XXXX年工作總結及明年設想

1、溝幫子車間2010年工作總結及明年工作設想經過我們溝幫子車間干部職工的共同努力，以段里強調的精檢細修保安全作為根本出發(fā)點，結合車間的實際情況采取積極主動的措施努力實現設備的零缺陷從而保證運用中的設備零故障，在保證安全生產的前提下順利完成了路局、段交付的各項生產任務，下面就安全和維修兩大塊做全年分析總結。一、全年安全分析在20100年我們們溝幫子子車間沒沒有出現現人身、行行車事故故及險情情，沒有有出現防防火隱患患及影響響較大的的信號設設備故障障，實現現了段年年初下達達的安全全目標，全全年共發(fā)發(fā)生設備備故障9件，按按設備種種類分其其中道岔岔故障66件，軌軌道故障障2件，電電源屏故故障1件件，按故故

2、障性質質分維修修不良55件，材材質3件，外外界影響響1件。從從而可以以看出道道岔故障障還是直直接困擾擾我們溝溝幫子車車間安全全生產的的一大難難題共出出現故障障6件占全全年故障障百分比比的788%，并并且還以以看出維維修不良良故障55件占全全年故障障百分比比的588%，這這些都充充分表明明我們車車間在控控制道岔岔、維修修不良故故障上力力度不夠夠經驗不不足，值值得一提提的故障障是我們們車間全全年共發(fā)發(fā)生道岔岔表示桿桿斷裂55起，造造成故障障的1件，分分別是33月211日紅旗旗信號55#道岔岔一牽短短表示桿桿斷裂，55月122日紅旗旗4#二二牽短表表示桿斷斷裂，99月 113日紅紅旗信號號2號道道岔

3、1牽牽短表示示桿斷裂裂，9月月18日日青堆子子12#一牽短短表示桿桿斷裂，11月14日青堆子信號6#道岔B機短表示桿斷裂，首先這充分表明道岔轉轍部的搗固非常重要，加強與工務的聯勞協作必須積極配合，采取切實可行的解決道岔病害方案。另外我們車間積極上手查找自身隱患，將車間管內未大修的提速道岔短表示桿全部分解檢查，發(fā)現裂紋、上銹、別勁等不良現象立即組織更換，將故障消滅在發(fā)生前。二、全年生生產任務務完成情情況： 我們車間除除完成正正常的年年、月表表規(guī)定任任務外，還還完成了了如下生生產任務務：1、完成了了配合長長春電務務段在凌凌海、紅紅旗、高高山子665022電氣集集中站改改EI-32微微機聯鎖鎖站的施

4、施工改造造作業(yè)。保保證了施施工的安安全正點點，并且且在施工工結束后后查處了了大量缺缺點及設設備隱患患，進行行了克服服整治保保證了設設備安全全。2、完成了了溝幫子子站222組道岔岔大修施施工工作作。這次次施工有有由18翻翻ZD66型改為為S7000K型型提速道道岔、由由ZD66交分道道岔改提提速交分分道岔、由單機ZD6道岔改雙機ZD6道岔，保證了施工的安全正點，并且在施工結束后克服缺點消除設備隱患，保證了設備絕對安全。3、全車間間LKJJ地面數數據測量量上報工工作。自自從LKKJ設備備歸電務務系統以以來出現現很多問問題，因因此地面面數據核核對已經經納入雙雙聯鎖，我我們車間間今年經經過全面面的數據

5、據核對實實現了地地面數據據零失誤誤，保證證了機車車信號的的正確運運用。4、配合凌凌海、紅紅旗、高高山子站站的中修修施工。這三個站的中修任務主要由段中修隊來完成，由我們車間提出重點整治項目及整治標準積極配合中修完成。5、完成了了6個站站的主要要道岔病病害的整整治，經經過整治治后的道道岔幾何何尺寸良良好，扳扳動中無無繃、磨磨、卡，具具體道岔岔問題如如下：（1）、高高山子55#道岔岔定位尖尖軌與基基本軌假假密的尖尖軌更換換。（2）、高高山子88#、11#尖軌軌爬行、枕枕木橫移移的整治治。（3）、青青堆子站站6#道道岔定位位尖軌與與基本軌軌間有66mm縫縫進行了了尖軌基基本軌配配套更換換。（4）、青青

6、堆子116#、118#、222#定定位尖軌軌爬行的的整治，110#尖尖軌與基基本軌間間假密貼貼的尖軌軌更換整整治。（5）、青青堆子114#、118#道道岔基本本軌橫移移的整治治。（6）、溝溝幫子221#道道岔定位位側假密密貼的尖尖軌更換換整治。（7）、石石山7#、1#、166#基本本軌有11mm縫縫的整治治。（8）、紅紅旗100#道岔岔反位基基本軌肥肥邊打磨磨的整治治。（9）、紅紅旗7#道岔定定位尖軌軌弓腰配配合工務務更換的的整治。6、按要求求完成了了管內66個站的的全覆蓋蓋的設備備檢查，對對檢查出出的主要要問題列列入了車車間的設設備問題題庫，結結合日常?？己撕秃桶z檢查逐一一對問題題進行了

7、了克服，一一時不能能克服的的問題積積極主動動與職能能部門聯聯系并及及時克服服。全覆覆蓋檢查查反應了了我們車車間的設設備真實實缺點，也也反應了了我們在在管理上上出現的的漏洞，通通過全覆覆蓋我們們真正解解決了很很多現實實性設備備缺點，為為我們今今后的維維修工作作積累了了寶貴的的經驗。7、完成了了配合管管內工務務破底清清篩、換換軌、鋼鋼軌調邊邊、更換換轍叉、更更換尖軌軌基本軌軌等工作作。本年年度共完完成道岔岔破底清清篩255組，配配合更換換鋼軌886次，配配合鋼軌軌調邊332.55公里，配配合更換換尖軌基基本軌88次，在在施工配配合中每每次都保保證了安安全正點點以及動動轉轍部部的三日日盯防。8、完成

8、了了管內66個站的的CTCC改造工工作，從從而保證證了沈山山線的由由車站控控制改為為調度集集中控制制的順利利過渡，在在此項施施工配合合中我們們車間做做到了安安全正點點以及設設備開通通后的故故障應急急處理。9、完成了了6個站站、3個個拆扒站站的過冬冬防寒整整治工作作（電機機蓋的密密封、搖搖把孔、鎖鎖孔的密密封、機機內油孔孔的注油油、安裝裝裝置周周圍雜物物的清理理，道岔岔電熱設設備的整整治、滑滑床板清清掃）。10、完成成了電務務維修天天窗3222次、垂垂直天窗窗1933次，配配合工務務天窗3379次次，配合合供電天天窗477次，發(fā)發(fā)現問題題7866件，利利用電務務、工務務維修和和垂直天天窗解決決道

9、岔設設備問題題2177件，工工電結合合部鋼軌軌絕緣問問題855件。11、對66個站的的矮柱信信號機（列列車、調調車）的的燈光顯顯示不良良的調整整，其中中列車229架、調調車522架。三、聯鎖工工作完成成情況：（一）年度度聯鎖關關系試驗驗1、根據電電務段年年度聯鎖鎖關系試試驗的安安排，11-5月月份溝幫幫子車間間對管內內6個站站3個拆拆扒站進進行了年年度聯鎖鎖關系試試驗。試試驗聯鎖鎖進路6638條條、侵限限絕緣111組、帶帶動道岔岔、防護護道岔做做為年度度聯鎖關關系試驗驗的重點點。對管管內個站站的改方方電路進進行了聯聯鎖關系系試驗，由由車間組組織，車車間專職職親自上上手，有有預想、有有計劃、有有

10、分工的的完成了了改方試試驗工作作。2、聯鎖報報表：按按段要求求對各工工區(qū)聯鎖鎖關系報報表進行行重點要要求，從從報表的的情況反反映出各各工區(qū)的的報表存存在很多多問題，與與段的要要求有差差距。主主要表現現在聯鎖鎖報表填填寫還有有涂改現現象，個個別進路路填寫存存在錯誤誤，甚至至個別工工區(qū)對聯聯鎖關系系試驗不不夠重視視，有敷敷衍塞責責的現象象，車間間對紅旗旗工區(qū)聯聯鎖關系系試驗不不重視進進行了通通報批評評，責令令其推到到從來。3、今年道道岔大修修任務繁繁重我們們車間沒沒有忽視視施工后后的聯鎖鎖試驗，由由聯鎖工工程師負負責對改改動設備備進行全全面的聯聯鎖試驗驗以及機機車信號號的發(fā)碼碼試驗，保保證了施施工

11、后的的聯鎖關關系正確確。（二）日常常聯鎖關關系試驗驗1、對車間間組織的的施工進進行有計計劃的聯聯鎖關系系試驗，嚴嚴格聯鎖鎖紀律，執(zhí)執(zhí)行一人人操作一一人復核核并表格格化，將將聯鎖試試驗落到到人頭，杜杜絕了由由于聯鎖鎖試驗不不徹底造造成的聯聯鎖隱患患。2、配合工工務施工工：要求求各工區(qū)區(qū)嚴格按按5955文件的的要求進進行聯鎖鎖關系試試驗，尤尤其對工工務更換換尖軌基基本軌的的施工同同樣要執(zhí)執(zhí)行聯鎖鎖試驗表表格化，保保證聯鎖鎖關系正正確。3、LKJJ：按段段的要求求對管內內的6個個站的基基礎數據據進行測測試，車車間對此此項工作作非常重重視，車車間主任任有重點點的進行行了抽驗驗及復核核，地面面基礎數數據

12、的測測量我們們將本著著認真、務務實、負負責的態(tài)態(tài)度一絲絲不茍的的進行，絕絕不能出出現任何何閃失。四、職工教教育 以人為本，搞搞好職工工隊伍建建設，我我們做了了下面幾幾項工作作：1、完善車車間的各各項規(guī)章章制度，用用制度規(guī)規(guī)范職工工的行為為，以職工工標準化化作業(yè)為為主，加加強內部部各項工工作的檢檢查、監(jiān)監(jiān)督和考考核。2、對應急急值守員員進行全全面培訓訓，保證證了面對對這個全全新崗位位的順利利過渡，并并且培訓訓后備人人才保證證來之能能戰(zhàn)。3、獎懲分分明加大大了力度，發(fā)發(fā)揮了骨干職工工的作用用并且調動動全體職職工的積積極性，實實現了和和諧班組組、和諧諧車間。4、開展切切實可行行的方法法進行故故障處理

13、理培訓，保保障了在在故障發(fā)發(fā)生時每每名職工工都能掌掌握基本本的步驟驟和應急急處理方方法。5、加強職職工的技技能培訓訓，增強強職工巡巡檢、測測試、微微機瀏覽覽作業(yè)的的真實性性，來克克服缺點點，消除除隱患。6、搞好好車間干干部與工工區(qū)職工工的關系系，在車車間創(chuàng)造造一個職職工團結結一心，有有集體榮榮譽感，有有責任心心和緊迫迫感，有有良好工工作作風風，又輕輕松活波波的和諧諧氛圍。完完善車間間的管理理制度與與考核方方法，使使其更具具有針對對性和可可操作性性。 并且合理理搭配人人員分配配工作，取取長補短短，充分分發(fā)揮了了每一個個人的優(yōu)優(yōu)點。7、我們車車間進一一步加強強了日常管管理工作作的程序序化和科科學化

14、，做做到責任任到人、分分工明確確、各負負其責、協協調互助助8、進一步步完善備備件、材材料、資資料、設設備、計計劃、消消耗、記記錄管理理，為生生產和效效益服務務。以上就是我我們車間間20110年的的工作規(guī)規(guī)劃，我我們要認認真落實實，組織織實施，全全力確保保我們車車間總體體目標實實現，全全體職工工齊心協協力，努努力做到到職工隊隊伍穩(wěn)定定，設備備安全穩(wěn)穩(wěn)定，職職場環(huán)境境規(guī)范，爭爭創(chuàng)全段段先進車車間。2011年年工作設設想：安全、管理理方面的的工作預預想如下下：班組整合后后的管理理和集中中修工區(qū)區(qū)作用的的發(fā)揮按照路局和和電務段段的工作作思路，對對班組的的整合在在20110年底底基本完完成，整整合后我我

15、們車間間由6個個工區(qū)變變?yōu)?個個工區(qū)，班班組的內內頁管理理減輕了了很多項項內容給給我們工工區(qū)以很很多時間間用于檢檢設備保保安全，非非常有利利于管理理和安全全生產。我們車間是是沈山干干線的一一個小車車間，雖雖然處于于咽喉要要道但畢畢竟只有有5個站站3個拆拆扒站，我我們下一一步的工工作重點點是在打打造沈山山線精品品車間下下功夫，把把管理做做細、把把生產抓抓強、把把安全控控住，打打造自身身閃光點點讓段長長放心。年初成立由由維修專專職負責責的集中中檢修工工區(qū)，對對于工作作難度大大、危險險系數高高、段及及路局主主抓的重重點工作作由集中中修工區(qū)區(qū)負責完完成，這這就需要要集中修修工區(qū)的的人員素素質、技技術水

16、平平、年齡齡結構都都必須是是車間一一流的，這這樣才能能充分發(fā)發(fā)揮集中中檢修工工區(qū)的作作用。（二）貫徹徹段里總總體思路路力壓故故障1、要以段段長布置置的6項項重點工工作211條要求求作為全全年安全全工作總總體思路路：人身安安全機械室室防火防刮碰碰雙聯鎖鎖四項重重點設備備(駝峰峰、道口口、靜態(tài)態(tài)的機械械聯鎖、分分路不良良區(qū)段)兩個重重點環(huán)節(jié)節(jié)(施工工、檢修修外的作作業(yè))。細細化落實實到每個個班組作作為絕對對不能觸觸碰的高高壓線。 2、采取一切手段壓縮設備故障，制定出切實可行的應對措施，堅決杜絕作業(yè)妨害，全面控制維修不良故障的件數，在2010年的基礎上將設備故障下壓50%，確保不給電務段增添不必要的

17、麻煩。 3、全全面控制制掌握工工區(qū)班組組的日常常信息。要要求點對對點、面面對面，實實實在在在的把工工區(qū)最基基層的安安全隱患患挖掘出出來做到到車間全全面掌握握，從而而保證各各種安全全問題有有人管有有人落實實，做到到事無巨巨細，事事不過夜夜（三）堅決決杜絕人人身安全全的問題題人身安全作作為安全全工作的的重中之之重，無無預想、無無防護員員、不得得進入現現場作業(yè)業(yè)（包括括巡檢）。作作業(yè)嚴格格執(zhí)行列列車二接接近前下下道避車車”的規(guī)定定和作業(yè)業(yè)監(jiān)臺制制度，室室、內外外必須復復誦、應應答。車車間成立立以安全全專職為為首的人人身安全全控制小小組，全全面負責責車間的的人身安安全工作作。嚴格執(zhí)行現現場作業(yè)業(yè)安全防

18、防護制度度，防護護員資格格認證制制度。嚴格執(zhí)行監(jiān)監(jiān)臺作業(yè)業(yè)與防護護員同時時執(zhí)行制制度。除雪作業(yè)時時，必須須制定專專人擔任任安全防防護制度度，作業(yè)業(yè)干部、休休班人員員進入現現場必須須防護員員聯系，未未經同意意不得進進入現場場。（四）防刮刮碰專項項檢查考考核 深深刻吸取取我們段段11、33事故教教訓確保保防刮碰碰檢查在在我們每每名職工工的心中中形成深深深的烙烙印。作作業(yè)人員員每次作作業(yè)撤離離現場（包包括下道道避車）前前對作業(yè)業(yè)范圍內內的防刮刮碰情況況進行檢檢查，重重點是箱箱盒關蓋蓋、作業(yè)業(yè)工具及及轉轍機機防護罩罩，并將將檢查結結果報告告室內監(jiān)監(jiān)臺人員員，方可可下道避避車，撤撤離作業(yè)業(yè)現場。（五）防

19、火火的安全全問題 防防火的重重點在機機械室和和值班室室，各種種運用器器材無異異常發(fā)熱熱，杜絕絕器材超超期使用用，消防防設施齊齊全有效效，室外外設備的的電纜井井、電纜纜溝槽填填沙、封封閉，清清除雜物物，電纜纜外露處處所要采采取掩蓋蓋封閉防防護措施施。值班班室堅決決杜絕使使用任何何違章加加熱設備備，火情情險于虎虎，防火火工作必必須常抓抓不懈。（六）車間間對工區(qū)區(qū)作業(yè)控控制 1、凡凡要進行行影響行行車的作作業(yè)，要要將作業(yè)業(yè)計劃提提前一天天報請車車間，經經車間允允許后方方可作業(yè)業(yè)。車間間必須嚴嚴格掌控控作業(yè)的的內容、計計劃、時時間、人人員安排排、安全全預想、應應急措施施的落實實情況。 2、班班后總結結

20、要有針針對性的的講評當當日的工工作情況況。并且且對明日日的重點點工作要要有計劃劃，有預預想、有有部署，特特別是需需要開蓋蓋作業(yè)的的項目。（七）車間間對氣溫溫變化和和雷雨氣氣候的要要求 1、車車間加強強季節(jié)變化化對信號號設備的的影響的的提早準準備，遇遇有特殊殊天氣和和雷雨天天氣迅速速啟動應應急預案案。對重重點處所所加強盯盯防和布布控。 2、隨隨著氣溫溫變化加加強道岔岔各種桿桿類和鋼鋼軌絕緣緣的檢查查和測試試，強化化對道岔岔病害的的整治，對關鍵部位按規(guī)定進行季節(jié)性調整和涂油。 二、生產產任務的的工作預預想如下下：完成日常的的年、月月表及局局、段重重點工作作外，車車間對明明年的維維修生產產任務做做一

21、下規(guī)規(guī)劃：1、強基達達標：認認真落實實電務信信號設備備檢修作作業(yè)標準準，嚴格格跟蹤考考核、強強化標準準，采取取日常檢檢查與跟跟蹤考核核相結合合（按設設備集中中修周期期進行）。結結合全覆覆蓋檢查查（每月月一次）對對各工區(qū)區(qū)設備質質量做一一次鑒定定，通過過檢查發(fā)發(fā)現問題題要去認認真認識識、分析析、整改改問題，來來達到長長治久安安。2、完成段段下達臨臨時任務務。落實實段職能能部門下下達的臨臨時性和和年度電電務維修修工作計計劃。3、對管內內工區(qū)日日常工作作管理。強強化對巡巡、檢、測測和不良良設備的的整治（特特別是道道岔病害害每周一一次和區(qū)區(qū)間UMM71軌軌道電路路設備狀狀況以及及調諧區(qū)區(qū)各種標標志牌整

22、整治每季季一次），提提高車間間職工抓抓小防大大的安全全意識，提高車間職工設備質量維修標準、努力實現信號設備零缺陷、零故障、零妨害。4、季節(jié)性性工作。抓抓好季節(jié)節(jié)性工作作春季、雨雨季、冬冬季的超超前預防防，利用用微機瀏瀏覽的監(jiān)監(jiān)測手段段去發(fā)現現設備的的隱患并并及時克克服，抓抓好動態(tài)態(tài)檢查、動動態(tài)測試試，提高高運用設設備的良良好率。5、管內關關鍵部位位管理。抓抓設備的的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)（道道口設備備、電纜纜徑路、關關鍵道岔岔、分路路不良區(qū)區(qū)段）整整治，每每周結合合包保檢檢查去認認真落實實與整改改。6、全覆蓋蓋檢查。加加大車間間全覆蓋蓋檢查的的頻次，對對檢查不不合格、問問題多的的班組進進行整改改，對存存在

23、的主主要問題題形成閉閉環(huán)管理理，車間間專人負負責。三、聯鎖：1、年度聯聯鎖試驗驗工作。在在段技術術科的領領導下，繼繼續(xù)抓好好年度聯聯鎖關系系試驗工工作，做做到不錯錯不漏，將將聯鎖報報表納入入考核，提提高填寫寫質量和和聯鎖試試驗的正正確性，對對溝幫子子站聯絡絡線擴充充后年度度聯鎖試試驗將要要進行有有重點的的復核。2、日常聯聯鎖管理理。狠抓抓日常聯聯鎖管理理工作。對對車間組組織的施施工要不不折不扣扣的執(zhí)行行5955號文件件的規(guī)定定，保證證聯鎖關關系正確確。3、LKJJ工作管管理。抓抓好LKKJ地面面數據的的核對工工作，保保證地面面數據聯聯鎖關系系正確。4、抓好圖圖紙管理理。加大大對圖紙紙的核對對力

24、度，保保證圖物物相符。5、大修。抓抓好道岔岔大修的的預制。上上道及聯聯鎖關系系的試驗驗工作。四、其他工工作：1、加強自自控型班班組建設設。車間間將嚴格格按電務務處下發(fā)發(fā)的關關于強化化電務車車間班組組管理職職能的指指導意見見及相相關職能能科室的的指導意意見和要要求，進進一步建建立并健健全車間間的管理理資料。力力爭在今今年繼續(xù)續(xù)完善，做做到盡善善盡美。同同時注重重細化并并嚴格執(zhí)執(zhí)行維維規(guī)規(guī)規(guī)定的車車間144條管理理職責。用用以指導導車間的的生產管管理，做做到有序序可控，更更好地履履行車間間職責，使使之貫穿穿工作的的全過程程。2、全力解解決班組組管理不不均衡，個個別工長長不重視視，差距距大，而而工區(qū)

25、管管理部分分又是工工區(qū)工作作非常重重要的組組成部分分，我們們把重點點放在：工作日日志的完完善、規(guī)規(guī)范；工工區(qū)“三表”的執(zhí)行行對照情情況；嚴嚴格規(guī)范范對軌道道分路不不良區(qū)段段的管理理；嚴格格執(zhí)行手手搖把、整整流匣的的管理；設備更更換記錄錄的規(guī)范范管理；特別是是車務、電電務兩個個行車車設備檢檢查登記記簿的的規(guī)范管管理；電電務天窗窗修的管管理；重重點放在在聯鎖關關系試驗驗；工電電聯合檢檢查、整整治記錄錄及此項項工作的的開展；車、工工、電聯聯合檢查查登記和和整治工工作。3、嚴格執(zhí)執(zhí)行上級級的有關關規(guī)定，全全面開展展聯合整整治，最最大限度度地減少少工務部部門對道道岔運用用的外界界妨害。在在安全管管理方面面：嚴格格執(zhí)行故故障登銷銷記制度度。有針針對性地地開展安安全預想想，確保保作業(yè)和和人身的的絕對安安全。4、車間每每月定期期召開安安委會，工工區(qū)月份份有針對對性地搞搞好安全全月分析析制度。同同時現場場的檢修修作業(yè)必必須在天天窗修內內完成。嚴嚴格利用用列車“真間隔隔”作業(yè)，達達到全面面規(guī)范化化管理。5、因地制制宜做好好職教工工作。 在所有有工作中中，人是是最關鍵鍵的因素素，如何何提高職職工責任任意識