發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)報告

1、.發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)報告一、 實習(xí)目的與要求實習(xí)目的：1掌握汽車發(fā)動機(jī)總3. 鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程5.實習(xí)要求：12.發(fā)動機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝；學(xué)會測量發(fā)動機(jī)缸徑，了解氣缸的磨損情況；掌握汽車發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理；理解發(fā)動機(jī)的組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與基本工作原理。二、實習(xí)內(nèi)容三、實習(xí)心得體會發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)和潤滑系統(tǒng)作了比較深入的研究。直與凸輪接觸，有了這個就不需要留氣門間隙了。1.8T 渦輪2.4L 發(fā)動機(jī)的水平， 1.8 提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。渦輪又分為機(jī)械增壓系統(tǒng)：這個裝置安裝在發(fā)動機(jī)上并由皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸因此還是消耗了部

2、分動力，增壓出來的效果并不高。氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系積較小的轎車?yán)锩?。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這就是我們平時最常見的渦輪增壓裝置了， 復(fù)合增壓系統(tǒng)：即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，把機(jī)械增壓和 渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的 不足，同時解決低速扭汽油機(jī)上采用雙增壓系統(tǒng)（復(fù)合增壓系統(tǒng)）的車型還比較少，大眾的1.4TSI 通常渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪應(yīng)該是10 ,渦輪的10 萬公里。曾經(jīng)見過帕撒特的渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦15 20 萬公里才換平時維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該注意的是： ,最需要引起注意的就是渦輪,高渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦輪的使用壽命。1.4T1.4L1.4T 1.8L 自然吸氣

3、， 全力T 的渦輪并未介入， 此時1.4L1.8L。換言之， 自然這也是為 何沒“”渦輪增壓。近兩“”，與自然吸氣分庭 抗禮GReddy 出品的渦輪增壓套T618Z Airinx ECU RX-8 上， 1 1 千轉(zhuǎn)，就像廣告上說的那樣：有了渦輪， 你就擁有一切。潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成。此外，潤滑系統(tǒng)還包括機(jī)油壓力表、溫度表和機(jī)油管道等。記得當(dāng)時（以 便容易地在氣缸中滑動和所有讓曲軸和凸輪軸這樣的部件自由轉(zhuǎn)動 的軸承。大部分車中，機(jī)油泵從油底殼中抽出機(jī)油，經(jīng)過機(jī)油濾芯去除雜質(zhì)，然后用高壓噴射到軸承和氣缸壁上。然后機(jī)油流進(jìn)油槽中， 在那里被回收，反復(fù)循環(huán)使用。本上的發(fā)動機(jī)部件和工作過程只是書上的一些插圖或者是通過文字 這次實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解。我100% 去學(xué)習(xí)，去思考，去探索。