廣州地鐵施工應(yīng)急救援預(yù)案

1、 21地鐵土建工程生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案工程名稱： 廣州市城市軌道交通三號(hào)線 土建工程地鐵里程： 2022年10月生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)四周居民供給更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按打算有序地進(jìn)展；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避開或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分表達(dá)應(yīng)急救援的

2、“應(yīng)急精神”。二、應(yīng)急籌劃：(一)工程概況及地質(zhì)條件1工程概況廣州地鐵三號(hào)線廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢(shì)略呈北高南低，地面高程為13.7421.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場(chǎng)，南面為廣州東站大片站房建筑。廣州東站折返線大局部位于瘦狗嶺下，其余局部位于廣園東路下方。所處的地形起伏較大，地面高程為19.91 105m。廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原地貌為主，瘦狗嶺地段為山地。廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。廣州東站主要包括廣州東站及站后折返線暗挖隧道工程。站后折返線暗挖隧道下穿局部瘦狗嶺地段、廣園東路、廣園高架橋等，起點(diǎn)里程為YZDK0+036.0，終點(diǎn)里程為YZDK0+336.6

3、76，總長為300.676m。廣州東站暗挖隧道地表主要為火車東站站區(qū)，起點(diǎn)里程為YDK0+336.676,終點(diǎn)里程為YZDK0+605.182，總長268.51m。車站及折返線隧道防水等級(jí)分別為一級(jí)和二級(jí)。2車站暗挖隧道廣州東站主體構(gòu)造雙線暗挖隧道，線路線間距為22.2m，位于火車東站南站房及鐵路站場(chǎng)的下方，埋深25m左右，處于微風(fēng)化巖層中，承受開挖跨度分別為12.313.1m右線和7.0510.65m左線的兩單洞暗挖構(gòu)造；初期支護(hù)承受C20噴射鋼纖維混凝土，擔(dān)當(dāng)施工期間的圍巖壓力，二次襯砌為C30S8鋼筋混凝土；左、右線隧道在站臺(tái)層由7個(gè)橫通道連接，橫通道寬度為3.5m、6m、6.3m不等，

4、均為暗挖構(gòu)造；初期支護(hù)與二襯間設(shè)全包防水層，防水層承受土工布+2.0mm防水板。3站后折返線站后折返線暗挖隧道包括單洞和雙洞兩種構(gòu)造形式，斷面為馬蹄形斷面型式，構(gòu)造斷面頻繁，共有14種斷面，開挖跨度為6.213.5m；構(gòu)造承受復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)分為：噴C20砼錨桿支護(hù)和噴錨+鋼筋網(wǎng)+格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)兩種方式，在裂開帶處承受大管棚超前注漿支護(hù)，二次襯砌為C30S10鋼筋混凝土；在左右線端部設(shè)橫通道1座，寬度為3.4m，橫通道為暗挖構(gòu)造，橫通道內(nèi)設(shè)泵房；初期支護(hù)與二襯間設(shè)全包防水層，防水層承受土工布+1.5mm防水板。4工程地質(zhì)廣州東站處在天河向斜的北翼，無斷層通過。折返線隧道橫跨白云山-羅崗斷

5、隆區(qū)及廣州斷陷區(qū)，線路在本段內(nèi)穿越走向近東西向的瘦狗嶺斷裂帶。該斷裂帶總體產(chǎn)狀傾向南，傾角5060度，為早期壓扭性沖斷裂轉(zhuǎn)為后期張扭性斷裂。該斷裂帶寬4080米，據(jù)觀測(cè)目前仍在活動(dòng)。在線路范圍內(nèi)斷裂帶分布區(qū)域界限為左線ZDK0+140ZCK0+185，右線YDK0+120YCK0+165。a地層巖性本工程區(qū)段上覆土層為第四系Q土層，瘦狗嶺斷裂帶以北巖性上部主要為震旦系石英巖、下部為發(fā)生硅化的變質(zhì)砂巖PZI。斷層帶部位的巖性主要上部為斷層碎裂巖，瘦狗嶺斷裂帶以南巖性主要為白堊系上統(tǒng)大朗山組三元里段K2d礫巖、含粒粉砂巖。b水文地質(zhì)本區(qū)間范圍內(nèi)無大的地表水系。車站范圍內(nèi)地下水位平均深2.44.0m

6、，主要補(bǔ)給來源為大氣降水。素雜填土和全風(fēng)化帶孔隙水、基巖強(qiáng)-中風(fēng)化帶裂隙水為本站主要含水層，其中雜填土層孔隙水具水力聯(lián)系，主要由大氣降水補(bǔ)給，整體為弱透水層。粘土層、殘積層、全風(fēng)化帶富水性弱，可視為隔水層?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，富水性弱至中等，為弱透水層。微風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，富水性弱，為微、弱透水性。地下水對(duì)混凝土構(gòu)造無腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)造中的鋼筋無腐蝕性，對(duì)鋼構(gòu)造具弱腐蝕性。c氣象特征本工程地區(qū)地處南亞熱帶，屬海洋季風(fēng)性氣候。全年降水豐沛，雨季明顯，日照充分。夏季炎熱，冬季一般比較溫和。年平均氣溫21.8，極端最高氣溫38.71953年8月。在季風(fēng)環(huán)流把握下，旱季9月至翌

7、年3月天氣枯燥、降水少；雨季4月至8月天氣炎熱，降水量大。每年510月可能受臺(tái)風(fēng)影響。d地震烈度本區(qū)段地震根本烈度為度。e主要工程地質(zhì)問題在廣園東路以南及廣園東路的粉砂巖及礫巖區(qū)域，基巖存在脆弱夾層分布，造成同一剖面中上下巖層強(qiáng)度差異較大，風(fēng)化不均。另外，脆弱夾層區(qū)正是裂隙發(fā)育區(qū)，基巖裂隙水相對(duì)較大。在瘦狗嶺斷裂帶，圍巖主要為斷層碎裂巖，巖體裂開，兩邊基巖因受擠壓而較為裂開，斷層兩邊巖石強(qiáng)度差異較大，斷層構(gòu)造裂開帶水的存在對(duì)隧道施工不利。二、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖依據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際狀況，認(rèn)真的組織了對(duì)危急源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本工程發(fā)生緊急狀況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急學(xué)問

8、教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急力量，削減突發(fā)大事造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急預(yù)備和響應(yīng)工作程序見以下圖：危急源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)危急源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、搶救車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急學(xué)問教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)展評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生 圖1 應(yīng)急預(yù)備和響應(yīng)工作程序圖三突發(fā)大事風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)大事以及某些預(yù)想不到的、不行抗拒的大事發(fā)生，事前有充分的技術(shù)措施預(yù)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)藏，最大程度地削減人員傷亡、國家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必需進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。1突發(fā)大事、緊急狀況及風(fēng)險(xiǎn)分析依據(jù)本工程施工特點(diǎn)及簡單的地質(zhì)狀況，充分考慮到

9、施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方爭辯和分析，確定本工程的突發(fā)大事、風(fēng)險(xiǎn)或緊急狀況如下：a隧道穿過不良地層時(shí)，因圍巖自穩(wěn)性差、涌水、涌砂引起開挖面坍方或隧道冒頂。里程從ZDK0+200ZDK0+225基巖存在脆弱夾層，折返線大跨隧道開挖及里程ZDK0+140ZDK0+185、右線YDK0+120YDK0+165存在斷裂帶，車站主體暗挖隧道右線大跨隧道拱部存在風(fēng)化層薄，基巖含裂隙水，開挖暴露時(shí)間過長，引起基巖風(fēng)化變?nèi)酢⒆苑€(wěn)性差，引起坍方；樓扶梯斜通道穿過土層4-1、5-2、7等地質(zhì)，開挖易坍塌。b隧道開挖緣由引起重要建筑物不均勻沉降，造成建筑物的裂縫、傾斜、倒塌、變形、地面沉降等，如南站廳、

10、鐵路站場(chǎng)、高架橋、廣園路、每天食品廠、軍事重地； c豎井或明挖基坑開挖時(shí)引起周邊建筑物傾斜、裂縫等，如南站廳開挖對(duì)鐵城地下車庫的影響、地鐵一號(hào)線的影響，北站廳開挖對(duì)鐵路站場(chǎng)的影響、鐵路專用線的影響；d豎井或明挖基坑開挖時(shí)對(duì)地下管線的影響，特別是北站廳開挖位于東站鐵路站場(chǎng)邊，且鐵路專用線橫跨明挖基坑，各種排水管、煤氣管、電信等管線特別重要且較多； e爆破施工對(duì)接近建筑物的影響，飛石、噪音影響了過往行人的損害和恐慌，如一號(hào)線樁基托換工作隧道開挖在一號(hào)線底板下方施工，南站廳明挖基坑緊鄰車站出入口處爆破；北站廳樓扶梯通道爆破施工，b、c進(jìn)入地鐵一號(hào)線站廳層和站臺(tái)層，北站廳風(fēng)井爆破施工；車站北端豎井及折

11、返線豎井、隧道開挖在廣園路四周或正下方爆破等；f明挖基坑樁因涌砂流出引起支護(hù)開裂，基坑開裂、傾斜、沉陷等，如人工挖孔樁及北站廳開挖須穿過24m的砂層；g臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雨的侵襲，使豎井隧道內(nèi)涌水、設(shè)備人員等被淹，井架、材料庫房、工棚被破壞。如北站廳基坑開挖因暴雨造成基坑淹水，損壞設(shè)備、危急施工人員安全等。h火災(zāi)、意外的工傷事故等，人員在井下隧道內(nèi)中毒、中暑、被困等狀況；從以上風(fēng)險(xiǎn)狀況的分析看，假設(shè)不實(shí)行相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給隧道施工造成很大影響，而且對(duì)四周建筑物和居民、施工人員的安全造成威逼。了解地表水、出水地點(diǎn)的狀況，并對(duì)地表進(jìn)展必要的處理，以防止地表水下滲。認(rèn)真分析地質(zhì)資料，做好超前預(yù)報(bào)；對(duì)

12、地質(zhì)狀況不明的地段肯定要申請(qǐng)補(bǔ)勘，做到心中有數(shù)。加強(qiáng)施工治理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析土質(zhì)變化、圍巖參數(shù)，遇到可疑狀況準(zhǔn)時(shí)分析，不得冒進(jìn)。遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工工藝。并做到“四準(zhǔn)時(shí)”即準(zhǔn)時(shí)量測(cè)、準(zhǔn)時(shí)反響、準(zhǔn)時(shí)支護(hù)、準(zhǔn)時(shí)封閉。開挖中必需進(jìn)展爆破時(shí)，要承受微震把握爆破技術(shù)，嚴(yán)格把握爆破規(guī)模，遵循“短進(jìn)尺、少裝藥、多段別、弱爆破”的原則，使爆破振動(dòng)速度降到安全范圍內(nèi)。通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，不斷修正爆破參數(shù)，滿足環(huán)境要求。 施工工地的生活用房及生產(chǎn)用房均按抗臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展搭建，施工圍墻結(jié)實(shí)，堆放在建筑工地的輕型材料要捆綁固定，以防臺(tái)風(fēng)吹走。成立抗洪、

13、抗臺(tái)風(fēng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立搶險(xiǎn)救災(zāi)隊(duì)伍，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T親熱聯(lián)系，做好預(yù)防工作，工地自備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，抽水設(shè)備，以防停電。做好抗震防災(zāi)工作，全部的工作間及職工住房均要滿足抗震要求。施工場(chǎng)地設(shè)特地?fù)岆U(xiǎn)救災(zāi)物資庫，庫房距施工現(xiàn)場(chǎng)近，道路保持暢通，以備急用。工地和四周醫(yī)院建立親熱聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦消滅意外的工傷事故，可馬上進(jìn)展搶救。明挖基坑爆破，嚴(yán)格把握爆破振速、噪音、粉塵、飛石，主要從把握單段起爆藥量、加強(qiáng)掩蓋、加強(qiáng)戒備，必要時(shí)對(duì)爆破區(qū)域進(jìn)展拉網(wǎng)封閉等防護(hù)措施。把握起爆藥量執(zhí)行爆破設(shè)計(jì)/爆破說明書。四法律法規(guī)要求關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定第七條、第三十一條；安全生產(chǎn)

14、法第三十條、第六十八條；建筑工程安全治理?xiàng)l例、安全許可證條例以及爆破安全規(guī)程等。三、應(yīng)急預(yù)備1、成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。公司搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組成組長： 總經(jīng)理 副組長：主管施工生產(chǎn)的副總經(jīng)理 總工程師 成員： 安質(zhì)部、工程部、工 會(huì)、公安處、勞資部、社保部 、 設(shè)備物資部 、集團(tuán)中心醫(yī)院 職責(zé)：爭辯、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，準(zhǔn)時(shí)公布現(xiàn)場(chǎng)信息。工程部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成工程部搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下：1組 長：工程經(jīng)理，負(fù)責(zé)全面治理和協(xié)調(diào)工作。組長職責(zé)：負(fù)責(zé)本工程應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施、小組人員分工、向上級(jí)單位請(qǐng)示啟動(dòng)

15、上級(jí)部門應(yīng)急預(yù)案等。2副組長：工程副經(jīng)理、總工、安全長副組長職責(zé)：幫助組長工作，在組長不在場(chǎng)的狀況下行使組長權(quán)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)各分工區(qū)生產(chǎn)安全的現(xiàn)場(chǎng)治理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)展。負(fù)責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危急狀況的治理和協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危急狀況的治理和協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危急狀況的治理和協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)四工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危急狀況的治理和協(xié)調(diào)工作；3組 員：。其中負(fù)責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，負(fù)責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，負(fù)責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，負(fù)責(zé)四工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，負(fù)責(zé)宣傳報(bào)道工作。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的預(yù)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，工程部應(yīng)依據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備

16、應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備越頻、生活保障物資。主要應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)藏表 序號(hào)材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1機(jī)械設(shè)備2濕噴機(jī)臺(tái)4TK-9615m3/h現(xiàn)場(chǎng)3注漿泵臺(tái)3BW-250現(xiàn)場(chǎng)4空壓機(jī)臺(tái)5SA-5150W20 m3/min現(xiàn)場(chǎng)5管棚鉆機(jī)臺(tái)1金星-900現(xiàn)場(chǎng)6鉆機(jī)臺(tái)1CY-2A現(xiàn)場(chǎng)7砂漿泵臺(tái)2KUBJ型現(xiàn)場(chǎng)8裝載機(jī)輛3ZL40斗容量2m3現(xiàn)場(chǎng)9蛙式打夯機(jī)臺(tái)2YZS0.6B12KN現(xiàn)場(chǎng)10臺(tái)10G1026L/S現(xiàn)場(chǎng)11鑿巖機(jī)臺(tái)1276553.2 m3/min現(xiàn)場(chǎng)12小型挖掘機(jī)輛3WY-4.2斗容量0.2m3現(xiàn)場(chǎng)13挖掘機(jī)輛2PC2

17、00斗容量1.6m3現(xiàn)場(chǎng)14機(jī)動(dòng)翻斗車輛12FC-1斗容0.75m3現(xiàn)場(chǎng)15東風(fēng)車輛88T現(xiàn)場(chǎng)16液壓汽車吊輛1QY-2525T現(xiàn)場(chǎng)17千斤頂臺(tái)4YCW-120型120T現(xiàn)場(chǎng)183HBT60輸送60m3/h現(xiàn)場(chǎng)19滾筒式攪拌機(jī)臺(tái)2JS350斗容350L現(xiàn)場(chǎng)20電焊機(jī)臺(tái)6BX500現(xiàn)場(chǎng)21卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)2JJ2-0.5拉力5T現(xiàn)場(chǎng)222對(duì)講機(jī)臺(tái)10GP88S現(xiàn)場(chǎng)23發(fā)電機(jī)臺(tái)1200KW現(xiàn)場(chǎng)24通風(fēng)機(jī)臺(tái)3JBT61-2250390m3/min現(xiàn)場(chǎng)25臺(tái)2BW250/50型150-250l/min現(xiàn)場(chǎng)26主要材料27鋼拱架榀2043kg/m鋼軌現(xiàn)場(chǎng)28臨時(shí)立柱榀10600鋼管現(xiàn)場(chǎng)30砂 袋只120現(xiàn)場(chǎng)31

18、編織袋只1000倉庫3、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)展應(yīng)急學(xué)問教育培訓(xùn)工程部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，隊(duì)長為李繼，副隊(duì)長：劉美山。覺察危急時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)展搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由各工區(qū)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展集合，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和工程部全部人員均進(jìn)展針對(duì)性的應(yīng)急學(xué)問培訓(xùn)。4、進(jìn)展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援力量為了在消滅險(xiǎn)情時(shí)處理快速，不至于手忙腳亂，工程部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)展實(shí)地演練，由綜合部董林劭負(fù)責(zé)組織安排，時(shí)間為2022年9月10月，使全部人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等。4、互助協(xié)議與相關(guān)單位建立快速聯(lián)系通道，以便準(zhǔn)時(shí)處理問題，主要有：鐵城實(shí)業(yè)公司、廣州火車東站、車站管委會(huì)、廣園路公司、省軍區(qū)干休所

19、、省軍區(qū)、每天食品廠、廣州天河公安分處等建立聯(lián)系。相關(guān)單位聯(lián)系 表 序號(hào)單 位聯(lián)系人電 話備注1234四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司趙維錄020-38771979139222591885廣州地鐵總公司東站工程經(jīng)理王文峰8620-83106446135338733886廣州地鐵總公司質(zhì)安室曹慶伍020-831064717鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院劉國寶020-61351685135600516798廣州火車東站020-613461929地鐵一號(hào)線廣州東站020-8755543910鐵城公司王部長020-6134629311廣園路建設(shè)公司馮成昌1380275609712廣東省軍區(qū)瘦狗嶺警備區(qū)黃參謀020-87165

20、11313廣東省軍區(qū)干休所揚(yáng)政委020-877018001360000933314廣州市公安局治理支隊(duì)三大隊(duì)張隊(duì)長020-8311830915廣州市公安局地鐵分局020-8311592016廣州地鐵物資李 政020-8669945117廣州市道路擴(kuò)建辦公室謝 兵1380250538618廣州市建委工程搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)第三搶險(xiǎn)隊(duì)李國雄020-855208011390228640919廣州武裝警察醫(yī)院值班 、應(yīng)急響應(yīng)緊急事故發(fā)生上報(bào)綜合部或安全長緊急事故發(fā)生上報(bào)綜合部或安全長搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)展搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)處置、送醫(yī)院搶救搶險(xiǎn)完

21、畢、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)展總結(jié)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院人員傷亡緊急事故發(fā)生緊急事故發(fā)生上報(bào)綜合部或安全長搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)展搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)處置、送醫(yī)院搶救搶險(xiǎn)完畢、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)展總結(jié)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院人員傷亡圖2 應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖1值班 ：，實(shí)行晝夜值班制，工程部值班時(shí)間和人員如下：7：3020：30 20：307：302緊急狀況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好戒備和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的工程部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi) 通報(bào)到值班室，主要說明緊急狀況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派搶救車、消防車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救

22、，如需可直接撥打120、119、110等求救 。3值班人員在接到緊急狀況報(bào)告后必需在2分鐘內(nèi)將狀況報(bào)告到緊急狀況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織爭辯后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展搶救、戒備、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打 向上一級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。4遇到緊急狀況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)樂觀地投身到緊急狀況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必需堅(jiān)決無條件聽從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急狀況的處理。五、突發(fā)大事應(yīng)急預(yù)案1、隧道防坍方、涌水、涌泥應(yīng)急預(yù)案開挖掌子面始終存有鋼筋網(wǎng)、錨桿、

23、管棚、鋼格柵、注漿設(shè)備、噴射機(jī)等搶險(xiǎn)物資，一旦消滅開挖掌子面或隧道上方冒頂、涌砂、涌水時(shí)：隧道內(nèi)其他掌子面馬上停頓作業(yè)，全部人員馬上撤至豎井外等待命令；馬上對(duì)掌子面掛網(wǎng)、噴射砼，當(dāng)出水較大時(shí)應(yīng)集中引排水，準(zhǔn)時(shí)架設(shè)格柵，對(duì)坍體進(jìn)展封堵和反壓；3從封堵墻位置打設(shè)超前大管棚，大管棚承受108的鋼管作成，長度為25m，間距為0.60.8m，并從大管棚鋼管中注水泥水玻璃雙液漿進(jìn)展加固四周土體；4假設(shè)隧道冒頂?shù)降孛?，則承受C15片石混凝土、或碎石土分層夯實(shí)，從地面將塌陷處進(jìn)展回填，回填至地面處平坦順暢，在其上鋪設(shè)一層彩條布，并做好地面排水以防雨水進(jìn)入塌陷處；5破除封堵墻上臺(tái)階，開挖掘進(jìn)隧道上臺(tái)階局部，架設(shè)

24、格柵鋼架，形成初期支護(hù)，假設(shè)仍有坍方、涌水、涌泥現(xiàn)象，緊跟打設(shè)超前小導(dǎo)管進(jìn)展超前預(yù)注漿，再依據(jù)隧道正常掘進(jìn)方法進(jìn)展掘進(jìn)，開挖下臺(tái)階，支護(hù)緊跟。2、鐵路站場(chǎng)防沉降應(yīng)急預(yù)案車站暗挖隧道通過鐵路站場(chǎng)可能引起沉降，造成軌道下沉過大，覺察該狀況時(shí)，實(shí)行的措施為：1洞內(nèi)馬上停頓向前掘進(jìn)，對(duì)原噴射鋼纖維隧道初支加強(qiáng)為格柵鋼架噴射混凝土支護(hù)，錨桿加密至間距0.5m，長度為68m；站場(chǎng)沉降過度加大，再在對(duì)應(yīng)位置的隧道中部支頂一排600鋼管立柱，間距2.0m；2準(zhǔn)時(shí)通知火車東站相應(yīng)部門進(jìn)展軌道起道，以防影響正常車輛運(yùn)營。3、廣園路高架橋沉降應(yīng)急預(yù)案在折返線隧道開挖掘進(jìn)到廣園高架橋下和通過后，覺察高架橋沉降到達(dá)戒備

25、值3.3mm時(shí)或沉降速度到達(dá)0.1mm/d時(shí)，實(shí)行的措施為：1隧道通過高架橋下時(shí)覺察高架橋沉降速率或沉降值超過要求，馬上停頓隧道開挖掘進(jìn)，加強(qiáng)隧道內(nèi)初期支護(hù)，措施為增加錨桿數(shù)量，將錨桿間距加密為500mm，錨桿長度加強(qiáng)為6.08.0m；狀況較差時(shí)，先承受600鋼管臨時(shí)立柱進(jìn)展支頂，間距為1.0m，再架設(shè)格柵鋼架加強(qiáng)初支；2地面加強(qiáng)措施為在高架橋墩周邊5.0m范圍內(nèi)承受注漿進(jìn)展加固土體，地面注漿材料承受純水泥漿，注漿壓力0.51.0Mpa，土體加固深度為8.0m。4、廣州東站地鐵一號(hào)線、火車東站南站房和鐵城車庫應(yīng)急預(yù)案1廣州東站樁基托換及車站暗挖隧道施工時(shí)在把握爆破前提下主要從增加鋼拱架和臨時(shí)立

26、柱進(jìn)展，鋼拱架承受43kg/m鋼軌，鋼拱架間距為1.0m，在既有柱樁基處，鋼架間距加密至0.5m，對(duì)應(yīng)每根樁基共設(shè)4根。2車站隧道及地鐵一號(hào)線工作隧道內(nèi)消滅突水、涌泥時(shí)承受小導(dǎo)管注雙液漿進(jìn)展加固和封堵，隧道消滅坍方、涌泥和地面沉降值超過10mm時(shí)增加格柵鋼架進(jìn)展加強(qiáng)初期支護(hù)和支頂。3鐵城車庫底板沉降速率超過0.1mm/d或沉降值超過10mm時(shí)，對(duì)鐵城車庫底板進(jìn)展加固，承受方法為：沿豎井周邊位置向底板下進(jìn)展注漿加固，注1：1水泥漿，必要時(shí)注水泥-水玻璃雙液漿；沿柱周邊打設(shè)108鋼管加固柱基，鋼管長9.0m，間距0.5m，與豎向夾角為15；當(dāng)柱發(fā)生水平位移0.1m/d時(shí)除承受上兩種方法外，還承受3

27、2預(yù)應(yīng)力錨桿進(jìn)展加固，預(yù)應(yīng)力錨桿長9.0m，間距1.0m。4在樁基托換托換梁支頂階段，發(fā)生危急時(shí)，承受600鋼管進(jìn)展支頂托換縱梁，鋼管間距為1.0m，橫向承受20工字鋼進(jìn)展連接結(jié)實(shí)；托換拱工作隧道內(nèi)承受型鋼鋼架進(jìn)展加強(qiáng)，間距依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況確定為0.51.2m。5當(dāng)?shù)罔F一號(hào)線底板在沉降值和沉降速率均較小的狀況下，發(fā)生底板開裂、冒水現(xiàn)象時(shí)，立急通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主和聯(lián)系地鐵一號(hào)線東站值班室，進(jìn)入地鐵一號(hào)線進(jìn)展處理，承受方法為通過裂縫或冒水處注水玻璃進(jìn)展止水，然后再注水泥-水玻璃雙液漿進(jìn)展加固，防止連續(xù)沉陷；當(dāng)通過地鐵一號(hào)線進(jìn)入底板較困難時(shí)，則通過南站廳豎井靠近一號(hào)線一側(cè)進(jìn)展打設(shè)42小導(dǎo)管注漿和1

28、08長鋼管進(jìn)展注漿，108鋼管注一號(hào)線左線底板范圍局部，42小導(dǎo)管注靠近豎井側(cè)的一號(hào)線右線底板范圍，注漿承受注1：1水泥-水玻璃雙液漿，注漿壓力把握在0.52.0MPa范圍內(nèi)。5、明挖基坑工程施工階段的防淹措施考慮到廣州處于南亞熱帶地區(qū)，降水格外豐富，年平均降水量約1696.5mm, 雨季多發(fā)生在4月至8月,季風(fēng)還不定期消滅。為了確保工程不受影響，擬實(shí)行以下措施：1對(duì)北站廳基坑圍護(hù)挖孔樁施工時(shí)，在其施工期間可在挖孔樁兩側(cè)預(yù)先開挖臨時(shí)導(dǎo)水溝，防止地面水流入樁孔內(nèi)，同時(shí)備足抽水泵排解樁孔內(nèi)的積水；遇到暴雨天氣可對(duì)樁孔實(shí)行臨時(shí)掩蓋措施。2在基坑開挖階段，則需先建立地面明排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要滿足

29、使用要求，同時(shí)在基坑內(nèi)也要開挖導(dǎo)溝和集水坑，排水利用汲水泵或泥漿泵。3在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的預(yù)備工作，一旦遇到險(xiǎn)情能快速投入搶險(xiǎn)工作。4對(duì)于雨季施工，要準(zhǔn)時(shí)了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班，把握施工現(xiàn)場(chǎng)狀況并準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)。6、隧道施工階段的防淹措施1豎井及明挖基坑的周邊砌筑30cm高的防淹擋墻，作為通常狀況下的擋水設(shè)施；配備足夠數(shù)量的草包，緊急時(shí)對(duì)豎井及基坑四周施做圍堰，防止地面水大量流入井下。2在豎井及明挖段各配備兩臺(tái)泥漿泵其中一臺(tái)備用，用于排解井下積水。3施工現(xiàn)場(chǎng)倉庫配備足夠數(shù)量的潛水泵、泥漿泵。4準(zhǔn)時(shí)獵取天氣信息，預(yù)先做好預(yù)備工作。5在進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)平面布置時(shí)，考

30、慮適當(dāng)加大明排系統(tǒng)的力量，并加強(qiáng)治理保持其暢通。7、樁基明挖基坑開挖防止涌砂、涌水造成支護(hù)坍塌措施1削減每節(jié)護(hù)壁的高度。待穿過松軟層或流沙層后，再按一般方法邊挖邊灌注混凝土護(hù)壁，連續(xù)開挖樁孔。2當(dāng)承受上述方法仍無法施工時(shí)，快速用砂回填樁孔到能把握坍孔為止，并用高1.52.0m直徑略小于砼護(hù)壁內(nèi)徑的鋼護(hù)筒，用小型千斤頂將鋼護(hù)筒壓入土中阻擋流沙或涌水，壓入一段開挖一段，直至穿過流沙層0.51.0m；還可考慮增加護(hù)壁厚度、增加護(hù)壁配筋等措施。3開挖流沙嚴(yán)峻的樁時(shí)，先將四周無流沙的樁孔挖深，使其起集水井作用。集水井選在地下水流的上向。4在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的預(yù)備工作，一旦遇

31、到險(xiǎn)情能快速投入搶險(xiǎn)工作。5加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)把握地表隆陷狀況、地下水狀況等，以便承受相應(yīng)的措施。8、管線保護(hù)1施工前對(duì)地下管線的相對(duì)位置、埋深、類型等具體調(diào)查，承受有限元分析系統(tǒng)軟件，對(duì)基坑開挖及構(gòu)造施工過程中的地面沉降進(jìn)展施工檢算，推測(cè)地面沉降量，依此對(duì)地下管線的沉降進(jìn)展推測(cè)。調(diào)查的具體工作內(nèi)容包括： 制定具體的調(diào)查打算和調(diào)查方案。 對(duì)設(shè)計(jì)給出的管線資料進(jìn)展整理和確認(rèn)。 走訪沿線全部地下管線的主管單位，以確保沒有管線資料被遺漏，對(duì)全部有關(guān)的地下管線將爭取在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展探查和確認(rèn)。 在區(qū)間隧道兩側(cè)15m范圍內(nèi)的管線，應(yīng)準(zhǔn)確定出其種類、位置、外形、尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門確認(rèn)。 向有關(guān)

32、部門確認(rèn)各種管線的允許變形量。 經(jīng)過確認(rèn)的地下管線資料將被標(biāo)注到指導(dǎo)隧道掘進(jìn)的形象進(jìn)度圖上平面和剖面。2施工前依據(jù)管線類型、位置及埋深等，對(duì)基坑周邊重要的地下管線進(jìn)展保護(hù)。施工過程中，對(duì)管線進(jìn)展監(jiān)控量測(cè)，依據(jù)量測(cè)結(jié)果確定保護(hù)方案。3北站廳明挖基坑施工時(shí)在場(chǎng)地沿縱橫人工開挖基槽探查管線狀況，必要時(shí)進(jìn)展遷移；4其它位置的管線依據(jù)管線沉降狀況，傾斜率小于2%時(shí)且變化較大時(shí)，進(jìn)展對(duì)管線保護(hù)，主要措施為：一是地層土質(zhì)較差時(shí)承受注漿進(jìn)展加固 ，二是四周條件允許時(shí)承受懸吊的方法進(jìn)展保護(hù)，三是隧道開挖承受分部臺(tái)階法和微振爆破技術(shù)進(jìn)展，加強(qiáng)洞內(nèi)的支護(hù)，并準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展支護(hù)，削減洞內(nèi)的變形。4快速聯(lián)系處理，當(dāng)覺察管線有

33、大的變形和趨勢(shì)時(shí)，準(zhǔn)時(shí)快速與監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位聯(lián)系，確定處理方案，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備好任何一種方案的全部物資設(shè)備，以便隨時(shí)調(diào)用。9、爆破應(yīng)急預(yù)案1爆破學(xué)問教育和培訓(xùn)本工程屢次聘請(qǐng)爆破專家進(jìn)展爆破學(xué)問講課，參與人員為本工程全部人員，從工程治理人員下到施工班組，使施工人員都能了解爆破學(xué)問、安全留意事項(xiàng)、技術(shù)要點(diǎn)等，做到心中有數(shù)，使爆破人員持證上崗。2編制可行有效的爆破方案針對(duì)本工程編制可行和針對(duì)性的爆破方案報(bào)監(jiān)理審批，并上報(bào)廣州市公安部門進(jìn)展審批和爭辯。工程部在爆破前出具爆破說明書。3爆破施工通告在工程進(jìn)展爆破施工前，向四周居民和單位發(fā)出爆破施工通告，使居民和周邊單位心中有數(shù)。在每次爆破時(shí)設(shè)專人戒備、對(duì)

34、過往人員警示將要進(jìn)展爆破，并使過往行人撤離安全范圍之外。4爆破監(jiān)測(cè)本工程爆破由廣州爆破協(xié)會(huì)進(jìn)展爆破監(jiān)測(cè)，保證爆破各參數(shù)符合要求，使爆破把握在安全和有效的范圍之內(nèi)，保證施工、建筑物、人員等安全。5對(duì)爆炸物品嚴(yán)格治理庫房承受雙門雙鎖，內(nèi)外門鑰匙分別由現(xiàn)場(chǎng)倉管員、指揮部材料員保管，領(lǐng)藥時(shí)必需兩人同時(shí)到場(chǎng)；加強(qiáng)庫房值班制度，每天24小時(shí)有人輪番值班。制定爆炸物品治理細(xì)則，并特地設(shè)計(jì)爆炸物品領(lǐng)取審批單，執(zhí)行嚴(yán)格的審批手續(xù)，每次領(lǐng)取時(shí)首先有爆破員填寫審批單寫明所需的品種、數(shù)量、用藥部位，由工班長、現(xiàn)場(chǎng)值班工程師復(fù)核確認(rèn)簽字后，交由爆破工程師再次復(fù)核簽認(rèn)，然后到庫房領(lǐng)取所審批的爆破器材，爆破器材由工班長親自

35、送到工作面，放到專用的箱內(nèi)，并有專人看管，中途不得交其他人帶拿。爆破后爆破器材如有剩余馬上退回倉庫。尋常安全人員、物資人員、現(xiàn)場(chǎng)值班人員加強(qiáng)監(jiān)視?；鸸て返念I(lǐng)料和退庫執(zhí)行三聯(lián)單制度。6爆破跟蹤檢查爆破每一循環(huán)均有現(xiàn)場(chǎng)值班工程師進(jìn)展檢查合格前方可起爆，爆破后先有施工人員進(jìn)展找頂，去掉危石后再進(jìn)展出碴。7洞內(nèi)備好方木、沙袋、鋼格柵，覺察隧道爆破安全時(shí)進(jìn)展緊急支護(hù)和支頂，最終承受格柵進(jìn)展常規(guī)支護(hù)。8與廣州市天河區(qū)公安部門、四周醫(yī)院建立聯(lián)系。(9)發(fā)生爆破物品喪失，馬上報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)，由公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹?，并封鎖現(xiàn)場(chǎng)和人員，等待公安機(jī)關(guān)破案。10放炮后，要經(jīng)過20分鐘前方可檢查,如發(fā)生拒爆和熄爆時(shí)，應(yīng)分

36、析緣由，實(shí)行措施，并必需遵守以下規(guī)定：a在專人監(jiān)視下進(jìn)展檢查，并在危急區(qū)邊界設(shè)戒備，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入戒備區(qū)或在戒備區(qū)內(nèi)進(jìn)展其他作業(yè)。b因地面網(wǎng)絡(luò)連接錯(cuò)誤或地面網(wǎng)絡(luò)斷爆消滅拒爆，可再次連線起爆。c如炮孔內(nèi)為非防水炸藥，可向孔內(nèi)注水浸泡炸藥，使其失效；淺孔拒爆可用風(fēng)或水將炸藥去除，重裝藥爆破。d嚴(yán)禁穿孔機(jī)按原穿孔位穿孔，應(yīng)在距拒爆孔0.51.0m處重穿孔裝藥爆破，孔深應(yīng)與原孔相等。d如不能馬上處理，應(yīng)報(bào)告，并設(shè)置拒爆戒備標(biāo)志，派專人指揮挖掘機(jī)挖掘。10、火災(zāi)事故的應(yīng)急預(yù)備與響應(yīng)安全長、綜合部、物質(zhì)部等有關(guān)部門，對(duì)可能引起的火災(zāi)的危急源認(rèn)真辯識(shí)，進(jìn)展科學(xué)評(píng)價(jià)，火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案如下：1在現(xiàn)場(chǎng)配備適宜的消防器材、設(shè)施，做好日常