海事模擬調(diào)查一

1、PAGE PAGE 3海事模擬調(diào)查模擬一D輪碰撞H碼頭一、通用情況D輪為一挖泥船，通常在SP港出口航道挖泥。船舶滿載后回港口L泊位卸載。本航次卸載后駛往挖泥地點(diǎn)途中，于2003年11月1日1800，與H碼頭碰撞。該輪共有六名船員，分為兩組，一組三人，分別由正副船長(zhǎng)負(fù)責(zé)。每組工作6小時(shí)，休息6小時(shí)。每組值班時(shí)，負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作。事故時(shí)，由副船長(zhǎng)負(fù)責(zé)航行（改組還有輪機(jī)長(zhǎng)和一名水手）。另外6名船員與在船人員，兩周一輪換。該輪證書齊全有效，船舶狀況良好。船舶所航區(qū)域交通繁忙，區(qū)域內(nèi)設(shè)有VTS中心。船舶航行期間天完全黑了，能見度良好，氣象良好。船舶卸載的L泊位附近只有一家小酒吧。事故造成H碼頭不能使用，D輪

2、只有輕微擦傷，無人員傷亡。事故發(fā)生后，船舶將事故報(bào)告海事部門。海事部門開始調(diào)查。與事故有關(guān)的人員，正、副船長(zhǎng)，水手、輪機(jī)長(zhǎng)、VTS人員、碼頭經(jīng)理。模擬調(diào)查要求：作為海事調(diào)查官，應(yīng)根據(jù)所學(xué)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)這起事故進(jìn)行全面的調(diào)查。航道航線示意圖 L泊位 碼頭 航線 主航道 浮筒 計(jì)劃航線 小船航道 HM碼頭 H碼頭二、正船長(zhǎng)知道的情況10月31日，船舶滿載后駛往L泊位卸貨。11月1日凌晨完貨，駛往挖泥點(diǎn)，滿載后駛向L泊位卸載。正船長(zhǎng)1100接班，副船長(zhǎng)去睡覺。至此副船長(zhǎng)已工作9個(gè)小時(shí)。1515船舶靠好L泊位，開始卸貨。1545副船長(zhǎng)去岸上購(gòu)物，回船大概檢查一下卸貨情況。1600又上岸。1700左右，正船長(zhǎng)

3、通過手機(jī)，讓副船長(zhǎng)回船接班，然后回房間睡覺。正船長(zhǎng)到駕駛臺(tái)發(fā)現(xiàn)，副船長(zhǎng)操舵，左滿舵，船舶全速后退。正船長(zhǎng)接手操縱船舶，讓副船長(zhǎng)回房間。三、副船長(zhǎng)知道的情況副船長(zhǎng)按醫(yī)囑服藥。1545副船長(zhǎng)去岸上購(gòu)物，回船大概檢查一下卸貨情況。1600又上岸，去酒吧喝酒。1720副船長(zhǎng)回到船上，正船長(zhǎng)已經(jīng)睡覺。1740泊位經(jīng)理上船與副船長(zhǎng)辦理貨物手續(xù)。1750左右船舶開航。首側(cè)推將船推向河中，停止首側(cè)推，船舶進(jìn)車航行。副船長(zhǎng)一人在駕駛臺(tái)。沒有申請(qǐng)引水（船長(zhǎng)小于61米）。泵河水入貨艙壓載。水手整理完纜繩后到駕駛臺(tái)。船舶向左漂移，1757幾乎碰到一碼頭。水手提醒，船舶有點(diǎn)偏右。副船長(zhǎng)沒有注意。然后水手離開去干其它工作

4、。根據(jù)規(guī)定，船舶與VTS中心進(jìn)行信息交換。并告船舶計(jì)劃使用主航道東側(cè)的小船航道。船舶繼續(xù)航行，向左偏離航道，幾乎碰到浮筒。船舶沒有轉(zhuǎn)入小船航道，而是右轉(zhuǎn)，穿越整個(gè)主航道，駛向HM碼頭和淺水區(qū)。VTS的呼叫。船舶右轉(zhuǎn)，避免了與HM碼頭的碰撞，但撞上H碼頭。水手來到，讓他通知正船長(zhǎng)。副船長(zhǎng)操舵，左滿舵，船舶全速后退。正船長(zhǎng)到駕駛后，接手操縱船舶，讓自己回房間?；氐椒块g。四、泊位經(jīng)理知道的情況貨物交接時(shí)，聞到副船長(zhǎng)一身酒氣。并在隨后與輪機(jī)長(zhǎng)談話時(shí)告知此事。船舶離港時(shí)幫助解纜。五、輪機(jī)長(zhǎng)知道的情況泊位經(jīng)理離船時(shí)，談及副船長(zhǎng)一身酒氣。機(jī)艙操作離港。先使用首側(cè)推，停止后，正車前進(jìn)。泵河水入貨艙壓載。直到碰撞前和水手整理倉(cāng)庫(kù)。在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。水手說去看看怎么回事，然后離開，然后撞擊聲。六、水手知道的情況開航時(shí)，在甲板解纜、整理纜繩。副船長(zhǎng)一人在駕駛臺(tái)。整理完纜繩后到駕駛臺(tái)。船舶向左漂移，1757幾乎碰到一碼頭。水手提醒，船舶有點(diǎn)偏左。副船長(zhǎng)沒有注意。然后離開去干其它工作。直到碰撞前和輪機(jī)長(zhǎng)整理倉(cāng)庫(kù)，在甲板搬運(yùn)。當(dāng)船舶撞向H碼頭時(shí)，水手向輪機(jī)長(zhǎng)說去看看怎么回事。還沒到駕駛臺(tái)船舶碰撞。到駕駛臺(tái)后被通知去叫醒正船長(zhǎng)。七、VTS值班人員知道的情況VTS可以調(diào)出該船航跡。事故發(fā)生時(shí)VTS有四人值班，有一位曾經(jīng)的海船船長(zhǎng)負(fù)責(zé)（2000年開始在VTS工作）。VTS工作很忙，而當(dāng)時(shí)正在負(fù)責(zé)