隧道水溝電纜槽移動模架研制匯報

1、隧道水溝電纜槽移動模架的研制中鐵二局二公司貴廣項目部QC小組編寫：張 勇 發(fā)布：張 勇一、基本情況簡介目前，在鐵路隧道工程施工中，混凝土工程施工 一般混凝土工程施工需要用模板控制混凝土工程的各部位尺寸、定位撐調(diào)整和固定模板空間位置以及剛性骨架使拼裝成模的模板整體剛度加強。通過組織和連接，把模板、剛性骨架和定位撐組合成一個整體，滿足某工序混凝土的模板安裝、拆除和整體移動的要求，每次使用只要利模架調(diào)整定位撐和模板，整體移動，就能完成模板安裝。這就是了某工序混凝土臺車或模架 1、混凝土模架圖1-1 混凝土施工模板安裝立體圖圖1-2 隧道拱圈混凝土臺車橫斷面圖2、工程簡介油竹山隧道全長9896米，起訖

2、里程為：DK80+795DK90+691。本隧道為雙線隧道，雙側(cè)均設(shè)水溝、電力電纜槽、電信電纜槽3道溝槽，整體外形橫斷面高80cm，寬160cm。中間隔墻厚度13cm。根據(jù)施工組織設(shè)計，水溝電纜槽施工在隧道拱墻襯砌完成后進(jìn)行。圖1-3 水溝電纜槽設(shè)計示意圖二、小組概況小組名稱： 中鐵二局二公司 貴廣項目部QC小組成立時間：2010年3月課題名稱： 貴廣鐵路隧道 水溝電纜槽移動模架研制類型：創(chuàng)新型組長：張勇發(fā)布人：張勇注冊時間：2010-3-18活動時間：2010年3月11月活動頻次：3次/月出勤率：98%小組人數(shù)：9人人均接受TQC教育：35小時1、小組概況表2、小組成員簡介序號姓 名性別學(xué)

3、歷職 稱 / 職 務(wù)組 內(nèi) 分 工1張勇男本科工程師整體策劃、組織實施、成果整理2胡守斌男本科工程師監(jiān)督檢查3李松男中專助工技術(shù)指導(dǎo)、檢查4陳躍沖男大專助工技術(shù)指導(dǎo)、檢查5黃強男大專助工課題實施6張金柱男大專助工技術(shù)指導(dǎo)、課題實施7況建均男大專助工課題實施8王忠柱男大專技術(shù)員課題實施9熊波男大專技術(shù)員課題實施3、小組活動計劃表 時 間 項 目3月4月5月6月7月8月9月10月11月選定課題設(shè)定目標(biāo)提出各種方案并確定最佳方案制定對策表按照對策表實施確認(rèn)效果標(biāo)準(zhǔn)化總結(jié)與今后打算 1、問題的提出鐵道部推行的“建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化管理”是又好又快推進(jìn)大規(guī)模高鐵建設(shè)的重要保障。因水溝電纜槽斷面小，輪廓線條多、

4、面多等因素，使隧道內(nèi)的水溝電纜槽對人工技能要求高，施工成本高，難以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化要求，而目前又沒有可用于水溝電纜槽施工的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備。三、選擇課題2、水溝電纜槽施工現(xiàn)狀現(xiàn)有水溝電纜槽施工方案主要是長100150cm，寬30100 cm小模板拼裝，再通過模底支墊（鋼筋或混凝土墊塊）控制標(biāo)高，木條作為內(nèi)撐控制斷面尺寸，在外模上設(shè)縱梁和支撐腿進(jìn)行橫向加固。這種方案使溝槽整體線形難控制，易形成“S”輪廓線，板縫多，模板間錯臺容易超標(biāo)，對工人的專業(yè)技能要求高，人工花費大。6個模板專業(yè)工人3天可完成30米水溝電纜槽，需要180Kg左右的鋼筋來加固。這種施工方案基本能保證工期要求，但隨施工進(jìn)展的展開，后期質(zhì)量有可

5、能出現(xiàn)波動，部分質(zhì)量缺陷難免、成本及工效都還有可節(jié)約的空間。圖3-1 “S”輪廓線外觀圖3、課題選定隨著我國建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，對工程質(zhì)量的要求不斷的提高，水溝電纜槽作為隧道施工質(zhì)量直觀體現(xiàn)工序之一，引起了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。采用傳統(tǒng)的小模板拼裝的方法，存在諸多弊端。研制新型的水溝電纜槽模具，以標(biāo)準(zhǔn)化模式施工水溝電纜槽已成為業(yè)界的迫切需求。所以，本小組選定上述課題為小組攻關(guān)方向。四、設(shè)定目標(biāo)因現(xiàn)有施工方式采用小模板安裝方案，需要6個模板專業(yè)人員施工，若采用移動模架施工，人工可大量節(jié)約，對工人技能的要求將大降低。1、課題目標(biāo)：研制水溝電纜槽模架。要求滿足：模架安裝就位快速，拆模方便，達(dá)到3個一般

6、工人8小時能完成10延米的目標(biāo)，對作業(yè)人員技能要求低。2、目標(biāo)值：使水溝電纜槽外觀質(zhì)量優(yōu)，模板安裝成本降低50%,即相同工效下,人工減少一半，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。五、提出方案并確定最佳方案（一） 方案的提出QC小組經(jīng)現(xiàn)場討論分析，要優(yōu)化水溝電纜槽的施工，使移動模架實用，要解決三個問題。即：模板的安裝固定、拆除和移動。小組運用“頭腦風(fēng)暴法”，集思廣益，按照整體移動模架的思路，對模架的模板、臺架、加固系統(tǒng)分別提出了3個方案，整理成樹圖如下：研制模架對混凝土定型，確?；炷翝仓膸缀纬叽绶桨?：墻模與底模分體式方案2：墻模與底模一體式對混凝土定型，確?；炷翝仓膸缀纬叽绶桨?：懸臂式安裝和移動模板方案

7、2：直角式安裝和移動模板方案3：框架式安裝和移動模板研制模板研制水電纜槽移動模架方案2：定位撐固定模板的空間位置方案1：定位卡固定模板的空間位置研制加固系統(tǒng)方案3：定位卡撐固定模板的空間位置方案1：先邊墻后隔墻式對混凝土定型，確?；炷翝仓膸缀纬叽纾ǘ└鞣N方案的分析、評價、優(yōu)選1、模板：、先邊墻后隔墻式試驗測算特點分析附圖(橫斷面)制作墻模與底模并進(jìn)行試驗：模板廠制作，安裝較簡單，使用較方便。優(yōu)點：1、安裝較方便；2、能確?；炷翝仓膸缀纬叽?、外露面無板縫。第一次 第二次注：紅色部分示鋼模板。成本計算：每10延米重量3t，約18000元。缺點：1、溝槽分兩次澆筑完成，需安插連接鋼筋；2

8、、隔墻留有施工縫；3、在水溝底形成一道板縫。評價：模板成本一般，施工成本較高，外觀質(zhì)量符合要求。、墻模與底模一體式試驗測算特點分析附圖(橫斷面)制作墻模與底模一體式模板并進(jìn)行試驗：模板廠制作，安裝簡單，使用方便。優(yōu)點：1、安裝方便；2、能確?；炷翝仓膸缀纬叽?、外露面無板縫。注：紅色部分示鋼模板。成本計算：每10延米重量2.8t，約17000元。缺點：1、在溝槽底形成一道板縫。評價：造價一般，外觀質(zhì)量符合要求、墻模與底模分體式試驗測算特點分析附圖(橫斷面)制作墻模與底模分體式模板并進(jìn)行試驗：模板廠制作，安裝較簡單，使用較方便。優(yōu)點：1、安裝較方便；2、能確?；炷翝仓膸缀纬叽?、外露面無

9、板縫。注：紅色部分示鋼模板。成本計算：每10延米重量2.8t，約17000元。缺點：1、底模拆除麻煩；2、底模易變形，要經(jīng)常校正；評價：成本一般，外觀質(zhì)量符合要求2、模架： 、懸臂式試驗測算特點分析附圖(橫斷面)制作懸臂式臺架并進(jìn)行試驗：鋼筋班采用20cm槽鋼制作，安裝簡單，總重量約10t。優(yōu)點：1、安裝方便；2、能使模板安裝就位，將模板調(diào)整到設(shè)計位置。拆模后并移模至下一組。注：紅色填充部分示模架。成本計算：每10延米重量3t，約18000元。缺點：需要配重4t，總體太重，移動需要機械牽引；配重臺占用較大空間，對隧道內(nèi)交通有影響。評價：造價較高，滿足使用要求、直角式試驗測算特點分析附圖(橫斷面

10、)制作直角式臺架并進(jìn)行試驗：鋼筋班采用20cm槽鋼制作，安裝難，模架總重量約4t。優(yōu)點：1、重量輕；2、能使模板安裝就位。注：紅色填充部分示模架。成本計算：每10延米重量1t，約6000元。缺點：安裝難，移動不便；需二襯邊墻上安設(shè)軌道評價：造價成本低，使用不方便、框架式試驗測算特點分析附圖（橫斷面）制作懸臂式臺架并進(jìn)行試驗：鋼筋班采用20cm槽鋼制作，安裝簡單，總重量約4.5t。優(yōu)點：1、重量輕，安裝方便，移動容易；2、能使模板安裝就位，將模板調(diào)整到設(shè)計位置，拆模后并移模至下一組；3、占用空間少。注：紅色填充部分示模架。成本計算：每10延米重量1.5t，約9000元。缺點：臺架內(nèi)側(cè)支腿在溝內(nèi)行

11、走，范圍受限。評價：造價較低，滿足使用要求3、加固系統(tǒng)、定位卡加固試驗測算特點分析附圖（定位卡正面）制作定位卡并進(jìn)行試驗：鋼筋班采用12cm槽鋼制作，安裝簡單。優(yōu)點：1、安裝方便，定位準(zhǔn)確；注：紅色填充部分示定位卡。成本計算：每10延米重量0.4t，約2400元。缺點：重量較大；評價：造價較高，滿足使用要求、定位撐加固試驗測算特點分析附圖（定位撐正面）制作定位撐并進(jìn)行試驗：鋼筋班采用20mm圓鋼和12cm槽鋼制作，安裝簡單。優(yōu)點：安裝、拆除方便；重量較輕注：紅色填充部分示定位撐。成本計算：每10延米重量0.3t，約1800元。缺點：中間較深的水溝模板定位不準(zhǔn)確評價：造價較低，未完全滿足使用要求

12、、定位卡撐試驗測算特點分析附圖（定位卡撐正面）制作定位撐并進(jìn)行試驗：鋼筋班采用20mm圓鋼和12cm槽鋼制作，安裝簡單。優(yōu)點：定位準(zhǔn)確安裝、拆除方便；重量適中注：紅色填充部分示定位卡撐。成本計算：每10延米重量0.35t，約2100元。缺點：位于中間的水溝定位撐安裝不方便評價：造價一般，滿足使用要求（三） 確定最佳方案各方案對比分析表，各項指標(biāo)滿分3分。1、模板質(zhì)量情況經(jīng)濟(jì)性實用性操作性重量加權(quán)平均得分權(quán)值33221先邊墻后隔墻222222.0 墻模底模分開式332232.6 墻模底模一體式333333.0 2、模架質(zhì)量情況經(jīng)濟(jì)性實用性操作性重量加權(quán)平均得分權(quán)值33221懸臂式312312.1

13、 直角式231232.2 框架式333322.9 3、加固系統(tǒng)質(zhì)量情況經(jīng)濟(jì)性實用性操作性重量加權(quán)平均得分權(quán)值33221定位卡323312.5 定位撐232232.4 定位卡撐332122.4 結(jié)論：經(jīng)過對以上對模板、臺架和定位系統(tǒng)多種研制方案進(jìn)行試驗、分析和優(yōu)選，確定模板方案采用墻模與底模一體式、模架方案采用框架式、定位系統(tǒng)方案采用定位卡式。其余方案不采用。六、對策與實施對模板、臺架和定位系統(tǒng)的方案確定后，經(jīng)充分研討，立即進(jìn)行實施。1、 制訂對策計劃表項目名稱對策目 標(biāo)措 施地點負(fù)責(zé)人完成日期研制模板墻、底一體式模板方案1、確保各斷面尺寸、溝槽線型美順直、大面平整、接縫嚴(yán)密；2、便于安裝、拆模

14、；3、便于清理模板上粘結(jié)的混凝土等雜物，涂刷脫膜劑，保持模板表面清潔、光亮。1、根據(jù)溝槽設(shè)計尺寸進(jìn)行設(shè)計模板的形狀；2、盡量使用大塊整體鋼膜，按照10m長定模，減少板縫過大或拼裝模板錯臺的機率；3、尋找有專業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的模板廠家定做模板，方案和驗算結(jié)果由我方審核后實施。送設(shè)備物資部況建均2010年7月15日8月15日項目名稱對策目 標(biāo)措 施地點負(fù)責(zé)人完成日期研制模架框式模架方案1、滿足支掛模板的功能；2、便于載重整個模架的移動和模板的定位；3、盡量少占用空間，保證洞內(nèi)通行條件。1、根據(jù)模板的形狀和排列形式，通過絲桿與把臺架和模架連接，起到懸掛和調(diào)節(jié)模板位置的作用；2、在框架兩端安裝鋼輪，便于整體

15、移動；3、在滿足模架載重剛度的情況下，盡量減少富余寬度，嚴(yán)格按照方安設(shè)計尺寸制作，保證通行條件。油竹山隧道出口焊接車間陳躍沖2010年7月15日8月15日項目名稱對策目 標(biāo)措 施地點負(fù)責(zé)人完成日期研制定位系統(tǒng)定位卡撐方案1、固定模板間的相對位置，確保結(jié)構(gòu)尺寸符合要求；2、輕便實用，便于安裝和拆卸；1、根據(jù)溝槽的尺寸和模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計；2、根據(jù)受力計算采用恰當(dāng)型號的型剛加工；3、加強構(gòu)件加工過程的尺寸控制，使構(gòu)件成品符合設(shè)計要求；油竹山隧道進(jìn)口焊接車間張金柱2010年7月15日8月15日2、按照對策實施 實施一：框架式模架的加工結(jié)論：1、滿足了支掛模板的功能；2、便于載重整個模架的移動和模板的定

16、位；3、盡量少占用空間，保證洞內(nèi)通行條件。1、根據(jù)模板的形狀和排列形式，通過絲桿與把臺架和模架連接，起到懸掛和調(diào)節(jié)模板位置的作用；2、在框架兩端安裝鋼輪，便于整體移動；3、在滿足模架載重剛度的情況下，盡量減少富余寬度，嚴(yán)格按照方安設(shè)計尺寸制作，保證通行條件。實施二：墻底模一體式的模板加工1、根據(jù)溝槽設(shè)計尺寸進(jìn)行設(shè)計模板的形狀；2、盡量使用大塊整體鋼膜，按照10m長定模，減少板縫過大或拼裝模板錯臺的機率；3、尋找有專業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的模板廠家定做模板，方案和驗算結(jié)果由我方審核后實施。結(jié)論：1、確保了各斷面尺寸、溝槽線型美順直、大面平整、接縫嚴(yán)密；2、便于安裝、拆模；3、便于清理模板上粘結(jié)的混凝土等雜物

17、，涂刷脫膜劑，模板表面清潔、光亮。實施三：定位卡的加工1、根據(jù)溝槽的尺寸和模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計；2、根據(jù)受力計算采用恰當(dāng)型號的型剛加工；3、加強構(gòu)件加工過程的尺寸控制，使構(gòu)件成品符合設(shè)計要求；結(jié)論：1、固定模板間的相對位置，確保結(jié)構(gòu)尺寸符合要求；2、輕便實用，便于安裝和拆卸；框架式模架、模板與定位卡的組合使用3、效果檢查從2010年8月15日到10月10日，經(jīng)現(xiàn)場試用統(tǒng)計后，匯總?cè)缦拢汗ば驎r間用工表序號日期人工模板安裝時間（小時）混凝土澆筑時間（小時）模板拆除移動到下一組時間（小時）第1周2010-8-152010-8-2243.53.23.5第2周2010-8-232010-8-2943.33.

18、23.1第3周2010-8-302010-9-543.432.8第4周2010-9-62010-9-1233.23.12.6第5周2010-9-132010-9-193332.3第6周2010-9-202010-9-2632.832.6第7周2010-9-272010-10-332.92.82.5第8周2010-10-32010-10-932.72.92.6第9周2010-10-92010-10-1032.72.82.5結(jié)論：模架就位、模板安裝、設(shè)置定位卡及拆模和移動模架，整個過程非常容易操作。完成一模（10m）水溝電纜槽混凝土的循環(huán)時間在8小時內(nèi)，比較理想，可實現(xiàn)每天一模的要求。產(chǎn)品質(zhì)量完全

19、符合設(shè)計和規(guī)范要求，線條順直，接縫細(xì)小，基本無錯臺，各部位尺寸控制精確。實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。結(jié)論：完全達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)4、經(jīng)濟(jì)效益通過此次QC活動，控制了水溝電纜槽的施工質(zhì)量，減輕了人員勞動強度，減少了成本支出，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，具體如下：項 目計 算 公 式效益結(jié)果水溝每個電纜槽班組人員使用前6人使用后3人節(jié)約3人人員勞動強度使用前模架相關(guān)材料需人工搬運，使用后用機械整體移動，速度更快勞動強度明顯降低每循環(huán)時間使用前10小時活動后8小時2小時經(jīng)濟(jì)效益總計每循環(huán)工時節(jié)省： 6人10小時-3人8小時=36工時每循環(huán)節(jié)省費用：36工時15元/工時=540元節(jié)省率： 1-（3人8小時）（6人10小

20、時）100%=60%節(jié)省工費達(dá)60%5、社會效益水溝電纜槽移動模架在貴廣鐵路工程油竹山隧道的使用引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在中鐵二局貴廣鐵工指揮部范圍內(nèi)首先組織了本標(biāo)段的施工單位進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，要求推廣使用，并對我項目部進(jìn)行了現(xiàn)金獎勵。同時中鐵二局二公司也在全公司范圍內(nèi)推廣使用，并申請專利。貴廣公司現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作時，對水溝電纜槽移動模架的使用也給予好評，劉一橋、吳青山、張建紅等檢查工作后組織貴陽段落指揮部各參建單位觀摩學(xué)習(xí)水溝電纜槽移動模架的使用。使得水溝電纜槽移動模架在社會各界得到廣泛贊譽。八、鞏固措施為深化和鞏固本次活動成果，經(jīng)過QC小組的反復(fù)探討，制定出以下的鞏固措施，經(jīng)部門審批后，在隧道水溝電纜槽混凝土施工工作中進(jìn)行推廣運用。 1