零件的疲勞破壞7

1、第七章零件的疲勞破壞.低周疲勞是 B_應(yīng)力，壽命的疲勞破壞。A.低/高 B ,高/低C .低/低 D .高/高.高周疲勞是應(yīng)力小于B,應(yīng)力循環(huán)周數(shù)大于 的疲勞破壞。A. ”106107B.西/106 107C.位104 105D.營104 105.低周疲勞是在應(yīng)力小于或等于 D_應(yīng)力，應(yīng)力循環(huán)周數(shù)小于 的疲勞破壞。A.缶/106 107B.g106107C. ob/104 105D.g104105.高周疲勞是一種常見的低應(yīng)力、高壽命的疲勞破壞，如C的裂紋和斷裂。A,氣缸蓋 B ,氣缸套 C .曲軸 D .船體.低周疲勞是高應(yīng)力、低壽命的疲勞破壞，如 A的裂紋和斷裂。A.壓力容器 B .氣缸蓋

2、C .氣缸套 D .曲軸 TOC o 1-5 h z .因交變的機械應(yīng)力引起的低周疲勞破壞的零件有A 。A.氣缸蓋 B ,氣缸套 C .彈簧D .壓力容器.曲軸的疲勞破壞是屬于 B。A.高周疲勞 B .低周疲勞C .高溫疲勞 D .腐蝕疲勞.壓力容器的疲勞破壞是屬于A 。A.高周疲勞 B .低周疲勞C .高溫疲勞 D .腐蝕疲勞.因交變的機械應(yīng)力引起的高周疲勞破壞的零件有_B。A.曲軸 B .壓力容器 C .氣缸套 D .活塞環(huán).由交變應(yīng)力作用引起的疲勞破壞，如果 o (s,而其壽命較高時，稱為 A 。A.低周疲勞 B .高周疲勞 C .機械疲勞D .熱疲勞.由交變應(yīng)力作用引起的疲勞破壞，如果

3、 0 (s,而其壽命較低時，稱為 AA.低周疲勞 B .高周疲勞 C .機械疲勞 D .熱疲勞.低應(yīng)力高壽命疲勞稱為 B。A.低周疲勞B .高周疲勞 C .機械疲勞 D .熱疲勞.防止螺旋槳槳葉穴蝕可采用在槳葉上A qA.涂環(huán)氧樹脂B .涂油漆 C .鍍銘 D .噴陶瓷 TOC o 1-5 h z .防止螺旋槳槳葉穴蝕除在槳葉上涂環(huán)氧樹脂和降低轉(zhuǎn)速外，還可采用C。A.選用耐蝕材料 B .減小尺寸 C .改進槳葉葉形 D .增加槳葉數(shù)目.防止軸瓦穴蝕的措施可采用 A OA.選用耐蝕材料 B .提高轉(zhuǎn)速 C .加強冷卻 D .加強潤滑.防止軸瓦穴蝕除采用耐蝕材料外，還應(yīng)注意B。A.冷卻 B .油槽

4、和油孔位置C .潤滑方式 D .配合間隙.螺旋槳容易發(fā)生空泡腐蝕的部位是D。A.槳葉梢端B .槳葉中部C .槳葉根部D .槳葉最外緣處附近.大小和方向隨時間發(fā)生周期性變化的應(yīng)力稱為_B。A.變化應(yīng)力B .交變應(yīng)力C .循環(huán)應(yīng)力D .破壞應(yīng)力.零件或材料在交變載荷的長時間作用下產(chǎn)生裂紋和斷裂的現(xiàn)象稱為C。A.破壞 B .疲勞 C .疲勞破壞 D .疲勞斷裂.據(jù)統(tǒng)計，疲勞斷裂的零件約占斷裂零件總數(shù)的C以上。A. 60% B . 70% C. 80% D . 90%.零件疲勞斷裂的特性之一是斷裂應(yīng)力小于材料的A 。A. ob B. o C. c-i D.卬.零件疲勞斷裂是突然的，沒有任何先兆，但其斷

5、裂過程是經(jīng)過較長時間，即在交變應(yīng)力的最大值近于或等于材料的 A,長時間反復(fù)作用后，在零件表面的缺陷(應(yīng)力集 中)處產(chǎn)生裂紋，逐漸擴展而最后斷裂。A. cs B. cb C.叫 D. obb.零件發(fā)生疲勞斷裂具有 A 的特點。A.突發(fā)性 B .漸進性 C .斷續(xù)性 D .波及性. 一般船機零件斷裂是屬于 C。A.韌性斷裂B.脆性斷裂C.疲勞斷裂D.變形.韌性斷裂之前，材料 A qA.有明顯的塑性變形B .無明顯的塑性變形C.有較小的塑性變形D .無變形.脆性斷裂之前，材料D。A.有明顯的塑性變形B .無明顯的塑性變形C.有較小的塑性變形D .無變形.靜載荷條件下零件的應(yīng)力達于零件材料的_B 時零

6、件產(chǎn)生斷裂。A. csB. obC. ai D. (7t.在高溫條件下零件的應(yīng)力大于零件材料的D時發(fā)生斷裂。A. cs B. cb C. diD. oTt.在靜載荷條件下，零件所受應(yīng)力氏時，零件將產(chǎn)生_B。A.斷裂 B .塑性變形 C .彈性變形 D .蠕變.高溫下零件長時間承受應(yīng)力(r片時將產(chǎn)生AA.斷裂 B .蠕變 C .彈性變形 D .塑性變形.零件長期在交變的機械應(yīng)力作用下，將使零件產(chǎn)生A 破壞。A.機械疲勞 B .熱疲勞 C .復(fù)合疲勞 D .疲勞.機械疲勞破壞是交變的A 的結(jié)果。A.機械應(yīng)力長期作用B .熱應(yīng)力長期作用C.機械負荷作用 D .熱負荷作用.關(guān)于斷裂的判據(jù)，下列敘述不正

7、確的是D。A.靜力條件下 6行時斷裂 B .交變應(yīng)力條件下四時斷裂C.高溫條件下 Q oTt時斷裂D .有缺陷時材料的斷裂韌性零件的應(yīng)力強度因子.下列關(guān)于金屬疲勞破壞的幾種說法正確的是 C_oA.交變應(yīng)力作用頻率增加，金屬疲勞極限則會降低B.同種材料零件的尺寸越大，其疲勞強度越大C.金屬零件在腐蝕介質(zhì)中具有條件疲勞極限”D.零件表面粗糙度越高，疲勞極限越高.零件疲勞破壞的特征主要是 D。I .斷裂應(yīng)力大于m； n .斷裂應(yīng)力小于 生；出.突然斷裂；W .斷裂前有前兆；v .長時 間在交變載荷作用下。a. i+m + v B.i+m + iv C.n + m + iv D.n + m + v.高

8、周疲勞是A 應(yīng)力,應(yīng)力 壽命的疲勞破壞。A.低/高B ,高/低C .低/低D .高/高.高應(yīng)力高壽命疲勞稱為A 。A.低周疲勞B .高周疲勞 C .機械疲勞D .熱疲勞.在腐蝕性介質(zhì)中首先產(chǎn)生裂紋源，進一步擴展，最后脆斷的破壞為B。A.接觸疲勞 B .腐蝕疲勞 C .彎曲疲勞 D .扭轉(zhuǎn)疲勞.按零件工作環(huán)境疲勞破壞的種類有 C_oI .熱疲勞；n .高周疲勞；m .低周疲勞；W .腐蝕疲勞；v .高溫疲勞。A. n + m B.i + n + m c.i+iv + v d.iv + v.零件或構(gòu)件斷裂后，其 A 反映了裂紋的產(chǎn)生、擴展和斷裂的全過程。A.斷口形貌 B .外部形貌 C .變形情況

9、 D .應(yīng)力變化.疲勞源發(fā)生在零件的AA.表面或近表面B .表面 C .內(nèi)部 D .近表面.疲勞斷裂的基本過程可以從斷裂零件或構(gòu)件的斷口C看出。A.形狀 B .形式 C .形貌 D .形成.脆性材料的零件疲勞斷裂后，其斷口上的最后斷裂區(qū)C較大，與發(fā)暗的裂紋擴展區(qū)顯著不同。A.面積 B .尺寸C .晶粒D .纖維.疲勞斷裂的最后斷裂區(qū)呈A qA.粗晶狀 B .細晶狀 C .貝紋狀D .杯錐狀.船機零件疲勞斷裂的斷口最后斷裂區(qū)呈 C_oA.貝紋狀 B .杯錐狀 C .粗糙晶粒狀 D .細晶粒狀.疲勞斷口上的貝紋自疲勞源開始后向四周擴展，并與B。A.裂紋擴展方向平行B .裂紋擴展方向垂直C.正應(yīng)力方

10、向垂直D .正應(yīng)力方向平行.韌性材料在拉應(yīng)力作用下斷裂的斷口呈A qA.杯錐狀 B .貝紋狀 C .粗糙晶粒狀 D .細晶粒狀.在零件疲勞斷裂過程中，首先出現(xiàn) A OA.疲勞源 B .裂紋 C .變形 D .脆斷.塑性材料在簡單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為 A OA.韌性斷裂 B .脆性斷裂 C .機械疲勞斷裂D .熱疲勞斷裂.脆性材料在簡單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為B。A.韌性斷裂 B .脆性斷裂 C .機械疲勞斷裂D .熱疲勞斷裂.零件疲勞斷裂后，其斷口分為 B區(qū)。I .疲勞源；n .貝紋；m .裂紋擴展；W .斷裂；v .材料。a. i + n+w B.i+m + iv c.i + n + m +

11、 iv D.i + n + w + v.疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面 D _處。A.缺陷較多 B .形狀變化 C .結(jié)構(gòu)復(fù)雜 D .應(yīng)力最大.零件表面的裂紋源多是 D的缺口、如油孔、過渡圓角、臺階、粗大刀痕等或材料 的組織缺陷。A.變形B .敏感C .應(yīng)力 D .應(yīng)力集中.零件表面或近表面出現(xiàn)疲勞微裂紋后就會在D 應(yīng)力的作用下擴展。A.拉B .壓C .剪切D .交變.由于設(shè)計不合理或安裝不當(dāng)使零件受到附加應(yīng)力的作用，容易使零件產(chǎn)生C。A.變形B .裂紋 C .裂紋或斷裂 D .斷裂.零件內(nèi)部缺陷主要是由于 D_造成的。A.鑄、鍛加工 B .冶煉、鑄、鍛 C .毛坯加工 D .冶煉、毛坯加工.疲

12、勞應(yīng)力集中系數(shù)Kf=D。A.所ax/呼均B.Omin/評均C.所in/所axD.Omax/b.形成裂紋源的基本途徑 D。A.各種缺陷 B .塑性變形 C .腐蝕 D .以上均是.疲勞裂紋的擴展包括 B_階段。A. 一個 B ,兩個 C .三個 D .四個.疲勞裂紋擴展的第一階段的擴展方向為 B_oA.最大正應(yīng)力方向B .最大切應(yīng)力方向C.垂直正應(yīng)力方向D . A與B的合力方向.疲勞裂紋第一階段擴展時的特點是 A OA.深度小，方向與正應(yīng)力成 45角B.深度大，方向與正應(yīng)力成 45角C.深度小，方向與剪應(yīng)力成 45角D.深度大，方向與剪應(yīng)力成 45角.疲勞裂紋在第二階段的擴展過程中是受 B_而擴

13、展。A.剪 B.拉 C.扭 D.彎.疲勞裂紋第二階段的擴展方向為B。A.與正應(yīng)力成45角 B .與正應(yīng)力成90角C.與正應(yīng)力成0角 D .切應(yīng)力方向.正應(yīng)力在疲勞裂紋_B 過程中起重要作用。A.第一階段擴展 B .第二階段的擴展C.裂紋源的形成 D .擴展的全.零件的疲勞裂紋擴展的第一階段是裂紋沿最大C 應(yīng)力方向向零件內(nèi)部擴展，但擴展的深度較淺。A.正 B .法向 C .切 D .拉.零件上的疲勞裂紋擴展的第二階段是裂紋沿著與 A 應(yīng)力垂直方向擴展，其擴展的 深度和速度均遠遠超過第一階段。A.正 B .切 C .水平 D .交變.零件上的疲勞微裂紋擴展時，在交變的 B應(yīng)力作用下，裂紋時而擴展，

14、時而停滯,即零件裂開處的兩個面時而分開，時而閉合，相互研磨以致形成光滑的貝紋狀。A.切 B .正 C .彎曲 D .壓.疲勞裂紋擴展時，在交變的正應(yīng)力作用下零件斷面上會形成B。A.裂紋源區(qū) B .貝紋區(qū) C .脆斷區(qū) D .粗晶區(qū).疲勞裂紋在第一階段的擴展過程中是 A OA.剪斷 B ,正斷 C .扭斷 D .彎斷.剪切應(yīng)力在疲勞裂紋A 起重要作用。A.第一階段擴展 B .第二階段的擴展 C .裂紋源的形成 D .脆斷.零件的疲勞斷口上的貝紋細密，即貝紋間距小，表明零件材料的C高。A. cs B. fb C. (i1 D. op.零件疲勞斷口上最后斷裂區(qū)的面積較大，甚至超過斷口面積之半時，表明

15、零件是因 A 而斷裂。A.過載 B ,不過載 C .材料強度低D .材料的疲勞強度低.零件疲勞斷口的最后斷裂面積較小，小于斷口面積之半時，表明零件_B。A.過載 B .不過載 C .材料強度低D .材料強度高.零件斷裂后，其斷口上的裂紋擴展區(qū)的貝紋線間距小，即貝紋細密，表明零件材料的A 高。A.疲勞強度 B .抗拉強度 C .持久強度 D .抗彎強度.零件斷裂后，其斷口上的裂紋擴展區(qū)的貝紋線間距大，即貝紋稀疏，表明零件材料的D 性能差。A.抗拉 B .抗彎 C .抗剪 D .抗疲勞.零件疲勞斷裂的斷口上貝紋稀疏，間距大，說明零件D。A.過載嚴重 B ,過載不嚴 重C .疲勞強度高D .疲勞強度

16、低.在相同條件下，高應(yīng)力狀態(tài)零件最后斷裂區(qū)面積 A 低應(yīng)力狀態(tài)零件的最后斷裂區(qū) 面積。A.大于 B .小于 C .等于 D .大于等于.零件疲勞斷口上的三個區(qū)域的狀況與零件工作時的_D有關(guān)。.載荷；n .應(yīng)力狀態(tài)；m .變形情況；W .材料；v .制造。a. i + n+w B.i+m + iv c.i + n + m + iv D.i + n+w + v.根據(jù)零件疲勞破壞的斷口形貌可以定性分析零件的C等。I .工作性質(zhì)；n .工作條件；m .承載情況；W .材料性能；v .表面質(zhì)量。 a. I +m B.n + m + iv C . m + w D.n + v80.常溫下有色金屬材料是將在應(yīng)

17、力循環(huán)周數(shù)80.常溫下有色金屬材料是將在應(yīng)力循環(huán)周數(shù)N為 D時不斷裂的最大應(yīng)力作為疲勞極限。A. 105 B. 106 C. 107D. 108.材料經(jīng)受無限次應(yīng)力循環(huán)的作用而不破壞的最大應(yīng)力稱為CA.強度極限B.蠕變極限C .疲勞極限D(zhuǎn).持久強度.表征零件材料抗疲勞性能的力學(xué)參數(shù)是B。A.持久極限B.疲勞極限C .蠕變極限D(zhuǎn).強度極限.常溫下碳鋼、合金鋼和鑄鐵等材料是將在應(yīng)力循環(huán)周數(shù)N為_C時不斷裂的最大應(yīng)力作為疲勞極限。A. 105 B, 106 C. 107 D. 108.零件表面上的C引起應(yīng)力集中使其疲勞強度下降。A.裂紋A.裂紋B ,氣孔C .缺口.過載抗力一般可用通過試驗建立的A.

18、過載損害界B .疲勞曲線.過載抗力一般可用通過試驗建立的A.疲勞曲線B .過載損害區(qū).過載損害區(qū)域越窄，過載抗力 A.越大 B .越小 C .不變.過載損害區(qū)域越大，過載抗力 A.越大 B .越小 C .不變.零件的缺口敏感度越大，疲勞強度A.越低B ,越高C .不變D .粗糙度A 來表示C .缺口敏感度 D .應(yīng)力集中系數(shù)B 來表示oC .缺口敏感度 D .應(yīng)力集中系數(shù)A_OD .不一定B oD .不一定A 。D .不一定.關(guān)于疲勞缺口敏感度g的敘述，不正確的是 D_oA. 0g 1B , g=0時缺口最不敏感C. g=1時缺口最敏感D .鑄鐵的g值大于碳鋼.零件截面變化和零件表面或近表面的

19、材料缺陷均會引起應(yīng)力集中，但必須B 超過材料的許用應(yīng)力時才會形成疲勞源。A.應(yīng)力 B .應(yīng)力最大值C .應(yīng)力最小值 D .循環(huán)應(yīng)力.引起零件疲勞破壞的首要因素是 D_oA.缺陷B .截面變化 C .應(yīng)力 D .應(yīng)力集中.零件表面上的缺口引起應(yīng)力集中使零件材料的 C_降低。A.抗拉強度 B .韌性 C .疲勞強度D .屈服強度.導(dǎo)致應(yīng)力集中的原因是 A OA.截面的變化 B .表面強化 C .均布載荷作用D .交變應(yīng)力.導(dǎo)致應(yīng)力集中的原因是 B_oA.表面強化B .存在缺陷 C .均布載荷作用D .交變應(yīng)力.因截面變化引起應(yīng)力集中的情況可以是D。A.臺階 B .鍵槽C .螺紋 D .以上都是.因

20、截面變化引起應(yīng)力集中的可以是D。A.退刀槽 B .油孔 C .階梯軸 D .以上都是.應(yīng)力集中大小可用 C表示。A.最大正應(yīng)力B .最大剪應(yīng)力 C .應(yīng)力集中系數(shù) D .應(yīng)力循環(huán)特征值.最大應(yīng)力集中系數(shù)k= A 。A.最大正應(yīng)力/平均正應(yīng)力 B .最小正應(yīng)力/平均正應(yīng)力C.最小正應(yīng)力/最大正應(yīng)力 D .最大正應(yīng)力/最小正應(yīng)力.零件材料的疲勞強度的大小受到外部因素的影響，主要是指零件的 D_和其使用條件。.形狀；n .尺寸；m .表面粗糙度；W .表面應(yīng)力狀態(tài)；v .加工精度。 a. i + n+w B.i+m + iv C . i +m+ D.i + n + m.零件材料的疲勞強度的大小受到內(nèi)

21、部因素的影響，主要指零件的 A 等。I .材料成分；n .毛坯缺陷；m .表面應(yīng)力狀態(tài)；N .應(yīng)力集中；v .表面加工。A. i + n + m B.i+m + iv C.i + n + m + iv d . i + n + w.零件表面粗糙度越低，表面越粗糙，則零件材料的疲勞強度B。A.越高B ,越低 C .不受影響 D .不變.零件表面變形強化處理使表面塑性變形抗力增加，在表面層內(nèi)形成殘余 B 應(yīng)力,可有效地提高零件材料的疲勞強度。A.拉 B .壓 C .剪切D .交變.零件的疲勞強度還會隨零件的C而降低。A.表面粗糙度高 B .尺寸減小 C .尺寸增加 D .表面殘余壓應(yīng)力增大.材料的B

22、隨零件尺寸增大而降低的現(xiàn)象稱為尺寸效應(yīng)。A.強度 B .疲勞強度 C .硬度 D .剛性.尺寸效應(yīng)是材料的疲勞強度隨零件尺寸 A 而 的現(xiàn)象。A.增大/降低 B .增大/提高 C .減小/降低 D .減小/提高.零件表面_B越低，疲勞強度也越低。A.光潔度 B ,粗糙度 C .應(yīng)力狀態(tài) D .硬度.零件表面層處于_B狀態(tài)，可有效地提高零件材料的疲勞強度。A.應(yīng)力 B .壓應(yīng)力 C .拉應(yīng)力 D .剪應(yīng)力.零件的表面狀態(tài)是指零件表面的 B等。I .粗糙度；n .加工質(zhì)量；m .形貌；W .應(yīng)力狀態(tài)；v .成分和性能的變化。 a. i + n+w b.i+iv + v C.i+m + iv D.n + m + v.零件材料的疲勞強度與材料的 A 等有關(guān)。.成分；n .組織；m .應(yīng)力狀態(tài)；W .尺寸；v .性能。a. i + n + m B.n + m + iv C.i + n + m + iv D.n + 出.零件材料的疲勞強度與零件的C等有關(guān)。.成分；n .形狀；m .應(yīng)力狀態(tài)；W .尺寸；v .表面粗糙度。A. i + n + m B.n + m + iv C.n+w + v D.n + m + iv + v.影響零件疲勞強度的因素是 C_oI .應(yīng)力集中；n .表面狀態(tài)和尺寸；m .表面粗糙度；W .環(huán)境溫