車輛查處指導手冊(西安佳信公路工程咨詢有限公司)

1、西安佳信公路工程咨詢有限公司Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.高速公路逃逃費車輛輛查處指指導手冊冊 江西省高速速公路投投資集團團責任有有限公司司 編目 錄利用IC卡卡逃費11、換卡卡逃費 （2）2、套牌換卡逃費 （3）3、倒卡逃費 （6）選擇路線逃費1、UJ型線路逃費 （7）2、甩掛逃費 （9）3、換掛逃費 （11）4、倒貨逃費 （12）5、非正常出口逃費 （13）干擾稱重逃費1、架橋逃費 （16）2、頂升軸逃費 （17）3、沖磅逃費 （19）4、走“S”型逃費 （21）5、加裝虛軸逃費 （

2、22）6、重入輕出逃費（24）假冒減免費車輛逃費1、假綠通逃費 （26）2、假軍警車逃費 （28）3、假冒運輸跨區(qū)作業(yè)收割機逃費 （31）4、假免費證逃費 （32）5、客車利用假證逃費（33）強行沖崗逃費 （35）附錄收費工作小技巧（37）逃費處理法規(guī)依據（43）編者的話 （48）利用IC卡卡逃費車輛通過調調換ICC卡，縮縮短繳費費里程，從從而達到到少繳車車輛通行行費的目目的。常常見的此此類逃費費方式有有多車互互換卡、多多車套牌牌換卡、倒倒卡等情情形。多多車互換換卡和套套牌換卡卡按行駛駛方向可可分同向向行駛換換卡和相相向行駛駛換卡。一、換卡逃逃費【表表現形式式】多輛輛車相互互調換通通行卡，以以

3、期縮短短繳費里里程?！井惍惓７磻獞肯到y統會顯示示該車超超時和入入出口車車牌不一一致；中中途可能能會在同同一個收收費站出出入。【應應對措施施】通過過比照出出入口車車輛車牌牌，會發(fā)發(fā)現出入入口車輛輛車牌不不一致，可可確定車車輛逃費費?！镜涞湫桶咐啃蚂黛髦苷局侵遣閾Q卡卡逃費車車輛20009年年5月115日，一一輛贛CCD11115的的六軸貨貨車從新新祺周站站南昌出出口下高高速,司司機出示示一張入入口站為為昌北站站的預編編碼卡，系系統顯示示76噸噸1500元錢。司司機二話話沒說立立即拿出出錢繳費費并催促促收費員員放行，這這一反常常舉動引引起了收收費員的的注意(以往司司機都會會要求復復稱)。在在確

4、認昌昌北站發(fā)發(fā)放了預預編碼卡卡后，收收費員并并未馬上上放行，而而是要求求司機提提供昌北北站的出出城費票票據，但但司機卻卻聲稱票票據丟了了，在站站工作人人員的政政策宣講講和耐心心工作下下，司機機最終承承認自已已從省界界過來，按按實繳納納了通行行費19940元元。猖獗獗換卡車車，難逃逃女子站站20110年88月199日凌晨晨4：443，一一輛車牌牌為魯HH779905的的1577型紅色色半掛車車從鷹潭潭西收費費站下高高速，系系統提示示該車于于8月118日116：332從新新村入，超超時9小小時，入入口圖片片顯示該該車上高高速時未未掛車牌牌，入口口車牌為為“空”。通通過路徑徑跟蹤查查詢發(fā)現現該車于于

5、8月118日55：233從贛定定省界站站入，于于16：06從從泰和站站下，經經分析，泰泰和至新新村有2200多多公里路路程，司司機不可可能在半半小時之之內能從從泰和駛駛到新村村，存在在換卡的的嫌疑。通通過收費費員仔細細詢問及及數月的的路徑跟跟蹤查詢詢以及圖圖片對比比分析，司司機在確確鑿的證證據面前前，最終終承認了了其多次次換卡的的事實，依依據相關關規(guī)定，責責令該車車一次性性補繳通通行費885000元?！緦ｍ楛c評評】由于于單純的的換卡逃逃費很容容易被識識破，目目前采取取此類方方法逃費費的案例例并不多多見，但但要注意意防范案案例中提提及的利利用預編編碼卡逃逃費的新新動向。二、套牌換換卡逃費費【表

6、現現形式】套用同一塊車牌的多輛車相互調換通行卡，以期縮短繳費里程。目前套牌車輛的車型、外觀及顏色等外觀特征都極為相似，很難通過出入口圖片比照確認。【異常反應】系統會顯示該車超時?！緫獙Υ胧楷F場可查閱入出口圖片，對比車型、外觀及顏色是否一致；在保障正常通行的前提下，對嚴重超時的可疑車輛，現場查閱圖片無法查實的，可提請稽核員通過后臺路徑查詢系統確認，如果發(fā)現在同一時間段內“同一輛車”在其他收費站或不同方向的路段出入，可確定車輛逃費；對多次超時的車輛，稽核員應重點加強稽核，通過后臺路徑查詢系統確認是否存在逃費問題；對列入重點監(jiān)控對象的可疑車輛，后臺稽核也無法確認的，所站應根據稽核提供的相關信息，有

7、針對性地安排尾隨跟蹤或蹲坑，力爭抓現形?！镜湫桶咐刻平就ㄟ^標識站信息查獲套牌換卡車輛2009年4月22日7:05，一輛魯QB2207 的1127型貨車從唐江站下高速，系統顯示超時和萬年標識站信息（21日21:30從昌西南上高速，22日4:10經過景鷹路萬年標識站），該車行駛路徑和時間存在明顯疑點。面對收費員的疑問，司機也無法自圓其說，最終承認了套牌換卡逃費的事實。據司機交待，主要是利用三輛外觀、車型、顏色均相似的車輛套用一塊車牌，通過互換通行卡，縮短繳費里程，以期達到少繳通行費的目的。最終該車一次性補繳通行費6萬余元。黃金站查獲套牌換卡車輛2009年5月22日8:30，一輛魯QB1275的

8、1127型貨車從望城站行駛到黃金站，系統顯示通行費為1800元，司機提出異議，收費員報告監(jiān)控員和班長要求查詢確認。經查詢，系統顯示該車有兩個入口站信息，21分鐘內同一車牌車輛還從景德鎮(zhèn)北上了高速，確認該車為套牌換卡車輛。在確鑿的數據面前，司機最終承認了多次套牌換卡的事實。該站依照有關規(guī)定，責令司機繳納了當次通行費1935元，另補繳通行費35000元?！緦ｍ楛c評】這類逃費方法較為隱蔽，由于車型、車牌等外觀特征一致，一般較難發(fā)現。案例中的逃費車輛因經過萬年主線標識站，行駛方向南轅北轍，疑點明顯，最終得以順利查獲。然而在實際工作中，大多數逃費車輛未必會經過標識站，無法在現場讓其現形。這就需要加強路網

9、內事后稽核跟蹤，對多次超時的車輛，通過路徑查詢來查找疑點，最終確定逃費的事實。當然，要從根本防范此類問題，還是要加快標識站的建設，強化系統實時路徑跟蹤的功能，變后臺事后稽核確認為現場實時稽核確認。三、倒卡逃逃費【表表現形式式】同一一輛車第第一次出出高速公公路時，通通過謊報報丟卡滯滯留當次次通行卡卡并賠卡卡，下次次再使用用滯留的的通行卡卡出站，以以期縮短短繳費里里程。【異異常反應應】系統統會顯示示該車超超時?！緫獞獙Υ胧┦客ㄟ^過后臺路路徑查詢詢，會發(fā)發(fā)現最近近一次的的入口信信息與當當次回收收卡的信信息不一一致，可可確定車車輛逃費費?！镜涞湫桶咐克齑ùㄕ疽慌e舉查獲“資資深”倒倒卡車輛輛200

10、05年55月266日，遂遂川所查查處了贛贛A2227888的超時時車輛，經經查實該該車在004年111月至至05年年5月底底期間，共共有688次通過過出口謊謊報丟卡卡，隨后后再次領領卡上高高速的方方式來逃逃繳通行行費的記記錄，一一次性追追繳通行行費4萬萬余元?！緦ｍ楛c評】倒卡車輛的一個明顯特征是嚴重超時，一般通過后臺查閱最近一次的入口站，便可鑒別真?zhèn)?。當然，這種方法只能在事后稽核中才能得以確認，難免會有漏網之魚。要從根本上防范和杜絕此類逃費，還是要建立丟失卡庫，丟失卡一旦再次使用，系統自動報警提示。選擇路線逃逃費利用高速公公路設計計上的漏漏洞和管管理的盲盲區(qū)，通通過改變變行駛方方向和路路線，縮

11、縮短實際際繳費里里程，從從而達到到少繳或或逃繳車車輛通行行費的目目的。常常見的此此類逃費費方式有有UJ型型線路、車車頭車廂廂分離、非非正常出出口等情情形。一、UJ 型線路路逃費【表表現形式式】U型型車為中中途從某某處調頭頭，從入入口站出出高速公公路的車車輛；JJ型車為為中途從從某處調調頭，從從入口站站以外的的其他站站出高速速公路的的車輛。UUJ型車車主要通通過兩輛輛車中途途換客換換貨來逃逃繳通行行費。【異異常反應應】UU型車系系統會自自動提示示；JJ型車系系統不會會自動提提示，但但一般會會顯示該該車超時時?！緫獞獙Υ胧┦繉型車車按系統統提示處處理；對J 型車防防范主要要放在對對超時車車輛

12、稽核核上，對對經常超超時的車車輛，所所站應根根據稽核核提供的的相關信信息，有有針對性性地安排排尾隨跟跟蹤或蹲蹲坑，一一經查實實，查明明歷史記記錄一并并處理；對能能夠看到到行駛方方向的出出口站，如如喇叭型型互通或或下穿型型互通，收收費員應應注意核核對車輛輛行駛方方向，發(fā)發(fā)現與IIC卡信信息不符符的，可可按J型型線路逃逃費處理理?！镜涞湫桶咐啃匏静樘幪幚梅諈^(qū)進進出U型型逃費車車20110年33月，修修水站收收費員發(fā)發(fā)現的一一種奇怪怪的現象象，近段段時間每每天都十十余輛UU型“的的士車”，且且收費金金額顯示示都為00元，經經查詢原原來是修修水所上上高速二二十來公公里處的的何市服服務區(qū)附

13、附近有條條小路可可通往一一鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有有些本地地的小車車及的士士司機就就利用系系統U型型計費的的時間差差，算好好時間UU型行駛駛進行逃逃費。收收費站在在了解情情況后，向向司乘人人員做好好宣傳工工作，同同時對無無正當理理由的UU型車，則則以入出出站時間間作為該該車的行行駛時間間乘以高高速公路路設計時時速以（1100公公里每每小時）除除以2得得到該車車調頭行行駛里程程用其他他補票形形式收取取2倍通通行費，目目前修水水站共處處理2993輛UU型逃費費車，挽挽回經濟濟損失558600元。 昌泰公公司聯手手梨溫公公司共同同查處JJ型逃費費車隊220055年4月月7日上上午，昌昌泰公司司接到吉吉安南站站反映，

14、有有一批自自卸車經經常中午午從泰和和所上高高速，次次日凌晨晨在泰和和周邊所所站下高高速，多多次超時時行駛且且超時十十多個小小時，行行徑十分分可疑。根根據以往往經驗判判斷，所所站認為為這批車車輛極有有可能走走J型線線路逃費費。公司司收費部部立即通通知各所所站密切切關注這這批車輛輛，一有有情況隨隨時上報報。當日日13:20，泰泰和所站站反映其其中一輛輛贛D111688*的東東風車上上了高速速公路。公公司隨即即派車尾尾隨跟蹤蹤調查，發(fā)發(fā)現該車車于188:300駛入梨梨溫高速速后，及及時向梨梨溫公司司通報了了此情況況。通過過梨溫公公司的協協助調查查，得知知這批車車輛是梨梨溫公司司鷹潭東東路段的的外包工

15、工程所請請車輛，承承包協議議中已約約定通行行費自理理，承包包商為減減少通行行費開支支，極有有可能JJ型行駛駛逃漏通通行費。經經查實，這這批車輛輛共有112輛，近近一周內內并未在在梨溫路路收費站站出入，而而是直接接經鷹潭潭東站互互通J型型調頭返返回吉安安，從而而逃繳了了吉安到到鷹潭東東段區(qū)間間的往返返通行費費。經過過梨溫公公司的協協調，該該承包商商一次性性繳納通通行費33萬余元元，并保保證以后后不再JJ型行駛駛?！緦ｍ楛c評評】J型型線路逃逃費手法法比較隱隱蔽，取取證工作作難度較較大，目目前只能能抓現形形。這就就要求我我們收費費員和稽稽核員，密密切關注注經常超超時的車車輛，及及時反映映相關異異常

16、情況況，路段段收費管管理部門門也要有有針對性性地開展展跟蹤調調查或安安排蹲坑坑守候，一一經查實實，要連連同歷史史記錄一一并處理理，以提提高這些些車輛逃逃費成本本，起到到一定的的震懾作作用。當當然，跟跟蹤調查查或蹲坑坑守候的的成本太太大，只只有在互互通或主主線位置置安裝標標識站，加加強對過過往車輛輛的路徑徑實時跟跟蹤，才才能有效效防范此此類逃費費行為。二、甩掛逃逃費【表表現形式式】牽引引車中途途在服務務區(qū)，將將車頭掛掛車分離離，掛車車留在服服務區(qū)，牽牽引車頭頭就近下下高速再再上高速速，或換換另一輛輛牽引車車頭上高高速，然然后到服服務區(qū)帶帶掛車下下高速，以以期縮短短掛車部部分的實實際繳費費里程。【

17、異常反應】系統自動提示出入口車型不一致；出入口外形不一致；中途可能會在同一個收費站出入?！緫獙Υ胧繉ο到y提示出入口車型不一致的牽引車，一定要比對入口車輛圖片，現場無入口圖片的，提請后臺或入口站協助查明；對無法查閱到入口圖片的嫌疑車輛，可聯系服務區(qū)管理部門協助調查附近服務區(qū)有無掛車停留；對無法確認的嫌疑車輛，所站應根據稽核提供的相關信息，有針對性地安排尾隨跟蹤或蹲坑，力爭抓現形?！镜湫桶咐磕习舱静樘幩燔囕v2009年3月1日凌晨2:00，一輛贛F05576的貨車駛入南安站出口，系統顯示入口站省界、入口車型五類貨車，但出站時只有一個車頭，司機回答問題也支支吾吾，班長頓生疑問。經后臺查詢，該車入

18、口確實是五類貨車。在鐵證如山的事實面前，司機不得不承認，他把掛車留在峽江服務區(qū)，車頭先出高速，然后再領卡上高速將掛車拉下高速，以期少繳掛車部分的通行費。最終該車按章繳納當次票款，還補繳了兩倍應繳票款?！緦ｍ楛c評】甩掛車的一個明顯特征是出入口車型不一致，且車型誤差跨度較大，一般可通過出入口車型對比情況確認是否存在逃費問題。另外，甩掛車一般會把掛車留在服務區(qū)，如果能夠借助服務區(qū)工作人員提供有效的甩掛信息，就能提高我們工作的主動性，讓此類逃費車輛無法遁形。三、換掛逃逃費【表表現形式式】重載載牽引車車在離出出口較近近的服務務區(qū)停留留,另一一輛空載載牽引車車就近上上高速,在服務務區(qū)進行行換掛,達到重重車

19、行駛駛里程縮縮短從而而減少繳繳費金額額的目的的?！井惍惓７磻獞靠哲囓囬L距離離行駛且且一般有有超時現現象；車車輛進出出口圖片片中掛車車可能不不一致?！緫獙Υ胧繉τ陂L途的空掛車和短途的重掛車應提高警惕，若有超時應多加盤問，并請后臺進行查詢；加強后臺稽核，進行路徑跟蹤和圖片比對；經常巡視附近的服務區(qū)或請服務區(qū)管理方注意牽引車換掛情況?！镜湫桶咐克齑ㄕ緡啦樘着茡Q掛車2009年10月1日14:00一輛車牌為魯QB1668的1127型半掛車從黃金站上高速行駛至遂川站，因長時間超時引起當班收費員注意，經查詢該車長期從該站下高速，并且多為空車或超時，同時從聯網中心處獲取了該車09年所有通行記錄，核實過程

20、當中發(fā)現該車有套牌的重大逃費嫌疑。在大量證據面前車主對自己逃費行為供認不諱，并承認08年至09年通過套牌行為逃繳通行費50余次，并有多次在服務區(qū)換掛行駛，以達到少繳通行費目的，最終該車一次性補繳通行費35000元。四、倒貨逃逃費【表表現形式式】重車車在距目目的出口口較近的的服務區(qū)區(qū)將貨物物轉移至至就近上上高速的的空車，從從而降低低繳費金金額?！井惍惓７磻獞恐剀囓囘M空車車出或空空車進重重車出，一一般會超超時?！緫獞獙Υ胧┦吭敿毤氃儐柍瑫r的原原因，找找出破綻綻；比對對進出口口圖片；加強服服務區(qū)巡巡視，杜杜絕貨車車在服務務區(qū)撥貨貨?！镜涞湫桶咐口M州州處精心心組織蹲蹲坑查獲獲中途換換貨車輛輛

21、一輛贛贛D4663299的皮卡卡車，從從萬安站站至遂川川站多次次超時行行駛，這這引起了了收費站站的注意意，通過過調閱記記錄查明明該車220088年以來來有500次的超超時記錄錄，初步步判斷有有中途換換貨逃費費的嫌疑疑。根據據稽核提提供的該該車相關關出入信信息，收收費站有有針對性性地安排排了跟蹤蹤和蹲坑坑工作，經經過一個個半月的的跟蹤，于于20009年66月300日在遂遂川服務務區(qū)將該該車和正正在卸貨貨的皖KK026635半半掛車一一并查獲獲。據該該車司機機交待，安安徽一家家貨運公公司聯系系車輛拉拉貨行駛駛至遂川川服務區(qū)區(qū)，中途途將貨物物卸給該該車,然然后經服服務區(qū)安安全通道道調頭JJ型行駛駛至

22、遂川川站下高高速。最最終該車車一次性性補繳通通行費22萬余元元。女子子站“火火眼金睛睛”識別別倒貨車車20009年88月200日188時,一一輛車牌牌為贛HH167767的的1122軸型貨貨車駛入入鷹西收收費站,刷卡顯顯示從黃黃金埠入入口、超超時5.17小小時,再再一看重重量為99.6噸噸,實屬屬空車。收收費班長長頓時提提高了警警惕，通通過詢問問，車主主口述車車壞了，在在余江服服務區(qū)修修車。班班長目測測發(fā)現車車主的衣衣服和手手臂都很很干凈，也也尋找不不出車輛輛任何維維修的痕痕跡。在在車主一一口咬定定維修車車輛后，班班長立即即通知了了站區(qū)司司機查驗驗貨車維維修跡象象，同時時監(jiān)控員員利用路路徑跟蹤

23、蹤查詢獲獲悉該車車近期記記錄，并并請求黃黃金埠監(jiān)監(jiān)控人員員幫助查查詢入口口該車是是否為空空車。結結果表明明，該車車未發(fā)現現維修跡跡象，且且黃金埠埠入口顯顯示上高高速時裝裝載了貨貨物，在在強而有有力的證證據面前前，車主主不得不不承認自自己在高高速上倒倒貨的事事實。五、非正常常出口逃逃費【表表現形式式】入口口正常領領卡上高高速，出出口不走走收費站站，而從從施工便便道等非非正常出出口下高高速，從從而逃繳繳車輛通通行費?！井惓７磻恐挥腥肟谛畔?，沒有出口信息?！緫獙Υ胧咳肟谡就ㄟ^卡號查詢，了解本站發(fā)出卡的回收情況，剔除賠卡、壞卡等異?？?，對其他沒有回收的卡進行梳理，查明車牌信息，對多次無出口信息車輛

24、，列入重點監(jiān)控對象，所站應根據稽核提供的相關信息，有針對性地安排尾隨跟蹤，力爭抓現形；要積極向社會宣傳我們的舉報獎勵政策，發(fā)動社會力量提供相關信息及檢舉逃費行為，一經查實，應積極兌現獎勵承諾?！镜湫桶咐渴┕ぼ囕v“只上不下”通過施工便道逃費2008年8月7日，平靜的昌九高速星子收費站迎來了一批“不速之客”，十余輛 “后八輪”車頻繁地上下高速，平均每10多分鐘就會滿載著砂石進入高速，卻只看到上沒看到下。收費班長頓時心生疑竇，即使是到最近的收費站，也要近一個小時才能來回一趟，而它們何以在如此短的時間內就能來回呢？于是，站領導安排人員驅車跟蹤其中一輛“后八輪”。原來，這些車裝滿石料后自星子收費站進入

25、高速，在鐵路工地卸完料，直接由施工便道駛離高速，然后再次裝料上路，如此往返多次，造成了大量通行費、卡流失。站領導立即找到工地負責人，要求予以制止“后八輪”車輛的逃費行為，經過耐心細致地宣講收費公路法規(guī)，工地負責人表示理解和支持，立即補交了840元通行費，流失的84張通行卡也全部退回。【專項點評】此類逃費手段十分隱蔽，在管理上仍然存在盲區(qū)。目前卡號查詢方式主要是通過人工逐條輸入模式實現，工作量較大，不宜向交通量較大的收費站推行。建議完善卡丟失查詢系統，實現卡與車牌關聯跟蹤管理，將查明的丟卡車輛列入黑名單。干擾稱重逃逃費利用計重設設備存在在的缺陷陷和管理理上的漏漏洞，人人為地干干擾正常常稱重，減減

26、少實際際車輛重重量或提提高合法法裝載總總重限量量，從而而達到少少繳車輛輛通行費費的目的的。常見見的此類類逃費方方式有架架橋、液液壓裝置置、沖磅磅、走“SS”形繞繞磅、裝裝懸浮軸軸等情形形。一、架橋逃逃費【表表現形式式】通過過鋼板或或木板在在秤臺上上架設浮浮橋，減減少輪胎胎與秤臺臺的接觸觸面，以以期減少少車輛重重量。【異異常反應應】重量量明顯偏偏輕；車車速十分分緩慢；需要有有人下車車操作?！緫獙Υ胧考訌妼κ召M站區(qū)域的現場管理，發(fā)現有閑雜人員逗留立即勸離；對重量明顯偏輕的車輛，在工作人員監(jiān)督下，要求其重新稱重?！镜湫桶咐客锊厣碥嚨椎醮裁八兰軜蚱髨D逃費2008年6月14日早晨7點45分，一輛車

27、號為皖M66376的重型半掛車正緩慢地駛入廬島所泊水湖站出口107號收費車道，這時當班收費員陳晨卻驚奇地發(fā)現該車尾部有一塊木板在地下拖曳，似乎有人在汽車的底部用繩拉扯木板往回收，再一看微機上顯示的車輛稱重數據，這輛滿載實木材的重型半掛車貨總重僅為48噸。根據平時的工作經驗，他斷定此車過磅噸位一定有問題，于是向當班班長和保安人員報告情況。接到報告后，班長和保安人員對該車總體進行了查看，最后在該車的掛車底部發(fā)現了一個用角鐵焊接的吊床，上面躺著一名中年男子，懷里正抱著一塊拱型木板。收費站的管理人員在經過對該車司機仔細詢問后，終于掌握了司機的整個逃費過程。原來該車進入收費站之前，由一名男子帶著特制的墊

28、板，事先躺在車輛底部特制的“吊床”上，車輛過磅時，從汽車底部放出墊板，使汽車后軸壓在墊板上通過，減少對地磅的直接壓力，降低車輛實際載重噸位，從而達到逃費的目的。該車司機為了逃費，可謂是冒死一搏。二、頂升軸軸逃費【表表現形式式】在車車輛尾部部車軸上上加裝液液壓裝置置，通過過駕駛室室內控制制桿的，操操縱液壓壓裝置頂頂起車輛輛，將后后輪承載載重量轉轉移到前前輪，以以期減少少后輪過過磅重量量。多出出現在三三聯軸上上，一般般安裝在在中間軸軸位置?！井惓７磻寇囁偈志徛缓筝S過磅時車身有明顯起落；重量明顯偏輕，三聯軸各軸重量相差較大?！緫獙Υ胧繉χ亓棵黠@偏輕，要求其在工作人員監(jiān)督下重新稱重。【典型案例

29、】車體內隱藏液壓裝置的逃費伎倆被識破2008年8月26日，一輛贛K10885的半掛車經昌樟路某收費站下高速，過磅速度比較慢，當車走到最后三軸時，整個車好象停了下來，系統顯示為44.62噸，但憑肉眼觀察此車不止這么重，收費員進行了檢查，最終在該車的最后一軸上隱秘處發(fā)現裝有兩個巨大的千斤頂。原來，該車是利用千斤頂的氣泵和液泵原理，車輛前軸一過秤臺，司機便通過駕駛室的操縱杠，操縱千斤頂往上挺起，把后面的重量轉移已經過磅的前軸中，減少后軸的實際承載重量，企圖達到少繳通行費的目的。沒想到車體內隱藏液壓裝置的逃費伎倆被細心的收費員一舉識破。鄒家河站查處千斤頂裝置逃費車輛2009年4月18日凌晨4:30，一

30、輛魯M76262的重型貨車駛入鄒家河站出口，正在車道上過磅，車主將千斤頂放下，用力將車重向上頂起，頂過秤臺后將千斤頂自動收起，在過磅時會產生沉重的“吱忸”聲，軸型也就相應變少。此車過磅數據重量僅為37.74噸，車速顯示為0公里，軸形157軸顯示為122軸。系統顯示的數據與實際情況明顯不符，收費員要求司機倒回重稱。司機一見事情敗露，便快速駛離出該站，企圖到其他站蒙混過關。當班人員立即將此事上報信息中心，通過中心通知各所站，最終將此車截獲。該車最后的實際稱重結果為91.237噸，較第一次稱重提高了53.497噸，且超限率高達86.2%,最終該車司機按實繳納通行費5030元。軸虛人更虛，利用丟軸企圖

31、逃費未得逞2009年3月15日下午，贛D22775大貨車緩緩駛入梨溫路某站車道，其軸型為119型，當貨車后三軸過稱臺時，它在稱臺上待了幾秒鐘，收費員讀卡時，發(fā)現電腦抓拍為125軸型，重量為45噸，很顯然是丟軸了,于是要求司機倒車重稱，意外的是倒車時軸型也是125型，但重量竟然是53噸，通過仔細觀察，發(fā)現后三輪在稱臺上停頓了幾秒，但當過輪軸識別儀時，第一排虛軸迅速抬起，過了識別儀后又迅速落下，然后讓后兩軸正常駛過，前后不過一秒鐘的工夫，這次稱重仍然是45噸，軸型也是125型的。原來司機故意讓后三軸同時過稱臺，那么重量是落在三軸上，這根虛軸也承擔了三分之一的重量，但過輪軸識別儀時故意將其抬起，跳過

32、識別儀，使其感應不到此軸，所以電腦系統會造成丟軸，同時，也將此軸重量丟失，故總重少了8噸。收費員當面揭穿其逃費的事實，司機無言以對，如數繳納通行費。三、沖磅逃逃費【表表現形式式】車輛輛后輪過過磅時，司司機通過過急剎車車的方式式，將后后輪承載載重量轉轉移到前前輪，以以期減少少后輪過過磅重量量。多出出現于廂廂式貨車車?！井惍惓７磻獞寇囕v輛過磅前前突然加加速，后后輪過磅磅時緊急急剎車。后后輪承載載重量明明顯偏輕輕?！緫獞獙Υ胧┦繉χ亓棵髅黠@偏輕輕的車輛輛，在工工作人員員監(jiān)督下下要求其其重新勻勻速過磅磅；對對運行不不穩(wěn)定的的秤臺及及時更換換?！镜涞湫桶咐坎环ǚㄋ緳C企企圖沖磅磅逃費兩兩站員工工

33、聯手攔攔截查獲獲20009年33月166日，一一輛皖CC568858貨貨車從鄒鄒家河站站下高速速，司機機借助下下坡地勢勢，利用用快速沖沖磅達到到逃繳通通行費的的目的，第第一次沖沖磅稱重重數據僅僅為599.022噸。收收費人員員發(fā)現這這一逃費費行為，要要求車主主倒回重重稱，勻勻速過磅磅。司機機在復稱稱過程中中，繼續(xù)續(xù)采取非非正常行行駛方式式，企圖圖蒙混過過關，被被工作人人員識破破與制止止。車主主見情形形不對，趕趕緊倒車車重上高高速，往往南昌方方向駛去去。鄒家家河所與與沙河所所工作人人員同時時出動，對對此車進進行攔截截。在大大家齊心心協力配配合下，將將此車攔攔回到鄒鄒家河所所重新稱稱重收費費。稱重

34、重結果為為71.92噸噸，與第第一次稱稱重相差差12.9噸，收收取通行行費28805元元，挽回回損失近近13000元。四、走“SS”形繞繞磅逃費費【表現現形式】走“S”形繞磅會改變秤臺的受力方向，讓壓力變成了橫向的扭力，以期減少車輛重量。多出現在超寬車道上?！井惓７磻寇囕v車廂擺動幅度較大；車速一般較慢；重量明顯偏輕；容易出現少軸現象，一般會丟失中間位置軸，如1127型貨車一般會丟失中間的1型軸或2型軸。【應對措施】應時刻留意計重信息和過磅行為，注意核對車輛軸組數據，發(fā)現異常情況，及時刪除不正常的計重信息，要求在工作人員監(jiān)督下重新勻速直線過磅；對于少軸車輛，必須要求車輛重新稱重；在車流量較大時

35、，班長應在稱重區(qū)域特別是超寬車道指揮車輛勻速直線過磅。【典型案例】走“S”形繞磅難逃收費員慧眼2009年1月3日，一輛滬AQ3346的黃牌1127型貨車駛入昌西南出口，系統顯示該車軸型112型、總重30.134噸、收費金額535元。收費員探出頭一看，軸型明明是1127型，系統顯示卻少了1根軸，而且重量也明顯偏輕。細心的收費員眼前即刻浮現出車輛進入車道時車廂擺動幅度較大的情景，猜想該車十有八九是走“S”形繞磅，便向班長報告了此事。班長向司機道明了我們的收費政策，要求司機予以配合重新過磅。司機自知理虧，只得在班長和收費員的監(jiān)督下，進行了第二次過磅。這次系統顯示該車軸型1127，重量59.93噸，比

36、第一次提高了29.796噸。司機原本想趁收費員不注意，采取走“S”形繞磅少繳車輛通行費，沒想最終沒能逃脫我們收費員的慧眼。鄒家河站查獲走“S”形逃費車輛2009年2月11日，一輛閩A25620的大貨駛往鄒家河站102道出口，該車利用102號超寬車道空間，像一條冬眠已久的大蟒蛇扭“S”型，慢慢左右蠕動前行，導致少軸，系統顯示重量50.17噸。車輛這一反常行為和系統顯示的異常數據引起收費員了懷疑，當司機想到窗口查看數據時，收費員及時刪掉稱重數據，智稱車主過磅不當沒有數據，要求重新稱重。此時，班長也及時趕到，在超寬道兩旁增擺反光椎，縮小過磅范圍，讓車輛無法走“S”型，指揮車輛勻速過磅。第二次稱重為5

37、6.62噸，較第一次增加了6.45噸，司機想通過走“S”形少繳費的企圖未得逞。五、加裝虛虛軸逃費費【表現現形式】通過加裝不承載重量的虛軸，行駛過程中加裝輪胎抬離地面，過收費站時才將輪胎放下，人為地改變軸數增加軸載限量，以期少繳超限部分重量的通行費。常見的改型加軸車型有以下四種情形：112型改114型（增加軸限4噸）；115改119（增加軸限2噸）；127改147（增加軸限2噸）；127改157增加軸限8噸?！井惓７磻肯到y顯示虛軸承載重量無數據或數據明顯偏??；輪軸識別器有時無法檢測到虛軸；虛軸輪胎比較陳舊，有時甚至用報廢的輪胎，與正常承重量輪胎有明顯區(qū)別。【應對措施】對能夠升降的軸，在通過收費

38、站出口車道時未放下行駛，一律不予認可；查驗車輛行駛證（對照車輛行駛證圖片），行駛證上的車輛軸數少于實際軸數，按行駛證軸數認定；對裝有陳舊輪胎或有虛軸嫌疑的車輛，可通過手測輪胎溫度的方法認定，如該軸輪胎溫度較其他輪胎溫度低，可確認該軸通過收費站時才放下，該軸不予認可?！镜湫桶咐考友b升降軸的改裝車輛被識破2009年5月30日晚上8點左右，一輛皖KC1321的157型半掛車駛入泰和站出口，過磅重量為43.69噸，而數據顯示第三根軸單軸重量只有1.79噸，其它五根軸重量都在7噸以上，各軸載荷明顯不均勻。收費員要求該車重新稱重，第二次過磅時發(fā)現該車第三根軸懸空，貼著秤臺開了過來。仔細查看，原來該車第三

39、根軸是活動軸，輪軸里面有個氣磅，需要時可以把輪胎吊起，離開地面。司機原想通過增加虛軸，人為提高合法裝載總重限量，少繳超限部分重量的通行費，沒想到我們細心的收費員一舉識破，只能按章繳納了通行費。六、重入輕輕出逃費費【表現現形式】入高速時為滿載重車，在服務區(qū)或高速公路范圍內卸貨后，出口收費時空載為輕車。【異常反應】一般為空車，經常出入，明顯是為服務區(qū)裝載油料、貨物的空車或施工運輸車?！緫獙Υ胧扛髀范喂芾韱挝粦c服務區(qū)加油站簽訂協議，確定運送油料的油罐車牌號，根據加油站每年運送的油量和行駛線路，明確繳費金額，實行一次性統繳；對本路段有施工任務的，可提前與施工單位聯系，確定繳費方式?！镜湫桶咐颗R江

40、站查處逃費油罐車2010年7月18日15：43時，車牌為黃贛CA0310的油罐車由臨江入口經過胡家坊101出口車道時，顯示超時3個多小時，收員員問司機超時原因，司機說在修車，收費員請其出示有效證明，司機說沒要，當問到在哪修車時，司機說在樟樹服務區(qū)，收費員心想，樟樹服務區(qū)在臨江站的后面，領了卡后怎么回去修車，收費員立即請稽核人員在后臺查詢該車出入口信息，只顯示入口臨江無出口信息，通過稽核人員的查詢，基本已確定司機是從臨江過來未經過其它所站，告知司機時，司機表情已非常緊張，無奈下實話招了，在臨江裝滿油上高速到宜春服務區(qū)卸油，未按正規(guī)行駛經過收費崗亭領卡直接到胡家坊下高速，顯示空車。最后收取司機臨江

41、至宜春重車通行費320元，宜春至胡家坊空車125元，共計收費445元?！緦ｍ楛c評】一般遇到油罐車超時，要提高警惕是否在服務區(qū)卸油，然后又直接上高速，除是重入輕出，而且有可能買短跑長，此類逃費需要上級管理部門與服務區(qū)協商，加強對服務區(qū)油罐車運油情況的監(jiān)管，通過派人到服務區(qū)調查和出入口登記，查明記錄。假冒減免費費車輛逃逃費利用我省高高速公路路現有減減免費政政策，偽偽裝成各各類減免免費車輛輛，以期期逃繳車車輛通行行費。常常見的此此類逃費費方式有有假綠通通、假軍軍警車、假假免費證證等情形形。一、假綠通通逃費【表表現形式式】通過過在車廂廂尾部、頂頂部等車車體邊緣緣擺放少少量鮮活活農產品品，假冒冒運輸鮮鮮

42、活農產產品的車車輛，以以期享受受“綠色色通道”減減免費政政策，逃逃繳或少少繳車輛輛通行費費?！井惍惓７磻獞寇囕v輛重量可可能出現現異常；不配合合查驗工工作；急急于離開開?！緫獞獙Υ胧┦勘M盡量避開開司機指指定的位位置，重重點查驗驗車廂內內部；實行綠綠通貨物物申報制制，對查查實的假假冒綠通通車輛按按逃費車車輛處理理；加加強對綠綠通車輛輛的現場場查驗管管理，實實行兩人人以上查查驗制度度，對查查驗過程程全程錄錄像；加強對對綠通車車輛的事事后稽核核管理，堅堅持審帶帶抽查，防防范人為為消極查查驗和舞舞弊行為為的發(fā)生生?！镜涞湫桶咐寇噹麕膊繑[擺放蔬菜菜企圖蒙蒙混過關關，收費費班長只只身探入入內部識識

43、破偽裝裝 20008年年6月113日,魯Q5515228廂式式貨車駛駛入南安安站出口口，司機機說裝載載的是蔬蔬菜。班班長及收收費員開開廂查驗驗，車廂廂尾部整整齊擺滿滿了白色色泡沫箱箱，從挖挖開的洞洞中可以以看出是是油菜條條。由于于整車重重量接近近綠通減減免費最最高限量量，擁有有多年收收費經驗驗的班長長認為，蔬蔬菜重量量一般不不會達到到此水平平，于是是搬來梯梯子，將將上面的的泡沫箱箱搬出七七、八箱箱，露一一個洞，爬爬入發(fā)現現內部裝裝的都是是機械設設備。在在事實面面前，司司機無話話可說，最最終按規(guī)規(guī)定繳納納了通行行費和并并接受了了加收兩兩倍應繳繳款的處處理。吉吉水所智智查假冒冒綠通車車輛20008

44、年年1月118日，一一輛魯DD049916的的貨車駛駛入吉水水站出口口，司機機聲稱整整車裝的的都是蘋蘋果，在在收費員員通過發(fā)發(fā)放綠通通告知書書履行查查驗前的的相關提提醒后，司司機仍堅堅持說車車內裝的的是蘋果果。班長長張雪風風和收費費員兩人人打開車車廂后門門，通過過包裝嚴嚴實的棉棉被中可可依稀看看到有蘋蘋果包裹裹其中，檢檢查起來來十分困困難。此此時，一一個念頭頭在班長長腦海里里閃過：司機會會不會利利用這種種隱蔽的的方式來來加以掩掩藏呢？便要求求車主打打開車廂廂中門和和頂棚接接受檢查查。司機機辯解道道：“不不行，冷冷藏保鮮鮮氣體會會跑出來來，蘋果果會爛掉掉”。班班長并未未輕言放放棄，解解釋道：“這

45、是是規(guī)定，時時間也不不會太長長，不會會影響保保鮮，請請予配合合”?？纯吹桨嚅L長態(tài)度如如此認真真，司機機忙改口口說：“我我不在你你這里下下，把通通行卡還還給我”?！斑@這不行，你你必須按按要求接接受檢查查”。在在班長有有理有節(jié)節(jié)的言語語下，司司機極不不情愿的的打開車車廂中門門和頂棚棚。班長長翻看一一看，中中間全部部是塑料料制品，并并當場用用攝像機機拍下了了查驗全全部過程程。在鐵鐵的事實實面前，司司機不得得不按規(guī)規(guī)定繳納納了3倍倍的通行行費。蔡蔡嶺站根根據異常常重量查查獲假綠綠通車輛輛20008年66月244日，一一輛贛GG8K1188的的貨車從從蔡嶺站站下高速速,司機機聲稱拉拉了西瓜瓜,要求求享受

46、綠綠通優(yōu)惠惠政策。班班長、收收費員一一起驗貨貨,班長長爬上車車打開頂頂棚的帆帆布看到到頂部擺擺放著西西瓜,準準備放行行。收費費員的 “今天天這車西西瓜好重重”的一一句話引引起了班班長的警警覺。經經了解，這這輛車經經常從該該站下,每次拉拉西瓜從從九江過過來只要要50多多塊錢而而今天卻卻是700元,而而司機對對稱重結結果也無無異議,急于離離開。想想到這一一系列不不正常的的現象，班班長再次次爬到車車上揪開開帆布,把上面面一層瓜瓜搬開一一看,西西瓜下面面擺放的的全是瓷瓷板、面面磚。司司機一看看事情敗敗露，只只得按照照規(guī)定繳繳納了當當次通行行費700元，同同時還補補繳了兩兩倍應繳繳通行費費1400元。二

47、、假軍警警車逃費費【表現現形式】通過使用假冒的軍警免費車輛號牌，以期逃繳車輛通行費?！井惓７磻考倜败娋囂柵拼蠖嘤≈拼植?，字跡噴墨不均勻，有的直接用有色貼紙用電腦制成字模貼上去；多數只在前面掛一塊車牌，或只把車牌放置在前擋風玻璃前；軍車一般會在駕駛室右上方擋風玻璃處粘貼“車輛年審合格”標志，并標有車屬單位、車號及有效期），而假軍車則沒有；為便于更換車牌，假軍車常用易更換車牌的帶鎖牌套。【應對措施】對有假冒軍警車嫌疑的，應查驗三證一單“即行駛證、駕駛證、軍人證件、派車單”，發(fā)現不符的，按規(guī)定收費；加強與公安機關、駐地軍隊警備部門的聯系，發(fā)現有一塊車牌多車使用或偽造軍警車號牌嫌疑的車輛，及時聯系

48、公安機關和軍隊警備部門處理；根據軍隊關于“非軍隊裝備的10噸（不含）以上大噸位車不得使用軍牌”的相關文件規(guī)定，在收費過程中遇到懸掛軍牌重量超過10噸的大噸位運輸車，特別是集裝箱和貨柜車，一律滯留車輛，聯系當地軍隊警備部門處理；經公安機關、駐地軍隊警備部門認定屬假冒軍警車的，收費站一定要查明該車逃費歷史記錄，要求其補繳全部的應繳通行費，并按有關規(guī)定作相應處理；對提供軍隊證明要求免費的車輛，須聯系當地軍隊警備部門核實確認。【典型案例】外省警車假冒本省警車行徑被識破2004年4月19日，泊水湖站1號車道內急速駛進來一輛贛0298警的桑塔納小車。按慣例，當班收費員胡琳對照車牌號進行登記，一看車牌，牌照

49、字體隱約有些不相似，車牌假冒的嫌疑較大，立即報告班長和值班站長。一見站長聞訊趕來驗證，剛剛還一本正經的小車司機已是滿臉堆笑，趕忙掏出工作證、遞上香煙要求給予方便放行。鑒于事情的嚴重性，站長一方面給對方宣傳相關的收費政策，一方面通知監(jiān)控及時調整錄像角度對現場實行有效錄像，以便取證。見無法蒙混過去，司機只好道出實情：該車系河南省夏邑縣公安局單位用車，牌照上的“贛”字是用白紙事先打印好后蒙上去的。班長當即撕下了蒙上去的“贛”字，發(fā)現里面竟赫然藏著一個“豫”字。原本以為用此“障眼法”可以在江西境內免費通行，殊不知如此蒙混終難過關，最終司機如實地繳納了應繳票款。昌北站聯手交警共同查獲假軍車 2009年8

50、月3日，一輛掛軍牌為廣K16141的白色小轎車從昌北站下高速，當班收費員朱勝憑借自己多年當兵的經驗，感覺出這輛車的駕駛員不像一名軍人，此時朱勝腦海里立刻閃現出前幾天高速交警為收費員講解“如何識別機動車假牌、假證”時傳授的識別知識，認真查驗該車行駛證，仔細辨別后懷疑該證為假證。為了證實自己的判斷，他便請示監(jiān)控走出崗亭，進一步查驗該車車牌，查驗結果更堅定了自己的判斷。為防止該車沖崗逃脫，朱勝一方面與司機周旋故意拖延時間，一方面向班長和值班站長報告。收費站立刻請高速公路交警予以協助，經過高速交警對該車進行了仔細檢查，確認該車行駛證、駕駛證、車牌均為偽造。面對交警的質問，司機最終承認了假冒軍車的事實，

51、按規(guī)定補繳通行費405元。三、假冒運運輸跨區(qū)區(qū)作業(yè)收收割機逃逃費【表表現形式式】假借借運輸跨跨區(qū)作業(yè)業(yè)聯合收收割機之之名，以以期逃繳繳車輛通通行費?！井惓７磻糠寝r忙時節(jié)運輸；運輸的聯合收割機、插秧機均是嶄新的；定期運輸的車輛?！緫獙Υ胧砍霈F以上異常反應的車輛，提供不了合理解釋的，不享受相關免費政策；對定期運輸的車輛，有假冒嫌疑的，可以采取跟蹤取證的方式，一經查明屬假冒跨區(qū)作業(yè)的，收費站一定要調閱該車逃費的歷史記錄，要求其補繳全部的應繳通行費，并按有關規(guī)定作相應處理?！镜湫桶咐考材险静楂@假冒跨區(qū)作業(yè)聯合收割機運輸車輛5月21日凌晨4點左右，吉安南站查獲一起假冒跨區(qū)作業(yè)聯合收割機運輸車輛，

52、當時該貨車裝運了3輛聯合收割機，司機只出示了兩個跨區(qū)作業(yè)證，按相關規(guī)定要求跨區(qū)作業(yè)證應是一機一證，而且3輛聯合收割機是嶄新的，這引起了當班收費員的懷疑。據核查，司機提供的兩證以前也查驗過，而且這輛車一個月內從昌金金魚入口至吉安南收費站出口五趟次，而且每次拖運的都是全新的聯合收割機，初步推斷此車很可能是運輸聯合收割機銷售。在收費人員的耐心說服和大量證據下，司機終于承認了他們從湖南辦假證及販賣聯合收割機的事實，并按章交納了當次通行費，而且還補繳了前五次的通行費。此次吉安南站收費人員對相關收費政策理解透徹，膽大心細，不拘條例形式，及時發(fā)現了漏洞并挽回了流失的通行費。四、假免費費證逃費費【表現現形式】

53、使用他人或偽造的長期、臨時免費證，以期逃繳車輛通行費。有兩種形式，一是使用他人免費證，套用他人牌；二是使用偽造免費證。【異常反應】注意施工車輛和短途營運小車；假特別通行證做工比較粗糙，多用鋁塑板、鐵板等材料制作，證牌反面沒有年檢標志?！緫獙Υ胧繉τ惺褂盟嘶騻卧烀赓M證嫌疑的車輛，作好登記先放行，事后報有關部門核實；根據上級有關部門提供的免費車輛信息，對免費車輛進行核實，重點核實本路段的臨時施工車輛；通過路徑跟蹤查詢方式，確認該車是否存在使用他人免費證的問題?！镜湫桶咐抗こ虒Ｓ密囕v持假證逃費上百次2008年，梅林站查獲了利用假證逃繳通行費的工程專用車輛。此車利用假臨時施工通行證，在昌樟、昌九

54、、九景、昌泰等路段共免費通行102次，逃繳金額15180元。9月29日依法對其進行處理，追繳并加收通行費共計45540元。五、客車利利用假行行駛證逃逃費【表表現形式式】制造造假行駛駛證減少少核定載載客數從從而降低低客車車車型?！井惍惓７磻獞寇囆托团c載客客數不符符。【應應對措施施】提高高收費人人員對車車型判別別能力；明顯不不符的應應上車核核實；通通過交管管部門核核實車型型。【典典型案例例】遂川川站查處處客車利利用假證證逃費220100年5月月5日33：255分，一一輛車牌牌為贛DD010081的的客運臥臥鋪車，入入口省界界站從遂遂川站下下高速，因因司機要要求降檔檔即客四四降客三三收費，出出口當

55、班班費收員員認為該該車出示示的行駛駛證有造造假嫌疑疑，立即即暫押證證件，請請求分中中心與高高速交警警聯系協協查該車車，經高高速交警警查實該該車行駛駛證確屬屬假證，實實屬四類類客車，隨隨后經后后臺查詢詢并與聯聯網中心心聯系下下發(fā)該車車20009年以以來該車車的所有有出入口口記錄，在在統計超超時次數數并核算算出該車車的需追追繳金額額后，該該車拒絕絕接受處處理并棄棄卡調頭頭往南昌昌方向駛駛離，最最后在本本路段韶韶口站將將該車截截留，該該車最終終一次性性補繳通通行費770000元?！緦ｍ楛c評評】客車車利用假假行駛證證逃費現現象較為為普遍。特特別是五五菱之光光等車型型，鑒別別難度很很大，如如果沒有有及

56、時發(fā)發(fā)現，車車主逃費費會更理理直氣壯壯。同時時也要注注意車主主利用假假證辦EETC電電子標簽簽逃費新新動向。強行沖崗逃逃費車輛強行沖沖崗逃費費是最直直接的逃逃費方式式，以本本地車居居多，特特點是一一次逃費費金額大大、成本本低，查查處困難難，嚴重重影響收收費人員員和設施施的安全全，破壞壞了正常常的收費費秩序?！颈憩F形式】司機利用合適的時機強行通過，造成逃費、丟卡、損壞收費設施等后果。【異常反應】一般大型車選擇在收費人員警惕性較弱的深夜，空閑的車道，進入車道明顯加速；小型車會伺機跟隨沖崗?！緫獙Υ胧拷洺Ｓ熊囕v沖崗的收費站應做好相應防沖措施，增加人員，完善監(jiān)控設施；做好對沖崗車輛的取證工作，無牌車

57、輛加強路徑跟蹤，根據進口圖片確定車牌；對已核實車牌的要錄入黑名單或上門追繳；加強打擊力度，扼制逃費傾向。【典型案例】昌泰公司聯網查處蒙牌沖崗逃費車輛6月17日凌晨1:52分，一輛157型的貨車在峽江站蒙牌沖崗后，昌泰公司收費部和信息中心組織稽查人員進行專案稽查。稽查人員通過錄像資料發(fā)現，沖崗車均為超載貨車且都來自廣東方向。據此，收費部聯系贛定、康大、泰贛等路段單位，調取了相應時段入口車輛數據，經過逐條核查，6月16日18:41分, 一輛從贛定路省界站入口，車牌為黃贛K19056(通車行卡號為606104640)的紅色解放157型半掛車有重大嫌疑。該車入口錄像資料顯示，其車輛特征和沖崗車特征基本

58、吻合，另外通行卡至今沒有出口記錄，可以判斷該車為6月17日從峽江站沖崗的車輛。隨后，稽查人員調取該車近期行駛路徑，發(fā)現其經常來往于康大、贛定兩條路，稽查人員立即將情況通報了相關路段部門。7月2日，該車終于在康大高速大余站被截獲，在大量的證據面前，司機終于承認了在峽江站沖崗逃費的事實，并按規(guī)定接受了處理，一次性補繳通行費9000余元。【專項點評】近來，大型貨車卸牌、蒙牌沖崗現象時有發(fā)生，給收費秩序造成巨大沖擊。對這種惡劣的逃費行為，必須堅決給予打擊。各路段、各收費站均應加強合作，互通情報，密切配合，查獲一起從嚴處罰一起，決不讓不法司機有機可乘。同時要取得車管部門支持，防止逃費車牌過戶注銷。附錄收

59、費工作小小技巧綠通車的箱箱體會說說話-小妙妙招系列列之一在在我們日日常工作作中,經經常會遇遇到一些些箱裝的的雞蛋、香香蕉、黃黃花梨等等綠色通通道車輛輛，這些些車輛一一般都包包裹嚴實實，驗貨貨的時候候比較麻麻煩，由由于整車車箱裝綠綠色產品品，其紙紙箱的長長、寬、高高、規(guī)格格一般都都是一樣樣的，所所以其整整車高度度應是一一致的或或是高出出一整箱箱的高度度，若驗驗貨時發(fā)發(fā)現有一一部份只只高出一一截，未未達到一一只箱體體的高度度，也就就說明下下面裝載載的不是是統一的的箱體，有有可能是是混裝了了。運用用這個小小妙招，在在實際的的操作中中，還真真的有所所收獲，88月9日日，贛FF081158，運運箱裝的的

60、黃花梨梨，打開開后門，一一眼望去去，都是是規(guī)格統統一的紙紙箱，內內裝黃花花梨，但但在車箱箱的最里里面的一一部份紙紙箱高出出半個箱箱體，于于是將這這些高出出部份搬搬開三排排，果然然不出所所料，里里面裝的的是布匹匹。8座面包車車的秘密密小小妙招系系列之二二在我們們日常收收費工作作中，經經常會遇遇到8座座五菱之之光面包包車，由由于通行行費是77座車輛輛的一倍倍，所以以司機一一般都拒拒絕出示示行駛證證，實際際座位有有的也會會被拆除除，讓收收費員無無法判斷斷其車型型。但是是在車身身內，副副駕駛座座位，裝裝定安全全帶處，也也就是前前門與中中門交界界內側，會會有一塊塊大約長長9CMM，寬66CM的的黑色鐵鐵