起重量限制器

1、起重量限制器一、概述：起重量限制器是起重機械安全保護裝置，專門用于各種型號規(guī)格的電 動葫蘆單梁式起重機。該裝置具有聲報警、立即報警、切斷起重機起升電 機回路和顯示起吊重物重量等功能，可避免起重設備因過負荷超載造成的 設備和人身事故。因此它對冶金、機械、礦山、鐵路、碼頭、倉庫等行業(yè) 現(xiàn)代化安全生產，具有極其重要的意義。該產品在設計上采用了先進的計算機技術，有自動校核檢查和零點自 動跟蹤能力，具有功能強，結構緊湊、操作校準方便、工作穩(wěn)定、安裝維修方便等優(yōu)點。修方便等優(yōu)點。二、限制器的主要特點2.1由于采用了先進的抗干擾器件和獨到的軟件設計，本裝置有極強的抗干擾能力；2.2為了便于安裝，本裝置的各部

2、件在工廠已按技術標準用精度儀器分 別調校，現(xiàn)場安裝時一般不再需要進行調試(見安裝和調試部分)；2.3為了便于精確顯示穩(wěn)重值，限制器采用了軟件調節(jié)記憶技術，調正 時便捷直觀；三、技術指標3.1適用范圍：0.5T32T各種規(guī)格的電動葫蘆單梁式起重機；3.2系統(tǒng)誤差：小于5%(FS)；3.3告警方式：聲光報警；預報警點：當起吊重量達到額定起吊重量的90%時，發(fā)出斷續(xù)的報警聲(短聲)，顯示重物重量；額定值報警：當起吊重量達到額定起吊重量的100%時，發(fā)出斷續(xù)的報警聲(長聲)，顯示重物重量；立即報警：當起吊重量達到額定起吊重量的 110%時，發(fā)出連續(xù)的報 警聲，紅色指示燈亮，且自動切斷起重機上升接觸器電

3、源，顯示重物重量；3.4傳感器的靜強度：傳感器的靜強度為額定載荷的1.5倍；3.5工作溫度：-20C+60C；3.6相對濕度：45%95% ；3.7電源電壓：AC380V，50HZ或按用戶要求；3.8繼電器觸點容量：繼電器觸點容量為 AC380V，2A；3.9控制器的耐壓：為2000V ；3.10顯示方式：四位LED(紅色)數字顯示起重量，小數點為2位。四、工作原理起重量限制器由兩大部分組成，傳感器和控制器。當起重機械起吊重物，重量傳輸到傳感器使傳感器產生微量電壓變化，經儀表放大器放大后 經高分辨率的A/D轉換器變成數字信號。數字信號直接由單片計算機讀取， 經處理后換算成重量值。該值與額定比較

4、如達到110%的額定值輸出一對無源繼電器觸點信號（常閉），用來切斷起升電機電源，另外重量值可根據控 制器的命令送到控制器處理后顯示出額定重量，起重重量預報警和報警聲 響。五、安裝調試5.1傳感器的安裝：安裝時將彈性體緊靠鋼絲繩，然后用手將壓板套在 U形螺栓上把鋼絲繩壓住，接著用扳手把左右螺母擰緊壓住鋼絲繩，使其直 徑略有變形即可，最后再左右各加一螺母并緊防松。太緊或太松都會使傳 感器的輸出信號不一致。5.2控制器的安裝：控制器可根據不同的需要安裝在于電門上或裝在司 機室內均可?？刂破髋c傳感器之間用一根四芯屏蔽線相連接，出廠時已配 好，可根據用戶要求決定導線長度，也可配置航空插頭由用戶自行裝配此

5、 線. .5.3連接：起重量限制器采用一根四芯屏蔽電纜，有“電源”標記的兩 線（紅、黑）接交流380V，為限制器的電源線，有“常閉”（藍、黃）標記的 兩線串聯(lián)在起升接觸器回路中。注意：電源電壓 380V?？刂朴|點為常閉。5.4儀表設置說明及注意事項1、傳感器和控制器通過航空插件連接；2、開機顯示當前量程 一0.5 .兩秒后進入測量。表示當前量程 是0.5T量程。3、按住“”鍵二秒以上，顯示當前量程，按一下“”鍵，改變其 量程，其量程可以循環(huán)改變，依次如下：0.5 ； 1.0 ； 2.0 ； 3.0 ； 5.0 ； 10 一； 16 一； 20 一； 32 .選擇好量程后，同時按 “”和“”鍵，

6、保存其量程。4、吊鉤上沒有重量時，應顯示“0000”，如有數值顯示，按“”鍵 去皮。5、吊起一定的貨物時，顯示一定值，如與實際貨物重量不相符，按 “”鍵進行修正。例如：吊起2T貨物，顯示1.8T，按”鍵，通過“”和“”鍵配 合，輸入“02.00”即可，按“”鍵退出，儀表則顯示2.0T。6、 報警值將隨量程改變而自動改變，分別為 90%，100%，105%，用戶 無需設置。發(fā)展過程我國現(xiàn)行塔式起重機的技術規(guī)范大部分是 90年代頒發(fā)的，縱觀現(xiàn)狀， 國內生產的各類塔機與之相對照，尚有一定的差距，主要表現(xiàn)在安全裝置 不全、輔助機構欠缺等問題。如有的缺少卷筒防脫繩裝置；有的缺少變幅 小車斷軸防墜裝置；有

7、的缺少風速儀；有的缺少紅色障礙燈。更有甚者， 至今尚未執(zhí)行電氣系統(tǒng)的三相五線制。沒有規(guī)矩，不成方圓。我們只有統(tǒng)一在國家頒發(fā)的標準規(guī)范范疇之內， 熟悉規(guī)范，掌握規(guī)范，才能提高我們的制造水平和使用水平，才能對老式 塔機進行改造與更新。不執(zhí)行規(guī)范，后患無窮，甚至會付出生命的代價。 建設部關于進一步加強塔式起重機管理預防重大事故的通知中指出： 據不完全據計，自1998年以來，在塔機事故中，一次死亡3人以上的重大 事故就有25起，共造成76人死亡，18人重傷。又據國內權威部門對1200 例塔機事故的調查分析中發(fā)現(xiàn)，塔機傾翻和斷臂等事故占了塔機事故的 70%，而這些事故的主要原因是超載和違章作業(yè)引起的，當

8、然塔機的制造質 量差、安全裝置不全或失靈也有直接關系。通過熟悉規(guī)范，不但能保證安 全生產，而且還能靈活運用規(guī)范。下面就塔機的部分規(guī)定、規(guī)范和標準， 以及個人的理解進行說明。塔機非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)的區(qū)分已安裝架設完畢的塔機，不吊重，所有機構停止運動，切斷動力電源， 并采取防風保護措施，稱為非工作狀態(tài)。塔機處于司機控制之下進行作業(yè)， 包括吊重運轉，空載運轉或間歇停機，稱為塔機工作狀態(tài)。塔機檢驗規(guī)則的分類型式檢驗 按規(guī)定的檢驗方法對產品樣品進行檢驗，以證明樣品符 合指定標準或技術規(guī)范的全部要求。一般由生產廠家或國家和地方質量監(jiān) 督機構進行。出廠檢驗 產品交貨，用戶驗收時進行。包括性能試驗、安全裝置

9、 檢驗、連續(xù)作業(yè)試驗。常規(guī)檢驗用戶正常使用時進行，包括每次轉移工地。安裝后在同 一地點工作，每年進行一次，但安全裝置每半年進行一次。重大故障修復 后也要進行常規(guī)檢驗。常規(guī)檢驗包括性能試驗、安全裝置檢驗。塔機性能試驗內容(GB/T5031)安裝拆卸試驗、絕緣試驗、空載試驗、載荷試驗(額定載荷、超載25% 靜載荷、超載10%動載荷試驗)，操作試驗。塔機的安全裝置起重力矩限制器，起重量限制器，小車變幅斷繩保護裝置和斷軸保護 裝置，起升高度限位器，幅度限位器，回轉限位器，行走限位器，夾軌器， 風速儀，吊鉤與卷筒防脫繩裝置等。風速的規(guī)定我國標準規(guī)定，塔機安裝、拆卸、爬升或頂升作業(yè)，最大安裝高度時 風速不

10、大于13m/s，相當于6級風。而從法國引進的F0/23B塔機規(guī)定：在 風速超過16.6m/s的情況下塔機不得頂升，相當于7級風(安裝手冊)。筆 者認為，以執(zhí)行我國標準規(guī)定為宜。塔身垂直度的規(guī)定塔機安裝后，在空載無風狀態(tài)下，塔身軸心線對支承面的側向垂直 度為4/1000，同時要測量互成90的兩個方向。應該注意的是測量時起重 臂與被測塔身，必須在同一平面內，即垂直起重臂時測量塔身在起重平面 內的垂直度，對著起重臂測量塔身在起重平面外的側向垂直度。塔機附著后，附著點以下，塔身垂直度偏差不大于2/1000，附著 點以上仍為4/1000。內爬式塔機，在上下兩支承裝置間測量時，其塔身對基準面的垂直 度偏差

11、不大于2.5/1000。塔機在起升額定載荷時，起重臂根部水平靜位移Ax應不大于h/100，其中h對移動式塔機為塔身與起重臂連接處至直接支持整個塔身的 作用平面的垂直距離。對附著式塔機為塔身與起重臂連接處至最高一個附 著點的垂直距離。 x按下式計算：x=1/(1-Fn/Fe)* m式中：久Fn在額定起升載荷作用下，塔身與臂架連接處以上所有垂直力；Fe歐拉臨界載荷；m額定起升載荷對塔身中心線的彎矩 M引起的塔身與起重臂連接 處的水平位移。有的單位為了簡化計算，對附著式塔機同樣使用h/100，h定為塔身與起重臂連接處至最高一個附著裝置之間的垂直距離。顯然，這樣計算出來 的數值偏大。司機室司機室應設總

12、電源開合狀態(tài)信號指示、超起重力矩和超起重量報警或 信號指示。司機室用冷暖風機應選用鐵殼防護式并固定安裝，外殼接地。 采用空調器應單獨設置電源。塔機在工作時，司機室內噪聲不應超過 80dB(A)。司機室不能懸掛在臂架上，其位置不應在臂架正下方?？筛皆诨?轉塔身上。8對安全指示燈與風速儀的規(guī)定塔頂高于 30m的塔機，其最高點 及臂端應安裝紅色障礙指示燈，其供電應不受停機影響。對臂架根部鉸點 超過50m的塔機，應在頂部設置風速儀，當風速超過規(guī)定值時應能報警。對于第一項規(guī)定，有的地區(qū)做得較好，未安裝的技術監(jiān)督機構不予驗 收。對于第二項規(guī)定，所有塔機幾乎都沒有安裝，只有個別用戶定貨時主 動提出來，廠家才

13、給予安裝。9對小車變幅塔機的規(guī)定在空載狀態(tài)下，起重小車任意一個滾輪與軌道的支承點對其他滾輪與 軌道的支承點組成的平面的偏移不得超過軸距公稱值的1/1000。對最大變幅速度超過40m/min的起重機，在小車向外運行時，當起重 力矩達到額定值的80%時，應自動轉換為低速運行。當幅度限位開關動作后， 應保證小車停車時其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。起升高度限位器動臂變幅塔機的吊鉤裝置頂部距起重臂下端刪一時應能立即停止起升 運動。小車變幅塔機的吊鉤裝置頂部全小車架下端的最小距離，對上回轉 塔機鋼絲繩2倍率時為1000mm，4倍率時為700mm ；下回轉塔機2倍率為 800mm，4倍率時為400m

14、m，此時應能立即停止起升。起重力矩與起重量限制器的規(guī)定當起重力矩超過其相應幅度的規(guī)定值并小于規(guī)定值的110%時，應停止提升方向及向外方向變幅的動作。當吊重超過最大超重量并小于最大起重量的110%時，應停止提升方向運行，但允許機構有下降方向的運動。卷筒與滑輪的規(guī)定有下列情況之一者應予報廢：有裂紋及輪緣破損；卷筒壁厚磨損量達到厚度的10% ；滑輪槽壁厚磨損量達到厚度的20%;滑輪槽底磨損量超過相應鋼絲繩直徑的 20%?；喩蠎O有鋼絲繩防脫槽裝置，防脫槽裝置與滑輪最外緣間隙不 得超過鋼絲繩直徑的20%。對吊鉤使用的規(guī)定吊鉤禁止補焊。有下列情況之一者應報廢：用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口 ；鉤尾

15、和螺紋部分等危險斷面及 鉤筋有永久變形；掛繩處斷面磨損量超過原高的10% ；心軸磨損量超過其直 徑的5%;開口度比原尺寸增加15%。用高強螺栓的規(guī)定采用高強螺栓連接時，必須使用力矩扳手或專用扳手，按裝配技術要 求擰緊。起重機出廠時必須配備此種扳手。塔機直立梯護圈的規(guī)定塔機直立梯應設護圈，護圈任一點都應能承受 1000N集中載荷。當梯 子設于起重機結構內部，且梯子外側與結構間的距離小于 1.2m，則可不設 護圈。構件變形后修理的規(guī)定塔機結構件在運輸或轉移工地時，難免碰撞變形，出現(xiàn)桿件彎曲或造 成裝配困難。此時，一般允許局部火焰校正處理。但是主要結構件的主弦 桿變形太大時，必須和生產廠家聯(lián)系，求得

16、妥善處理。結構件報廢的規(guī)定塔機主要結構件當腐蝕深度達到原厚度的 10%時，則應予報廢。當然也 可以通過計算來決定，即主要結構件由于腐蝕而使結構件的應力提高，當 超過原計算應力的15%時，應予報廢。出廠塔機鋼絲繩的規(guī)定生產廠對印60tm以上塔機，起升高度在70m以下時，一般按4倍率配 備鋼絲繩；而70m以上高度，則應按2倍率使用，否則使用長度不夠。也 可向生產廠提出要求，特殊定貨。液壓系統(tǒng)的規(guī)定液壓系統(tǒng)應設有防止過載和液壓沖擊的安置。溢流閥的調整壓力不得 大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%。為了防止液壓油缸因載荷影響、油管破裂而導致負載部分超速下降、 墜落，在液壓系統(tǒng)中應設可靠的平衡閥、液壓鎖。液壓鎖、平衡閥應宜接 裝在液壓缸體上。對塔機電氣系統(tǒng)的規(guī)定塔機電源應設置電路總開關，能方便地切斷整機電源。電氣系統(tǒng)采用三相五線制。應有可靠的保護裝置，具有短路及過流保 護，欠壓、過壓及失壓保護，零位保護，電源錯相及斷相保護。塔機接地 電阻不得大于40，重復接地電阻不得大于1