公路橋梁工程隔震設(shè)計(jì)下的基本要點(diǎn)

1、公路橋梁工程隔震設(shè)計(jì)下的基本要點(diǎn)引言公路橋梁工程建設(shè)可以彌補(bǔ)城市固有的缺陷和不足， 也可以更好地幫助城市緩解交通壓力， 在開拓新的領(lǐng)域過程中， 減少了很多的煩瑣問題， 但值得注意的是， 公路橋梁工程的建設(shè)， 需要很多方面的努力，特別是在隔震設(shè)計(jì)方面 1 。公路橋梁隔震設(shè)計(jì)的運(yùn)用環(huán)境與優(yōu)點(diǎn)2.1 隔震設(shè)計(jì)的運(yùn)用環(huán)境在技術(shù)上，隔震設(shè)計(jì)技術(shù)是一類保護(hù)性的技術(shù)， 其操作過程是在抗震理念當(dāng)中發(fā)展而來的內(nèi)容，可以說是抗震技術(shù)的延伸和拓展。從環(huán)境的角度來分析， 公路橋梁工程的建設(shè)多數(shù)是在城市的中心和邊緣層面上開展， 表現(xiàn)出了極端化的趨勢。 在中心位置上， 城市人口、車輛及建筑都比較多， 隔震設(shè)計(jì)的考慮因素較

2、為復(fù)雜； 在邊緣位置上，各類基礎(chǔ)設(shè)施非常不健全， 為了確保公路橋梁工程的良好開展，則需要配套建設(shè)內(nèi)容 2 。2.2 隔震設(shè)計(jì)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)， 認(rèn)為隔震設(shè)計(jì)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾項(xiàng)內(nèi)容上 3 。（1）隔震設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用目的在于減小地震對公路橋梁工程造成的不良影響。 從近幾年的發(fā)展來看，很多城市都存在地震的危險(xiǎn)， 再加上地下空間的開發(fā)出現(xiàn)了惡化的情況， 以至于地面上的抗震能力不斷地下降， 現(xiàn)如今的公路橋梁工程建設(shè)， 倘若在抗震指標(biāo)上達(dá)不到相應(yīng)的需求， 則很容易造成嚴(yán)重的安全隱患。 運(yùn)用隔震設(shè)計(jì)后， 能夠?qū)⒐窐蛄汗こ痰膬?nèi)部性能做出良好的改變， 加強(qiáng)地震發(fā)生時(shí)的能

3、量疏導(dǎo)， 從而減少對公路橋梁框架及內(nèi)部的各項(xiàng)損害、經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)損失。（ 2）與傳統(tǒng)的抗震設(shè)計(jì)有所不同， 隔震設(shè)計(jì)的操作具有多元化的特點(diǎn)， 能夠在很多方面與公路橋梁工程良好地融合在一起。 例如，我國在目前的公路橋梁建設(shè)當(dāng)中， 施工人員會(huì)針對各個(gè)地方的限制性條件做出較多的考慮， 同時(shí)還需充分考慮到各個(gè)地方的未來規(guī)劃情況。 在眾多因素的影響下， 隔震設(shè)計(jì)的應(yīng)用， 基本上很難按照主觀的想法來完成，因此，公路橋梁隔震設(shè)計(jì)的應(yīng)用能夠?qū)⒐窐蛄汗こ痰慕Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度和變形性能等做出良好的改變處理， 再配合柔性裝置的安全作用，對抗震產(chǎn)生了很大的積極作用。公路橋梁隔震設(shè)計(jì)的基本要點(diǎn)公路橋梁工程的施工過程中， 要將隔震

4、設(shè)計(jì)進(jìn)行良好的貫徹和落實(shí)，就必須在多個(gè)方面投入足夠的努力。 在既往的工作當(dāng)中， 很多技術(shù)的應(yīng)用都是從單一的角度出發(fā)， 以至于公路橋梁工程的建設(shè)未能夠達(dá)到最佳， 反而出現(xiàn)了較多的隱患， 造成了比較嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)損失。 鑒于這種情況， 隔震設(shè)計(jì)在具體的操作上， 應(yīng)該首先從橋梁本體出發(fā)， 運(yùn)用一系列的技術(shù)方法和手段， 提升公路橋梁的穩(wěn)定性，從而減少不穩(wěn)定因素造成的影響， 具體從以下幾方面來進(jìn)行實(shí)施。3.1 做好隔震裝置的設(shè)計(jì)隔震橋梁抗震設(shè)計(jì)主要是結(jié)構(gòu)及其他構(gòu)件的設(shè)計(jì)和隔震裝置的設(shè)計(jì)。目前，在橋梁隔震設(shè)計(jì)中常用的方法是彈性反應(yīng)譜法， 在設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的是， 隔震裝置的等效阻尼和等效剛度的計(jì)算與隔

5、震裝置在地震中的最大變形之間的關(guān)系。 此外，整個(gè)橋梁的地震響應(yīng)程度也受隔震裝置變形的影響， 因此，橋梁設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，還需要掌握和預(yù)估好地震響應(yīng)的程度， 才能做好隔震裝置的設(shè)計(jì) 5 。3.2 選擇合適的執(zhí)行方式和標(biāo)準(zhǔn)從公路橋梁工程的角度來看， 不同的橋梁類型， 選擇的技術(shù)執(zhí)行方式存在較大的差異。 例如，針對大型橋梁的隔震設(shè)計(jì)， 選擇中小型橋梁的隔震標(biāo)準(zhǔn)， 雖然在成本方面得到了良好的控制， 可是在隔震設(shè)計(jì)的性能上出現(xiàn)了嚴(yán)重的下降。 相反的，如果是中小型橋梁，按照大型橋梁的隔震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來完成， 則在成本上會(huì)得到大幅度提升。因此，設(shè)計(jì)人員還必須在相關(guān)的施工內(nèi)容上有所強(qiáng)化。 在隔震設(shè)計(jì)的

6、施工操作過程中， 必須要調(diào)查周邊人文環(huán)境和自然環(huán)境， 從而確保技術(shù)執(zhí)行方式與公路橋梁工程本身相互符合。3.3 注重公路橋梁工程隔震細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)經(jīng)過長久地發(fā)展與討論， 研究人員認(rèn)為公路橋梁工程的建設(shè)在運(yùn)用隔震設(shè)計(jì)以后， 完全可以達(dá)到預(yù)期的效果。 但是從現(xiàn)有的工程來看，有些地方的公路橋梁工程， 針對細(xì)節(jié)上的關(guān)注度不高， 即便是未出現(xiàn)嚴(yán)重的事故， 可是后續(xù)的維護(hù)頻率較高， 耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)成本也較高，因此，不利于公路橋梁的長久服務(wù)。在此種狀況下，各地方的公路橋梁工程都應(yīng)對細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)投入較多的關(guān)注度， 并由此來獲得更好的發(fā)展， 同時(shí)在減少缺失的同時(shí)， 實(shí)現(xiàn)對公路橋梁的整體優(yōu)化。相對而言，隔震設(shè)計(jì)在施工操作過程

7、中， 細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)有很多注意事項(xiàng)需要遵守。（ 1）公路橋梁附屬結(jié)構(gòu)和構(gòu)件較多，包括限位裝置、 伸縮縫及防落梁裝置等， 每一個(gè)部分都要與隔震設(shè)計(jì)技術(shù)較為匹配， 以便更好地開展設(shè)計(jì)工作， 從而為整體抗震性能的提升提供較多的幫助。（ 2）在施工過程中，細(xì)部構(gòu)造的設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮地震的原因和影響。 我國領(lǐng)土面積遼闊， 有些地方地震嚴(yán)重，有些地方則地震非常小， 所以在開展細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)， 應(yīng)了解到地震的原因和能量等， 減少隔震設(shè)計(jì)的偏差， 以實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程整體性能的提升。（ 3）在細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)的過程中，一定要從長遠(yuǎn)的角度來考慮， 任何一座公路橋梁的建設(shè)， 都是為了長久地服務(wù)城市發(fā)展，并不是為了獲得短期內(nèi)的穩(wěn)定。結(jié)語本文通過對公路橋梁工程中的隔震設(shè)計(jì)展開討