機場凈空區(qū)域保護專項工作匯報

1、第 PAGE3 頁 共 NUMPAGES5 頁機場凈空區(qū)域保護專項工作匯報機場凈空區(qū)域保護專項工作匯報工作匯報機場凈空區(qū)域保護專項工作匯報工作匯報專項保護區(qū)域機場機場凈空是機場的重要組成部分，直接影響到飛行安全和機場運行。機場地處山區(qū)，自然凈空狀況較差，應(yīng)更加重視機場凈空保護問題。為了做好這項工作，現(xiàn)專題匯報如下：一、凈空保護對黃山機場的重要意義隨著省“兩山一湖”旅游開發(fā)戰(zhàn)略的實施，市正積極融入長三角“151”旅游經(jīng)濟圈，黃山市將會建成“旅游龍頭、華東旅游中心、中國旅游名牌、世界旅游勝地”。在此進程當中，機場作為我市對外交往的空中門戶，將起著不可替代的促進和推動作用，處于重要的戰(zhàn)略地位。市是一

2、座“八山半水半分田、一分道路和莊園”的山區(qū)城市。目前的機場四周多山，凈空條件已經(jīng)很差，如凈空再得不到有效保護，文秘-互聯(lián)網(wǎng)最大文秘資源網(wǎng)勢必會影響飛行安全，限制大中型飛機的起降，最終可能導(dǎo)致機場關(guān)閉，給國家?guī)碇卮髶p失。如要新建一座機場少則十幾億，多則幾十億，更何況在市很難選到合適的場址。若因凈空不好影響到飛行安全，何況市很難選到合適的場址。因此，只有保護好機場凈空，使機場處于良好的適航狀態(tài)，才能保證機場安全、正常地運行，才能為市發(fā)展成為國際旅游圣地提供條件。二、機場凈空現(xiàn)狀及存在的問題：（一）現(xiàn)狀：1、四周多山，地形復(fù)雜，機場凈空條件差。場區(qū)西部和西北部為山脈；東北到東南方向為天目山山脈；南

3、和西南方向2030公里處有超高1000米的小山尖、積云山和五龍山；機場周圍15km以內(nèi)還有100米500米的多個小山頭。凈空區(qū)域內(nèi)存在67個障礙物，其中包括市電視發(fā)射塔、市電信大樓、花溪飯店等超高障礙物。2、機場東南方向為市區(qū)，不僅山多、山高、人為障礙物多，而且距機場都較近，在目前條件下，飛機不能從跑道東南端實施儀表進近。由于機場周圍的山及東南方向超高障礙物的限制，飛機起降航線只能在機場西南側(cè)進行，而且必須爬升到一定高度方可離場進入航線。（二）存在的問題：省民用機場凈空環(huán)境保護條例于年月日省第九屆人民代表大會常務(wù)委員會第七次會議通過，1999年3月1日起實施，但通過這幾年來的執(zhí)行情況來看，該條

4、例沒能有效的得到貫徹落實，主要表現(xiàn)在：1、不經(jīng)市城市規(guī)劃局和民航部門審批或雖經(jīng)審批但超越審批高度建設(shè)或者先建后報批的建筑物、構(gòu)筑物（含大型廣告牌）的事件時有發(fā)生，致使嚴重超高的人為障礙物相繼出現(xiàn)，如1997年批準的電信大樓海拔175米，但實際建設(shè)高度229.63米,超高54.63米;2000年5月電視發(fā)射塔在改造時未經(jīng)批準,將原已超高的發(fā)射塔高度增加17米；2016年9月6日在機場大道靠近飛行區(qū)一側(cè)的1號大型廣告牌，超高8.23米；2、有的障礙物產(chǎn)權(quán)單位不按規(guī)定設(shè)置和維護障礙物標志，障礙物標志有時處于失效狀態(tài)；3、機場周邊區(qū)域農(nóng)民建房隨意性、盲目性較大，缺乏規(guī)劃控制；4、機場周邊地區(qū)樹木超高，

5、農(nóng)民在農(nóng)田里栽種速生樹木（如刺槐）或經(jīng)濟樹木等，且有進一步增加的趨勢，如不加以控制，帶來的不僅僅是超高問題，還有更為難以控制和防范的鳥害問題；5、機場周邊焚燒秸稈和燒荒的現(xiàn)象屢禁不止，不僅使機場能見度降低，影響航空安全，而且還燒壞了機場飛行區(qū)隔離設(shè)施如圍界；6、 市區(qū)部分建筑物和大橋上設(shè)置的對空激光射燈（高光強聚光燈）影響飛機航行，有的甚至直接照射到近進和起飛中的飛機上，造成飛行員眩目而看不見跑道及其助航設(shè)施，極大的危及航空安全；7、升空物管理失控，未經(jīng)批準就施放升空物（包括氣球、飛艇、動力傘）和燃放焰火；(完）附送：第 PAGE5 頁 共 NUMPAGES5 頁機場新員工述職報告范文機場新員

6、工述職報告范文述職報告機場新員工述職報告范文范文述職報告員工機場今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛 。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導(dǎo)和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎(chǔ)學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破!在此感謝李佳布滿慈愛的關(guān)懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的

7、人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟習的人!固然，還需要更多的了解學習與進步!?？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧涣哔n教!領(lǐng)導(dǎo)與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領(lǐng)導(dǎo)對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希看自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家! 在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收

8、進做好!工作思路以下：1.加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。 深進學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有整體感和大局面的頭腦!爭取早日找到領(lǐng)導(dǎo)所提到的改進之法! 3.機場收進方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、進帳!收進是基礎(chǔ)之一，必須用更多的心力在這方面。 4.利用工作之余加強與財會有關(guān)法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質(zhì)! 5.五號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務(wù)局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應(yīng)收帳款。25-26號找實業(yè)公司詢問停車場收進并進賬。 最后，我一定將自己負責的各項事務(wù)擔起來，在最短的時間內(nèi)進步自己的業(yè)務(wù)水平!專心學習!請領(lǐng)導(dǎo)放心! 煙臺國際機場團體有限公司財務(wù)部 XX 年月日 機場新員工