小絞車安裝固定管理規(guī)定

1、小絞車安裝固定管理規(guī)定一、小絞車的固定固定小絞車必須加設(shè)絞車底梁， 使用錨桿固定， 且必須符合以下規(guī)定；不能使用錨桿固定的， 絞車底梁上必須有可靠的柱窩， 可采用 “四壓兩戧”式或“兩壓兩戧”式固定，且必須符合以下要求：1使用錨桿固定小絞車時，錨桿桿體直徑不得小于22mm ，錨桿的錨固深度不得小于1.4m ，錨桿下部應(yīng)為倒楔型，絞車后面必須加設(shè)保險繩。2不能使用錨桿固定的，根據(jù)安裝地點巷道坡度不同，可采用“四壓兩戧”式或“兩壓兩戧”式固定,且絞車后面必須加設(shè)保險繩。1）、絞車牽引區(qū)間巷道坡度在 5 以下時，可采用“兩壓兩戧”式固定，且絞車后面必須加設(shè)保險繩2）、絞車牽引區(qū)間巷道坡度在 5 以上

2、時，必須采用“四壓兩戧”式固定，且絞車后面必須加設(shè)保險繩。3）、壓柱必須符合以下要求：絞車的壓柱、戧柱必須使用直徑不小于 140mm 的優(yōu)質(zhì)坑木。各柱下部均應(yīng)支承在絞車底盤上（底盤上必須有牢固可靠的柱窩） ，柱頂要有不小于 100mm 的柱窩，壓柱要垂直頂?shù)装?，戧柱?yīng)前傾與底板成 75-80 角；戧柱、壓柱不得影響絞車司機的視線和操作。3嚴禁使用液壓單體柱固定絞車。二、小絞車的安裝1閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠，施閘后閘把不超過水平位置，在水平位置上30-40 。2信號裝置應(yīng)聲光兼?zhèn)?，清晰可靠?鋼絲繩在滾筒上固定必須有卡繩裝置，嚴禁系在滾筒軸上。4小絞車必須從滾筒下方出繩，嚴禁從滾筒上方出繩或

3、從擋繩板側(cè)出繩牽引車輛。前面必須加設(shè)固定牢靠的防護欄。5小絞車使用的鋼絲繩繩頭必須上護繩皮，繩皮有足夠的強度，繩頭卡繩長度不得小于 600mm ，繩卡不得少于三道，間距應(yīng)均勻，繩卡應(yīng)一反一正。6小絞車必須采用控制按鈕遠方控制方式操作，嚴禁用開關(guān)就地操作。7小絞車摘掛鉤的地點必須設(shè)卡軌式擋車器和擋車欄阻車裝置。8新安裝的絞車必須經(jīng)過運輸部驗收，驗收合格后，方可使用。鋼絲繩繩夾使用方法1鋼絲繩頭使用的鋼絲繩夾必須符合 GB/T5976-2006 鋼絲繩夾標準的產(chǎn)品。鋼絲繩頭的套環(huán)（俗稱雞心環(huán)）必須采用符合 GB/T5974.2-2006 鋼絲繩用重型套環(huán) 標準與鋼絲繩直徑相適應(yīng)的產(chǎn)品。2鋼絲繩繩夾

4、的布置：鋼絲繩夾必須按下圖所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段（主繩）上，U 型螺栓扣在鋼絲繩的尾段（繩頭）上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。3鋼絲繩繩夾的數(shù)量：每一連接處的鋼絲繩夾的最少數(shù)量按下表選擇：4鋼絲繩繩夾的距離：鋼絲繩繩夾間的距離A 等于 6 7 倍鋼絲繩直徑。5鋼絲繩繩夾的選用：必須選用與鋼絲繩繩徑相適應(yīng)的繩夾。6鋼絲繩繩夾的緊固： 緊固鋼絲繩夾時須考慮每個繩夾的合理受力，離套環(huán)最近處的繩夾（第一個繩夾）必須盡可能地緊靠套環(huán)，但仍需保證繩夾的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。鋼絲繩受力后，必須再擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。7尾繩繩頭距末端的最后一個繩夾的距離不得小于150mm 。8

5、尾繩繩頭切斷前應(yīng)用鋼絲進行扎結(jié)，以保證鋼絲繩頭不松散。9未 涉 及 部 分 執(zhí) 行 ： GB/T5976-2006鋼絲繩夾和GB/T5974.2-2006單軌吊軌道安裝管理規(guī)定一、單軌吊軌道懸吊方法：1采用在頂板打設(shè)兩根錨桿作為軌道懸吊固定點，并使用雙螺栓帶墊片固定懸吊板。2懸吊板的打設(shè)方向必須與軌道方向平行，使用懸吊鏈環(huán)數(shù)為奇數(shù)，（特殊情況如需垂直軌道方向打設(shè)，使用懸吊鏈環(huán)數(shù)為偶數(shù)）。3使用 M24 鎖具配合拉緊裝置安設(shè)加強鏈和斜拉鏈。4吊掛軌道選用錨桿懸掛時，選用22-M24-2500mm，M24 螺紋長度大于 150mm ，高強螺紋鋼錨桿。5錨桿錨固：錨桿鉛直打設(shè)頂板內(nèi)，錨固力不小于18

6、0KN ，外露長度不超過 200mm 。二、單軌吊道安裝標準：1. 直軌線路：（ 1） 接頭平整，水平、垂直偏差均不得大于2mm ；（ 2） 方向街頭擺角允許偏差：水平不得大于3，垂直水平不得大于7；（ 3） 下軌面街頭縫不得大于6mm ；（ 4） 軌道懸掛鏈垂直偏角不得大于30 ；（ 5） 連接螺栓必須采用高強螺栓，擰緊后螺栓至少外露3-4 扣、鎖具必須緊固擰滿；6） 雙軌間距偏差，不得大于 50mm ；7） 單軌直道段，為限制軌道的橫向擺動，需沿縱向每隔十組吊點增設(shè)一組加強鏈，加強鏈的長度一般為懸吊鏈的2 倍，且兩條加強鏈夾角大于 120 ；8） 坡度小于 5時，每 30 米加一套拉緊裝置

7、； 巷道坡度大于 5時，每 15 米加一套拉緊裝置；坡度大于 10 時，每 9 米加一套拉緊裝置；拉緊裝置安裝后應(yīng)保證有一定量的張緊，斜拉鏈與軌道夾角不得大于45 ；9） 軌道高度要符合設(shè)計要求， 軌道上下面平行， 目視無明顯變形，軌道終端安設(shè)有阻車器；彎軌線路：（ 1） 接頭平整，水平、垂直偏差均不得大于2mm ；2） 方向接頭擺角允許偏差：水平 3，垂直水平7 ；3） 下軌面接頭縫不得大于 3mm ；4） 軌道懸掛鏈垂直偏角不得大于 30 ；（ 5） 曲率半徑：水平不小于4m ，垂直不小于7m ；（ 6） 在每節(jié)彎軌法蘭鏈連接兩側(cè)，用正反扣連接；吊掛道岔：1） 吊點不少于 7 個，且每點受

8、力均勻。2） 斜拉圓環(huán)鏈最大傾角不超過 45 。3） 先布設(shè)道岔，后吊掛軌道。作業(yè)時人員站在安全地點。4） 固定軌與吊軌采用法蘭盤連接，連接螺栓應(yīng)齊全緊固。5） 道岔應(yīng)與軌道處于同一水平面。6） 運作試驗：移動軌靈活可靠，無卡阻現(xiàn)象；移動軌與固定軌必須保持一條直線， 緊貼基本軌； 定位裝置動作符合設(shè)計要求， 且安全有效。三、單軌吊道安裝及驗收考核：1按照距巷道中心200mm （前進左幫）提前掛線，單軌吊道打設(shè)完成后，將距單軌吊道左右500mm范圍內(nèi)的頂錨（索）進行處理，避免頂錨外露超過單軌吊道上軌面影響機車通行。2單軌吊道彎軌及道岔的號眼、打眼、懸吊作業(yè)時，必須有運輸部和機運二隊負責(zé)人現(xiàn)場監(jiān)督

9、指揮。未提前通知運輸部，擅自進行作業(yè)，考核責(zé)任隊組1000 元。3隊組打設(shè)軌道前，需提前向運輸部申請，并與機運二隊辦理移交手續(xù)，每次領(lǐng)取90 米軌道所需的材料。隊組因自身原因?qū)е萝壍来蛟O(shè)不足 90 米，按照所短缺材料價值的100% 考核責(zé)任隊組。4隊組完成 90 米軌道打設(shè)后， 需向運輸部提交驗收申請，運輸部組織進行驗收并對錨桿做拉拔試驗，對不合格的單軌吊道將不予驗收，并責(zé)令隊組立即整改。5各掘進順槽的終端阻車器、牌板由機運二隊負責(zé)安裝，安裝隊組負責(zé)看護。任何隊組不準私自移動拆卸。否則處罰責(zé)任隊組1000 元，責(zé)任人 200 元。附件：附圖 1 ：單軌吊懸吊示意圖附圖 2：道岔法蘭連接圖A-A

10、附圖 3 ：道岔法蘭連接圖B-B附圖 4 ：斜拉鏈打設(shè)示意圖附圖 5：單軌吊加強鏈打設(shè)示意圖輔助運輸材料回收管理辦法1單軌吊：懸吊板、懸吊頭、鏈、U 型環(huán)、軌道、正反扣、高強螺栓回收率 100% ；地軌：鋼軌回收率 100% ，道夾板、魚尾螺栓回收率80% ，道木、道釘回收率60% 。2綜采隊負責(zé)隨著150104工作面的回采對以上物資進行回收，完成回收后與運輸部辦理驗收、移交手續(xù)，綜采隊、運輸部共同建立管理臺賬，回收的物資由運輸部調(diào)配使用。3回收率不達要求的，按照未回收材料、配件價值的100% 考核綜采隊；回收率達到要求的， 按照總回收材料、 配件價值的30% 獎勵綜采隊，獎勵物資不含主材（主

11、材為單軌吊道和鋼軌）。4所回收的材料完好率必須達100% ，回收時因人為因素造成完好率不達標，按照損失材料報價對綜采隊進行考核。5每50m對順槽軌道進行一次整體回收：單軌吊懸吊設(shè)備按串回收，每串包括懸吊板、懸吊頭、鏈、U 型環(huán)（均含螺栓） ，每5 串統(tǒng)一裝入編織袋；地軌連接設(shè)備按套回收，每套包括道夾板帶4 條魚尾螺栓，每10 套統(tǒng)一裝入編織袋。6綜采隊須根據(jù)首采工作回采安全技術(shù)措施對單軌吊道進行回收，措施中未詳細提及內(nèi)容需編寫補充措。電氣列車支車規(guī)定1電氣列車各設(shè)備運輸至指定位置后，及時對車輛進行支車，要求各設(shè)備平板車前后各是指一組卡軌式阻車器，并分別在移動變壓器和末端的設(shè)備平板車下坡側(cè)阻車器

12、后個橫放一根 1m 道木作為雙重保護，使用雙股 8# 鉛絲將道木與軌道捆綁牢固。各設(shè)備車輛按原連接方式采用鋼板配合專用插銷進行硬鏈接。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分， 益州疲弊， 此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，

13、悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所?！澳?”，是以眾議舉寵為督：親賢臣， 遠小人， 此先漢所以興隆也； 親小人， 遠賢臣， 此后漢所以傾頹也。 先帝在時，每與臣論此事， 未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。 侍中、尚書、 長史、 參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐