我國第三方物流的現(xiàn)狀問題及發(fā)展對策分析

1、我國第三方物流的現(xiàn)狀問題及開展對策分析摘要：我國第三方物流的現(xiàn)狀表達(dá)在企業(yè)規(guī)模不大，效勞程度不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供給鏈的全程效勞，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)效勞。我國第三方物流開展中存在的主要問題，表達(dá)在物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出；條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏??；物流渠道不暢；效勞功能不全；物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理程度較低等幾方面。文章認(rèn)為應(yīng)該從加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力、以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強網(wǎng)點建立、培育具有國際競爭力的物流集團(tuán)，實行集約化經(jīng)營、強化增值效勞，開展戰(zhàn)略同盟關(guān)系、重視物流人才培養(yǎng)，施行人才戰(zhàn)略等幾個

2、方面入手，來制定我國第三方物流的開展對策。關(guān)鍵詞：第三方物流；問題；對策；分析abstrat:uruntrythirdpartyphysialdistributinspresentsituatinanifestsintheenterprisesizeisntbig,theservielevelisnthigh,thethirdpartyphysialdistributinalsnlypausesnsestratifiatinplanerselink,hasntrealizedfrraaterialsuppliesttherealizatinfgdsentiresupplyhainsentire

3、jurneyservie,hasntfredthenetrkservieinthetruesense.inuruntrythirdpartyphysialdistributindevelpentexiststhesubjetatter,anifestsinthephysialdistributinideaisbakard,anagesneselfthephysialdistributinphenenntbeprinent;thedivisinfvertialisserius,theenterprisesizeissall;thephysialdistributinhannelisipeded;

4、serviefuntinntentire;thephysialdistributintalentedpersnisdefiient,thefailityisbakard,theanageentlevellstatusseveralaspets.thisartilethughtthatshuldfrspeeduptheequitysysterefr,thestiulatinenterprisevitality,taketheinfratintehnlgyappliatinasthere,strengthenstheeshpintnstrutin,theultivatinthavetheinter

5、natinalpetitivenessphysialdistributingrup,ipleentstheintensifiedanageent,thestrengtheningvalue-addedservie,thedevelpentalstrategyuninrelatins,takesthephysialdistributinpersnneltraining,ipleentsthetalentedpersnstrategyandsnseveralaspetstbtain,frulatesuruntrythirdpartyphysialdistributindevelpentuntere

6、asure.keyrds:thirdpartyphysialdistributin;questin;untereasure;analysis第三方物流作為現(xiàn)代物流的一種新興效勞形式，表達(dá)了社會化大消費所需要的規(guī)模與效率，以及物流與信息相結(jié)合所反映出的宏大價值。在經(jīng)濟全球化的背景下，深化研究第三方物流，對促進(jìn)我國物流企業(yè)跨越式開展，提升企業(yè)競爭力，完善社會主義市場經(jīng)濟體制具有重要的現(xiàn)實意義。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流效勞的業(yè)務(wù)形式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或局部物流效勞。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運費、倉儲費等直接費用收入

7、，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價值，這是我們開展第三方物流的根本原因。1我國第三方物流的現(xiàn)狀及問題20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開場傳到我國，它是運輸、倉儲等根底效勞行業(yè)的一個重要開展。近幾年，隨著市場經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)改革的深化，企業(yè)自我約束機制增強，外購物流效勞的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識逐漸深化，視其為“第三利潤源泉，對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。1.1我國第三方物流的現(xiàn)狀我國較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉儲和運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，從第三方物流企業(yè)的形成構(gòu)造看，大體分有四個途徑：第一是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)

8、過改造轉(zhuǎn)型而來的占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。中遠(yuǎn)國際貨運公司、中國對外貿(mào)易運輸集團(tuán)總公司中外運、中國儲運總公司等，憑借原有的物流業(yè)務(wù)根底和在市嘗經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，不斷拓展和延伸其他物流效勞，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)。它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機制比擬完善，開展比擬快。例如，中海物流公司于成立起，從倉儲開場開展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)開展成能為國際大型知名跨國公司，提供包括倉儲、運輸、配送、報關(guān)等多功能物流效勞的第三方物流企業(yè)。第三是外資和港資物流企業(yè)。它們一方面為原有客戶跨國公司進(jìn)入中國市場提供延伸效勞，另一方面用它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營形式

9、和優(yōu)質(zhì)效勞吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場浸透，如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運公司及其貨主企業(yè)提供物流效勞，深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業(yè)效勞。第四是民營物流企業(yè)。它們由于機制靈敏、管理本錢低等特點，開展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。從提供的效勞范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等根本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制效勞等增值效勞功能處在開展完善階段。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運集團(tuán)、中國儲運總公司這樣大型的運輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)務(wù)仍占主要局部，第

10、三方物流的功能還不完善。中國倉儲協(xié)會的調(diào)查也說明消費企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。消費企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包為主，即將不同功能的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè)，這從物流供給的角度看，第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子效勞的比重不大。目前，我國第三方物流的效勞對象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)。如中海物流的客戶主要有ibh、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；寶供物流公司效勞的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足開展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，又有質(zhì)的進(jìn)步，物流效勞功能

11、顯著改善，出現(xiàn)像中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運集團(tuán)那樣既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，效勞程度不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供給鏈的全程效勞，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)效勞。1.2我國第三方物流開展中存在的主要問題我國第三方物流開展中存在的主要問題，表達(dá)在以下幾個方面：1物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出。由于對物流作為“第三利潤源泉的錯誤認(rèn)識和受“大而全、“小而全的觀念影響，很多消費或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流效勞。2企業(yè)規(guī)模偏小，管理程度較低。長期以來，由于

12、受到方案經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是方案經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高；物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機械化程度不高，不符合客戶特定要求。3物流渠道不暢，效勞功能不全。一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源缺乏，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)才能過剩，造成浪費；另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、edi等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和

13、客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成互相依賴的伙伴關(guān)系。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流效勞，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值效勞不多，不能形成完好的物流供給鏈。據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年初的調(diào)查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的消費企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流效勞不滿意。2我國第三方物流的開展對策分析基于我國第三方物流現(xiàn)狀和我國第三方物流開展中存在主要問題的分析，本文認(rèn)為應(yīng)該從加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力、以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強網(wǎng)點建立、培育具有國際競爭力的物流集團(tuán)，實行集約化經(jīng)營、強化增值效勞，開展戰(zhàn)略同盟關(guān)系、重視物流人才培養(yǎng)，

14、施行人才戰(zhàn)略等幾個方面入手，來制定我國第三方物流的開展對策。2.1加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力我國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，帶有許多方案經(jīng)濟的遺跡，不能適應(yīng)國際市場競爭。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理構(gòu)造，理順權(quán)益關(guān)系，實現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)別離，保證企業(yè)按市場規(guī)那么運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進(jìn)展內(nèi)部的整合，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流效勞網(wǎng)絡(luò)；另一方面，借助資本市場的力量，進(jìn)展企業(yè)改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克制資本金缺乏的缺陷，促使企業(yè)快速成長，以及現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和運

15、作。2.2以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強網(wǎng)點建立信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)，即定單信息流，全球供給鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計算機信息網(wǎng)絡(luò)。借助信息技術(shù)，企業(yè)可以整合業(yè)務(wù)流程，可以融入客戶的消費經(jīng)營過程，建立一種“效率式交易的管理與消費形式，物流市場從國內(nèi)擴展到國際，能否有四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建立：一方面，要根據(jù)實際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，假設(shè)企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營網(wǎng)點；假設(shè)僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)

16、據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)展實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成互相依賴的市場共生關(guān)系。2.3培育具有國際競爭力的物流集團(tuán)，實行集約化經(jīng)營在市場經(jīng)濟中，一切要靠實力說話。只有具備強大的經(jīng)濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。調(diào)查顯示，企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時最看重的是物流滿足才能和作業(yè)質(zhì)量。同時，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的效勞，才能實現(xiàn)低本錢擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益。目前，許多第三方物流企業(yè)都是方案經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食等部門儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，都有特定的效勞領(lǐng)域，彼此間競爭不大。假設(shè)要適應(yīng)入世后劇烈競爭需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、

17、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵強強結(jié)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)，而且只有兼并結(jié)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。2.4強化增值效勞，開展戰(zhàn)略同盟關(guān)系根據(jù)物流業(yè)的開展對策看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強大全程物流設(shè)計才能的混合型公司開展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和施行才能融為一體，提供“一站到位的整體物流解決方案。因此，我國物流企業(yè)在提供根本物流效勞的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，開展增值物流效勞，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決

18、方案、搭建信息平臺等效勞，用專業(yè)化效勞滿足個性化需求，進(jìn)步效勞質(zhì)量，以效勞求效益；公司要通過提供全方位效勞的方式，與大客戶加強業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，增強互相依賴性，開展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。2.5重視物流人才培養(yǎng)，施行人才戰(zhàn)略企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流興旺國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷進(jìn)步，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建合適我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的方法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)步企業(yè)的整體素質(zhì)。3完畢語開展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)開展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和施行，使第三方物流的開展有據(jù)可依。二是盡快建立標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，施行行業(yè)自律，標(biāo)準(zhǔn)市場行為，使物流業(yè)務(wù)運作有規(guī)可循。三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多