現(xiàn)代汽車故障診斷常用方法和技巧課件

1、現(xiàn)代汽車故障診斷常用方法和技巧現(xiàn)代汽車故障診斷常用方法和技巧汽車故障分類按照故障造成的性質(zhì)自然故障、人為故障按照故障發(fā)生的部位整體故障、局部故障按照故障發(fā)生的時間初始磨合期故障、正常使用期故障、即將報廢期故障汽車故障分類按照故障造成的性質(zhì)按照故障發(fā)展的過程突發(fā)性故障、漸進(jìn)性故障按照故障存在的時間間斷性故障、永久性故障按照故障表現(xiàn)的特征功能性故障、警示性故障、隱蔽性故障按照故障生成的原因設(shè)計故障、制造故障、使用故障、維修故障按照故障發(fā)展的過程按照故障危害的程度輕微故障、一般故障、嚴(yán)重故障、致命故障按照故障發(fā)生的頻次偶發(fā)性故障、多發(fā)性故障按照故障影響的程度部分故障、完全故障按照故障發(fā)生狀態(tài)實(shí)際故障

2、、潛在故障按照故障影響的性質(zhì)功能性故障、參數(shù)性故障按照故障危害的程度按照故障點(diǎn)的數(shù)量單點(diǎn)故障、多點(diǎn)故障按照故障發(fā)生系統(tǒng)的數(shù)量單系統(tǒng)故障、多系統(tǒng)故障按照故障點(diǎn)與癥狀關(guān)系一點(diǎn)多癥故障、一癥多點(diǎn)故障按照故障機(jī)電的表現(xiàn)電控癥狀機(jī)械故障、機(jī)械癥狀電控故障按照故障點(diǎn)的數(shù)量汽車發(fā)動機(jī)典型故障癥狀功能性故障癥狀發(fā)動機(jī)工作中可以感覺到工作狀況發(fā)生異常變化的癥狀。1）不能啟動（1）起動機(jī)不轉(zhuǎn)（2）起動機(jī)轉(zhuǎn)，不點(diǎn)火、不噴油、缸壓不正常。汽車發(fā)動機(jī)典型故障癥狀功能性故障癥狀2）啟動困難長時間啟動才能發(fā)動、多次啟動才能發(fā)動。2）啟動困難長時間啟動才能發(fā)動、多次啟動才能發(fā)動。3)怠速不正常無怠速有怠速：無快怠速、怠速高、

3、怠速低、怠速抖動、怠速游車、怠速熄火、怠速忽高忽低。3)怠速不正常無怠速5)運(yùn)轉(zhuǎn)不良：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動、喘振、闖車。5)運(yùn)轉(zhuǎn)不良：4)動力不足最高車速低、爬坡無力。4)動力不足6)加速不良遲滯、無力、發(fā)悶、提速慢、提速轉(zhuǎn)速低。6)加速不良7)減速不良熄火、不降速、降速慢。7)減速不良8)自動熄火突然熄火、逐漸熄火8)自動熄火9)無法熄火關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后不熄火。9)無法熄火警示性故障特征在發(fā)動機(jī)工作中可以察覺到的、有異?，F(xiàn)象發(fā)生的癥狀。1）進(jìn)氣異?；鼗鸱排?、異響。警示性故障特征2）排氣異常放炮、發(fā)出“突突”聲、溫度異常、異味、異響；冒白煙、藍(lán)煙、黑煙。2）排氣異常3）發(fā)動機(jī)異響燃燒異響、機(jī)械運(yùn)動副間

4、隙響、氣流異響、跳火異響、機(jī)件摩擦敲擊響。3）發(fā)動機(jī)異響燃燒異響、機(jī)械運(yùn)動副間隙響、氣流異響、跳火異響4）發(fā)動機(jī)異味汽油味、焦糊味、機(jī)油味。4）發(fā)動機(jī)異味5）溫度異常水箱開鍋、水溫過高、水溫過低、暖機(jī)慢。5）溫度異常6）指示異常故障燈亮、充電指示燈亮、機(jī)油燈亮；轉(zhuǎn)速表、燃油表指示不正確。6）指示異常故障燈亮、充電指示燈亮、機(jī)油燈亮；轉(zhuǎn)速表、燃油表7）外觀異常制動異常、安裝不當(dāng)、變形損壞。7）外觀異常8）消耗異常燃油、潤滑油、冷卻液8）消耗異常9）顏色異常潤滑油、冷卻液9）顏色異常10）液體滲漏冷卻液滲漏、潤滑油滲漏10）液體滲漏檢測性故障診斷在發(fā)動機(jī)工作時不易感覺和察覺到的隱蔽性故障，通過檢測

5、發(fā)現(xiàn)異常故障。氣缸壓力略低氣缸漏氣率略高曲軸箱喘氣率略高進(jìn)氣真空度略高或略低水箱蓋開關(guān)閥壓力異常水箱保壓時間短檢測性故障診斷燃油壓力略高或低燃油箱蓋進(jìn)氣閥開關(guān)壓力異常機(jī)油壓力偏高尾氣排放略高或略低怠速轉(zhuǎn)速略高或略低點(diǎn)火高壓略高或略低點(diǎn)火正時基準(zhǔn)略為偏移流量、角度、溫度等傳感器輸入?yún)?shù)輕微偏離燃油消耗量偏高燃油壓力略高或低燃油箱蓋進(jìn)氣閥開關(guān)壓力異常機(jī)油壓力偏高汽車故障診斷與分析方法人工經(jīng)驗(yàn)診斷法憑借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識，在汽車不解體或局部解體的情況下，借助簡單的檢查工具，采用眼看、耳聽、手摸、鼻聞等手段，進(jìn)行檢查、試驗(yàn)、分析確定汽車故障原因和部位的診斷方法。汽車故障診斷與分析方法人工經(jīng)驗(yàn)診斷

6、法儀器設(shè)備診斷法 診斷人員在汽車不解體或局部解體的情況下，采用現(xiàn)代檢測診斷設(shè)備，對汽車各種診斷參數(shù)進(jìn)行檢測、試驗(yàn)、分析，最終確定汽車故障原因和部位的診斷方法。儀器設(shè)備診斷法 診斷人員在汽車不解體或局部解體的情況下，故障碼診斷分析法（電腦自診斷分析法）采用汽車電腦故障診斷儀調(diào)取故障碼，再按照維修手冊中提供的故障碼診斷流程圖表進(jìn)行故障診斷分析。故障碼診斷分析法（電腦自診斷分析法）采用汽車電腦故障診斷儀調(diào)癥狀診斷分析法以故障所表現(xiàn)出來的癥狀為切入點(diǎn)，以汽車結(jié)構(gòu)原理為基礎(chǔ)，用故障癥狀與故障原因之間的邏輯關(guān)系進(jìn)行分析，然后采用檢測和試驗(yàn)的手段進(jìn)行故障點(diǎn)診斷分析的一種方法。癥狀診斷分析法以故障所表現(xiàn)出來的

7、癥狀為切入點(diǎn)，以汽車結(jié)構(gòu)原理現(xiàn)代汽車故障診斷是以故障碼（自診斷）診斷分析法為導(dǎo)向、以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ)、以人工經(jīng)驗(yàn)和儀器設(shè)備相結(jié)合的綜合診斷分析法為主要手段的汽車故障診斷。現(xiàn)代汽車故障診斷是以故障碼（自診斷）診斷分析法為導(dǎo)向、以癥汽車故障診斷的基本流程1、最初癥狀2、問診試車3、分析研究4、推理假設(shè)5、流程設(shè)計6、測試確認(rèn)7、修復(fù)驗(yàn)證8、最終原因汽車故障診斷的基本流程1、最初癥狀故障碼性質(zhì)當(dāng)前性故障碼當(dāng)前正發(fā)生的故障生成的故障碼歷史性故障碼過去曾經(jīng)發(fā)生過的故障生成的故障碼自生性故障碼故障碼指示的元器件或相關(guān)電路故障導(dǎo)致的故障碼故障碼性質(zhì)當(dāng)前性故障碼它生性故障碼非故障碼指示的元器件或相關(guān)電路（

8、非電控系統(tǒng)）故障導(dǎo)致的故障碼。真實(shí)性故障碼故障確實(shí)存在著的故障碼虛假性故障碼故障并未存在著的故障碼相關(guān)性故障碼故障癥狀與故障碼所指示的故障有因果關(guān)系的故障碼它生性故障碼無個性故障碼故障癥狀與故障碼所指示的故障與任何關(guān)系的故障碼無個性故障碼故障碼分析流程讀取故障碼記錄故障碼試車再現(xiàn)故障癥狀清除故障碼確認(rèn)故障碼清除再次試車再現(xiàn)故障癥狀讀取故障碼再次記錄故障碼分析故障碼故障碼分析流程讀取故障碼記錄故障碼試車再現(xiàn)故障癥狀清除故障碼故障碼設(shè)置條件汽車控制電腦判斷故障并設(shè)置故障碼的條件。方法有：（1）數(shù)值判定法：輸入?yún)?shù)超出設(shè)定范圍判定故障。如傳感器的電源、信號是否短路、斷路。（2）時間判定法：輸入?yún)?shù)變

9、化的時間和頻率判定系統(tǒng)的故障。如氧傳感器信號的變化次數(shù)。（3）功能判定法：通過相關(guān)傳感器判定執(zhí)行器的動作情況。如ECU控制EGR動作，檢查MAP的信號。（4）邏輯判定法：根據(jù)設(shè)計的程序邏輯判定傳感器或線路是否發(fā)生故障。如燃油修正超出修正時，氧傳感器仍發(fā)出濃或稀的信號。故障碼設(shè)置條件凍結(jié)數(shù)據(jù)幀對于OBD-系統(tǒng)在故障指示燈亮的同時會凍結(jié)數(shù)據(jù)幀，凍結(jié)數(shù)據(jù)幀是數(shù)據(jù)流功能的特殊應(yīng)用，它具有可以查看控制電腦在設(shè)置故障碼時汽車工況參數(shù)的功能，這項(xiàng)功能可以為故障碼分析提供更為確切的過程數(shù)據(jù)，進(jìn)一步了解故障碼設(shè)置時汽車的具體工作狀況，為故障診斷提供有力的數(shù)據(jù)流支持。凍結(jié)數(shù)據(jù)幀就是以數(shù)據(jù)表格方式對發(fā)生故障時的控制

10、電腦數(shù)據(jù)進(jìn)行快速照相的結(jié)果。凍結(jié)數(shù)據(jù)幀對于OBD-系統(tǒng)在故障指示燈亮的同時會凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)流分析（通訊測試方式）采用汽車故障電腦診斷儀對汽車控制系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行器運(yùn)行參數(shù)和電腦控制過程參數(shù)進(jìn)行多路同時測量顯示方式的測試分析。1）數(shù)據(jù)流顯示方式數(shù)值顯示全組顯示：顯示所有的數(shù)據(jù)選擇顯示：任意挑選希望顯示的內(nèi)容和數(shù)量分組顯示：輸入分組編號，顯示相應(yīng)的數(shù)據(jù)組數(shù)據(jù)流分析（通訊測試方式）數(shù)值顯示全組顯示：顯示所有的數(shù)據(jù)條形圖顯示：又稱柱狀圖顯示波形顯示：是數(shù)據(jù)流的圖形顯示方式，它能夠動態(tài)顯示數(shù)據(jù)的變化，完整的反映出數(shù)值變化的過程趨勢?？梢员磉_(dá)出數(shù)據(jù)值隨時間變化的趨勢和動態(tài)。條形圖顯示：又稱柱狀圖顯示波形顯

11、示：是數(shù)據(jù)流的圖形顯示方數(shù)據(jù)流分析方法值域分析法：研究某一數(shù)據(jù)的數(shù)值大小和范圍變化規(guī)律，并通過數(shù)值大小和范圍來判斷故障。即超出限制判定為故障。時域分析法：考察數(shù)據(jù)的變化頻率和變化周期，通過數(shù)據(jù)值隨時間變化的規(guī)律來判斷故障。因果分析法：在數(shù)據(jù)流中對數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間具有因果關(guān)系的兩個或多個數(shù)據(jù)進(jìn)行因果關(guān)系是否成立的判斷。數(shù)據(jù)流分析方法值域分析法：研究某一數(shù)據(jù)的數(shù)值大小和范圍變化關(guān)聯(lián)分析法：根據(jù)數(shù)據(jù)之間的相互關(guān)系來判斷是否發(fā)生異常。比較分析法：將某一故障車輛在某一工況下的數(shù)據(jù)組與該車輛在無故障時處于相同工況的數(shù)據(jù)組進(jìn)行比較分析的方法，或是將同類車型在相同工況下的數(shù)據(jù)組與之比較來判斷故障點(diǎn)的方法。比較分

12、析法在實(shí)際應(yīng)用時需要收集正確的數(shù)據(jù)流，以便在故障診斷時與當(dāng)前數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。關(guān)聯(lián)分析法：根據(jù)數(shù)據(jù)之間的相互關(guān)系來判斷是否發(fā)生異常。3）點(diǎn)火波形的分類（1）單缸波（2）陣列波3）點(diǎn)火波形的分類（2）陣列波（3）重疊波（4）并列波（3）重疊波排放1.尾氣排放分析在發(fā)動機(jī)不同工況下，通過檢測廢氣中不同成分氣體的含量判斷發(fā)動機(jī)故障，對發(fā)動機(jī)的燃燒狀況進(jìn)行綜合評價。分析內(nèi)容：混合氣空燃比、點(diǎn)火正時、催化器轉(zhuǎn)化效率等。排放空燃比與CO、HC、CO2、NOX、O2關(guān)系圖空燃比與CO、HC、CO2、NOX、O2關(guān)系圖（1）空燃比的影響 空燃比與CO關(guān)系 曲線圖1）廢氣成分的基本變化規(guī)律（1）空燃比的影響1）廢氣

13、成分的基本變化規(guī)律空燃比與HC關(guān)系圖空燃比與HC關(guān)系圖空燃比與NOX關(guān)系圖空燃比與NOX關(guān)系圖空燃比與CO2關(guān)系圖空燃比與CO2關(guān)系圖空燃比與O2關(guān)系圖空燃比與O2關(guān)系圖歷史岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用現(xiàn)代汽車故障診斷常用方法和技巧課件現(xiàn)代汽車故障診斷常用方法和技巧課件現(xiàn)代汽車故障診斷常用方法和技巧課件自讀教材填要點(diǎn) 一、鐵路，更多的鐵路 1地位 鐵路是 建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈。 2出現(xiàn) 1881年，中國自建的第一條鐵路唐山 至胥各莊鐵路建成通車。 1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平自

14、讀教材填要點(diǎn) 一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平 3發(fā)展 (1)原因： 甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的 。 修路成為中國人 的強(qiáng)烈愿望。 (2)成果：1909年 建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。 4制約因素 政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路 3發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路 二、水運(yùn)與航空 1水運(yùn) (1)1872年, 正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。 (2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。 2航空 (1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制 。 (2)發(fā)展：1

15、918年，北洋政府在交通部下設(shè)“ ”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處 二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處 三、從驛傳到郵政 1郵政 (1)初辦郵政： 1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè) ，郵傳正式脫離海關(guān)。 (2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加 。郵傳部萬國郵聯(lián)大會 三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會 2電訊 (1)開端：1877年，福建巡撫在 架設(shè)第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。 (2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。 3交通通訊變化的影響 (1)新式交通促進(jìn)了

16、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和 ， 轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。 (2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。 (3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，也使人們的生活 。臺灣出行方式多姿多彩 2電訊臺灣出行方式多姿多彩合作探究提認(rèn)知 電視劇闖關(guān)東講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。合作探究提認(rèn)知 電視劇闖關(guān)東講述了濟(jì)南章丘 依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。 提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車， 近代的小火輪、火車同時使用)。 原因：近代西方列強(qiáng)的侵

17、略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。 依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。串點(diǎn)成面握全局串點(diǎn)成面握全局現(xiàn)代汽車故障診斷常用方法和技巧課件 一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響 1原因 (1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會發(fā)展。 (2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。 (3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。 一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響 2特點(diǎn) (1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路

18、、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。 (2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。 (3)地域之間的發(fā)展不平衡。 3影響 (1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。 (2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。 2特點(diǎn)1李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦()A打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C標(biāo)志著中國近代化的起步D使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商

19、局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動 二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響 (1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。 (2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變

20、著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。 二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響2清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 ()A電話 B汽車C電報 D火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖現(xiàn)代汽車故障診斷常用方法和技巧課件典題例析 例1上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 () A江南制造總局的汽車 B洋人發(fā)明的火車 C輪船招商局的輪船 D福州船政局的軍艦典題例析 例1上海世博會

21、曾吸引了大批海內(nèi)外人 解析由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。 答案C 解析由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居題組沖關(guān)1中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是 ()A公路運(yùn)輸 B鐵路運(yùn)輸C輪船運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C題組沖關(guān)1中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2. 右圖是1909年民呼日報上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主

22、題是( )A帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B西方國家學(xué)習(xí)中國文化C西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2. 右圖是1909年民呼日報上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的現(xiàn)代汽車故障診斷常用方法和技巧課件典題例析 例2(2010福建高考)上海是近代中國茶葉的一個外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價格與上海出口價格同步變動的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是 () A電報業(yè) B大眾報業(yè) C鐵路交通業(yè) D輪船航運(yùn)業(yè) 解析材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。 答案A典題例析 例2(2010福建高考)上海是近題組沖關(guān)3假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 ()A乘坐飛機(jī)赴各地了解 B通過無線電報輸送訊息C通過互聯(lián)網(wǎng) D乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B題組沖關(guān)3假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地4下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響