大洋河特大橋實施性施工組織設計

1、一 編制依據1、本項目承包合同、協(xié)議、會議紀要；2、本項目設計文件、圖紙；3、業(yè)主下達的工程施工安排要點、工期和質量要求；4、現(xiàn)場施工調查情況；5、本設計文件采用的或現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定以及現(xiàn)行的施工定額；6、我單位的機械設備、工程項目經理及各類人員配備等綜合施工能力。二工程概況大洋河特大橋是丹東至大連高速公路丹東至莊河段跨越大洋河連接黃土坎鎮(zhèn)與孤山鎮(zhèn)的一座特大橋。橋梁全長1367米，起點里程K72+701.50，終點里程K74+068.50。1、地形、地貌與工程地質橋位處地勢平坦低洼，地貌為沖海積平原區(qū)。地質、主河床下1216.2米左右為細砂，細砂下35米為卵石層，卵石層下為片巖，

2、風化層有7米左右，鉆孔最大深度為33.5米，樁基穿過風化層，嵌入弱風化層2.5米。2、氣象、水文該橋因瀕臨黃海，兼具海洋氣候特點，年均氣溫8.40C，年最高氣溫35.60C，最低氣溫-28.20C，基本風壓700Pa，大洋河橋位于下游感潮河段，考慮潮汐及水流影響，最大設計水位300年一遇9.31米。橋頭壅水高度為0.15米，河床底水流速度最大2.97米/秒，最大表流速4.13米/秒，最高流冰水位3.5米，最低流冰水位-2.5米，重現(xiàn)期20年的最高潮位為6.86米，施工水位5.47米。一般沖刷標高-8.2米，總沖刷標高-16.64米。3、橋跨設計 本橋設計中心樁號為K73+385.00，橋梁全長

3、1367米，橋孔布置為1030+850+2230米，上部結構采用后張法預應力砼簡支T梁，橋面連續(xù)。下部結構橋墩采用圓柱式橋墩，10#18#墩柱直徑1.8米，其余墩柱直徑1.5米；基礎為鉆孔樁基礎，10#18#為群樁，樁徑為1.4米，其余墩為單排樁，樁徑為1.7米。橋臺為輕型肋板式橋臺，群樁，單幅為41.2米。承臺為低樁承臺，承臺底標高為-3.5米。三 工程特點大洋河特大橋主河道平坦，10#18#墩處于下游感潮河段，受潮汐及流冰影響大，特別是承臺底設計標高為-3.5米，埋深67米，施工難度大，工期緊。該橋是本項目的重點 HYPERLINK / 工程監(jiān)理及控制工程。1、本橋為雙幅四車道，雙幅寬25

4、.5米，水中墩承臺凈距3.37米，樁凈距7.1米；同一承臺，樁橫距4.5米，縱距3.0米；群樁承臺為尖端形，尺寸為(6.34+21.65)5.70米，即9.645.7米。2、本橋10#18#墩位于淺灘河水中，有水但不能行大船，淺灘但不能陸地施工，每日漲潮兩次，并且冬季有流冰，因此抵御涌潮及流冰是施工的一個關鍵問題。3、施工水位標高為5.47米，承臺設計頂標高為-1.0米，底標高為-3.5米，圍堰頂高程為6.00米。4、覆蓋層上層地質條件較差，且有一層較厚的細砂，約12米左右，鉆孔施工鋼護筒須穿過此層，故鋼護筒入土較深，一般筒底標高在-1.0-17.0米左右，護筒長在623米之間。5、鉆孔最深3

5、4.77米，穿過16米左右的細砂層，3米左右的卵石層，14米左右的風化片巖，進入弱風化層2.5米。6、該橋要求2003年6月20日進場，2004年10月底完工，工期非常緊。四 施工方案 施工組織為按期完成大洋河特大橋工程，確定四個橋梁工程隊擔任施工作業(yè)。橋梁工程一隊承擔大洋河特大橋19#墩40#臺施工作業(yè)；橋梁工程二隊承擔0#臺9#墩施工作業(yè)；橋梁工程三隊承擔水中墩(10#18#墩)施工作業(yè)；橋梁工程四隊承擔T梁預制、安裝及橋面系施工作業(yè)。 施工方案本工程所用混凝土均采用攪拌站集中拌和，砼運輸車運輸，砼泵送入模（除T梁預制為人工配合吊車翻入模外）。1、基礎施工方案 陸地樁基礎施工方案根據地質情

6、況及鉆孔深度，樁基施工選用回旋鉆機和沖擊鉆機成孔，導管法灌注水下混凝土。 受感潮影響的岸灘樁基礎施工方案受感潮影響岸灘段（6#10#墩，18#24#墩）樁基礎采用填土筑島與便道拉通法施工，施工方法同陸地樁基礎施工。 水中墩樁基礎施工方案采用棧橋將水中墩鉆孔平臺與兩岸連接，振動錘打入鋼護筒，泵吸反循環(huán)旋轉鉆機施工覆蓋層，進入巖層后，改用沖擊鉆機鉆孔。施工便橋：施工便橋基礎采用鋼管樁基礎，梁采用64式軍用梁，便橋設在主橋上游，施工便橋跨徑12m，便橋橋墩設計為2529mm鋼管樁，鋼管樁樁長根據便橋荷載、地基土摩擦力的大小而定（考慮沖刷），鋼管樁壁厚設計為10-12mm，橋面寬4.3m，橋面標高根據

7、施工水位而定，便橋施工順序從10#墩向18#墩，鋼管樁的下沉采用振動打樁機沉樁，便橋梁部的架設采用履帶式吊車架設。水中墩施工平臺：施工平臺采用型鋼搭設，基礎設計為鋼管樁基礎，鋼管樁直徑為529mm，每個平臺設四排15根鋼管樁，樁的長度根據荷載、摩擦力的大小由計算而確定。鉆孔樁的施工：橋墩基礎鉆孔樁采用旋轉鉆機鉆孔，每個橋墩設兩臺鉆機，三個橋墩同時施工。鉆孔樁鋼護筒埋設應選擇在水流速度最小時利用導向架下沉鋼護筒，以保證鋼護筒的垂直，所有鋼護筒須穿過粉砂層并且下沉到沖刷線以下3-5m。鉆孔樁混凝土采用泵送混凝土，考慮環(huán)保要求，鉆孔過程應設泥漿船或泥漿箱。2、下部結構施工方案 墩柱臺身施工方案墩柱采

8、用半圓形整體模板，上下左右利用型鋼上的孔眼螺栓連接，鋼絲繩纜風加固?；炷翝仓捎米詣佑嬃康陌韬驼炯邪柚?，混凝土運輸車運送，泵送混凝土入模。搗固采用插入式震動棒振搗。墩柱一次立模，一次澆注。 1.5m墩柱模板加工10套,1.8m的墩柱模板加工4套。臺身模板采用P6015定型組合鋼模。 蓋梁施工方案橋墩蓋梁施工在墩柱混凝土達到足夠的強度后進行。墩柱上設鋼抱箍，鋼抱箍上架設工字鋼做縱梁，在縱梁上鋪方木橫梁。在橫梁上鋪設蓋梁底模，在橫梁兩邊上鋪設腳手板作為蓋梁施工的工作平臺。蓋梁的模板采用特制的大塊鋼模，制作6套，進行現(xiàn)場吊裝拼接到設計位置，確保每天一個蓋梁的施工。橋墩蓋梁按設計要求架梁前后分兩

9、次張拉鋼束。橋臺蓋梁及耳背墻采用定型組合鋼模板一次澆筑，鋼束一次張拉。3、承臺、破冰棱及系梁施工方案 系梁岸中墩系梁采用人工配合挖掘機開挖土方，特制大塊鋼模板施工。 岸中墩承臺及破冰棱采用鋼板樁支撐、人工配合挖掘機開挖基坑、抽水機集中排水。粗料石鑲面破冰棱采用擠漿法施工，鑲面石作承臺外模，砼輸送泵澆筑承臺砼。 水中墩承臺及破冰棱采用雙壁鋼圍堰排水法施工。圍堰壁厚100cm，圍堰高11m，形狀為尖端形。4、上部結構施工方案T型梁在預制場集中預制，后張法施加預應力，采用OVM15錨固體系，波紋管成孔，YCD型千斤張拉，鋼絞線張拉采用張拉力與延伸量雙控制。模板采用特制定型鋼模板，50mT梁配鋼模板3

10、.5套，30mT梁配鋼模板3.52套。為減少存梁占地面積，采取邊預制邊架設的施工方案。預制場設兩臺跨度30m、起吊能力為80噸的自行式龍門,吊移T型梁。橋梁架設采用拼裝式雙導梁架橋機進行架設。現(xiàn)澆行車道板和橫隔板濕接縫采用吊模施工。伸縮縫、預制件的安裝在廠家指導下進行。五 基礎施工方法及工藝 11#17#墩水中基礎施工方法及工藝1、棧橋施工棧橋設在主橋上游，棧橋寬度4.3米，棧橋下部采用雙排529的鋼管樁，樁距為3米，樁長按計算確定，計算時考慮局部沖刷影響，墩帽為2I32工字鋼，上部在莊河岸采用240米長雙層四片六四式軍用梁，在丹東岸采用單層四片的六四式軍用梁168米長，見棧橋橋跨布置圖1所示

11、。軍用梁配置的標準槽鋼枕和滿鋪橋枕為橋面。軍用梁與鋼管樁帽梁用U型卡連接，見棧橋結構圖2所示。圖1：棧橋橋跨布置便道修至河堤后，測量定位，確定棧橋橋臺位置，采用片石和鋼管樁修筑棧橋橋臺，根據設計提供的施工水位5.47m及實地考查，確定棧橋橋臺頂及橋面標高為6.5米。采用履帶吊和振動錘插打棧橋的鋼管樁。每跨12m，共34跨， 圖2：棧橋結構棧橋每個支墩為兩根529鋼管樁，鋼管樁頂面下2m范圍內設樁身交叉連接系，鋼管樁頂戴特制樁帽，樁帽頂設2I32工字鋼橫墊梁，并要用橫墊梁將一個支墩的兩根鋼管樁進一步連成整體，加強鋼管樁的橫橋向抗傾覆能力，橫梁上用四片六四式軍用梁作為棧橋的主梁，橋面系及橫聯(lián)構件采

12、用軍用梁的標準配件(聯(lián)結系槽鋼和鋼枕，U型螺栓及套管螺栓聯(lián)結)，鋼枕的空隙滿鋪橋枕，用鐵絲緊扎。棧橋采用懸臂法拼裝施工。起重設備為40t履帶吊，臂長1242m，既做懸拼棧橋的設備也做主體施工的起吊設備。先拼裝2片14m長的導向軍用梁，在軍用梁端頭裝上一套插打529鋼管樁的導向框架，在導向框架上接長529鋼管樁，并將鋼管樁下放至河床，調整鋼管樁的垂直度和中線至工藝要求標準，然后接長樁帽和安裝振動沉拔樁機，啟動振動沉拔樁機下沉鋼管樁，將鋼管樁下沉到設計標高。將導向軍用梁稍稍抬起，安裝鋼管樁橫墊梁，并焊接剪刀撐，然后將導向軍用梁吊離至岸邊，將已拼裝好的四片軍用梁吊放到橫墊梁上固定，完成一孔棧橋的施工

13、，然后吊車前行12m左右，進行下一孔棧橋的施工循環(huán)。2、墩位輔助平臺施工 首先提前探明墩位處地質、地形、水流對河床的沖刷情況。然后依照鋼管樁的打設程序：測量定位、安設導向架，調整導向架，接長鋼管樁，鋼管樁下放至河床，調整管樁的垂直度，接長樁帽，啟動振動沉拔樁機下沉鋼管樁，將鋼管樁下沉到位，拆除臨時導向框架，打設其它鋼管樁。到平臺鋼管樁插打完成后，安裝樁帽和連接平臺鋼管樁頂部的縱橫連接系，布設操作層平臺頂面的型鋼，并用鋼板調整鋼管樁頂面的高度，使每個鋼管樁在豎向均勻受力。墩位輔助工作平臺見附圖。3、鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工包括以下內容：搭設工作平臺、樁位放樣、拼裝導向架4米、下沉鋼護筒、鉆機

14、就位、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土。 下沉鋼護筒在墩位附近先進行河底孤石、漂石等雜物的清理，由測量組的配合，平面位置的偏差不得大于5cm，將鋼護筒用吊機吊入導向架內，導向架高4m，平臺下1米，平臺上3米下放到樁位上，保證鋼護筒的傾斜度不大于1%，依照鋼管樁的打設程序埋設170cm壁厚10mm的鋼護筒，鋼護筒底部沉設在沖刷線下2m標高為-10.24米處，保證鋼護筒的穩(wěn)定，護筒頂部設置比涌潮水位高1.5米的水頭，保證鉆孔時內外水頭差。鋼護筒制作時，下端進行加強，焊厚8mm高30cm的環(huán)箍，每節(jié)鋼護筒長按6米確定，用法蘭連接，中間設止水帶防止漏水，每節(jié)上部焊接吊環(huán)。鉆進過

15、程中，要經常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要及時處理。鉆進時，未鉆孔的護筒與工作平臺連接成整體，加強工作平臺的穩(wěn)定性。 鉆孔鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)、不得產生移位和沉陷，鉆機轉盤中心與護筒中心偏差不得大于2cm。開始鉆孔時，應稍微提高鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后，方可開始鉆進。鉆機進尺要適當控制，到護筒底部，應低擋慢速鉆進，使底腳處有堅固的泥皮護壁，若護筒底細砂松軟，出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部以

16、下1米后，可按土層情況正常速度鉆進，鉆進過程中應經常注意土層變化，每進尺2米或在土層變化處，應撈取碴樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質柱狀圖核對，操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責任制，隨時填寫鉆孔記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況及下班注意事項，在鉆孔過程中，鋼護筒內要保持比水位高12m的水頭，增加孔內靜水壓力，穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，并要防止扳牙、管鉗等金屬工具或其它異物掉入孔內，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性升降鉆頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒和孔壁。拆除和加鉆桿時要力求迅速。 泥漿制備鉆孔泥漿由水、膨潤土和添加劑組成。起到浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力的作用，并在孔壁形成泥皮，隔

17、斷孔內外滲流，防止坍孔。調制的鉆孔泥漿，根據鉆孔方法和地層情況采用不同的性能指標。泥漿稠度視地層變化或操作要求，機動掌握。如果泥漿太稀，排渣能力小，護壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進速度。應采用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.005mm的粘土顆粒含量大于50%的粘土，通過泥漿攪拌機拌制，貯存在泥漿池內，再用泥漿泵輸入鉆孔內。泥漿池根據鉆孔的深度、鉆孔內泥漿的存量、泥漿泵管的容量等，計算泥漿的制備量要超過10m3，防止泥漿的流量不足而影響鉆進速度，沉淀池設兩個，串聯(lián)并用。泥漿性能指標應符合下列技術要求：泥漿相對密度1.251.45粘度 1928Pa.s含砂率 84%膠體率 96%失水

18、率 15ml/30min酸堿度 84鉆孔鉆機選用GPS-18型正循環(huán)旋轉鉆機，該鉆機重13t，由棧橋運輸就位，鉆孔進入巖層后改用CZ-30沖擊鉆機，泥漿貯存于平臺的泥漿池內，要特別注意鉆孔鉆進的垂直度。 清孔在鉆孔達到設計要求深度后，要對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查。滿足設計要求后，請監(jiān)理工程師進行終孔檢查，并填寫終孔檢驗記錄表?？椎浊謇砭o接在終孔檢查后進行，避免隔時過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。清孔可采用吸泥機清孔，操作方便，清孔也較徹底，清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，以防塌孔。 鋼筋籠制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。焊接可

19、采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術規(guī)范10d的要求，雙面焊焊縫長必須滿足5d以上的要求，并將接頭錯開50cm以上。為使鋼筋骨架有足夠的剛度，以保證在運輸和吊入過程中不產生變形，每隔2m2.5m用18鋼筋設置一道加強箍。在箍筋上設穿心圓式砼墊塊，保證保護層厚度。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面的一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊接牢固。鋼筋骨架在下放時，應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于5cm。 砼水下灌注水下砼灌注采

20、用導管法，導管接口為卡口式，直徑300mm，壁厚10mm，分節(jié)長度2米，最下端一節(jié)5米。導管在使用前須進行水密，承壓和接頭抗拉試驗。灌注砼前，應將灌注機具如儲料斗、溜槽、漏斗等準備好。導管在吊入孔內時，其位置應居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。水下砼的水灰比為0.5，坍落度202cm，并通過試驗確定摻入適量的緩凝劑，初凝時間不小于6h，采用罐車運輸砼至現(xiàn)場，輸送泵灌注至導管內進行灌注，砼接近樁頂時，改用吊斗傾倒以提高漏斗高度，增加砼的沖擊能量，漏斗底口高出水面或樁頂高度應按計算求得，但不宜小于46m，以兩者大者為準。灌注砼之前，要對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀厚度符合規(guī)定，認

21、真做好灌前的各項檢查記錄，并經監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。灌注首批砼時，導管下口至孔底的距離控制在2540cm，且使導管埋入砼的深度不小于1m。剪球灌注后，應連續(xù)地進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間；灌注過程中應經常用測深錘，探測孔內砼面位置，及時調整導管埋深度，導管的埋深控制在2m4m為佳。當砼面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋籠上浮，采取以下措施：a、使導管保持較大的埋深，放慢灌注速度，以減少砼的沖擊力。b、當孔內砼面進入鋼筋籠后1m2m后，適當提升導管，減少導管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋深度。為確保砼樁頂質量，樁頂加灌0.51.0m高度，同時指定專人負責填寫水下砼灌注記錄。倉部砼灌

22、注完成后，清理現(xiàn)場。 鉆孔灌注樁施工工藝流程(見下圖)鉆孔灌注樁工藝流程4、承臺施工水中承臺屬于低樁承臺，承臺底面標高為-3.5米，頂面標高為-1.0米，承臺上設計有花崗巖砌石鑲面，必須先造成無水環(huán)境，然后進行承臺部分結構施工。、雙壁鋼圍堰施工 大洋河特大橋位于大洋河下游感潮河段，其中11#17#墩位于常年流水、受漲落潮影響的主河道中,且冬季有流冰現(xiàn)象。落潮后最低水位為0.2m，漲潮后最高水位為3.2m，設計施工水位為5.5m，河床面標高為1.3m+1.3m，河床面以下為1217m厚的細砂層，其下為卵石、片巖層。承臺底設計標高為3.5m，承臺頂設計標高為1m。經過多方面綜合比選，決定采用雙壁鋼

23、圍堰施工水中墩承臺。施工方案 雙壁鋼圍堰現(xiàn)場陸地分塊加工，移運至水上工作平臺組裝焊接，在鉆孔樁上設龍門井字架，利用數(shù)臺倒鏈起吊下水，不排水或排水取土下沉，導管法灌注水下砼封底，封底砼達到設計強度后排水施工承臺。 施工工藝1）. 圍堰制作 鋼圍堰雙壁間距為100cm，鋼殼采用=8mm鋼板，形狀為棱形，環(huán)向對稱分為12個隔倉。雙壁間利用8和L5050設桁架支撐，支撐間距為100100cm，刃腳高100cm，刃腳踏面寬度10cm，內斜面傾角42，鋼圍堰總高為11m（頂面標高5.5m，底面標高5.5m），豎向分為2節(jié)，底節(jié)長6m，頂節(jié)長5m，環(huán)向對稱分為12塊(按隔倉分塊)，底節(jié)最大塊重4.20T，頂

24、節(jié)最大塊重3.67T。制作時先在硬化面上用型鋼、鋼板搭設加工平臺，平臺承載力、平整度符合加工要求。加工前先在平臺上用儀器準確放樣，然后對位加工，一節(jié)加工完成后必須在加工現(xiàn)場進行試拼裝，檢驗合格后方可移運至水上平臺進行拼裝、焊接。2）. 圍堰移運、組焊 一節(jié)試拼合格后用吊車吊裝、汽車運至水上作業(yè)平臺，履帶吊配合拼裝，拼裝順序由左向右（線路前進方向），拼裝完成后即可組焊，焊縫采用幫板焊，焊接完成后進行水密試驗。3）. 圍堰起吊下水 在鉆孔灌注樁的鋼護筒上利用八三式軍用墩搭設龍門井字架，井架上對稱安裝8個10T倒鏈，用以起吊下放鋼圍堰。起吊抽墊之前認真檢查起吊、定位、導向、錨錠、潛水及排、灌水設施，

25、并對河床進行探查，清除水下障礙物，使河床基本平整，必要時在圍堰位置處用卵、碎石墊填整平，改變河床上的粒徑，減少沖刷深度，增加圍堰著床后的穩(wěn)定。圍堰下水之前要在外壁上做出深度標志，全部檢查合格后即可起吊下水，起吊必須統(tǒng)一指揮，幾個吊點同時緩緩起吊，離開平臺20cm左右停止起吊，檢查吊具受力是否正常，然后重新起吊抽墊，抽墊后入水時先灌注刃角砼,利用浮力控制倒鏈受力不超載,最后注水將圍堰緩緩沉入河床。下水著床時利用鋼管樁設導向架，并在四周設定位體系用以調整圍堰著床時的水平位置。底節(jié)圍堰下水時間應安排在最低水位時進行。4）. 圍堰接高 圍堰著床定位后，隨著圍堰下沉逐步放松倒鏈,完全穩(wěn)定后解除倒鏈進行接

26、高，接高拼裝應對稱進行，防止偏載傾斜，如果由一端向另一端拼裝，必須對稱配載使底節(jié)圍堰受力均衡。接高后先進行水密試驗（對稱分倉進行），然后下沉圍堰。5）. 圍堰下沉 選擇合適的下沉方法： 圍堰下沉根據地質情況采用不排水除土下沉或排水除土下沉，一般采用不排水下沉法，在穩(wěn)定的土層中亦可采用排水除土下沉法。作好下沉測量記錄： 圍堰入土下沉過程中，必須正確掌握土層情況，并作好下沉測量記錄，隨時分析和檢驗土的阻力與圍堰重量的關系，以便選用最有利的下沉方法。 除土要求： 在正常下沉時，應自中間向刃腳處均勻對稱除土，對于排水除土下沉的底節(jié)圍堰，設計支承位置處的土應在分層除土中最后同時挖除，堰內除土高差不宜大于

27、3050cm。采用吹砂吸泥法在不穩(wěn)定土質或砂土中下沉時，必須備有向堰內補水的設施，保持堰內外水位相平或堰內略高于堰外，以防止翻砂。吸泥器應均勻吸水，防止局部吸泥過深，造成圍堰下沉偏斜。圍堰下沉速度不宜過快，以保證其準確就位。下沉受阻應立即停止下沉，進行詳細檢查，針對產生原因，采取措施排除障礙后方可繼續(xù)下沉。合理安排棄土： 合理安排棄土堆放地點（或直接裝運拉走），盡量避免對圍堰引起偏壓。 隨時檢查，及時糾偏： 下沉時應隨時注意正位，保持豎直下沉，至少每下沉1米檢查一次，圍堰入土較淺時最易出現(xiàn)傾斜，應及時校正，此時糾偏亦較易，但偏斜時的豎直校正，一般均會引起平面位置的移動，因此下沉初期尤應特別注意

28、嚴格保持圍堰豎直下沉。圍堰偏差原因及預防措施：序號產 生 原 因預 防 措 施1刃腳下土層軟硬不均隨時掌握地質情況，多挖土層較硬地段，土層較軟地段應少挖，多留臺階或適當回填和支墊2除土不均勻，底面高差過大嚴格控制除土底面高差3刃腳下掏空過多，圍堰突然下沉嚴格控制刃腳下除土量4刃腳一側或一角被障礙物擱住，未及時發(fā)現(xiàn)和處理及時注意，發(fā)現(xiàn)和處理障礙物，對未被障礙物擱住的地段，應適當回填或支墊，防止側傾5排水下沉堰內除土時大量翻砂刃腳處應留有土臺，不宜挖通，以免在刃腳下形成翻砂涌水通道，引起圍堰偏斜6土層或巖面傾斜過大，圍堰沿斜面滑動應將表面松軟巖層或風化巖層鑿去，并盡量整平，使刃腳的2/3以上嵌擱在

29、巖層上，嵌入深度最小處不宜小于 0.25m，其余未到巖層的刃腳部分，可由工人或潛水員用袋裝混凝土等填塞缺口7在軟塑至流動狀態(tài)的淤泥土中，易于偏斜抽水減重，踏面寬度宜適當加寬，以免圍堰下沉過快而失去控制8河床高低相差過大，偏土壓對圍堰產生水平推移對河床較低的一側可拋土（石）回填圍堰糾偏方法：序號糾 偏 方 法說 明1偏除土糾偏法糾正偏斜時，在刃腳較高的一側除土，在刃腳較低的一側加撐支墊（軌枕或方木），隨著圍堰下沉，即可糾正。糾正位移時，先有意偏除土使圍堰偏位方向傾斜下沉，當圍堰底面中心與設計中心位置相合或接近時，再進行偏斜糾正2堰頂施加水平力，井外射水，井內偏除土糾偏法在圍堰偏高一側施以水平拉力

30、，并在堰內靠偏高一側以吸泥機偏除土，同時在其外部沖射高壓水，從而校正偏差3偏土壓糾偏法在圍堰偏斜的一側拋石填土，使該側土壓力較另一側大，可糾正圍堰偏斜4圍堰位置扭轉糾正法可采用在圍堰兩組對角偏除土或偏填土，從而借助刃腳下不相等的土壓所形成的扭矩，使圍堰在下沉過程中逐漸糾正其位置下沉輔助措施： 下沉過程中可采用高壓射水、抽水助沉、壓重助沉的方法。6）. 基底處理和封底 基底檢驗：圍堰沉達設計標高后，應檢驗基底的地質情況，是否與設計相符，排水下沉時，可直接檢驗，處理；不排水下沉時，應由潛水員進行水下檢查、處理，必要時取樣鑒定。 基面平整：基底面應盡量整平，以保證水下封底混凝土的設計厚度，提高水下混

31、凝土的灌注質量。 基底鋪設墊層：基底為砂質或粘質土時，應鋪以碎石或礫石墊層，以鋪至刃腳尖以上20cm為好。 清除內壁、刃腳污泥：內壁及刃腳與封底混凝土接觸面處的污泥應予清除。 封底：基底檢驗合格后，應及時進行封底。對于排水下沉的圍堰，在清基時，如滲水量較小可以排盡，可按普通混凝土澆筑方法進行封底，若滲水量較大難以排盡或不排水下沉時，采用水下混凝土（導管法灌注）進行封底。封底混凝土的坍落度宜為1520cm，采用多根導管分塊封底，導管間距58m，灌注順序為先低處后高處和先周圍后中部的原則，使砼保持大致相同標高。首批砼數(shù)量需計算確定，導管埋深0.6m，在灌注過程中須注意砼的堆高和擴散情況，正確調整坍

32、落度和導管埋深，使每盤砼形成適宜的堆高和1：5的流動坡度，即適當增大砼的坍落度和導管埋深。砼最終灌注高度要比設計承臺底高出15cm，待灌注完成、砼強度滿足要求后，再抽水鑿除表面松弱層至設計標高，即可進行承臺施工。、主要機具設備1）.八三式軍用墩120m/半幅（井架用）2）.10T倒鏈8個（鏈長10m）/半幅（起吊下水用）3）.鋼絲繩21.5 200m/半幅（定位、提升）4）.吸泥機2臺/半幅5）.高壓射水設備1套/半幅6）.離心抽水機2臺/半幅（向圍堰內補水）7）.水泵10臺/半幅、主要技術工種1）.潛水員：4名2）.卷揚機司機：8名3）.起吊工：8名4）.電工：2名5）.電焊工；30名 承臺

33、施工鑿除樁頭預留砼并整平，經監(jiān)理工程師檢驗合格后澆注墊層砼，進行承臺施工。鋼筋的下料和制作在鋼筋棚內進行，運至現(xiàn)場進行綁扎成型，其要求按施工技術規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行，并注意臺身鋼筋的預留。砼的澆注采用輸送泵，分層澆注，層厚控制45cm以內。澆注過程中，設專人隨時檢查鋼筋和搗固，若發(fā)現(xiàn)問題及時處理，砼澆筑到頂初凝后，立即進行覆蓋養(yǎng)護，達到規(guī)定強度后，再進行墩身砼及鑲面料石的施工。、6# 10#和18#24#墩岸灘基礎施工方法及工藝1、筑島施工筑島與便道拉通，標高一致。為保證堰堤不被沖刷蠶食，10#、18#墩可用草(麻)袋裝砂土碼砌堰堤邊坡，草(麻)袋內裝至袋容量的60%為準，袋口用麻線或細鐵絲縫合

34、；堆碼在水中的土袋，可用帶鉤的桿子鉤送就位，土袋上下層和內外層應相互錯縫，堆碼密實整齊。為防止筑島表面沉陷而引起機械失穩(wěn)，在所筑島面上夯填卵石，以提高其表面的承載能力，然后進行鉆孔灌注樁施工。2、基礎開挖基礎施工采用人工配合挖掘機開挖、自卸汽車運輸、邊挖邊撐的方案。開挖之前用振動錘將I40工字鋼在基坑周邊逐根打入（工字鋼互相咬接），作為開挖時豎向支撐，然后人工配合挖掘機分層開挖，邊開挖邊進行抽水，一層挖50100cm，內支撐采用壁厚9mm直徑219mm無縫鋼管，當開挖到內支撐的高度后，按設計要求設置內支撐，開挖至設計標高后，清底整平，進行立模、鋼筋綁扎及砼的澆注施工。、0#5#和25#40#墩

35、臺陸地基礎施工方法及工藝在完成鉆孔樁施工之后，基坑邊設降水井，降水井低于基坑底1m左右?；娱_挖前應準確測定基礎軸線、邊線位置及標高，并根據地質水文資料及現(xiàn)場具體情況，做好防水、排水工作?？颖陂_挖坡度為1：1.25，坑邊在基礎之外每邊各增加80cm的富余量，為基坑的支護和排水留出必要的空地?；娱_挖采用機械開挖，基坑開挖應連續(xù)施工，避免晾曬，距基底設計標高30cm厚的最后一層土，使用人工開挖修整，以保證地基不受破壞。然后進行系梁承臺施工。井點降水法大開挖工藝流程六 墩臺身施工方法及工藝、測量定位利用全站儀精確定出橋墩中心位置及橋墩的各個邊線位置，從而確定模板位置，并焊接定位鋼筋。、鋼筋綁扎鋼筋

36、按設計及規(guī)范要求在加工廠精確制作成型，鋼筋應具有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，應作好防銹、防污染處理。利用汽車吊垂直運輸，綁扎成型，豎向主筋連接按圖紙設計或按規(guī)范施工，且在同一截面范圍內，鋼筋接頭不超過主筋的50%，鋼筋綁扎成型后經監(jiān)理檢查并簽證。、模板加工及支立模板采用加工的大塊整體鋼模，模板的面板厚度不小于5mm，保持光潔，模肋及豎肋加工時應滿足剛度要求，鋼筋綁扎完后，就可以立模。為減少混凝土的漏漿現(xiàn)象，模板之間夾海綿條，并用螺栓連接緊固，保證混凝土的內實外光，頂部四周用纜風繩固定，防止其偏斜。施工時注意模板與腳手架應分離，避免施工時，腳手架的振動引起模板的偏斜。、灌筑混凝土1、在鋼筋檢查合格

37、，模板加固好后，就可以澆筑混凝土，灌筑前灑水將連接面潤濕，使新舊混凝土連接較好。2、混凝土灌筑時，砼運輸車運送砼，泵送入模。在墩上設置串筒，使混凝土的下落高度不超過2m，在灌筑混凝土時應對稱進行，防止混凝土偏壓過大而造成模板移位。3、混凝土灌筑時采用分層振搗，每層厚度約30cm，人工使用插入式振搗棒搗固，搗固時插入點要均勻，做到快插慢拔，直至混凝土表面平坦且無氣泡排出。4、待混凝土強度達到要求后，拆除模板，并及時用塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護。七 上部結構施工方法及工藝、T梁預制1、 施工方法T梁預制場設在40#臺后線路的左側74+300K74+560處。由于預制量大、工期緊，進場后在專業(yè)廠家訂制大塊

38、鋼模板,。預制期：2003年8月1日-2003年11月30日，2004年4月1日-2004年7月20日。共設制梁臺座34個，存梁臺座138個，兩臺龍門吊移梁。預制場布置見附圖。2、 施工工藝 梁體預制預應力混凝土施工的內容包括:預應力混凝土的澆筑、養(yǎng)生和預應力鋼材的加工、制作、安裝、張拉和孔道壓漿、封端等的有關作業(yè)。選好制梁的場地,進行平整，并做好預制的各項施工準備。對預制場進行地基處理后，作砼底模，砼頂面鋪5mm鋼板，并按設計尺寸設置向下預拱度以二次拋物線進行分配。在底模上用油漆標注豎向鋼筋的位置及跨中至兩端每一米的位置，以便于鋼筋的綁扎、波紋管坐標的調整、檢查，然后綁扎肋板、隔板鋼筋，鋼筋

39、上綁扎同標號混凝土墊塊，以保證保護層的厚度，同時在設計位置用鋼筋箍固定好波紋管位置。肋板、隔板鋼筋及波紋管經檢0查符合設計及規(guī)范要求后，方可安裝模板，進行支撐、加固，設置好橫向的拉桿及縱向聯(lián)結，以保證模板在混凝土的澆筑過程中不發(fā)生位移變形，保證混凝土的澆筑質量，最后綁扎頂板鋼筋，進行混凝土澆筑前的全面檢查?；炷猎跀嚢枵景韬?，斗車運輸，吊車或龍門吊起吊，人工入模，插入式及附著式振動器振搗密實，特別注意梁端頭鋼筋密集處的混凝土振搗密實。采用水平分層的方法連續(xù)澆注。每片梁一次澆筑完成，先澆筑肋板、隔板混凝土，然后澆筑頂板混凝土?；炷猎诔跄?，及時進行彩條布遮蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生至施加預應力為止。并注

40、意制作同條件試件，作為梁體張拉、吊裝運輸?shù)膹姸葏⒄?。模型拆除后，立即對梁端接茬處進行鑿毛，以利于封端施工。對梁體頂面混凝土進行拉毛處理。 穿預應力鋼絞線鋼絞線在下好料后，進行編束，每隔11.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線編號掛牌堆放。進行張拉前，人工將鋼絞線運到梁的一端，從梁的另一端穿入一根鐵絲，鐵絲穿過孔道后，綁在鋼絞線上。穿鋼絞線時，前面用鐵絲拉，后面用人工往里送鋼絞線，直至鋼絞線從另一端出來。然后取下鐵絲。鋼絞線穿入孔道后，及時進行張拉。 張拉T梁砼強度達到100%設計強度和砼齡期14天上以方可施加預應力。采用200T行程150mm的雙作用千斤頂，鋼絞線張拉采用張拉力與延伸量

41、雙控制。，伸長值與理論伸長值誤差不大于6%，張拉順序按設計進行，鋼絞線兩端同時張拉，到控制應力后一端先錨固，另一端補充應力值后再錨固。 孔道壓漿水泥漿的抗壓強度不小于圖紙規(guī)定的標號，水灰比采用0.40.45，并按設計摻加膨脹劑，水和膨脹劑須對預應力鋼材無腐蝕作用。壓漿前先進行壓漿試驗，壓漿過程中及壓漿后48小時內，結構混凝土溫度不得低于+5。氣溫高于35時，宜在夜間進行，水泥漿在使用前和壓注過程中，應經常攪動，自調制至灌入孔道的延續(xù)時間，一般不超過3045分鐘。同一束孔道錨墊板上壓漿嘴一個上，一個下，壓漿時從下邊嘴開始壓，上邊嘴出漿。壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿的最大壓力為0.50.7Mpa，壓

42、至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間，壓漿達到孔道另一端排出與規(guī)定稠度相同的灰漿為止。對每一片梁，應在合適的位置，標明混凝土的澆注日期及張拉日期等，這些標記在梁體安裝到位后，不得影響梁體的外表美觀。、T梁架設1、 架設方法采用跨線龍門吊提升至運梁平車上，雙導梁架橋機架設。2、T梁安裝工藝 架橋機組裝調試架梁機在現(xiàn)場拼裝，組裝完成后，進行壓載試驗，并檢查各機械、機構及電氣部分，無異常方可投入使用。 架橋機懸臂前移過孔跨線龍門吊將T梁吊到運梁平車后運至架橋機尾部，并與主梁連接，作為架橋機懸臂配重。架橋機懸臂前移過孔。 安放橫向走行軌及墊梁架橋機過孔就位后，解除配重梁將橫向走行軌及墊梁安放在橋墩蓋梁上，

43、并將架橋機行走輪轉為橫向。 喂梁運梁平車將T梁送到架橋機起吊位置，利用吊梁平車起吊，將T梁吊移到本跨架梁縱向范圍內。 整機攜帶梁橫移架橋機走行梁通過驅動輪組及從動輪組不僅可以沿軌道縱向移動，也可通過走行梁轉盤機構轉動90度，沿著橫向軌道連同0號柱一起作整機橫向移動，完成一孔橋多片梁的架設。 T梁安裝就位T梁安裝的順序如圖。全幅雙線共10片梁，先安裝中間3#-8#位6片中梁及邊梁。因架橋機橫向運行受蓋梁影響，兩側邊梁的安裝要二次完成。1#位邊梁先臨時落到2#位改用架橋機邊梁掛架起吊1#外邊梁，整機橫移攜梁至安裝位置，下落完成1#邊梁的安裝。然后安裝2#中梁，9#、10#梁同此辦理，完成一孔橋10

44、片梁的安裝。T梁安裝順序如圖。810976T810976T梁安裝順序圖4532145321八 鉆孔施工故障及處理 由于墩位處水深，覆蓋層（細砂層、卵石層）較厚，且較松散，巖層整體性強，鉆孔深度較深，所以在施工中易發(fā)生鉆桿折斷、卡鉆、孔壁坍塌，孔位偏移等施工故障，針對不同情況擬采用以下措施。、鉆桿折斷1、 鉆桿折斷原因 在低速檔位放置鉆進時，猛然換到高速檔位，造成鉆桿扭力過大而折斷； 鉆桿與鉆頭連接部位加工質量差，在該部位應力大，易發(fā)生扭斷。 鉆頭剛進入巖層，鉆頭易順巖層面歪斜，造成阻力過大，折斷鉆桿； 鉆進進程中，孔壁突然坍塌，將鉆頭埋入，鉆桿高速旋轉，使鉆桿被折斷。2、 預防及處理 對鉆頭與

45、鉆桿的連接部位加強焊接質量，對鉆桿的組裝質量要仔細檢查； 在細砂層、卵石層中鉆進時，旋轉速度控制在中速檔位，鉆進速度放慢，控制泥漿比重在1.15t/m3左右，以增強泥漿護壁能力，防止坍塌。、坍孔1、 坍孔原因 泥漿相對密度不夠或孔內泥漿比重沒有根據不同地層及時調整，鉆進速度過快，泥漿形成護壁時間不夠，使孔壁未形成堅實泥皮。 由于出渣后未及時補充泥漿（或水），或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。 護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。 在松軟砂層中鉆進進尺太快。 沖擊錐或掏渣筒傾倒，撞擊孔壁。 水頭太高，使孔壁滲

46、漿或護筒底形成反穿孔。 清孔操作不當，清孔時間過久或清孔后停清孔操作不當，清孔時間過久或清孔后停頓時間過久。 吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。2、 坍孔的預防和處理 在松散粉砂土中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。沖擊鉆成孔時投入粘土，摻片、卵石，低沖程錘擊，使粘土膏、片石、卵石擠入護壁起護壁作用。 發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。 如發(fā)生孔內坍塌時，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。 嚴格控制沖程高度。 清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必

47、要的水頭高度。 吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。、鉆孔偏斜1、 偏斜原因 鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。 在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，錐頭受力不均。 擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。 鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。2、 預防和處理 安裝鉆機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。 在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應回填片、卵石沖平后再鉆進。待沉積密實后再繼續(xù)鉆進。、掉鉆落物1、 掉鉆落物原因 卡鉆時強提強扭，操作不當，使鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。 沖擊鉆頭合金套灌注質

48、量差致使鋼絲繩拔出。 鋼絲繩與鉆頭連接處鋼絲繩的繩卡數(shù)量不足或松弛。 斷絲太多，未及時更換。 操作不慎，落入扳手、撬棍等物。2、 預防方法措施 開鉆前應清除孔內落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖擊錐打撈，然后在護筒口加蓋。 經常檢查鉆具、鋼絲繩和聯(lián)結裝置。 為便于打撈落錐，可在沖擊錐鉆頭上預先焊打撈環(huán)、打撈桿，或在錐身上圍捆幾圈鋼絲繩等。 掉鉆后應及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應首先清孔，使打撈工具能接觸鉆錐。、鉆孔漏漿1、 漏漿原因 在透水性強的砂礫中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。 護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃角漏漿。 水頭過

49、高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。2、 處理方法 加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復沖擊增強護壁。 接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善后重新埋設。、鉆孔泥漿處理1、對于岸中墩臺，設泥漿池，鉆孔廢泥漿用泥漿泵抽至汽車上或船上，運至泥漿處理場。2、對于支架鉆孔平臺施工的墩，采用泥漿導流槽排入船上的沉淀箱，運至碼頭后再用汽車運至泥漿處理場。九 預防T型梁側彎和上拱度超標的措施T梁在張拉及吊裝階段，梁體易出現(xiàn)側向彎曲和上拱度超標，這些異常的側彎及超標現(xiàn)象將嚴重影響梁體的結構安全以及架梁時的穩(wěn)定和施工安全，施工必須采取有效措施加以預防。、產生的原因梁體產生測

50、彎和上拱度超標與以下因素有關：1、與梁體砼張拉時強度、彈性模量有關。張拉時砼強度越大，彈性模量越大，梁體彎曲變形的可能性越小，反之，梁體變形的可能性越大。2、與梁的張拉力、張拉順序、張拉方法有關：張拉力越大梁體產生的拱度值就越大。3、與梁的長度、梁的斷面幾何尺寸有關。、預防側彎及控制上拱度的施工措施當設計梁長、幾何尺寸一定時，防止側彎和控制上拱度，必須合理安排張拉順序，使用正確的張拉方法，控制張拉力大小，保證砼張拉時的強度和彈性模量，確保預應力筋的正確位置，再采用張拉時多點支撐，預留反拱度等措施，才能達到防止梁體側彎和控制上拱度的目的。1、保證張拉時砼的強度、彈性模量50米T梁砼設計為C50級

51、，在施工過程中，為確保張拉時砼強度達到100%設計要求。首先確保材質合格達到各項力學指標要求，其次是砼生產、澆筑、振搗、養(yǎng)護均嚴格按施工規(guī)范進行，同時加強試驗工作。在施工中，采取多做試件（一片梁3組試件）的方法，在與梁體施工養(yǎng)護同等條件下，做砼試件壓力試驗，以決定可否進行梁體張拉，避免盲目張拉。2、模板支立要嚴格掌握設計幾何尺寸按照設計要求，梁高允許5mm偏差，腹板厚度誤差控制在05mm，不允許有負偏差。施工中，包括灌注砼過程中，設專人控制，灌注后設專人檢查，保證梁體設計幾何尺寸。3、造孔保證孔道位置正確波紋管設專人制作，制管機的模具要標準，使生產出的波紋管孔徑符合設計要求，壓紋密實，保證波紋

52、管接頭質量，并確保管道的位置正確和牢固?？椎谰臀话丛O計坐標逐根放樣固定，定位U型鋼筋的距離，N4、N5束不宜大于100cm，有豎向曲線的N1、N2、N3束不宜大于50cm。定位U型鋼筋要先焊好孔道下托鋼筋，待整體孔道檢查調整后，再把管道的壓筋焊好，孔道在定位U型鋼筋的活動距離不大于3mm。4、嚴格控制張拉程序及張拉力按設計要求的張拉力嚴格控制。使用的張拉千斤頂、油泵壓力計必須經過計量檢測部門檢驗標定后，方可使用。根據設計要求張拉順序在實施過程中嚴格執(zhí)行。張拉方法為梁體兩端同束同時張拉。張拉程序015%（開始測量伸長值）K（持荷2min錨固）。按規(guī)范要求，采用張拉力和伸長量雙控制，實測伸長量和理

53、論計算值相差不超過6%。5、嚴格控制張拉過程鋼束張拉時要隨時實測梁體的上拱度，觀察梁體是否發(fā)生側彎，張拉過程中要實測以下5個點（用水準儀）：支座處兩個，跨中一個，梁體1/4處兩個點。張拉完成后，實測梁體的上拱度，觀測梁體是否有側彎發(fā)生，七天后再測一次梁體的上拱度。6、嚴格控制底模的預拱度T梁底模制作時，要嚴格按設計要求的尺寸設置預拱度，并以二次拋物線進行分配。7、施工中輔助措施 為防止T型邊梁在張拉時產生側彎，在澆筑砼時，在外翼緣板沿梁長每隔2.5m設一1cm寬的斷縫（鋼筋也割斷）。 梁體張拉前，在腹板兩側設置支撐（多點）。張拉、壓漿后，在T梁架設前如發(fā)現(xiàn)有側彎現(xiàn)象時，也可對梁體施以一定的外力

54、，作適度調整。 采用捆綁式吊裝。用專用吊具（用2cm厚鋼板制作鋼帶），以保證T梁起吊垂直度，避免T梁產生側向彎曲。十 質量保證體系及質量保證措施 質量保證體系 質量保證措施1、質量方針、目標 質量方針：過程受控，產品滿足規(guī)定要求；持續(xù)改進，服務達到顧客滿意。 質量目標： 確保省部優(yōu)和省部重點建設AAA級稱號，爭創(chuàng)魯班獎。 單位、分部、分項工程均達到鐵道部現(xiàn)行公路工程質量驗收評定標準的要求。工程質量創(chuàng)全優(yōu)，工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達90%以上。2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 成立以項目經理為組長，總工程師和項目副經理為副組長的創(chuàng)優(yōu)管理小組。 深化職工創(chuàng)優(yōu)意識，開展質量教育，增強質量意識。 針對本工程

55、特點，制定各項工程的創(chuàng)優(yōu)措施，使全體施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標。3、保證工程質量及施工工藝的方案調集具有豐富施工經驗的隊伍，選派優(yōu)秀項目經理及高素質的管理人員參與施工。 嚴格按照IS09002質量體系文件建立質量臺帳，做到工程質量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。 積極配合監(jiān)理工程師對工程質量進行監(jiān)督檢查，提高施工質量。 堅持“標準化、規(guī)范化、程序化”作業(yè)，實行先試驗、后示范的樣板工程引路制。 推廣構件成品工廠化生產，施工情報信息化。 嚴格按照施工規(guī)范、施工操作程序、施工工藝進行施工，對重點、難點工程制定出切實可行的施工方案和針對性的措施，堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生。4、保證工程質量及施

56、工工藝的措施 組織保證措施 隊以上單位成立質量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的對策和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理從組織上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。 堅決實行質量一票否決權。工程質量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的，堅決返工重做。 全面實行樣板制。橋梁設樣板墩臺、樣板梁部，另設樣板漿砌等，達到創(chuàng)優(yōu)標準后，再全面展開施工，以點帶面。 技術保證措施 嚴格按照部頒施工規(guī)范組織施工，項目上場后立即結合工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。 堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖

57、紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底：施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底；并有記錄。同時，認真核對現(xiàn)場，并與建設單位一道優(yōu)化設計。 認真貫徹IS09000標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性。定期召開質量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向國際標準化。 技術資料和施工控制資料翔實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工驗交的要求。 各施工隊管區(qū)和重點工程編制實施性的施工組織設計并組織落實，抓好重要工藝流程

58、、重點環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質工程積累資料。 同設計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設計并做到簽證手續(xù)齊全。 加強專業(yè)技術工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。 建立嚴格的原材料、成品、半成品的采購，進場檢驗及管理制度并抓好落實。 施工保證措施 要對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠家供應材料必須有出廠合格證，并嚴格控制其質量規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等材料進行材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設計要求。 堅持施工過程中的試驗制度?；炷翝仓F(xiàn)場對每批混凝土皆進行坍落度試驗并記入施工記錄，坍落度控制在標準坍落度的15mm范圍內，保證混凝土強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定

59、要求。 及時請監(jiān)理和業(yè)主認可的有資質的工程質量檢查單位對鉆孔灌筑樁做有關項目的質量檢測，發(fā)現(xiàn)有缺陷達不到設計要求，按報廢處理。 樁基施工前要精確定出各墩、臺的平面位置。圍堰要能滿足承臺在水中施工的要求。 鉆孔樁的護筒應有足夠的長度和強度。 鉆孔的鉆進要連續(xù)施工，中途不得停止，并經常注意地質的變化。鉆孔到位經監(jiān)理工程師檢查后，方可放入鋼筋籠灌筑混凝土。 鋼筋骨架的綁扎必須牢固，混凝土的灌筑要嚴格按照配合比施工，水下混凝土的施工要連續(xù)進行，樁孔中的水位要保持穩(wěn)定。 夏天輸送混凝土時經常做坍落度試驗，以確定調整適用的水灰比，方可澆筑混凝土。選派熟練的技術工人進行施工作業(yè)，嚴格按技術規(guī)范作好各項記錄、

60、試驗、及時進行混凝土的養(yǎng)生。 嚴格把好模板質量關，從設計、加工、安裝、拆模等全方位嚴格控制、檢查，為混凝土圬工施工打好基礎。 預應力施工時，嚴格按監(jiān)理工程師批準的施工方案和操作要求進行，并切實做好工地技術指導和施工記錄。 eq oac(,11) 在施工過程中，做好地表的防排水工作，基坑開挖后及時澆筑基礎混凝土，防止雨水浸泡。 eq oac(,12) 所有混凝土均采用集中拌和、輸送車輸送，采用輸送泵垂直提升。每一部位均統(tǒng)一使用同料場、同品種、同標號的原材料等手段，保證混凝土的顏色、和易性和離析，并使連續(xù)灌筑，確保質量。 eq oac(,13)砼拌合用水須經嚴格的水質試驗鑒定。砼拌合最大水灰比和最