油面施工組織設計概述

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.表1 施工組織設計文字說明工程概況1、路線簡簡況許（昌）平平（頂山山）南（陽陽）高速速公路是是國家新新規(guī)劃的的日照至至南陽國國家重點點干線公公路的重重要組成成部分，是是河南省省“米”字型高高速公路路主骨架架的重要要組成部部分。該該路北連連京珠國國道主干干線，南南接南陽陽至襄樊樊高速公公路。起起點位于于京珠國國道主干干線許昌昌南立交交2.33km處處，終點點在南陽陽市宛城城區(qū)新店店鄉(xiāng)張敏敏莊東南南6000米處，路路線全長長1622.7995kmm，本段段是該路

2、路的第330合同同段，樁樁號K1127+1000K1163+9000，全長長36.8000公里。2、路線設設計標準準本項目的主主要設計計技術指指標如下下：計算行車速速度 1200公里/小時路基寬度 228米路面結構 本本合同段段除收費費站廣場場為砼路路面外，其其余均為為瀝青砼砼路面橋梁設計荷荷載 汽-超超20級級，掛車車-1220橋梁凈寬 凈凈-212.25米米3、路面結結構表面層：AC-13細細粒式瀝瀝青混凝凝土中面層：AC-20中中粒式瀝瀝青混凝凝土下面層：ATBB-300瀝青穩(wěn)穩(wěn)定碎石石乳化瀝青青透層+乳化瀝瀝青稀漿漿封層4、沿線自自然地理理概況地形、地地貌路線穿越的的主要形形是淮河河沖

3、積平平原西側側的沙穎穎河河谷谷沖積平平原（地地面標高高61-90米米）和南南陽盆地地山前波波狀傾斜斜平原（地地面標高高1300-1660米），地地勢平坦坦。在平平頂山東東有方山山東延剝剝濁殘山山，最高高控制點點首山，海海拔標高高2600米。在在兩平原原之間的的舊縣鎮(zhèn)鎮(zhèn)至方城城縣城為為全國九九大隘口口之一的的方城缺缺口。該該缺口為為帶狀走走廊，兩兩側為低低山，其其中地形形為壟崗崗和波狀狀崗地，地地面標高高多大于于1600米。該該走廊是是南陽盆盆地與淮淮河平原原、伏牛牛山脈與與桐柏山山脈、長長江流域域與淮河河流域的的分界線線。該合合同段處處于南陽陽盆地山山前波狀狀平原類類河間地地塊崗地地。氣象許平

4、南高速速公路段段地處亞亞熱帶向向暖溫帶帶的過渡渡地帶，屬屬于典型型的季風風性大陸陸半濕潤潤氣候，四四季分明明。冬季季東亞大大槽深厚厚且穩(wěn)定定，蒙古古冷高壓壓強盛并并逐漸控控制全區(qū)區(qū)，盛行行偏北風風。夏季季冷空氣氣勢明顯顯北縮，副副熱帶高高壓西伸伸北上，在在西北帶帶低槽與與副熱帶帶高壓相相互作用用下，形形成明顯顯降水，會會出現(xiàn)災災害性天天氣。本本路段由由北至南南貫通南南陽市宛宛城區(qū)北北部。氣氣候特征征為：年年平均氣氣溫144C，歷歷年最高高氣溫441.665C，多多出現(xiàn)在在6、77月份；歷年最最低氣溫溫-177.2C，多多出現(xiàn)在在121月份份。年降降水量8804.2毫米米，多集集中在77、8、9

5、9三個月月。無霜霜期2228天。水文路段范圍地地下水類類型有第第四系全全新統(tǒng)砂砂礫石、礫礫卵石層層河谷孔孔隙潛水水，其厚厚度3-5米不不等，主主要分布布在較大大河谷地地段。該該含水層層直接受受河水補補給，富富水性強強，動態(tài)態(tài)變化大大。除此此，第四四系老粘粘性土有有裂隙施施工用水水除河水水外，河河谷潛水水及第四四系老粘粘性中所所夾礫卵卵石層和和砂層含含水層是是可利用用的水源源，且水水質較好好，無侵侵蝕性。工程地質質評價路段地基土土除河床床地段為為第四系系全新統(tǒng)統(tǒng)砂礫、礫礫卵石沉沉積外，主主要為第第四系中中更新統(tǒng)統(tǒng)硬新統(tǒng)統(tǒng)硬塑至至堅硬老老粘性土土夾密實實和礫卵卵石層，其其工程性性質均好好，容許許承

6、載力力和樁側側摩阻力力較大。但但該合同同段范圍圍第四系系老粘性性土多為為弱膨脹脹性，局局部達中中等膨脹脹，工程程設計與與施工應應采取相相應對策策，以減減少膨脹脹土公路路病害。膨膨脹土是是本合同同段的主主要工程程地質問問題。地震烈度度路區(qū)處于區(qū)區(qū)域性北北西西向向緯向主主干斷裂裂與北東東向活動動斷裂交交匯復合合部，歷歷史上發(fā)發(fā)震頻繁繁，有多多次強震震。由此此表明，誘誘發(fā)地震震的主導導因素與與北西西西向主干干活動斷斷裂和北北東向活活動斷裂裂有關。地地震基本本裂度為為IV度度。5、交通運運輸公路交通通為本工程服服務的公公路有1107、3312國國道以及及京珠高高速公路路、豫001線，此此外還有有一些省

7、省道、縣縣、鄉(xiāng)級級道路，村村鎮(zhèn)道路路。鐵路交通通為本工程服服務的鐵鐵路有京京九鐵路路、京廣廣鐵路、隴隴海鐵路路、焦枝枝鐵路、孟孟寶鐵路路?？者\交通通有從鄭州、南南陽往返返北京、上上海、廣廣州等國國內主要要城市及及港澳地地區(qū)的航航空線。海上交通通對于本合同同段，合合適的國國際港口口有天津津港、連連云港、上上海港。電信南陽市設有有國際電電信設備備。物資運輸輸進口建筑機機械和材材料可卸卸貨于連連運港或或其他港港口，然然后與鄭鄭州鐵路路局或上上海鐵路路局協(xié)商商，由火火車運到到平頂山山或南陽陽車站貨貨場，從從貨站到到工地的的運輸，可可由承包包商自運運或當?shù)氐刈廛嚧\。6、沿線筑筑路材料料沿線筑路材材料

8、比較較豐富，方方城、蒲蒲山、楊楊樓都有有石料場場，進口口瀝青，玄玄武巖由由業(yè)主招招標等，白白河有級級配良好好的天然然砂。7、主要工工程數(shù)量量乳化瀝青透透層90022111m22；乳化化瀝青稀稀漿封層層90222111m2；改性性瀝青混混合料(AC-13)4CMM厚90069338m22；瀝青青混凝土土中面層層（ACC-200）6CCM厚88516612mm2,中面層層厚5CCM（橋橋面）5552886m22；瀝青青碎石下下面層（AATB-30）111CMM厚83330554m22。二、施工總總設計說說明1、施工組組織工程中標后后，我單單位將迅迅速組建建經驗豐豐富，責責任心強強的項目目領導班班子

9、，并并組建施施工能力力強的隊隊伍，按按項目法法組織施施工，確確保質量量、工期期、安全全目標按按合同要要求實現(xiàn)現(xiàn)。2、我公司司擬組建建河南省省許（昌昌）平（頂頂山）南南（陽）高高速公路路路面面面層工程程施工第第NO.3標項項目經理理部。經經理部下下設工程程部、合合同部、質質檢部、財財務部、設設備材料料部、綜綜合辦公公室、試試驗室、安安保部。并并組建二二個隊伍伍，進行行該項目目的實施施，在項項目經理理部實行行項目經經理負責責制，項項目經理理部具有有高度的的自主性性，項目目經理在在此項目目施工過過程中具具有高度度的決策策權，并并對決策策負責，項項目經理理下設項項目總工工、項目目副經理理、財務務負責人

10、人、計劃劃負責人人等組成成項目經經理的智智囊團，他他們分別別在工程程施工、質質量、技技術和試試驗等方方面把關關并對項項目經理理負責。3、技術組組織本合同技術術組織上上采用項項目總工工程師負負責制，工工程部、合合同部、質質檢部、試試驗室直直接接受受項目總總工程師師的領導導，工程程部負責責技術交交底，技技術指導導，技術術檢查和和變更設設計情況況。質檢檢部設自自檢工程程師，負負責標段段的質量量監(jiān)控，試試驗室負負責標段段的試驗驗工作。4、總體平平面布置置見施工總平平面布置置5、設備、人人員動員員周期和和設備、人人員、材材料運到到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方方法當接到中標標通知書書后，立立即召開開動員大大會，著著手人

11、員員的調配配分工，制制定管理理條例，確確定現(xiàn)場場項目經經理部人人員組成成。組織織技術和和管理人人員熟悉悉工程內內容，考考察現(xiàn)場場環(huán)境、材材料人員員聯(lián)系料料源，制制定材料料進場計計劃，機機械人員員檢修擬擬投入的的機械。合合同簽字字后，在在業(yè)主的的協(xié)調下下，立即即著手辦辦理各種種政策處處理手續(xù)續(xù)，落實實生產、生生活臨時時設施的的建設和和施工便便道的修修筑，辦辦理用電電審批手手續(xù)，接接通施工工用電。同同時，進進行路線線的恢復復定線、測測量放樣樣，并對對各種先先期使用用的材料料進行試試驗。以以及編排排實施性性的施工工組織設設計報監(jiān)監(jiān)理工程程師審批批。在合合同簽定定后，按按照業(yè)主主要求，人人員和設設備早

12、日日進場。動動員周期期為155天。本工程所需需的設備備和人員員主要從從南陽市市調入，所所有人員員通過公公路客運運到達施施工現(xiàn)場場，機械械設備均均通過公公路運輸輸?shù)竭_施施工現(xiàn)場場。6、臨時工工程安排排（1）臨時時便道本標段臨時時便道計計劃沿用用原路基基施工便便道，僅僅在進入入料場無無便道時時另行修修筑，便便道寬約約6.55米，為為確保陰陰雨天便便道暢通通，計劃劃將便道道面層做做成砂石石路面。（2）臨時時用地考慮在新建建路線左左側旁設設駐地，計計劃總占占地面積積為355畝。（3）施工工用電本項目駐地地內電源源主要以以當?shù)馗吒邏簽橹髦鳎⒃谠趫龅貎葍仍鲈O一一臺3115KVVA變壓壓器，以以供施工工及

13、生活活電用，同同時為防防止在施施工中高高壓停電電，影響響施工，另另配備22套2000KWW發(fā)電機機組以備備急用。（4）施工工用水本項目施工工和生活活用水考考慮采用用打井取取水，在在各主要要用水點點建蓄水水池。（5）試驗驗室建設設為了確保試試驗數(shù)據據準確、保保證工程程的施工工質量。在在工地建建設一座座滿足業(yè)業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程程師要求求的工地地試驗室室，地面面用地板板磚鋪砌砌，墻壁壁用涂料料進行粉粉刷，用用PVCC板吊頂頂，工作作臺用自自瓷片粘粘貼，內內裝空調調、加溫溫、干燥燥、除塵塵裝置，使使試驗室室環(huán)境達達到監(jiān)理理工程師師要求的的試驗室室標準，試試驗儀器器配備見見“9-66擬配備備本合同同工程主

14、主要的材材料試驗驗、測量量、質檢檢儀器設設備表”，并配配備專業(yè)業(yè)試驗工工程師主主持試驗驗工作。（6）工程程試驗和和試驗制制度試驗室的的組建及及人員配配備在項目經理理部設立立中心試試驗室，全全面負責責合同段段內的試試驗工作作。負責責各種原原材料的的試驗，負負責施工工成品、半半成品的的檢驗、施施工過程程中的施施工控制制與檢驗驗工作。以以中心試試驗室為為主，建建立完整整的試驗驗系統(tǒng)，配配置有施施工經驗驗有資質質的試驗驗人員上上崗，人人數(shù)滿足足招標文文件規(guī)定定要求。試驗制度度a、試驗工工作是質質量保證證體系的的重要組組成部分分，是檢檢驗工程程質量的的重要手手段，是是對質量量問題進進行分析析的重要要依據

15、，因因此必須須嚴格執(zhí)執(zhí)行有關關規(guī)范規(guī)規(guī)程。b、從事試試驗工作作人員，必必須持有有經考試試合格發(fā)發(fā)給的資資質證書，無無證不得得從事試試驗工作作；要有有強烈的的責任心心。以事事實為依依據，不不得弄虛虛作假。c、試驗儀儀器、儀儀表必須須定期檢檢測、標標定，其其精度要要符合試試驗標準準要求，使使用前調調試準確確。d、試驗人人員必須須嚴格執(zhí)執(zhí)行操作作規(guī)程實實施細則則，質量量負責人人經常對對其工作作進行監(jiān)監(jiān)督并抽抽查。e、試驗人人員配合合主管工工程師根根據設計計要求、施施工規(guī)范范和施工工工藝提提出工程程實施過過程中材材料的規(guī)規(guī)格、運運輸方式式、保管管和使用用的注意意事項，并并制定出出正確的的試驗方方法。f

16、、進場的的材料，試試驗人員員要配合合材料管管理人員員檢驗其其出廠合合格證，并并檢驗材材料的外外觀質量量，主要要工程材材料必須須取樣經經復試合合格后方方可使用用。g、對重要要和較復復雜的檢檢測項目目，試驗驗人員一一般不少少于兩人人，除儀儀器能自自動采集集數(shù)據外外，要由由檢驗人人員讀數(shù)數(shù)，記錄錄人員復復誦，以以防數(shù)據據在傳遞遞過程中中發(fā)生錯錯誤；要要求試驗驗人員對對技術復復雜工程程和關鍵鍵工序在在施工中中全程跟跟蹤檢驗驗試驗，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時向向施工負負責人匯匯報。試試驗過程程中必須須認真做做好原始始記錄，原原始記錄錄要完整整無缺，真真實可信信，不得得涂改。h、試驗人人員應運運用誤差差分析知知識正

17、確確處理數(shù)數(shù)據，不不得擅自自取舍數(shù)數(shù)據，根根據所得得的數(shù)據據按有關關公式計計算，結結果由質質量負責責人復核核，根據據計算結結果對工工程質量量及施工工方法提提出改進進意見。i、試驗工工作完成成后，由由試驗人人員填寫寫試驗報報告，要要求報告告填寫完完后，下下注正確確的試驗驗結論，最最后由試試驗人、復復核人簽簽名，技技術負責責人簽名名。（7）拌和和站由于本合同同段工程程量大，計計劃修建建瀝青混混合料拌拌合站一一座，采采用兩臺臺拌和能能力為2250TT/h的的進口拌拌和設備備，并且且規(guī)劃有有可貯存存8000T桶裝裝瀝青的的場地，并并且設瀝瀝青貯存存罐，保保證瀝青青的供應應。（8）料場場為確保施工工及材

18、料料質量，對對料場進進行硬化化處理，硬硬化面積積200000mm2，采用用厚度為為15ccm的石石灰土，115#砼砼厚100cm，不不同材料料之間用用磚墻分分隔，對對于容易易引起灰灰塵的粒粒料，其其堆料上上設覆蓋蓋物。三、施工總總體計劃劃計劃開工時時間為220044年4月月16日日，計劃劃完工時時間為220044年9月月15日日，具體體工期安安排為：1、施工準準備：220044年4月月16日日20004年44月300日2、透層封封層：220044年5月月1日20004年66月300日3、下面層層：20004年年5月55日20004年77月200日4、中面層層：20004年年6月11日20004

19、年88月200日5、上面層層：20004年年7月115日20004年88月311日6、其他：20004年99月1日日20004年99月155日四、主要項項目的施施工方案案、施工工方法（一）透層層及乳化化瀝青稀稀漿封層層乳化瀝青透透層+乳乳化瀝青青稀漿封封層施工工在水泥穩(wěn)定定碎石基基層施工工結束表表面稍干干后必須須澆灑透透層瀝青青。1、瀝青透層瀝青采采用慢裂裂型乳化化瀝青，稀稀漿下封封層的瀝瀝青材料料也采用用慢裂型型乳化瀝瀝青，用用于瀝青青面層之之間粘層層瀝青采采用快裂裂型乳化化石油瀝瀝青。其其規(guī)格和和質量，應應符合公公路瀝青青路面施施工技術術規(guī)范（JJTJ0032-94）附附錄C表表C.33和

20、附錄錄D表DD9的要要求。其其基質瀝瀝青品種種與標號號應與面面層相同同，即AAH-770重交交道路石石油瀝青青。2、集料封層所用集集料的質質量、規(guī)規(guī)格可按按公路路工程瀝瀝青路面面施工技技術規(guī)范范（JJTJ0032-94）附附錄D表表D-110選用用。透層施工后后如果需需要開放放交通，則則應均勻勻撒布清清潔無塵塵土的SS14級級石屑。3、施工要要求（1）準備備工作準備澆瀝青青的工作作面，必必須用高高射水或或鼓風清清洗干凈凈，確保保無泥塊塊和塵埃埃監(jiān)理工工程師應應對已準準備好的的工作面面進行檢檢查，在在未能批批準前不不得噴灑灑瀝青材材料。（2）氣候候條件灑布瀝青材材料的氣氣溫不應應低于110（3）

21、循環(huán)環(huán)攪拌乳化瀝青在在短時存存放和施施工過程程中采用用循環(huán)攪攪拌（4）瀝青青用量承包人應按按監(jiān)理工工程師的的指示，根根據基面面的種類類通過試試灑確定定透層、粘粘層所用用的瀝青青用量和和稠度，并并符合（公公路瀝青青路面施施工技術術規(guī)范）（JJTJ0032-94）附附錄D表表D.99的要求求。稀漿漿下封層層的油石石比控制制13%-155%，瀝瀝青含量量60%。（5）噴灑灑（鋪筑筑）（a）在噴噴灑工作作開始前前3d報報經監(jiān)理理工程師師批準。（b）透層層及粘層層瀝青應應采用瀝瀝青灑布布車均勻勻地灑布布，并按按公路路路基路路面現(xiàn)場場測試規(guī)規(guī)程（JJTJ0059-95）中中有關要要求和方方法檢測測灑布用用

22、量，每每次檢測測不少于于3處。（c）瀝青青灑布設設備配備備有適用用于不同同稠度瀝瀝青噴灑灑用的噴噴嘴，在在瀝青灑灑布機噴噴不到的的地方可可采用手手工灑布布機，噴噴灑超量量或漏灑灑或少灑灑的地方方應予糾糾正。（d）噴灑灑區(qū)附近近的結構構物和樹樹木表面面應加以以保護，以以免濺上上瀝青受受到污染染，當其其受到污污染時。（e）粘層層瀝青應應在鋪筑筑覆蓋層層之前224h內內灑布或或涂刷。（f）封層層應采用用稀漿封封層鋪筑筑機鋪筑筑。施工工中應嚴嚴格控制制乳化瀝瀝青和集集料的質質量用量量，以及及鋪筑層層厚度（66mm），待待破乳、表表面干燥燥后用輪輪胎壓路路機碾壓壓2遍。（g）在噴噴灑透層層瀝青后后，如不

23、不能立即即鋪筑封封層，而而需開放放施工車車輛通行行時。應應立即撒撒布（22-3）mm3/10000mm2的石屑屑和粗砂砂（應干干凈，無無0.55mm以以下顆粒粒和灰塵塵）。并并用輕型型壓路機機滾壓一一遍。在在鋪上一一層時，將將松散顆顆粒掃除除。（h）橋（明明涵）面面粘層應應具有足足夠的粘粘結抗剪剪強度，同同時應具具有橋面面防水功功能。施施工時，應應先用打打磨機將將水泥砼砼橋面鋪鋪裝層表表面的污污物、浮浮漿和炭炭化軟弱弱層鑿賒賒，再用用高壓水水槍或風風槍清洗洗干凈，待待表面完完全于燥燥并經監(jiān)監(jiān)理工程程師驗收收簽認后后，立即即均勻灑灑布乳化化瀝青（用用人工反反復掃勻勻），約約隔6hh再灑布布一遍總

24、總厚度不不應超過過0.55mm。224h后后用輪胎胎壓路機機（或載載重汽車車）碾壓壓233遍。若若出現(xiàn)局局部粘掉掉而露白白，應即即補刷粘粘層瀝青青，干后后再壓，直直到全無無脫落為為止。（6）養(yǎng)護護（a）對做做好的透透層、粘粘層或封封層進行行保護，不不被塵土土污染，如如果在施施工上一一層被污污染或損損壞應按按監(jiān)理工工程師指指示進行行補救，直直至監(jiān)理理工程師師認可為為止。（b）為為防止已已做好的的粘層等等不受灰灰塵污染染，除對對相鄰車車道灑水水保濕外外，應抓抓緊施工工上一結結構層。（c）養(yǎng)生生期間，一一般不應應在已灑灑好透層層瀝青的的路面上上開放交交通，如如果在瀝瀝青材料料充分滲滲入之前前需要開開

25、放交通通，為了了防止車車輪粘瀝瀝青，應應按監(jiān)理理工程師師的指示示，撒鋪鋪吸附材材料，以以覆蓋尚尚未安全全吸收的的瀝青。（d）除運運送瀝青青外，任任何車輛輛均勻不不得在完完成的粘粘層上通通行。（7）施工工階段的的質量管管理A、施工階階段的檢檢測項目目包括：乳化瀝瀝青噴灑灑量、集集料撒布布量、下下封層滲滲水試驗驗、剎車車試驗、外外觀檢查查等。B、檢驗方方法及檢檢驗標準準見表113。瀝青路面下下封層施施工階段段的質量量檢查標標準表項目檢查頻率質量要求或或允許誤誤差試驗方法浮化瀝青用用量每半天一次次純?yōu)r青量0.22kg/m2規(guī)定面積內內的乳化化瀝青量量集料用量每半天一次次在規(guī)定范圍圍內用集料總量量與撒

26、布布面積求求得滲水試驗1處/10000mm2滲灰量55mm/minn用滲水儀檢檢驗，每每處2點點剎車試驗1處/20000mm2（僅試鋪段段做剎車車試驗）瀝青層不破破裂7天后用BBZZ-60標標準汽車車以500km/h車速速急剎處理檢查隨時全面外觀均勻一一致，用用硬物刮刮開下封封層觀察察，與基基層表面面是否粘粘結，不不起皮，無無油包，基基層外露露等現(xiàn)象象，無多多余乳化化瀝青。（二）瀝青青混合料料鋪筑（1）施工工準備瀝青混和和料配合合比設計計瀝青配合比比設計分分目標配配合比設設計、生生產配合合比設計計和生產產配合比比驗證三三個階段段；根據據施工圖圖設計、技技術規(guī)范范及試驗驗規(guī)程，對對選用的的瀝青、

27、砂砂石料、礦礦粉等材材料進行行試驗，檢檢驗原材材料的各各項指標標是否合合格，對對集料和和填料進進行篩分分，得到到各種礦礦料的篩篩分結果果，然后后利用我我單位QQC小組組的獲獎獎成果“瀝青混混合料級級配優(yōu)化化設計程程序（計計算機控控制系統(tǒng)統(tǒng)）”進行目目標配合合比優(yōu)化化設計。在在28天天前向監(jiān)監(jiān)理工程程師提交交擬采用用的瀝青青混合料料配合比比及混合合料的各各項技術術指標和和各種原原材料的的試驗結結果。該混和料配配合比方方案被工工程師批批準后即即進行試試拌，通通過試拌拌確定各各種礦料料送料口口的大小小及瀝青青、礦料料的進料料速度、適適宜的拌拌和時間間、拌和和與出廠廠溫度。試試拌后取取樣進行行馬歇爾爾

28、試驗，并并將試驗驗值與室室內配合合比試驗驗結果進進行比較較，驗證證設計的的合理性性，必要要時作適適當調整整，確定定生產配配合比，并并報監(jiān)進進工程師師審批。生生產配合合比被監(jiān)監(jiān)理工程程師批準準后，進進行試驗驗段的鋪鋪筑，對對生產配配合比進進行驗證證。試驗路段段在試驗段開開始鋪筑筑前144天，向向監(jiān)理工工程師提提交試驗驗段申請請報告，內內容包括括施工組組織（人人員、機機械設備備、材料料供應等等）、施施工工序序、施工工方案、生生產配合合比等，經經監(jiān)理工工程師審審批后，方方可進行行施工。試試驗路段段長度一一般為11002000m并與與主線同同寬。鋪筑過程中中，按既既定方案案組織施施工，詳詳細記錄錄攤鋪

29、厚厚度、攤攤鋪機行行速、碾碾壓速度度、碾壓壓遍數(shù)、及及幾個固固定點每每遍壓實實后高程程，碾壓壓遍數(shù)可可按下式式估計：N=IIVHRa/Q。式式中I為為碾壓輪輪寬，VV為直線線行速，HH為層厚厚，Raa為平均均干密度度，Q為為壓路機機的工作作重量。試試驗段結結束后，按按標準方方法驗收收高程、厚厚度、平平整度、壓壓實度。根根據現(xiàn)場場記錄的的數(shù)據和和檢測結結果，總總結試驗驗段中選選用的施施工方法法、施工工工藝、人人員機械械設備的的配置情情況，計計算的松松鋪系數(shù)數(shù)，最終終確定出出整體工工程施工工的全過過程控制制方案，并并提并試試驗段總總結報告告，由監(jiān)監(jiān)理工程程師審批批合格后后，方可可進行瀝瀝青面層層施

30、工。試試驗段審審批合格格后作為為主體的的一部分分。3）瀝青砼砼鋪筑施施工：測量放樣樣及其它它準備施工前檢查查原路面面的高程程、橫坡坡、平整整度、寬寬度等指指標并作作出詳細細記錄；清除工工作面上上的松散散材料、灰灰塵、泥泥土和其其它雜物物。進行行施工測測量放樣樣，由測測量人員員準確測測量出路路面中線線、寬度度線和高高程，并并定出引引導攤鋪鋪機行走走的標高高基準控控制線。標標高基準準控制線線采用拉拉緊的鋼鋼弦線，鋼鋼弦線綁綁扎在固固定于地地面上的的鋼釬上上，鋼釬釬間距直直線段一一般為110cmm，曲線線段為55m。標高基準控控制線按按下式計計算：標高基準控控制線高高程=原原路面高高程+該該層松鋪鋪

31、厚度+懸空高高度（一一般為11525ccm為宜宜）?；旌狭习璋韬突旌狭系陌璋韬筒捎糜冒韬蜆菢羌袕S廠拌，配配料應根根據批準準的混和和料配合合比進行行配制，并并按規(guī)范范要求的的標準拌拌和。配配置桿式式溫度計計（2000），瀝瀝青加熱熱溫度控控制在1150-1770，不得得超過1170；集料料加熱不不超過1170，混和和料出廠廠溫度控控制在1140-1665，整個個拌和過過程避免免局部過過熱且保保證拌和和均勻。溫溫度過高高（大于于1700）或過過低（小小于1110）或長長時間存存放（大大于6HH）的混混和料均均廢棄至至工程師師指定地地點進行行處理。拌和廠設拌拌和質檢檢組負責責拌和質質量。在在整個拌

32、拌和期間間，按規(guī)規(guī)范要求求和工程程師要求求進行抽抽樣試驗驗，以確確保瀝青青混合料料的出廠廠質量。出出廠的混混合料應應均勻，無無花白料料，無離離析，無無結團、結結塊，無無瀝青發(fā)發(fā)焦現(xiàn)象象，并用用測溫計計測定溫溫度，各各項指標標合格后后，出具具出廠合合格證，不不合要求求的料不不出廠。瀝青混合合料運輸輸拌和合格的的混合料料采用自自卸汽車車運至施施工現(xiàn)場場，車槽槽內涂一一層隔離離劑以防防粘車。必必要時每每輛車配配備覆蓋蓋設備，避避免塵埃埃污染和和熱量過過份損失失，保證證攤鋪時時混和料料的溫度度不低于于1300。為保保證攤鋪鋪工作的的連續(xù)進進行，根根據拌和和能力和和運距的的遠近確確定車輛輛數(shù)量，并并有2

33、4部備備用。瀝青混合合料的攤攤鋪為了防止攤攤鋪機攤攤幅過寬寬，產生生混合料料離析現(xiàn)現(xiàn)象，擬擬采用兩兩臺攤鋪鋪機成梯梯隊作業(yè)業(yè)，聯(lián)合合攤鋪。相相鄰兩幅幅的攤鋪鋪應有55-100cm左左右寬度度攤鋪重重疊，相相鄰兩臺臺攤鋪機機相距110-330m，不不得造成成前面攤攤鋪的混混合料冷冷卻。攤鋪按試驗驗段確定定的松鋪鋪系數(shù)設設置攤鋪鋪機熨平平板的高高度，攤攤鋪機預預熱100分鐘后后，待螺螺旋輸送送器貯存存的混合合料達到到輸送軸軸的2/3時，開開始起步步攤鋪，攤攤鋪速度度一般為為2-44m/mmin。攤攤鋪應連連續(xù)均勻勻進行，中中間不得得停頓、變變換速度度。運輸輸汽車盡盡量在橋橋梁或結結構物上上調頭，然

34、然后倒車車至攤鋪鋪作業(yè)面面，倒車車至攤鋪鋪機前約約20ccm處停停車，待待攤鋪機機行走至至汽車后后輪時，由由專人負負責指揮揮卸車。注意事項：A、未本布布透層油油時，不不得鋪筑筑瀝青面面層。B、連續(xù)攤攤鋪過程程中，運運料車不不得撞擊擊攤鋪機機，由攤攤鋪機推推動前進進。瀝青混合合料的碾碾壓混和料完成成攤鋪后后，立即即進行寬寬度、厚厚度、平平整度路路拱及溫溫度檢查查，不合合格立即即進行調調整，待待溫度降降到初壓壓溫度時時，按試試驗段所所確定的的壓實機機具、壓壓實順序序和方法法進行充充分、均均勻的碾碾壓。壓壓實分初初壓復壓終壓三三個階段段進行。碾壓溫度控控制在11101220之間，碾碾壓終了了時的溫溫

35、度不低低于700，碾壓壓平行于于道路中中線從外外緣漸次次向內進進行，有有超高的的彎道上上由內側側向外側側碾壓，相相鄰碾壓壓輪跡至至少重疊疊30ccm。壓壓路機中中途不得得停留、轉轉向、調調頭，且且不得停停放在已已壓過未未冷卻的的混和料料表面上上，并駛駛出壓實實起始線線3m以以外。初壓靜碾兩兩遍，復復壓緊跟跟初壓，采采用膠輪輪和雙鋼鋼輪振動動式壓路路機進行行碾壓，壓壓至無明明顯輪跡跡止。復復壓溫度度不得低低于900。終壓壓采用雙雙鋼輪壓壓路機靜靜壓24遍，終終壓溫度度不低于于70。碾壓壓過程中中壓路機機不得在在機關報報鋪混和和料上轉轉向、調調頭、停停留、左左右移動動位置或或突然剎剎車，防防止出現(xiàn)

36、現(xiàn)褶皺和和推移。當當瀝青混混和料粘粘輪時，可可向碾壓壓輪灑少少量水或或洗衣粉粉水，嚴嚴禁灑柴柴油。瀝瀝青混凝凝土未冷冷卻前，其其它車輛輛不得在在上面行行駛、停停放。壓壓路機不不能作業(yè)業(yè)的其它它地方采采用機夯夯夯實或或者采用用大焊鋼工路壓由碾檢制層我用機t振3的輪機合2膠路行壓保質接縫處理理鋼筑工作合合理安排排，攤鋪鋪保證連連續(xù)進行行，盡量量減少接接縫數(shù)量量。如接接縫處的的溫度已已不能滿滿足施工工要求，利利用煤氣氣罐加熱熱提高混混和料的的溫度達達到要求求的壓實實溫度，再再壓實至至無縫跡跡為止。接接縫處一一定距離離內不得得出現(xiàn)隆隆起或凹凹陷，否否則必須須垂直切切割混和和料并重重新鋪筑筑，立即即進行

37、碾碾壓至無無縫跡為為止。攤攤鋪時，在在接縫處處設置與與面層同同厚的擋擋板，鋪鋪新料前前涂刷粘粘層瀝青青。壓實實時沿接接縫橫向向碾壓，上上下層接接縫相互互錯開。取樣與試試驗按公路工程程質量檢檢驗評定定標準JJTJ0071-98表表5.33.2實實測項目目進行檢檢驗。五、各分項項工程的的施工順順序施工時采取取平行作作業(yè)與流流水作業(yè)業(yè)相結合合的方法法，使用用網絡計計劃管理理的手段段進行管管理，工工程計劃劃分述如如下（見見表7 施工總總體計劃劃表）：瀝青砼面層層：測量量放樣噴灑透透油層乳化瀝瀝青封層層瀝青混混合料拌拌合運輸攤鋪整形碾壓驗收六、確保工工程質量量和工期期的措施施1、質量保保證組織織措施我公

38、司現(xiàn)已已經通過過了質量量、安全全、環(huán)境境三位一一體的一一體化國國際認證證。對本本合同段段我們將將嚴格按按照三個個體系的的標準要要求執(zhí)行行，做到到層層把把關。為為此特建建立了完完善的質質量管理理體系，配配備專職職的責任任人（專專業(yè)人員員）進行行質量控控制。2、質量目目標單位工程一一次檢查查合格率率達1000%。優(yōu)優(yōu)良率達達95%以上，整整個標段段達到優(yōu)優(yōu)良標準準并爭創(chuàng)創(chuàng)省優(yōu)、部部優(yōu)工程程。3、工程質質量保證證措施（1）提高高全員質質量意識識，做好好全面質質量管理理，建立立健全質質量保證證體系：工程質質量是一一個系統(tǒng)統(tǒng)工程，領領導是關關鍵，群群眾是基基礎，制制度是手手段，技技術是保保證。隊隊伍進場

39、場后，將將實行分分項分工工序實施施專項質質量意識識教育，有有的放矢矢，做到到人人明明白，個個個清楚楚質量的的要求標標準，成成立以項項目經理理、項目目技術負負責人和和總自檢檢工程師師為核心心的領導導小組，建建立嚴格格的質量量承包責責任制，同同經濟掛掛鉤，加加強對工工程質量量的全面面管理的的領導。建立質量檢檢查機構構，制定定嚴格的的工程質質量內部部監(jiān)督制制度，確確定群眾眾質檢為為基礎，專專業(yè)骨干干質檢、互互檢與專專業(yè)檢查查相結合合的質量量“三檢”制度和和工前檢檢驗、工工中檢查查、工后后檢驗的的試驗工工作制度度。自檢檢工程師師可行使使質量一一票否決決權，項項目經理理對質量量工作全全權負責責。充分發(fā)揮

40、技技術監(jiān)控控機構對對工程質質量的控控制作用用。維護護監(jiān)理工工程師的的權威，每每道工序序完成轉轉入下一一步工序序之前，必必須請監(jiān)監(jiān)理工程程師簽證證，確保保各工序序質量合合格。編制工序作作業(yè)細則則，搞好好試驗段段工作。對對各項、各各部工程程的施工工，嚴格格按技技術規(guī)范范、驗驗標及及有關要要求采取取相應的的技術、工工藝、措措施來實實施。（2）嚴把把材料檢檢驗關建好現(xiàn)場試試驗室，引引進先進進試驗設設備，工工程所用用全部材材料進場場前必須須首先按按照技術術規(guī)范和和監(jiān)理工工程師的的要求進進行檢驗驗，不合合格的原原材料杜杜絕進入入施工現(xiàn)現(xiàn)場。（3）強化化工程質質量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施：投入精精干的質質量管理理人員，先

41、先進的機機構設備備及嚴密密的檢測測手段，科科學管理理。采用用我公司司正在推推廣的三三位一體體的管理理體系，來來確保該該項目全全過程受受控狀態(tài)態(tài)。實行行全員、全全過程、全全方位的的質量管管理方法法，用工工作質量量保證工工序質量量，以工工序質量量保證整整個工程程質量。（4）嚴格格按規(guī)范范、規(guī)程程組織施施工。嚴嚴把施工工操作關關。本標標段所有有工程都都應嚴格格按技術術規(guī)范及及技術組組織施工工，其所所有過程程必須滿滿足ISSO90001-20000的程程序要求求，其施施工方法法同時也也應取得得監(jiān)理工工程師認認可。堅堅決杜絕絕違章、蠻蠻干等錯錯誤施工工方法做做到文明明施工。根根據工程程特點，適適時組織織

42、各種技技術培訓訓，提高高施工人人員的技技術水平平，培訓訓不合格格者不得得上崗施施工。在在提高技技術水平平的基礎礎上，促促進工程程質量的的提高。（5）積極極配合監(jiān)監(jiān)理工程程師的工工作，服服從監(jiān)理理工程師師的監(jiān)督督。（6）采用用先進的的施工技技術投入入先進設設備。（7）事前前控制：在每項項工程開開工對原原材料進進行質量量控制，按按規(guī)范和和監(jiān)理工工程師的的標準要要求進行行試驗，確確保擬用用于各項項工程的的材料質質量。開開工前制制定詳細細的施工工技術方方案，經經技術負負責人、工工程師討討論認定定，重大大項目的的施工技技術方案案在項目目經理部部開會討討論通過過。確保保施工方方案的科科學性、實實用性及及有

43、效性性。（8）事中中控制：各分項項工程在在施工過過程中嚴嚴格按既既定的施施工方案案進行，嚴嚴守操作作規(guī)程，排排除不合合理工序序，在天天氣惡劣劣時不安安排施工工或采用用保護措措施，施施工時保保證有備備用設備備，確保保工序的的連續(xù)性性和完整整性。施施工方案案中制訂訂應急措措施，施施工前由由技術工工程師向向施工人人員解釋釋。（9）事后后控制：各分項項工程完完工后按按規(guī)范要要求的實實測項目目進行驗驗收，驗驗收不合合格的分分項工程程按業(yè)主主和監(jiān)理理工程師師的要求求進行補補救，業(yè)業(yè)主或監(jiān)監(jiān)理工程程師不同同意挽救救并認為為必須報報廢的分分項工程程將無條條件翻工工，費用用自理。（10）質質量目標標控制：本工程

44、程的最終終質量目目標為優(yōu)優(yōu)良工程程，因此此，優(yōu)良良工程是是我單位位在該項項目質量量要求上上必須達達到的目目標。4、瀝青混混凝土路路面施工工質量保保證措施施（1）瀝青青混合料料原材料料及混合合料技術術指標的的控制，嚴嚴格保證證按瀝青青混合料料原材料料及混合合料技術術指標執(zhí)執(zhí)行。1）普通瀝瀝青瀝青青混合料料原材料料及混合合料技術術指標要要求石油瀝青青中面層ACC-200中粒式式瀝青混混凝土及及下面層層ATBB-300瀝青穩(wěn)穩(wěn)定碎石石所用瀝瀝青采用用重交通通道路石石油瀝青青AH-70，石石油瀝青青的各項項指標應應符合公公路瀝青青路面施施工技術術規(guī)范JJTJ0032-94附附錄C的的要求，即即表3。重

45、交通道路路石油瀝瀝青AHH-700的技術術要求針入度（25，1100gg，5ss）（00.1mmm）延度(5cm/minn,155)不小小于(ccm)軟化點(環(huán)球法)()閃點(COC)不小于()含蠟量(蒸餾法)不大于(%)溶解度(三氯乙烯烯)不小于(%)6080010044544230399.0薄膜加熱試試驗1663 55h質量損失不不大于(%)針入度比不不小于(%)延度(255)不小小于(ccm)0.85550粗集料表面層石料料采用玄玄武巖，中中面層、下下面層石石料采用用性能滿滿足規(guī)范范要求的的石灰?guī)r巖或當?shù)氐剡m宜的的石料。粗集料應該該潔凈、干干燥、無無風化、無無雜質，具具有足夠夠的強度度及

46、耐磨磨性。粗粗集料應應具有良良好的顆顆粒形狀狀，用于于瀝青面面層的碎碎石不宜宜采用鄂鄂式破碎碎機加工工。由于瀝青混混合料的的水穩(wěn)性性與瀝青青集料的的粘附性性有很大大關系，表表面層石石料與瀝瀝青的粘粘結力一一定要至至少達到到4級，不不靠外摻摻材料來來提高石石料與瀝瀝青的粘粘結力。粗集料的質質量符合合公路路瀝青路路面施工工技術規(guī)規(guī)范JJTJ0032-94附附錄C表表C.88“瀝青面面層用粗粗集料質質量技術術要求”的規(guī)定定，即表表5。瀝青面層用用粗集料料質量技技術要求求石料壓碎值值 不大大于（%）28堅固性 不大大于(%)12洛杉磯磨耗耗損失 不不大于（%）30吸水率 不大大于(%)2.0視密度 不

47、小于于（t/m3）2.50軟石含量 不大于于(%)50.0775mmm顆粒含含量不大大于(%)1石料磨光值值 不不小于42對瀝青的粘粘附性 不小小于4級石料沖擊值值 不不大于(%)28細長扁平顆顆粒含量量 大于(%)15細集料瀝青混凝土土面層所所用細集集料采用用天然砂砂、機制制砂石及及石宵，細細集料應應潔凈、干干燥、無無風化、無無雜質，應應具有適適當?shù)念w顆粒組成成，細集集料的質質量應符符合公公路瀝青青路面施施工技術術規(guī)范JJTJ0032-94附附錄C表表C.111“瀝青面面層用細細集料質質量技術術要求”的規(guī)定定，即表表6。瀝青面層用用細集料料質量技技術要求求視密度 不不小于（tt/m33）2.

48、50堅固性（0.33mm部部分 不大于于(%)12砂當量 不不小于(%)60瀝青混凝土土面層所所用填料料應采用用石灰?guī)r巖或巖漿漿巖中的的強基性性巖石等等憎水性性石料經經磨細得得到的礦礦粉，原原石料中中的泥土土雜質應應除凈，礦礦粉要求求干燥、潔潔凈，其其質量應應符合公公路瀝青青路面施施工技術術規(guī)范JJTJ0032-94附附錄C表表C.112“瀝青面面層用礦礦粉質量量技術要要求”的規(guī)定定，即表表7。瀝青面層用用礦粉質質量技術術要求視密度 不不小于（tt/m33）2.50含水量 不大于于（%）1粒度范圍 00.6mmm (%)100粒度范圍 00.155mm (%)901000粒度范圍 00.077

49、5mmm (%)751000外觀無團粒結塊塊親水系數(shù)1瀝青混合合料的集集料級配配現(xiàn)行瀝青路路面設計計規(guī)范的的I型密密級配不不足之處處是細集集料量較較多，按按照填充充理論它它屬于懸懸浮密實實型結構構。多年年的實踐踐證明，瀝瀝青混合合料易出出現(xiàn)過密密現(xiàn)象，試試件空隙隙偏小，瀝瀝青混合合料熱穩(wěn)穩(wěn)定差，抗抗車轍能能力較小小。但由由于其孔孔隙率小小，面層層內的水水處于毛毛細狀態(tài)態(tài)，不會會產生太太大的動動水壓力力，水損損壞性小小。III型開級級配瀝青青混凝土土高溫性性能較好好，但因因其孔隙隙率在44100%，易易滲水且且排水效效果不理理想，瀝瀝青混凝凝土面層層由于不不能及時時排除下下滲水而而經常處處于潮濕

50、濕或過濕濕狀態(tài)，易易發(fā)生水水損害。改改進的AAC-113及改改進的AAC-220級配配系結合合I型與與II型型級配的的優(yōu)點，使使混合料料既具有有I型的的密實特特點，又又具有III型的的高溫性性能較好好的特點點。ATB-330瀝青青碎石級級配嚴格格執(zhí)行公公路瀝青青路面設設計規(guī)范范（JJTJ0014-20004）征征求意見見稿中推推薦的級級配。采用的瀝青青混合料料的集料料級配及及瀝青用用量范圍圍采用下下表數(shù)量量，瀝青青用量應應根據瀝瀝青混合合料配合合比設計計確定。瀝青混合料料級配及及瀝青用用量范圍圍篩方m的百%(530030696002170769530026010254為提高瀝青青面層密密水性，

51、改改善路面面粘結性性和對水水的穩(wěn)定定性，施施工油石石比應較較設計油油石比增增加0.100.2%。瀝青混合合料馬歇歇爾試驗驗技術標標準瀝青混合料料馬歇爾爾試驗技技術標準準級配類型擊實次數(shù)（次）穩(wěn)定度（KN）流值（0.1mmm）空隙率(%)瀝青飽和度(%)殘留穩(wěn)定度(%)礦料間隙率VMAA(%)改進AC-133兩面各7558.01540046557007513.55改進AC-200兩面各7558.01540046557007512ATB-330兩面各7555.01540036557007011瀝青路的表表面層及及中面層層，在溫溫度600、輪壓壓0.77MPaa條件下下，車轍轍試驗的的動穩(wěn)定定度不應

52、應小于8800次次/mmm。2）改性瀝瀝青混合合料原材材料及混混合料技技術指標標要求改性瀝青青表面層ACC-133細粒式式瀝青混混凝土采采用改性性瀝青。改性瀝青可可以采用用成品改改性瀝青青也可以以采用基基質瀝青青與改性性劑通過過適宜的的加工工工藝制成成的改性性瀝青。成品改性瀝瀝青應附附產品說說明書，注注明產品品名稱、代代號、標標號、運運輸與存存放條件件、使用用方法、生生產工藝藝、安全全須知等等。外購的成品品改性瀝瀝青，在在使用前前應取樣樣融化檢檢驗是否否有離極極現(xiàn)象，確確認無明明顯的分分離、凝凝聚等現(xiàn)現(xiàn)象，且且各項性性能指標標均符合合本規(guī)范范的要求求時，方方可使用用。制備改性瀝瀝青時，基基質瀝

53、青青的各項項指標應應符合公公路瀝青青路面施施工技術術規(guī)范的的要求，即即上面表表3的要要求，改改性劑應應采用SSBS。制備改性瀝瀝青時，應應采用適適宜的生生產條件件和方法法進行，通通過試驗驗確定合合理的改改性劑劑劑量和適適宜的加加工溫度度，制訂訂詳細的的生產工工藝和操操作規(guī)程程。改性性劑在基基質瀝青青中應分分散均勻勻并達到到一定的的細度。在現(xiàn)場制造造的改性性瀝青宜宜隨配隨隨用，需需作短時時間保存存時，應應保持適適宜的溫溫度，并并進行不不間斷的的攪拌或或泵送循循環(huán)，以以保證改改性瀝青青具有足足夠的穩(wěn)穩(wěn)定性和和使用質質量。聚合物改性性瀝青的的技術要要求應符符合公公路改性性瀝青路路面施工工技術規(guī)規(guī)范J

54、JTJ0036-98表表5.22.1中中SBSS（1）II-C的的規(guī)定。即即下表。聚合物改性性瀝青的的技術要要求技術指標SBS(11) 1-C針入度255，1000g，55s（00.1mmm） 最小小60針入度指數(shù)數(shù)PI 最小-0.2延度5,5cmm/miin(ccm) 最最小30軟化點TRRB() 最最小55運動粘度1135(Paa.S) 最大3閃點() 最最小230溶解度(%) 最最小99離析,軟化化點差() 最大2.5彈性恢復225(%) 最小小65質量損失(%) 最大大1.0針入度比225(%) 最小小60延度5(cm) 最最小20各項指標的的試驗應應按現(xiàn)行行公路路工程及及瀝青混混合料

55、試試驗規(guī)程程（JJTJ0052-93）規(guī)規(guī)定的方方法執(zhí)行行。改性瀝青青混合料料改性瀝青混混合料集集料級配配及瀝青青用量范范圍按下下表執(zhí)行行，瀝青青用量應應通過瀝瀝青混合合料配合合比設計計確定。改性瀝青混混合料集集料級配配及瀝青青用量范范圍級配類型通過下列篩篩孔（方方孔篩，mmm）的的質量百百分率（%）瀝青用量(%)31.526.5191652.30.150.0755改進AC-1331009010006880043533284001526610199715512374.066.0改性瀝青混混合料，應應進行高高溫穩(wěn)定定性能、低低溫抗裂裂性能和和水穩(wěn)定定性能

56、等等試驗，其其技術指指標應公公路改性性瀝青路路面施工工技術規(guī)規(guī)范JJTJ0036-98及及有關公公路瀝青青路面設設計、施施工規(guī)范范的規(guī)定定。必要要時，應應進行耐耐久性能能、抗老老化性能能等方面面的試驗驗。改性瀝青混混合料，按按“瀝青混混合料車車轍試驗驗”方法測測定的動動穩(wěn)定度度應符合合公路路改性瀝瀝青路面面施工技技術規(guī)范范JTTJ0336-998表66.3.2即下下表的要要求。同同時，經經改性的的瀝青混混合料的的低溫彎彎曲試驗驗的破壞壞應變不不宜低于于12000。改性瀝青混混合料高高溫穩(wěn)定定性技術術要求氣候條件與與技術指指標氣候分區(qū)及及相應的的技術要要求七月平均最最高氣溫溫（）30220(夏熱

57、熱區(qū))氣候分區(qū)23車轍試驗動動穩(wěn)定度度（600，0.7MPPa）(次/mmm),不不小于1700改性瀝青混混合料的的水穩(wěn)定定性應符符合以下下兩個指指標要求求，達不不到要求求時應采采取抗剝剝落措施施：A、采用“瀝青混混合料馬馬歇爾穩(wěn)穩(wěn)定度試試驗”方法測測定的448h浸浸水馬歇歇爾穩(wěn)定定度試驗驗殘留穩(wěn)穩(wěn)定度不不應小于于80%。B、采用“瀝青混混合料凍凍融劈裂裂試驗”方法測測定的劈劈裂強度度比不應應小于880%。（2）瀝青青混凝土土路面工工程質量量保證措措施：1）平整度度控制措措施：路面平整度度的好壞壞直接影影響行車車的安全全、速度度、舒適適。平整整度作為為衡量高高速公路路質量的的一個重重要指標標，

58、愈來來愈引起起公路建建設者的的高度重重視。因因此近年年來在高高速公路路施工中中，我們們引進了了性能先先進的德德國ABBG路面面攤鋪機機，并在在施工中中摸索施施工工藝藝流程，琢琢磨施工工細節(jié)?？偪偨Y經驗驗，應用用于現(xiàn)場場施工，使使路面平平整度有有了很大大的提高高?，F(xiàn)把把施工控控制措施施敘述如如下：標高基準準控制線線。一般般采用鋼鋼弦線，直直徑選定定為5mmm88mm柔柔軟性較較好的，抗抗張拉力力大的。支支撐鋼弦弦線的采采用鋼釬釬。A、鋼弦線線鋼弦線應張張緊，不不能松馳馳，光滑滑，無結結點。因因為鋼弦弦過松，鋼鋼弦線垂垂度過大大，攤鋪鋪后的路路面形成成微小凸凸凹波浪浪，影響響平整度度。鋼弦弦線如有

59、有結點，自自動找平平儀的拖拖拉導管管滑過時時碰撞，會會引起攤攤鋪路面面起伏。B、標高鋼鋼釬布設設路線直線段段，鋼釬釬應盡量量打成一一直線，消消除因綁綁扎牢固固后，張張緊的鋼鋼弦線因因受力方方向不一一致而拉拉歪鋼釬釬，引起起標高錯錯誤，從從而影響響路面平平整度。鋼釬應橫桿桿水平，若若不水平平，拖拉拉導管經經過時，碰碰撞橫桿桿引起波波浪。碾壓：瀝青青面層的的平整度度是在初初壓和復復壓階段段實現(xiàn)的的，終壓壓只是消消除較小小的軌跡跡，因此此要重視視碾壓壓壓實，不不能靠終終壓、造造面來保保證平整整度。碾壓溫度（應應按照規(guī)規(guī)范要求求施工）并并根據經經驗，建建議如下下：a、初壓溫溫度不高高于1330，不低低

60、于1220；b、復壓溫溫度不低低于1220900；c、終壓終終止時，溫溫度不低低于700800。在施工中用用明顯的的標志標標出初壓壓，復壓壓段，可可停放壓壓實機械械區(qū)。C、壓實機機具選型型組合的的影響壓實機具選選型組合合要結合合工程實實際，考考慮各種種施工因因素，諸諸如攤鋪鋪機的生生產率和和前進速速度，混混合料特特性，攤攤鋪厚度度，拌和和能力，施施工現(xiàn)場場條件等等。但從從直接影影響平整整度的角角度上，壓壓實機具具選型組組合應考考慮以下下幾點：a、與攤鋪鋪機的生生產率相相匹配。即即保證攤攤鋪機連連續(xù)運行行條件下下，有足足夠的壓壓實能力力。b、與壓實實工序相相適應。即即根據初初壓、復復壓和終終壓各