生產(chǎn)實(shí)習(xí)匯報(bào)

1、35/35生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)生產(chǎn)實(shí)習(xí)目的1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，是學(xué)生印證、深化、鞏固和充實(shí)已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程知識(shí)；2、通過(guò)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)深入實(shí)習(xí)和聽(tīng)取工廠技術(shù)人員的專(zhuān)題報(bào)告，增加生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐，進(jìn)一步提高自己分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力；3、在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，通過(guò)觀看、收集、學(xué)習(xí)和整理工廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，拓展學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)面，學(xué)習(xí)書(shū)本上難以理解或不易掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；4、培養(yǎng)學(xué)生觀看、分析問(wèn)題，并在實(shí)踐中進(jìn)行總結(jié)、學(xué)習(xí)和撰寫(xiě)技術(shù)報(bào)告的能力；5、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、參觀實(shí)習(xí)、座談交流等多種方式，是學(xué)生初步了解現(xiàn)代企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)設(shè)備、經(jīng)營(yíng)能力

2、、打算治理、科研工作等方面情況，為適應(yīng)今后到企業(yè)工作做好思想和能力方面的預(yù)備；6、向工人師傅和一線技術(shù)人員學(xué)習(xí)，增強(qiáng)勞動(dòng)觀念，培養(yǎng)敬業(yè)精神，豐富社會(huì)知識(shí)，全面提升學(xué)生綜合素養(yǎng)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)日程安排 召開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，并檢查實(shí)習(xí)預(yù)備工作；萬(wàn)用表組裝；參觀曲江工程中心；抵達(dá)十堰，安排住宿和實(shí)習(xí)；入場(chǎng)安全教育、參觀全廠；入廠參觀實(shí)習(xí)；7.14 主題講座，組織實(shí)習(xí)考試。生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容1、實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：東風(fēng)汽車(chē)公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)隊(duì)負(fù)責(zé)人：于殿泓老師實(shí)習(xí)隊(duì)指導(dǎo)老師：于殿泓 鄭毅 趙鍇 孫尚祥老師2、公司簡(jiǎn)介東風(fēng)公司及東風(fēng)各廠簡(jiǎn)介東風(fēng)汽車(chē)公司（前身為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠）始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集

3、團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備和汽車(chē)水平事業(yè)。通過(guò)近四十年的進(jìn)展建設(shè)，公司擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。要緊業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。2007年公司產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)113.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1648億元，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)綜合占有率為12.94%。綜合實(shí)力位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第20位和中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第5位。2007年，公司中重型商用車(chē)市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)第一；中型客車(chē)位居國(guó)內(nèi)第一；輕型商用車(chē)位居國(guó)內(nèi)第二；SUV位居國(guó)內(nèi)第二；轎車(chē)位居國(guó)內(nèi)第三。東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是一家汽油、柴油并舉

4、，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力. 是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類(lèi)車(chē)型配套的首選廠家。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，其中 EQ491i電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開(kāi)發(fā)能力發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力進(jìn)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件. 東風(fēng)汽車(chē)總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整、發(fā)交

5、、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車(chē)裝配線及與之對(duì)應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車(chē)間。三條裝配線總長(zhǎng)度依次為242米、210米或235米；設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬(wàn)、5.5萬(wàn)、5萬(wàn)輛。通過(guò)26年的建設(shè)與進(jìn)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新，該廠已進(jìn)展成為能夠裝配生產(chǎn)EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個(gè)差不多車(chē)型36個(gè)品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬(wàn)套、電瓶充電21.5萬(wàn)組和年裝調(diào)整車(chē)17.5萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的全國(guó)最大的中噸位卡車(chē)裝配廠。 鑄造一廠座落于十堰市郊，始建于1969年，占地面積32.4萬(wàn)平方米，工業(yè)建

6、筑面積12萬(wàn)平方米，鑄造一廠是以生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)毛坯為主的鑄造專(zhuān)業(yè)廠，具有年產(chǎn)8萬(wàn)噸合格鑄件的能力。鑄造一廠采納灰鑄鐵、鑄態(tài)球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質(zhì)牌號(hào)，生產(chǎn)重、中、輕卡車(chē)和轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件以及汽車(chē)保安鑄件。要緊產(chǎn)品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、制動(dòng)鼓、搖臂等鑄件。要緊為東風(fēng)汽車(chē)公司多家、神龍汽車(chē)有限公司（DCAC）、美國(guó)康明斯公司、東風(fēng)康明斯公司、上海大眾汽車(chē)公司（SVW）、東風(fēng)本田汽車(chē)公司（DHAC）等公司配套生產(chǎn)鑄件毛坯。鑄造二廠是中國(guó)最大的現(xiàn)代化球墨鑄鐵生產(chǎn)廠是以生產(chǎn)東風(fēng)系列汽車(chē)底盤(pán)零件為主的鑄造專(zhuān)業(yè)廠 ?，F(xiàn)有各類(lèi)設(shè)備1200多臺(tái)

7、，要緊工藝設(shè)備除GF、DISA、BMD、QT等8條大型自動(dòng)造型線外，還擁有ASEA45噸有芯保溫爐、N32大型金相顯微鏡、E983C直讀光譜儀、原子汲取儀及高精度數(shù)控銑床、三坐標(biāo)劃線儀、高效搖擺清理滾筒、雙層落砂滾筒、大功率混砂機(jī)、雙盤(pán)冷卻器等一大批先進(jìn)工藝設(shè)備.其中集渦流檢測(cè)硬度、磁粉探傷檢查表面裂紋、超聲波檢驗(yàn)球化率為一體的 “三項(xiàng)檢測(cè)線”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鑄件在線無(wú)損檢測(cè)的空白。工廠采納鑄態(tài)球墨鑄鐵、奧貝球墨鑄鐵、灰鑄鐵等多種材質(zhì)，生產(chǎn)EQ1092F、EQ1141G等160多種車(chē)型及各種變型車(chē)的橋殼、減速器殼、前后輪轂、左右差速器殼等359種鑄件。共生產(chǎn)東風(fēng)系列中重型車(chē)、輕型車(chē)及轎車(chē)底盤(pán)鑄件3

8、59種，年生產(chǎn)能力7萬(wàn)多噸，每年出口鑄件千余噸，并可承接管件等汽車(chē)鑄件的生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量均納入質(zhì)量保證體系的操縱。鑄造二廠采納鑄態(tài)球墨鑄鐵、奧貝球墨鑄鐵、灰鑄鐵等多種材質(zhì) ，生產(chǎn)EQ1092F、EQ1141G等多種車(chē)型及各種變型車(chē)的轎殼、減速器殼、轉(zhuǎn)向器殼、前后輪轂等360多種鑄件，并生產(chǎn)神龍、本田等轎車(chē)鑄件，同時(shí)還生產(chǎn)10余種出口非汽車(chē)鑄件東風(fēng)公司活塞軸瓦廠是從事發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，活塞環(huán)和軸瓦產(chǎn)品生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化工廠，坐落于十堰市城區(qū)西部，廠區(qū)景色宜人，交通便利，占地面積227654平方米，固定資產(chǎn)原值1.38億元要緊設(shè)備835臺(tái)職工1600人其中工程技術(shù)人員150人該廠除為東風(fēng)大伙兒族服務(wù)外還與國(guó)內(nèi)一

9、些汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家建立了業(yè)務(wù)關(guān)系.建廠27年來(lái)該廠綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)先后從德意美荷蘭等國(guó)家引進(jìn)了一批高新尖設(shè)備使汽油機(jī)和柴油機(jī)配套系列產(chǎn)品達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平為搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)投資1.3億元用于富康轎車(chē)配套項(xiàng)目建設(shè)并可為各種高性能轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配套該廠現(xiàn)已形成1000萬(wàn)片軸瓦200萬(wàn)只活塞和1500萬(wàn)片活塞環(huán)生產(chǎn)能力.東風(fēng)汽車(chē)模具有限公司始建于1969年， 2003年12月19日改制為有限責(zé)任公司，是一家立足東風(fēng)、面向國(guó)內(nèi)外具有獨(dú)立法人資格的大型專(zhuān)業(yè)模 具公司。作為國(guó)家“863打算 CIMS高新技術(shù)應(yīng)用先導(dǎo)企業(yè)，擁有沖壓調(diào)試設(shè)備23臺(tái)，數(shù)控加工及檢測(cè)設(shè)備38臺(tái)；建有45個(gè)CAD和 20個(gè)CAM圖形工作站

10、。主導(dǎo)產(chǎn)品有：汽車(chē)?yán)錄_模、檢驗(yàn)夾具、汽車(chē)主模型、汽車(chē)零部件、模具標(biāo)準(zhǔn) 件等。 自1969年建廠以來(lái)，先后為東風(fēng)汽車(chē)有限公司、神龍汽車(chē)有限公司、東風(fēng)本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車(chē)公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、 美國(guó)出口模具40多套，并分不通過(guò)了 IS09001：2000、TSl6949：2002質(zhì)量體系認(rèn)證、IS014001環(huán)境治理體系和GBT28001-2001安全管 理體系認(rèn)證。十堰市汽車(chē)車(chē)架廠是華中地區(qū)最大的底盤(pán)零部件供應(yīng)廠商之一，擁有品種全、質(zhì)量?jī)?yōu)的各類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)零部件。并于二二年十二月通過(guò)QS9000第三方質(zhì)量認(rèn)證。其主導(dǎo)產(chǎn)品保險(xiǎn)杠、

11、貯氣筒、后橋殼等300余種零部件已為東風(fēng)汽車(chē)配套15年。企業(yè)自行研發(fā)的車(chē)架總成、燃油箱總成覆蓋了各類(lèi)載貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)、客車(chē)領(lǐng)域，已形成重、中、輕全系列產(chǎn)品，配套于全國(guó)各大知名品牌汽車(chē)廠。強(qiáng)大的工藝體系是產(chǎn)品的保障，企業(yè)現(xiàn)有的四條車(chē)架裝配線、汽車(chē)壓力容器生產(chǎn)線、燃油箱生產(chǎn)線、后橋殼生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線均采納柔性設(shè)計(jì)，使其達(dá)到柔性化生產(chǎn)，以適應(yīng)不同客戶(hù)的需求。企業(yè)的燃油箱系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和制造工藝水平均為全國(guó)一流，其產(chǎn)品被東風(fēng)實(shí)業(yè)公司質(zhì)量治理部評(píng)定為合格品。汽車(chē)保險(xiǎn)杠和貯氣筒產(chǎn)品先后被湖北省機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)監(jiān)總站評(píng)為一等品。 東風(fēng)（十堰）車(chē)身部件有限責(zé)任公司，位于湖北省十堰市貴州路。創(chuàng)建于1979年，產(chǎn)品

12、覆蓋東風(fēng)系列汽車(chē)駕駛室零部件，要緊有踏板支架、玻璃升降器、保險(xiǎn)杠、儀表梁總成以及汽車(chē)車(chē)身中小型沖壓件、焊接零(合)件、汽車(chē)電子電器等系列產(chǎn)品，并兼營(yíng)東風(fēng)實(shí)業(yè)大廈、車(chē)身賓館等第三產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品榮獲“十堰市高新技術(shù)產(chǎn)品”、“湖北省精品名牌”及“全國(guó)質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品”等稱(chēng)號(hào)，除滿(mǎn)足東風(fēng)系列車(chē)型裝車(chē)需要，還行銷(xiāo)全國(guó)十余個(gè)省市。東風(fēng)汽車(chē)有限公司通用鑄鍛廠是東風(fēng)汽車(chē)有限公司裝備公司所屬專(zhuān)業(yè)廠之一，擁有要緊生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備410臺(tái)套，固定資產(chǎn)原值11374.57萬(wàn)元。工廠自1969年建廠至今己有35年的歷史。隨著工廠的不斷進(jìn)展，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，目前已形成集鑄、鍛、沖、模型制作、金屬加工為一體的綜合性工廠。東風(fēng)汽車(chē)

13、有限公司通用鑄鍛廠面向東風(fēng)公司內(nèi)部、國(guó)內(nèi)和國(guó)際三個(gè)市場(chǎng)，其主導(dǎo)產(chǎn)品有汽車(chē)?yán)錄_模鑄件、閥門(mén)鑄件、DISA線鑄件、鋁合金汽車(chē)零件及銅合金、鋅合金鑄件、中小型沖壓汽車(chē)零件、鍛模模塊及其他自由鍛件等。在實(shí)型鑄造沖模件、閥門(mén)鑄件、鋁合金管殼類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)零件、中小型沖壓汽車(chē)零件以及鍛模模塊的生產(chǎn)中有較強(qiáng)實(shí)力。工廠通過(guò)近幾年不斷進(jìn)展，不僅為東風(fēng)系列汽車(chē)改型換代提供各類(lèi)沖模毛坯，同時(shí)還向全國(guó)各大汽車(chē)廠提供各種大型優(yōu)質(zhì)沖模鑄件及其它鑄件產(chǎn)品，生產(chǎn)的各種規(guī)格閥門(mén)不僅暢銷(xiāo)全國(guó)，同時(shí)遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、歐盟、東南亞及中東地區(qū)等十幾個(gè)國(guó)家或地區(qū)。工廠年產(chǎn)鑄鐵件8000多噸；鍛件2200多噸；有色件600多噸；沖壓件200000多輛份

14、；金屬冷加工10萬(wàn)工時(shí)，年產(chǎn)值達(dá)10000萬(wàn)元。東風(fēng)汽車(chē)有限公司通用鑄鍛廠是全國(guó)最早采納樹(shù)脂砂實(shí)型鑄造的工廠之一。工廠要緊生產(chǎn)工序均采納國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的工藝和設(shè)備。于20012002年先后通過(guò)了ISO9000：2000版質(zhì)量治理體系、QS9000質(zhì)量治理體系、ISO14001環(huán)境治理體系的第三方認(rèn)證。并打算于2004年通過(guò)ISO/TS16949：2002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系及ISO18001標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境治理體系的第三方認(rèn)證，為產(chǎn)品提供了可靠的質(zhì)量保證東風(fēng)鍛造有限公司是以汽車(chē)鑄造件生產(chǎn)和汽車(chē)底盤(pán)零部件機(jī)械加工的湖北省高新技術(shù)企業(yè)年銷(xiāo)售收入近億元。 公司擁有國(guó)內(nèi)一流的jyb124氣沖鑄造造型線。擁有多臺(tái)先進(jìn)的6t

15、中頻電爐熔煉設(shè)備、鑄件清理設(shè)備和完備的理化分析、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)施?？缮a(chǎn)多種牌號(hào)的球墨鑄鐵和灰鑄鐵件，年生產(chǎn)能力突破20000噸。同時(shí)擁有汽車(chē)后橋殼、減速器殼、差速器殼以及富康轎車(chē)壓縮機(jī)支架等機(jī)械加工生產(chǎn)線。 公司先后獲得iso9001：2000、qs9000：1998和iso/ts16949：2002等三方質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)。產(chǎn)品為東風(fēng)有限公司、東風(fēng)康明斯、東風(fēng)雪鐵龍、卡拉爾、卡特彼勒等知名企業(yè)配套。東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司，其前身是中國(guó)第二汽車(chē)制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。1997年7月，東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司成立，是東風(fēng)汽車(chē)公司控股的子公司；2003年7月，進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車(chē)有

16、限公司，成為東風(fēng)汽車(chē)有限公司的控股子公司。是中國(guó)大型的商用車(chē)變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。公司生產(chǎn)的要緊產(chǎn)品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余個(gè)品種，輸入扭拒覆蓋290Nm1600Nm，品種覆蓋重、中、輕等商用車(chē)各系列車(chē)型，與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立了東風(fēng)變速箱研發(fā)中心，能不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)需求。公司擁有先進(jìn)的加工設(shè)備和完善的檢測(cè)手段，現(xiàn)有要緊工藝設(shè)備848臺(tái)（套），零件加工要緊工序采納CNC數(shù)控設(shè)備，生產(chǎn)線具有較高的柔性化程度和質(zhì)量保證能力；先后通過(guò)I

17、SO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證，2006年1月通過(guò)了ISO/TS16949:2002 質(zhì)量體系認(rèn)證。3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)組成及工作原理3.1發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)共有五大件：曲軸，凸輪軸，缸體，缸蓋，連桿。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)布置如圖3.2圖3.2發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)布置圖3.2發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)布置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤(rùn)滑系，燃料系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系)等組成。按燃料分發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程： 1活塞在頂部開(kāi)始，進(jìn)氣閥打開(kāi)，活塞往下運(yùn)動(dòng)，吸入油氣混合氣 2活塞

18、往頂部運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。 3當(dāng)活塞到達(dá)頂部時(shí)，火花塞放出火花來(lái)點(diǎn)燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運(yùn)動(dòng)。 4活塞到達(dá)底部，排氣閥打開(kāi)，活塞往上運(yùn)動(dòng)，尾氣從汽缸由排氣管排出。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。四行程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過(guò)程。 但與汽油機(jī)的不同之處在于：汽油機(jī)是點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓燃。冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采納兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采納水冷卻。潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓

19、閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。3.2曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工工藝3.2.1曲軸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑要緊是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑 那個(gè)一般差不多上壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑、降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程確實(shí)是，活塞通過(guò)混

20、合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。3.2.2 曲軸的材料 曲軸的作用是將活塞連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚傩D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此必須滿(mǎn)足高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞能力。 曲軸采納的材料為45鋼、45Mn2和40Cr等。曲軸毛坯常用鑄造件。為保證其的耐磨性，必須對(duì)軸徑進(jìn)行中頻淬火；為了保證抗疲勞能力，必須進(jìn)行圓角強(qiáng)化技術(shù)，即對(duì)圓角進(jìn)行滾壓和中頻淬火，以保證圓角的大小，成形性和表面粗糙度。3.2.3定位基準(zhǔn)的選擇 1）粗基準(zhǔn)的選擇曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。通常以?xún)啥酥鬏S頸的外圓表面和中間主軸頸的軸肩為粗基

21、準(zhǔn)，如此鉆出的孔可保證曲軸加工時(shí)徑向和軸向余量均勻。2）精基準(zhǔn)的選擇 曲軸加工的精基準(zhǔn)包括徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。徑向定位要緊以中心線為精基準(zhǔn)，還能夠兩端主軸外圓等為精基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的端面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷(xiāo)孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。采納不同的加工工藝方法和設(shè)備，定位基準(zhǔn)的選用亦有不同。3.2.4曲軸工藝路線的擬定曲軸的機(jī)械加工工藝過(guò)程分為以下幾個(gè)時(shí)期：粗加工時(shí)期：加工定位基準(zhǔn)粗、精車(chē)主軸頸；半精加工時(shí)期：粗磨主軸頸車(chē)連桿軸頸加工定位銷(xiāo)孔、油孔等次要表面；精加工時(shí)期：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸；光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸。加工過(guò)程中還要安排中間檢查、淬火

22、、清洗和磁力探傷等工序。6102曲軸加工工藝銑端面打中心孔（徑向基準(zhǔn)），粗磨第四主軸頸（軸向基準(zhǔn)）；粗車(chē)所有主軸頸及同軸軸頸；銑角向定位面（角向基準(zhǔn)）；粗精車(chē)所有連軸頸；粗車(chē)平衡塊側(cè)面，鉆直斜油孔，車(chē)沉割槽，滾壓，淬火，揮霍，校直；鉆角工藝孔（角向基準(zhǔn)），半精磨1,7主軸頸（徑向基準(zhǔn)）；精磨第四主軸頸（軸向基準(zhǔn)）；精磨所有主軸頸及同軸軸頸；精磨所有連桿頸；兩端孔加工銑鍵槽；動(dòng)平衡；拋光；清洗防銹；包裝發(fā)運(yùn)。凸輪軸3.3.1 凸輪軸簡(jiǎn)介凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是操縱氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。盡管在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），只是通

23、常它的轉(zhuǎn)速依舊專(zhuān)門(mén)高，而且需要承受專(zhuān)門(mén)大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求專(zhuān)門(mén)高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，間或也有采納鍛件的。3.3.2 凸輪軸加工流程?hào)|風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的凸輪軸生產(chǎn)線要緊包括柴油機(jī)凸輪軸，汽油機(jī)凸輪軸，天然氣機(jī)凸輪軸。最新的生產(chǎn)線是99年引進(jìn)的全自動(dòng)數(shù)控生產(chǎn)線，共16道工序，適合多品種多材料加工，共生產(chǎn)6個(gè)品種的凸輪軸，其要緊流程如下：銑端面-打中心孔粗磨中間主軸頸車(chē)軸頸，倒角鉆兩油孔精磨中間主軸頸，精磨其余四個(gè)軸頸精磨小徑及銑端面銑鍵槽精磨凸輪（Ra0.4um）熒光粉探傷去毛刺，拋光，清洗最終檢查，防銹，包裝。缸體 東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠4H作業(yè)部要緊生產(chǎn)4H缸體，缸蓋，E

24、Q6105缸體總成加工，EQ6100缸體外殼裝配及加工，要緊生產(chǎn)線有缸體生產(chǎn)線，缸體清洗極，曲軸清洗極，活塞分裝區(qū)，缸體分裝線，4H3/4裝配線。缸體加工流程共包含7步：R1：毛胚外觀檢查及上線編號(hào)，粗銑底面，前后端面，瓦蓋結(jié)合面，瓦蓋座側(cè)面，鏜曲軸半圓孔；R2：底平面及主副油道孔加工；R3：銑頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、水孔；R4：底平面孔系及前后端面部分孔系加工；R5：銑兩側(cè)面，半精銑前后端面及部分加工孔系加工；R6：機(jī)冷氣面空隙及斜面加工；R7：挺桿側(cè)面及頂面部分孔系加工。 缸蓋及其加工工藝3.5.1 缸蓋簡(jiǎn)介西城作業(yè)部要緊生產(chǎn)兩款柴油機(jī)EQ6-102t，EQ6-105t的缸蓋和曲軸，材

25、料為灰鑄鐵材料缸蓋上的加工部位包含26個(gè)螺栓孔，用來(lái)緊固缸蓋缸體；12個(gè)推桿孔為挺桿提供通道；12個(gè)導(dǎo)管為氣門(mén)導(dǎo)向彈簧凹座；2個(gè)斜油孔潤(rùn)滑搖臂系統(tǒng)；定位惶恐為搖臂系統(tǒng)提供安裝位置；6個(gè)噴油嘴孔，6個(gè)排氣道；其中工藝孔是為鑄造后排除沙子的孔；水道檢驗(yàn)：封閉氣孔，在3.5MPa的壓力下沉入水中，冒氣的則不合格；另外，進(jìn)氣孔和排氣孔分離，近期是氣門(mén)關(guān)閉，排氣時(shí)氣門(mén)打開(kāi)。3.5.2 缸蓋的加工工藝1、毛坯檢查；2、毛坯上線；3、粗、精銑缸蓋頂面及底面；4、鉆、鉸定位銷(xiāo)孔；5、銑前后排氣管面；6、銑前后端面；7、去毛刺；8、鉆進(jìn)排氣面上的螺紋底孔；9、鉆橫向水道孔；10、擴(kuò)、鉸排氣面上堵蓋孔；11、壓入

26、橫向鑄鐵棒；12、鉆通12個(gè)推桿和26個(gè)螺桿孔；13、鉆進(jìn)氣面3-M10螺紋底孔，锪螺栓孔平臺(tái)；14、擴(kuò)、鉸進(jìn)氣面上堵蓋孔；15、鉆搖臂支座螺紋底孔；16、從頂面擴(kuò)螺堵孔，攻絲，從頂面鉆、攻暖風(fēng)閥孔；17、攻進(jìn)排氣管面及頂面，螺紋孔，鉆斜油孔凹坑；18、鉆同12個(gè)導(dǎo)管底孔；19、锪彈簧凹座、導(dǎo)管孔孔口倒角；20、鉆通兩個(gè)斜油孔；21、鉆前后端面，螺紋底孔；22、前后端面螺紋底孔攻絲；23、锪導(dǎo)管底座凹坑，锪進(jìn)排氣閥座底孔；24、振動(dòng)倒屑；25、精銑缸蓋底面；26、噴油嘴孔、從套孔加工（五臺(tái)組合機(jī)）；27、進(jìn)排氣閥座孔孔口倒角；28、鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔（兩臺(tái)組合機(jī)）；29、銑R40圓弧槽30

27、、噴油嘴孔孔口倒角；31、清洗；32、從頂面鉆攻六個(gè)Z1/8螺堵孔；33、堵蓋裝配；34、螺堵裝配；35、氣壓實(shí)驗(yàn)；36、烘干處理；37、壓進(jìn)排氣閥座；38、壓導(dǎo)管；39、拖鉸進(jìn)、排氣導(dǎo)管孔，锪排氣閥座錐面；40、最終清洗；41、最終檢查；42、發(fā)送氣缸蓋總成。3.6 連桿及其加工工藝3.6.1 連桿簡(jiǎn)介連桿生產(chǎn)線位于康明斯零件作業(yè)部。連桿是連桿機(jī)構(gòu)中兩端分不與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，共裝入軸銷(xiāo)而構(gòu)成鉸接。連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變曲軸的旋轉(zhuǎn)

28、運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。康明斯零件作業(yè)部有EQ6100汽油機(jī)活塞生產(chǎn)線，EQ6102柴油機(jī)以及康明斯C系列，大馬力dcill發(fā)動(dòng)機(jī)（雷諾）的活塞生產(chǎn)線。連桿要緊組成為連桿大頭、連桿桿身、連桿小頭，組成元件為連桿總長(zhǎng)、連桿螺母、連桿螺栓、連桿襯套等。其中需要加工部位有大頭空、小偷空、螺栓孔、油孔、端面、側(cè)面、凸臺(tái)面、窩坐面、結(jié)合面以及瓦槽，其定位基準(zhǔn)為螺栓孔、側(cè)面、端面。大馬力連桿加工工藝：1、粗銑兩端面；2、銑側(cè)定位面；3、銑大頭凸臺(tái)；4、銑側(cè)定位面；5、銑窩坐面；6、銑小頭油孔斜面；7、粗鏜小頭孔；8、粗銑大頭孔；9、鋸斷；10、粗、精磨兩端面；11、加工螺栓孔；12、

29、鉆油孔；13、小頭孔倒角；14、裝配；15、精磨兩端面；16、銑連桿總長(zhǎng)；17、精鏜小頭底孔；18、大頭空倒角；19、精銑小頭斜面；20、銑瓦槽；21、去瓦槽毛刺；22、壓襯套；23、精鏜大頭底孔；24、珩磨大頭孔；25、精銑小頭斜面；產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié) 通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們有了專(zhuān)門(mén)好的實(shí)踐，專(zhuān)門(mén)好的踐行了理論的知識(shí)，也讓我們對(duì)機(jī)械行業(yè)和汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)有了最新的了解。 在那個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品差不多上遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些要緊設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和要緊設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：理論以外的收獲，通過(guò)實(shí)踐我們學(xué)到了專(zhuān)門(mén)多課堂以外的知識(shí)，比如確實(shí)是企業(yè)特