路基路面課程設(shè)計(jì)完整版

1、路基路面工程課程設(shè)計(jì)學(xué)院：土木工程學(xué)院專業(yè)：土木工程班級(jí)：道路二班姓名：指導(dǎo)教師：但漢成二0一五年九月一、重力式擋土墻設(shè)計(jì) TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 第一部分設(shè)計(jì)任務(wù)書3（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求3（二）設(shè)計(jì)內(nèi)容3（三）設(shè)計(jì)資料3第二部分設(shè)計(jì)計(jì)算書車輛換算荷載4主動(dòng)土壓力計(jì)算5設(shè)計(jì)擋土墻截面9繪制擋土墻縱橫截面（附圖1）30二、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) HYPERLINK l bookmark117 o Current Document 設(shè)計(jì)資料12軸載分析12擬定路面結(jié)構(gòu)方案16各材料層參數(shù)16設(shè)計(jì)指標(biāo)確定17確定設(shè)計(jì)層

2、厚度18底層彎拉應(yīng)力驗(yàn)算21防凍層厚度驗(yàn)算29方案可行性判定29繪制路面結(jié)構(gòu)圖31一、重力式擋土墻第一部分設(shè)計(jì)任務(wù)書（一）設(shè)計(jì)的目的要求通過本次設(shè)計(jì)的基本訓(xùn)練，進(jìn)一步加深對(duì)路基路面工程有關(guān)理論知識(shí)的理 解，掌握重力式擋土墻設(shè)計(jì)的基本方法與步驟。將設(shè)計(jì)任務(wù)書、設(shè)計(jì)說明書及全部設(shè)計(jì)計(jì)算圖表編好目錄，裝訂成冊(cè)。（二）設(shè)計(jì)內(nèi)容車輛荷載換算；土壓力計(jì)算；擋土墻截面尺寸設(shè)計(jì)；擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算。（三）設(shè)計(jì)資料墻身構(gòu)造擬采用細(xì)粒水泥混凝土砌片石重力式路堤墻（如草圖1）,墻高H =? m,墻 頂寬b =? m,填土高度24m,填土邊坡1： 1.5，墻背仰斜，1： 0.25 （a =14 02）,基底傾斜 1：

3、5 （a0=11 18），墻身等厚，b0=7.0 m。車輛荷載車輛荷載等級(jí)為公路一II級(jí)，擋土墻荷載效應(yīng)組合采用荷載組合I、11, 路基寬度33.5m，路肩寬度0.75m。土壤工程地質(zhì)情況墻后填土容重y =18KN/m3，內(nèi)摩檫角中=38。，填土與墻背間的摩檫角 8=?；粘性土地基，允許承載力b =250Kpa,基底摩檫系數(shù)f =0.40。20墻身材料細(xì)粒水泥混凝土砌25號(hào)片石，砌體容重y K=23KN/m3；砌體允許壓應(yīng)力 b =600KPa,允許剪應(yīng)力h =100KPa,允許拉應(yīng)力b =60KPa。第二部分計(jì)算書正文車輛荷載換算墻背后填土表面有車輛荷載作用，使土體產(chǎn)生附加的豎向應(yīng)力，從而產(chǎn)

4、生附 加的側(cè)向應(yīng)力。土壓力計(jì)算時(shí)，對(duì)于作用于墻背后填土表面的車輛荷載可以近似 的按均布荷載來考慮，并將其換算為重度與墻后填土相同的均布土層。（1）求不計(jì)車輛荷載作時(shí)的破裂棱體寬度B0計(jì)算圖示如下初步擬定H 初步擬定H 6m,a 2m,b 3m,b = 1.5m，查公路設(shè)計(jì)手冊(cè)（路基），由表321中第五類公式知ab - ab - H (H + 2a)tgaA (H + a )2(6 + 2)2則，A - 2x3-6x(6 + 2x2)x 響-14S =。(6 + 2)2e=+a+8 = 380 + (-14002) +190 = 42058 tan 8 = 0.931于是有：tg = -tg +

5、xKctg + tg )(tg。+ A)=-0.931 + 10mL采用10m，其中，L0取為7.0m(3)計(jì)算車輛荷載總重S Q車輪中心距路基邊緣0.5m，汽車20級(jí)，一輛車的總重力為300KN。在L x B0范圍內(nèi)布置車輪重S Q :布置車輪的寬度l0l = 1.40 - 0.5 (0.5 - 0.3) = 0.70mS Q = 3002 = 150KN (半輛車重)（4）換算當(dāng)量土層厚度150,S Q八一150h = 0.597 m0 y B0 L18 x 1.396 x 10主動(dòng)土壓力計(jì)算1）求破裂角0假設(shè)破裂面交于荷載內(nèi)，查公路設(shè)計(jì)手冊(cè)（路基）A _ ab + 2h (b + d)

6、H (H + 2a + 2% )tga0(H + a)(H + a + 2h )2 x 3 + 2 x 0.60 x (3 + 0.5) - 6 x (6 + 2 x 2 + 2 x 0.60) x tan(14oO2)(6 + 2) x(6 + 2 + 2 x 0.60)_ 0.367tg _ tg + (ctg中 + tg)(tg + A)_ 0.931-(cot 380 + 0.931)(0.931+0.367)_ 0.7639 =37。21現(xiàn)驗(yàn)算破裂面是否交于荷載內(nèi)：堤頂破裂面至墻踵：(H + a)tg9 _ (6 + 2) x 0.763 = 6.10m荷載內(nèi)緣至墻踵:b 一 H t

7、an a + d _ 3 一 6 x tan(14002) + 0.5 _ 5m荷載夕卜緣至墻踵:b H tan a + d + b _ 3 6 x tan(14。02) + 0.5 + 7.0 _ 12m 0比較得知：5 6.10 12,故結(jié)果與假設(shè)相符，所選公式正確。求主動(dòng)土壓力系數(shù)K和K1(1)中假設(shè)成立，即破裂面交于荷載內(nèi)，則采用公路設(shè)計(jì)手冊(cè)(路基)第二版表3-2-1采用第6類公式計(jì)算:cos(9 cos(9 +中) sin(9+)(tg0 + tga)cos(37o21+ 38o)sin(37021cos(37o21+ 38o)sin(37021+ 42o58)x (0.763 +

8、tan(14oO2)_ 0.1323 2 x 0.763h _ b嚴(yán)9 _ 2.87m1 tg9 + tga 0.763 + tan(14oO2)0.5h _ 0.97m2tg9+tga0.763 + tan(14oO2)h3 _ H 七h(yuǎn)2 _ 6 2.87 0.97 _ 2.16m2ah、 2hhk _ 1+萬(1-2h)+ h 31 2 x 2,1 2.87、2 x 0.97 x 2.16_ 1 +x (1) +_ 1.62462 x 662求主動(dòng)土壓力及作用點(diǎn)位置按墻的每延米計(jì)算。墻后土體主動(dòng)土壓力：E = 2y H2KK1= 2 x 18 x 62 x 0.132 x 1.624 =

9、 69.455KN水平向分力：E = Ecos(a+5) = 81.70 xcos(14。02+19。)= 69.194KNX豎向分力：E = E sin(a+8) = 81.70 x sin(14。02+19。)= 6.013 KNYZ = H + a( H h2 +(3h- 2 H)x T 3h 2K_316 2 x (6 2.87)2 + 0.597 x 2.16 x (3 x 2.16 2 x 6)=_ + i33 x 62 x 1.624=2.071m因基底傾斜，土壓力對(duì)墻趾O的力臂為：1 = 0.19- = 2.071 0.19 x 1.5 = 1.786mZ 1 =巧tga =

10、1.5 1.786 x tan(14002) = 1.946m驗(yàn)算荷載：對(duì)于掛車100取h0 = 0.8m，d = 0。于是：入=ab + 2h (b + d) H (H + 2a + 2h )tga0(H + a)(H + a + 2h )_ 2x 3 + 2x 0.8 x (3 + 0) 6x (6 + 2x 2 + 2x 0.8) x tan(14002)(6 + 2) x(6 + 2 + 2 x 0.8)=0.367tg = tg + x(ctg + tg )(tg + A)=0.931 + ：(cot380 + 0.931)(0.931+0.367)=0.7639 = 37021驗(yàn)算

11、破裂面是否交于荷載內(nèi)：堤頂破裂面至墻踵：(H + a)tg9 = (6 + 2) x 0.763 = 6.10m荷載內(nèi)緣至墻踵:b 一 H tan a + d = 3 一 6 x tan(14002) + 0 = 4.5m荷載外緣至墻踵:b H tan a + d + b = 3 6 x tan(14002) + 0 + 7.0 = 11.5m 0比較得知：4.5 6.10 K = 1.3，故抗滑移穩(wěn)定性滿足要求。抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算叱 GZ + GZ + E Z 197.167x1.46 + 4.916x0.98 + 6.095X1.932K = 1G12 G 2Y Y1 = = 2.511x

12、x 1K0 K0 = 1.5，故擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性滿足要求?；讘?yīng)力驗(yàn)算為保證擋土墻基底應(yīng)力不超過地基承載力，應(yīng)進(jìn)行基底應(yīng)力驗(yàn)算。B = b - 0.19b X 0.25 = 1.5 - 0.19 x 1.5 x 0.25 = 1.43mr GZ + GZ + E Z -E ZZ = 1G12G2YY1XX1nG + G + E_ 197.167 x1.46 + 4.916 x 0.98 + 6.095 x 1.932 - 70.132 x1.729197.167 + 4.916 + 6.095=0.880偏心距：e = 1 Z = .43 0.88 = -0.16m2 n 2 = G + %

13、6e = 202.083 + 6.095 廿 6 x 0.16 = 243.310軟ia 1,2 廠 -礦 143 x - 1.43 = 47.848明因此，b1,2243.310徹 47.848軟。 b 因此，b1,2243.310徹 47.848軟。 N如附圖所示，k j選取一個(gè)截面進(jìn)行驗(yàn)算：1-1截面q ) =y0(0.9G + 1.4E )N =y (y N +y=1.0 x (0.9 x 202.083 +1.4 x 6.095) = 190.408KN其中，y0重要性系數(shù)，取1.0 ；1 - 256 x1 +12 1 +12 x(0.16 丫I 丁 J=0.764于是:akARk

14、/yK = 0.764 x 1.5 x 600/2.31 = 297.662kN N = 190.408KN則擋土墻強(qiáng)度滿足要求。穩(wěn)定性計(jì)算要求：N v心土 j Y k其中：N、以k、A、Rq Yk意義同前；K彎曲平面內(nèi)的縱向翹曲系數(shù)，因% = %5=4 v 10,故認(rèn)為此擋墻是矮墻， 取 W =1.0。于是：K?kARk =1.0 x0.764xL5x600 /97.662KN N =190.408KNY2.31jk則擋土墻穩(wěn)定性滿足要求。正截面受剪時(shí)驗(yàn)算要求：Qj至AJ UN k其中：Q j正截面剪力（KN）；A受剪截面面積（m2），A =1.5m2；R砌體截面的抗剪極限強(qiáng)度（Kpa），R

15、 =100Kpa；f 摩擦系數(shù)，f =0.42。Q =E =86.25KN ；AR ,y + f N = 1.5 X100 + 0.42 x 208.178 = 152.370KN Q = 70.132KN k Jm 12.31則擋土墻抗剪強(qiáng)度滿足要求。繪制擋土墻縱橫斷面圖（1:100）。見附圖一二、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)資料表1交通量及荷載組成車型總重（KN）前軸（KN）后軸（KN）后軸數(shù)輛/日黃河JN150150.6049.00101.6011700解放CA10B80.2520.2560.0011200東風(fēng)EQ14092.0023.7069.201650日野KB211147.5547.5

16、5100.001200太脫拉138211.4051.40160.00225上海SH13039.5016.5023.001340躍進(jìn)23048.5018.2033.3013502010年2015年交通量的平均年增長率為12%，2000年以后為11%。該公 路為雙向四車道，路基平均填土高度1.8 m，土質(zhì)為中液限粘土，平均地下水位 1.6 m，平均凍深0.4 m。二、軸載分析1、確定設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量的平均增長率根據(jù)設(shè)計(jì)資料，2010年2015年交通量的平均年增長率為12%，2000年以 后為11%。2、設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次的計(jì)算路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ10

17、0表示。1）當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量作用次數(shù)N的 公式為：N=交 CC n （P）4.35 =1 2 i Pi=1表1.2軸載換算結(jié)果表(彎沉)車型Pj(KN)C1C2NiN黃河JN150前軸4916.41700488.63后軸101.61117001821.53解放CA10B前軸20.2516.412007.38后軸60111200130.06東風(fēng)EQ140前軸23.716.46507.93后軸69.211650131.03日野KB211前軸47.5516.420050.44后軸10011200200太脫拉138前軸51.416.4258.85后軸1602.2125

18、424.90上海SH130前軸16.516.43400.86后軸23113400.57躍進(jìn)230前軸18.216.43501.35后軸33.3113502.93N=3276.46設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)NeNsx (1 + Y)-1 x365x門Y式中：Ne-標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù)t-設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限Y-交通量年平均增長率n -臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)，取n =0.45,第一個(gè) 5 年 N 1=3276.462：(1+丫)-1 x 365 xn 3276.46 x (1+12%)5 - 1x 365 x 0.45。6Ne1 -y-12%- . 2&第二個(gè) 5 年 N6

19、 = 3276.46 x 1.124 x 1.11 = 5722.69Ne=宜2Ne=宜2Y(1 + 丫)-1 x 365 xn5722.69 x (1+11%)5 - 1 x 365 x 0.4511%=5.85 x106第三個(gè) 5 年七=5722.69 x 1.115 = 9643.07N11 x(1 + y)-1 x365xn 9643.07x(1+11%)5- 1x365x0.45。6e3 =Y=11%= . 6一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為：N廣N了 N2 + N=1.913 X107，屬于重級(jí)交通。該值可用于來計(jì)算路面設(shè)計(jì)彎沉及瀝青層底拉應(yīng)力。2)當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)

20、，換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量作用次數(shù)N的公式為：N =克 C C n (P)812 i Pi=1車型Pj(KN)C1C2niN黃河JN150前軸491117005.65后軸101.61117001930.18解放CA10B前軸20.251112000后軸6011120020.16東風(fēng)EQ140前軸23.7116500.01后軸69.21165034.18日野KB211前軸47.55112000.52后軸10011200200太脫拉138前軸51.411250.12后軸16031253221.23上海SH130前軸16.5113400后軸23113400躍進(jìn)230前軸18.2113500后軸33.3

21、113500.05N=5412.1設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)NeNsx（1 + Y）-1 x365x門Y式中：Ne-標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù)t-設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限Y-交通量年平均增長率(1 + 丫)-1 x365xnn (1 + 丫)-1 x365xn5412.1 x (1+12%)5 - 1x 365 x 0.4512%=5.65 x10612%第二個(gè) 5 年 N6 = 5412.1 x 1.124 x 1.11 = 9452.81N xN x(1 + 丫) -1 x365xn 9452.812Yx (1+11%)5 - 1 x 365 x 0.45=9.67 x 10611%第

22、三個(gè) 5 年 N11= 9452.81 x 1.11 = 15928.53N11 x（1 + Y）-1 x365xn 15928.53x（1+11%）5- 1x365x0.45。6匕=y=11%= . x一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為：N = N 1+ N2+ N=3.161 x107，屬于特重級(jí)交通。此數(shù)據(jù)用于進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。三、擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案及厚度方案一：方案二：細(xì)粒式瀝青混凝土h 1 =4cm細(xì)粒式瀝青混凝土h 1 =4cm中粒式瀝青混凝土h2 =5cm中粒式瀝青混凝土h 2 =6cm粗粒式瀝青混凝土h 3 =6cm粗粒式瀝青混凝土h3 =8cmh4=？水泥穩(wěn)定碎石

23、h 4 =20cm水泥穩(wěn)定碎石石灰土、=?二灰土h5 =16cm級(jí)配碎、礫石h6=12 cm填隙碎石h6=10 cm土基土基方案一中石灰土層為設(shè)計(jì)層，方案二中以水泥穩(wěn)定碎石層為設(shè)計(jì)層。四、各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度、土基的回彈模量的確定1）確定各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度，（通過查表）可得下列設(shè)計(jì)參數(shù)，匯 表如下：材料名稱抗壓回彈模量（MPa）15 C劈裂強(qiáng)度(MPa )sp20 C15 C細(xì)粒式瀝青混凝土140020001.4中粒式瀝青混凝土120014001.0粗粒式瀝青混凝土100012000.8水泥穩(wěn)定碎石15000.5石灰土5500.225二灰土7500.25級(jí)配碎、礫石225填隙

24、碎石2502）確定土基的回彈模量根據(jù)該路段所處的自然區(qū)劃，土質(zhì)，且稠度等，查公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī) 范可得土基回彈模量。E o = 45.5Mpa五、設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定（設(shè)計(jì)彎沉Ld）對(duì)于一級(jí)公路，規(guī)范要求以設(shè)計(jì)彎沉值作為設(shè)計(jì)指標(biāo)，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)底層拉 應(yīng)力驗(yàn)算。1、設(shè)計(jì)彎沉值的計(jì)算L d = 600N -0.2 A A A式中：Ld設(shè)計(jì)彎沉值（0.01mm）N設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道累計(jì)當(dāng)量軸載標(biāo)準(zhǔn)通行次數(shù)Ae公路等級(jí)系數(shù)，一級(jí)公路：1.0AC面層系數(shù)，瀝青混凝土面層：1.0A；路面結(jié)構(gòu)系數(shù)，剛性基層、半剛性基層、瀝青路面為1.0又 Ne=1.913 x107則設(shè)計(jì)彎沉值L d =20.98 （0.01mm）

25、Ks Ks = 0.09N0.22 / A = 3.599Ks = 0.35 N0.11 / A = 2.339% = 0.45 N0.11 / A = 3.007瀝青混凝土面層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土容許拉應(yīng)力 ,，C卬-路面結(jié)構(gòu)材料的極限抗拉強(qiáng)度（MPa ）。s結(jié)構(gòu)層材料名稱NeAcKs0sp0r (MPa)細(xì)粒式瀝青混凝土1.913 X1071.03.5991.40.389中粒式瀝青混凝土1.913 X1071.03.5991.00.278粗粒式瀝青混凝土1.913 X1071.03.5990.80.222-水泥穩(wěn)定碎石3.161 X1071.02.3390.50.214石

26、灰土3.161 X1071.03.0070.2250.0748二灰土3.161 X1071.03.0070.250.0831級(jí)配碎、礫石3.161 X1071.02.339填隙碎石3.161 X1071.02.339六、確定設(shè)計(jì)層的厚度（采用三層體系為計(jì)算體系）確定我國路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)為實(shí)際彎沉值小于設(shè)計(jì)彎沉值，即因此在設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)厚度時(shí)，可以采用最不利情況，即實(shí)際彎沉值等于設(shè)計(jì)彎沉值。、計(jì)算彎沉綜合修正系數(shù)FEP J式中：EP J式中：F一彎沉綜合修正系數(shù)；l一路面實(shí)測(cè)彎沉值，在計(jì)算路面厚度時(shí)，可用容許彎沉值；SP、5 標(biāo)準(zhǔn)車型的輪胎接地壓強(qiáng)（MPa）和當(dāng)量圓半徑（cm），通常 P 取 0

27、.7MPa，5 取 10.65cm；F = 1.63(匕)0.3825036 = 1.63 x(002098)0.38 X2 X10.650.36=0.528E0土基回彈模量。、計(jì)算理論彎沉系數(shù)。=3.7310.02098 x=3.7312 x 0.7 x 10.65 x 0.528、將多層體系照彎沉等效的原則換算為按三層體系，如下圖所示:E1h1E1h1Eh22Eh33Eh44Eh55Eh66E2 HE0E01、對(duì)于方案一，計(jì)算石灰土層厚度: 由已知參數(shù)求得：h _h _ 48 = = 10.65=h _h _ 48 = = 10.65=0.376E 12002 =E11400=0.857E

28、0E245.500=0.0379查三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖，可得a =6.600，0=1.250由公式aaK13.731由公式aaK1=0.4526.6x1.25由 K尸0.452，E = 0.0379，查諾謨圖得：=5.92E828 取 10.65cm 則 H=62.84CM由中層厚度的換算公式：=h2+26 hk 2$k=3 2h =5cm則 E h E =H- h =57.84cm k=3 T E22Ek=31000 “+ 202 1200550竺=57.841200覷 + h 2 二 +12212005氣1200解得 h5 = 33.734取整h = 34cm 52、對(duì)于方案二，計(jì)算

29、水泥穩(wěn)定碎石層厚度:h _h _ 48 =弟=10.65h _h _ 48 =弟=10.65=0.376E 12002 =氣 1400=0.857E 45.50 =E2 1200=0.0379查三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖，可得a =6.600，K1=1.250由公式3.7316.6x1.25=由公式3.7316.6x1.25=0.452由 K尸0.452，E = 0.0379，查諾謨圖得：=5.9 TOC o 1-5 h z 2E525 取 10.65cm 則 H=62.84CM由中層厚度的換算公式：=h2 +E hk品k=32h =6cm則 E h E =H- h =56.84cm k=3

30、k E22E hk k=3? = 821000H50E hk k=3? = 821000H50+h41500 “ 750 小+1624+1012001200250 =56.84 1200解得 h4 = 28.311取整h = 29cm5則初步擬定路面方案如下圖所示:方案一：方案一:細(xì)粒式瀝青混凝土h 1 =4cm細(xì)粒式瀝青混凝土h 1 =4cm中粒式瀝青混凝土h2=5cm中粒式瀝青混凝土h 2 =6cm粗粒式瀝青混凝土h 3 =6cm粗粒式瀝青混凝土h3 =8cm水泥穩(wěn)定碎石h 4 =20cm水泥穩(wěn)定碎石h 4 =29cm石灰土h5 =34cm二灰土h5 =16cm級(jí)配碎、礫石h6=12 cm

31、填隙碎石h6=10 cm土基土基七、層底彎拉應(yīng)力驗(yàn)算對(duì)于方案一1、驗(yàn)算瀝青混凝土面層底面的彎拉應(yīng)力將多層路面按照拉應(yīng)力相等的原則換算為彈性三層體系，如下圖所示:E1h1E3hEh22E4HEhl33 EhE440Eh55Eh66E0換算公式可以采用下列公式表示:注意此時(shí)第一層用15C抗壓模量，其余各層抗壓模量不變h=1l hkk=10.2000 + 5.-1200 + 6 = 17.134h=1l hkk=10.2000 + 5.-1200 + 6 = 17H = E h k k=4則 H =性=3.062510.65h 17.134=1.609510.65-550

32、+1209：25 = 32.60915001500E = 20 + 34。4E 4 E38101500=0.542E 45 5 f =0.0303E 15004；m2 = 0.470假設(shè)上中層間為連續(xù)的，查諾謨圖，得：m1 = 1.151 ；m2 = 0.470b = p6 mm = 0.7x0.140 x 1.151 x0.470 = 0.053Mpa b. = 0.222Mpa瀝青混凝土面層底面拉應(yīng)力滿足要求2、驗(yàn)算半剛性基層底面的彎拉應(yīng)力將多層路面按照拉應(yīng)力相等的原則換算為彈性三層體系，如下圖所示:E1h1EE1h1Eh22Eh33Eh44Eh55Eh66E0E4 hE5 HE0換算公式

33、可以采用下列公式表示:h=切 h E k Ek =14k=k=5hk注意此時(shí)第一層用15C抗壓模量，其余各層抗壓模量不變 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark286 o Current Document h = h 互=4史00 + 5,型0 + 6、：20 = 33.990 k1 kg 1500 15001500 HYPERLINK l bookmark289 o Current Document h E = 34 +1209：竺=38.445 k=5 k 氣 E5臉0則H =竺竺=3.610510.65h 33.990=3.191 HYPERLINK l b

34、ookmark301 o Current Document 510.65550=0.367E4 1500E45 一5f =0.0827E 5505假設(shè)上中層間為連續(xù)的，查諾謨圖，得：吃=1.250 ；頂=0.160 ； m2= 0.730b = p6 mm = 0.7x0.16x1.25x0.730 = 0.053Mpa cr = 0.214Mpa瀝青混凝土面層底面拉應(yīng)力滿足要求3、驗(yàn)算底基層底面的彎拉應(yīng)力將多層路面按照拉應(yīng)力相等的原則換算為彈性三層體系，如下圖所示:E1h1EE1h1Eh22Eh33Eh44Eh55Eh66E0E5 hE6 H換算公式為：換算公式可以采用下列公式表示:職？ E

35、h =乙 h ik=1 注意此時(shí)第一層用15C抗壓模量，其余各層抗壓模量不變,X5Eh = X h kk E,X5Eh = X h kk Ek=15=42000 + 5 + 6一； + 20一 + 34 = 60.132550550550550120010001500H = 12則 H = _! = 1.127 TOC o 1-5 h z 510.65h 60.132=5.646 HYPERLINK l bookmark353 o Current Document 510.65E 225 6 = 0.5E5550E 45.5 f = = 0.202E 2255假設(shè)上中層間為連續(xù)的，查諾謨圖，得

36、：吃=1.010 ；頂=0.085 ； m2= 0.93b = p6 m1m2 = 0.7x0.085x 1.010 x0.930 = 0.056Mpa cr = 0.0748Mpa瀝青混凝土面層底面拉應(yīng)力滿足要求對(duì)于方案二1、驗(yàn)算瀝青混凝土面層底面的彎拉應(yīng)力將多層路面按照拉應(yīng)力相等的原則換算為彈性三層體系，如下圖所示:E1h1E3hEh22EH4Eh_J33Eh-3/E440Eh55Eh66E0換算公式可以采用下列公式表示:注意此時(shí)第一層用15C抗壓模量，其余各層抗壓模量不變h= hkk =1E=4.2222E3h= hkk =1E=4.2222E3V1000+ 6，1200 + 8 = 2

37、0.229 1000H = 1L hkk=4E 0.=29 +16 E4列 + 的問50 = 37.7731500八1500則 H =工=3.547510.65如=* = 1.899510.65=0.54245.5 f =0.0303 E 15004假設(shè)上中層間為連續(xù)的，查諾謨圖，得：吃=1.490 ；日=0.120 ； m2 = 0.370 b = p6 mm = 0.7x0.120 x 1.490 x0.370 = 0.0463Mpa氣=0.222Mpa瀝青混凝土面層底面拉應(yīng)力滿足要求2、驗(yàn)算半剛性基層底面的彎拉應(yīng)力將多層路面按照拉應(yīng)力相等的原則換算為彈性三層體系，如下圖所示:E1h1EhE1h1Eh22Eh33Eh44Eh55Eh66E0E4 hE5 HE0換算公式可以采用下列公式表示:h=切hkh=切hkk =1k=5hk注意此時(shí)第一層用15C抗壓模量，其余各層抗壓模量不變E4/ ,2000 右。=4+ 6+ E4/ ,2000 右。=4+ 6+ 81500h = hkk