第12次課第五章鐵路運(yùn)輸

1、第12次課第五章鐵路運(yùn)輸?shù)谝豁?yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施一、鐵路車站鐵路車站的類型：按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為：中間站、區(qū)段站、編組站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站按等級(jí)分為：特等站、15等站。區(qū)段(district)兩個(gè)技術(shù)站之間的線路區(qū)間(section)兩個(gè)車站之間的線路第二頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施一、鐵路車站中間站主要任務(wù)：辦理列車會(huì)讓、越行和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)主要作業(yè)： 列車的到發(fā)、通過(guò)、會(huì)讓和越行 旅客的乘降和行李的承運(yùn)、保管與交付 貨物承運(yùn)、裝卸、保管與交付；調(diào)車作業(yè) 較大的中間站還有始發(fā)、終到列車作業(yè)中間站的主要設(shè)備 旅客站舍、旅客站臺(tái)、雨棚、跨越

2、設(shè)備 貨物倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)、裝卸機(jī)械 到發(fā)線、牽出線和貨物線 信號(hào)及通信設(shè)備第三頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施一、鐵路車站區(qū)段站區(qū)段站多設(shè)在大中等城市和鐵路網(wǎng)上牽引區(qū)段的分界線，是鐵路網(wǎng)上各牽引區(qū)段的起點(diǎn)或終點(diǎn)。 其主要任務(wù)是辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè)，進(jìn)行機(jī)車更換或乘務(wù)人員換班以及解體、編組和摘掛列車，并為相鄰的鐵路區(qū)段提供機(jī)車動(dòng)力。第四頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施一、鐵路車站區(qū)段站主要作業(yè) 運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)包括旅客列車換發(fā)、貨物列車中轉(zhuǎn)作業(yè)、 解體和編組，取送貨作業(yè) 機(jī)車業(yè)務(wù)包括更換機(jī)車和乘務(wù)人員 車輛業(yè)務(wù)包括對(duì)列車的技術(shù)狀況的檢查和車輛檢修業(yè)務(wù)。主要設(shè)備客、貨運(yùn)設(shè)備與中間站基

3、本相同 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備包括到發(fā)線、調(diào)車場(chǎng)、牽出線、機(jī)車走行線等 機(jī)務(wù)設(shè)備包括機(jī)務(wù)段或機(jī)務(wù)折返段 車輛設(shè)備包括列車檢修所和站修所 第五頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施一、鐵路車站編組站編組站是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，并設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站，有列車工廠之稱。編組站的主要任務(wù)解編各類貨物列車組織和取送本地區(qū)車流（小運(yùn)轉(zhuǎn)列車）供應(yīng)列車動(dòng)力，整備檢修機(jī)車列車的日常技術(shù)保養(yǎng)。第六頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施一、鐵路車站編組站主要作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)、機(jī)車作業(yè)和車輛作業(yè)。運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)包括列車到達(dá)作業(yè)、車列解體作業(yè)、車列編組作業(yè)和列車出發(fā)作業(yè)。 主要設(shè)備： 辦理運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)的調(diào)車

4、設(shè)備 行車設(shè)備 機(jī)務(wù)設(shè)備（機(jī)務(wù)段） 車輛設(shè)備（車輛段） 第七頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施一、鐵路車站編組站編組站和區(qū)段站統(tǒng)稱技術(shù)站。但二者在車流性質(zhì)、作業(yè)內(nèi)容和設(shè)備布置上均有明顯區(qū)別。區(qū)段站以辦理無(wú)改編貨物列車為主，僅解編少量的區(qū)段、摘掛列車：而編組站主要辦理各類貨物列車的解編作業(yè)，且多數(shù)是直達(dá)列車和直通列車，改編作業(yè)量往往占全站作業(yè)量的60以上，有的高達(dá)90。第八頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施三、鐵路機(jī)車和車輛1、鐵路機(jī)車機(jī)車分類按運(yùn)用分類按原動(dòng)來(lái)分類客運(yùn)機(jī)車要求速度快；貨運(yùn)機(jī)車要求功率大；調(diào)車機(jī)車要求機(jī)動(dòng)靈活。蒸汽機(jī)車 內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車 動(dòng)車組 磁懸浮列車第九

5、頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施三、鐵路機(jī)車和車輛2、鐵路機(jī)車車輛運(yùn)送旅客和貨物的工具。一般不具備動(dòng)力裝置，連成列后由機(jī)車牽引運(yùn)行?？蛙嚨姆N類硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、餐車、行李車、郵政車等。貨車的種類棚車、敞車、平車、罐車、保溫車（冷藏車）等。車輛的分類第十頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施一、鐵路車站鐵路線路車站內(nèi)有各種不同用途的線路。車站線路種類：正線(main line)站線(station track)：到發(fā)線、牽出線、調(diào)車線、貨物線、站內(nèi)指定用途的其他線（機(jī)車走行線、車輛站修線、駝峰迂回線、駝峰禁溜線等）第十一頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施

6、二、鐵路路線與信號(hào)鐵路等級(jí)鐵路在路網(wǎng)中的意義遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量級(jí)鐵路在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路大于1500萬(wàn)噸級(jí)鐵路1、在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路小于1500萬(wàn)噸2、在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路大于750萬(wàn)噸級(jí)鐵路為某一區(qū)域服務(wù)，具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路小于750萬(wàn)噸第十二頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施二、鐵路車站鐵路路線與信號(hào)第十三頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施二、鐵路路線與信號(hào)軌距(track gauge)鋼軌軌頭頂面下16毫米范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。第十四頁(yè)，共60頁(yè)。小知識(shí)： 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌距稱為“準(zhǔn)軌”，1435毫米（4英尺8英寸半）。寬于準(zhǔn)軌的鐵路為

7、“寬軌”，窄于準(zhǔn)軌的鐵路為“窄軌”，寬軌與窄軌有很多種，窄軌有軌距600毫米、720毫米（也稱“寸軌”）、762毫米、900毫米、1000毫米（也稱“米軌”）、1067毫米等；寬軌有1524毫米、1676毫米等。 俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家及蒙古采用的就是1524毫米軌距的寬軌，在中俄、中蒙、中哈國(guó)際聯(lián)運(yùn)口岸滿洲里、二連浩特和阿拉山口，要采取換輪的方式，將車廂吊裝至各自軌距的車輪上轉(zhuǎn)換，整列車換輪要耗費(fèi)數(shù)小時(shí)。 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施第十五頁(yè)，共60頁(yè)。窄軌第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施第十六頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施二、鐵路信號(hào)鐵路信號(hào)(signaling)就是命令，有關(guān)行

8、車和調(diào)車工作人員必須執(zhí)行信號(hào)顯示的要求信號(hào)三種基本顏色所表示的意義：紅色停車黃色注意或減速運(yùn)行綠色按規(guī)定的速度運(yùn)行第十七頁(yè)，共60頁(yè)。第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)施二、鐵路路線與信號(hào)鐵路信號(hào)按感觀可分為： 視覺(jué)信號(hào)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)鐵路信號(hào)可分為： 固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)、手信號(hào)固定信號(hào)機(jī)(fix signal)結(jié)構(gòu)和顯示方式不同可分為： 臂板信號(hào)機(jī)(semaphore signal) 色燈信號(hào)機(jī)(colour light signal) 機(jī)車信號(hào)機(jī)(cab signal)第十八頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)鐵路運(yùn)輸分客運(yùn)和貨運(yùn)，我們從物流的角度出發(fā)，僅介紹貨運(yùn)什么是貨運(yùn)？凡是由鐵路貨物列車或客貨混合

9、列車的貨車運(yùn)送的貨物，均屬于鐵路貨運(yùn)的范圍第十九頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)鐵路運(yùn)輸分客運(yùn)和貨運(yùn)，我們從物流的角度出發(fā)，僅介紹貨運(yùn)什么是貨運(yùn)？凡是由鐵路貨物列車或客貨混合列車的貨車運(yùn)送的貨物，均屬于鐵路貨運(yùn)的范圍第二十頁(yè)，共60頁(yè)。1、鐵路貨物運(yùn)輸種類 按運(yùn)輸條件普通運(yùn)輸特殊運(yùn)輸按運(yùn)輸速度普貨運(yùn)輸快運(yùn)運(yùn)輸客運(yùn)運(yùn)輸按裝貨條件整車運(yùn)輸-適于運(yùn)輸大宗貨物或批量較大的貨物零擔(dān)運(yùn)輸-適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱-適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物超長(zhǎng)、集重和超限的貨物 危險(xiǎn)貨物 鮮活貨物 易腐貨物活動(dòng)物 第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二十一頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)鐵路運(yùn)輸條件：鐵路運(yùn)輸條件是承運(yùn)

10、人、托運(yùn)人和收貨人之間權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的規(guī)范，是鐵路貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容。運(yùn)輸條件分基本條件和特殊條件兩種?；緱l件主要根據(jù)運(yùn)輸貨物的共同特征和普遍需要制定的運(yùn)輸條件特殊條件則是根據(jù)個(gè)性特征和特殊需要制定的運(yùn)輸條件。第二十二頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)（1）整車運(yùn)輸按貨物質(zhì)量重量、體積或形狀，需要一輛以上的貨車運(yùn)送的貨物，可以按整車運(yùn)輸辦理。整車運(yùn)輸?shù)幕緱l件如下：整車貨物以每一貨車所裝貨物為一批，跨裝、爬裝或使用游車裝運(yùn)的貨物，以每一車組為一批。某些限按整車辦理的運(yùn)輸貨物，允許托運(yùn)人將一車貨物托運(yùn)至23個(gè)到站分卸（整車分卸）承運(yùn)人原則上按件數(shù)和貨物重量承運(yùn)，但對(duì)難以清點(diǎn)的可以重量承運(yùn)

11、。貨物重量由托運(yùn)人確定。按照貨物運(yùn)輸途中的特殊需要，允許托運(yùn)人派人押送允許在鐵路專用線、專用鐵路內(nèi)裝車或卸車。第二十三頁(yè)，共60頁(yè)。特殊整車運(yùn)輸貨物需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｒ子谖廴酒渌浳锏奈鄯x品。蜂蜜。不易計(jì)算件數(shù)的貨物。未裝容器的活動(dòng)物。一件貨物重量超過(guò)2噸，體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸作業(yè)的除外）。根據(jù)規(guī)定應(yīng)按整車運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二十四頁(yè)，共60頁(yè)。限按整車辦理的說(shuō)明：除危規(guī)附件三配裝表內(nèi)第1、2號(hào)所列品除外的爆炸品；氣體放射性物品和國(guó)家管制的核材料、B性放射性包裝件等，必須與鐵道部商定運(yùn)輸條件，并使用企業(yè)自備專用車

12、輛裝運(yùn)；含N2量不足12.6%、濕度在35%以下的消化纖維素，或硝化棉；重量超過(guò)1噸的放射性包裝件。用鐵桶包裝的乙醚，在每年49月份限按冷藏運(yùn)輸，因此用整車。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二十五頁(yè)，共60頁(yè)。（2）集裝箱運(yùn)輸?shù)诙?jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù) 凡能裝入集裝箱，并且不對(duì)集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均可按集裝箱辦理。 第二十六頁(yè)，共60頁(yè)。不能使用通用集裝箱裝運(yùn)的貨物第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)容易污染和腐蝕箱體的貨物（托運(yùn)人自備箱除外），如水泥、碳黑、化肥、鹽、油脂、生毛皮、牲骨、沒(méi)有襯墊的油漆等；易于損壞箱體的貨物（托運(yùn)人自備箱除外），如生鐵塊、廢鋼鐵、無(wú)包裝的鑄件和生鐵塊； 鮮活貨

13、物（經(jīng)鐵路局確定在一定時(shí)間和區(qū)域內(nèi)，可以使用集裝箱運(yùn)輸?shù)某猓?。危險(xiǎn)貨物（另行規(guī)定的除外） 第二十七頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緱l件必須是適合集裝箱裝載運(yùn)輸?shù)呢浳?。?yīng)在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸。必須符合一批辦理的條件。每批必須是同一箱型的貨物，使用不同箱型的貨物不得按一批托運(yùn)。每批至少一箱，最多不能超過(guò)一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。由發(fā)貨人、收貨人負(fù)責(zé)拆、裝箱，確定貨物質(zhì)量。鐵路按箱承運(yùn)，不查點(diǎn)箱內(nèi)貨物。第二十八頁(yè)，共60頁(yè)。 集裝箱運(yùn)輸每批必須是同一箱型、同一箱主、同一箱態(tài)（同一重箱或空箱），至少一箱。最多不超過(guò)一輛鐵路貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)或集裝箱總重之和不超過(guò)貨車的容許載

14、重量。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二十九頁(yè)，共60頁(yè)。（3）零擔(dān)運(yùn)輸?shù)诙?jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù) 一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀不需要一輛鐵路貨車裝運(yùn)（用集裝箱裝運(yùn)除外），而且允許和其它貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理即屬于零擔(dān)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱為零擔(dān)。為了便于裝卸、交接和保管，有利于提高作業(yè)效率和貨物安全，除應(yīng)按整車辦理的貨物外，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件數(shù)不超過(guò)300件的貨物，均可按零擔(dān)運(yùn)輸辦理。第三十頁(yè)，共60頁(yè)。下列貨物不得按零擔(dān)辦：(1)需要保溫、加溫、冷藏的貨物；(2) 蜂蜜；(3)不易計(jì)算件數(shù)的貨物；(4)無(wú)容器的活動(dòng)物(5)容易污染其他貨物的污穢品；(

15、6)規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第三十一頁(yè)，共60頁(yè)。（1）一件零擔(dān)貨物的體積不得小于0.02m3，但如果一件重量在10千克以上，也可以。（2）一批零擔(dān)貨物的件數(shù)不得超過(guò)300件。（3）不易計(jì)算件數(shù)的貨物，運(yùn)輸途中有特殊要求的貨物，易于污染的貨物，不得辦理零擔(dān)。（4）托運(yùn)人應(yīng)在每件零擔(dān)貨物上表明清晰的標(biāo)記。（5）貨物的重量由鐵路部門(mén)確定，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)重量，標(biāo)記重量或附有過(guò)磅清單的零擔(dān)貨物，鐵路部門(mén)可以復(fù)查。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)零擔(dān)運(yùn)輸條件第三十二頁(yè)，共60頁(yè)。練習(xí)下列幾種貨物能否按零擔(dān)辦理？簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。服裝（289箱，40kg/件，0.80m*0.60m*0.45m）蜜蜂（8

16、0箱，35kg/件）凍雞（3箱，30kg/件）電動(dòng)機(jī)（1箱，500kg/件）鋼柱（1件，600kg/件，長(zhǎng)20m）銑床（1箱，2200kg/件）第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第三十三頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)零擔(dān)貨物的分類根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)和作業(yè)特點(diǎn)，零擔(dān)貨物分為普通零擔(dān)貨物、危險(xiǎn)零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物和零擔(dān)易腐貨物。第三十四頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨物運(yùn)輸以批為單位， “一批”就是一個(gè)運(yùn)輸單位，也是承運(yùn)人計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)單位。一批貨物的托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站、裝卸地點(diǎn)必須相同(整車分卸的貨物可以例外)。整車貨物以一車為一批(但跨裝、爬裝及使用游車的貨物，可以每一車組為一批)

17、，零擔(dān)貨物以每張貨物運(yùn)單所托運(yùn)的貨物為一批，集裝箱貨物以每張貨物運(yùn)單所托運(yùn)的集裝箱數(shù)為一批(每批必須同一箱型，至少一箱，最多不得超過(guò)鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù))。第三十五頁(yè)，共60頁(yè)。批：一個(gè)運(yùn)輸單位，貨物運(yùn)輸以批為單位1.一批一批是鐵路辦理貨物承運(yùn)的基本計(jì)算單位，一批貨物就代表一份運(yùn)輸合同(使用一張貨物運(yùn)單和一份貨票）。2.一批的條件六同：發(fā)貨人、收貨人、發(fā)站、到站、裝車地點(diǎn)、卸車地點(diǎn)（整車分卸除外）。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第三十六頁(yè)，共60頁(yè)。整車分卸：第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)整車分卸是指鐵路為了使托運(yùn)人能經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸其數(shù)量不足一車，而又不能按零擔(dān)辦理的貨物的一種特殊的運(yùn)輸方式。是鐵路根據(jù)貨運(yùn)人要

18、求將同一徑路上2個(gè)或3個(gè)到站在站內(nèi)卸車的貨物，裝在同一貨車內(nèi)，作為一批運(yùn)輸?shù)囊环N特殊的運(yùn)輸組織方式。鐵路二、三站分卸，是主要鐵道運(yùn)輸方式之一。整車起運(yùn)，在最多三個(gè)車站分別卸貨的一種運(yùn)輸服務(wù)方式。這種方式既利用了整車裝車起運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，又可分別在有限的幾個(gè)站卸貨，方便了用戶，同時(shí)不過(guò)分影響車輛周轉(zhuǎn)和運(yùn)力的使用。第三十七頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)整車分卸的條件：整車分卸由于在運(yùn)輸途中需要辦理分卸，中途分卸站既辦理到達(dá)作業(yè)，又辦理途中作業(yè)，對(duì)鐵路運(yùn)輸組織工作影響較大，因此，從社會(huì)的整體利益考慮，對(duì)其規(guī)定了必要的限制條件。整車分卸貨物必須具備下列條件： 1托運(yùn)的貨物必須是規(guī)定不得按零擔(dān)托運(yùn)的貨物(

19、除密封、使用冷藏車裝運(yùn)需要制冷或保溫的貨物和不易計(jì)算件數(shù)的貨物外)。 2到達(dá)分卸站的一批貨物數(shù)量不夠一車。 3到站必須是同一徑路上二個(gè)或三個(gè)到站。 4貨物必須在站內(nèi)卸車。 5在發(fā)站裝車必須裝在同一貨車內(nèi)作為一批托運(yùn)的貨物。 按整車分卸辦理的貨物，除派有押運(yùn)人者外，托運(yùn)人須在每件貨物上拴掛標(biāo)記，分卸站卸車后，對(duì)車內(nèi)貨物必須整理，以防偏重或倒塌第三十八頁(yè)，共60頁(yè)。3.一批的劃分（1）整車貨物原則上以每車為一批；（2）跨裝、爬裝及使用游車的貨物以每一車組為一批；（3）大宗循環(huán)列車（即整列裝、卸的不拆散車底固定發(fā)、到站的列車）一列一批；（4）零擔(dān)貨物和集裝箱貨物則以每張運(yùn)單為一批。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)

20、務(wù)第三十九頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)跨裝：一件貨物的長(zhǎng)度跨及兩輛或三輛平車并由兩輛平車負(fù)重的裝一件貨物的裝貨方法稱為跨裝。用跨裝方法裝載的貨物，稱為跨裝貨物?？缪b超長(zhǎng)貨物的裝載方法有：1、兩車跨裝；2、兩車負(fù)重，中間使用游車。3、兩車負(fù)重，中間兩端均使用游車。爬裝與跨裝類似，只不過(guò)跨裝使用的車輛數(shù)肯定不止一輛而已。而且爬裝主要是針對(duì)汽車運(yùn)輸，就像我們?nèi)粘Ｋ?jiàn)的那種把后一輛車頭騎在前一輛車廂里的那種。游車是因貨物長(zhǎng)度關(guān)系而加掛的不承載超限、超長(zhǎng)貨物重量的平車。游車一般不承載貨物，用于貨物長(zhǎng)度大于車輛長(zhǎng)度或者貨物長(zhǎng)度影響最小曲線時(shí)的裝載限界，起到隔離作用。第四十頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)

21、輸業(yè)務(wù)第四十一頁(yè)，共60頁(yè)。2、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)引例： 東升鋼鐵公司計(jì)劃托運(yùn)1000噸鋼材到新疆烏魯木齊，公司銷售科錢(qián)經(jīng)理派剛畢業(yè)的陳鵬去辦理相關(guān)的火車托運(yùn)業(yè)務(wù)。今天一早陳鵬剛上班，錢(qián)經(jīng)理就把他叫進(jìn)了辦公室。 錢(qián)經(jīng)理：“小陳，你今天上午趕快把烏魯木齊的1000噸貨物發(fā)出去，昨天對(duì)方的王經(jīng)理給我打電話，說(shuō)一定要把那批鋼材托運(yùn)出去，否則要延誤工程施工進(jìn)度了?！?陳鵬：“好的，我今天上午就把這事辦了?！?陳鵬走出經(jīng)理辦公室，心里就嘀咕了：“我到公司上班才幾天時(shí)間，業(yè)務(wù)還不熟悉。況且我還從來(lái)沒(méi)辦過(guò)鐵路貨物的托運(yùn)，這可怎么辦呢？”第四十二頁(yè)，共60頁(yè)。2、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)

22、貨物發(fā)送作業(yè)貨物運(yùn)輸途中作業(yè)貨物到達(dá)作業(yè)第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第四十三頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)1）貨物發(fā)送作業(yè)發(fā)送作業(yè)就是貨物在發(fā)站的貨運(yùn)作業(yè)。主要包括：申報(bào)運(yùn)輸要求：托運(yùn)人向承運(yùn)人的發(fā)站提出運(yùn)輸申請(qǐng)。當(dāng)然在此之前應(yīng)先了解該站的性質(zhì)，看自己所要托運(yùn)的貨物有無(wú)限制。申報(bào)計(jì)劃（不是必須），提交貨物運(yùn)單。申報(bào)計(jì)劃有兩種形式，一是月計(jì)劃，二是日常計(jì)劃。進(jìn)貨：在計(jì)劃得到批準(zhǔn)后，可以向車站提出進(jìn)貨的要求，并申請(qǐng)貨位，得到允許后，即可 進(jìn)貨。報(bào)請(qǐng)求車，與發(fā)站共同完成承運(yùn)手續(xù)：在貨物準(zhǔn)備齊了，按批準(zhǔn)的月計(jì)劃和日常計(jì)劃，每個(gè)車皮要提交一份填寫(xiě)好的 貨物運(yùn)單，申報(bào)日請(qǐng)求車。第四十四頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵

23、路運(yùn)輸業(yè)務(wù)1）貨物發(fā)送作業(yè)裝車：與發(fā)站共同完成承運(yùn)手續(xù)后，空車皮送到裝車地點(diǎn)后，車站即應(yīng)迅速組織裝車。由托運(yùn)人組織裝車的，托運(yùn)人也 應(yīng)及時(shí)組織好，保證快速、安全裝好車。發(fā)站：受理托運(yùn)人的運(yùn)輸要求，審查貨物清單，驗(yàn)收貨物及其運(yùn)輸包裝，收費(fèi)，與托運(yùn)人共同完成承運(yùn)手續(xù)。第四十五頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)2）貨物運(yùn)輸途中作業(yè)貨物運(yùn)輸途中指經(jīng)過(guò)區(qū)間和車站。途中作業(yè)主要包括：重車運(yùn)行與途中的貨物常規(guī)的交接與檢查。交接與檢查包括貨物運(yùn)輸途中車站人員同列車乘務(wù)員或列車乘務(wù)員之間在鐵路局規(guī)定的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)辦理的貨車或貨物的交接檢查工作特殊作業(yè)：包括整車分卸貨物在分卸站的作業(yè)，加冰冷藏車加冰加鹽作業(yè)，托運(yùn)

24、人或收貨人提出的貨物運(yùn)輸變更的處理等。異常情況的處理：指貨車?yán)^續(xù)運(yùn)行或貨物繼續(xù)運(yùn)輸有礙安全或貨物完整時(shí)必須做出的處理，如貨車裝載偏重、超載或貨物移位等所必須進(jìn)行的整理和換裝等第四十六頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)3）貨物到達(dá)作業(yè)貨物到達(dá)作業(yè)又稱貨物到站的貨運(yùn)作業(yè)，主要包括：收貨人的到站查詢、繳費(fèi)、領(lǐng)貨、接受貨物運(yùn)單，與到站共同完成交付手續(xù)到站向收貨人發(fā)出到貨通知、貨物催領(lǐng)通知，接受到貨查詢、收費(fèi)、交貨、交單，與收貨人共同完成交付手續(xù)等。凡由鐵路負(fù)責(zé)卸車的貨物，到達(dá)站應(yīng)在不遲于卸車完畢的次日內(nèi)用電話或書(shū)信向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知由鐵路組織卸車或發(fā)站由承運(yùn)人裝車、到站由收貨人卸車的貨物，到站在向收

25、貨人點(diǎn)交貨物或辦理交接手續(xù)后，即交付完畢；發(fā)站由托運(yùn)人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，到站在貨車交接地點(diǎn)交接完畢，即交付完畢。第四十七頁(yè)，共60頁(yè)。1發(fā)貨人托運(yùn)。托運(yùn)人根據(jù)情況看是否需向車站報(bào)送計(jì)劃，但一定要向發(fā)站提出運(yùn)單和貨物清單。一份發(fā)站存查，另一份開(kāi)票后隨車同行。2車站受理。車站審核運(yùn)單包括到站、收貨人、貨名、重量、件數(shù)是否相符，車站審核無(wú)誤后批票收貨。3貨物交接。托運(yùn)人把貨運(yùn)進(jìn)車站倉(cāng)庫(kù)，貨物經(jīng)車站對(duì)照運(yùn)單審驗(yàn)后，過(guò)磅、貼簽，雙方辦理交接，車站配貨后上站入裝至車貨位。4配運(yùn)裝車。車站按貨運(yùn)線路、站點(diǎn)、中轉(zhuǎn)組織裝車。隨車單據(jù)有提貨聯(lián)、隨貨聯(lián)、托運(yùn)單、貨票。裝車時(shí)編制裝車清單，車站同承

26、運(yùn)車輛按裝車清單交接。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)總體流程：第四十八頁(yè)，共60頁(yè)。5托運(yùn)人向發(fā)站交費(fèi)、領(lǐng)取貨票和取貨憑證（運(yùn)單副聯(lián)）寄交收貨人。6車輛運(yùn)行。7到達(dá)卸貨。到站按到達(dá)和中轉(zhuǎn)分別理卸，同車輛交接貨物，通知收貨人提貨。8貨物交付。收貨人憑取貨憑證提貨。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第四十九頁(yè)，共60頁(yè)。向車站提交貨物運(yùn)單（1）運(yùn)單的概念運(yùn)單是托運(yùn)人和承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物簽定的一種運(yùn)輸合同（或運(yùn)輸合同的組成部分）。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第五十頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨物運(yùn)輸合同是鐵路運(yùn)輸部門(mén)作為承運(yùn)人與企業(yè)、國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等法人以及個(gè)人等托運(yùn)人之間簽訂的關(guān)于運(yùn)輸?shù)暮贤?，用?lái)約定各方的權(quán)利

27、和義務(wù)。貨運(yùn)合同的當(dāng)事人是承運(yùn)人、托運(yùn)人與收貨人。根據(jù)合同法、鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，承托雙方必須簽訂貨運(yùn)合同。也就是說(shuō)，托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，均應(yīng)與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。貨物運(yùn)輸合同第五十一頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)鐵路貨物運(yùn)輸合同采用標(biāo)準(zhǔn)合同的形式。標(biāo)準(zhǔn)合同是指訂立同類合同的當(dāng)事人印制的、具有固定樣式、特定條款內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)文本。當(dāng)事雙方（或三方，經(jīng)常出現(xiàn)收貨人）只需要填寫(xiě)其中的空項(xiàng)即可。經(jīng)雙方同意，可以對(duì)標(biāo)準(zhǔn)合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，通常采用在標(biāo)準(zhǔn)合同的記載事項(xiàng)欄中說(shuō)明，或另附一份修改標(biāo)準(zhǔn)合同的協(xié)議3、貨物有運(yùn)輸合同第五十二頁(yè)，共60頁(yè)。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)1）權(quán)利：有權(quán)要求鐵路企業(yè)按期將貨物運(yùn)到目的地；逾期到達(dá)的，有權(quán)要求