midas軟件常見(jiàn)提問(wèn)與解答faq-1典尚設(shè)計(jì)

1、MIDAS 軟件PartI. 部分使用說(shuō)(0.5tonf/m*23m1.5tonf/m)。定義人群移動(dòng)荷載時(shí)，一定要輸入Qm 和Qq0。141、2、3、4種橫向車輛布置的情況(15 種情況)。1。在主菜單中選擇模型邊界條件Iy的調(diào)整僅適用于應(yīng)力驗(yàn)也可以直接按節(jié)點(diǎn)質(zhì)量輸入(模型質(zhì)量節(jié)點(diǎn)質(zhì)量)，此時(shí)應(yīng)將配重除以重力加速度。x1x4，y1y2是相對(duì)坐標(biāo)，即相對(duì)于分配荷載對(duì)話框MIDAS 軟件中，當(dāng)模型中無(wú)非線性單元，且所做分析為線性分析時(shí)，荷載組合可荷載工況荷荷荷荷荷荷荷荷荷載載載載載載載載載abncdmefl注：a、b、n的荷載類型相同，c、d、m的荷載類型相同，e、f、l的荷載類型相同。12、荷

2、載工況N 的荷載類型可以相同，也可以不相同。1. 荷載荷載工況荷載組荷載組荷載工況荷載組荷載工況2. 結(jié)為 CS:恒荷載。之前，在分析/施工階段分析控制數(shù)據(jù) 對(duì)話框的下端部分，將該荷載從分析結(jié)果中的 CS:恒荷載 中分離出來(lái)。被分離出來(lái)的荷載將被歸結(jié)為 CS:施工荷載。CSCS:恒荷載、CS:施工荷載及鋼束、收縮、徐變等荷載的合 postCS 階段的模型和邊界條件與最終施工階段的相同，postCS 階段的荷載為定義CS:合計(jì)LCB1 的話，則 postCS 中的LCB1 的結(jié)構(gòu)狀態(tài)即為施工階段完了后 混凝土的破壞準(zhǔn)則有最大拉應(yīng)力理論、最大拉應(yīng)變理論、最大剪應(yīng)力(Tresca應(yīng)力)理論、von-

3、Mises 應(yīng)力理論等很多理論。12最大剪應(yīng)力(Tresca 應(yīng)力)12服。max 1 1222212222 122313 變化的原因?yàn)樽髠?cè)表格中的第一個(gè)起始數(shù)據(jù)為開(kāi)始加載時(shí)間+（結(jié)束加載時(shí)間-）開(kāi)始收縮時(shí)的混凝土材齡表示從澆筑混凝土開(kāi)始到拆模板混凝土開(kāi)始接觸大氣的首先要在主菜單的模型X、Y、Z 方向，當(dāng)只要查看豎向自振周期時(shí)，選擇轉(zhuǎn)換為Z 方向。規(guī)范規(guī)定反應(yīng)譜分析中振型參與質(zhì)量應(yīng)達(dá)到90%MIDAS軟件中的主菜單目前MIDAS首先要在主菜單的模型結(jié)構(gòu)類型中選擇將結(jié)構(gòu)的自重轉(zhuǎn)換為X、Y、Z然后在荷載自重中定義定義自重(Z 中輸入系數(shù)-1)，并在荷載組中選項(xiàng)中選擇MIDAS 在荷載支座沉降分析數(shù)

4、據(jù)中定義沉降例題: a. 支座沉降組中將每個(gè)支座的沉降均定義為一沉降組(S1S4)；b. 然后在荷載支座組(S1S4)Smin1Smax3。然后進(jìn)行分SMax:SSSSMin:SSSSmall:SSSSMax:SSS輸出的是所有沉降可能組合中，各單元的最大反應(yīng)；SMin:SSS 輸出的是所有沉降可能組合中，各單元的最小反應(yīng)；SMall:SSS輸出的是所有沉降可能組合中，各單PartII. 常見(jiàn)問(wèn)MIDAS問(wèn): MIDAS 軟件中靜力荷載工況定義中的類型中包括了所有的荷載，為什么菜單下答: 靜力荷載工況中的荷載類型正如它的名字為靜力 問(wèn)：MIDAS 軟件能自動(dòng)統(tǒng)計(jì)用鋼量嗎MIDAS答: 地震波的

5、輸入在主菜單的荷載時(shí)程分析數(shù)據(jù)時(shí)程荷載函數(shù)中定義。SPC(DXF答: 步驟如下：SectionDomainMaterial答: 步驟如下：MIDAS/GenPushoverPushoverAnalysis FEmodelerDXFFEmodelerdxf然后開(kāi)始劃分網(wǎng)格.在 MeshAuto MeshPlaner Domain 中定義網(wǎng)格大小Mesh inner PartPARTFEmodelerPart答: 步驟如下:FEmodelerPARTPARTPARTMIDAS/Civil問(wèn): MIDAS的非線性分析控制選項(xiàng)答: MIDAS的靜力分析中，有三個(gè)地方有非線性分析控制選項(xiàng)。即主控?cái)?shù)據(jù)中的

6、迭代選如果在分析postcs階 問(wèn)：MIDAS/CIVIL中有關(guān)斜拉橋施工中的索力調(diào)整問(wèn)題?CIVIL中可在預(yù)應(yīng)力荷載中將不同階段的索力定義為不同的組。5.9.0 版本中增加了體外力(5.9.06月中下旬推出) 發(fā)生失穩(wěn)，即想知道W+Scale*P 中的Scale 值。我們推薦下列反復(fù)計(jì)算的方法。W+P計(jì)算屈曲分析，如果得到臨街荷載系數(shù)S1。步驟二：按W+S1*P 計(jì)算屈曲，得臨界荷載系數(shù)S2。步驟二：按W+S1*S2*P計(jì)算屈曲，得臨界荷載系數(shù)S3MIDAS/Civil 中用偏心的方法定義車道與加虛擬梁建立車道的方法哪個(gè)更準(zhǔn)確？ 1e-10m*4 即可，過(guò)小時(shí)容易發(fā)生奇異警告。其MIDAS/Gen中能否用板單元模擬剪力墻？用板單元和墻單元建模的差異？答：可以用板單元模擬剪力墻。MIDAS/Gen 的板單元可以考慮平面外剛度。如果為了節(jié)省時(shí)間，可將板單元?jiǎng)澐譃?1m1.2m 的網(wǎng)格，精度應(yīng)該可以了。洞口處可適當(dāng)30%。 答：可以在主菜單的模型柵格xy 軸方向的軸線，然后可在軸線上直MIDAS/Gen 中地震時(shí)程分析的步驟及對(duì)話框中各參數(shù)的意義？ 2020 2(到達(dá)時(shí)間：表示地震波開(kāi)始作用時(shí)間。例如：X、Y 兩個(gè)方向都作用有地震波，兩個(gè)地水平地面加速度的角度：X、Y0X方向X方向，Y Y 方向；X、Y 兩個(gè)方