二級建造師考試重點(diǎn)公路(實務(wù))

1、PAGE PAGE 1131、路基類型膨脹土地區(qū)路基有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)。 路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。2 、原地地基處理理要求土質(zhì)路堤地地基表層層處理要要求：二級及二級級以上公公路路堤堤基地的的壓實度度應(yīng)不小小于90；三、四四級公路路應(yīng)不小小于85 。原地面坑、洞洞、穴等等，應(yīng)在在清除沉沉積物后后，用合合格填料料分層回回填分層層壓實，壓壓實度應(yīng)應(yīng)符合規(guī)規(guī)定。地面橫坡緩緩于1：5時，清清除地表表草皮、腐腐殖土后后，可直直接在

2、天天然地面面上填筑筑路堤。地地面橫坡坡為1：51：2.55時，原地地面應(yīng)挖臺階階，臺階階寬度不不應(yīng)小于于2m。在非巖石地地基上，填填筑填石石路堤前前，應(yīng)按按設(shè)計要要求設(shè)過渡層層。3 路基基填料的的選擇用于公路路路基的填填料要求求挖取方方便，壓壓實容易易，強(qiáng)度度高，水水穩(wěn)定性性好。規(guī)范規(guī)定液液限大于于50、塑塑性指數(shù)數(shù)大于26、含水水量不適適宜直接接壓實的的細(xì)粒土土，不得直直接作為為路堤填填料。 泥炭、淤泥泥、凍土土、強(qiáng)膨膨脹土、有有機(jī)質(zhì)土土及易溶溶鹽超過過允許含含量的土土，不得得直接用用于填筑筑路基；含草皮皮、生活活垃圾、樹樹根、腐腐殖質(zhì)的的土嚴(yán)禁禁作為填料料。4 填方方路基施施工土方路堤施施

3、工技術(shù)術(shù)填筑要要求：性質(zhì)不同的的填料，應(yīng)應(yīng)水平分分層、分分段填筑筑，分層壓壓實。在有地下水水的路段段或臨水路路基范圍圍內(nèi)，宜宜填筑透透水性好好的填料料。在透水性不不好的壓壓實層上上填筑透透水性較較好的填填料前，應(yīng)應(yīng)在其表表面設(shè)224的雙向橫橫坡。每一種筑層層壓實后后的寬度度不得小小于設(shè)計計寬度。路堤填筑時時，應(yīng)從從最低處處起分層層填筑，逐層壓壓實。交替填筑時時，則應(yīng)應(yīng)分層相相互交替替搭接，搭搭接長度度不小于2m。 PP3土方路堤施施工技術(shù)術(shù)填筑方方法：分層填筑法法：可分分為水平平分層填填筑法與與縱向分分層填筑筑法。水水平分層層填筑法法是路基基填筑的的常用方方法；縱縱向分層層填筑法法宜用于于用推

4、土土機(jī)從路路塹取土土填筑距距離較短短的路堤堤。豎向填筑法法：豎向向填筑因因填土過過厚而不易壓壓實。 PP4混合填筑法法：一般般沿線路路分段進(jìn)行行，每段段距離以以2040mm為宜。填石路基施施工技術(shù)術(shù)填筑要要求：二級及二級級以上公公路的填填石路堤堤應(yīng)分層層填筑壓壓實。巖性相差較較大的填填料應(yīng)分分層或分分段填筑筑。嚴(yán)禁禁將軟質(zhì)石石料與硬硬質(zhì)石料料混合使使用。邊坡碼砌與與路基填填筑宜基本同同步進(jìn)行行。壓實機(jī)械宜宜選用自自重不小小于18tt的振動動壓路機(jī)機(jī)。在填石路堤堤頂面與與細(xì)粒土土填土層層之間應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計要求設(shè)設(shè)過渡層層。填石路基施施工技術(shù)術(shù)填筑方方法豎向填筑法法（傾填填法）； 分層壓實法法（碾壓

5、壓法）：該方法法自下而而上水平平分層，逐逐層填筑筑，逐層層壓實。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.51.5m為第2級臺階，1.53.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀，臺階間距視具體情況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長為100m左右。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑

6、填滿鋪平，采用重型振動壓路機(jī)碾壓，壓實填筑層頂面石塊穩(wěn)定。石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修。沖擊壓實法法；強(qiáng)力夯實法法。 土石路堤堤施工技技術(shù)填筑筑要求：壓實機(jī)械宜宜選用自自重不小小于18tt的振動動壓路機(jī)機(jī)。土石路堤不不得傾填填。壓實后透水水性差異異大的土土石混合合材料，應(yīng)應(yīng)分層或或分段填填筑，不不宜縱向向分幅填填筑。土石混合材材料最后后一層的的壓實厚厚度應(yīng)小小于3000mm。邊坡碼砌與與路堤填填筑宜基本同同步進(jìn)行行。 PP6土石路堤施施工技術(shù)術(shù)填筑方方法：土土石路堤堤不得采用用傾填方法法，只能能采用分分層填筑筑，分層

7、壓壓實。當(dāng)當(dāng)土石混混合料中中石料含含量超過70時，宜宜采用人人工鋪填填。橋、涵及結(jié)結(jié)構(gòu)物的的回填施施工技術(shù)術(shù)填筑要要求：二級及二級級以上公公路應(yīng)按按設(shè)計做做好過渡渡段。二級以下公公路的路路堤與回回填的聯(lián)聯(lián)結(jié)部，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計要求預(yù)預(yù)留臺階階。臺背回填部部分的路路床宜與與路堤路路床同步步填筑。涵洞回填施施工應(yīng)符符合的規(guī)規(guī)定：洞洞身兩側(cè)側(cè)，應(yīng)對對稱分層層回填壓壓實，填填料粒徑徑宜小于 1500mm。橋、涵及結(jié)結(jié)構(gòu)物的的回填施施工技術(shù)術(shù)填筑方方法：橋臺臺背填填筑的方方法：采采用水平平分層填填筑的方方法，人人工攤鋪鋪為主，分分層松鋪鋪厚度宜宜小于20ccm。拱涵的填筑筑方法：回填石石時，可可采用分分層填

8、筑筑法和片片石套拱拱法。涵管處的填填筑方法法：涵管管兩側(cè)對對稱水平平分層填填筑，層層鋪厚度度以155cm為為宜。 P7擋土墻墻背背的回填填方法：擋土墻墻墻趾部部分的基基坑，應(yīng)應(yīng)及時回回填壓實實，并做做成向外外傾斜的的橫坡。5 挖方方路基施施工土質(zhì)路塹施施工技術(shù)術(shù)開挖方方法：橫橫向挖掘掘法、縱縱向挖掘掘法和混混合式挖挖掘法等等幾種基基本方法法。橫向向挖掘法法包括單層層橫向全全寬挖掘掘法和多多層橫向向全寬挖挖掘法；縱向挖挖掘法具具體方法法有分層層縱挖法法、通道道縱挖法法、分段段縱挖法法；混合式式挖掘法法為多層橫橫向全寬寬挖掘法法和通道道縱挖法法混合使使用。推土機(jī)開挖挖土質(zhì)路路塹作業(yè)業(yè)方法與與填筑路

9、路基相同同的有下下坡推土土法、槽槽形推土土法、并并列推土土法、接接力推土土法和波波浪式推推土法。另另有斜鏟鏟推土法法和側(cè)鏟鏟推土法法。路塹土方開開挖中以以正鏟挖挖掘機(jī)使使用最多多。正鏟鏟挖掘機(jī)機(jī)適用于于與運(yùn)輸輸車輛配配合開挖挖土方路路塹。其其作業(yè)方方法有側(cè)側(cè)向開挖挖和正向向開挖。 P8石質(zhì)路塹施施工技術(shù)術(shù)開挖方方式：鉆鉆爆開挖挖、直接接應(yīng)用機(jī)機(jī)械開挖挖：不適適于破碎碎堅硬巖巖石、靜靜態(tài)破碎碎法。洞室爆破：采用拋拋擲爆破破、定向向爆破、松松動爆破破方法。拋拋擲爆破破有三種種形式。綜合爆破施施工技術(shù)術(shù)一般包包括小炮炮和洞室室兩大類類。小炮炮主要包包括鋼釬釬炮、深深孔爆破破等鉆孔孔爆破；洞室炮炮主要

10、包包括藥壺壺炮和貓貓洞炮。用用藥量11t以上為大炮，1t以下為中小炮炮。6 路基基雨期施施工1. 重重黏土、膨膨脹土及及鹽漬土土地段不不宜在雨雨期施工工；中原原地區(qū)排排水困難難，不宜宜安排雨雨期施工工。 2. 雨雨期填筑筑路堤：（1）雨期期路堤施施工地段段除施工工車輛外外，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制制其他車車輛在施施工現(xiàn)場場通行。（2）在填填筑路堤堤前，應(yīng)應(yīng)在填方方坡腳以以外挖掘掘排水溝溝。（3）應(yīng)選選用透水水性好的的碎（卵卵）石土土、沙礫礫、石方方碎渣和和沙類土土作為填填料。利利用挖方方土作填填方時應(yīng)應(yīng)隨挖隨隨填，及時壓壓實。含水量量過大無無法晾干干的土不不得用作作雨期施施工填料料。（4）路堤堤應(yīng)分層層填

11、筑。每每一層的的表面，應(yīng)應(yīng)做成224的排水橫橫坡。當(dāng)當(dāng)天填筑筑的土層層應(yīng)當(dāng)天天完成壓壓實。（5）雨期期填筑路路堤需借借土?xí)r，取取土坑距距離填方方坡腳不不宜小于于3m。平平原區(qū)路路基縱向向取土?xí)r時，取土土坑深度度一般不不宜大于于1m。3. 雨雨期開挖挖路塹：（1）土質(zhì)質(zhì)路塹開開挖前，在在路塹邊邊坡坡頂頂2m以外開挖挖截水溝溝并接通出出水口。（2）開挖挖土質(zhì)路路塹宜分分層開挖挖。挖方方邊坡不不宜一次次挖到設(shè)設(shè)計標(biāo)高高，應(yīng)沿沿坡面留留30ccm厚。以以挖作填填的挖方方應(yīng)隨挖挖隨運(yùn)隨隨填。（3）土質(zhì)質(zhì)路塹挖挖至設(shè)計計標(biāo)高以以上3050mm時應(yīng)停停止開挖挖。（4）土的的強(qiáng)度低低于規(guī)定定值時應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計要

12、求進(jìn)進(jìn)行處理理。（5）雨期期開挖巖巖石路塹塹，炮眼眼應(yīng)盡量量水平設(shè)設(shè)置。邊邊坡應(yīng)按按設(shè)計坡坡度自上上而下層層層刷坡坡，坡度度應(yīng)符合合設(shè)計要要求。7 路基基冬期施施工1. 路路基工程程不宜冬冬期施工工的項目目： （1）高速公公路、一一級公路路的土路路基和地地質(zhì)不良良地區(qū)的的二級以以下公路路路堤。 （2）鏟除原原地面的的草皮，挖挖掘填方方地段的的臺階。 （3）整修路路基邊坡坡。 （4）在河灘灘低洼地地帶將被被水淹的的填土路路堤。 2. 冬季填填筑路堤堤： （1）冬冬期施工工的路堤堤填料，應(yīng)應(yīng)選用未未凍結(jié)的的砂類土土與碎、卵卵石土，開開挖石方方的石塊塊石渣等等透水性性良好的的土。 （2）冬冬期填筑筑

13、路堤，應(yīng)應(yīng)按橫斷斷面全寬寬平填，且且最大松松鋪厚度度不得超超過30ccm。當(dāng)當(dāng)天填的的土必須須當(dāng)天完完成碾壓壓。 （3）挖挖填方交交界處，填填土低于1m的路路堤都不不應(yīng)在冬冬期填筑筑。 （4）冬冬期施土土取土坑坑應(yīng)遠(yuǎn)離離填方坡坡腳。 3. 冬期施施工開挖挖路塹表表層凍土土的方法法：爆破破凍土法法、機(jī)械械破凍法法、人工工破凍法法。 4. 冬期開開挖路塹塹： （1）當(dāng)當(dāng)凍土層層被開挖挖到未凍凍土后，應(yīng)應(yīng)連續(xù)作作業(yè)，分層開開挖。 （2）挖挖方邊坡坡不應(yīng)一一次挖到到設(shè)計線線，應(yīng)預(yù)預(yù)留300cm厚厚臺階。 （3）冬冬期開挖挖路塹必必須從上上向下開開挖，嚴(yán)嚴(yán)禁從下下向上掏掏空挖“神仙土”。 （4）每每日開

14、工工時先挖挖向陽處處，氣溫溫回升后后再挖背背陰處。 （5）棄棄土堆坡坡腳到路路塹邊坡坡頂?shù)木嗑嚯x一般般不得小小于3m，深深路塹或或松軟地地帶應(yīng)保保持5m以上。嚴(yán)禁把把棄土堆堆于路塹塹邊坡頂頂上。8 路基基排水的的分類及及施工要要點(diǎn)1. 路路基排水水分類： （1）地地面排水水可采用用邊溝、截截水溝、排排水溝、跌跌水、急急流槽、攔攔水帶、蒸蒸發(fā)池等等設(shè)施。 （2）地地下排水水設(shè)施有有排水溝溝、暗溝溝（管）、滲滲溝、滲滲井、檢檢查井等等。 2. 邊溝溝溝底縱縱坡應(yīng)銜接平平順；土質(zhì)地地段的邊邊溝縱坡坡大于3時應(yīng)采采取加固固措施。 3. 挖方路路基的塹塹頂截水水溝應(yīng)設(shè)設(shè)置在坡坡口5m以外；截截水溝長長度

15、超過5000m時應(yīng)選擇擇適當(dāng)?shù)牡牡攸c(diǎn)設(shè)設(shè)出水口口。 P1334. 排排水溝長長度根據(jù)據(jù)實際需需要而定定，通常常不宜超超過5000m；溝溝底縱坡坡不宜小小于0.3 。5. 急急流槽分分節(jié)長度度宜為5510mm；其臺臺階高度度應(yīng)小于6000mm。6. 蒸蒸發(fā)池池池底宜設(shè)設(shè)0.5的橫坡；蒸發(fā)池池四周應(yīng)應(yīng)進(jìn)行維維護(hù)。7. 路路基地下下水排水水設(shè)施的的施工要要點(diǎn)：（1）暗溝溝（管）：用于排除泉水或地下集中水流。溝底必須須埋入不不透水層層內(nèi)，溝溝壁最低低一排滲滲水孔應(yīng)應(yīng)高出溝溝底至少2000mm。暗溝的溝溝底縱坡坡宜大于1 。寒冷地區(qū)區(qū)的暗溝溝坡度宜宜大于5 。暗溝頂面面必須設(shè)設(shè)置混凝凝土蓋板板或石料料蓋

16、板，板板頂上填填土厚度度應(yīng)大于5000mm。 P114（2）滲溝溝：填石滲滲溝石料料嚴(yán)禁用用粉砂、細(xì)細(xì)砂。填填石滲溝溝縱坡不不宜小于于1 。出水水口底面面標(biāo)高應(yīng)應(yīng)高出滲溝溝外最高高水位2200mmm。土工布的的搭接寬寬度應(yīng)大大于1000mm。滲溝頂部部應(yīng)設(shè)置置封閉層層。滲溝宜從從下游向向上游開開挖，并并應(yīng)隨挖挖隨支撐撐、及時回回填，不不可暴露露太久。（3）滲井井：填充料料含泥量量應(yīng)小于5，不得將粗細(xì)材材料混雜雜填塞。井井壁與填填充料之之間應(yīng)設(shè)設(shè)反濾層層。滲井開挖挖應(yīng)隨挖挖隨支撐撐、及時時回填。 （4）檢檢查、疏疏通井：檢查井井內(nèi)應(yīng)設(shè)設(shè)檢查梯梯，檢查查井的井井壁應(yīng)設(shè)設(shè)置反濾濾層。 P1559防護(hù)

17、與支支擋工程程類型1. 路路基防護(hù)護(hù)與加固固工程設(shè)設(shè)施，按按其作用用不同，可可分為邊邊坡坡面面防護(hù)、沖沖刷防護(hù)護(hù)、支擋擋建筑物物及濕軟軟地基加加固等四四大類。2. 邊邊坡坡面面防護(hù)：（1）植物物防護(hù)：種草、鋪鋪草皮、植植樹。 （2）圬工工防護(hù)：框格防防護(hù)、封封面、護(hù)護(hù)面墻、干干砌片石石護(hù)坡、漿漿砌片石石護(hù)坡、漿漿砌預(yù)制制塊護(hù)坡坡、錨桿桿鐵絲網(wǎng)網(wǎng)噴漿、噴噴射混凝凝土護(hù)坡坡。 （3）木工工織物防防護(hù)。3. 沖沖刷防護(hù)護(hù)：（1）直接接防護(hù)：植物、鋪鋪石、拋拋石、石石籠等。 （2）間接接防護(hù)：丁壩、順順壩、防防洪堤等等導(dǎo)流構(gòu)構(gòu)造物以以及改移移河道。4. 支支擋建筑筑物：（1）路基基邊坡支支擋：擋擋土墻

18、、石石剁及其其他具有有承重作作用的構(gòu)構(gòu)造物等等。 （2）堤岸岸支擋：沿河駁駁岸、浸浸水擋土土墻。 5. 濕濕軟地基基加固常常用的方方法有換換填土層層法、碾碾壓夯實實法、排排水固結(jié)結(jié)法、擠擠密法、化化學(xué) 加固法法、土工工合成材材料加固固法等。10防護(hù)與與支擋工工程的適適用條件件與功能能 1. 草皮護(hù)護(hù)坡鋪置置形式有有平鋪式式、疊鋪鋪式、方方格式和和卵（片片）石方方格式四四種。 2. 用護(hù)面面墻防護(hù)護(hù)的挖方方邊坡不不宜陡于于1：0.55 。 、 3. 常用的的擋土墻墻類型有有重力式式、懸臂臂式、護(hù)護(hù)臂式、錨錨桿式及及錨定板板式和加加筋擋土土墻等。 （1）重重力擋土土墻形式式簡單、施施工方便便，可就

19、地地取材、適適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)。缺點(diǎn)點(diǎn)是墻身身截面大大，圬工數(shù)數(shù)量也大大，在軟弱弱地基上上修建往往往受到到承載力力的限制制，墻高不不宜過高高。重力力式擋土土墻墻背背形式可可分為俯俯斜、仰仰斜、垂垂直、凸凸形折線線（凸折折式）和和衡重式式五種。 （2）加加筋土擋擋土墻由由填料、在填料料中布置置的拉筋筋以及墻墻面板三三部分組組成。墻墻的穩(wěn)定定性影響響比對其其他結(jié)構(gòu)構(gòu)物小，地基基的處理理也較簡簡便；它它是一種種很好的的抗振結(jié)結(jié)構(gòu)物；節(jié)約占占地，造造型美觀觀；造價價比較低低，具有有良好的的經(jīng)濟(jì)效效益。 （3）錨錨桿擋土土墻按墻墻面的結(jié)結(jié)構(gòu)形式式可分為為柱板式式錨桿擋擋土墻和和壁板式式錨桿擋擋土墻。錨錨桿擋土土

20、墻施工工工序主主要有基基坑開挖挖、基礎(chǔ)礎(chǔ)澆（砌砌）筑、錨錨桿制作作、鉆孔孔、錨桿桿安放與與注漿錨錨固、肋肋柱和擋擋土板預(yù)預(yù)制、肋肋柱安裝裝、擋土土板安裝裝、墻后后填料填填筑與壓壓實等。P18811最佳含含水量測測定1. 擊擊實試驗驗法分輕輕型和重重型擊實實。取制制備好的的土樣按按所選擊擊實方法法分3次或5次倒入擊擊實筒；曲線上上峰值點(diǎn)點(diǎn)的縱、橫橫坐標(biāo)分分別為最最大干密密度和最最佳含水水量。 2. 振動動臺法與與表面振振動壓實實儀法均均是采用用振動方方法測定定土的最最大干密密度。前前者是整整個土樣樣同時受受到垂直直方向的的振動作作用，后后者是振振動作用用自土體體表面垂垂直向下下傳遞的的。12 壓

21、壓實度檢檢測1. 壓壓實度是是現(xiàn)場干干密度和和室內(nèi)最最大干密密度的比比值。2. 灌灌砂法不不宜用于于填石路路堤等有有大孔洞洞或大孔孔隙材料料的測定定。在路路面工程程中也適適用于基基層、砂砂石路面面、瀝青青表面處處治及瀝瀝青貫入入式路面面的壓實實度檢測測；試驗驗地點(diǎn)選選一塊平平坦的表表面，并并將其清清掃干凈凈，其面面積不得得小于基基板面石石。 P1993. 環(huán)環(huán)刀法：擦凈環(huán)環(huán)刀，稱稱取環(huán)刀刀質(zhì)量m，準(zhǔn)確至0.11g；擦擦凈環(huán)刀刀外壁，用用天平稱稱取環(huán)刀刀及試樣樣合計重重量，準(zhǔn)準(zhǔn)確至0.11g。4. 核核子密度度濕度儀儀法：利利用放射射性元素素測量各各種土的的密實度度和含水水量，測測定層的的厚度不

22、不超過20ccm。 P22013 彎彎沉的檢檢測1. 國國內(nèi)外普普遍采用用回彈彎彎沉來表表征路基基承載能能力，回回彈彎沉沉越大，承承載能力力越小，反反之則越越大。 2. 常用的的幾種彎彎沉值測測試方法法的特點(diǎn)點(diǎn)：貝克克曼梁法法（靜態(tài)態(tài)測試）、自自動彎沉沉儀法（靜靜態(tài)試驗驗范疇）、落落錘彎沉沉儀法（動動態(tài)彎沉沉）。 3. 貝克曼曼梁法測測試步驟驟： （1）將將測試車車后輪對對準(zhǔn)測點(diǎn)點(diǎn)后約335m處位位置上。 （2）梁壁不不能碰到到輪胎，彎彎沉儀側(cè)側(cè)頭置于于測點(diǎn)上上（輪隙隙中心前前方35m）并并安裝百百分表于于彎沉儀儀的測定定桿上。 （3）當(dāng)當(dāng)指針轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動到最最大值時時，迅速速讀取初初讀數(shù)，待待表針

23、回回轉(zhuǎn)穩(wěn)定定后讀取取最終讀讀數(shù)，汽汽車行進(jìn)進(jìn)速度宜宜為5KKm/hh左右。14路基施施工測量量方法1. 施施工測量量的工作作程序： （1）首首先建立立施工控控制網(wǎng)，必必須遵守守“由整體體到局部部”“先控制制后碎部部”的原則則。 （2）控制點(diǎn)點(diǎn)恢復(fù)布布設(shè)。 （3）路基中中線恢復(fù)復(fù)測量。 （4）縱斷面面測設(shè)。 （5）橫斷面面測設(shè)。 2. 路基施施工測量量方法：（1）中線測測量，包包括切線線支距法法、偏角角法、坐坐標(biāo)法。 （2）橫斷面面測量，內(nèi)內(nèi)容包括括：標(biāo)定定公路橫橫斷面的的方向、測測量公路路橫斷面面、繪制制公路橫橫斷面。 14軟土路路基施工工1. 淤淤泥、淤淤泥質(zhì)土土及天然然強(qiáng)度低低、壓縮縮性高

24、、透透水性小小的一般般黏性土土統(tǒng)稱為為軟土。 2. 修建在在軟土地地區(qū)的路路基，主主要是路路堤填筑筑荷載引引起軟基基滑動破破壞的穩(wěn)穩(wěn)定問題題和量大大且時間間長的沉沉降問題題。 3. 軟土地地基基底底開挖換換土施工工方法： （1）開開挖方式式：深度度超過22m時，要要由端部部向中央央，分層挖挖除；軟軟土在路路基坡腳腳范圍以以內(nèi)應(yīng)全全部清除除。 （2）泥泥沼基地地的換填填：第一類類泥沼，完完全為穩(wěn)穩(wěn)定的泥泥炭所充充滿，相相對穩(wěn)定定；第二類泥泥沼，為為不穩(wěn)定定的泥炭炭所充滿滿，相對對不穩(wěn)定定；第三類泥泥沼，為為水或流流動的泥泥炭或淤淤泥所充充滿，表表面有或或無漂浮浮的泥炭炭皮，極極不穩(wěn)定定。（3）填

25、筑筑及壓實實：壓實實時，常常采用振振動壓路路機(jī)和重重型靜力力壓路機(jī)機(jī)；如果果路基與與兩側(cè)沼沼澤完全全隔離，就就可按照照一般路路堤填筑筑方式進(jìn)進(jìn)行填筑筑，分層層碾壓時時控制好好含水量量、碾壓壓遍數(shù)、碾碾壓方式式及路堤堤邊坡、護(hù)護(hù)坡道的的密實程程度，要要做好泥泥沼與路路堤之間間邊溝的的排水，保保證路堤堤不受水水毀，不受凍凍害。（4）護(hù)面面墻應(yīng)在在路堤壓壓實穩(wěn)定定后再開開挖砌筑筑。砂墊層：其其形式有有排水砂砂墊層、換換土砂墊墊層、砂砂墊層和和土工布布混合使使用等形形式。土工布在軟軟土地基基加固中中的作用用包括排排水、隔隔離、應(yīng)應(yīng)力分散散和加筋筋補(bǔ)強(qiáng)。土土布工連連接一般般采用搭搭接法或或縫接法法。目前

26、前縫接法法有一般般縫法、丁丁縫法和和蝶形法法。 拋石擠淤法法施工簡簡單、迅迅速、方方便；拋拋投順序序，應(yīng)先先從路堤堤中部開開始，中部向向前突進(jìn)進(jìn)后再漸漸次向兩兩側(cè)擴(kuò)展展，以使使淤泥向向兩旁擠擠出。爆破排淤法法分為兩兩種，一一種方法法是先在在原地面面上填筑筑低于極極限高度度的路堤堤，另一一種方法法是先爆爆后填，適適用于稠稠度較小小，回淤淤較慢的的軟土。堆載預(yù)壓法法的方式式有超載載預(yù)壓和和等載預(yù)預(yù)壓兩種種。砂井用振動動打樁機(jī)機(jī)、柴油油打樁機(jī)機(jī)，以及及下端裝裝有活瓣瓣鋼樁靴靴的樁管管將砂或砂砂和角礫礫混合料料形成砂砂井。袋裝砂井：按整平原原地面攤鋪下下層砂墊墊層機(jī)具定定位打入套套管沉入砂砂袋拔出套套

27、管機(jī)具移移位埋砂袋袋頭攤鋪上上層砂墊墊層的施施工工藝藝流程進(jìn)進(jìn)行。塑料排水管管用插板板機(jī)，或或與袋裝裝砂井打打設(shè)機(jī)共共用。按按整平原原地面攤鋪下下層砂墊墊層機(jī)具就就位塑料排排水板穿穿靴插入套套管拔出套套管割斷塑塑料排水水板機(jī)具移移位攤鋪上上層砂墊墊層的施施工工藝藝程序進(jìn)進(jìn)行。粒料樁：按按整平地地面振沖器器就位對對中成孔清孔加料振振密關(guān)機(jī)停停水振沖器器移位的的施工工工藝程序序進(jìn)行。旋噴樁：整整平原地地面鉆機(jī)定定位鉆進(jìn)上提噴噴粉（或或噴漿）強(qiáng)制攪攪拌復(fù)拌提桿出出孔鉆機(jī)移移位的施施工工藝藝程序進(jìn)進(jìn)行。生石灰樁：按整平平地面振沖器器就位對對中成孔空氣壓壓縮機(jī)注注入生石石灰邊振動動邊拔出出套管振沖器器移

28、位封緊生生石灰樁樁孔的施施工工藝藝程序進(jìn)進(jìn)行。15膨脹土土路基施施工1. 膨膨脹土具具有顯著著的吸水水膨脹，失水收收縮兩種種變形特特性。 2. 強(qiáng)膨脹脹土穩(wěn)定定性差，不得作為為路堤填填料。弱弱膨脹土土作為路路堤填料料時，若若脹縮總總率不超超過0.7，可直接接填筑。 3. 膨脹土土地區(qū)路路基施工工技術(shù)：膨脹土土地區(qū)路路基施工工，應(yīng)避避開雨期期作業(yè)，膨膨脹土地地區(qū)路基基應(yīng)分段段施工。（1）基底處處理要求求（2）路堤施施工（3）路塹施施工：宜宜用支擋擋結(jié)構(gòu)對對強(qiáng)膨脹脹土邊坡坡進(jìn)行防防護(hù)。16粒料基基層（底底基層）施施工1. 粒粒料基層層（底基基層）包包括嵌鎖鎖型和級級配型兩兩種，嵌嵌鎖型包包括泥結(jié)結(jié)

29、碎石、泥泥灰結(jié)碎碎石、填填隙碎石石等；級配配型包括括級配碎碎石、級級配礫石石、符合合級配的的天然砂砂礫、部部分礫石石經(jīng)壓制制摻配而而成的級級配礫、碎碎石等，其其中級配配碎石可可用于各各級公路路的基層層和底基基層。P277 2. 對原材材料的技技術(shù)要求求：級配配碎石用用做基層層時，其其壓實度度不應(yīng)小小于98；用做做底基層層時，其其壓實度度不應(yīng)小小于96；級配礫礫石或天天然砂礫礫用做基層層時，其其重型擊擊實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的壓實實度不應(yīng)應(yīng)小于98；用做做底基層層時，其其重型擊擊實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的壓實實度不應(yīng)應(yīng)小于96 。 3. 填隙碎碎石施工工：（1）備料料：填隙隙料的用用量約為為粗碎石石質(zhì)量的的3040 。 （2

30、）運(yùn)輸輸粗碎石石：由遠(yuǎn)遠(yuǎn)到近將將粗碎石石按規(guī)范范計算的的距離卸卸置于下下承層上上。 （3）攤鋪鋪：應(yīng)同同時攤鋪鋪路肩用用料。 （4）撒鋪鋪填隙料料和碾壓壓（分干干法施工工和濕法法施工） 1）干法法施工 初壓：用8t兩輪壓壓路機(jī)碾碾壓34遍。碾壓：用用振動壓壓路機(jī)慢慢速碾壓壓，但路路前兩側(cè)側(cè)應(yīng)多壓壓23遍。填隙碎石石表面孔孔隙全部部填滿后后，用1215t三輪壓壓路機(jī)再再碾壓12遍，灑灑水量宜宜為3Kgg/以上上。 2）濕法法施工 用1215t三輪壓壓路機(jī)跟跟在灑水水車后進(jìn)進(jìn)行碾壓壓。干燥3級配碎碎石施工工方法：未篩分碎石石的含水水量較最最佳含水水量宜大大1左右右。在同一料場場供料的的路段內(nèi)內(nèi)，宜

31、由由遠(yuǎn)到近近卸置集集料。 未篩分分碎石和和石屑分分別運(yùn)送送時，應(yīng)應(yīng)先運(yùn)送送碎石。在進(jìn)行最后后一遍拌拌合之前前，必要要時先用用多鏵犁犁緊貼底底面翻拌拌一遍。用平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行拌合合，宜翻翻拌56遍，每每段宜為為3005000m。 整形后，當(dāng)當(dāng)混合料料的含水水量等于于或略大大于最佳佳含水量量時，立立即用12t以上三三輪壓路路機(jī)、振振動壓路路機(jī)或輪輪胎壓路路機(jī)進(jìn)行行碾壓。直直線和不不設(shè)超高高的平曲曲線段，由由兩側(cè)路路肩開始始向中心心碾壓；在設(shè)超超高的平平曲線段段，由內(nèi)內(nèi)側(cè)路肩肩向外側(cè)側(cè)路肩進(jìn)進(jìn)行碾壓壓。17無機(jī)結(jié)結(jié)合料隱隱定基層層施工 一、無機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定基層層（也稱稱半剛性性基層）包包括內(nèi)容容及適用

32、用范圍。1水泥穩(wěn)穩(wěn)定土適適用于各各級公路路的基層層和底基基層，但但水泥穩(wěn)穩(wěn)定細(xì)粒粒土不能能用作二二級和二二級以上上公路高高級路面面的基層層。2石灰穩(wěn)穩(wěn)定土適適用于各各級公路路的底基基層。以以及二級級和二級以以下公路路的基層層。3石灰工工業(yè)廢渣渣穩(wěn)定土土，石灰灰工業(yè)廢廢渣穩(wěn)定定土適用用于各級級公路的的基層和和底基層層，但二二灰、二二灰土和和二灰砂砂不應(yīng)作作二級和和二級以以上公路路高級路路面的基基層。二、對原材材料的技技術(shù)要求求1水泥：選用初初凝時間間3h以上和和終凝時時間較長長（宜在在6h以上）的的水泥。2石灰：檢驗石石灰的有有效鈣和和氧化鎂鎂含量。10石灰灰工業(yè)廢廢渣穩(wěn)定定類材料料用作高高速公

33、路路和一級級公路基基層時的的壓實度度應(yīng)98%，用作二二級和二二級以下下公路基基層時的的壓實度度應(yīng)97%，穩(wěn)定定細(xì)粒土土應(yīng)93%。 PP33三、無機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定基層層施工方方法1土料：不應(yīng)分分層采集集，當(dāng)需需分層采采集土?xí)r時。2水泥：路拌法法宜選用用袋裝水水泥、場場拌法宜宜選用散散裝水泥泥。3生石灰灰：應(yīng)在在使用前前710d充分消消除。（二）無機(jī)機(jī)結(jié)合料料基層路路拌法施施工1攤鋪土土：攤鋪鋪土應(yīng)在在攤鋪水水泥的前前一天進(jìn)進(jìn)行。攤攤鋪長度度按日進(jìn)進(jìn)度的需需要量控控制。 2整平和和輕壓：用68t兩輪輪壓路機(jī)機(jī)碾壓112遍。3拌合（干干拌）：對二級級及二級級以上公公路，應(yīng)應(yīng)采用穩(wěn)穩(wěn)定土拌拌和機(jī)進(jìn)行行

34、拌合并并設(shè)專人人跟隨拌拌和機(jī)，隨隨時檢查查拌合深深度并配配合拌和和機(jī)操作作員調(diào)整整拌合深深度。嚴(yán)嚴(yán)禁在拌拌合層底底部留有有素土夾夾層。4碾壓（1）根據(jù)據(jù)路寬、壓壓路機(jī)的的輪寬和和輪距的的不同，路路面的兩兩側(cè)應(yīng)多多壓23遍。（2）整形形后，應(yīng)應(yīng)立即用用輕型壓壓路機(jī)并并配合12t以上壓壓路機(jī)在在結(jié)構(gòu)層層全寬內(nèi)內(nèi)進(jìn)行碾碾壓。（3）接縫縫和調(diào)頭頭處的處處理：應(yīng)應(yīng)注意每每天最后后一段末末端縫的的處理。（三）中心心站集中中拌合法法施工1混合料料運(yùn)輸：拌合好好的混合合料應(yīng)采采用大噸噸位的翻翻斗車運(yùn)運(yùn)輸。 2碾壓：宜先用用輕型兩兩輪壓路路機(jī)跟在在攤鋪機(jī)機(jī)后及時時進(jìn)行碾碾壓，后后用重型型振動壓壓路機(jī)，三三輪壓路

35、路機(jī)或輪輪胎壓路路機(jī)繼續(xù)續(xù)碾壓密密實。壓壓實機(jī)具具不能有有效壓實實整個結(jié)結(jié)構(gòu)層厚厚度時，應(yīng)應(yīng)分兩層層進(jìn)行攤攤鋪，但但是最小小厚度不不宜小于于10ccm。碾碾壓應(yīng)緊緊跟攤鋪鋪機(jī)，及及時進(jìn)行行碾壓。（四）無機(jī)機(jī)結(jié)合料料基層養(yǎng)養(yǎng)生1對于高高速公路路和一級級公路，基基層的養(yǎng)養(yǎng)生期不不宜少于于7d。2二灰基基層宜采采用泡水水養(yǎng)生法法，養(yǎng)生生期應(yīng)為為14dd。（五）無機(jī)機(jī)結(jié)合料料基層施施工注意意事項1水泥穩(wěn)穩(wěn)定土基基層水泥泥劑量不不宜超過過6%。2水泥穩(wěn)穩(wěn)定土基基層施工工時，必必須采用用流水作作業(yè)法，特特別是要要盡量縮縮短從拌拌合到完完成碾壓壓之間的的延遲時時間。3水泥穩(wěn)穩(wěn)定土基基層分層層施工時時，第二二

36、層必須須在第一一層養(yǎng)生生7d后方可可鋪筑。鋪鋪筑第二二層之前前，應(yīng)在在第一層層頂面灑灑少量水水泥或水水泥漿。4無機(jī)結(jié)結(jié)合料基基層施工工宜在春春末和氣氣溫較高高的季節(jié)節(jié)組織施施工，施施工期的的日最低低氣溫應(yīng)應(yīng)在5以上，在在有冰凍凍的地區(qū)區(qū)，應(yīng)于于第一次次重冰凍凍到來之之前半個個月到一一個月完完成。 18瀝青路路面面層層施工技技術(shù)瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)層可可由面層層、基層、底基層層、墊層組組成。 基層是是設(shè)置在在面層之之下，起起主要承承重作用用的層次次。底基基層是設(shè)設(shè)置在基基層之下下，起次次要承重重作用的的層次。墊墊層是設(shè)設(shè)置在底底基層與與土基之之間的結(jié)結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。一、瀝青路路

37、面面層層原材料料要求（一）瀝青青材料1瀝青材材料分為為地瀝青青和焦油瀝瀝青兩類類。2公路工工程用瀝瀝青主要要是道路路石油瀝瀝青、乳化瀝瀝青、改性瀝瀝青和改性乳乳化瀝青青。道路路瀝青分分為A、B、C三級瀝瀝青。（二）瀝青青混合料料1特性：瀝青混混合料是是由瀝青青、粗集料料、細(xì)集料料和粉礦以及及外加劑劑組成的的一種復(fù)復(fù)合材料料。2瀝青混混合料主主要分為為瀝青混混凝土（簡簡稱AC）和瀝瀝青碎石石混合料料（簡稱稱AM）。二、熱拌瀝瀝青混合合料面層層施工技技術(shù)（一）施工工準(zhǔn)備1做好配配合比設(shè)設(shè)計報送送監(jiān)理工工程師審審批，對對各種原原材料進(jìn)進(jìn)行符合合性檢驗驗。2在驗收收合格的的基層上上恢復(fù)中中線在邊邊線外

38、側(cè)側(cè)0.30.55m處每每隔510mm釘邊樁樁進(jìn)行水水平測量量，拉好好基準(zhǔn)線線，畫好好邊線。3試驗段段開工前前28d安裝好好試驗儀儀器和設(shè)設(shè)備，配配備好的的試驗人人員報請請監(jiān)理工工程師審審核。各各層開工工前144d在監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的現(xiàn)場場備齊全全部機(jī)械械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行試驗驗段鋪筑筑。（二）瀝青青混合料料的拌制制1熱拌瀝瀝青混合合料的施施工溫度度與石油油瀝青的的標(biāo)號有有關(guān)。瀝瀝青的加加熱溫度度控制在在規(guī)范規(guī)規(guī)定的范范圍之內(nèi)內(nèi)，即145170。集料料的加熱熱溫度拌拌合機(jī)類類型決定定，間歇歇式拌合合機(jī)集料料的加熱熱溫度比比瀝青溫溫度高11030，連續(xù)續(xù)式拌合合機(jī)集料料的加熱熱溫度比比瀝青溫溫度高5

39、510；混合合料的出出料溫度度控制在在135170。當(dāng)混混合料溫溫度過高高即廢棄棄?；旌虾狭线\(yùn)至至施工現(xiàn)現(xiàn)場的溫溫度控制制在不低低于1335150。（四）混合合料的攤攤鋪2下、中中面層采采用走線線法施工工，表面面層采用用平衡梁梁法施工工。4瀝青混混合料的的攤鋪溫溫度根據(jù)據(jù)氣溫變變化進(jìn)行行調(diào)節(jié)。一一般正常常施工控控制在不不低于1251400，在攤鋪鋪過程中中隨時檢檢查并做做好記錄錄。7在攤鋪鋪過程中中，隨時時檢查攤攤鋪質(zhì)量量，出現(xiàn)現(xiàn)離析、邊邊角缺料料等現(xiàn)象象時人工工及時補(bǔ)補(bǔ)灑料，換換補(bǔ)料。8在攤鋪鋪過程中中隨時檢檢查高程程及攤鋪鋪厚度，并并及時通通知操作作手。（五）混合合料的壓壓實1壓路機(jī)機(jī)采用

40、23臺雙輪輪雙振壓壓路機(jī)及及23臺重量量不小于于16t膠輪壓壓路機(jī)組組成。2初壓：采用鋼鋼輪壓路路機(jī)靜壓壓12遍，正正常施工工情況下下，溫度度應(yīng)不低低于1220并緊跟跟攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)行。復(fù)復(fù)壓：緊緊跟在初初壓后開開始，不不得隨意意停頓。3采用霧霧狀噴水水法，以以保證瀝瀝青混合合料碾壓壓過程中中不粘輪輪。（六）接縫縫處理1梯隊作作業(yè)采用用熱接縫縫，施工工時將已已鋪混合合料部分分留下11002000mm寬寬暫不碾碾壓，作作為后攤攤鋪部分分的高程程基準(zhǔn)面面，后攤攤鋪部分分完成立立即騎縫縫碾壓，以以除縫跡跡。2半幅施施工不能能采用熱熱接縫時時，采用用人工順順直創(chuàng)縫縫或切縫。攤攤鋪時應(yīng)應(yīng)重疊在在已鋪層層上5

41、01000mm，攤攤鋪后將將混合料料人工鏟鏟走。碾碾壓時由由邊向中中碾壓留留下10001500mm，然然后壓實實新鋪部部分，再再跨縫擠擠緊壓實實。（七）檢查查試驗：2在施工工過程中中隨時檢檢查鋪筑筑厚度、平平整度、寬寬度、橫橫坡度、高高程。3所有檢檢驗結(jié)果果資料報報監(jiān)理工工程師審審批和申申報計量量支付。三、瀝青表表面處治治施工技技術(shù)瀝青表面處處治可采采用道路路石油瀝瀝青、乳乳化瀝青青、煤瀝瀝青鋪筑筑，瀝青青表面處處治的集集料最大大粒徑應(yīng)應(yīng)與處治治層的厚厚度相等等。瀝青表面處處治通常常采用層層鋪法施施工，可可分為單單層式、雙層式式和三層式式3種。瀝瀝青表面面處治宜宜選擇在在干燥和和較熱的的季節(jié)施

42、施工，并并在最高高溫度低低于15到來以以前半個個月及雨雨期前結(jié)結(jié)束。 三層法施工工工序是是：施工工準(zhǔn)備灑透層層油灑第一一層瀝青青撒第一一層集料料碾壓灑第二二層瀝青青撒第二二層集料料碾壓灑第三三層瀝青青撒第三三層集料料碾壓初期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)成型型。四、瀝青貫貫入式面面層施工工技術(shù)瀝青貫入式式面層的的施工工工藝流程程為：清清掃基層層灑透層層或粘層層瀝青撒主層層礦料碾壓灑布第第一遍瀝瀝青撒布第第一遍嵌嵌縫料碾壓灑布第第二遍嵌嵌縫料碾壓灑布第第三遍瀝瀝青撒封層層料碾壓初期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。并并宜在日日最高溫溫度降低低至15以前的的半個月月結(jié)束，使使貫入式式結(jié)構(gòu)層層通過開開放交通通碾壓成成型。19瀝青路路面透層層、粘層層

43、、封層層施工技技術(shù)一、透層施施工技術(shù)術(shù)（一）作用用與適用用條件1透層的的作用：為使瀝瀝青面層層與基層層結(jié)合良良好，在在基層上上澆灑乳乳化瀝青青、煤瀝瀝青或液液體瀝青青而形成成的透入入基層表表面的薄薄層。2瀝青路路面各類類基層都都必須噴噴灑透層層油。（二）一般般要求2透層油油瀝青的的稠度宜宜通過試試驗確定定。（三）注意意事項1透層油油灑布后后應(yīng)不致致流淌，應(yīng)應(yīng)滲入基基層一定定深度，不不得在表表面形成成油膜。2如遇大大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r時，不能能噴灑透透層油；氣溫低低于10不得噴噴灑透層層油。4噴灑透透層油后后一定要要嚴(yán)格禁禁止人和和車輛通通行。6透層油油布灑后后應(yīng)待充充分滲透透，一般般不少于于24h

44、h后才能能攤鋪上上層，但但也不能能在透層層油噴灑灑后很久久不做上上層施工工，應(yīng)盡盡早施工工。二、粘層施施工技術(shù)術(shù)（一）作用用與適用用條件1粘層的的作用：使上下下層瀝青青結(jié)構(gòu)層層或瀝青青結(jié)構(gòu)層層與結(jié)構(gòu)構(gòu)物完全全粘結(jié)成成一個整整體。2符合下下列情況況，必須須噴灑粘粘層瀝青青：（1）雙層層式或三三層式熱熱拌熱鋪鋪瀝青混混合料路路面的瀝瀝青層之之間。（2）水泥泥混凝土土路面、瀝瀝青穩(wěn)定定碎石基基層或舊舊瀝青路路面層上上加鋪瀝瀝青層。（3）路緣緣石、雨雨水進(jìn)水水口、檢檢查井等等構(gòu)造物物與新鋪鋪瀝青混混合料接接觸的側(cè)側(cè)面。（二）一般般要求1粘層瀝瀝青材料料目前一一般多采采用乳化化瀝青。（三）注意意事項（2

45、）當(dāng)氣氣溫低于于10或路面面潮濕時時禁止噴噴灑。（3）噴灑灑粘層后后，嚴(yán)禁禁車輛行行人通過過。三、封層的的施工技技術(shù)1封層的的作用：一是封封閉某一一層起著著保水防防水作用用；二是是起基層層與瀝青青表面層層之間的的過渡和和有效聯(lián)聯(lián)結(jié)作用用；三是是路的某某一層表表面破壞壞離析松松散處的的加固補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)；四四是防止止基層因因天氣或或車輛作作用出現(xiàn)現(xiàn)水毀。（三）注意意事項 1稀漿封封層鋪筑筑后，必必須持乳乳液破乳乳、水分蒸蒸發(fā)、干燥成成型后方方可開放放交通。2稀漿封封層施工工氣溫不不得低于于10。20水泥混混凝土路路面原材材料施工工技術(shù)一、水泥公路工程主主要使用用硅酸鹽鹽類水泥泥中的五五種通用用水泥，即：

46、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥；路面工程還會用上道路硅酸鹽水泥。二、水泥混混凝土水泥混凝土土具有可可澆性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、耐耐用、耐耐熱、能能效、現(xiàn)現(xiàn)場制作作、藝術(shù)術(shù)性、能能耗低、原原料豐富富、可就就地取材材等優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。但水水泥混凝凝土也有有抗拉強(qiáng)強(qiáng)度低、韌韌性差、體體積不穩(wěn)穩(wěn)定、強(qiáng)強(qiáng)度重量比比值低等等缺點(diǎn)。21水泥混混凝土路路面施工工方法 水泥混凝土土路面具具有強(qiáng)度度高、穩(wěn)穩(wěn)定性好好、耐久久性好、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用用少、有有利于夜夜間行車車、有利利于帶動動當(dāng)?shù)亟ńú臉I(yè)的的發(fā)展等等優(yōu)點(diǎn)。但但對水泥泥和水的的需要量量大，且且有接縫縫、開放放交通較較遲、修修復(fù)困難難

47、等缺點(diǎn)點(diǎn)。水泥混凝土土面層鋪鋪筑的技技術(shù)方法法有小型型機(jī)具鋪鋪筑、滑滑模機(jī)械械鋪筑、軌軌道攤鋪鋪機(jī)鋪筑筑、三輥輥軸機(jī)組組輔筑和和碾壓混混凝土等等方法。一、模板及及其架設(shè)設(shè)與拆除除1縱橫曲曲線路段段應(yīng)采用用短模板板，每塊塊橫板中中點(diǎn)應(yīng)安安裝在曲曲線切點(diǎn)點(diǎn)上。2模板拆拆除應(yīng)在在混凝土土抗壓強(qiáng)強(qiáng)度不小小于8.00MPaa時方可可進(jìn)行。二、混凝土土拌合物物攪拌1攪拌樓樓的配備備，應(yīng)優(yōu)優(yōu)先選配配間歇式式攪拌樓樓，也可可使用連連續(xù)攪拌拌樓。2施工中中應(yīng)每115d校校驗一次次攪拌樓樓計量精精確度。3應(yīng)根據(jù)據(jù)拌合物物的黏聚聚性、均均質(zhì)性及及強(qiáng)度穩(wěn)穩(wěn)定性試試拌確定定最佳拌拌合時間間。三、混凝土土拌合物物的運(yùn)輸輸

48、1總運(yùn)力力應(yīng)比總總拌合能能力略有有富余。四、軌道式式攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)行混混凝土面面層鋪筑筑高速公路混混凝土路路面施工工根據(jù)具具體條件件可使用用軌道式式攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)行施施工。一級公公路、二二級公路路、三級級公路混混凝土路路面施工工應(yīng)使用用軌道式式攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)行施施工。（二）混凝凝土攤鋪鋪2混凝土土入模前前，先檢檢查坍落落度，控控制在配配合比要要求坍落落度2040mmm范圍圍內(nèi)。3攤鋪過過程中，間間斷時間間應(yīng)不大大于混凝凝土的初初凝時間間。五、混凝土土振搗（小小型機(jī)具具施工）1振搗棒棒在每一一處的持持續(xù)時間間，不宜宜過振，也也不宜少少于30S。振搗棒棒的移動動間距不不宜大于于5000mm；至模板板邊緣的的距

49、離不不宜大于于2000mm。應(yīng)應(yīng)避免碰碰撞模板板、鋼筋筋、傳力力桿和拉拉桿。2振動板板移位時時，應(yīng)重重疊1002000mm，振振動板在在一個位位置的持持續(xù)振搗搗時間不不應(yīng)少于于15ss。六、縱縫施施工2當(dāng)一次次鋪筑寬寬度大于4.55m時，應(yīng)應(yīng)采用假假縫拉桿桿型縱縫縫，即鋸鋸切縱向向縮縫。 4插入的的側(cè)向拉拉桿應(yīng)牢牢固，不得松松動、碰碰撞或拔拔出。七、橫縫設(shè)設(shè)置與施施工1每天攤攤鋪結(jié)束束或攤鋪鋪中斷時時間超過30mmin時，應(yīng)應(yīng)設(shè)置橫橫向施工工縫。2普通混混凝土路路面橫向向縮縫宜宜等間距距布置。不不宜采用用斜縫。不不得不調(diào)調(diào)整板長長時，最最大板長長不宜大大于6.00m；最小小板長不不宜小于于板寬

50、。3橫向縮縮縫的切切縫方式式有全部部硬切縫縫、軟硬結(jié)結(jié)合切縫縫和全部軟軟切縫三三種，切切縫方式式的選用用，應(yīng)由由施工期期間該地地區(qū)路面面攤鋪完完畢到切切縫時的的晝夜溫溫差確定定。八、脹縫設(shè)設(shè)置與施施工脹縫板應(yīng)連連續(xù)貫通通整個路路面板寬寬度。 九、混凝土土路面養(yǎng)養(yǎng)生1在雨天天或養(yǎng)生生用水充充足的情情況下，也也可采用用覆蓋保保溫膜、土土工氈、土土工布、麻麻袋、草草袋、草草簾等灑灑水濕養(yǎng)養(yǎng)生方式式，不宜宜使用圍圍水養(yǎng)生生方式。2養(yǎng)生時時間根據(jù)據(jù)混凝土土彎拉強(qiáng)強(qiáng)度增長長情況而而定，不不宜小于于設(shè)計彎彎拉強(qiáng)度度的80%，應(yīng)特別別注重前前7d的保濕濕（溫）養(yǎng)養(yǎng)生。一般養(yǎng)養(yǎng)生天數(shù)數(shù)宜為1421dd。摻粉煤煤

51、灰的混混凝土路路面，最最短養(yǎng)生生時間不不宜少于于28dd,低溫天天應(yīng)適當(dāng)當(dāng)延長。3混凝土土板養(yǎng)生生初期，嚴(yán)嚴(yán)禁人、蓄蓄、車輛輛通行，在在達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度度40%后，行人人方可通通行。面面板達(dá)到到設(shè)計彎彎拉強(qiáng)度度后，方方可開放放交通。十、灌縫1再使用用壓力不不小于0.55MPaa的壓力力水和壓壓縮空氣氣徹底清清除接縫縫中的塵塵土及其其他污染染物。2常溫施施工式填填縫料的的養(yǎng)生期期，低溫溫天宜為為24hh，高溫天天宜為12hh。加熱熱施工式式填縫料料的養(yǎng)生生期，低低溫天宜宜為2h，高溫天天宜為6h。在在灌縫料料養(yǎng)生期期間應(yīng)封封閉交通通。22 SMMA瀝青混混凝土路路面施工工技術(shù)一、瀝青瑪瑪締脂碎碎石

52、SMAA瀝青瑪締脂脂碎石SMA是一種種以瀝青青，礦粉粉及纖維維穩(wěn)定劑劑組成的的瀝青瑪瑪締脂結(jié)結(jié)合料。具具有抗滑滑耐磨、密密實耐久久、抗疲疲勞、抗抗車轍、減減少低溫溫開裂的的優(yōu)點(diǎn)，適適用作高高速公路路、一級級公路的的抗滑表表層材料料。二、施工技技術(shù)1SMAA瀝青路路面施工工，按施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范要要求，首首先應(yīng)進(jìn)進(jìn)行瀝青青、礦料料、纖維維等材料料選擇及及試驗，進(jìn)行配合比設(shè)計，通過目標(biāo)配合比設(shè)計進(jìn)行計算得到一組配合比，經(jīng)按生產(chǎn)配合比設(shè)計進(jìn)行試拌及試驗段鋪筑檢驗后，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以此作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。2SMAA混合料料的拌合合（1）纖維維類摻加加劑必須須有可靠靠的摻加加設(shè)備

53、，該該設(shè)備應(yīng)應(yīng)計量正正確以保保證混合合料的質(zhì)質(zhì)量，瀝瀝青混合合料應(yīng)采采用間歇歇式拌和和機(jī)拌合合，拌和機(jī)機(jī)應(yīng)有防防止礦粉粉飛揚(yáng)散散失的密密填充性性能及除除塵設(shè)備備，并有有檢測拌拌合溫度度的裝置置。（2）采用用顆粒狀狀纖維，纖纖維應(yīng)在在粗細(xì)集集料投料料后立即即加入，干拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加510s，噴入瀝青后濕拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5s.3SMAA的施工工溫度SMA拌合合、攤鋪鋪和碾壓壓溫度均均較常規(guī)規(guī)路面施施工溫度度要求高高，不得得在天氣氣溫度低低于10的氣候候條件下下和雨天天施工。4SMAA混合料料的運(yùn)輸輸（1）混合合料應(yīng)采采用大噸噸位自卸卸車運(yùn)輸輸，為防防止瀝青青與車廂廂板粘結(jié)結(jié)

54、，車廂廂側(cè)板的的底板可可涂一薄薄層水混混合液，但但不得有有余液積積聚在車車廂底部部。（4）瀝青青混合料料在運(yùn)輸輸過程中中必須加加蓋篷布布，防止止混合料料表面結(jié)結(jié)硬。5SMAA混合料料的攤銷銷（1）攤鋪鋪前必須須將工作作面清掃掃干凈，如如用水沖沖，必須須曬干后后才能進(jìn)進(jìn)行下一一步作業(yè)業(yè)。攤鋪鋪前必須須灑一層層粘層油油，粘層層油可使使用改性性瀝青，用用量為0.2250.44kg；（2）為了了保證路路面的平平整度，要要按照規(guī)規(guī)范要求求做到緩緩慢、均均勻、連連續(xù)不間間斷地攤攤鋪，攤鋪過過程中不不得隨意意變換速速度或中中途停頓頓。6SMAA結(jié)構(gòu)路路面碾壓壓施工（1）SMMA的碾壓壓遵循“緊跟、慢慢壓、高

55、高頻、低低幅”的原則則。碾壓溫度度越高越越好，攤鋪后后應(yīng)立即即壓實，不不得等候候。SMA路面碾碾壓宜采采用鋼輪輪壓路機(jī)機(jī)初壓12遍、復(fù)復(fù)壓24遍、終終壓1遍的組組合方式式。采用用振動壓壓路機(jī)時時，宜用用高頻率率、低振振幅。初壓、復(fù)復(fù)壓工作作區(qū)間嚴(yán)嚴(yán)格分開開。同時時也要防防止過度度碾壓，破破壞結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)部骨骨架。SMA面層層施工切切忌使用用膠輪壓壓路機(jī)或或組合式式壓路機(jī)機(jī)，以防防止膠輪輪壓路機(jī)機(jī)或組合合式壓路路機(jī)的輪輪胎將結(jié)結(jié)構(gòu)部瀝瀝青“泵吸”到路表表面，使使路表失失去紋理理和粗糙度度。7SMAA路面接接縫處理理（1）SMMA路面接接縫處理理較常規(guī)規(guī)熱拌瀝瀝青混合合料要困困難，因因而施工工中要盡盡

56、可能避避免冷接接縫。（2）當(dāng)采采用兩臺臺攤鋪機(jī)機(jī)時的縱縱向接縫縫應(yīng)采用用熱接縫縫，即施施工時將將已混合合料部分分留下11020ccm寬暫不不碾壓，作作為后鋪鋪部分的的高程基基準(zhǔn)面，然然后再跨跨縫碾壓壓以消除除縫跡。（3）橫向向接縫應(yīng)應(yīng)先處理理原鋪瀝瀝青路面面，碾壓時時壓路機(jī)機(jī)應(yīng)位于于已壓實實的面層層上，錯錯過新鋪鋪層15ccm，然然后每壓壓一遍，向向新鋪層層移動11520ccm.直至全全部在新新鋪層上上，再改改為縱向向碾壓。23SACC瀝青混混凝土路路面施工工技術(shù)二、原材料料1為了保保證瀝青青混合料料的性能能，施工工中應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制制混合料料現(xiàn)場的的級配，對4.75mm以上的碎石顆粒的含量和2.

57、36m以上的粗集料的總量的誤差，對混合料中小于0.3mm的細(xì)砂顆料的小于0.075mm的粉料含量誤差，進(jìn)行嚴(yán)格控制。三、馬歇爾爾試驗溫溫度及試試驗技術(shù)術(shù)指標(biāo)在制作馬歇歇爾試件件時，應(yīng)應(yīng)該嚴(yán)格格礦料的的瀝青的的加熱溫溫度以及及瀝青混混合料的的擊實溫溫度。試試驗技術(shù)術(shù)指標(biāo)包包括空隙隙率應(yīng)符符合3%4%，瀝青飽飽和度應(yīng)應(yīng)符合665%75%，穩(wěn)定度度應(yīng)大于于7.55kN，流流值應(yīng)符符合2040（0.11mm），殘留留穩(wěn)定度度應(yīng)大于于75%。四、施工技技術(shù)1集料的的堆放：堆料采采用小料料堆，避避免大料料堆放時時大顆粒粒流到外外側(cè)，集集料產(chǎn)生生離析。2拌合時時間：瀝瀝青混凝凝土的足足夠拌合合時間對對保證瀝

58、瀝青混合合料的均均勻性非非常重要要，通常常的干拌拌時間不不少于10ss，對于于粗集料料級配混混合料的的干拌時時間應(yīng)是是1315ss?；旌虾狭系臐駶癜钑r間間一般在在35s左右。3混合料料的運(yùn)輸輸：卡車車裝料應(yīng)應(yīng)分三個個不同位位置往車車中裝料料，第一一次裝料料靠近車車廂的前前部，第第二次裝裝料靠近近后部車車廂門，第第三次裝裝料在中中間。23土工合合成材料料在瀝青青混凝土土路面中中的應(yīng)用用一、土工合合成材料料類型應(yīng)用于強(qiáng)瀝瀝青路面面的土工工合成材材料主要要有塑料料格柵、玻璃纖纖維格柵柵和土工織織物。1土工織織物是透透水性的的平面土土工合成成材料，按按制造方方法分為為無紡?fù)镣凉た椢镂锖陀屑復(fù)镣凉た椢镂?/p>

59、。三、土工合合成材料料加筋瀝瀝青路面面的施工工工藝1.施工車車輛不得得在土工工合成材材料上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎、急急剎車，如攤鋪機(jī)在其上打滑，應(yīng)在粘層油上灑石肩。24無側(cè)限限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試驗驗檢測一、適用范范圍1適用于于測定無無機(jī)結(jié)合合料穩(wěn)定定土（包包括穩(wěn)定定細(xì)粒土土、中粒粒土和粗粗粒土）試試件的無無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度度，有室室內(nèi)配合合比設(shè)計計試驗及及現(xiàn)場檢檢測，試試件都是是高直徑11圓柱體體。二、試驗儀儀器設(shè)備備圓孔篩、試試模、脫脫模器、反反力框架架、液壓壓千斤頂頂、夯錘錘和導(dǎo)管管、密封封濕氣箱箱、水槽槽、路面面材料強(qiáng)強(qiáng)度試驗驗儀或其其他合適適的壓力力機(jī)、天天平、臺臺秤、量量筒、拌拌合工具具、漏斗斗、大小小鋁盒

60、、烘烘箱等。三、試驗步步驟1試料準(zhǔn)準(zhǔn)備，2最佳含含水量和和最大干干密度。按按公路路工程無無機(jī)結(jié)合合料穩(wěn)定定材料試試驗規(guī)程程（JTJJ0577-944）中T08804-94確定無無機(jī)結(jié)合合料的最最佳含水水量和最最大干密密度。3配制混混合料。4按預(yù)定定的干密密度制作作試件。5成型后后試件應(yīng)應(yīng)立即放放入恒溫溫室養(yǎng)生生。6無側(cè)限限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試驗驗。7整理數(shù)數(shù)字、強(qiáng)強(qiáng)度評定定并提供供試驗報報告。25馬歇爾爾試驗檢檢測一、目的與與適用范范圍馬歇爾穩(wěn)定定度試驗驗是對標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊實實的試件件在規(guī)定定的溫度度和速度度等條件件下受壓壓，測定定瀝青混混合料的的穩(wěn)定度度和流值等指指標(biāo)所進(jìn)進(jìn)行的試試驗。其其中：空隙率是平平