各組詳細(xì)分工介紹

1、各組詳細(xì)分工介紹重慶大學(xué)方程式賽車隊(duì)是一個匯聚英才的團(tuán)隊(duì)，隊(duì)員均是來自全校各個學(xué)院，不同專業(yè) 熱愛賽車、追逐夢想的人。每個賽季完成兩輛賽車（一輛油車，一輛電車）的設(shè)計(jì)研發(fā)，分 別在每年10月赴襄陽參加中國大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC）, 11月赴上海參加中國大學(xué)生 電動方程式大賽（FSEC）。重慶大學(xué)重慶大學(xué)方程式賽車隊(duì)成立于2011年11月，依托汽車工程學(xué)院與電氣工程學(xué) 院組建的學(xué)生科研實(shí)踐平臺，獲得了“重慶市自主品牌汽車協(xié)同創(chuàng)新中心”與“重慶大學(xué)機(jī) 械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”等機(jī)構(gòu)的大力支持。在學(xué)校與社會各界的大力支持下，逐漸成長為 一支學(xué)研結(jié)合、創(chuàng)新驅(qū)動、學(xué)科交叉的高水平學(xué)生科研團(tuán)隊(duì)，至今共

2、完成了5 輛油車、3輛 電車的研發(fā)制造工作，參加了五屆全國大學(xué)生方程式汽車大賽，獲得了多項(xiàng)獎項(xiàng)。一、車隊(duì)架構(gòu)賽車隊(duì)模擬公司管理模式，下面分為以下幾個部門，部門下細(xì)分組別，每個部門和組別 各司其職、緊密合作，使得車隊(duì)運(yùn)行有條不紊。車隊(duì)架構(gòu)發(fā)動機(jī)組車隊(duì)架構(gòu)發(fā)動機(jī)組Team Structure電機(jī)電控組、動力總成部一電池組、傳動組_電子線路組儀器儀表組底盤部_懸架轉(zhuǎn)向組重慶大學(xué).制動組易車方程式賽車隊(duì)-車身車架部_車身空套組_車架組車手市場部_綜合職能部一辦公室.文化建設(shè)部Coufoe二、納新整體要求車隊(duì)模擬公司化運(yùn)營，作為一個科研創(chuàng)新平臺來將大家匯聚在一起。車隊(duì)近年來已累計(jì) 通過數(shù)十項(xiàng)國創(chuàng)項(xiàng)目和

3、srtp 項(xiàng)目，不斷地以技術(shù)積累推動賽車水平的提高。對于各學(xué)院低 年級學(xué)生，不求你有多么厲害的技術(shù)能力，只需要你有熱情，敢吃苦，有責(zé)任感，敢于體驗(yàn) 不一樣的大學(xué)生活，就有機(jī)會加入車隊(duì)，通過學(xué)習(xí)和鍛煉獲得質(zhì)的飛躍，同時融入一個有力 量的組織，有愛的大家庭，大學(xué)及之后的人生也許就會從這個決定開始改寫。三、車隊(duì)各部門工作介紹及納新要求介紹發(fā)動機(jī)組 傳動組 推薦汽車，機(jī)械，自動化，動力等相關(guān)學(xué)院專業(yè)同學(xué)加入電池組 電機(jī)電控組 電子線路組儀器儀表組 推薦電氣，通信，計(jì)算機(jī)，光電等相關(guān)學(xué)院同 學(xué)加入（著重強(qiáng)調(diào)）1）發(fā)動機(jī)組：進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、分析與加工布置；排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、分析與加工布置；油箱、油底殼設(shè)計(jì)加

4、工與油路布置；散熱器與水路的設(shè)計(jì)布置；ECU 調(diào)試和電路布置以及儀表制作等；三維繪圖軟件熟練使用者優(yōu)先；對發(fā)動機(jī)有一定了解者優(yōu)先；其他相關(guān)專業(yè)軟件可在加入 車隊(duì)之后學(xué)習(xí)。納新前發(fā)動機(jī)組隊(duì)員基本要求吃苦耐勞，眼里有活，做事積極，有足夠的責(zé)任心，愿意把時間花在車隊(duì)。對發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)有了解，明白發(fā)動機(jī)基本工作原理，主要的傳感器及輔助部件。了解進(jìn)排氣散熱器相關(guān)機(jī)構(gòu)及主要部件。明白發(fā)動機(jī)的一些基本參數(shù)及意義。了解三維建模軟件的用法，推薦CATIA。2）電機(jī)電控組工作內(nèi)容：賽車動力性能的仿真，電機(jī)和控制器與整車動力的參數(shù)匹配，電機(jī)及電機(jī)控制器選型和自 主研發(fā)。電機(jī)和電機(jī)控制器臺架實(shí)驗(yàn)。自主研發(fā)整車控制器

5、，MATLAB模型搭建，基于DSP28035的Simulink代碼生成。設(shè)計(jì)制作CAN轉(zhuǎn)WiFi傳輸裝置。設(shè)計(jì)賽車信息儲存與顯示裝置。遠(yuǎn)程無線信息傳輸實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)車。各種傳感器選型及數(shù)據(jù)處理。大學(xué)生電動無人車方程式大賽技術(shù)儲備。納新后電控組學(xué)習(xí)方向提示:1、學(xué)習(xí)使用 altium designer 進(jìn)行 PCB 板設(shè)計(jì)。2、MATLAB代碼生成。3、學(xué)習(xí)單片機(jī)（最好掌握TI的28035、28027系列芯片）程序設(shè)計(jì)及嵌入式系統(tǒng)開發(fā)。4、學(xué)習(xí)JAVA安卓程序設(shè)計(jì)。5、熟練掌握焊接電子元件技術(shù) 。6、學(xué)習(xí)各種電機(jī)的原理及控制方法。7、學(xué)習(xí)逆變器的原理及控制方法。8、學(xué)習(xí)各種無人車用傳感器。納新要求:

6、熱愛賽車，參加過電賽、編程比賽、數(shù)模等優(yōu)先，電氣、光電、自動化、計(jì)算機(jī)，通信等專業(yè)優(yōu)先，歡迎本科和研究生加入。3）傳動組：根據(jù)發(fā)動機(jī)功率、檔位、設(shè)計(jì)時速確定最優(yōu)傳動比，選擇差速器類型（部分涉及改裝）、 鏈輪設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)萬向節(jié)、半軸，設(shè)計(jì)輪轂；利用相關(guān)軟件進(jìn)行仿真模擬、強(qiáng)度校核，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)和尺寸優(yōu)化；出圖加工，并裝配調(diào)校，換擋包括氣動換擋和電動換擋，工作涉及換擋結(jié)構(gòu)的分析設(shè)計(jì)、 加工安裝布置和換擋機(jī)構(gòu)調(diào)校等。納新前傳動組隊(duì)員基本要求吃苦耐勞，有足夠的責(zé)任心，能為車隊(duì)抽出足夠的時間。對整車的基本結(jié)構(gòu)有了解，能了解各部分相應(yīng)的工作，傳動組和各組的交流溝通較多。對汽車后橋部分的構(gòu)成有足夠的了解，知道整個

7、賽車的后橋構(gòu)成，了解差速器的工作原理了解三維建模軟件的用法，推薦CATIA。多了解 FSAE 的相關(guān)知識，推薦網(wǎng)站 HYPERLINK / / HYPERLINK / / HYPERLINK / / HYPERLINK /article-126-1.html /article-126-1.html HYPERLINK /jingxuan/article/13/ /jingxuan/article/13/ HYPERLINK /cha11/c51/index_3.html /cha11/c51/index_3.html4）電池組工作內(nèi)容：電池管理系統(tǒng)（BMS）調(diào)試與開發(fā)設(shè)計(jì)。電池充放電實(shí)驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)

8、數(shù)據(jù)分析。充電機(jī)邏輯硬件控制、與bms通訊。電池箱布線規(guī)劃、設(shè)計(jì)與分析。納新后電池組學(xué)習(xí)方向提示:1、有安全責(zé)任意識，清楚知道電池放電情況以及絕緣方法，高電壓操作方式及危險(xiǎn)處理方 法。2、會滅火器使用，清楚知道電池所使用的滅火器種類以及滅火方法。3、CCS、 KEIL 或其他同類型軟件編程調(diào)試方法。4、CATIA、受力分析、AD、ANSYS電池?zé)岱治觥?、對國內(nèi)、國外其他車隊(duì)所使用的電池成組方式、電池箱加工方式以及電池管理系統(tǒng)有所 了解 。納新要求: 熱愛賽車，認(rèn)真負(fù)責(zé)，安全意識強(qiáng)。參加過電賽等比賽優(yōu)先，會三維建模軟件優(yōu)先。5）電子線路組工作內(nèi)容:各種電氣零部件選型及測試。各種邏輯電路和模擬電

9、路的研制。整車電路線束布置及電氣箱設(shè)計(jì)。研制整車安全需求的安全回路。電機(jī)及電機(jī)控制器冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、加工。電氣部分三維模型設(shè)計(jì)與裝配。電子線路組學(xué)習(xí)方向提示:學(xué)習(xí)汽車線束生產(chǎn)加工方法。學(xué)習(xí)Altium designer畫板PCB，良好的焊接電子元件技術(shù)。學(xué)習(xí)CATIA實(shí)體建模、裝配，CATIA電氣零件和線束設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)各種電機(jī)的原理及控制方法，逆變器的原理及控制方法。學(xué)習(xí)散熱器原理、計(jì)算方法及仿真。納新要求:熱愛賽車，心細(xì)，有耐心，認(rèn)真負(fù)責(zé)。 電路模電數(shù)電有良好基礎(chǔ)，參加過電賽等比賽優(yōu)先，會三維建模軟件優(yōu)先。6）儀器儀表組工作內(nèi)容：各類賽車數(shù)據(jù)采集用傳感器的選型于調(diào)試；編程實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、

10、數(shù)據(jù)發(fā)送；手機(jī)儀表的設(shè)計(jì)、改進(jìn)和完善；機(jī)械部分涉及電控的模塊的設(shè)計(jì)；上述功能硬件電路的設(shè)計(jì)和 PCB 的設(shè)計(jì)。納新要求：熱愛賽車，并且能夠積極完成安排的任務(wù)和工作；熱愛編程和電子設(shè)計(jì)，有單片機(jī)、 DSP 編程經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；愿意學(xué)習(xí)，積極學(xué)習(xí)。（二）底盤部 懸架轉(zhuǎn)向組和制動組推薦汽車，機(jī)械，自動化，動力，材料等相關(guān)學(xué)院專業(yè)同學(xué)加入7）懸架轉(zhuǎn)向組：立柱的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行有限元分析；輪胎輪輞的選擇、安裝以及對胎壓的調(diào)試；利用ADAMS建模，進(jìn)行運(yùn)動學(xué)仿真。轉(zhuǎn)向部分：設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向方式與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；確定轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的的布置形式；梯形臂 的優(yōu)化（可用 MATLAB 編程優(yōu)化）；加工制造轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各組件并裝配。納

11、新前懸架轉(zhuǎn)向組隊(duì)員基本要求1、能吃苦耐勞，不怕麻煩，懸架需要反復(fù)拆卸，要求隊(duì)員有耐心。2、能夠了解相關(guān)知識者優(yōu)先，具體參考給出文獻(xiàn)。3、真心熱愛汽車，并且有一部分時間能夠?qū)Ｐ挠脕硗度氲杰囮?duì)。4、需要了解 Caita、Ansys、Adams 這三款軟件，希望平時可以接觸了解。8）制動組：通過設(shè)計(jì)計(jì)算選擇制動主缸與卡鉗，并匹配整車；對制動、油門等踏板進(jìn)行三維建模，并對其做有限元仿真優(yōu)化，加工成型；設(shè)計(jì)踏板總裝集成，人機(jī)工程，通過舵機(jī)控制實(shí)現(xiàn)踏板電動可調(diào)；制動散熱裝置設(shè)計(jì)；制動油路的布置，液壓數(shù)據(jù)值采集；ABS 的理論研究納新前制動組學(xué)習(xí)方向指導(dǎo):有充足時間進(jìn)行車隊(duì)活動寒暑假能在車隊(duì)需要的時候留校能

12、了解車隊(duì)制動系統(tǒng)所包含的工作能運(yùn)用CATIA建立簡單三維模型能運(yùn)用 ansys 對簡單三維模型受力分析（三）車身車架部車身組和車架組推薦汽車，機(jī)械，藝術(shù)，工業(yè)設(shè)計(jì)，材料等相關(guān)學(xué)院專業(yè)同學(xué)加入9）車身組：車身外形設(shè)計(jì)與有限元分析；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方式及分塊；車身模具制作、碳纖維成型；烤漆、包邊、貼花、涂裝等后期處理；賽車空氣動力學(xué)套件的計(jì)算設(shè)計(jì)、有限元分析；空套模具制作、碳纖維成型，以及后期處理。納新前車身與空氣動力學(xué)套件組隊(duì)員基本要求吃苦耐勞。做的了設(shè)計(jì)，磨的了泡沫，切的了碳纖維，裝的了前后翼。隊(duì)員應(yīng)有良好的造型與審美基礎(chǔ)，車身是車隊(duì)風(fēng)格代表。對車身以及空套各部位結(jié)構(gòu)與功能有大致了解。如側(cè)箱、前

13、翼、尾翼、擴(kuò)散器等。對國內(nèi)外大學(xué)生方程式賽車整車造型與車身空套固定安裝方式有所了解。三維建模設(shè)計(jì)軟件有所涉及，車隊(duì)推薦CATIA,但精通3Dmax、Alias等也很受歡迎。對碳纖維工藝有初步了解與認(rèn)識，包括幾種碳纖維制作方法，模具制作方法。對空氣動力學(xué)或流體力學(xué)有初步了解，希望對ANSYS中fluent或CFX流體計(jì)算軟件有所 了解，同時至少知道或掌握一種網(wǎng)格劃分軟件，如ANSYS ICEM或Hyperworks等。10）車架組：賽車總布置設(shè)計(jì)、人機(jī)模擬；三維軟件實(shí)體設(shè)計(jì)、各系統(tǒng)裝配及干涉分析;有限元強(qiáng)度分析、桁架優(yōu)化；焊接平臺搭建及夾具設(shè)計(jì)；車架管材購買、焊接加工及噴漆；防撞裝置的購買及安裝

14、；設(shè)計(jì)制作防火墻等。納新前車架隊(duì)員需要了解的知識對于整車的宏觀的構(gòu)造有大致的了解對重慶大學(xué)賽車隊(duì)的歷史有了解了解車架的分類及在整車中的作用（不限賽車）能吃苦耐勞，熱愛賽車事業(yè)具有強(qiáng)烈的責(zé)任心會三維建模軟件的應(yīng)用及有限元分析經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先，會操作各種機(jī)床以及有焊接技術(shù)基礎(chǔ)的都是加分項(xiàng)（四）綜合職能部市場部，文化建設(shè)部，辦公室推薦汽車，經(jīng)管，公管，新聞，電影，藝術(shù)，工業(yè)設(shè)計(jì)等相 關(guān)學(xué)院專業(yè)同學(xué)加入市場部推薦1）市場組負(fù)責(zé)營銷報(bào)告的書寫和答辯。負(fù)責(zé)車隊(duì)各大贊助商的聯(lián)系與反饋工作。負(fù)責(zé)市場開拓、商業(yè)推廣、車隊(duì)創(chuàng)收等工作。主持人代表重慶大學(xué)易車方程式賽車隊(duì)參加主持人大賽。2）文化建設(shè)組負(fù)責(zé)車隊(duì)對外宣傳和文化建設(shè)負(fù)責(zé)車隊(duì)各種宣傳活動的策劃和實(shí)施。負(fù)責(zé)車隊(duì)官方新聞媒體平臺的建設(shè)和維護(hù)，編輯，攝影，藝術(shù)設(shè)計(jì)，技術(shù)處理負(fù)責(zé)車隊(duì)與學(xué)校和大賽官方的溝通工作。負(fù)責(zé)車隊(duì)贊助商、兄弟車隊(duì)的接待和交流工作以及各種會議的籌備工作負(fù)責(zé)車隊(duì)日常運(yùn)營服務(wù)工作以及其他公共服務(wù)工作。負(fù)責(zé)車隊(duì)各種通知的發(fā)放和各種資料的歸檔工作。2）人力資源小組負(fù)責(zé)車隊(duì)納新和入隊(duì)培訓(xùn)工作。職務(wù)晉升考核工作。建立制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的考核體系，為每年注冊參賽隊(duì)員提供依據(jù)。負(fù)責(zé)績效管理體系，制訂報(bào)酬和獎勵方案，建立隊(duì)員人事檔案管理工作。負(fù)責(zé)保送研究生加分政策的落實(shí)以及車隊(duì)隊(duì)員職業(yè)發(fā)展引導(dǎo)。為車隊(duì)隊(duì)員積極聯(lián)系相