概論第四章第三方物流

1、 第四章 第三方物流4.1 第三方物流的興起及概念 4.2 物流服務商的基本理論 4.3 第三方物流的發(fā)展模式 4.4 第三方物流的服務內(nèi)容 4.5 第四方物流 10/8/20221華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利各方物流的概念；本章學習目標第三方物流服務商應具備的條件、經(jīng)營方式；第三方物流的服務內(nèi)容和發(fā)展模式；企業(yè)選擇第三方物流的標準效益源泉10/8/20222華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.1 第三方物流的興起及概念 4.1.1 第三方物流的典故 福特在此方面的轉變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上

2、，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務交給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。美國福特汽車公司的創(chuàng)始人 亨利福特一直有一個夢想10/8/20223華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利名詞解 釋第一方物流發(fā)貨人組織的物流活動。如制造廠供應商品，且進行組織物流活動。第二方物流收貨人組織的物流活動。如商業(yè)流通企業(yè)進行組織的物流活動。 第三方物流由物流的供應方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓服務的企業(yè)。 表41 各方物流的概念10/8/20224華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.1.4第三方物流與

3、傳統(tǒng)的物流委托的異同表42 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關系一對多一對一法人構成數(shù)量少（對用戶）數(shù)量多（對用戶）業(yè)務關系一對一多對一服務功能多功能單功能物流成本較低較高增值服務較多較少質量控制難易運營風險大小供應鏈因素 多 少10/8/20225華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.2.1物流服務商應具備的條件 4.2 物流服務商的基本理論 1物流服務商（即開展物流服務的企業(yè)、機構）必須具有經(jīng)營管理的組織機構、業(yè)務章程和具有企業(yè)法人資格的負責人，以使之以能夠與用戶方或其代表訂立物流服務合同。合同中的貨物可以是國內(nèi)貨物，也可以是國際間的貨物。 2從用戶方或代表手中接收

4、貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負責任。為確保該單證作為有價證券的流通性，物流服務商必須在承擔相關物流服務中具備一定的資信或令人信服的擔保，尤其是針對開展國際物流服務的服務商而言。 10/8/20226華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利 3必須具有與經(jīng)營能力相適應的自有資金。在涉及綜合物流服務，甚至國際綜合物流服務時，物流服務商要完成或組織完成全程服務，并對服務全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負責，因此，必須具有開展業(yè)務所需的流動資金和足夠的賠償能力。 4物流服務商必須能承擔物流服務合同中規(guī)定的與倉儲、運輸和其他服務有關的責任，并保證把貨物交給物流服

5、務單證的持有人或單證中指定的收貨人。因此必須具有與合同要求相適應的，能承擔上述責任的技術能力。這其中，針對國際物流服務商的要求最高、最全面，它包括： （1）國際物流服務商必須建立自己的國際運輸服務線路。 （2）國際物流服務商要有一支具有國際運輸知識、經(jīng)驗和能力的專業(yè)隊伍。 （3）國際物流服務商在各條運輸線路上要有完整的分支機構、代表或代理人組成的網(wǎng)絡機構。 10/8/20227華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利 （4）國際物流服務商在涉及多式聯(lián)運的情況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運單一費率，采用單一費率是多式聯(lián)運的條件和特點之一。 （5）國際物流服務商要有必要的設備和設施。 4.2.2物流服務商

6、的經(jīng)營方式 承擔物流服務業(yè)務的企業(yè)的經(jīng)營方式通常有以下3種： （1）企業(yè)獨立經(jīng)營型。 （2）大企業(yè)聯(lián)營型。 （3）代理方式。 10/8/20228華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利第三方物流企業(yè)的服務功能與范圍一、服務功能 從物流企業(yè)的服務功能上看，我國物流服務商的收益85來自基礎性服務，如運輸管理（占53）和倉儲管理（占32%），增值服務及物流信息服務與支持物流的財務的收益只占 15%。 主要是貨物拆拼箱，重新貼簽重新包裝，包裝分類并貨零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝配件組裝，測試和修理。我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務為主，加工、配送、定制服務等增值服務功能處在發(fā)展完善階段。

7、增值服務而物流企業(yè)提供的增值服務低的原因在于 一方面，多于一半的物流服務商認為客戶還沒有做好外包裝備 另一方面，客戶認為中國缺少高水平的物流服務商，再加上客戶認為他們有條件自己把物流干好。在這種狀況下，一個物流供給企業(yè)在贏得其客戶對他的服務能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務上。 二、服務范圍 從服務的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務范圍多集中于全國范圍。 10/8/20229華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.3 第三方物流的發(fā)展模式4.3.1第三方物流的模式分類 從資源方面分為： （1）自主發(fā)展模式一些有優(yōu)秀的物流管理人才的倉儲運輸

8、企業(yè)，可以通過不斷地探討和實踐，尋找出適合企業(yè)自身條件的第三方物流發(fā)展模式。如增加物流功能。 （2）合作發(fā)展模式對于那些基礎比較差，特別是管理水平比較低的企業(yè)可以與第三方物流企業(yè)合作，在合作中，不斷學習和借鑒第三方物流企業(yè)的管理理念和經(jīng)驗，或者在合作者的幫助下，逐步開發(fā)第三方物流業(yè)務。如聯(lián)合。10/8/202210華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利從發(fā)展方向上看，第三方發(fā)展也有兩種方向：縱向延伸（圖4l）圖41 第三方物流服務模式縱向第三方物流企業(yè)服務功能二用戶A用戶B用戶C服務功能三服務功能一10/8/202211華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利橫向擴展（圖42） 圖42 第三方物流服務模式橫

9、向 第三方物流企業(yè)外包同類服務A用戶A用戶B用戶C外包同類服務B有或無自有服務10/8/202212華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利圖43 第三方物流發(fā)展模式 同時采取兩種模式（圖43）。第三方物流模式自有倉儲自有運輸自有倉儲自有運輸外包倉儲外包運輸外包運輸外包倉儲外包其他外包其他10/8/202213華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.2.2第三方物流與企業(yè)物流模式選擇 企業(yè)物流模式主要有自營物流和第三方物流等。企業(yè)在進行物流決策時，應根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場競爭力。 1、物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力。 物流對企業(yè)成功

10、的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，應采用第三方物流； 物流對企業(yè)成功的重要度較低，同時企業(yè)處理物流的能力也低，則外購物流服務； 物流對企業(yè)成功重要度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則自營物流。10/8/202214華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利 二、第三方物流企業(yè)的效益源泉 （1）規(guī)模效益 第三方物流企業(yè)最基本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務于一身，物流業(yè)務的規(guī)模擴大了。物流業(yè)務規(guī)模的擴大，可以讓企業(yè)的物流設施、人力、物力、財力等資源充分利用，發(fā)揮效益；有的還可以采用專用設備、設施，提高工作效率；有的甚至采用先進技術，跟高科技接軌、跟全國甚至全世界接軌，取得超級效益。這些都是擴大規(guī)模帶來的好

11、處。規(guī)模效益是第三方物流的一個最重要的效益源泉。沒有規(guī)模就沒有效益，這正是第一方物流或第二方物流的不足。規(guī)模效益也正是第三方物流比第一、二方物流優(yōu)越的地方。10/8/202215華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利2、企業(yè)對物流控制能力要求。 越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應鏈和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應該自營物流。一般來說，主機廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道商、供應鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動和制定物流服務標準。 3、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點。 對于大宗工業(yè)品原料的出口運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應利用相對固定的專業(yè)物流服務供應商和短渠道物流； 對全球市

12、場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援； 對產(chǎn)品線單一的或為主機廠做配套的企業(yè)，則應在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；10/8/202216華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利 對于技術性較強的物流服務如口岸物流服務，企業(yè)應采用委托代理的方式； 對非標準設備的制造商來說，企業(yè)自營雖有利可圖，但還是應該交給專業(yè)物流服務公司運做。 4、企業(yè)規(guī)模和實力。 大中型企業(yè)由于實力較雄厚；有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務的質量。另外，還可以采用過剩的物流網(wǎng)絡資源拓展外部業(yè)務（為別的企業(yè)提供物流服務）。 小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時，企業(yè)為把資源用

13、于主要的核心的業(yè)務上，就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。10/8/202217華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利 5、物流系統(tǒng)總成本。在選擇是自營還是物流外協(xié)時，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。計算公式為：物流系統(tǒng)總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和信息 6、費用+顧客服務費用。這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導致運輸費用增加。如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總的物流成本反而增大。所以；在選擇和設計物流系統(tǒng)時，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最

14、小的物流系統(tǒng)。 10/8/202218華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利 7、第三方物流的客戶服務能力。在選擇物流模式時，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務的能力是選擇物流服務至關重要的。也就是說，第三方物流物流在滿足你對原材料及時需求的能力和可靠性，他對你的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應能力等方面應該作為首要的要素來考慮。 8、自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇。自擁資產(chǎn)第三方，是指有自己的運輸工具和倉庫，從事實實在在物流操作的專業(yè)物流公司。他們有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎，到位的系統(tǒng)、專業(yè)化程度較高，靈活性受到一定限制。非自擁資產(chǎn)第三方，是指不擁有硬件設施或只

15、租賃運輸工具等少量資產(chǎn)，他們主要從事物流系統(tǒng)設計、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運輸和倉儲保管等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔，但對系統(tǒng)運營承擔責任的物流管理公司。這類公司運作靈活，能稍訂服務內(nèi)容，可以自由混合、調(diào)配供應商。管理費用較低。企業(yè)應根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。 10/8/202219華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.3.3企業(yè)選擇第三方物流公司的原則 克里弗德R林遲曾經(jīng)在“物流外購管理手冊”一書中指出：堅持下面這十個基本的規(guī)則是成功、互助、互惠的外購關系的保證。 原則1：制定外購的戰(zhàn)略 對采購需要謹慎考慮，要認真與自我解決方案相比較。這將有助于分辨出每個選擇方

16、案的優(yōu)劣勢。 要仔細考慮從起點過程中的每一個供應商。盡管提案要求能夠很容易對潛在的和現(xiàn)在的進行評估，它們通常會忽略對最有效的成本和服務過程的服務的整體認識。 10/8/202220華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利原則2：建立一個嚴密的供應商選擇程序 檢查工業(yè)已經(jīng)存在的客戶關系和財務狀況。仔細分析公司的管理深度、戰(zhàn)略方向、信息技術的能力、勞資關系和個人風格和可親近程度。 原則3：清楚地定義你的期望 大量不成功的外購關系都是由不明確的預期所導致的。供應商經(jīng)常面臨這樣的窘境 。在對產(chǎn)品的體積、尺寸和運送頻度等信息掌握不全的情況下提供服務，這是因為公司往往缺少對他們自身物流活動的準確和詳細地描述除此之

17、外，提供服務的成本，特別是在信息技術領域，通常都是被低估的。這些不準確的要素導致供應商成本的上升，而這往往是與實際相違背的。 10/8/202221華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利原則4：設計一個好的臺詞 要提高共享收益的合同雙方的運營狀況和生產(chǎn)力提供一種有效的檢測機制，其中一定要講清楚雙方的義務期望和補償方案等。 原則5：建立合理的政策和程序 給服務提供者設計一個操作手冊。更理想地是，手冊可以由雙方共同制定，要包含所有的政策、程序以及高效的外購活動運作所必需的所有其他信息。 原則6：明確并盡力避免潛在的摩擦點 雙方都要明確可能會出現(xiàn)的摩擦點，提前發(fā)現(xiàn)它們，并協(xié)商制定相關的解決方案。 10/8

18、/202222華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利原則7：與你的物流合作伙伴有效溝通 無效的溝通與無效的計劃相比是導致失敗的外購關系中的第二個重要原因。對合作的所有細節(jié)的溝通必須是經(jīng)常的，而且必須是雙方的。 原則8：績效評估 當建立合作關系后，對于績效的標準要明確辨別達成一致，同時要經(jīng)常溝通。要經(jīng)常進行績效評價。 原則9：激發(fā)并獎勵供應商 要學會對供應商良好的服務進行獎勵，但是不要想當然。表揚、認可、激勵、獎品和搭餐都是已經(jīng)被證明有效的激勵手段。盡任何可能地勇于表達自己對供應商的良好的態(tài)度。 原則10：做個好的合作伙伴 好的合作關系是雙方受益的。不好的則不是。物流供應商良好的服務于你和你的客戶的能

19、力能夠提升你自己的業(yè)績表現(xiàn)，否則將會使你的業(yè)績大打折扣。 10/8/202223華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.3.4我國企業(yè)目前選擇第三方物流的主要標準 表43 我國企業(yè)選擇第三方物流的標準 標準生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)綜合物流滿足能力13%13%作業(yè)質量40%25%沒有考慮47%62%合 計100%100% 從表43來看，大部分企業(yè)（47%的生產(chǎn)企業(yè)和62%的商業(yè)企業(yè)）還沒有考慮過以什么樣的標準來選擇第三方物流服務商。對于很多企業(yè)來說，成本還是首先要考慮的因素。據(jù)快步公司對天津泰達開發(fā)區(qū)生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查，受訪企業(yè)對第三方物流服務商的選擇主要是建立在價格基礎上的。企業(yè)大都想把自己的物流外包出去，而

20、且表示在一定條件下更換現(xiàn)有的第三方物流服務商，條件包括：容許企業(yè)保留足夠的控制權，根據(jù)不同需求（包括質量和準時性）提出相應的要求及所提供的價格具有競爭力。10/8/202224華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利 （2）系統(tǒng)協(xié)調(diào) 系統(tǒng)協(xié)調(diào)是指第三方物流公司在自己所占有的供應商群i及其各自的客戶群中進行的協(xié)調(diào)活動。這些協(xié)調(diào)活動包括： 聯(lián)合調(diào)運活動打破各個供應商、各個客戶群之間的界限，在這些供應商?？蛻糁g統(tǒng)一組織運輸，這樣不但可以更節(jié)省車輛，還可以更充分利用車輛。 打破各個客戶群之間的界限，統(tǒng)一組織配送，即進行聯(lián)合配送，這樣將比在原來的各個客戶群內(nèi)部組織配送更節(jié)省。 因為掌握了眾多的供應商和他們各自

21、的客戶群，其相互之間可能會有互為供需的關系，通過自己的協(xié)調(diào)，促使他們之間形成新的更合理的供需關系。這種新的供需關系不但可以幫助供應商開拓市場，而且也可以大大有利于第三方物流公司節(jié)約物流費用。 統(tǒng)一批量化作業(yè)，例如訂貨、質檢、報關、報審等，實行批量化作業(yè)可以節(jié)省時間、提高工作效率。10/8/202225華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利 這種協(xié)調(diào)效益是第三方物流企業(yè)最主要的效益源泉。第三方物流企業(yè)要學會利用協(xié)調(diào)效益來提高自己的效益水平。要提高協(xié)調(diào)效益，就要努力做到： 要努力培養(yǎng)系統(tǒng)和系統(tǒng)工程的觀點和思想方法。 要努力學習掌握物流優(yōu)化的理論與方法，提高物流管理水平。 在客戶的選擇上，除了注意數(shù)量之外

22、，還要注意加強客戶之間的相關性，也就是式（2）中N；之間的相關性。這種相關性，主要表現(xiàn)為例如是同一行業(yè)、同一地區(qū)、同一類物資甚至是同一種產(chǎn)品等?？蛻糁g的相關性越強，則互為供需的可能性越大，系統(tǒng)協(xié)調(diào)的可能性也越大。10/8/202226華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利（3）專業(yè)化效益 通過專業(yè)化來提高企業(yè)的效益。在第三方物流企業(yè)當中，由于業(yè)務量大，所以多個物流作業(yè)可以實現(xiàn)專業(yè)化，例如運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、信息處理等都可以實現(xiàn)專業(yè)化。專業(yè)化就可以導致科技化和先進化，從而導致經(jīng)濟效益的大幅度提高。專業(yè)化不但是指作業(yè)專業(yè)化、設備專業(yè)化，而且指人的專業(yè)化。（4）群體效益 即第三方物流企業(yè)不但能

23、夠提高自身的效益，而且也可提高自己的客戶企業(yè)的效益?？蛻羝髽I(yè)的物流業(yè)務交給第三方物流企業(yè)承包后，不但自己的物流任務可以完成得更好，而且還是自己甩開這些煩瑣的物流事務活動，集中精力發(fā)展自己的核心競爭力，提高企業(yè)的優(yōu)勢，使企業(yè)取得更大的經(jīng)濟效益。因此，第三方物流企業(yè)能夠使自己和客戶群都增強各自的核心競爭力，使整個群體共贏共榮，獲取很好的群體效益。10/8/202227華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利第五節(jié) 第三方物流企業(yè)市場競爭狀況 10/8/202228華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利第六節(jié) 我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展特征 表44 世界的第三方物流企業(yè)前10強經(jīng)營管理模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90

24、美國，陸運為主，200多個國家，600萬件人次天，全球最大。Fedex76美國，空運為主，全球38萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運公司，丹麥GDP37，第二大連鎖超市。日通93業(yè)務日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務。10/8/202229華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利 目前，在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)量情況如表45所示： 表45 企業(yè)使用第三方數(shù)的數(shù)量情況 第三方物流的數(shù)量生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)1家15.9%02333.8%041033.3%010家以上12.7%10

25、0%合 計100%100%10/8/202230華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利 以上數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要為210家，商業(yè)企業(yè)則為10家以上。這表明，我國企業(yè)主要采用第三方物流的方式主要是分包，即將不同的物流業(yè)務或同樣的物流業(yè)務分割開來，交給不同的物流企業(yè)來承擔，采取總代理的方式外包物流業(yè)務的還比較少，在這種現(xiàn)狀下，物流運作被人為地分離開來，尤其是商業(yè)企業(yè)，物流系統(tǒng)的優(yōu)化難以實現(xiàn)。 10/8/202231華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利貨主將物流外包給3PL業(yè)者的主要目的 提高顧客服務水平削減物流成本提高市場競爭能力 3PL業(yè)務 市場動態(tài)調(diào)查物流系統(tǒng)設計及改善作業(yè)費用設定 3

26、PL業(yè)者須具備的要件 對貨主企業(yè)物流系統(tǒng)的設計、改善能力物流信息系統(tǒng)開發(fā)能力、軟件能力提供供應鏈各個環(huán)節(jié)服務的技術能力適應國際物流需要的網(wǎng)絡負擔作業(yè)風險的企業(yè)實力 表46 第三方物流業(yè)態(tài)（3PL）的經(jīng)營特征 10/8/202232華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.4.1 服務功能 44 第三方物流的服務內(nèi)容 從物流企業(yè)的服務功能上看，我國物流服務商的收益85來自基礎性服務，如運輸管理（占53）和倉儲管理（占32%），增值服務及物流信息服務與支持物流的財務的收益只占15%。增值服務主要是貨物拆拼箱，重新貼簽重新包裝，包裝分類并貨零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝配件組裝，測試和修理。我國的第三方物

27、流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務為主，加工、配送、定制服務等增值服務功能處在發(fā)展完善階段。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。中遠集團、中外運集團、中國儲運總公司這樣大型的運輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉化，但它們的傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)務仍占主要部分，第三方物流的功能還不完善。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。其中生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占21%、干線運輸36%、市內(nèi)配送28%包裝4%；商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占37、干線運輸21%、市內(nèi)配送43%、包裝14%；增值服務主要是貨物拆箱拼箱，重新貼簽重新包裝，包裝分

28、類并貨零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝配件組裝、測試和修理。 10/8/202233華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.4.2 服務范圍 從服務的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務范圍多集中于全國范圍。以天津為例，天津市物流企業(yè)的業(yè)務輻射范圍主要是全國，全市637的物流企業(yè)已將其業(yè)務輻射到全國的范圍。另有相當一部分企業(yè)（約占30）的業(yè)務輻射范圍已擴展到國外，這說明天津市物流企業(yè)在鞏固國內(nèi)業(yè)務的基礎上，開始與國際業(yè)務對接（見表46）。最后，從服務的客戶群體來看，我國第三方物流的服務對象主要集中在外資企業(yè)其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)。如中海物流的客戶主要

29、有IBM、美能達、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；寶供物流公司服務的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。最后，我國的第三方物流企業(yè)在信息技術的應用方面發(fā)展仍然緩慢，現(xiàn)代物流尤其是第三方物流企業(yè)的運做越來越依仗信息系統(tǒng)的支撐所以，這方面的技術就非常重要。 10/8/202234華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利表47 第三方物流的服務項目物流系統(tǒng) 物流服務項目 服務內(nèi)容 采購物流代理供貨系統(tǒng) 原材料、零部件從供貨商到生產(chǎn)線供貨及時配送、共同保管、共同配送、庫存管理、緊急對應 生產(chǎn)物流 工廠物流業(yè)務整體外包 工廠內(nèi)物流、發(fā)送管理等對顧客生產(chǎn)活動的側面支援、物料管理、包裝設計、包裝作

30、業(yè)、發(fā)送管理、運輸作業(yè)等 銷售物流 信息、保管、配送網(wǎng)絡系統(tǒng)長距離運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)大型物件、精密機器物流 信息、保管、配送3功能一體化的物流系統(tǒng)經(jīng)濟、快捷的國際運輸網(wǎng)絡長距離整車運輸、配載運輸、特殊物品運輸、中轉運輸各種工程項目用物資、需要謹慎搬運的精密儀器、商品的運輸、搬入、安裝等一條龍服務 10/8/202235華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利國際物流進口、出口物流海外物流第三國物流 陸、海、空運輸手段的效率化 利用國際物流信息系統(tǒng)順暢地進行進口、出口以及第三國物流活動 靜脈物流產(chǎn)業(yè)廢棄物的收集、搬運服務各種再生利用資源的回收、運輸服務辦公機器的回收服務 從回收、運輸?shù)街虚g處理和再生利用，連貫

31、的環(huán)境型再生利用服務 其他會展品、美術品運輸搬家、大規(guī)模搬移 會展品、美術品的包裝、運輸搬入、安裝、搬出家庭搬家、工廠大規(guī)模搬移等 10/8/202236華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.4.3第三方物流服務的成功因素 Stevn ELeahy等對第三方物流提供者認為相對重要的因素進行了研究。同時，他們的研究也想知道成功因素與選擇的公司及被調(diào)查者的經(jīng)營特征是否有關。對學術與實踐性文獻作了仔細回顧，產(chǎn)生了代表合同物流服務提供者與它們的客戶之間成功關系的25個因素。表47列出了文獻中經(jīng)常提及的主要因素。 10/8/202237華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利表48 25個第三方物流成功關系的決定

32、因素（0=不重要；4=是重要） 因 素 平均等級 1為顧客著想，對顧客需求反應迅速，這包括提供者能顧客化或為顧客定制服務 3.572可靠性以一致與可靠的方式提供服務3.543變通不斷改進（革新）提供者能適應不斷變化的商業(yè)環(huán)境提高內(nèi)竟能力不使系統(tǒng)中斷3.384準時提供給使用者的服務與信息迅速與及時 3.325方便提供者是隨時準備的、合作的和容易做生意的 3.306控制與工作評價在提供者與購買者之間有關于工作評價標準的合同 3.307改講服務提供者能同時提供高水平服務的外協(xié) 3.278相互信任與為對方考慮一一使提供者與使用者雙方都清楚經(jīng)營目標與動力3.279集中主業(yè)使提供者與使用者雙方專業(yè)化于它們

33、的主業(yè) 3.2410/8/202238華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利10整個組織的投人具有多層次的合作，包括在提供者與使用者高層管理人員之間3.2411提供者具有顧客的業(yè)務知識，對對方的能力與局限性有清楚的認識 3.2212成本的節(jié)約提供者可以同時以低成本進行外協(xié)3.1913強調(diào)長期關系提供者與購買者的關系是合約者而不是交易者的關系3.1414管理專業(yè)知識提供者雇有有經(jīng)驗的專家管理供給鏈的所有方面3.1115共享相關信息建立信息系統(tǒng)、程序與會議，使使用者與提供者共享相關信息3.1116合作方具有最新技術使購買服務方能使用最新技術和設備而無投資的負擔3.0817財務實力提供者與使用者的財務狀況

34、保證有資源應會不同 3.0818渠道觀點所有參與方（即提供方與使用者）從總渠道或供給鏈的系統(tǒng)觀點著眼處理它們之間的關系渠道觀點 3.0519享有共同目標（價值一致）提供者與作用者的企業(yè)文化與哲學一致具有共同目標2.9820具有解決問題與爭議的指南建立對雙方都有利的發(fā)現(xiàn)和討論問題的程序2.9810/8/202239華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利21提供服務的數(shù)量提供者提供整套綜合增值服務，滿足顧客的需求2.8122利益風險共享一一建立激勵計劃，包括對任何提供者與使用者的合作性努力的利益與風險共享 2.7823提供者對外部或競爭環(huán)境的知識提供者具有競爭對手，行業(yè)規(guī)章、政治和市場條件的知識及提供者對外部環(huán)境的知識 2.7624有退出條款穩(wěn)定的關系依賴于買賣雙方當考慮長期利益時，能進出自由 2.6525設備與人力資源的共享提供者與費用者共享設備與雇員 1.87 這25個因素從不同方面闡釋了物流服務公司成功的原因，雖然不能窮盡，但也總結了最主要的成功理由。 10/8/202240華東船舶工業(yè)學院經(jīng)管院工商系王利4.5.1第四方物流的定義