南京市政道路施工方案與技術(shù)措施

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)第一章 工程概況 本工程為聽鶯路西延（蘭花路-百合路）新建工程。位于南京市浦口區(qū)橋林新區(qū)。工程內(nèi)容包括:土方工程、道路工程、雨污工程等項目。計劃工期120日歷天，質(zhì)量合格。二、管道工程本工程雨水管施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。1、污水管道的主要形式及工作量本工程污水管道設(shè)計采用鋼筋混凝土級管。污水管設(shè)計情況： 管道接口：柔性接口B型承插口管接口。 管道基礎(chǔ)：15cm碎石墊層，180度混凝土基礎(chǔ)。2、雨水管道的主要形式及

2、工作量（1）本工程雨水管道依設(shè)計采用有：鋼筋混凝土級管 HDPE雙壁纏繞管雨水管設(shè)計情況： 管道接口：鋼筋混凝土級管接口采用柔性接口B型承插接口，HDPE雙壁纏繞管采用電熱熔套接口。 管道基礎(chǔ)：鋼筋混凝土級管采用15cm碎石墊層180度混凝土基礎(chǔ)，HDPE雙壁纏繞管采用C20混凝土包封。 3、施工方案施工前，準確確定管線的位置、標高，采用人工配合機械進行管溝開挖。按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。（1）測量放線基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復(fù)核，然后引測水準

3、點并報甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標記樁并加以保護，機械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。（2）管溝開挖：根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)情況，采用人工和機械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進行管溝開挖；用機械和人工開挖分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數(shù),開挖溝底比設(shè)計基底每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖溝槽邊線1m以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量，以防止超挖。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設(shè)計管底標高以上

4、0.2m時，即停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設(shè)置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝槽深度超過2m，且地質(zhì)情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。（3）地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)

5、情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。（4）管基施工及管道安裝、包封開挖完成并報監(jiān)理驗槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，及時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進行安管作業(yè)。本工程設(shè)計上采用鋼筋混凝土級管。安管前檢驗管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表而無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始，承口位于上游方向，采用吊車吊裝并設(shè)專人指揮。測量人員跟班作業(yè)，負責控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標號與基礎(chǔ)砼標

6、號一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。（5）管道接口：雨水管道采用柔性接口B型承插口管接口，然后用起重機吊起管，將插位對正于裝好的另一管的承口位，用卷揚機將管徐徐拉入，牽引應(yīng)緩慢進行，用力均勻，并由專人察看滾入情況，承口接觸均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，并由專人察看滾入情況，承口接觸均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，暫停牽拉，由人工用工具輔助敲擊。接口完成后，管道包封立模，要求模板安裝穩(wěn)定牢固，接縫平順密實并滿涂脫模劑。砼采用機械攪拌，嚴格按配合比下料，注意控制塌落度；澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結(jié)度，澆灌時從管道兩側(cè)錯開進行，振搗均勻確保管底密實飽滿。接口和包管完成后用CT-20砼養(yǎng)護劑及時加以養(yǎng)護。（

7、6）檢查井砌筑、管溝回填。檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設(shè)計圖紙進行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌筑，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內(nèi)外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm。在路口和快車道上的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。污水管道施工完畢并達到一定強度后，及時分段進行閉水試驗，合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進行，回填

8、土使用外運的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實（每層20cm），管身周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯機夯實，然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填土不小于95%，管頂以上5cm范圍內(nèi)不小于85%，管頂50cm以上范圍內(nèi)不小于95%）。回填時每壓實層進行密度取樣，經(jīng)檢驗合格再進行上層回填。為確?；靥顣r的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。管溝開挖，回填土等施工方法與排水管道相同。施工放樣施工放樣準備工作運送混合料整 型碾 壓接縫處理養(yǎng) 生下道工序質(zhì)與量驗檢收查原材料準備原材料準備瀝青面層成型碾 壓攤 鋪運 輸拌 制機械設(shè)備檢驗準備工作瀝青面層成型碾 壓攤 鋪運 輸拌 制機械設(shè)備檢驗準

9、備工作c.未經(jīng)壓實即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。六、側(cè)平石安裝施工方案七、道路拆除1.施工準備首先進行機械準備，為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。本次路面精銑刨施工采用維特根W1900銑刨機與英格索蘭100銑刨機。標準銑刨鼓的銑刨刀頭間距為15mm，適合于整個面層的銑刨，而精銑刨鼓的銑刨刀頭間距為8mm，銑刨深度050mm，適合于表面層的處治，處理后的路面將產(chǎn)生細致的紋理，滿足行車平順舒適的要求。除了更換銑刨鼓等設(shè)備，還應(yīng)參其它參與施工的所有施工機械、車輛進行檢修，確保施工過程順利，無故障。2.測量首先進行現(xiàn)有路面高程測量，分別測出路

10、邊平石與路中平石邊緣的標高。根據(jù)現(xiàn)場測得數(shù)據(jù)進行內(nèi)業(yè)準備，進行縱橫調(diào)坡設(shè)計計算。按2米一個斷面計算出各斷面具體銑刨深度，制成表格作為施工時執(zhí)行的依據(jù)。3.調(diào)坡設(shè)計路面調(diào)坡設(shè)計綜合考慮縱坡與橫坡兩方面的因素。將路面現(xiàn)狀各斷面相應(yīng)點實測標高減去調(diào)坡設(shè)計計算出的各點標高，則為該斷面相應(yīng)點路面銑刨深度。將此數(shù)據(jù)整理列表，作為精銑刨施工的依據(jù)。4.施工放樣根據(jù)路面寬度，結(jié)合銑刨機單幅銑刨寬度將施工作業(yè)路面分成三幅。因而施工放樣應(yīng)放設(shè)四條線，將每條線上相隔2米的銑刨深度進行明確標注，提高銑刨精度。5.施工交底項目實施前進對機械操作人員及其他參與施工的所有人員進行詳細交底。施工交底包括施工技術(shù)交底與施工安全

11、交底兩方面，施工技術(shù)交底由本項目技負責人負責實施；施工安全交底由分公司專職安全工程師負責實施。施工技術(shù)交底必須對所有施工人員講解清楚路面精銑刨施工的意義、設(shè)計依據(jù)，具體施工方法與質(zhì)量控制要點。施工安全交底必須對所有施工及管理人員講解清楚在高速公路上進行施工作業(yè)時應(yīng)注意的安全事項，以及發(fā)現(xiàn)任何意外或突發(fā)事件時應(yīng)采取的應(yīng)急措施和自我保護措施，提高施工及管理人員安全意識，施工中既不傷害別人，也不被別人傷害。施工技術(shù)交底與施工安全交底均必須以書面形式留底，最后做為竣工資料的一部分存檔。6.交通配合由于本工程為國道路面整修，加上本段車流量較大，施工時必然對交通造成影響。為了確保工程施工與道路交通均正常有

12、序，施工前應(yīng)將交通配合問題作為重點工作加以考慮，并編制專門的交通組織方案，報高速公路運營管理公司、路政管理部門及交通警察部門審批。切實按照有關(guān)方面的要求對工程施工中的交通配合方案進行優(yōu)化調(diào)整，經(jīng)相關(guān)部門審批同意后才能組織實施。7.精銑刨施工根據(jù)計算的銑刨深度，先進行靠近緊急?？繋∑鸩课坏你娕倮?。要求銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準點準確調(diào)整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。由于本段道路波浪路面是因路基內(nèi)樁基與填土沉降不等造成，而樁基按20余米距離規(guī)則分布，所以銑刨區(qū)域通常為間隔10余米的獨立路段。當一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實施連續(xù)銑刨拉毛，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關(guān)鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，在進入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時標定好調(diào)整過渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃。檢查各銑刨拉毛面，當發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm