52一級(jí)公路橋梁工程工工

1、52一級(jí)公路橋梁工程編制日期：2004年5月10日編制單位：目錄 TOC o 1-4 z 第一卷 一級(jí)公路橋梁工程 PAGEREF _Toc h 4第一章 前言 PAGEREF _Toc h 4第一節(jié) 工程概況 PAGEREF _Toc h 4第二節(jié) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc h 6第三節(jié) 沿線地形與地質(zhì)條件簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc h 7第四節(jié) 編制依據(jù) PAGEREF _Toc h 7第五節(jié) 工程特點(diǎn)及實(shí)施目標(biāo) PAGEREF _Toc h 9第二章 施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc h 10第一節(jié) 施工組織準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc h 10第二節(jié) 施工勞動(dòng)力準(zhǔn)備

2、PAGEREF _Toc h 11第三節(jié) 施工材料、設(shè)備、機(jī)械準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc h 11第四節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc h 11第五節(jié) 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備（施工路線總平面布置） PAGEREF _Toc h 12一、 預(yù)制廠選定 PAGEREF _Toc h 12二、 臨時(shí)設(shè)施 PAGEREF _Toc h 12三、 沿線交通 PAGEREF _Toc h 12第三章 主要施工方法 PAGEREF _Toc h 13第一節(jié) 施工測(cè)量 PAGEREF _Toc h 13一、 主要測(cè)量?jī)x器 PAGEREF _Toc h 13二、 建立施工控制網(wǎng) PAGEREF _Toc h

3、 13三、 橋梁施工控制網(wǎng)建立 PAGEREF _Toc h 14第二節(jié) 路基土石方工程 PAGEREF _Toc h 14一、 主要施工方案 PAGEREF _Toc h 14二、 主要施工方法 PAGEREF _Toc h 16第三節(jié) 路面工程 PAGEREF _Toc h 22一、 主要施工方案 PAGEREF _Toc h 22二、 材料的取樣和試驗(yàn)及混合料組成設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc h 22三、 主要施工方法 PAGEREF _Toc h 22第四節(jié) 橋梁工程 PAGEREF _Toc h 33一、 工程概述 PAGEREF _Toc h 33二、 施工測(cè)量 PAGEREF

4、_Toc h 33三、 墩臺(tái)、墩柱施工方法 PAGEREF _Toc h 35四、 帽梁施工方法 PAGEREF _Toc h 39五、 預(yù)應(yīng)力空心板制作 PAGEREF _Toc h 43六、 預(yù)應(yīng)力空心板安裝 PAGEREF _Toc h 49七、 引橋施工 PAGEREF _Toc h 52八、 后張法預(yù)應(yīng)力施工方法 PAGEREF _Toc h 56九、 橋面系施工 PAGEREF _Toc h 59第五節(jié) 人工挖孔樁 PAGEREF _Toc h 61一、 工程概況 PAGEREF _Toc h 61二、 施工工藝流程 PAGEREF _Toc h 61三、 施工方面 PAGEREF

5、 _Toc h 62第六節(jié) 排水與涵洞工程 PAGEREF _Toc h 64一、 施工作業(yè)計(jì)劃 PAGEREF _Toc h 64二、 主要施工方法 PAGEREF _Toc h 64第七節(jié) 防護(hù)工程及沿線設(shè)施 PAGEREF _Toc h 65一、 施工作業(yè)計(jì)劃 PAGEREF _Toc h 65二、 防護(hù)工程施工方法 PAGEREF _Toc h 66第四章 施工總體進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc h 68第一節(jié) 工期目標(biāo) PAGEREF _Toc h 68第二節(jié) 施工總體計(jì)劃（橫道圖）圖4-1 PAGEREF _Toc h 68第三節(jié) 施工工藝流程網(wǎng)絡(luò)圖圖4-2 PAGEREF _

6、Toc h 68第四節(jié) 時(shí)間里程表（斜率圖）圖4-3 PAGEREF _Toc h 68第五節(jié) 主要影響工期的項(xiàng)目工期安排 PAGEREF _Toc h 68第五章 確保施工質(zhì)量、工期、安全措施 PAGEREF _Toc h 69第一節(jié) 確保施工質(zhì)量的措施 PAGEREF _Toc h 69第二節(jié) 確保工期的措施 PAGEREF _Toc h 73第三節(jié) 確保施工安全措施 PAGEREF _Toc h 73一、 安全管理體系圖（5-2） PAGEREF _Toc h 74二、 施工安全保障措施 PAGEREF _Toc h 75第六章 雨季施工及環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc h 77第一

7、節(jié) 雨季施工措施 PAGEREF _Toc h 77第二節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)水源保護(hù)和廢水處理 PAGEREF _Toc h 79第一卷 一級(jí)公路橋梁工程第一章 前言第一節(jié) 工程概況東湖高新區(qū)該工程屬武漢市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口，南接江夏大道，是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。主要工程量如下： 表1-1序號(hào)名稱單位數(shù)量一、折遷及路基處理伐樹株162青苗畝房屋m2電桿根47挖淤量m32770排水量m3924除草面積m2除砼路面m3壓實(shí)荒地m2清除表土m3壓實(shí)沉降增加量m3壓實(shí)回填工程量m3二、土石方1挖方土方m3

8、石方m32填方本樁利用m3填缺m3挖余土方m3石方m3三、邊溝（長(zhǎng)774m）1挖方m32砂礫墊層m33漿砌片石m3四、防護(hù)（長(zhǎng)165m）1挖方m32砂礫墊層m33漿砌片石m3360五、路面24cm厚水泥砼m23cm厚細(xì)粒瀝青砼m25cm厚中粒瀝青砼m215cm厚水泥穩(wěn)定石屑m220cm厚水泥穩(wěn)定石屑m229cm厚水泥穩(wěn)定石屑m2路肩土m3路緣帶砼m3鋼筋t六、圓管涵1道，孔徑七、沿線設(shè)施鋼筋立柱kg標(biāo)志樁kg底座法蘭盤kg加勁肋kg6592地腳螺栓kgC25砼m3八、綠化種植土m3粘土夯實(shí)m3路緣石m3200小葉女貞株12336月季株6168紅葉季株760植草m32304砌磚m3九、橋上構(gòu)15

9、跨20m空心板塊1501500人工挖孔樁根40砼C50m3371C40m32356C30m31554C25m3C20m3C15m341鋼筋I(lǐng)級(jí)鋼tII級(jí)鋼t鋼鉸線t55波紋管m錨具套280鋼材t伸縮縫四道m(xù)64防滑四氟板式橡膠支座塊120防滑普通球冠板式橡膠支座塊480該路段自關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉口起，橫穿某局綜合廠基地，經(jīng)過(guò)一個(gè)水塘，橫跨武黃鐵路，經(jīng)過(guò)華軟基地南接江夏大道。沿線拆遷工程量主要在某局綜合廠基地內(nèi)，沿線交通方便，水、電條件良好，筑路材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。第二節(jié) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：汽-20，掛-100行車速度：60km/h橋凈高與武黃鐵路交叉處大于米。橋幅布置：16米行車道+

10、2人行道。設(shè)計(jì)地震裂度：VI度。第三節(jié) 沿線地形與地質(zhì)條件簡(jiǎn)介該路段地貌單元屬長(zhǎng)江III級(jí)階地，地形為小丘壟崗，現(xiàn)多人工改造。整個(gè)場(chǎng)地呈馬鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現(xiàn)已削平。沿線地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土，基巖為志留紀(jì)頁(yè)巖和泥盆紀(jì)泥巖，履蓋層厚左右，強(qiáng)風(fēng)化巖層。強(qiáng)度較低，屬極軟質(zhì)巖石，厚度左右，弱風(fēng)化巖層較完整，強(qiáng)度較高。第四節(jié) 編制依據(jù)一、東湖高新區(qū)該工程施工圖設(shè)計(jì)（共兩冊(cè)）。二、中華人民共和國(guó)的現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)，施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程。1.公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033-962.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-933.公路瀝

11、青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ032-944.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-895.公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTJ051-996.公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTJ053-947.公路工程石料混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTJ054-948.公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ058-949.公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 JTJ059-9510.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071-9411.公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-9512.輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)試驗(yàn)方法 JT/T273-199513.瀝青混合料攪拌試驗(yàn)方法 JT/T274-199514.公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 JT/T279-199515.路面標(biāo)準(zhǔn)涂料

12、JT/T280-199516.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線 GB/T5224-199517.預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器 GB/T14370-9318.水泥取樣方法 GB/T12573-9019.混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 JGJ/T10-9520.鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ15-9621.預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JGJ85-9222.樁基低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 JGJ/T92-9523.水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ97-8724.混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GBJ107-8725.混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 GBJ119-8826.混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) GB50164-92三、某工程局質(zhì)量程序

13、文件及關(guān)于工程質(zhì)量、安全及文明施工的管理規(guī)定。四、現(xiàn)場(chǎng)踏勘。第五節(jié) 工程特點(diǎn)及實(shí)施目標(biāo)本路段主要工程特點(diǎn)為：1.路線穿過(guò)某局綜合廠基地，由某局施工，可在折遷、施工平面布置、施工安全保障、施工材料及半成品加工、施工機(jī)具調(diào)度、施工勞動(dòng)力安排等創(chuàng)造許多有利條件，便于協(xié)調(diào)，可確保工程順利進(jìn)行。2.梁橋施工是本路段施工的重點(diǎn)工程，其中150塊預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制是確保工期的關(guān)鍵。3.交通運(yùn)輸條件好，水、電、通訊條件良好，但大量材料需外運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。4.工期緊，總工期6個(gè)月，需確保10月1日通車，因此合理安排施工程序，采用“四新”技術(shù)確保工期是本路段工程施工的關(guān)鍵。根據(jù)本路段的特點(diǎn)，我們確定的工作方針和實(shí)施目標(biāo)是

14、：一、確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良；二、確保本路段工程6個(gè)月內(nèi)完成，確保2000年10月1日通車；三、杜絕重大傷亡事故，輕傷率控制在 。四、爭(zhēng)創(chuàng)市文明施工現(xiàn)場(chǎng)。第二章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 施工組織準(zhǔn)備將該工程列為全局重點(diǎn)工程，視其為某局路橋工程方面在武漢市的窗口工程，調(diào)集本局技術(shù)與管理優(yōu)秀人士及權(quán)威人士組建東湖高新區(qū)該工程指揮部，總指揮長(zhǎng)由副局長(zhǎng)擔(dān)任。全權(quán)代表局負(fù)責(zé)本路段的統(tǒng)籌指揮與組織實(shí)施工作。指揮部下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部。另根據(jù)工程內(nèi)容和專業(yè)分工，在經(jīng)理部下設(shè)：土石方隊(duì)、樁基隊(duì)、橋涵隊(duì)、橋梁吊裝隊(duì)、路面工程隊(duì)、預(yù)制廠、實(shí)驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見圖2-1。副總指揮長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng)副總指揮長(zhǎng) 總指揮長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng) 副

15、總指揮長(zhǎng)副總指揮長(zhǎng) 總指揮長(zhǎng) 項(xiàng)目總經(jīng)理 項(xiàng)目總經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 合 約 部工 程 部調(diào) 度 部折遷辦公室試 驗(yàn) 室技術(shù)質(zhì)安部綜合辦公室器 材 部合 約 部工 程 部調(diào) 度 部折遷辦公室試 驗(yàn) 室技術(shù)質(zhì)安部綜合辦公室器 材 部路面工程隊(duì)吊裝隊(duì)橋涵隊(duì)樁基隊(duì)土石方隊(duì)預(yù)制廠路面工程隊(duì)吊裝隊(duì)橋涵隊(duì)樁基隊(duì)土石方隊(duì)預(yù)制廠組織機(jī)構(gòu)圖2-1器材部主任： 調(diào)度部主任：工程部主任： 合約部主任：技術(shù)質(zhì)安部主任： 辦公室主任：第二節(jié) 施工勞動(dòng)力準(zhǔn)備為確保工期，本路段加大施工勞動(dòng)力投入，對(duì)于對(duì)工程影響最大的預(yù)應(yīng)力空心板制作采取二班制，其它項(xiàng)目采取延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間方法

16、。詳見勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖圖4-1。全路段需人工74937（工日），機(jī)械工10256（工日），考慮部分工種采取二班制，折減后平均需勞動(dòng)力320人。第三節(jié) 施工材料、設(shè)備、機(jī)械準(zhǔn)備詳見主要施工材料數(shù)量表2-1；主要施工機(jī)械設(shè)備表2-2；主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器表2-3。第四節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備一、了解工程全貌和工程整體情況及設(shè)計(jì)意圖使全體管理人員、技術(shù)人員對(duì)所承包的工程整體的、全面的印象。了解施工場(chǎng)區(qū)及周邊情況，規(guī)劃好交通運(yùn)輸路線、施工用地、用水、用電及臨建設(shè)計(jì)，做好材料購(gòu)買和調(diào)配計(jì)劃，做好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備調(diào)配計(jì)劃，為全面展開施工做好準(zhǔn)備。二、收集有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和操作規(guī)程。（見編制依據(jù)）三、仔細(xì)閱讀圖紙，

17、在圖紙會(huì)審中認(rèn)真聽取技術(shù)交底，及時(shí)解決圖紙中存在的不明問(wèn)題。四、做好詳細(xì)的單項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)施工組織現(xiàn)場(chǎng)布置、施工程序、施工方法、工程進(jìn)度計(jì)劃以及保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施措施。五、調(diào)查了解路段橫穿某局綜合廠基地及華軟基地的上下水、電改線情況，協(xié)調(diào)有關(guān)部分做好調(diào)查，以利施工一次完成。六、做好全路段的中線及邊線測(cè)量，標(biāo)出邊線位置。并協(xié)調(diào)督促線內(nèi)各種構(gòu)筑物的折遷。第五節(jié) 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備（施工路線總平面布置）充分利用本路段所穿過(guò)的某局綜合廠基地的生產(chǎn)、生活設(shè)施，盡量減少臨時(shí)征地面積。詳見施工路線總平面布置圖圖2-2。一、預(yù)制廠選定 沿線設(shè)一個(gè)預(yù)制廠，即K0+500右側(cè)預(yù)制廠利用某局綜合廠現(xiàn)

18、有預(yù)制廠。二、臨時(shí)設(shè)施 現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活設(shè)施利用某局綜合廠及某局綜合廠已有建筑物。三、沿線交通1.進(jìn)場(chǎng)道路有三處，一為關(guān)山一路，二為江夏大道，三為進(jìn)入華軟基地道路。2.路北為保證運(yùn)輸暢通，解決進(jìn)入曙光村道路和某局綜合廠及建龍砼攪拌站等單位運(yùn)輸條件，路北路基、路面施工采用半幅施工措施，先完成左半幅，后施工右半幅。施工過(guò)程中保障交通暢通。工地臨時(shí)供水、供電1.施工生產(chǎn)用水量24922m3，按消防用水量考慮Q=10L/S即可滿足。2.施工生產(chǎn)用電量873871kwh，P=K（Pma）/cos，變壓器的功率300kw/h，即可滿足。第三章 主要施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按工程項(xiàng)目分類，主要編制以下工程項(xiàng)目的

19、施工方案、施工方法。第一節(jié) 施工測(cè)量根據(jù)總平面設(shè)計(jì)和施工地區(qū)的地形條件，考慮施工程序、方法以及施工場(chǎng)地的布置情況，建立施工控制網(wǎng)。（見施工測(cè)量控制網(wǎng)平面圖圖3-1）一、主要測(cè)量?jī)x器全站儀：GTS-6 2（3mm+2PPm）2.紅外光電測(cè)距儀：D20000 （5mm+）3.電子經(jīng)緯儀（J2） 南方ET-02/054.北光J2經(jīng)緯儀5.自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀：DSJ2006.銦鋼卷尺：50m7.對(duì)講機(jī)3臺(tái)：TK-270/TK370二、建立施工控制網(wǎng)依據(jù)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的由設(shè)計(jì)院交付的D137-C，GC1兩個(gè)座標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，及BM1、BM2、BM4水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，利用全站儀布設(shè)施工控制網(wǎng)。1.在總平面圖上以鐵路為界，路南

20、設(shè)6個(gè)控制點(diǎn)，路基右側(cè)設(shè)DH3、DH5、DH7；路基左側(cè)設(shè)DH4、DH6、DH8；路北設(shè)4個(gè)控制點(diǎn)；路基右側(cè)設(shè)DH23、DH21，路基左側(cè)設(shè)DH22、DH20。2.水準(zhǔn)點(diǎn)加密：在全線設(shè)H1、H2、H9、H10，4個(gè)水準(zhǔn)加密點(diǎn)，作為輔助測(cè)量。3.中線樁設(shè)置：中線樁按整40m設(shè)置。三、橋梁施工控制網(wǎng)建立橋位三角網(wǎng)采用雙四邊形（如圖3-2），利用總控制網(wǎng)DH3、DH4，作為橋南基線，DH3、DH4作為橋北基線，控制網(wǎng)內(nèi)設(shè)DHA、DHB插入點(diǎn)。圖中A、B兩點(diǎn)代表橋軸線。圖3-2 橋位施工控制網(wǎng)第二節(jié) 路基土石方工程一、主要施工方案本工程路基起止樁號(hào)為K0+000K1+即北接關(guān)山一路，南接江夏大道，全長(zhǎng)

21、，K0+K0+為高架橋，長(zhǎng)，其中引道長(zhǎng)，橋跨長(zhǎng)。路基土石方工程另見表1-1。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，路基施工以武黃鐵為界分二個(gè)施工作業(yè)區(qū)，K0+000K0+730為北段作業(yè)區(qū)，K0+730K1+為南段作業(yè)區(qū)。北段作業(yè)區(qū)施工作業(yè)采用半幅施工，即先施工路基中心線左邊半幅，后施工右邊半幅。（見施工總平面布置圖圖2-2）1.先清除原有砼道路兩邊的建筑垃圾，樹根、雜草及耕植土、淤泥等非適用填料，并運(yùn)至K0+650處魚塘回填。2.左邊半幅路基施工時(shí)分兩次開挖，先以原砼路面左邊半幅邊緣至設(shè)計(jì)道路邊緣開挖土方，填筑路基，再將原砼路面左邊半幅破除并清理運(yùn)走。3.按路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，將左邊已開挖的半幅路基整平。碾壓密實(shí)，并

22、達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求。4.為維護(hù)原有道路交通的通行，路基施工時(shí)，將某局綜合廠院內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出改道經(jīng)K0+540處左邊道路進(jìn)出，行人改由原某局綜合廠大門西邊便道進(jìn)出。5.右邊半幅路基施工地，先從原砼路面右邊半幅邊緣至設(shè)計(jì)道路邊緣開挖土方，并將某局綜合廠原大門外的魚塘清淤回填。6.右邊半幅路施工時(shí)，從K0+000K0+200與曙光村進(jìn)出道路相連部分的原砼路面暫不破除，以維護(hù)原有的交通，待左邊半幅砼路面施工完成，開放交通后，再將該段原砼路面破除開挖，直至路基路面施工完成。7.右邊已開挖的半幅路基與K0+200K0+原有道路砼路面破除后一起施工，并按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平，碾壓密實(shí)，達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求。8.高

23、架橋下兩側(cè)加寬車道，隨路基半幅施工與高架橋施工時(shí)交叉進(jìn)行。南段作業(yè)區(qū)，橫穿華軟基地，施工時(shí)，先將K1+320處華軟基地在路基范圍內(nèi)的擋土墻拆除，由于該處擋土墻高達(dá)5m多，且擋土墻墻背為排水溝，加之擋土墻與路基基本形成正交，為防止路基兩邊的擋土墻在施工過(guò)程中發(fā)生垮塌，在擋土墻與路基相交的兩側(cè)進(jìn)行臨時(shí)加固。然后用推土機(jī)將K1+320K1+填方路段農(nóng)田表層的樹根、雜草、耕植土、淤泥推出路基進(jìn)行清表處理，路基基底經(jīng)晾曬、填前碾壓后，即進(jìn)行路基填筑施工。南段作業(yè)區(qū)，由前期施工單位回填的部分路段，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行反挖回填處理。路基土方開挖填筑以自卸汽車、挖土機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等配套機(jī)械為主，石方開挖采取人工

24、爆破，爆破石方用自卸汽車和裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)。二、主要施工方法路堤填筑施工順序和路塹開挖施工順序（一）不良地基處理路基檢查驗(yàn)收碾 壓 檢 測(cè)路 基 整 修路 堤 回 填填料攤鋪整平臨時(shí)排水防水填前碾壓檢測(cè)試驗(yàn)路段施工場(chǎng) 地 清 理填 料 試 驗(yàn)施 工 放 樣恢復(fù)固定線路施 工 準(zhǔn) 備路堤填筑施工順序不良地基處理路基檢查驗(yàn)收碾 壓 檢 測(cè)路 基 整 修路 堤 回 填填料攤鋪整平臨時(shí)排水防水填前碾壓檢測(cè)試驗(yàn)路段施工場(chǎng) 地 清 理填 料 試 驗(yàn)施 工 放 樣恢復(fù)固定線路施 工 準(zhǔn) 備圖3-3 路堤填筑施工順序（二）路塹開挖施工順序路塹土方開挖路基整修碾壓檢測(cè)路塹整平場(chǎng)地清理填料試驗(yàn)測(cè)量放樣施工準(zhǔn)備路基檢查驗(yàn)

25、收路塹土方開挖路基整修碾壓檢測(cè)路塹整平場(chǎng)地清理填料試驗(yàn)測(cè)量放樣施工準(zhǔn)備路基檢查驗(yàn)收路塹石方爆破路塹石方爆破圖3-4 路塹開挖施工順序恢復(fù)和固定線路及施工放樣（一）測(cè)量是路基土石方施工的先導(dǎo)，首先根據(jù)平面設(shè)計(jì)圖和定位數(shù)據(jù)圖及設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)移交的路線平面控制要素樁、護(hù)樁及水準(zhǔn)點(diǎn)等，全方位進(jìn)行路線恢復(fù)測(cè)量，并檢查、復(fù)核、固定路線、增設(shè)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、建立測(cè)量控制網(wǎng)、整理并繪制測(cè)量成果圖。（二）根據(jù)路基測(cè)量已恢復(fù)的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道及取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的位置。填料土工試驗(yàn) 路基土石方施工前，按照技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)路基挖方區(qū)、取土場(chǎng)、料場(chǎng)的筑路材料

26、進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定是否能用于路基填筑，其主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下：（一）含水量（二）液限（三）塑限（四）標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)場(chǎng)地清理（一）根據(jù)測(cè)量放線情況嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師的指示，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設(shè)的通訊光纜，一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進(jìn)行挖掘、遷移、拆除和清理改造。（二）路基用地及借土場(chǎng)范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在3050cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運(yùn)到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時(shí)利用。（三）在路基用地范圍內(nèi)的場(chǎng)地逐段清理的同時(shí)，逐

27、段沿路基用地邊線開挖臨時(shí)排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過(guò)縱橫向排水溝及時(shí)排除，臨時(shí)排水溝的開挖應(yīng)盡量與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時(shí)返工浪費(fèi)。（四）場(chǎng)地清理和臨時(shí)排水溝開挖時(shí)，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時(shí)修復(fù)和疏通。填前碾壓 路堤填筑前，按設(shè)計(jì)要求，在路堤基底清理場(chǎng)地完畢后，即對(duì)路堤基底進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，如基底含水量過(guò)大，可將基底翻挖經(jīng)自然風(fēng)干晾曬至最佳含水量后，再進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，碾壓完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)行上一層填土施工。路堤的填筑施工由于路塹開挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段為土石混合填料路堤或填石路堤。為

28、此，我們將針對(duì)工程的特殊性，制定相應(yīng)切實(shí)可行的施工方法。（一）填土路堤施工1.路堤填筑施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路堤基底低處開始分層填筑，分層壓實(shí)，并在路基中間起拱，向兩邊設(shè)置2%4%的橫坡，以利于防雨排水。2.路堤填筑寬度每側(cè)要大于設(shè)計(jì)寬度的50cm，以利于路堤邊坡的碾壓密實(shí)和邊坡修整。3.路堤填料分層填筑的最大松鋪厚度必須30cm。采用幾種不同性質(zhì)的土料填筑時(shí)，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于50cm。對(duì)透水性較小的土料應(yīng)填在下層，其含水量與最佳含水量之差應(yīng)控制在不超過(guò)2%的范圍內(nèi)，透水性較好的優(yōu)質(zhì)土料應(yīng)填在路基底部和頂部。（二）土石混合填

29、料路堤施工2.土石混合料填筑其粗細(xì)顆粒要均勻分布，最大粒徑小于層厚的2/3，如填筑材料過(guò)大應(yīng)破碎或清除，并且在路基橫向外側(cè)1m的范圍內(nèi)，要采用較細(xì)的材料填筑，禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側(cè)，在路床面以下100cm范圍內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤。（三）填石路堤施工 路堤填筑石料時(shí)，按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3，路床面150cm以內(nèi)的范圍不采用石料填筑，選擇質(zhì)量較優(yōu)的土料填筑。（四）橋涵臺(tái)背及其它構(gòu)造物處的填土2.橋涵及構(gòu)造物臺(tái)背填料，盡可能根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇透水性較好的填料回填壓實(shí)。3.處于路基頂面標(biāo)高以下的涵洞或通道等要在涵頂填土壓實(shí)層大于50c

30、m時(shí)，方可允許施工機(jī)械通行。路塹的開挖施工（一）土方開挖施工1.土方開挖時(shí)，根據(jù)地形情況和設(shè)計(jì)要求，從深挖區(qū)到淺挖區(qū)，自上而下分層取土，施工中，要防止亂挖超挖，并嚴(yán)格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。2.土方開挖時(shí)，若遇土質(zhì)發(fā)生變化，要及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。3.土方開挖施工時(shí)，土料要隨挖隨運(yùn)，以利于路堤填筑時(shí)及時(shí)隨鋪隨壓。4.土方開挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá)不到要求，則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進(jìn)行處理，并碾壓密實(shí)。5.深挖路段施工，按設(shè)計(jì)要求，當(dāng)挖方深度在920m時(shí)，在設(shè)計(jì)高以上每隔6m設(shè)一道平臺(tái)溝，小于9m不設(shè)。（二）石方開挖與爆破施工1.土方開挖至石方時(shí)，

31、對(duì)于軟石或強(qiáng)風(fēng)化巖石，若能用機(jī)械開挖，采用機(jī)械開挖，不能用機(jī)械開挖的石方，采取爆破施工。2.根據(jù)路塹石方開挖的特點(diǎn)，及考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的安全，石方爆破時(shí)，采用松動(dòng)或小型排炮微差爆破。零填挖路段施工 零填挖路段路基頂面的30cm，在施工中要嚴(yán)格認(rèn)真碾壓，如達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則采取翻挖晾曬，加水濕潤(rùn)或換透水性良好的土填筑，并碾壓密實(shí)。路基的碾壓與檢測(cè)（一）按照設(shè)計(jì)要求路基壓實(shí)度的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)如表。（二）施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時(shí)的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，在彎道部分設(shè)有超高時(shí)，由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一

32、左右，以便各點(diǎn)都得到壓實(shí)。（三）保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右。否則填料要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺笤倌雺骸１?-1檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差土方路基壓實(shí)度（%）零填及路塹0300mm95填方路堤0800mm95填方路堤8001500mm93填方路堤150mm90石方路基壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求（四）施工中按設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法，對(duì)每層填料進(jìn)行檢查試驗(yàn)，除沿路線長(zhǎng)度每200m取4處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)外，并應(yīng)符合下列要求：4.距路床面150cm以下至路堤基底各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每3000m2取樣一次；路基整修、檢查及驗(yàn)收始對(duì)路基的中（

33、二）整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基進(jìn)行全面自檢，自檢項(xiàng)目包括路基的壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。（三）自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)并驗(yàn)收。第三節(jié) 路面工程一、主要施工方案本工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)K0+000K0+，K0+970K1+140段為水泥砼路面，面層厚度為24cm，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為15cm，下基層厚度為15cm，K0+K0+970、K1+140K1+段為瀝青砼路面，面層厚度為8cm，其中細(xì)粒式瀝青砼3cm，中粒式瀝青砼5cm，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為20cm，下基支為29cm，

34、非機(jī)動(dòng)車道路面面層為3cm厚細(xì)粒式瀝青砼，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚15cm，下基層厚15cm，路緣石和路緣帶為25#素砼。主要工程量見表1-1。根據(jù)路面工程的性質(zhì)與特點(diǎn)，路面施工以基層和面層為主線，路肩填土，路緣帶等其它項(xiàng)目適時(shí)插入施工。水泥路面施工結(jié)合路基施工情況，分北段和南段兩個(gè)作業(yè)區(qū)，施工時(shí)，也采取半幅施工，路基施工經(jīng)修整檢驗(yàn)完成即開始路面施工。瀝青砼路面采取全路幅全寬攤鋪施工，非機(jī)動(dòng)車道施工隨工程進(jìn)度情況及時(shí)插入交叉流水作業(yè)。二、材料的取樣和試驗(yàn)及混合料組成設(shè)計(jì)首先按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)用于路面的各種材料進(jìn)行分類分批分組取樣，并分別進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。按設(shè)計(jì)和規(guī)

35、范要求對(duì)試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行各種混合料的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。用于工程的各種材料及混合料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)試驗(yàn)合格，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于工程施工，否則不得使用和施工。三、主要施工方法水泥穩(wěn)定石屑基層（一）水泥穩(wěn)定石屑下基層。施工工藝框圖見圖3-5。準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段混合料拌和運(yùn)輸混合料攤鋪與整型混合料碾壓養(yǎng)生檢測(cè)下承層準(zhǔn)備施工放樣試驗(yàn)路段材料準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備路肩培土圖3-5 水泥穩(wěn)定石屑下基層施工工藝框圖（二）水泥穩(wěn)定石屑下基層施工1.混合料設(shè)計(jì)2.下承層準(zhǔn)備 在施工前必須對(duì)下承層可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理。比如說(shuō)軟彈、松散、表面浮塵、高程橫坡不符合要求等。特別是橋頭及通道兩端發(fā)現(xiàn)沉陷，則在

36、兩端全寬范圍內(nèi)進(jìn)行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)，略向上抬起03cm。3.施工放樣在下承層上恢復(fù)中線、直線段每30m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，按要求放出基層兩側(cè)的寬度邊緣線，并打上高程控制樁，掛上高程控制導(dǎo)線(高程應(yīng)考慮松鋪系數(shù))。4.混合料的拌和與運(yùn)輸 混合料的拌和采用廠拌法。廠拌設(shè)備及布置在拌和前提交監(jiān)理工程師審批。 在拌和時(shí)，各種材料要嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比摻配，并以重量比加水，加水時(shí)間及加水量要認(rèn)真記錄。 運(yùn)輸設(shè)備采用大噸位自卸汽車。運(yùn)輸混合料的設(shè)備如須在已完成的鋪筑層上行駛時(shí)，采取措施分散設(shè)備的壓力，均勻地在鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)，速度宜緩以減少不均勻碾壓或車轍。5.混合料的攤

37、鋪和整型 攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，使混合料按要求的寬度和厚度均勻地?cái)備?。攤鋪時(shí)，應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須采取垂直相接，嚴(yán)禁斜接?；旌狭系暮恳烁哂谧罴押?%2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水份的損失?；旌狭辖Y(jié)構(gòu)層每層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm?；旌狭蠑備仌r(shí)，如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承頂面拉毛，再攤鋪上層混合料。6.碾壓 混和料經(jīng)攤鋪和整型后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)方案，在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，原則上先輕后重，先慢后快。直線路段，先兩邊后中間，超高路段，由低側(cè)向高側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的

38、密實(shí)度。碾壓過(guò)程，二灰穩(wěn)定層的表面，應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或采取其它措施，使其符合質(zhì)量要求。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。7.養(yǎng)護(hù)8.取樣和試驗(yàn) 混合料在施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每2000m2混合料按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求取樣穩(wěn)定細(xì)粒土6個(gè)、穩(wěn)定中粒土9個(gè)、穩(wěn)定粗粒土13個(gè)。并按規(guī)定進(jìn)行混合料干密度、含水量、結(jié)合料含量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，并在已完成的底基層、基層上每200m每車道不超過(guò)1000m2隨機(jī)抽樣檢查4處和1處分別檢驗(yàn)壓實(shí)度和厚度。9.施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn) 控制混合料含水量是確保碾壓密

39、實(shí)度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵，含水量從材料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)都要仔細(xì)測(cè)定，以保證在最佳含水量偏高1%左右時(shí)進(jìn)行碾壓。做好冬雨季施工措施。施工計(jì)劃安排在春未和夏季施工，施工期的最低氣溫應(yīng)在5以上，雨季施工時(shí)，要保證排水暢通無(wú)阻，并采取措施保護(hù)石灰、粉煤灰和細(xì)集料免遭雨淋。同時(shí)密切注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化，對(duì)不適宜基層施工的天氣，工程應(yīng)暫停施工。（三）水泥穩(wěn)定石屑上基層施工水泥穩(wěn)定石屑上基層施工工藝同下基層。水泥混凝土面層（一）施工工藝框圖見圖3-6砼運(yùn)輸砼拌和試驗(yàn)路段施工放樣基層檢修準(zhǔn)備階段配合比設(shè)計(jì)機(jī)械準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備砼運(yùn)輸砼拌和試驗(yàn)路段施工放樣基層檢修準(zhǔn)備階段配合比設(shè)計(jì)機(jī)械準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備檢

40、 測(cè)砼養(yǎng)護(hù)砼攤鋪圖3-6 水泥砼面層施工工藝框圖檢 測(cè)砼養(yǎng)護(hù)砼攤鋪（二）水泥混凝土面層施工配合比設(shè)計(jì) 在正式開工前28天通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行混凝土組成配合比設(shè)計(jì)，并將配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批。配合比設(shè)計(jì)包括原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混凝土抗折和抗壓強(qiáng)度，集料級(jí)配要求，水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、質(zhì)量控制等。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了的混凝土生產(chǎn)方法和材料，不得隨意改變，否則要重新試驗(yàn)報(bào)批。基層的檢測(cè)與修整施工放樣 首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路基中線和邊線，在路基中心線上每隔20m設(shè)一中心樁，曲線段每10m一樁，同時(shí)在脹縫、曲線起止點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)中心樁，相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁，并把設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)在樁上。 模板采用

41、鋼模，曲線段可采用木?；驑?biāo)準(zhǔn)模板。用于施工縫的模板，要根據(jù)傳力桿或拉桿的設(shè)計(jì)位置鉆孔，模板采用鋼筋加工的水平和斜撐固定。 模板的接頭要連接牢固，緊密，模板與基層的接觸處，用塑料薄膜封住，并緊貼基層，以防漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象，在每次澆注混凝土前，要將模板清理干凈，涂刷隔離劑。4.攪拌與運(yùn)輸5.攤鋪和振搗水泥混凝土面層采用機(jī)械攤鋪，選用輥軸式水泥混凝土路面攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)具有攤鋪、刮平、搗實(shí)、找平、抹面的功能，并輔以人工整形。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和樓耙?；炷恋恼駬v，以振搗停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，防止過(guò)振。6.終飾表面修整分二次進(jìn)行，先找平抹面，等混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，

42、再作第二次精平。在混凝土仍具塑性時(shí)，用壓紋機(jī)在混凝土表面沿橫向壓紋。7.接縫橫向施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，縱向施工縫采用平縫，并在板厚的中間按設(shè)計(jì)要求設(shè)拉桿?？s縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土達(dá)到25%30%時(shí)，用鋸縫機(jī)鋸成，鋸縫深度應(yīng)達(dá)到板厚的1/31/4。脹縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，脹縫采用滑動(dòng)傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加套筒，內(nèi)留30mm空隙填紗頭或泡沫塑料，蓋套一端應(yīng)交錯(cuò)布置?；炷涟屦B(yǎng)生期滿后要及時(shí)填縫，填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥，填縫料應(yīng)與混凝土壁粘附緊密不滲水,并由槽底灌填至路表面,深度大于的縫槽最少分二層填縫，填縫的灌注高度，夏天應(yīng)與板面平齊，冬天宜稍低于板面。8

43、.養(yǎng)生、拆模模板拆除時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增加情況確定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上，并取得監(jiān)理工程師同意后，方可拆除。拆模時(shí)應(yīng)注意不要損壞混凝土面板和模板。9.特殊季節(jié)施工當(dāng)氣溫高于30時(shí)，材料要采取降低砂石料和水的溫度。摻加緩凝劑措施。鋪筑要通過(guò)灑水降低模板與基層溫度。 低溫季節(jié)施工要從提高混凝土拌和溫度和路面保溫兩方面采取相應(yīng)措施。 雨季施工要隨時(shí)檢查施工區(qū)內(nèi)的排水系統(tǒng)是否暢通，防止雨水影響鋪筑場(chǎng)地和拌和場(chǎng)地。在拌和場(chǎng)地，對(duì)拌和設(shè)備搭雨棚遮雨。經(jīng)常測(cè)定砂石料的含水量，以調(diào)整拌和時(shí)的加水量。現(xiàn)場(chǎng)要制備工作雨棚，以防止在施工時(shí)突然下雨。10.施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）混凝土達(dá)

44、到一定強(qiáng)度后，適時(shí)切縫，切得過(guò)早，因混凝土強(qiáng)度不足，引起集料從砂漿中脫落；切得過(guò)遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。（2）砼攤鋪前對(duì)模板的穩(wěn)固性、順直度和高程進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)不合格處要及時(shí)調(diào)整。（3）砼要及時(shí)養(yǎng)生，達(dá)到養(yǎng)生期后，才能開放交通。（4）做好砼試件的制備及試驗(yàn)工作。瀝青混凝土面層瀝青面層分二層：細(xì)粒式瀝青混凝土、中粒式瀝青混凝土，其施工方法相同。施工工藝框圖見圖3-7培路肩機(jī)械準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備試驗(yàn)路段施工放樣基層檢修檢測(cè)混合料的壓實(shí)混合料攤鋪混合料運(yùn)輸混合料拌和準(zhǔn)備階段培路肩機(jī)械準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備試驗(yàn)路段施工放樣基層檢修檢測(cè)混合料的壓實(shí)混合料攤鋪混合料運(yùn)輸混合料拌和準(zhǔn)備階段圖3-7 瀝青混凝土

45、面層施工工藝框圖（一）熱拌瀝青混合料施工1.下承層準(zhǔn)備 攤鋪混合料之前，必須對(duì)下承層按驗(yàn)收規(guī)范檢驗(yàn)并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，然后按圖紙要求灑布瀝青透層、粘層或下封層，以保證瀝青面層與下層粘結(jié)良好。2.施工放樣 根據(jù)瀝青面層的設(shè)計(jì)寬度，在鋪筑面的兩側(cè)灑上兩道石灰線。并在石灰線外側(cè)每間隔一定距離的斷面上打上鋼筋樁，根據(jù)設(shè)計(jì)高程安裝好高程控制導(dǎo)線(采用細(xì)鋼絲繩)，邊緣石灰線用于引導(dǎo)攤鋪機(jī)的前進(jìn)方向。3.混合料的拌和及運(yùn)輸正式拌和前應(yīng)進(jìn)行試拌，試拌的目的是檢驗(yàn)拌和設(shè)備的各部分工作是否正常，能否按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行混合料生產(chǎn)，并確定每盤合適的拌和時(shí)間，然后將拌和設(shè)備與計(jì)算機(jī)終端相接，設(shè)定后由計(jì)算機(jī)控制?；旌狭?/p>

46、的運(yùn)輸采用大噸位的自卸汽車。車廂底板必須緊密、清潔、光滑，為防止瀝青與車廂粘結(jié)，可在車廂底板與側(cè)板上涂一層油水混合液。運(yùn)輸車還應(yīng)配備蓬布，用以保溫、防雨、防污染。卸料時(shí)，運(yùn)輸車不得撞擊攤鋪機(jī)。4.混合料的攤鋪攤鋪機(jī)在受料前，料斗內(nèi)應(yīng)涂刷少量柴油防止沾料。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛，它的輸出量要和混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地?cái)備?，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。對(duì)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可采用人工鋪筑。5.接縫的設(shè)置 攤鋪時(shí)，要盡量使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量?？v向接縫要設(shè)置在通行車輛的輪轍之外，與橫坡變坡線的重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少為15cm

47、。由于施工過(guò)程工作中斷，攤鋪材料末端已冷卻，重新恢復(fù)攤鋪時(shí)，須做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，且在相連的層次和相鄰的行程間至少錯(cuò)開1m。6.碾壓 混合料完成攤鋪和刮平后要立即進(jìn)行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格處要及時(shí)調(diào)整，隨后按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)方案充分均勻地壓實(shí)，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)；復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)；終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)。 碾壓時(shí)從縱向由低向高，從外向中心開始碾壓，在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。 。 橫向接縫碾壓，先用壓路機(jī)輪寬的10

48、20cm在新鋪混合料上碾壓，然后逐漸橫移，直至整個(gè)輪子進(jìn)入新料?？v向接縫碾壓，壓路機(jī)大部分先位于熱瀝青上，有1020cm輪寬在冷料層上，然后振動(dòng)碾壓，逐漸過(guò)渡到冷料層上。7.施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求選購(gòu)材料。（2）嚴(yán)格按規(guī)范要求做好混和料設(shè)計(jì)，試驗(yàn)段工作。（3）每天混合料生產(chǎn)按要求做好抽提試驗(yàn)及馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青含量是否正確。（4）派專人檢測(cè)集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過(guò)高，已影響瀝青與集料粘結(jié)性能的混合料廢棄不用。（6）合理安排施工計(jì)劃、瀝青攤鋪安排在高溫季節(jié)施工。在雨季施工注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠的聯(lián)系。（7）瀝青混凝土面層鋪筑完成，待混合料

49、表面溫度低于50后方可通行，但初期車輛應(yīng)在路面全幅范圍內(nèi)行駛。路肩填土（一）施工流程圖壓實(shí)整平土方填筑施工準(zhǔn)備壓實(shí)整平土方填筑施工準(zhǔn)備圖3-8 路肩填土施工流程圖（二）路肩施工1.試驗(yàn)路段 在開工前，做試驗(yàn)路段，以確定土方回填的正確壓實(shí)方法，包括所需壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序、壓實(shí)遍數(shù)、虛鋪厚度等。2.土方填筑及整平 土方填筑分層填筑，每層的虛鋪厚度不得大于30cm。 整平前先用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)整平，配合人工修整。整平時(shí)應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行高程控制。3.碾壓 按照試驗(yàn)所確定的壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓。4.施工中的質(zhì)量控制措施（1）填筑用土不得含有耕植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。（2）土路肩施工

50、應(yīng)和基層施工同步進(jìn)行，施工上基層，應(yīng)先培土路肩，待混合料整平后與基層一起壓實(shí)。施工時(shí)，其邊緣要超出設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證其壓實(shí)度。（3）碾壓要在含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，在壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的地方，應(yīng)使用機(jī)夯夯實(shí)。（4）按圖紙?jiān)O(shè)置橫坡，以保證下雨不積水。路緣帶路緣石按設(shè)計(jì)要求采用混凝土預(yù)制。路緣石的埋設(shè)要在路面鋪筑前完成，嚴(yán)禁在路面鋪筑過(guò)程中開挖埋設(shè)。路緣石要埋砌穩(wěn)固、頂面平整、線條順直、曲線圓順、勾縫密實(shí)。其基礎(chǔ)和后背填料采用小型夯具或人工夯實(shí)。第四節(jié) 橋梁工程一、工程概述本工程含有一座高架橋，橋梁總長(zhǎng)，其中橋跨總長(zhǎng)為，引橋總長(zhǎng)為，橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支體系，為直線橋。橋梁總寬為19米，考慮到美

51、觀和滿足避開橋梁中心線兩邊各處，地下縱向豎線要求，橋墩設(shè)計(jì)為雙柱墩身大懸臂帽梁，40根米直徑摩擦樁基礎(chǔ)，上構(gòu)采用20米等跨先張法預(yù)應(yīng)力砼寬幅空心板結(jié)構(gòu)，邊板重噸，中板重噸。（主要工程量見表1-1）二、施工測(cè)量橋梁施工測(cè)量控制網(wǎng)見略施工放樣測(cè)量1.放樣準(zhǔn)備 在細(xì)部放樣中要控制坡度比，橫斷面必須符合設(shè)計(jì)要求，并畫出斷面圖，作好記錄。根據(jù)圖紙?zhí)峁?shù)據(jù)，驗(yàn)算出高架橋各樁位坐標(biāo)。2.樁位放樣 用半站儀（或全站儀）采用前方交匯法從導(dǎo)線控制網(wǎng)上引測(cè)出坐標(biāo)樁位點(diǎn)，作為施工的依據(jù)。3.承臺(tái)放樣 孔樁完成后，用水準(zhǔn)儀從水準(zhǔn)控制網(wǎng)上引測(cè)高程控制樁頂標(biāo)高。樁面打鑿到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再用半站儀在樁面放出樁位坐標(biāo)，以檢查樁位

52、偏移值，并填出偏移值技術(shù)資料保存。坐標(biāo)點(diǎn)作為樁承臺(tái)支模的施工依據(jù)。4.墩柱放樣 承臺(tái)完成后，再根據(jù)圖紙，用半站儀放出墩柱在承臺(tái)上的十字線，作為墩柱支模的依據(jù)，并同時(shí)控制好標(biāo)高（墩柱標(biāo)高用經(jīng)檢驗(yàn)的鋼卷尺向上傳遞）。5.帽梁放樣墩柱完成后，再用半站儀從導(dǎo)線控制網(wǎng)上引測(cè)，放出墩柱中心，作為施工帽梁的軸線依據(jù)。6.空心板放樣 在帽梁完成后，采用半站儀，從導(dǎo)線控制網(wǎng)上，放出排放空心板位置邊線，以便于吊裝腔作勢(shì)安放位置準(zhǔn)確。施工中測(cè)量的復(fù)核在施工過(guò)程中，經(jīng)常對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)及水準(zhǔn)基點(diǎn)檢查復(fù)核，并保護(hù)好控制點(diǎn)，要求控制點(diǎn)完好，保留至工程結(jié)束。承臺(tái)施工方法1.施工布置 承臺(tái)施工在樁基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。根據(jù)

53、本工程的施工特點(diǎn)，擬定承臺(tái)施工在施工中交叉進(jìn)行，承臺(tái)的土方開挖采用機(jī)械開挖，配合人工修邊施工工藝，承臺(tái)的土方采用運(yùn)輸車即時(shí)運(yùn)送到指定的地點(diǎn)，承臺(tái)基坑內(nèi)采用明溝排水。2.施工方法一、承臺(tái)模板體系的選擇及支模方法根據(jù)本工程承臺(tái)特點(diǎn)擬定承臺(tái)橫板采用七夾板，由于承臺(tái)截面尺寸規(guī)格較一致，故擬定采用定型木模板組合而成，每個(gè)承臺(tái)模板體系，通過(guò)四周土體進(jìn)行加固支撐，支撐前，應(yīng)首先進(jìn)行鑿樁頭和基坑清理。支撐型式見圖3-9、3-10。 圖3-9 圖3-10二、承臺(tái)鋼筋工程施工方法承臺(tái)鋼筋采用集中加工運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行綁扎，鋼筋施工過(guò)程中按施工圖設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，成品鋼筋工程必須滿足，鋼筋網(wǎng)的間距、規(guī)格、保護(hù)層厚度等要

54、求。在綁扎承臺(tái)底板鋼筋之間必須清理好基坑的集水和泥漿等雜物，鋼筋保護(hù)層墊層必須按規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)砼達(dá)到時(shí)可以拆除側(cè)模，但應(yīng)保證其表面與棱角不能損壞。3.承臺(tái)的澆筑方法（1）承臺(tái)砼采用商品砼，由砼運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。砼澆筑采用泵送工藝。（2）砼澆筑前必須將承臺(tái)內(nèi)集水抽排干凈，并將坑底雜物清理干凈。三、墩臺(tái)、墩柱施工方法墩臺(tái)、墩柱施工工藝流程測(cè)量定位放線測(cè)量定位放線模板拆除鋼筋綁扎預(yù)埋件安裝模板拆除鋼筋綁扎預(yù)埋件安裝模板安裝模板安裝砼施工砼養(yǎng)護(hù)砼施工砼養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收驗(yàn)收?qǐng)D3-11 墩臺(tái)、墩柱施工工藝流程圖測(cè)量放線墩柱施工是以排架為單元，每個(gè)排架有2根墩柱，采用一次性放線以保證墩柱在橫向處于同一個(gè)軸線上，同

55、時(shí)墩柱放線也可采用以對(duì)承臺(tái)進(jìn)行復(fù)核。測(cè)量放線任務(wù)用兩點(diǎn)：一是定出各墩柱的縱橫軸線，二是作好標(biāo)高控制。此兩方面均是為了保證鋼筋、預(yù)埋件及模板的精確安裝。橋臺(tái)、墩柱施工模板體系及支撐1.模板設(shè)計(jì)（2）模板安裝前，需做好安裝面找平和模板定位基準(zhǔn)面的設(shè)置，安裝面找平可沿模板內(nèi)邊線用1:3的水泥砂漿粉成條帶并通過(guò)水準(zhǔn)儀校正水平。（3）安裝時(shí)先根據(jù)墩柱高度，將每節(jié)模板預(yù)拼，上下模板間用鋼管進(jìn)行加固連接。為保證拼縫嚴(yán)密，模板拼縫處用玻璃膠抹平，以保證其平整度。拼裝完成后，在模板上口增設(shè)一道L455mm角鋼連成整體以增強(qiáng)模板的穩(wěn)定性，并用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從不同方向觀測(cè)，用手動(dòng)葫蘆調(diào)整模板垂直度。（4）模板安裝時(shí)，為

56、確保精度及質(zhì)量，采取如下措施：a.模板接縫處，內(nèi)緣須打膠，以防漏漿；c.在鋼筋籠上焊十字撐，作為模板固定位置及保護(hù)層之用，但鋼筋骨架須嚴(yán)格對(duì)中；d.鋼模要做好臨時(shí)固定措施，確保穩(wěn)定，頂節(jié)模板的頂端要加纜風(fēng)繩固定確保模板穩(wěn)定；e.安裝時(shí)可采用分片拼裝方式，底節(jié)模板須準(zhǔn)確對(duì)中，模板須確保垂直度。（5）墩臺(tái)墩柱模板安裝質(zhì)量要符合施工驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。模板安裝完畢后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。墩臺(tái)、墩柱作業(yè)平臺(tái)作業(yè)平臺(tái)，全部采用48鋼管搭設(shè)。作業(yè)平臺(tái)的搭設(shè)均在模板就位之后進(jìn)行，然后進(jìn)行模板的加固。鋼筋工程1.鋼筋工程施工方法（1）主筋采用閃光對(duì)焊結(jié)合電渣壓力焊對(duì)接。鋼筋骨架由于高度不大，采用現(xiàn)

57、場(chǎng)綁扎。（2）為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在箍筋上綁扎砼塊，砼塊每隔1m設(shè)一道，每道對(duì)稱設(shè)置不小于八塊。（3）在預(yù)埋支座鋼筋時(shí)，須保證其中心位置準(zhǔn)確，高程在允許范圍之內(nèi)，焊接加固牢靠。墩臺(tái)、墩柱砼工程1.施工工藝的采用2.砼用材料及技術(shù)指標(biāo)（1）水泥:普通硅酸鹽425#水泥或525#水泥;（2）粗骨料：小于40mm級(jí)配碎石；（3）細(xì)骨料：中粗砂；（4）水灰比：小于；（5）砼坍落度：1416cm（6）砂率：35%45%；（7）外加劑：復(fù)合性緩凝早強(qiáng)劑。3.砼入模、振搗（3）在砼振搗過(guò)程中，注意不要使預(yù)埋件發(fā)生移位或松動(dòng)，如發(fā)生，則應(yīng)即刻采取措施處理后再進(jìn)行砼施工。4.現(xiàn)澆墩臺(tái)墩柱砼質(zhì)量要求見表3-3。四

58、、帽梁施工方法施工布置按照墩柱完成的先后順序，進(jìn)行帽梁的施工。模板體系1.模板設(shè)計(jì)及支架體系模板底模由鋼模拼裝而成，底楞采用10槽鋼，間距30cm。帽梁側(cè)模采用定型鋼模板，兩側(cè)模分片組裝，面板為，肋板為5mm扁鐵，側(cè)楞采用8槽鋼，模板接頭處加焊L755mm角鋼，用螺栓連接。為防止漏漿，接縫處加設(shè)橡膠條。在澆注砼施工前，模擬帽梁懸臂砼重量預(yù)壓支架，排除支架非彈性變化。底模支撐采用滿堂腳手架支撐系統(tǒng)。在搭設(shè)時(shí)應(yīng)預(yù)留出2%的預(yù)拱度。在支設(shè)滿堂架之前，應(yīng)對(duì)架體的基土進(jìn)行夯實(shí)處理，必要時(shí)鋪墊碎石，并在立桿下鋪墊木枋，在木枋下鋪設(shè)大塊模板。支撐如圖3-12所示。圖3-12滿堂腳手架支撐示意圖2.模板、支架

59、制作及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表3-4項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差1長(zhǎng)和寬0，12肋高53面板端傾斜4板面局部平整（用300mm水平尺）5板面和板側(cè)撓度安裝允許偏差 表3-5項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差1模板標(biāo)高102軸線偏位103模板相鄰兩極表面高差24模板表面平整（2m直尺）55支架從軸平面位置303.模板拆除帽梁側(cè)模為非承重模板，拆模應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到以上方可進(jìn)行拆除側(cè)模。側(cè)模拆除采用吊車整片側(cè)模拆除。側(cè)模拆除順序?yàn)椋海?）拆除側(cè)部支承系統(tǒng)；（2）拆除每片模板間的連接型鋼及零配件；（3）掛上吊裝繩扣，吊車略拉緊后擰下剩余對(duì)位螺栓；（4）用方木均勻敲擊模板，使其脫離砼。（5）用撬棍輕外撬模板，使其全部脫離砼面，指揮起吊。（6）

60、運(yùn)走清理，刷防銹油備用。拆模注意事項(xiàng)：（1）用撬棍時(shí)，為不傷砼棱角，可在撬棍下墊以木墊板。（2）當(dāng)拆除時(shí)，人員撤離模板，不得站在模板下操作，防止發(fā)生安全事故。（3）拆除支架時(shí)，從跨中向支座依次拆除。（4）支架必須一次拆除，如中途停止，必須將活動(dòng)部分固定以免發(fā)生事故。（5）卸下的模板、支架、鋼楞及其它零配件隨拆隨運(yùn)至指定地點(diǎn)及時(shí)清理。帽梁鋼筋工程1.鋼筋骨架制作采用直接在底模上綁扎焊接的制作方法。墩柱帽梁需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，故在墩柱鋼筋綁扎同時(shí)，按設(shè)計(jì)要求綁牢55mm波紋管，使之順直，不致于影響鋼絞線的張拉。同時(shí)，在波紋管的接頭處，做好處理，使之不漏漿。2.鋼筋骨架及預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋骨架除按