航空貨物裝卸

1、。 在沒(méi)有尾撐桿的情況下，應(yīng)首選使用地錨和固定鏈將飛機(jī)前起落架與地面進(jìn)行連接，防止飛機(jī)尾部下沉。既沒(méi)有尾撐桿也沒(méi)有地錨時(shí)，裝、卸波音747200F/400F時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照下列程序操作：一、裝機(jī)裝機(jī)時(shí)的作業(yè)順序如下：在裝機(jī)以前或在裝機(jī)過(guò)程中將航油加夠。先將前下貨艙的貨物裝入貨艙。再裝主貨艙的貨物，主貨艙貨物按下列順序裝載1.3.1從主貨艙側(cè)門(mén)裝貨時(shí)，先裝主貨艙前部貨位。按AL板位，由前向后順序裝載，然后裝T、S、R板位，最后裝M、P板位。裝載時(shí)應(yīng)將每一板位的左右（left/right）2個(gè)集裝板裝完后才可以裝下一個(gè)板位，如下圖。1.3.2需從主貨艙前門(mén)（鼻門(mén)）裝貨時(shí)，鼻門(mén)只能裝載A-J貨位，K以后

2、的貨位只能由側(cè)門(mén)裝載。裝載順序?yàn)椋合扔杀情T(mén)將A-J貨位裝完后，再由側(cè)門(mén)裝K、L、位,然后裝T、S、R位，最后裝M、P位，如下圖（注）。圖中數(shù)字表示作業(yè)阪序最后裝載后下貨艙和散貨艙的貨物。裝機(jī)過(guò)程中必須設(shè)有專人隨時(shí)注意觀察位于前起落架輪胎上方的飛機(jī)重心標(biāo)尺及尾部的下沉情況，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即提醒操作人員。因飛機(jī)平衡問(wèn)題發(fā)生報(bào)警或自動(dòng)斷電等情況，應(yīng)立即停止作業(yè)。升降平臺(tái)車(chē)、客梯車(chē)等應(yīng)隨時(shí)注意調(diào)整車(chē)輛與飛機(jī)之間的高度及間隔距離，保證飛機(jī)及車(chē)輛安全。二、卸機(jī)卸機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格按照如下順序作業(yè)：2.1先將后下貨艙和散貨艙內(nèi)的貨物卸下飛機(jī)。2.2卸主貨艙（必須等后下貨艙和散貨艙卸完后才可以開(kāi)始卸主貨艙），

3、卸機(jī)順序?yàn)椋?.2.1先由主貨艙側(cè)門(mén)將飛機(jī)尾部貨位（順序：P、M、R、S、T）上的貨物卸下飛機(jī)如下圖。.2.2再卸飛機(jī)主貨艙前半部分的貨位。卸機(jī)順序?yàn)長(zhǎng)A。卸機(jī)時(shí)注意只能將一個(gè)貨位上的左右（left/right）2塊集裝板卸下飛機(jī)后，才可以將下一個(gè)貨位的集裝板由原板位移動(dòng)到貨艙門(mén)口。不允許由前向后將幾個(gè)或所有貨位上的集裝板全部推到主貨艙門(mén)口待卸，如下圖。2.3需從主貨艙前門(mén)（鼻門(mén)）卸貨時(shí)，必須按照上面的程序由側(cè)門(mén)先將主貨艙K貨位以后的集裝板（含K貨位）全部卸下飛機(jī)后才可以從鼻門(mén)卸貨，如下圖（注）。圖中數(shù)字表示作業(yè)順序2.4后下貨艙和主貨艙貨物卸完后，最后卸前下貨艙。卸機(jī)過(guò)程中必須設(shè)有專人隨時(shí)注意觀察位于前起落架輪胎上方的飛機(jī)重心標(biāo)尺及尾部的下沉情況，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即提醒操作人員。因飛機(jī)平衡問(wèn)題發(fā)生報(bào)警或自動(dòng)斷電等情況，應(yīng)立即停止作業(yè)。升降平臺(tái)車(chē)、客梯車(chē)等應(yīng)隨時(shí)注意調(diào)整車(chē)輛與飛機(jī)之間的高度及間隔距離，保證飛機(jī)及車(chē)輛安全。注：為了安全起見(jiàn)，在沒(méi)有尾撐桿的情況下不提倡使用鼻門(mén)裝、卸貨物。本章重點(diǎn)練習(xí)題：1、裝卸飛機(jī)必須遵守的基本原則是什么？2、裝卸波音747200F/400F、747C0MBI、以及MD11F型飛機(jī)時(shí)為什么一定要等架好尾撐桿才能作業(yè)？3、大風(fēng)天氣下部分機(jī)型貨艙門(mén)的開(kāi)啟限制。4、車(chē)輛在庫(kù)區(qū)和停機(jī)坪的行駛速度限制。5、牽引車(chē)拖帶集裝板、集裝箱的相關(guān)規(guī)定。6、貨物裝