車輛技術(shù)管理的根本目的是

1、車輛技術(shù)管理的根本目的是 保持運輸車輛技術(shù)管理良好，充分發(fā)揮運輸車輛的效能和降低運行消耗()在汽車維修工作中，應加強定期監(jiān)測和維護工作，杜絕以修理代替為化的傾向。(”)3.2003年5月24日頒布了上海市城市客車通用技術(shù)要求對天人氣城市客車及無軌電車的要求也列入 其中()CNG汽車以液化石油氣為燃料(X)機動車在內(nèi)環(huán)線以內(nèi)以及在安靜小區(qū)的道路上行駛時，全天禁止鳴喇叭(”)機動車喇叭聲比行駛噪聲高出7-15分貝(”)碳煙是汽油車廢氣中的另一種顆粒物(X)環(huán)境保護研究的問題主要是人為因素引起的環(huán)境問題(V)根據(jù)從業(yè)人員星級標準要求，四、五星級人員榮譽稱號需獲得企業(yè)榮譽稱號(X)公交服務質(zhì)量特性包括

2、優(yōu)質(zhì)、準點、舒適、經(jīng)濟四個方面(X)服務質(zhì)量管理的基本方法，包括了科學的工作程序和數(shù)理統(tǒng)計基本方法(V)無人售票車的駕駛員應在保證安全行車的前提下，做到有聲、有情服務(V)當發(fā)生乘客矛盾時，駕駛員應針對不同類型的乘客,用嚴肅的語言去勸解(X)在高架道路快速車道內(nèi)行駛的車輛需下匝道(X)通過積水路段后，可逐漸提高車速確保安全(V)霧天行駛，能見度為30公尺，最高時速在25公里/小時(X)駕駛員在駕駛車輛時,凸顯信息在制動距離外出現(xiàn)，往往事故難以避免(X)普通級大型城市客車技術(shù)要求客車長度6-10米(X)單位時間內(nèi)完成的貨運量或貨物周轉(zhuǎn)量成為汽車運輸生產(chǎn)量(X)產(chǎn)品質(zhì)量的含義可以簡單的概括為適用性

3、(V)經(jīng)營者區(qū)的線路經(jīng)營權(quán)，應當具備一些條件.其中駕駛員應當具有兩年以上駕駛年限。(X)實行線路經(jīng)營權(quán)，管理引入了競爭機制,從而促進了公交線路這一公共資源的優(yōu)化配置。(V)對線路等級考核標準“管理要求”部分的考核，采取打分制V)燃油系統(tǒng)排放的廢氣是由化油器和油箱中的燃料蒸發(fā)而成(V)碳煙是汽車廢氣中的另一種顆粒物(V)目前上海公共汽車使用的稱為清潔燃料CNG就是液化石油氣(X)駕駛員因病服藥,應了解藥物的功效和副作用，以確保行車安全(V)凡通過人行橫道交叉路口，視線盲區(qū)地段，公共汽車站、影劇院、學校門口等地方，必須及早減速,做好隨 時停車的準備.(V)如有國賓車隊特種、警務車等，可放慢車速(X

4、)高溫下遇輪胎文、胎壓過高時，可采取用涼水燒胎(X)單選在我國，交通噪聲的比例約占城市噪聲的(C 40%)我國保護環(huán)境和生態(tài)平衡、防治污染和其他公害道德法規(guī)是(C環(huán)境保護基本法)營運車輛必須(A保持車輛整潔、設施完好)高架道路上行駛的車輛不得(A任意變換車道)通過技術(shù)路段最高時速應控制在(A 5)公里小時內(nèi)機動車在雨天形式終于刮水器發(fā)生故障時，最高時速應控制在(C 20)公里/小時結(jié)冰雪道路上行駛，車速應控制在(B 20 )公里/小時車輛在低溫下使用時應采取房東，保溫措施，使用前應(A預熱)車輛技術(shù)管理的總則:規(guī)定對運輸車輛實行擇優(yōu)選配，正確使用(A定期檢測)、強制維護、視情修理上海市城市客車

5、通用技術(shù)要求中對用于客車分為(A 4)個等級上海市城市客車通用技術(shù)要求從客車長度、整車動力、（B 環(huán)保要求）設施轉(zhuǎn)被和配置等方面.行車時遇到兒童在道路上玩耍，應（B提前減速，必要時停車避讓）通過隧道時，發(fā)現(xiàn)故障應（A立即報告執(zhí)勤人員迅速拖離隧道）隧道行車下坡時應（C掛低檔，利用發(fā)動制動）禁止在高架道路上通行的車輛是（A懸掛教練車號牌的車輛）汽車質(zhì)量（修理質(zhì)量）包括汽車的使用性能、（A油耗）、使用壽命、外觀等因素服務質(zhì)量管理中應有一套明確科學的（B測評）方法行車時遇較多自行車應采取的措施是（A注意觀察動態(tài)，減速緩行，留有足夠的安全距離）結(jié)冰雪道路彎道行駛中應（B避免猛打轉(zhuǎn)向盤）目前上海，用公共交

6、通查詢系統(tǒng)不能查詢（B天氣預報）關(guān)于公共交通查詢系統(tǒng)敘述正確的是（A可以通過上網(wǎng)查詢出行乘車）線路經(jīng)營權(quán)試行等級評議，評議合格的，市交通局可以根據(jù)（B評議等級）分別授予不同的經(jīng)營權(quán)期限凡在本市內(nèi)外環(huán)線之間以及在新城區(qū)區(qū)域內(nèi)行駛的線路均達到二級線路標準，包括所有（C夜宵線） 線路等級考核標準的“基本條件”部分分（C車輛配置）、“服務設施”、“站點設施”、“人員素質(zhì)”等 四個方面系統(tǒng)要家住液態(tài)制冷劑,必須從壓縮機（A高壓側(cè)）進入，而且要確保壓縮機是停轉(zhuǎn)的從業(yè)人員可以自愿參加申請星級評定，其所在企業(yè)（C 無正當理由不得限制）從業(yè)人員申請。星級從業(yè)人員在行業(yè)內(nèi)正常流動就業(yè)的，其原有的星級（B有效）衡量

7、公交服務質(zhì)量優(yōu)劣，要按服務標準通過檢查和（C社會監(jiān)督評價）來判斷城市公共交通營運服務質(zhì)量不但影響城市功能的發(fā)揮，而且反映城市的管理水平和（B形象）乘客希望在乘行中不發(fā)生意外，能平安的到達目的地。這是乘客的（B 安全性）心理需求多選題汽車排放廢氣主要有三個來源（BCD發(fā)動機排氣管 燃油系統(tǒng) 曲軸箱）汽車廢氣中的污染物主要是（ACD 一氧化碳 碳氫化合物 氮氧化合物） 機動車噪聲主要來自（ACD發(fā)動機 傳動系 輪胎摩擦） 汽車在維護過程中產(chǎn)生（ACDE 廢電解液車身、零部件清洗后的污水 廢潤滑油涂裝工藝污水） 乘涼在高溫條件下使用的技術(shù)措施是（ABCDF加強冷卻系的維護對供油系采取隔熱，降溫等措施換用夏季潤滑油（脂）制動液 調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器減小充電電流經(jīng)常檢查輪胎氣壓與溫度） 客車只能電子服務設施包括（ABCDE顯示路牌電腦報站器車用監(jiān)視儀 收費設備 安全 報警裝置） 城市公共交通服務質(zhì)量主要體現(xiàn)在線網(wǎng)規(guī)劃設計安排（AC車輛和服務設施配置營運現(xiàn)場管理） 一級線路具體劃分為