BIM案例BIM技術在長沙地鐵5號線的應用

1、【BIM案例】BIM技術在長沙地鐵5號線的應用BIM技術在提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本和縮短工期方面發(fā)揮著重要作用，越來越多的設計單位、施工單位和業(yè)主等開始應用BIM技術。BIM技術在地鐵類項目的應用起步雖然較晚，但應用價值日益凸顯。引入BIM技術，輔助地鐵工程施工項目管理十分有必要。一方面，BIM技術的強大數(shù)據(jù)存儲、分析、處理能力為地鐵項目的施工提供了強有力的支撐；另一方面，BIM技術為項目的各參建方提供了一個統(tǒng)一、高效的協(xié)同工作與交流平臺。下面就以長沙地鐵5號線項目為例，梳理BIM技術在地鐵項目施工階段的應用，介紹BIM技術為項目帶來的效益。1總體工程概概況長沙市軌道道交通55號線是是長沙市市軌

2、道交交通“米米”字型型骨干網(wǎng)網(wǎng)絡的南南北向主主干線，北北起星馬馬安沙鎮(zhèn)鎮(zhèn)，途徑徑萬家麗麗路、環(huán)環(huán)保大道道，接入入暮云組組團，線線路全長長35.7kmm，共設設車站226座、11段1場場、主變變電站22座，控控制中心心利用22號線杜杜花路控控制中心心（與11、2、33、4號號線共享享）。軌道交通55號線在在洪山路路與3號號線、在在晚報大大道與77號線、在在萬家麗麗廣場站站與2號號線、在在人民東東路與66號線、在在勞動東東路與44號線、在在木蓮沖沖路與99號線、在在湘府東東路與88號線、在在韶山南南路與77號線、在在中信新新城站與與1號線線共形成成9處換換乘，此此外在中中信新城城站與長長株潭城城際

3、鐵路路換乘。2一標段工程程概況長沙市軌道道交通55號線一一期工程程一標段段由中國國中鐵股股份公司司總承包包，承包包任務為為時代陽陽光大道道站萬萬家麗廣廣場站（不不含)土土建及軌軌道工程程，全標標段正線線長約222.44km，含含9個車車站、99條盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間、11條暗挖挖區(qū)間（存存車線）。3二工區(qū)工程程概況中鐵航空港港集團第第二工程程有限公公司負責責施工的的長沙市市軌道交交通5號號線一期期工程土土建一標標二工區(qū)區(qū)工程，包包含木蓮蓮沖站、雨雨花廣場場站、曲曲塘路站站、木蓮蓮沖站四四個地下下車站，其其中木蓮蓮沖站、勞勞動東路路站為換換乘站，雨雨花廣場場站、曲曲塘路站站為一般般車站。圖1 長沙沙5號線

4、線走向示示意圖BIM應用用點2.1 BBIM在在施工前前的應用用1. 模型型創(chuàng)建依據(jù)項目建建模標準準、交互互規(guī)范和和應用要要求分別別采用魯魯班土建建、魯班班鋼筋完完成土建建、鋼筋筋專業(yè)模模型建模模工作，將將二維圖圖紙轉(zhuǎn)換換為三維維可視化化模型的的同時也也保證了了模型整整合、信信息傳遞遞的流暢暢性。圖2 土建建模型圖3 鋼筋筋模型2. 圖紙紙問題發(fā)發(fā)現(xiàn)通過BIMM模型的的建立，發(fā)發(fā)現(xiàn)圖紙紙在設計計階段存存在部分分問題，對對于相應應的問題題在現(xiàn)場場施工前前解決，可可以很好好的為項項目節(jié)約約人力、物物力、財財力。目目前已于于項目部部核實圖圖紙問題題共計668個。圖4 圖紙紙問題3. 碰撞撞檢查工程碰

5、撞一一直是施施工難以以全部杜杜絕的重重點，最最直接的的影響就就是材料料的浪費費、成本本的增加加甚至延延誤工期期，若前前期能夠夠發(fā)現(xiàn)全全部的碰碰撞點，則則對工程程產(chǎn)生極極大的價價值，可可以保證證施工順順利實施施，杜絕絕碰撞，若若碰撞地地方無法法返工，則則提前與與設計進進行溝通通，避免免工期延延誤。對對此，魯魯班工程程顧問在在項目部部工程部部的全力力配合協(xié)協(xié)助下，通通過魯班班BIMM的碰撞撞檢查對對工程主主體與鋼鋼柱之間間完成一一次碰撞撞分析，共共發(fā)現(xiàn)并并確認333個碰碰撞點。圖5 碰撞撞分布列列表圖6 碰撞撞點2.2 BBIM在在施工階階段的應應用1. 成本本管理將木蓮沖站站以及勞勞動東路路站清

6、單單綜合單單價錄入入BIMM系統(tǒng)中中。將造造價信息息與模型型相關聯(lián)聯(lián)，便于于成本管管理部門門快速統(tǒng)統(tǒng)計項目目各階段段直接工工程費用用。且通通過MCC可直觀觀快速地地將本項項目計劃劃成本與與實際成成本進行行對比，發(fā)發(fā)現(xiàn)成本本上存在在的問題題，調(diào)整整策略，及及時糾偏偏。圖7 MCC成本分分析統(tǒng)計計表2. 施工工場布及及漫游根據(jù)施工場場地以及及周邊道道路情況況，本項項目已經(jīng)經(jīng)模擬整整個施工工場地布布置，合合理安排排施工區(qū)區(qū)域、材材料堆場場、施工工車輛進進出門位位置等。通通過綜合合場布BBIM模模型，對對施工場場地進行行科學的的三維立立體規(guī)劃劃，包括括施工區(qū)區(qū)、結(jié)構(gòu)構(gòu)加工區(qū)區(qū)、材料料倉庫現(xiàn)現(xiàn)場材料料堆

7、放場場地、現(xiàn)現(xiàn)場道路路等的布布置，可可以直觀觀的反映映施工現(xiàn)現(xiàn)場情況況，減少少施工用用地、保保證現(xiàn)場場運輸?shù)赖缆窌惩ㄍā⒎奖惚闶┕と巳藛T的管管理，有有效避免免二次搬搬運及事事故的發(fā)發(fā)生。圖8 項目目施工場場布圖3. 高大大支模查查找高大支模部部位的支支模支撐撐施工，是是施工的的重點及及難點，對對保證施施工質(zhì)量量，確保保施工安安全至關關重要。結(jié)結(jié)合高支支模區(qū)域域篩選條條件，對對木蓮沖沖地鐵站站進行篩篩選，通通過BIIM平臺臺輸入篩篩選條件件，在自自動查找找生成的的區(qū)域中中再次復復核，為為專項施施工方案案的編制制與需要要專家論論證的高高支模區(qū)區(qū)域提供供依據(jù)。據(jù)據(jù)不完全全統(tǒng)計，在在木蓮沖沖地鐵站站-

8、1、-2、-3層共共篩選出出81處處高大支支模。圖9 高大大支模查查找4. 施工工模擬建建造通過BIMM技術完完成三維維建造模模擬用于于指導施施工，在在真實施施工之前前優(yōu)化出出最佳的的施工方方案，盡盡最大可可能實現(xiàn)現(xiàn)“零碰碰撞、零零沖突、零零返工”，從從而大大大降低返返工成本本，減少少資源浪浪費與沖沖突及安安全問題題。根據(jù)開挖施施工方案案，利用用BIMM模擬土土方開挖挖。可預預先了解解方案的的可實施施性，利利于多方方案比選選，確定定最終的的開挖方方案。也也利于與與班組進進行三維維交底開開挖方案案，提高高工作效效率。圖10 土土方開挖挖模擬根據(jù)支撐拆拆除施工工方案，利利用BIIM模擬擬勞動東東路

9、支撐撐拆除全全過程?？煽深A先了了解方案案的可實實施性，利利于多方方案比選選，確定定最終的的支撐拆拆除方案案。也利利于與班班組進行行三維交交底支撐撐方案，提提高工現(xiàn)現(xiàn)場安全全管理。圖11 支支撐拆除除模擬5. 進度度管理據(jù)現(xiàn)場所提提供計劃劃進度安安排，通通過與BBIM模模型進行行管理，對對現(xiàn)場施施工進度度進行形形象模擬擬，過程程中與實實際進度度進行結(jié)結(jié)合通過過模型對對實際進進度與計計劃進度度進行直直觀對比比。通過過這種施施工模擬擬可以很很好的控控制生產(chǎn)產(chǎn)周期，提提前準備備好人材材機，能能有效的的減少工工期及材材料，人人力等浪浪費。圖12 勞勞動東路路進度模模擬視屏屏截圖6. 資料料管理基于BIM

10、M技術的的業(yè)主方方檔案資資料協(xié)同同管理平平臺，可可將施工工管理中中、項目目竣工和和運維階階段需要要的資料料檔案（包包括驗收收單、合合格證、檢檢驗報告告、工作作清單、設設計變更更單等）等等列入BBIM模模型中，實實現(xiàn)高效效管理與與協(xié)同。220177年5月月已上傳傳資料1175份份。圖13 資資料管理理7. BVV應用及及管理采用移動終終端（智智能手機機、平板板電腦）采采集現(xiàn)場場數(shù)據(jù)，建建立現(xiàn)場場質(zhì)量缺缺陷、安安全風險險、文明明施工等等數(shù)據(jù)資資料，與與BIMM模型即即時關聯(lián)聯(lián)，方便便施工中中、竣工工后的質(zhì)質(zhì)量缺陷陷等數(shù)據(jù)據(jù)的統(tǒng)計計管理。經(jīng)經(jīng)過嚴格格篩選及及確認被被授權的的管理人人員通過過BIMM瀏

11、覽器器實時得得到通知知并查看看。在安安全、質(zhì)質(zhì)量會議議或者每每周例會會上統(tǒng)一一講解、統(tǒng)統(tǒng)一解決決，大大大提高了了工作效效率，為為班組進進行績效效評估提提供了重重要的依依據(jù)。有效實現(xiàn)全全員參與與安全質(zhì)質(zhì)量管理理：多方方參與單單位的相相關人員員，如業(yè)業(yè)主方監(jiān)監(jiān)察人員員、監(jiān)理理人員、施施工單位位施工員員、安全全員等；缺陷問問題的可可視化；現(xiàn)場缺缺陷通過過拍照來來記錄，一一目了然然；缺陷陷直接定定位于BBIM模模型上；讓管理理者在辦辦公室即即可隨時時掌握現(xiàn)現(xiàn)場的質(zhì)質(zhì)量缺陷陷安全風風險因素素；有效效的協(xié)同同共享，提提高各方方的溝通通效率；實施周周期短，便便于維護護。20017年年5月已已上傳相相關照片片

12、50份份。圖14 BBE客戶戶端的現(xiàn)現(xiàn)場照片片掛接BM應用價價值通過應用BBIM技技術，為為中國中中鐵航空空港長沙沙軌道交交通5號號線項目目帶來了了實實在在在的益益處。這些益處主主要體現(xiàn)現(xiàn)在四個個方面：（1）成本本管理，通通過工程程量計算算、兩算算對比、施施工段提提取工程程量以及及利用55D模型型進行成成本管理理。創(chuàng)造造直接及及間接效效益共計計30萬萬元。（2）虛擬擬建造，通通過圖紙紙問題核核對、碰碰撞檢查查、施工工場布模模擬及鋼鋼支撐拆拆除模擬擬等創(chuàng)造造直接及及間接效效益共計計40萬萬元，節(jié)節(jié)約工期期25天天。（3）綜合合管理，通通過資料料管理、BBV應用用管理以以及鋼筋筋現(xiàn)場管管控等創(chuàng)創(chuàng)造直接接及間接接效益220萬元元。減少少各方溝溝通時間間20天天。（4