）碼頭水域范圍內(nèi)設(shè)置明顯的航道標(biāo)識，以保證過往船只和碼頭靠離船只的通行協(xié)調(diào)性。7、排污口規(guī)范化設(shè)置按江蘇省排污口設(shè)置及規(guī)范化整治管理方法蘇環(huán)控（1997）122號的有關(guān)規(guī)定， 該建設(shè)項(xiàng)目必須進(jìn)行規(guī)范化設(shè)置。 （1）本項(xiàng)目廢氣均為無組織排放，不設(shè)排氣筒。 （2）

27、本項(xiàng)目實(shí)施雨污分流，污水不外排，雨水排口應(yīng)按江蘇省排污口設(shè)置及規(guī)范化 整治管理辦法(蘇環(huán)控1997122號)進(jìn)行設(shè)置。 （3）固定噪聲污染源對邊界影響最大處，應(yīng)設(shè)置噪聲監(jiān)測點(diǎn)，根據(jù)上述原則并兼顧廠 界形狀在邊界上設(shè)置噪聲監(jiān)測點(diǎn)同時(shí)設(shè)置標(biāo)志牌。8、環(huán)境管理計(jì)劃與自行監(jiān)測計(jì)劃（1）環(huán)境管理制度 企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境管理，設(shè)置環(huán)境管理機(jī)構(gòu)，制定環(huán)境管理制度，具體如下： 1）建立環(huán)保檔案，包括環(huán)評報(bào)告、環(huán)保工程驗(yàn)收報(bào)告、污染源監(jiān)測報(bào)告、環(huán)保設(shè)備運(yùn) 行記錄以及其它環(huán)境統(tǒng)計(jì)資料，掌握企業(yè)排污情況的污染現(xiàn)狀，貫徹預(yù)防為主的方針，發(fā) 現(xiàn)問題，及時(shí)采取措施。匯總、編報(bào)環(huán)保年度計(jì)劃及規(guī)劃，并監(jiān)督、檢查執(zhí)行情況，定期 向

28、當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門匯報(bào)。2）控制和預(yù)防污染，加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的管理與維護(hù)，嚴(yán)防非正常工況事故的發(fā)生，確保 環(huán)保設(shè)施正常運(yùn)行，并指定專人負(fù)責(zé)對環(huán)保設(shè)備的大、中修的質(zhì)量驗(yàn)收。 3）認(rèn)真對待和組織突發(fā)性污染事故的善后處理，追查事故原因，杜絕事故遺留隱患， 并參照企業(yè)管理規(guī)章，提出對事故責(zé)任人的處理意見，上報(bào)公司管理層。 4）定期對工作人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識的教育，加強(qiáng)環(huán)保知識宣傳，明確環(huán)境保護(hù)的重 要性，嚴(yán)格執(zhí)行各種環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度 5）環(huán)保獎(jiǎng)懲制度 企業(yè)應(yīng)設(shè)置環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)懲條例，使各崗位人員樹立保護(hù)環(huán)境的思想。對愛護(hù)環(huán)保治理 設(shè)施、節(jié)能降耗、改善工作環(huán)境的行為實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)；對于環(huán)保觀念淡薄，不按環(huán)保要求

29、管理， 造成環(huán)保設(shè)施損壞、環(huán)境污染及能源浪費(fèi)者一律予以重罰。（2）自行監(jiān)測計(jì)劃 根據(jù)排污單位自行監(jiān)測技術(shù)指南 總則（HJ 819-2017），建設(shè)單位定期委托有資質(zhì) 的檢（監(jiān)）測機(jī)構(gòu)代其開展自行監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果編寫自行監(jiān)測年度報(bào)告并上報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán) 境保護(hù)主管部門。監(jiān)測計(jì)劃如下：表5-1 建設(shè)項(xiàng)目污染源監(jiān)測計(jì)劃類別監(jiān)測點(diǎn)位置監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測頻率執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)廢氣（無組織）廠界上下風(fēng)向顆粒物1次/半年執(zhí)行大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB16297-1996)表2中無組織排放監(jiān)控濃度限值要求噪聲廠界外1m晝間等效連續(xù)A聲級1次/季度執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-2008)中3類標(biāo)準(zhǔn)其他無環(huán)保

30、投資本項(xiàng)目總投資約500萬元，其中環(huán)保投資30萬元，占項(xiàng)目總投資的6%。表5-2 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資表項(xiàng)目名稱散貨碼頭項(xiàng)目類別污染源污染物治理措施處理效果、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保投資（萬元）廢氣卸船粉塵顆粒物貨物灑水廠界達(dá)標(biāo)10裝車粉塵貨物灑水，防塵網(wǎng)堆場風(fēng)揚(yáng)塵密閉堆場堆存，貨物灑水，防塵網(wǎng)道路揚(yáng)塵道路硬化，地面沖洗，灑水抑塵廢水船舶艙底油污水石油類含油污水收集桶交由海事部門認(rèn)可的有資質(zhì)單位處置14船舶生活污水pH、COD、SS、氨氮、TP、TN生活污水收集池委托泰興市宇藍(lán)物業(yè)管理服務(wù)有限公司清運(yùn)處置陸域職工生活污水化糞池初期雨水SS初期雨水沉淀池廢水 100%回用，零排放碼頭地面沖洗廢水固廢生活生活垃圾

31、委托海陵區(qū)紅旗街道中菱社區(qū)居民委員會(huì)清運(yùn)處置不產(chǎn)生二次污染“零”排放2生產(chǎn)沉淀池污泥收集后出售給其他單位利用綠化雨污分流、排污口規(guī)范化設(shè)置（在線監(jiān)測儀等）雨污分流，安裝粉塵在線監(jiān)控設(shè)備符合環(huán)保要求4環(huán)境管理建立完善的環(huán)境管理體系，保障項(xiàng)目對環(huán)境的影響最小/衛(wèi)生防護(hù)距離50m/合計(jì)30六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 內(nèi)容 要素施工期運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求陸生生態(tài)/水生生態(tài)/地表水環(huán)境/陸域職工活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后委托泰興市宇藍(lán)物業(yè)管理服務(wù)有限公司清運(yùn)處置，不排放按要求建設(shè)化糞池，并簽訂轉(zhuǎn)運(yùn)協(xié)議地面沖洗水、初期雨水經(jīng)初期雨水沉淀池收集處理后回用于碼頭地面沖洗用水等按要求建設(shè)初期雨水沉淀池，廢水沉淀回用，不外排船舶生活污水經(jīng)生活污水收集池收集，委托泰興市宇藍(lán)物業(yè)管理服務(wù)有限公司清運(yùn)處置按要求設(shè)置污水收集池，并簽訂轉(zhuǎn)運(yùn)協(xié)議船舶艙底油污水經(jīng)含油污水收集桶收集后交由海事部門認(rèn)可的有資質(zhì)單位處理處置按要求設(shè)置油污水收集桶，并簽訂委托處置協(xié)議地下水及土壤環(huán)境/聲環(huán)境/加強(qiáng)船岸協(xié)調(diào)，減少靠舶船舶鳴笛次數(shù)，并且要求靠舶船舶裝卸過程中停用輔機(jī)；對于進(jìn)出車輛，廠區(qū)內(nèi)禁鳴限速，減少流動(dòng)噪聲源的影響；加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，確保設(shè)備處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)， 杜絕因設(shè)備不正常運(yùn)