軌道設(shè)備維護(hù)規(guī)程

1、軌道設(shè)備維護(hù)規(guī)程（2010年版）2011-02-28發(fā)布2011-03-01實(shí)施上海申通地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)布 TOC o 1-5 h z 術(shù)語2維護(hù)管理3維護(hù)工作內(nèi)容3維護(hù)工作計(jì)劃5軌道設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)7路基7道床7軌枕9鋼軌11聯(lián)結(jié)零件15軌道加強(qiáng)設(shè)備16曲線19道岔22伸縮調(diào)節(jié)器26擋車器27縫線路29道口及標(biāo)志31軌道維護(hù)主要作業(yè)技術(shù)要求33縫線路作業(yè)33起道搗固和墊板作業(yè)36撥道和改道作業(yè)37調(diào)整軌縫作業(yè)38鋼軌打磨、焊修及道床清篩作業(yè)39軌道檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)40巡道40周檢40月檢40年檢41工電聯(lián)檢42鋼軌探傷42量具檢查44其他檢查和巡守工作45檢查、驗(yàn)收、評定標(biāo)準(zhǔn)46軌道設(shè)備靜態(tài)幾何尺寸容

2、許偏差管理值46綜合維修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)48綜合維修驗(yàn)收辦法48軌道設(shè)備狀態(tài)評定49軌道設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量評定59附則63附錄一軌枕間距尺寸計(jì)算方法63附錄二螺旋道釘錨固用料與工藝65附錄三舊軌使用、整修技術(shù)條件67附錄四線路常備材料數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定69附錄五無縫線路常備材料、工具數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)71軌道設(shè)備維護(hù)工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持軌道設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。軌道設(shè)備維護(hù)工作，應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按軌道設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修、保養(yǎng)（其中分為重點(diǎn)保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修），有效地預(yù)防和整治軌道設(shè)備病害

3、，有計(jì)劃地補(bǔ)償軌道設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。軌道設(shè)備維護(hù)工作，應(yīng)實(shí)行科學(xué)管理，開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高機(jī)械化作業(yè)程度，改善檢測手段，建立和健全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收制度。應(yīng)積極采用新技術(shù)，改進(jìn)作業(yè)方法和勞動組織，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作水平。軌道設(shè)備維護(hù)工作，應(yīng)遵守本規(guī)程的規(guī)定。采用新型軌道設(shè)備時，其維護(hù)工作應(yīng)按有關(guān)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)要求執(zhí)行。本規(guī)程適用于上海市軌道交通1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和行車速度為120km/h及以下的線路。軌道路基面以上的線路部分，由鋼軌、配件、軌枕、扣件、道岔、道床等組成。碎石道床用一定規(guī)格的道碴鋪設(shè)的道床。整體道床用混凝土等材料灌注的道床。無縫線

4、路鋼軌連續(xù)焊接或膠結(jié)超過兩個伸縮區(qū)長度的軌道。車檔是列車停車滑行時安全阻擋的建筑物，可分為固定式車檔和滑動式車檔兩種。正線載客列車運(yùn)營的貫通線路。輔助線為保證列車正常運(yùn)行和實(shí)現(xiàn)列車合理調(diào)度而設(shè)置的線路。站場線指場區(qū)作業(yè)的線路.試車線對車輛進(jìn)行動態(tài)性能試驗(yàn)的線路，其線路標(biāo)準(zhǔn)通常應(yīng)與正線一致。維護(hù)工作內(nèi)容軌道設(shè)備的維護(hù)工作分為綜合維修和保養(yǎng)（其中分為重點(diǎn)保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修）。綜合維修是根據(jù)軌道設(shè)備的變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，按周期、有計(jì)劃地對軌道設(shè)備進(jìn)行的綜合修理，以有計(jì)劃地補(bǔ)償軌道設(shè)備的損耗，恢復(fù)軌道設(shè)備完好技術(shù)狀態(tài)。保養(yǎng)是根據(jù)檢查出

5、的軌道設(shè)備變化情況，按照“先嚴(yán)重，后一般”的原則及時安排計(jì)劃進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)整修，以使軌道設(shè)備一直保持安全、平穩(wěn)和均衡狀態(tài)。保養(yǎng)分為重點(diǎn)保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修。重點(diǎn)保養(yǎng)是根據(jù)軌道設(shè)備變化情況，對大軌面不良地段、不均勻沉降地段以及路基、排水、道床、軌枕（或短枕、支承塊）、扣件、鋼軌、接頭、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器、曲線、道口等主要設(shè)備存在突出病害的地段，進(jìn)行有針對性的重點(diǎn)整修，以保持設(shè)備狀態(tài)的均衡良好。日常保養(yǎng)是根據(jù)日常檢查所發(fā)現(xiàn)的設(shè)備病害情況，進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)整修工作，以使所轄線路設(shè)備質(zhì)量一直處于滿足行車需要的均衡狀態(tài)。臨時補(bǔ)修是及時整修超過臨時補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所的臨時性修理，以保證行車平穩(wěn)和

6、安全。軌道設(shè)備綜合維修的周期：應(yīng)結(jié)合軌道設(shè)備的大中修，根據(jù)各線（或區(qū)段）的線路條件、運(yùn)輸條件、自然條件等具體情況規(guī)定。根據(jù)目前的軌道設(shè)備總量和實(shí)際條件，軌道設(shè)備綜合維修的周期暫定為年。其中，正線道岔、鋼軌溫度伸縮調(diào)節(jié)器的綜合維修周期為2年，站場線道岔的綜合維修周期為4年。綜合維修的年度計(jì)劃安排，應(yīng)結(jié)合軌道設(shè)備大中修計(jì)劃和軌道設(shè)備實(shí)際狀態(tài)，因地制宜地安排。線路、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器的綜合維修基本內(nèi)容。根據(jù)線路狀態(tài)適當(dāng)起道，木枕地段全面搗固；混凝土枕地段，應(yīng)撤除調(diào)高墊板全面搗固或重點(diǎn)搗固；整體道床地段，應(yīng)更換已經(jīng)失效的膠墊。改道，撥道，調(diào)整線路、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器各部尺寸，全面撥正曲線。清篩枕盒不潔道床

7、和邊坡土壟，處理道床翻漿冒泥，補(bǔ)充道碴和整理道床，保持整體道床面的清潔。更換、方正和修理軌枕、岔枕，修理支承塊。調(diào)整軌縫，整修、更換和補(bǔ)充防爬設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。矯直鋼軌硬彎，焊補(bǔ)、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。整修、更換和補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件，并進(jìn)行聯(lián)結(jié)零件防銹涂油。檢查伸縮調(diào)節(jié)器尖軌尖端與基本軌密貼情況，調(diào)整處理1mm及以上間隙。定期觀測伸縮調(diào)節(jié)器尖軌伸縮變化情況，防止調(diào)節(jié)器異常伸縮，防止尖軌縱向位移，避免調(diào)節(jié)器的軌距變化。消除伸縮調(diào)節(jié)器尖軌與基本軌因車輪碾壓而產(chǎn)生的肥邊。整修道口及其附屬(防脫護(hù)軌、檔車器等)設(shè)備，修理、補(bǔ)充和刷新標(biāo)志。整修路肩，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草、路肩大草

8、，回收沿線舊料。其他預(yù)防和整治病害工作。線路、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器的重點(diǎn)保養(yǎng)基本內(nèi)容。清理和修補(bǔ)排水設(shè)備，整修路肩。整治翻漿冒泥及輪篩嚴(yán)重不潔邊坡道床，補(bǔ)充道碴和整理道床；處理整體道床開裂、起殼。整治大軌面不良地段、不均勻沉降地段的軌面縱坡。打磨鋼軌，矯直鋼軌硬彎，處理軌端及轍叉輪緣槽、尖軌、基本軌肥邊調(diào)整成段不良軌縫，整治爬行，鎖定線路。更換失效聯(lián)結(jié)零件，整治接頭綜合病害，聯(lián)結(jié)零件防銹涂油。成段方枕、修理、更換軌枕，整修支承塊。曲線、道岔及其他薄弱設(shè)備的強(qiáng)化。整修道口、擋車器、防脫護(hù)軌等不良設(shè)備。軌道設(shè)備的季節(jié)性安全檢修工作，其他預(yù)防和整治病害工作。線路、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器的日常保養(yǎng)基本內(nèi)容。根據(jù)

9、軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài)，整修軌道設(shè)備。處理道床翻漿冒泥，均勻道碴和整理道床。更換失效軌枕及聯(lián)結(jié)零件?；謴?fù)接頭螺栓扭距和扣件的扣壓力，調(diào)整軌縫，整治接頭病害。整修道口、擋車器、防脫護(hù)軌等不良設(shè)備，疏通排水設(shè)備。清除道床雜草和路肩大草，保持整體道床面的清潔。保持標(biāo)記、標(biāo)志的正確、清晰。其他預(yù)防和整治病害工作。線路、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器的臨時補(bǔ)修主要內(nèi)容。整修軌道幾何尺寸超過臨時補(bǔ)修容許偏差管理值的處所。更換重傷鋼軌和達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的傷損尖軌、轍岔、夾板，更換折斷的接頭螺栓和護(hù)軌螺栓。調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫。進(jìn)行無縫線路地段鋼軌折斷、重傷鋼軌和重傷焊縫的緊急處理和臨時處理。疏通嚴(yán)重淤塞的排

10、水設(shè)備，處理嚴(yán)重沖刷的路肩和道床。整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備。處理其他影響行車安全的病害和其他需要臨時補(bǔ)修的工作。維護(hù)工作計(jì)劃根據(jù)下達(dá)的年度計(jì)劃，編制年度分季維護(hù)計(jì)劃。主要內(nèi)容包括：線路、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器的綜合維修、重點(diǎn)保養(yǎng)、日常保養(yǎng)工作數(shù)量和主要技術(shù)指標(biāo)軌道設(shè)備狀態(tài)年度主要技術(shù)指標(biāo)：線路、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器設(shè)備狀態(tài)評定合格率均達(dá)到100%；線路、道岔、伸縮調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率均達(dá)到100%。根據(jù)下達(dá)的年度分季維護(hù)計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，編制年度分月維護(hù)計(jì)劃。各工區(qū)工長根據(jù)月計(jì)劃和施工計(jì)劃點(diǎn)情況，現(xiàn)場調(diào)查后編制半月計(jì)劃。主要內(nèi)容：綜合維修的線路延長米，道岔、伸縮調(diào)節(jié)器組數(shù)，主要項(xiàng)目和數(shù)量，使用材料和

11、人工數(shù)。重點(diǎn)保養(yǎng)、日常保養(yǎng)主要項(xiàng)目和數(shù)量，使用材料和人工數(shù)。設(shè)備檢查、工作量調(diào)查、驗(yàn)收的人工數(shù)。在軌道設(shè)備維護(hù)計(jì)劃中，應(yīng)根據(jù)軌道設(shè)備條件和實(shí)際狀態(tài)，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，合理地安排綜合維修和重點(diǎn)保養(yǎng)。應(yīng)通過軌道設(shè)備檢查，全面掌握軌道設(shè)備狀態(tài)，根據(jù)軌道幾何尺寸的偏差程度、軌道設(shè)備病害和其他質(zhì)量情況，合理安排日常保養(yǎng)?？稍诓煌竟?jié)根據(jù)軌道設(shè)備具體情況，對重點(diǎn)保養(yǎng)和日常保養(yǎng)的要求，臨時作出規(guī)定。軌道設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)4.2.1道床頂面寬度及邊坡坡度應(yīng)不小于表4.2.1 的規(guī)定。4.路基路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備，應(yīng)符合以下規(guī)定，并經(jīng)常保持穩(wěn)固和完好狀態(tài)。路堤路肩寬度一般應(yīng)不小于0.8m,路塹路肩寬度不得小于0.6m

12、。側(cè)溝的深度應(yīng)不小于0.6m,底寬不應(yīng)小于0.4m,土質(zhì)邊坡為(1:1)(1:1.5),溝底縱坡應(yīng)不小于2%。困難地段應(yīng)不小于1%。橫向盲溝應(yīng)設(shè)于道床陷槽以下。所有排水設(shè)備應(yīng)及時清理，保持設(shè)備完好，流水暢通，清理或開挖出來的泥土雜物必須運(yùn)走，不得棄置于溝邊或路塹邊坡上。在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時，必須遵守以下規(guī)定：電纜不得埋設(shè)在路堤或路塹邊坡及路肩上(過渡段徑路除外)、側(cè)溝和道床下，并不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備。電纜沿路塹埋設(shè)時，應(yīng)在塹頂天溝邊2m以外。如無天溝，應(yīng)在塹頂邊5m以外。沿路堤埋設(shè)時，應(yīng)在路堤坡腳1m以外。橫穿線路時，應(yīng)用鋼管或混凝土管防護(hù)，埋入的管頂距路基面不得小于0.4m。特殊情

13、況下，必須在路基面下埋設(shè)電纜時，應(yīng)埋設(shè)在道床坡腳以槽頂距路基面不得小于0.2m電纜埋設(shè)后，必須及時將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)置明顯標(biāo)志。埋設(shè)電纜前，施工單位必須與軌道管理部門聯(lián)系，明確安全措施和責(zé)任，并簽訂相關(guān)協(xié)議后方可施工，必要時派人檢查。施工完畢須經(jīng)軌道管理部門確認(rèn)相關(guān)設(shè)備狀態(tài)。道床道床頂面寬度及邊坡坡度表4.2.1線路類別頂面寬度m曲線外側(cè)道床加寬麓肩堆高m邊坡坡度半徑m加寬m正線無縫線路3.46000.151：1.753.56000.151：1.75普通線路3.18000.101：1.75年通過總重密度小于8Mtkm/km3.06000.101：1.75站線2.9

14、1：1.50道床頂面（以軌底處為準(zhǔn)）應(yīng)低于軌枕頂面2030mm。I型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不小于20mm,長度為200400mm;n型和新n型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。有硝橋上無縫線路應(yīng)設(shè)擋硝板?；炷琳砭€路的道床，由面硝帶和底層組成，應(yīng)采用一級道硝。面硝帶道硝粒徑級配見表4.2.2,厚度為50mm,每股軌下兩側(cè)寬度各為450500mm,底層為普通碎石道不查。道床頂面寬度應(yīng)不小于2.9m,線路枕端埋入道床深度應(yīng)不少于80mm。而楂特徉統(tǒng)西m表4.2.2方孔篩孔邊長（mm)101620253035.5過篩質(zhì)量百分比（%)0-55-1525-4055-7595-100

15、100各種道磴必須有“碎石道磴產(chǎn)品合格證”，作為竣工驗(yàn)收和評定道床質(zhì)量的依據(jù)。碎石道硝粒徑級配如表4.2.3的規(guī)定；必須采用一級道磴。道砧將徉須酢先423方孔篩孔邊長（mm）162535.545-5663過篩質(zhì)量百分比（）0-55-1525-4055-7592-9797-100墊釐起道用的道釐，采用火成巖材料，粒徑為820mm。4.2.4碎石道床厚度應(yīng)按規(guī)定和相應(yīng)設(shè)計(jì)設(shè)置。但正線木枕地段碎石道4.2.5床厚度不得小于200mm）混凝土枕地段不得小于250mm）站線不得小于200mm。道床應(yīng)經(jīng)常保持飽滿、均勻和整齊，并應(yīng)根據(jù)道床不潔程度，有計(jì)劃地進(jìn)行清篩，盡可能保持道床彈性和排水良好。道床應(yīng)按規(guī)

16、定保持密實(shí)，防止軌枕空吊、道床翻漿。軌枕軌枕每千米配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、運(yùn)量、容許速度及線路的設(shè)備條件等決定。每節(jié)鋼軌軌枕間距尺寸無縫線路應(yīng)均勻布置，見表4.3.1;普通線路見表4.3.2。（注：計(jì)算方法見附錄一）無縫線路軌枕間隔表4.3.1軌枕配置根數(shù)（根/km）軌枕間隔（mm）16676001680595.21760568.21840543.5普通線路軌枕間距表4.3.2軌型鋼軌長度（m）每千米配置根數(shù)每節(jié)鋼:軌配置根數(shù)木枕（mm）混凝土枕（mm）cbacBa1600-20440_594.6405405876351680L21J44054461054058460012.51760224

17、4052458054056957060kg/m或184023440534550540544544192024440469530-1600-40440537.63554057963050kg/m16804244048760554057359825一1760一44440497575540549570_1840-46440.459550540538544192048440472525使用木枕（含木岔枕）應(yīng)遵守下列規(guī)定：木枕寬面在下，頂面與底面同寬時，應(yīng)使樹心一面向下。2）接頭處使用質(zhì)量較好的木枕。3）劈裂的木枕，鋪設(shè)前應(yīng)經(jīng)過捆扎等方法處理。使用新木枕釘?shù)泪斍埃瑧?yīng)預(yù)先鉆孔，孔徑12.5mm,有鐵墊板時

18、孔深為110mm,無鐵墊板時孔深為130mm。使用螺紋道釘時，應(yīng)比照道釘辦理。改道用的道釘孔木片規(guī)格為：長110mm,寬15mm,厚510mm,并應(yīng)經(jīng)過防腐處理。4.3.3軌枕應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)條件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，非同類型軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于5根軌枕。鋪設(shè)木岔枕的道岔兩端各5根軌枕，不宜鋪設(shè)混凝土軌枕。4.3.4軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)混凝土枕(含短枕等)明顯折斷；縱向通裂(擋肩頂角處縫寬大于1.5mm；縱向水平裂縫基本貫通寬度超過0.5mm，長度超過1.25m)；承軌槽面壓潰(深度2mm)，擋肩嚴(yán)重破損(破損長度超過擋肩長度的1/2)；橫裂(或斜裂)接近環(huán)狀裂紋

19、(殘余裂縫寬度超過0.5mm或長度超過 TOC o 1-5 h z 2/3枕高)；擋肩破損，破損長度超過擋肩長度的1/2；嚴(yán)重掉塊。木枕(含木岔枕)腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無處改孔，不能持釘；折斷或拼接的接合部奮力，不能保持軌距；機(jī)械磨損，經(jīng)削平或除去腐朽木質(zhì)后，厚度不足100mm；劈裂或其他傷損，不能承壓、持釘。第舊軌枕分為三類。一類為再用軌枕：可不經(jīng)修理或稍加修理，即能使用的軌枕；二類為待修軌枕：經(jīng)過修理才能再用的軌枕；三類為廢軌枕：不能修理再用的軌枕。從線路上更換下來的舊軌枕，應(yīng)及時回收集中，分類堆碼在工區(qū)或場段。一、二類舊軌枕，有計(jì)劃地修理使用；三類舊軌枕須鑒定處理。其中有的廢木枕可

20、做防爬支撐、凍害墊板及其他零星用料，有的廢砼枕可改作其他用途。線路上軌枕的修理。.用捆扎、膩縫或打釘板等方法，修理劈裂的木枕.用削平，鑲補(bǔ)等方法，修理機(jī)械磨損的木枕。.用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)局部破損的混凝土枕。.用硫磺水泥砂漿錨固松動或失效的螺旋道釘。注：螺旋道釘錨固用料與工藝見附錄二。4.4鋼軌線路上的鋼軌類型，應(yīng)與設(shè)計(jì)文件、運(yùn)量、容許速度相適應(yīng)。超過維修更換周期的鋼軌，因金屬疲勞、強(qiáng)度減弱（包括磨耗超限）而傷損嚴(yán)重時，應(yīng)當(dāng)降低線路容許速度，以保證行車安全。鋼軌傷損分為輕傷、重傷和折斷三類。輕傷鋼軌主要標(biāo)準(zhǔn)如下：1）鋼軌頭部磨耗超過表4.4.1所列限度之一者；表4.4.1軌重(kg/m)總磨耗（mm

21、）垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm)正線及輔助線其他站場線正線及輔助線其他站場線正線及輔助線其他站場線60及以上14:16宙910141650121489121450以下431012781012注：總磨耗=垂直磨耗+1/2側(cè)面磨耗。垂直磨耗在鋼軌頂面寬1/3處（距標(biāo)準(zhǔn)作用邊）測量，側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下16mm處測量。2）鋼軌低頭（包括軌端踏面壓傷和磨耗在內(nèi)）超過3mm（用1m直尺測量最低處矢度）；3）軌端、軌頂面、淬火層或焊補(bǔ)層有剝落掉塊，其長度超過15mm,且深度超過4mm;5）波浪型磨耗谷深超過0.5mm;4）鋼軌頂面擦傷，深度達(dá)到12mm;6）鋼軌探傷人員或工區(qū)工長認(rèn)為有傷損

22、的鋼軌。2.重傷鋼軌主要標(biāo)準(zhǔn)如下：1）鋼軌頭部磨耗超過表4.4.2所列限度之一者;鋼軌頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)表4.4.2軌重(kg/m)垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm）60及以上111950101750以下439152）鋼軌在任何部位有裂紋（不含輪軌接觸疲勞引起的軌頂面表面或近表面的魚鱗裂紋）；鋼軌低頭（包括軌端踏面壓傷和磨耗在內(nèi)）超過3.5mm（用1m直尺測量最低處矢度）；軌端或軌頂面剝落掉塊，其長度超過30mm,且深度超過8mm;鋼軌內(nèi)部裂紋，包括核傷（黑核、白核）、鋼軌縱向裂紋等；鋼軌在任何部位變形（軌頭擴(kuò)大、軌腰扭曲或鼓包等），經(jīng)判斷確認(rèn)內(nèi)部有暗裂；鋼軌銹蝕，經(jīng)除去鐵銹后，軌底厚度不足5mm

23、（在軌底邊緣處測量）或軌腰厚度不足8mm;軌頂面擦傷深度超過2mm;9）鋼軌探傷人員或工區(qū)工長認(rèn)為有影響行車安全的其他缺陷（含黑核、白核）。3.鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：鋼軌全截面至少斷成兩部分；裂紋已經(jīng)貫通整個軌頭截面；裂紋已經(jīng)貫通整個軌底截面；鋼軌頂面上有長大于50mm,深大于10mm的掉塊。普通線路（道岔）和無縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷鋼軌應(yīng)及時更換。換下4.4.3后應(yīng)標(biāo)記明顯的“義”符號，防止再鋪用。無縫線路長鋼軌的重傷和折斷，應(yīng)按第5.1.9和5.1.10條的規(guī)定處理。在橋上或隧道內(nèi)的輕傷鋼軌，應(yīng)及時更換。線路兩股鋼軌接頭，一般應(yīng)采用相對式。曲線地段外股應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)長

24、度鋼軌，里股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整鋼軌接頭位置，剩余少量相錯量，應(yīng)利用鋼軌長度誤差量在曲線內(nèi)（有困難時可在直線上）調(diào)整。直線地段應(yīng)按鋼軌長度誤差量配對使用，在每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于3mm,并應(yīng)前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于15mm。鋪設(shè)非標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌或再用軌，無廠制縮短軌時，鋼軌接頭可采用相錯式，其相錯量不得小于3m。采用相錯式的兩曲線之間直線長度短于300m時,亦可采用相錯式。采用相錯式時個別插入的短軌，宜鋪設(shè)在曲線兩端的直線上，在困難條件下，可鋪設(shè)在曲線里股。線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于6m,在站場線上不得短于4.5m,并不得連續(xù)插入2根及以上短軌。普通線路

25、鋼軌接頭，應(yīng)根據(jù)鋼軌長度與鋼軌溫度預(yù)留軌縫。軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸按下列公式計(jì)算：aL（t-t）-1aozo2g式中a0更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的預(yù)留軌縫（mm）;0t鋼軌線膨脹系數(shù)，為0.0118mm/（mC）；L鋼軌長度（m）; TOC o 1-5 h z tz更換鋼軌或調(diào)整軌縫地區(qū)的中間軌溫（C）,（TmaxtzTmin）其中Tmax,Tmin當(dāng)?shù)貧v史最高和最低軌溫（C）；T0更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫（C）；ag構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m鋼軌ag均采用18mm。最高、最低軌溫差小于85c地區(qū)，在按上式計(jì)算以后，可根據(jù)具體情況將軌縫值減小12mm。對于25m鋼軌，只允許鋪設(shè)在當(dāng)?shù)?/p>

26、歷史最高、最低軌溫差100c以下地區(qū)，否則應(yīng)個別設(shè)計(jì)。25m各地區(qū)（或區(qū)段）采用的最高、最低軌溫由設(shè)計(jì)部門規(guī)定。12.5m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫不受限制。對于鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為（tz+30C）（tz-30C）;最高最低軌溫差小于85c地區(qū)，如將軌縫值減小12mm,軌溫限制范圍相應(yīng)地降低37C；特殊情況下，在軌溫限制范圍以外更換的25m鋼軌地段，必須在軌溫限制范圍以內(nèi)時調(diào)整軌縫，使其符合第3.4.5條規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米軌縫總誤差：25m鋼軌地段不得大于80mm；12.5m鋼軌地段不得大于160mm。絕緣接頭軌縫不得小于6mm。線路上不得使

27、用工業(yè)工具軌。在鋼軌上鉆螺栓孔時，兩螺栓孔的凈距，不得小于孔徑的兩倍（直徑不同時，按大孔徑計(jì)算）。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須經(jīng)軌道管理部門同意，鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上。用于線路上的鋼軌，需要截?cái)鄷r，應(yīng)全斷面垂直鋸斷。鉆螺栓孔時，應(yīng)用鋼軌鉆孔機(jī)。嚴(yán)禁使用乙炔切割或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。下列位置不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)。鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)。鋼梁的橫梁頂上。平交道口鋪面范圍內(nèi)。應(yīng)做好鋼軌養(yǎng)護(hù)維修工作，預(yù)防和整治鋼軌病害，延長鋼軌使用壽命。鋼軌硬彎用1m

28、直尺測量，矢度大于0.5mm時應(yīng)矯直；鋼軌接頭軌面或內(nèi)側(cè)錯牙不得大于3mm；軌面擦傷和剝落掉塊接近或達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)焊補(bǔ)；要有計(jì)劃地用打磨、焊補(bǔ)、更換道碴、墊碴、墊枕下大膠墊等方法，綜合整治鋼軌接頭病害。對于小半徑曲線地段的鋼軌，要根據(jù)磨耗情況定期涂油。對易受鹽堿浸蝕地段和隧道內(nèi)的鋼軌，要經(jīng)常保持排水暢通，必要時可在鋼軌上涂抹防銹劑。普通線路曲線地段側(cè)面磨耗未達(dá)到輕傷程度的鋼軌，可有計(jì)劃地調(diào)邊使用。常備軌應(yīng)有計(jì)劃地與線路上的鋼軌倒換使用。從線路上換下來的舊鋼軌，應(yīng)及時回收集中，按舊軌使用、整修技術(shù)條件（附錄三）的規(guī)定，鑒定分類，劃分等級與整修，并應(yīng)分類堆碼，建立帳卡，妥善保管。聯(lián)結(jié)零件接頭夾板

29、傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時更換。.折斷。.中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線及輔助線有裂紋；其他站場線平直及異型夾板超過5mm,雙頭及魚尾型夾板超過15mm。.其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好，缺損時應(yīng)及時補(bǔ)充和更換。普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到表4.5.1的規(guī)定值，并應(yīng)保持均勻。扭矩不足時，不得低于規(guī)定值100Nm。特殊情況按有關(guān)設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行。25米鋼軌地段，在升溫季節(jié)（春夏）進(jìn)行影響線路穩(wěn)定性的維修作業(yè)時，亦可臨時采用取降低接頭螺栓扭矩的辦法放散應(yīng)力，但必須保持軌縫大于零，并及時將扭矩恢復(fù)正常。接頭螺栓及墊圈傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時更換。.螺栓折斷，嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗

30、超過3mmo.墊圈折斷或失去彈性。釘?shù)泪數(shù)囊?guī)定：有鐵墊板時，直線及半徑800m以上的曲線地段，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘1個道釘；半徑在800m及以下的曲線（含緩和曲線）地段，內(nèi)側(cè)加釘1個道釘。鐵墊板與木枕聯(lián)結(jié)道釘，必須釘齊（凍害地段、明橋面除外）。無鐵墊板時，每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘1個道釘，4個道釘位置成八字形，道釘中心至木枕邊緣的距離應(yīng)大于50mm，鋼軌內(nèi)外側(cè)道釘應(yīng)錯開80mm以上。鐵墊板和道釘應(yīng)齊全，作用良好，缺少時應(yīng)及時補(bǔ)充。傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地更換：鐵墊板折斷、變形、嚴(yán)重銹蝕或喪失固定立柱螺栓功能。道釘釘頭脫落、嚴(yán)重銹蝕或下顎磨耗達(dá)3mm及以上。扣件應(yīng)經(jīng)常保持零件齊

31、全，位置正確，作用良好，缺少時應(yīng)及時補(bǔ)充?？郯?、軌距墊、軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊。碎石道床混凝土軌枕彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板離縫不大于1mm或扭矩保持在80150Nm;DTHI系列扣件扭矩應(yīng)保持在100Nm120Nm；WJ-2扣件扭矩應(yīng)保持在60Nm80N-m其他類型扣件按有關(guān)設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行?？奂麚p達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換：螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕。平墊圈、彈簧墊圈損壞或變形，作用不良。彈條、扣板（彈片）損壞或變形，不能保持應(yīng)有的扣壓力?？郯澹ㄜ壘鄵醢澹﹪?yán)重磨損，與軌底邊離縫超過2mm。擋板座、鐵座損壞或變形，作用不良。橡膠墊板磨穿、斷裂、壓潰

32、或變形（兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為7mm的膠墊板超過15mm，厚度為10mm的膠墊板超過20mm）喪失作用；橡膠墊片損壞。軌道加強(qiáng)設(shè)備曲線地段應(yīng)按下列條件安裝軌距桿或軌撐：鋪設(shè)木枕時，正線半徑為800m及以下和站場線半徑為450m及以下的曲線，按表4.6.1的規(guī)定安裝。軌距桿或軌撐安裝數(shù)量表4.6.1曲線半徑（m）軌距桿（根）軌撐（對）25m鋼軌12.5m鋼軌25m鋼軌12.5m鋼軌R350105147350R&450105105450R&60061035610356005012-40-5010,1025-408810-2566V1055注：.冬季應(yīng)縮短地面線和高架線的探傷間隔時間。.各條線年通總重

33、根據(jù)每年運(yùn)營列次換算確定，并按上表規(guī)定執(zhí)行。無縫線路和道岔鋼軌的焊縫（氣壓焊、鋁熱焊）探傷，應(yīng)用專用焊縫探傷儀器對焊縫全斷面探傷，每年不少于1次。進(jìn)行焊縫探傷時，對焊縫橫斷面各個部位及熱影響區(qū)在內(nèi)的整個鋼軌焊接接頭（自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm）進(jìn)行探傷新焊焊縫：廠焊或基地焊的鋼軌焊縫，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先探傷、后上道”的規(guī)定。在線路上現(xiàn)場焊接的接頭，焊接后應(yīng)及時進(jìn)行探傷。在辦理線路驗(yàn)交時，必須有完整的焊接探傷記錄。焊縫兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)，不得進(jìn)行鉆孔或安裝其它裝置。對于外觀異常的接觸焊焊縫，應(yīng)進(jìn)行探傷，并加強(qiáng)觀察。成段更換鋼軌探傷成段更換鋼軌時，在上道前須對上道鋼軌母材和焊縫進(jìn)行探傷，做到

34、先探傷、后上道。在成段更換鋼軌線路驗(yàn)交時，必須進(jìn)行鋼軌母材和焊縫探傷，并在三個月內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)視。遇下列情況應(yīng)適當(dāng)增加探傷遍數(shù)：冬季；在橋梁及隧道過渡段、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段；傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)兩個探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損（如核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等）地段；大修換軌初期（60kg/m鋼軌為累計(jì)通過總重30Mt），超過大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段。6.7量具檢查鐵路軌距尺、支距尺必須按鐵路軌距尺檢定規(guī)程（JJG219）和鐵路支距尺檢定規(guī)程（JJG（鐵道）186）進(jìn)行檢定。軌距尺檢定周期為3個月，支距尺檢定周期為1年。經(jīng)檢定符合要求的軌距尺、支距尺，應(yīng)填寫登記表

35、，并在尺身上粘貼合格標(biāo)簽和標(biāo)注檢定日期。不符合要求或未經(jīng)檢定的軌距尺、支距尺嚴(yán)禁使用。扭力矩扳手、軌溫計(jì)應(yīng)由指定計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量，執(zhí)行計(jì)量法有關(guān)規(guī)定。接頭螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年應(yīng)至少檢定1次。鋼軌溫度計(jì)每年應(yīng)按照鋼軌測溫計(jì)檢定規(guī)程（JJG（鐵道）140）的要求至少檢定1次。軌道檢查儀每半年（或累計(jì)運(yùn)行里程達(dá)到1000km）應(yīng)檢定一次。6.8其他檢查和巡守工作軌道設(shè)備的其他檢查根據(jù)不同季節(jié)的特點(diǎn)，軌道維護(hù)部門應(yīng)組織相應(yīng)的季節(jié)性設(shè)備檢查。其中包括夏季的防脹檢查及冬季的防斷檢查。重大節(jié)日或活動前應(yīng)組織前期的設(shè)備檢查，實(shí)施辦法可視具體情況而定。巡守工作在影響列車運(yùn)行期間行車安全的工程施工期間，或在故障臨時處理后由于設(shè)備狀態(tài)變化仍有可能影響列車運(yùn)行期間行車安全時，應(yīng)在現(xiàn)場配備專業(yè)人員進(jìn)行不間斷的巡守工作，以及時監(jiān)護(hù)、處置設(shè)備變化情況，確保行車安全。7.檢查、驗(yàn)收、評定標(biāo)準(zhǔn)軌道設(shè)備靜