施工組織路和橋

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.五、施工組織設(shè)計(jì)目 錄第一章 總體體施工組組織布置置及規(guī)劃劃第二章 主要要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施施工方案案、方法法與技術(shù)術(shù)措施第三章 工期期保證體體系及保保證措施施第四章 工程程質(zhì)量管管理體系系及保證證措施第五章 安全全生產(chǎn)管管理體系系及保證證措施第六章 環(huán)境境保護(hù)、水水土保持持保證體體系及保保證措施施第七章 文明明施工、文文物保護(hù)護(hù)保證體體系及保保證措施施第八章 項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)測與防防范，事事故應(yīng)急急預(yù)案第九章 其他他應(yīng)說明明的事項(xiàng)項(xiàng)附表一 施工工總體計(jì)計(jì)劃表附表

2、二 分項(xiàng)項(xiàng)工程進(jìn)進(jìn)度率計(jì)計(jì)劃（斜斜率圖）附表三 工程程管理曲曲線附表四 分項(xiàng)項(xiàng)工程生生產(chǎn)率和和施工周周期表附表五 施工工總平面面圖附表六 勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)劃劃表附表七 臨時(shí)時(shí)占地計(jì)計(jì)劃表附表八 外供供電力需需求計(jì)劃劃表第一章 總體體施工組組織布置置及規(guī)劃劃一、工程概概況省道2011線是內(nèi)內(nèi)蒙古自自治區(qū)呼呼倫貝爾爾市“四橫、五五縱、十十二出口口”公路網(wǎng)網(wǎng)規(guī)劃中中十二出出口“室韋口口岸”的一部部分，是是連接呼呼倫貝爾爾、興安安嶺以北北及輻射射黑龍江江省的重重要通道道，在路路網(wǎng)中占占據(jù)重要要的地位位。室韋至至拉布大大林是省省道2001線的的重要組組成部分分，位于于額爾古古納市北北部，從從額爾古古納市室室韋

3、口岸岸經(jīng)恩和和至拉布布大林，總總體是北北南走向向，現(xiàn)狀狀為三級級公路，220055年竣工工，路基基寬度77.5米米，路面面6.00米。本路段路線線起點(diǎn)位位于室韋韋口岸中中俄友誼誼大橋橋橋頭，起起始樁號號K0+0000,路線線基本沿沿著現(xiàn)有有的省道道2011線三級級公路的的線位右右側(cè)新建建半幅一一級公路路路基。主主要走向向?yàn)橛晌魑鞅敝翓|東南，途途徑恩和和、上護(hù)護(hù)林、下下護(hù)林、三三河鄉(xiāng)，至至拉布大大林，終終點(diǎn)樁號號K1553+8883.9488,位于于現(xiàn)有省省道2001線里里程碑KK1577+9000處，與與振興街街相接。主主線全長長1533.7445公里里。第SLTJJ-5合合同段，K50+50

4、0-K66+900，全長16.396公里,包括路基、路面、橋涵、防護(hù)、排水、路線交叉。二、主要技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)公路等級：一級公路路設(shè)計(jì)速度：80km/h整體式路基基寬度：24.5m汽車荷載等等級：公公路-II級設(shè)計(jì)洪水頻頻率：大大中小橋橋、涵洞洞及涵洞洞：1/1000三、指導(dǎo)思思想和目目標(biāo)（一）指導(dǎo)導(dǎo)思想質(zhì)量上本著著“百年大大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一一”、“修一條條公路建建一處豐豐碑”,給沿線線人民留留下一個(gè)個(gè)精心工工程的指指導(dǎo)思想想?？茖W(xué)學(xué)組織，精精心施工工，提高高質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)進(jìn)一步貫貫徹質(zhì)量量第一、信信譽(yù)第一一和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益第第一三位位一體的的指導(dǎo)思思想，加加強(qiáng)組織織領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)調(diào)動(dòng)一切切積極因因素，加加強(qiáng)

5、全面面計(jì)劃管管理，認(rèn)認(rèn)真貫徹徹現(xiàn)行部頒頒及國頒頒標(biāo)準(zhǔn)，用用標(biāo)準(zhǔn)來來指導(dǎo)生生產(chǎn)，使使我們的的生產(chǎn)程程序化、規(guī)規(guī)范化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。確確保工程程有條不不紊的進(jìn)進(jìn)行，盡盡量采用用先進(jìn)的的施工方方法，確確保工程程質(zhì)量滿滿足業(yè)主主要求。（二）質(zhì)量量目標(biāo)標(biāo)段工程交交工驗(yàn)收收的質(zhì)量量評定為為合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定為優(yōu)良。（三）工程程進(jìn)度目目標(biāo)1、工期目目標(biāo)計(jì)劃工期22013年3月15日日至20115年11月15日日，32個(gè)月月。2、進(jìn)度目目標(biāo)我單位將以以總體工工期為目目標(biāo)控制制分項(xiàng)工工程項(xiàng)目目進(jìn)度，制制定施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，嚴(yán)嚴(yán)格控制制施工工工期。工期具體安安排如下下：施工準(zhǔn)備：20113年3月15日20113

6、年4月5日路基挖方：20113年3月20日20114年2月30日路基填方：20113年7月10日20114年7月30日路面底基層層：20014年8月1日20114年10月15日路面基層：20115年4月25日20115年6月30日路面面層：20155年7月1日20115年9月30日橋梁工程：20113年3月200日20115年7月20日涵洞工程：2013年3月200日20114年7月30日排水與防護(hù)護(hù)工程：20115年6月20日20115年10月15日（四）安全全目標(biāo)在本合同工工程執(zhí)行行期間，建建立完整整的安全全保證體體系，建建立建全全安全保保證制度度，并在在生產(chǎn)過過程中進(jìn)進(jìn)行經(jīng)常常性的安安全

7、教育育及安全全檢查，消消除不安安全隱患患、防患患于未然然，確保保無重大大責(zé)任事事故，無無重大傷傷亡事故故。四、臨時(shí)施施工安排排根據(jù)本標(biāo)段段工程分分布，組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置及及任務(wù)劃劃分，以以及施工工調(diào)查資資料，本本著滿足足施工、節(jié)節(jié)約投資資的原則則，確定定臨時(shí)工工程的設(shè)設(shè)置方案案，具體體安排如如下：1、施工便便道為了便于機(jī)機(jī)械設(shè)備備和材料料進(jìn)場，將將對施工工便道及及時(shí)進(jìn)行行維修和和養(yǎng)護(hù)以以確保施施工生產(chǎn)產(chǎn)的順利利進(jìn)行。2、施工用用電就近利用當(dāng)當(dāng)?shù)仉娏αY源，電網(wǎng)密密布，電電力資源源豐富，與與當(dāng)?shù)仉婋娏Σ块T門協(xié)商解解決，配配置容量量變壓器器，為確確保各工工點(diǎn)施工工的正常常進(jìn)行，配配備發(fā)電電機(jī)，考考慮

8、施工工前期、橋橋涵施工工用電和和備用。3、生活、生生產(chǎn)用水水工程用水與與沿線村村鎮(zhèn)就近近協(xié)商解解決，與與村鎮(zhèn)較較遠(yuǎn)時(shí)自自行打井井解決。4、施工通通信經(jīng)理部住地地接入當(dāng)當(dāng)?shù)仉娫捲捑W(wǎng)，利利用程控控電話和和對講機(jī)機(jī)進(jìn)行對對聯(lián)系及及生產(chǎn)調(diào)調(diào)度指揮揮。5、防火與與消防與當(dāng)?shù)叵婪啦块T取取得聯(lián)系系，必要要時(shí)請求求協(xié)助，在在現(xiàn)場采采取有效效的防火火及消防防措施，并并在油庫庫、器材材庫、車車間等處處及施工工車輛上上配備適適當(dāng)數(shù)量量的滅火火器。6、急救和和醫(yī)療服服務(wù)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療療單位聯(lián)聯(lián)系，并并在工地地配備必必要數(shù)量量的在醫(yī)醫(yī)療急救救方面有有一定經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)醫(yī)護(hù)人員員，提供供醫(yī)療服服務(wù)，同同時(shí)備有有必需的的醫(yī)療器器

9、械和適適當(dāng)數(shù)量量的藥品品。7、與當(dāng)?shù)氐氐年P(guān)系系充分尊重當(dāng)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)風(fēng)俗習(xí)慣慣，搞好好團(tuán)結(jié)，處處理好與與當(dāng)?shù)卣叭喝罕姷年P(guān)關(guān)系。五、項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)的設(shè)置置及資源源的配置置1、組織機(jī)機(jī)構(gòu)的設(shè)設(shè)置及主主要人員員配置針對本項(xiàng)目目特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合我公公司的實(shí)實(shí)際，本本著安全全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效效的完成成本項(xiàng)目目的施工工任務(wù)，我我們計(jì)劃劃抽調(diào)有有多年的的同類工工程施工工經(jīng)驗(yàn)的的管理人人員組成成施工項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部。2、勞動(dòng)力力的配置置及進(jìn)場場計(jì)劃勞動(dòng)力將根根據(jù)施工工作業(yè)段段的劃分分進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化配置置，根據(jù)據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃合理組組織勞動(dòng)動(dòng)力進(jìn)場場，并做做好勞動(dòng)動(dòng)力的安安全、穩(wěn)穩(wěn)定工作作。勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)劃劃見附表表六。

10、3、施工設(shè)設(shè)備的配配置及進(jìn)進(jìn)場計(jì)劃劃按照總體施施工進(jìn)度度計(jì)劃安安排，為為確保工工期，項(xiàng)項(xiàng)目部在在施工設(shè)設(shè)備資源源配置上上進(jìn)行了了充分配配置。且且我方所所有參加加本工程程施工的的機(jī)械均均已準(zhǔn)備備就緒，隨隨時(shí)都可可進(jìn)駐施施工現(xiàn)場場。工程中標(biāo)后后，立即即組織設(shè)設(shè)備進(jìn)場場，主要要進(jìn)場設(shè)備有有裝載機(jī)機(jī)、挖掘掘機(jī)、推推土機(jī)、工工程指揮揮車，以以滿足前前期施工工的需要要。本投標(biāo)人承承諾在監(jiān)監(jiān)理工程程師簽發(fā)發(fā)開工令令前所需需機(jī)械設(shè)設(shè)備全部部運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場，形形成規(guī)模模作業(yè)能能力，同同時(shí)備足足易損件件，進(jìn)行行設(shè)備安安裝調(diào)試試，為工工程全面面開工做做好充分分準(zhǔn)備。4、試驗(yàn)檢檢驗(yàn)和測測量儀器器的配置置及進(jìn)場場計(jì)劃為確保

11、本工工程的順順利開展展，我項(xiàng)項(xiàng)目將配配置較為為先進(jìn)試試驗(yàn)、檢檢測和測測量儀器器，在施施工過程程中充分分做好施施工的自自檢和互互檢，確確保工程程質(zhì)量。為為確保工工程順利利開工，在路基工程開工前，試驗(yàn)檢驗(yàn)和測量儀器進(jìn)入現(xiàn)場并檢定完成，做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。5、施工材材料的采采購及進(jìn)進(jìn)場計(jì)劃劃項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)內(nèi)筑路材材料豐富富，工程程所需的的石料、砂砂、石灰灰等均可可在當(dāng)?shù)氐刭徺I，由由汽車至至現(xiàn)場。本本工程建建設(shè)區(qū)交交通運(yùn)輸輸條件較較為便利利，以現(xiàn)現(xiàn)有的高高速公路路和省道道為主干干線，縣縣鄉(xiāng)公路路為輔道道，基本本上可以以保證運(yùn)運(yùn)輸暢通通。六、施工現(xiàn)現(xiàn)場布置置和臨時(shí)時(shí)設(shè)施的的布置1、拌和站站的布置置穩(wěn)定

12、土拌和和站及瀝瀝青拌和和站均設(shè)在K58+5000左側(cè)100米處，負(fù)責(zé)責(zé)底基層層、基層層、面層混混合料的的拌和工工作，占占地面積積300000m2。水泥混混凝土拌拌和站設(shè)設(shè)在K559+000左側(cè)1000米處，負(fù)負(fù)責(zé)全線線橋梁、涵涵洞混凝凝土的拌拌和工作作，占地地面積2200000m22。2、項(xiàng)目部部的布置置我單位擬在在施工區(qū)區(qū)段K58+0000左側(cè)300米處設(shè)置項(xiàng)目目部，占地面積積約100000mm2，主要要布置有有項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部辦辦公室、會(huì)會(huì)議室、質(zhì)質(zhì)檢、試試驗(yàn)、工工程、臨臨時(shí)辦公公室等。3、施工隊(duì)隊(duì)的現(xiàn)場場布置及及任務(wù)分分配根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場具體體情況及及施工特特點(diǎn)，本本著少占占農(nóng)田，充充分利用用

13、空地的的原則。路基施工一一隊(duì)：設(shè)設(shè)在K54+0000右側(cè)100米米處，占地面面積約220000m2，負(fù)責(zé)K1141+2477-K1152+0000段路基基工程的的施工工工作。路基施工二二隊(duì)：設(shè)設(shè)在K662+0000右右側(cè)100米米處，占占地面積積約20000mm2，負(fù)責(zé)責(zé)K1552+0000-K1663+9952段段路基工工程的施施工工作作。路面施工一一隊(duì)：設(shè)在在K544+0000左側(cè)側(cè)100米米處，占占地面積積約20000mm2，負(fù)責(zé)責(zé)K1441+2247-K1552+0000段段路面工工程的施施工工作作。路面施工二二隊(duì)：設(shè)設(shè)在K662+0000左左側(cè)100米米處，占占地面積積約20000m

14、m2，負(fù)責(zé)責(zé)K1552+0000-K1663+9952段段路面工工程的施施工工作作。橋涵施工隊(duì)隊(duì)：設(shè)在K59+0000左側(cè)100米米處，地面面積各為為2000mm2，負(fù)責(zé)全全線橋梁梁及涵洞洞工程的施施工。第二章 主要要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施施工方案案、方法法與技術(shù)術(shù)措施“科學(xué)管理理精心施施工為業(yè)業(yè)主提供供精品工工程”是我公公司的發(fā)發(fā)展宗旨旨,為保保證打造造精品工工程，施施工方案案和技術(shù)術(shù)措施是是關(guān)鍵。只只有在施施工中的的每個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)精心心組織，克克服影響響質(zhì)量的的不利因因素，清清除隱患患才能杜杜絕和減減少質(zhì)量量通病的的發(fā)生。在在具體施施工中，我我們根據(jù)據(jù)招標(biāo)文文件的要要求并結(jié)結(jié)合以往往類似工工程施工工中

15、的成成功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和措施施，確定定各種工工藝的施施工方法法和各個(gè)個(gè)工序的的施工工工藝。一、總體施施工方案案1、總體施施工安排排本工程主要要工程量量為路基基工程、路面工程、涵洞工程、橋梁工程及路基防護(hù)及排水工程，其中路面工程是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。本工程為利用一級公路加寬，路基幫寬施工是本工程的一個(gè)施工難點(diǎn)。2、總體施施工安排排原則（1）做好好施工前前的準(zhǔn)備備工作和和施工的的技術(shù)管管理工作作，嚴(yán)格格執(zhí)行220099年公公路工程程標(biāo)準(zhǔn)施施工招標(biāo)標(biāo)文件及及國家和和交通運(yùn)運(yùn)輸部已已經(jīng)頒布布的相應(yīng)應(yīng)更新規(guī)規(guī)定和本本項(xiàng)目補(bǔ)補(bǔ)充技術(shù)術(shù)規(guī)范，保證工程質(zhì)量，以創(chuàng)部優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)組織施工。（2）積極極推廣使使用經(jīng)過過鑒定的的新

16、材料料、新工工藝、新新設(shè)備，以以提高工工作效率率，降低低工程成成本費(fèi)用用。（3）合理理安排施施工場地地，盡量量節(jié)約用用地，減減少附近近居民和和過往車車輛和行行人的干干擾，按有定中華華人民共共和國環(huán)環(huán)境噪聲聲污染防防治法（4）認(rèn)真真貫徹安安全生產(chǎn)產(chǎn)的方針針，加強(qiáng)強(qiáng)安全教教育，落落實(shí)各級級安全生生產(chǎn)責(zé)任任制，制制訂安全全技術(shù)措措施，嚴(yán)嚴(yán)格遵守守安全操操作規(guī)程程，確保保安全生生產(chǎn)。（5）施工工前加強(qiáng)強(qiáng)有關(guān)部部門的相相互間配配合，特特別是既既有交通通干擾問問題和地地下管線線、地上上桿線等等的遷移移、更新新、設(shè)置置等均須須與有關(guān)關(guān)部門進(jìn)進(jìn)行協(xié)作作，統(tǒng)一一部署、分分工負(fù)責(zé)責(zé)，以確確保工程程順利實(shí)實(shí)施和縮縮

17、短工期期。（6）凡屬屬隱蔽工工程，均均按要求求填寫隱隱蔽工程程檢查表表，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查合格后后再進(jìn)行行下道工工序。（7）進(jìn)場場后首先先安排特特殊路基基處理施施工，為為路基填填筑創(chuàng)造造工作面面。（8）工程程竣工后后，對臨臨時(shí)工程程，臨時(shí)時(shí)輔助設(shè)設(shè)施，臨臨時(shí)用地地和料場場、棄土土等及時(shí)時(shí)進(jìn)行處處理，做做好復(fù)耕耕和場地地清理等等工作。(9)做好好與橋梁梁施工配配合工作作，對臺臺背回填填過橋施施工通道道要經(jīng)雙雙方研究究后再進(jìn)進(jìn)行施工工。二、主要工工程項(xiàng)目目的施工工方案（一）路基基工程1、一般路路塹的施施工方法法及工藝藝（1）施工工方法淺挖段路塹塹，采用用分層橫橫向全寬寬挖掘法法施工，各各層縱向

18、向拉開，做做到多層層、多方方向出土土，以安安排較多多的勞動(dòng)動(dòng)力和施施工機(jī)械械，加快快施工進(jìn)進(jìn)度。每每層挖掘掘深度根根據(jù)現(xiàn)場場工作方方便和施施工安全全考慮，控控制在33-4mm左右。深深挖路塹塹，采用用通道縱縱向挖掘掘法施工工，即沿沿路塹縱縱向挖一一通道，然然后將通通道向兩兩側(cè)拓寬寬，上層層通道拓拓寬路塹塹邊坡后后，再開開挖下層層通道。通通道可作作為機(jī)械械通行、運(yùn)運(yùn)輸車輛輛的道路路。如為為長大路路塹時(shí)，采采取分段段開挖，不不同分段段內(nèi)視路路塹挖深深不同分分別采取取橫向全全寬挖掘掘或通道道縱向挖挖掘。施工中控制制邊坡坡坡度，一一般挖方方邊坡坡坡度視土土質(zhì)情況況，強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖質(zhì)質(zhì)邊坡坡坡率為11:0.

19、75，土土質(zhì)和全全風(fēng)化巖巖質(zhì)邊坡坡坡率為為1:00.5，弱弱風(fēng)化巖巖質(zhì)挖方方坡率為為1:00.2-1:00.5，設(shè)設(shè)1m寬碎碎落臺，每每10米米設(shè)置寬寬1.00-2.0米的的變坡平平臺。深挖方段路路段：巖巖質(zhì)完整整、結(jié)合合面良好好的挖方方底層第第一、二二級邊坡坡可采用用折線式式邊坡不不設(shè)變坡坡平臺，坡坡率采用用1:00.2-1:00.5，在在風(fēng)化程程度較強(qiáng)強(qiáng)的上級級邊坡處處設(shè)置寬寬2.00米平臺臺及排水水溝，邊邊坡坡率率為1:0.775-11:1.0。（2）開挖挖作業(yè)開挖前，先先按照設(shè)設(shè)計(jì)邊坡坡及規(guī)范范要求，做做好截水水溝排除除路塹上上方邊坡坡地表水水，減緩緩對邊坡坡面的沖沖刷，路路塹與路路堤

20、連接接處的排排水溝應(yīng)應(yīng)緩順，引引向路堤堤兩側(cè)自自然溝或或涵洞，嚴(yán)嚴(yán)禁路基基附近積積水沖蝕蝕路堤，邊邊溝為石石質(zhì)時(shí)，以以小藥量量松動(dòng)爆爆破為主主。路塹開挖順順序采用用分層方方法，自自上而下下逐層進(jìn)進(jìn)行。挖挖裝運(yùn)作作業(yè)區(qū)別別土、石石不同而而采取不不同的方方法：表層覆蓋土土層或較較軟的巖巖層采用用履帶挖挖掘機(jī)挖挖裝，重重載自卸卸車運(yùn)輸輸。如遇遇硬土層層或軟巖巖層，直直接用挖挖掘機(jī)挖挖掘有困困難時(shí)，先先用破碎碎器進(jìn)行行破碎松松動(dòng)后再再逐層開開挖。開開挖時(shí)預(yù)預(yù)留300cm邊邊坡保護(hù)護(hù)層用人人工掛線線刷坡。表層以下不不能使用用機(jī)械開開挖的較較堅(jiān)硬石石層，采采用爆破破法開挖挖，開挖挖石方用用挖掘機(jī)機(jī)、裝載載

21、機(jī)配重重載自卸卸車運(yùn)輸輸，短距距離本樁樁利用的的石方直直接用大大功率推推土機(jī)推推運(yùn)。在路基挖方方施工過過程中，根根據(jù)實(shí)際際情況開開挖臨時(shí)時(shí)截水溝溝，以保保證縱向向排水暢暢通，避避免雨水水浸泡，確確保路基基質(zhì)量，方方便行車車。挖方方段在進(jìn)進(jìn)行土方方開挖過過程中做做好排水水、支擋擋工程，防防止發(fā)生生邊坡失失穩(wěn)和坍坍滑。（3）爆破破施工a、爆破方方案本標(biāo)段挖方方有石方方，采用用淺孔微微差松動(dòng)動(dòng)爆破施施工。b、參數(shù)選選擇和設(shè)設(shè)計(jì)鉆孔直徑：鉆孔設(shè)設(shè)備采用用風(fēng)鉆眼眼，d=38mmm。底板抵抗線線：W=20-30dd，堅(jiān)石石W=220d，次次堅(jiān)石WW=255d，軟軟石W=30dd。根據(jù)據(jù)巖石種種類取WW=3

22、00d=3300.0038=1.114m。炮孔底部超超鉆值：h1=W，=0.100.333，巖石石較堅(jiān)硬硬完整時(shí)時(shí)取高值值；松軟軟巖不宜宜超鉆，底底板處為為破碎巖巖層時(shí)，宜宜適當(dāng)欠欠鉆，取取h=00.1WW=0.11.114=00.111m。堵塞長度：h0=（00.7551.2）WW=0.91.114=11.033m。炮孔間距：a=（11.01.55）W=1.221.114=11.377m。炮孔排距：按正三三角形梅梅花布孔孔，排距距b=（00.80.99）a=0.8851.337=11.166m。單孔裝藥量量：前排排炮孔QQ=qaaHW=1.003Kgg；后排排炮孔QQ=（11.1551.3）

23、qqaHWW =11.044Kg(式中qq為單位位耗藥量量,根據(jù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)暫暫選q=0.333Kgg/m3，爆破破試驗(yàn)后后進(jìn)行調(diào)調(diào)整)。c、微差起起爆網(wǎng)絡(luò)絡(luò)為減少振動(dòng)動(dòng)，保證證邊坡的的穩(wěn)定，單單響藥量量控制在在0.221.04KKg，即即控制最最大一段段起爆孔孔數(shù)在115孔之之內(nèi)。實(shí)實(shí)際施工工時(shí)，路路基橫斷斷面方向向每排布布孔133155個(gè)，按按同段設(shè)設(shè)計(jì)起爆爆網(wǎng)絡(luò)，排排間采用用2段外外部微差差，利用用塑料導(dǎo)導(dǎo)爆管非非電起爆爆系統(tǒng)起起爆，一一次起爆爆10排排（約330m）完完成一個(gè)個(gè)循環(huán)。d、爆破質(zhì)質(zhì)量控制制措施采用多排排孔微差差爆破，中中標(biāo)后認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行行實(shí)地調(diào)調(diào)查，研研究巖石石特性，通通過試爆爆

24、不斷優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)，確定定最合適適的起爆爆順序和和炮孔布布置方式式。選擇恰當(dāng)當(dāng)?shù)呐R空空自由面面，精心心設(shè)計(jì)微微差網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。適當(dāng)增加加巖石單單位用藥藥量也是是減少塊塊度的有有力措施施。部分大塊塊石采用用人工二二次放小小炮解體體。2、路基填填方在路基施工工中，要要掌握填填筑、平平整、碾碾壓、檢檢驗(yàn)等關(guān)關(guān)鍵工序序，要做做到隨填填隨平整整，隨時(shí)時(shí)檢測含含水率并并及時(shí)進(jìn)進(jìn)行碾壓壓，減少少氣候等等不利因因素的影影響。路基測量放放線：在在與設(shè)計(jì)計(jì)單位交交接樁完完成后，按按設(shè)計(jì)文文件要求求，測設(shè)設(shè)中、邊邊樁，增增設(shè)臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)基基點(diǎn)。在在經(jīng)過測測量復(fù)核核沿線水水準(zhǔn)點(diǎn)和和導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)之上，根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行路路堤施

25、工工放樣，在在路堤坡坡腳外550cmm處釘設(shè)設(shè)樁橛，其其間距直直線500m,曲曲線200m。取土前詳細(xì)細(xì)進(jìn)行取取土場現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查查，并制制定取土土施工方方案，報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師審審批。然然后在取取土場范范圍內(nèi)，按按試驗(yàn)規(guī)規(guī)程要求求取土樣樣做土工工試驗(yàn)，鑒鑒定土質(zhì)質(zhì)。確定定填料的的最大干干密度和和最佳含含水量。（1）路基基填筑施施工方法法：填方方作業(yè)實(shí)實(shí)行“劃格上上土，掛掛線施工工，平地地機(jī)整平平”方法，根根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)段填土土松鋪厚厚度，確確定每車車攤鋪面面積用白白灰線打打出方格格控制卸卸土范圍圍。然后后進(jìn)行整整平碾壓壓。路基測量放放線：在在與設(shè)計(jì)計(jì)單位交交接樁完完成后，按按設(shè)計(jì)文文件要求求，測設(shè)設(shè)中

26、、邊邊樁，增增設(shè)臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)基基點(diǎn)。在在經(jīng)過測測量復(fù)核核沿線水水準(zhǔn)點(diǎn)和和導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)之上，根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行路路堤施工工放樣，在在路堤坡坡腳外550cmm處釘設(shè)設(shè)樁橛，其其間距直直線500m,曲曲線200m。取取土前詳詳細(xì)進(jìn)行行取土場場現(xiàn)場調(diào)調(diào)查，并并制定取取土施工工方案，報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師審審批。然然后在取取土場范范圍內(nèi)，按按試驗(yàn)規(guī)規(guī)程要求求取土樣樣做土工工試驗(yàn)，鑒鑒定土質(zhì)質(zhì)。確定定填料的的最大干干密度和和最佳含含水量。（2）施工工機(jī)具:施工前前，根據(jù)據(jù)不同的的填料選選擇機(jī)械械類型，土土方填筑筑采用挖挖掘機(jī)挖挖裝土方方，推土土機(jī)配合合集料，挖挖掘機(jī)配配合裝載載機(jī)在取取土場拌拌和,裝裝載機(jī)配配合

27、裝車車，大型型自卸車車運(yùn)土方方，填土土路基采采用推土土機(jī)整平平，平地地機(jī)進(jìn)行行精平，振振動(dòng)壓路路機(jī)與光光輪壓路路機(jī)配合合碾壓。橋橋頭錐坡坡采用重重型壓路路機(jī)碾壓壓，（3）施工工程序:路堤填填筑施工工作業(yè)按按標(biāo)準(zhǔn)化化、程序序化進(jìn)行行，施工工過程劃劃分為“三個(gè)階階段、四四個(gè)區(qū)段段、八個(gè)個(gè)流程”三階段：準(zhǔn)準(zhǔn)備階段段、施工工階段、竣竣工階段段四區(qū)段：填填土區(qū)、平平整區(qū)、碾碾壓區(qū)、檢檢驗(yàn)區(qū)八流程：施施工準(zhǔn)備備基底處處理分層填填土攤鋪平平整碾壓夯夯實(shí)檢驗(yàn)簽簽證路拱整整修整坡防防護(hù)3、基底處處理清除地表腐腐殖土。清清除的腐腐殖土不不得丟棄棄，應(yīng)整整齊碼放放在路基基兩側(cè)坡坡腳外和和公路用用地界之之間，或或其他

28、適適合存放放的的電電機(jī)，作作為綠化化用土，并并設(shè)置明明顯標(biāo)志志牌。翻翻松、晾晾曬基底底土，達(dá)達(dá)到要求求后進(jìn)行行碾壓，并并做出路路拱，坡坡度不小小于3%。清理理和破除除路堤填填筑范圍圍內(nèi)的障障礙物等等，對路路基基底底進(jìn)行處處理，按按設(shè)計(jì)要要求清除除表土，挖挖臺階等等，達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。對對軟土路路基地段段要根據(jù)據(jù)填前清清表進(jìn)行行軟弱不不良地質(zhì)質(zhì)進(jìn)行確確認(rèn)。對用地范圍圍內(nèi)的所所有樹木木、灌木木、石頭頭、廢料料、垃圾圾、水井井等拆除除，并將將原地面面草皮，農(nóng)農(nóng)作物根根徑和腐腐蝕土等等表土利利用推土土機(jī)、挖挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)等等清除。利利用推土土機(jī)、平平地機(jī)等等機(jī)械整整平路床床，并將將坑穴填填平夯實(shí)實(shí)。

29、利用用重型振振動(dòng)壓路路機(jī)對基基底進(jìn)行行碾壓。直直到密實(shí)實(shí)度達(dá)到到93%以上時(shí)時(shí)報(bào)請監(jiān)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收收。做好基底排排水，在在基底邊邊線范圍圍外開挖挖排水溝溝，將雨雨水引入入周圍排排水系統(tǒng)統(tǒng)確保基基底無積積水?；滋幚硗晖戤?，直直到密實(shí)實(shí)度達(dá)到到93%以以上時(shí)報(bào)報(bào)請監(jiān)理理工程師師驗(yàn)收。檢檢查合格格且簽證證后進(jìn)行行分層填填筑。4、路基水水平分層層填筑（1）試驗(yàn)驗(yàn)段填筑筑首先選擇有有代表性性的前后后各2000米路路基段做做試驗(yàn)段段，填方方作業(yè)實(shí)實(shí)行“劃格上上土，掛掛線施工工，平地地機(jī)整平平”方法，通通過試驗(yàn)驗(yàn)段路基基填筑分分別確定定填土松松鋪厚度度、壓實(shí)實(shí)系數(shù)、含含水率標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、機(jī)械械配

30、合數(shù)數(shù)量、碾碾壓遍數(shù)數(shù)，按試試驗(yàn)段總總結(jié)的數(shù)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師審批批，通過過后按此此經(jīng)驗(yàn)施施工。 （2）一般般路基填填筑按路基設(shè)計(jì)計(jì)斷面全全寬范圍圍內(nèi)進(jìn)行行水平分分層填筑筑、分層層壓實(shí)。填填方施工工作業(yè)要要實(shí)行；“劃格上上土，掛掛線施工工”，每層層填料鋪鋪設(shè)時(shí)超超出路堤堤設(shè)計(jì)寬寬度300cm-50ccm以上上，以保保證路堤堤邊緣的的壓實(shí)度度。分層層厚度試試驗(yàn)段取取得的數(shù)數(shù)據(jù)執(zhí)行行，填筑筑層厚不不大于330cmm。舊路堤填高高小于22.5米米時(shí)，與與舊路肩肩邊緣垂垂直一次次性將舊舊路邊坡坡切除。舊舊路堤填填高大于于2.55米時(shí)，分分層挖臺臺階，第第一層臺臺階高22.5mm，以下下每層22m，直

31、直至坡腳腳。 填筑時(shí)由路路中間向向路邊進(jìn)進(jìn)行，縱縱向分段段進(jìn)行，每每段從低低洼處開開始分層層填筑，并并保持有有一定的的路拱和和縱坡，隨隨時(shí)防止止雨水聚聚積，影影響填方方質(zhì)量。相相鄰兩段段盡量采采用相同同的填筑筑速度，以以保證相相接處碾碾壓密實(shí)實(shí)。填筑筑厚度相相差較大大時(shí)，連連接處按按層厚做做成階梯梯狀，以以便逐層層相互搭搭接進(jìn)行行壓實(shí)。填填筑施工工過程中中，設(shè)專專人負(fù)責(zé)責(zé)統(tǒng)一指指揮調(diào)度度，嚴(yán)格格控制各各項(xiàng)填筑筑指標(biāo)在在進(jìn)行含含水率較較低的土土方施工工時(shí)應(yīng)灑灑水，使使其達(dá)到到最佳含含水量，再再進(jìn)行碾碾壓。（3）攤鋪鋪平整填土路基施施工時(shí)，先先用推土土機(jī)粗平平，碾壓壓前利用用平地機(jī)機(jī)進(jìn)行精精平。每

32、每層填土土平整后后，表面面做成中中線向兩兩邊設(shè)置置2%-4%的的橫向坡坡度，以以利排水水。填石石路基采采用大型型推土機(jī)機(jī)配合人人工攤鋪鋪整平。（4）填方方路堤壓壓實(shí)在確定填料料位于最最佳含水水量、最最大干密密度及其其它指標(biāo)標(biāo)都滿足足設(shè)計(jì)要要求時(shí)，方方可進(jìn)行行路基壓壓實(shí)?，F(xiàn)現(xiàn)場采用用灌砂法法和環(huán)刀刀法檢測測壓實(shí)度度，合格格后方可可進(jìn)行下下一層填填筑。路基壓實(shí)實(shí)度嚴(yán)格格執(zhí)行國國家及交交通部頒頒布的有有關(guān)施工工規(guī)范和和標(biāo)準(zhǔn)。碾壓機(jī)械械采用118-336T振振動(dòng)壓路路機(jī)和550T以以上重型型凸塊振振動(dòng)壓路路機(jī)壓實(shí)實(shí)。壓路機(jī)碾壓壓路基時(shí)時(shí)，遵循循先輕后后重、先先穩(wěn)后振振、先低低后高、先先慢后快快以及輪輪

33、跡重疊疊等原則則。具體體要求：檢查填土土松鋪厚厚度及含含水量，符符合要求求后進(jìn)行行碾壓。根根據(jù)現(xiàn)場場壓實(shí)試試驗(yàn)提供供的松鋪鋪厚度和和控制壓壓實(shí)遍數(shù)數(shù)進(jìn)行壓壓實(shí)。采用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓時(shí)時(shí)第一遍遍先靜壓壓，然后后由慢到到快，由由弱振到到強(qiáng)振。各種壓路路機(jī)開始始碾壓，均均慢速行行走，最最快不超超過4kkm/hh，碾壓壓直線路路段先兩兩側(cè)后中中間，小小半徑曲曲線段由由內(nèi)側(cè)向向外側(cè)，縱縱向進(jìn)退退式進(jìn)行行，縱、橫橫接頭處處，重疊疊碾壓。橫橫向接頭頭振動(dòng)壓壓路機(jī)重重疊0.4m-0.55m,三三輪壓路路機(jī)重疊疊 后輪輪的1/2，做做到無漏漏壓，無無死角，確確保均勻勻壓實(shí)。路路基土方方封層前前增加沖沖擊壓實(shí)實(shí)

34、，除封封層及下下處理路路基外，高高填路基基每1.5米沖沖擊壓實(shí)實(shí)一次。（5）路床床表面的的壓實(shí)當(dāng)路塹、零零填路基基的路床床表面330cmm內(nèi)為原原狀土，且且其土質(zhì)質(zhì)符合填填料要求求時(shí)，直直接平整整后碾壓壓；當(dāng)其其最大干干密度不不符合有有關(guān)規(guī)定定時(shí)，將將表層原原狀土翻翻松后進(jìn)進(jìn)行碾壓壓；當(dāng)土土質(zhì)不符符合要求求時(shí)，采采用符合合要求的的填料換換填后，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)。壓實(shí)實(shí)度不小小于966%。5、填挖交交界處路路基處理理陡坡路堤施施工時(shí)，填填前路堤堤基底需需挖臺階階，臺階階寬度不不小于22.0米米，臺階階底設(shè)44%向內(nèi)內(nèi)傾斜的的坡度，挖挖臺階前前應(yīng)清除除草皮及及樹根。填挖交界路路基施工工時(shí)，路路基的土土

35、質(zhì)縱、橫橫向填挖挖交界處處需設(shè)超超挖過渡渡段，過過渡段采采用天然然砂礫填填筑并鋪鋪設(shè)兩層層土工格格柵，第第一層鋪鋪設(shè)于路路床頂面面，第二二層鋪設(shè)設(shè)于路床床頂面下下1.00米。鋪鋪設(shè)土工工柵格方方法如下下：(1)隨時(shí)時(shí)檢查塑塑料土工工格柵的的外觀品品質(zhì)，發(fā)發(fā)現(xiàn)有折折損、刺刺破、撕撕裂等瑕瑕疵時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)或更換換，修補(bǔ)補(bǔ)范圍應(yīng)應(yīng)超過裂裂口至少少30cmm。必要要時(shí)，應(yīng)應(yīng)對該段段修補(bǔ)進(jìn)進(jìn)行抽樣樣試驗(yàn)，確確定塑料料土工格格柵是否否符合質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。(2)鋪設(shè)設(shè)方向應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行。(3)土工工格柵的的拼接可可采用搭搭接或縫縫合，搭搭接不允允許設(shè)在在受力方方向，其其寬度應(yīng)應(yīng)為300-9

36、00cm；縫縫合施工工的縫合合縫寬度度不應(yīng)小小于500cm，其其縫合方方法應(yīng)保保證縫合合強(qiáng)度不不小于土土工格柵柵的同向向抗拉強(qiáng)強(qiáng)度（通通常應(yīng)用用延伸率率較小的的尼龍繩繩呈“之”字形雙雙線上下下對稱穿穿綁進(jìn)行行縫合），并并經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)檢測驗(yàn)驗(yàn)證和在在開工報(bào)報(bào)告中監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。(4)鋪設(shè)設(shè)必須繃繃緊、拉拉挺，不不得有折折皺、扭扭曲或坑坑洼。若若設(shè)計(jì)要要求張拉拉時(shí)，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求對對鋪設(shè)的的土工格格柵進(jìn)行行張拉，結(jié)結(jié)合錨固固端的施施工，保保持土工工格柵應(yīng)應(yīng)具有的的應(yīng)力。(5)鋪設(shè)設(shè)時(shí)靠路路基邊沿沿（包括括路基邊邊坡和橋橋頭錐坡坡前沿）處處反折包包裹的錨錨固寬度度應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求求處理，一一般不于

37、于2m。端部部回折部部分不得得外露，應(yīng)應(yīng)用不小小于300cm厚厚度的填填料予以以覆蓋，以以免老化化斷裂而而失去加加固效果果。反折折處應(yīng)與與下部已已壓實(shí)的的填筑層層（下承承層）相相包裹或或先用上上部填筑筑層的填填料進(jìn)行行覆蓋固固定，然然后與該該層填筑筑施工同同步壓實(shí)實(shí)以連成成一體。(6)主受受力方向向應(yīng)順路路堤橫斷斷面方向向全幅鋪鋪設(shè)，橫橫斷面方方向不能能搭接。應(yīng)應(yīng)將強(qiáng)度度高的方方向置于于垂直路路堤軸線線方向。(7)填挖挖交界處處土工格格柵主受受力方向向沿路堤堤橫向鋪鋪設(shè)，臺臺前土工工格柵主主要受力力方向沿沿路堤縱縱向鋪設(shè)設(shè)。沿路路堤縱向向，塑料料格柵、鋼鋼塑格柵柵采用聚聚乙烯扎扎和連接接，并采

38、采用土釘釘錨固。(8)土工工格柵存存放以及及施工鋪鋪設(shè)過程程中，應(yīng)應(yīng)盡量避避免長時(shí)時(shí)間暴曬曬或暴露露，以免免其性能能劣化。為為避免已已鋪好的的塑料格格柵、鋼鋼塑格柵柵或土工工織布長長期曝曬曬，鋪設(shè)設(shè)后，與與填筑其其上的第第一層填填土之間間的間隔隔時(shí)間不不應(yīng)超過過48小小時(shí)。若若因故必必須延長長間歇時(shí)時(shí)間時(shí)，塑塑料格柵柵、鋼塑塑格柵的的表面須須覆蓋保保護(hù)，覆覆蓋厚度度不小于于20cmm。(9)土工工格柵在在未覆蓋蓋以前，禁禁止一切切施工車車輛和施施工機(jī)械械行駛或或停留在在已鋪好好的土工工格柵。(10)土土工格柵柵的第一一層填土土攤鋪應(yīng)應(yīng)采用輕輕型推土土機(jī)或裝裝載機(jī)，一一切施工工機(jī)械只只允許沿沿路

39、堤的的軸線方方向行駛駛。(11)施施工中不不得出現(xiàn)現(xiàn)任何損損壞土工工格柵的的現(xiàn)象，如如有損壞壞，應(yīng)予予以更換換。6、填石路路基填石路基是是利用開開采的石石料填筑筑路堤，它它與一般般填土路路堤不同同，主要要是石料料粒徑大大，強(qiáng)度度高，填填筑和壓壓實(shí)都有有特殊要要求。(1)恢復(fù)復(fù)路基中中線，并并加密中中樁，測測標(biāo)高，放放出坡腳腳樁，樁樁上注明明樁號，標(biāo)標(biāo)上填筑筑高度。(2)清除除填方范范圍內(nèi)的的草皮，樹樹根，淤淤泥，積積水，并并平整壓壓實(shí)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師認(rèn)可可，實(shí)測測填前標(biāo)標(biāo)高后，方方可進(jìn)行行填石路路基施工工。(3)填石石路基的的石料強(qiáng)強(qiáng)度不應(yīng)應(yīng)小于115Mppa。填填石路基基石料徑徑最大不不宜超

40、過過層厚的的2/33。(4)高速速公路，一一級公路路和鋪設(shè)設(shè)高級路路面的其其他等級級公路的的填石路路基均應(yīng)應(yīng)分層填填筑，分分層壓實(shí)實(shí)。高速速公路，一一級公路路填筑厚厚度不宜宜大于550cmm，其他他公路不不宜大于于1000cm。(5)逐層層填筑時(shí)時(shí)，應(yīng)安安排好石石料運(yùn)輸輸路線，專專人指揮揮，按水水平分層層，先低低后高，先先兩側(cè)后后中央卸卸料，并并用大型型推土機(jī)機(jī)攤平。個(gè)個(gè)別不平平處應(yīng)配配合人工工用細(xì)石石塊，石石屑找平平。(6)當(dāng)塊塊石級配配較差，粒粒徑較大大，填層層較厚，石石塊間的的空隙較較大時(shí)，可可于每層層表面的的空隙里里掃入石石渣、石石屑、中中、粗砂砂，再以以壓力水水將砂沖沖入下部部，反復(fù)

41、復(fù)數(shù)次，使使空隙填填滿。(7)人工工鋪填粒粒徑255cm以上上石料時(shí)時(shí)，應(yīng)先先鋪砌大大塊石料料，大面面向下，小小面向上上，擺平平放穩(wěn)，再再用小石石塊找平平，石屑屑塞縫，最最后壓實(shí)實(shí)。人工工鋪填塊塊徑255cm以下下石料時(shí)時(shí)，可直直接分層層攤鋪，分分層壓實(shí)實(shí)。(8)填石石路基的的填料如如其巖性性相差較較大，則則應(yīng)將不不同巖性性的填料料分層或或分段填填筑。(9)高速速公路及及一級公公路填石石路基路路床頂面面以下550cmm范圍內(nèi)內(nèi)應(yīng)填筑筑有適當(dāng)當(dāng)級配的的砂石料料，粒料料最大粒粒徑不得得大于110cmm。其他他公路填填石路基基路床頂頂面以下下30cmm范圍內(nèi)內(nèi)宜填筑筑符合路路床要求求的土并并壓實(shí)，粒

42、粒料最大大粒徑不不得大于于15cmm。(10)填填石路基基選用工工作質(zhì)量量12tt以上的的重型振振動(dòng)壓路路機(jī)，工工作質(zhì)量量2.55t以上上的夯錘錘或255t以上的的輪胎壓壓路機(jī)（夯夯）實(shí)，當(dāng)當(dāng)缺乏上上述的壓壓實(shí)機(jī)具具時(shí)節(jié)，可可采用重重型靜載載光輪壓壓路機(jī)壓壓實(shí)并減減少每層層填筑厚厚度和減減小石料料粒徑，其其適宜的的壓實(shí)厚厚度應(yīng)根根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)確定，但但不得大大于500cm。采采用重型型振動(dòng)壓壓路機(jī)或或夯錘壓壓實(shí)填石石路堤時(shí)時(shí)，可加加厚至11.0mm。填石石路基壓壓實(shí)時(shí)的的操作要要求，應(yīng)應(yīng)先壓兩兩側(cè)（即即靠路肩肩部分）后后壓中間間，壓實(shí)實(shí)路線對對輪碾應(yīng)應(yīng)縱向互互相平行行，反復(fù)復(fù)碾壓。對對于夯錘錘應(yīng)成

43、孤孤形，當(dāng)當(dāng)夯實(shí)密密實(shí)度達(dá)達(dá)到要求求后，再再向后移移動(dòng)一夯夯錘位置置。行與與行之間間應(yīng)重疊疊4050cmm；前后后相鄰區(qū)區(qū)段應(yīng)重重疊1000-1150ccm。(11)填填石路基基的緊密密程度應(yīng)應(yīng)在規(guī)定定深度范范圍內(nèi)，以以通過112t以上振振動(dòng)壓路路機(jī)進(jìn)行行壓實(shí)試試驗(yàn)，當(dāng)當(dāng)壓實(shí)層層頂面穩(wěn)穩(wěn)定，不不再下沉沉（無輪輪跡）時(shí)時(shí)，可判判為密實(shí)實(shí)狀態(tài)。采采用重錘錘夯實(shí)時(shí)時(shí)，可按按重錘下下落時(shí)不不下沉而而發(fā)生彈彈跳現(xiàn)象象進(jìn)行壓壓實(shí)度檢檢驗(yàn)。填填石路堤堤頂面至至路床頂頂面以下下50cmm范圍內(nèi)內(nèi)按填土土壓實(shí)要要求施工工。6、低填淺淺挖段路路基施工工本合同段低低填淺挖挖段路基基施工時(shí)時(shí)在填方方路槽下下80ccm

44、和挖挖路槽下下30ccm范圍圍內(nèi)采用用篩分碎碎石換填填，以保保證路床床的壓實(shí)實(shí)度。7、特殊路路基處理理監(jiān)程求施案括的試告械情施藝術(shù)等報(bào)工審（1）軟基基換填軟土地基基開挖換換填砂礫礫時(shí)要嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)文件件要求的的長度、寬寬度、深深度開挖挖，如實(shí)實(shí)地情況況與設(shè)計(jì)計(jì)不符，應(yīng)應(yīng)及時(shí)上上報(bào)。開挖后基基底土質(zhì)質(zhì)含水量量適宜，必必須用履履帶式推推土機(jī)碾碾壓2-3遍后后再整平平、切齊齊立邊，檢檢查驗(yàn)收收后回填填砂礫。用于回填填的材料料必須滿滿足公公路軟土土地基路路堤設(shè)計(jì)計(jì)與施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范的的規(guī)定。開挖回填填深度小小于500cm時(shí)時(shí)可一次次性回填填；回填填深度大大于500cm時(shí)時(shí)，第一一層回填填厚度不不大于

45、550cmm，以上上各層的的回填厚厚度不大大于200cm，沿沿路線兩兩側(cè)應(yīng)超超出路堤堤設(shè)計(jì)寬寬度2000mmm，并分分層碾壓壓。經(jīng)自自檢、抽抽檢、驗(yàn)驗(yàn)收合格格后再回回填下一一層。砂礫回填填的壓實(shí)實(shí)，要注注意銜接接部位銜銜接的壓壓實(shí)效果果，經(jīng)自自檢、抽抽檢、驗(yàn)驗(yàn)收合格格后再回回填下一一層，確確保壓實(shí)實(shí)度符合合要求。（2）土工工格柵鋪設(shè)土工工格柵的的表面平平整，表表面嚴(yán)禁禁有碎、塊塊石等堅(jiān)堅(jiān)硬凸出出物。攤攤鋪時(shí)拉拉直、平平順，緊緊貼下承承層，不不得扭曲曲、折皺皺。在斜斜坡上攤攤鋪時(shí)保保持一定定的松緊緊度。土工格柵柵的連接接滿足規(guī)規(guī)范規(guī)定定，施工工中采取取措施防防止土工工格柵受受損，出出現(xiàn)破損損時(shí)及

46、時(shí)時(shí)修補(bǔ)或或更換。土工格柵柵上面第第一層填填土攤鋪鋪采用輕輕型推土土機(jī)和前前置式裝裝載機(jī)施施工。施施工過程程中，機(jī)機(jī)械設(shè)備備只能沿沿路堤軸軸線運(yùn)行行，嚴(yán)禁禁轉(zhuǎn)彎。（3）沖擊擊碾壓將路基基基底范圍圍內(nèi)雜物物清除，然然后用推推土機(jī)粗粗平。檢查原地地面以下下50厘厘米處的的含水量量和0-20ccm處的的壓實(shí)度度，土體體含水量量控制在在最佳含含水量的的2%，若若含水量量不符要要求，需需做晾曬曬或?yàn)⑺幚怼_擊壓實(shí)實(shí)時(shí)，壓壓實(shí)機(jī)的的行進(jìn)速速度控制制在100-12KKm/hh左右，從從路基一一側(cè)向另另一側(cè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)圈沖碾碾。沖碾碾順序符符合“先兩邊邊，后中中間”的次序序，以輪輪跡重疊疊1/22鋪蓋整整個(gè)基底底

47、表面為為沖碾一一遍，共共沖碾220遍。沖擊壓實(shí)實(shí)過程中中，如果果輪跡過過深而影影響壓實(shí)實(shí)機(jī)的行行進(jìn)速度度，可用用推土機(jī)機(jī)平整后后繼續(xù)沖沖擊壓實(shí)實(shí)。若沖沖擊碾壓壓過程中中基底表表面揚(yáng)塵塵，用灑灑水機(jī)適適量灑水水后繼續(xù)續(xù)沖碾。碾碾壓達(dá)到到規(guī)定遍遍數(shù)后人人工配合合機(jī)械整整修，并并用振動(dòng)動(dòng)或靜碾碾壓路機(jī)機(jī)碾壓11-2遍遍，達(dá)到到驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。沖擊碾壓壓完畢后后，檢測測基底壓壓實(shí)度，如如果壓實(shí)實(shí)度達(dá)不不到要求求，視具具體情況況補(bǔ)充沖沖壓5-10遍遍。碾壓壓達(dá)到規(guī)規(guī)定遍數(shù)數(shù)后人工工配合機(jī)機(jī)械整修修，并用用振動(dòng)或或靜碾壓壓路機(jī)碾碾壓1-2遍，達(dá)達(dá)到驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)。8、路基整整形施工工方法路基整修在在路基工工程陸續(xù)

48、續(xù)完畢，所所有排水水構(gòu)造物物已經(jīng)完完成并在在回填之之后進(jìn)行行。（1）路基基封頂后后，恢復(fù)復(fù)各項(xiàng)標(biāo)標(biāo)樁，按按設(shè)計(jì)圖圖紙要求求檢查路路基的中中線位置置、寬度度、縱坡坡、橫坡坡、邊坡坡及相應(yīng)應(yīng)的標(biāo)高高等。（2）路基基表面做做到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后后采用平平地機(jī)刮刮平，配配合機(jī)械械碾壓的的方法整整修成型型。使路路基橫向向坡度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。邊邊坡及邊邊溝的整整修，按按設(shè)計(jì)要要求的坡坡度，用用液壓挖挖掘機(jī)配配合人工工，自上上而下進(jìn)進(jìn)行刷坡坡。在整整修需加加固的坡坡面時(shí)，預(yù)預(yù)留加固固位置。當(dāng)當(dāng)填補(bǔ)不不足或邊邊坡受雨雨水沖刷刷形成小小沖溝時(shí)時(shí)，將原原邊坡挖挖成臺階階，分層層填補(bǔ)，仔仔細(xì)夯實(shí)實(shí)。不得得在邊坡坡上以土

49、土貼補(bǔ)。如如填補(bǔ)的的厚度很很小（110-220cmm），而而又是非非邊坡加加固地段段時(shí)，可可用種草草整修的的方法以以種植土土來填補(bǔ)補(bǔ)。（3）邊溝溝的整修修掛線進(jìn)進(jìn)行，對對各種水水溝的縱縱坡（包包括取土土坑縱坡坡）用儀儀器檢測測，整修修到符合合設(shè)計(jì)及及規(guī)范要要求。填填土路基基兩側(cè)超超填的寬寬度切除除。（4）修整整后的路路基表面面層厚115cmm以內(nèi)，松松散的或或半埋的的尺寸大大于5ccm的石石塊，從從路基表表面移走走，并按按規(guī)定填填平壓實(shí)實(shí)。（5）路基基整修完完畢后，路路基經(jīng)初初驗(yàn)和交交工驗(yàn)收收前將堆堆于路基基范圍內(nèi)內(nèi)的廢棄棄土料全全部清除除。9、填石路路堤的壓壓實(shí) 填填石路堤堤的壓實(shí)實(shí)必須使使

50、用400噸以上上震動(dòng)壓壓路機(jī)分分層碾壓壓。10、路基基密實(shí)度度檢測碾壓完成規(guī)規(guī)定作業(yè)業(yè)遍數(shù)后后，對于于土質(zhì)填填料，用用核子密密度儀檢檢測壓實(shí)實(shí)土的含含水量和和壓實(shí)系系數(shù)，檢測前與與環(huán)刀法法和灌砂砂法對比比試驗(yàn)，取取得對比比修正值值。11、路基基封頂（1）首先先測量人人員進(jìn)行行施工放放樣，按按10mm的間距距分左、中中、右三三點(diǎn)釘樁樁，根據(jù)據(jù)測量數(shù)數(shù)據(jù)和事事先測定定的松方方系數(shù)掛掛線，并并在鋼釬釬上標(biāo)明明大于設(shè)設(shè)計(jì)高程程10ccm處的的位置用用紅鉛筆筆作好記記號，鋼鋼釬派專專人看管管。（2）施工工開始，從從路基的的半幅卸卸料，推推土機(jī)及及時(shí)推平平注意不不要多料料或者缺缺料，若若推土機(jī)機(jī)不能及及時(shí)

51、推平平，應(yīng)控控制缺陷陷料的速速度，對對于鋼釬釬附近推推土機(jī)不不能到達(dá)達(dá)的死角角，用人人工及時(shí)時(shí)整平。（3）當(dāng)施施工長度度超過550m時(shí)時(shí)，平地地機(jī)應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行行一次初初平，按按拉線高高度，對對于明顯顯多料的的地直接接刮向另另半幅，明明顯少料料的地方方及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)料。(4)初平平之后，振振動(dòng)式壓壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行靜壓壓一遍以以增加松松料的穩(wěn)穩(wěn)定性。精精平：測測量員按按照鋼釬釬上事先先做好的的記號，每每10mm一個(gè)橫橫斷面，拉拉上線繩繩，用鋼鋼板尺測測量線繩繩和松料料之間的的垂直距距離，此此距離減減去100cm 即為現(xiàn)現(xiàn)高程和和設(shè)計(jì)高高程之間間的誤差差，預(yù)留留松方系系數(shù)后，將將其數(shù)值值用白灰灰在測量量點(diǎn)位上

52、上標(biāo)明，每每斷面測測量 三三點(diǎn)，平平地機(jī)手手在工長長的指揮揮下，按按所標(biāo)數(shù)數(shù)值進(jìn)行行找平，如如有多料料或少料料現(xiàn)象，由由平地機(jī)機(jī)縱向進(jìn)進(jìn)行調(diào)配配，個(gè)別別死角用用人工進(jìn)進(jìn)行處理理。（5）平地地機(jī)找平平一次后后，再進(jìn)進(jìn)行拉線線，測量量和找平平，直至至符合要要求為止止（6）壓路路機(jī)開始始碾壓，直直至壓實(shí)實(shí)度達(dá)到到95%以上，表表面無松松散，無無輪跡。12、路基基檢測路基填筑檢檢測分三三級進(jìn)行行：即施施工隊(duì)自自檢，項(xiàng)項(xiàng)目指揮揮部專檢檢、監(jiān)理理工程師師檢查。檢檢測內(nèi)容容包括基基底處理理、不良良地基處處理、填填土壓實(shí)實(shí)機(jī)具選選擇、填填料選擇擇、含水水率、松松鋪厚度度、壓實(shí)實(shí)度等，各各項(xiàng)檢查查內(nèi)容符符合技術(shù)

53、術(shù)規(guī)范要要求。對對于填土土路基壓壓實(shí)密度度用核子子密度儀儀進(jìn)行檢檢測。注意事項(xiàng)：（1）路基基填筑前前，設(shè)臨臨時(shí)的排排水溝，以以免基底底、坡腳腳被水浸浸泡；（2）路基基填筑隨隨挖隨填填隨壓，并并將填土土層做成成向外側(cè)側(cè)傾斜22-4%的橫向向排水坡坡，保持持填筑層層表面不不積水；（3）基底底處理時(shí)時(shí)如遇軟軟層或坑坑等情況況時(shí)，及及時(shí)與監(jiān)監(jiān)理及設(shè)設(shè)計(jì)部門門取得聯(lián)聯(lián)系，慎慎重處理理，基底底處理后后需請監(jiān)監(jiān)理檢查查簽證，每每層填筑筑密實(shí)度度經(jīng)檢測測符合要要求后方方可繼續(xù)續(xù)填筑。（4）雨季季施工時(shí)時(shí)，根據(jù)據(jù)使用機(jī)機(jī)械的性性能和數(shù)數(shù)量，合合理組織織幾個(gè)工工作面輪輪流作業(yè)業(yè)，緊湊湊銜接，快快速施工工，不全全面

54、鋪開開。每天天收工前前，將鋪鋪填的松松土壓實(shí)實(shí)完畢。嚴(yán)嚴(yán)禁在雨雨中或連連雨天氣氣進(jìn)行非非滲水土土的路堤堤填筑。13、橋涵涵構(gòu)筑物物連接段段路基填填筑橋臺臺背、涵涵洞兩側(cè)側(cè)及涵洞洞頂?shù)奶钐钪跇?gòu)構(gòu)造物完完成后進(jìn)進(jìn)行，由由于場地地狹窄，又又要保證證不損壞壞構(gòu)造物物，填筑筑和壓實(shí)實(shí)作業(yè)都都比較困困難。如如果施工工效果不不好，完完工后填填料與構(gòu)構(gòu)造物連連接部分分會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)不均勻勻的沉降降，致使使發(fā)生橋橋頭跳車車，影響響行車的的速度、安安全和舒舒適，甚甚至影響響構(gòu)造物物的穩(wěn)定定。根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙，本本合同段段橋涵臺臺背回填填工程量量比較大大。因此此，本合合同段橋橋涵臺背背的回填填土的施施工質(zhì)量量對整個(gè)個(gè)路基

55、土土方的工工程質(zhì)量量影響非非常大。施施工中，我我公司施施工技術(shù)術(shù)人員將將在橋涵涵臺背回回填的施施工中，下下大工夫夫。（1）填料料按設(shè)計(jì)要求求采用砂砂礫作為為橋涵臺臺背的回回填的填填筑材料料；橋端端橋臺后后臺高度度小于搭搭板長度度時(shí)，沿沿路線方方向基底底處理長長度同搭搭板長度度；橋臺臺后臺高高度大于于搭板長長度時(shí)，處處理長度度為臺高高加2mm，寬度度與路面面基層同同寬。地地面以下下開挖880cmm，換填填砂礫，地地面以上上至路槽槽底亦全全部填筑筑砂礫，沿沿路線方方向按11：1坡坡度向外外延伸。涵涵洞填土土長度每每側(cè)不小小于3倍倍孔徑長長度。（2）選擇擇壓實(shí)機(jī)機(jī)具由于橋涵臺臺背回填填施工，作作業(yè)面

56、比比較小，重重型壓實(shí)實(shí)機(jī)械無無法進(jìn)入入場地施施工，因因此選擇擇小型夯夯實(shí)機(jī)械械進(jìn)行施施工。（3）填筑筑橋涵臺背填填筑與錐錐坡填土土同時(shí)進(jìn)進(jìn)行?；鼗靥钍┕すr(shí)，遵遵照填土土沿構(gòu)造造物兩側(cè)側(cè)同步對對稱回填填的原則則，松鋪鋪厚度控控制在115cmm范圍以以內(nèi)；施施工時(shí)，橋橋涵不能能通過重重型車輛輛或施工工機(jī)械，靠靠近構(gòu)造造物1m范圍內(nèi)內(nèi)不得有有大型機(jī)機(jī)械行駛駛作業(yè)。臺背填土必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后方可進(jìn)行填土，兩個(gè)臺背同時(shí)對稱填筑。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于30cm，并防止劇烈沖擊。（4）排水水橋涵臺背回回填工作作之前，要要排干積積水；施施工中，要要防止雨雨水流入入

57、。（5）壓實(shí)實(shí)回填土在接接近最佳佳含水量量狀態(tài)下下，對稱稱分層壓壓實(shí)，壓壓實(shí)度按按施工規(guī)規(guī)范路基基壓實(shí)度度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行。為保證回填填土的壓壓實(shí)質(zhì)量量，在橋橋涵回填填區(qū)域比比較寬闊闊的地帶帶，盡量量使用大大型壓實(shí)實(shí)機(jī)械進(jìn)進(jìn)行施工工，在臨臨近構(gòu)造造物邊緣緣及涵洞洞頂面550cmm以內(nèi)區(qū)區(qū)域，采采用小型型夯實(shí)機(jī)機(jī)具分薄薄層夯擊擊壓實(shí)，夯夯壓的遍遍數(shù)通過過試驗(yàn)來來確定。（二）路面面工程1、路面底底基層、基基層施工工方法 本標(biāo)段段底基層層為水泥泥粉煤灰灰穩(wěn)定碎碎石土；基層為為水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配配碎石。A、水泥穩(wěn)穩(wěn)定土底底基層、基基層施工工底基層及基基層必須須滿足公公路路面面基層施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范(JTJJ034

58、4-20000)標(biāo)準(zhǔn)。底基層、基基層混合合料均采采用集中中廠拌法法拌和，配配備穩(wěn)定定土拌合合站，每每臺每小小時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)5000T水泥泥穩(wěn)定混混合料，采采用攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行行攤鋪，設(shè)設(shè)兩個(gè)攤攤鋪班組組,每個(gè)個(gè)班組配配備振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)兩臺、三三輪壓路路機(jī)兩臺臺、膠輪輪壓路機(jī)機(jī)2臺組組合施工工。（1）準(zhǔn)備備下承層層在底基層、基基層施工工前，應(yīng)應(yīng)對下承承層進(jìn)行行徹底清清掃，清清除各類類雜物及及散落材材料，用用土培好好路肩，底底基層、基基層攤鋪鋪時(shí)，要要保證下下承層表表面濕潤潤。（2）鋪筑筑試驗(yàn)段段選擇2000m具有代代表性路路段做水水泥穩(wěn)定定土底基基層、基基層攤鋪鋪試驗(yàn)段段，在試試驗(yàn)段中中先用不不同的碾碾壓

59、方式式，以確確保水泥泥穩(wěn)定土土底基層層、基層層在最大大干密度度時(shí)的松松鋪系數(shù)數(shù)、碾壓壓方式、碾碾壓遍數(shù)數(shù)，碾壓壓速度等等指標(biāo)，由由試驗(yàn)段段確定結(jié)結(jié)果并報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師審審批后用用于指導(dǎo)導(dǎo)全線施施工。（3）測量量放線測量人員在在經(jīng)監(jiān)理理工程師師驗(yàn)收合合格的路路基封層層、底基基層、基基層中層層上根據(jù)據(jù)各層設(shè)設(shè)計(jì)寬度度將攤鋪鋪邊緣用用白灰線線標(biāo)出。在在攤鋪邊邊緣外330-550cmm處，每每隔100m固定一一鋼樁，按按設(shè)計(jì)基基層高程程掛上5鋼絲線線，用330kgg力拉緊緊，作為為高程基基準(zhǔn)線，供供攤鋪機(jī)機(jī)自動(dòng)找找平傳感感器使用用。兩臺攤鋪機(jī)機(jī)中間采采用鋁合合金平衡衡架，平平衡梁每每5m一根根，隨時(shí)時(shí)

60、檢測每每5m處的的高程，并并注意路路線的橫橫坡、縱縱坡以及及超高和和加寬。（4）混合合料運(yùn)輸輸采用自卸汽汽車進(jìn)行行運(yùn)輸，為為防雨和和環(huán)保及及減少水水份蒸發(fā)發(fā)，運(yùn)輸輸車用苫苫布苫好好。車輛輛在已完完成的鋪鋪筑層表表面通過過時(shí)速度度宜緩慢慢，以減減少不均均勻碾壓壓和車轍轍。（5）混合合料攤鋪鋪開始攤鋪前前，按松松鋪系數(shù)數(shù)，用方方木將攤攤鋪機(jī)熨熨平板墊墊至上基基層松鋪鋪標(biāo)高。然然后起動(dòng)動(dòng)攤鋪機(jī)機(jī)使螺旋旋布料器器布滿混混合料后后開始向向前行駛駛。攤鋪鋪機(jī)行駛度和產(chǎn)相并證攤一制.mi攤鋪過程中中，攤鋪鋪機(jī)后設(shè)設(shè)專人消消除粗細(xì)細(xì)集料離離析現(xiàn)象象。對于于局部粗粗集料窩窩或粗集集料帶應(yīng)應(yīng)鏟除，用用新混合合料進(jìn)