路橋專業(yè)人才培養(yǎng)模式的思考

1、路橋專業(yè)人才培養(yǎng)模式的思考【摘要】作為高等職業(yè)學院交通工程系的一名專業(yè)教師，為了更好地了解市場對道橋專業(yè)的需求，更好地把握專業(yè)的發(fā)展方向，筆者在深入企業(yè)調研的同時，積極參加各種培訓，希望提升自己的人才培養(yǎng)能力?！続bstract】Asaprofessionalteacherinthedepartmentoftrafficengineeringofthehighervocationalcollege，inordertobetterunderstandthemarketdemandfortheroadandbridgespecialtyandtobettergraspthedevelopmentd

2、irectionofthespecialty，theauthoractivelyparticipatedinvarioustrainingswhileconductingin-depthresearchinenterprises，hopingtoimprovethetalentcultivationability.【關鍵詞】路橋專業(yè)；人才培養(yǎng)；分析；規(guī)劃【Keywords】roadandbridgespecialty；talenttraining；analysis；plan【中圖分類號】C961；G712【文獻標志碼】A【文章編號】1673-1069（2019）030104-02路橋施工、設計

3、、檢測類行業(yè)的特點打破行業(yè)壟斷通過調研情況我們分析，雖然行業(yè)不同，但是在充分市場化競爭的今天幾乎打破了鐵路、公路、市政道路、隧道、水利樞紐、橋梁類從業(yè)企業(yè)的各種限制。中鐵可以插足公路建設，同樣，公路類施工企業(yè)也可以從事鐵路建設；我國水電集團可以修高鐵，同樣，中鐵也可以修大型水利設施。可以說充分的市場化競爭極大提升了路橋類施工企業(yè)的主觀能動性，也給路橋類畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)平臺。行業(yè)發(fā)展對國家發(fā)展規(guī)劃起決定作用不管是市政還是公路、鐵路，其共同點有這幾項：都屬于基礎建設投資，并不能直接見到效益，和工廠類投產不同，工程領域并不產出實際產品附加值；投資都是關系國計民生的大問題，投資巨大，投資的主題多

4、是政府；國家的發(fā)展綱要和政策扶持對基礎建設影響巨大，一旦政府投入不足就會使很多企業(yè)處于停工狀態(tài)，嚴重制約企業(yè)發(fā)展。但是在特殊時期，例如國家為刺激消費拉動內需拋出的四萬億的投資，大都投在基礎建設領域，造成很多企業(yè)盲目擴張，一旦政策消失，很多工程技術人員無活可干只能休假在家，無形中造成人才的浪費，也直接制約道橋類專業(yè)學生的就業(yè)和發(fā)展問題。路橋類單位用人需求分析施工類企業(yè)用人情況調查由于施工類企業(yè)大部分員工都在施工一線，留在單位多為行政辦公后勤類人員，都不是路橋類畢業(yè)生所從事的崗位。所以我們把調研的重點放在某一工程的施工項目部和監(jiān)理類的駐地監(jiān)理處。通過施工和監(jiān)理類施工一線調研得知，每一年都會有很多實

5、習的學生來，也會走很多學生，也就是說人員的流動性特別大，特別是剛畢業(yè)的學生。在施工類項目部中，剛畢業(yè)的學生多從事以下三類工作：工程測量員、工程試驗員、工程施工員。但是這三種職務并不是固定的，更多的時候是需要什么崗位就臨時去做什么崗位，類似于生產型企業(yè)管培生職位。這就要求學生不僅要學有專長，還要樣樣精通。只有這三種最基本的工作都能夠完全勝任了，才有可能被提為部門負責人。企it對路橋人才的基本素質要求在專業(yè)之外，用人單位對學生的基本素質提出了以下幾個要求，值得我們在今后教學中反思：要求學生必須有服從執(zhí)行意識，這點特別重要，特別是在施工現(xiàn)場，有好多學生平時在學校懶散慣了，做事不能積極主動，老是自以為

6、是。但是工程施工是嚴格按照計劃進行的，有可能因為一道工序的問題，拖延整個工程的工期。這一點在今后的教學過程中要強化學生的服從和執(zhí)行任務緊迫感的意識。要求學生能夠熟練掌握最基本的文字處理能力，包括Word文字編輯能力、Excel編輯公式計算能力、AutoCAD圖紙設計修改的能力，我們在教學過程中總認為這些計算機文化基礎的東西不重要，對學生要求也不高，但是這些知識卻是學生工作中最常用的，我想在下一步專業(yè)教學過程中，有意識地培養(yǎng)學生利用電腦這個工具解決專業(yè)問題，既提高了學生的學習能力，也增強了專業(yè)基礎知識的學習。關注學生的積極入世的心態(tài)，現(xiàn)在的學生都比較自我，往往封閉在自己的小空間，不喜歡的人不去交

7、流，這恰恰犯了工作中的大忌，干工程主要的工作就是協(xié)調好各方面的關系，為我所用。下一步應該多讓學生參與一些文體活動，鍛煉學生的社交能力1。企業(yè)對路橋人才的專業(yè)素質要求關于路橋類企業(yè)對學生專業(yè)素質的要求一開始進入實習崗位時并不高，總體來說必須具備以下幾個專業(yè)素質：讀圖識圖的能力，工程部位的每一個施工工序都要嚴格按照圖紙和設計方案來執(zhí)行，如果作為一個技術員連圖紙都看不懂，那他就基本上告別這個崗位了，不僅施工要用，測量放樣更要用，不僅要讀圖識圖還要會懂得工程變更，工程量計算。這些對于用人單位來說都認為是最基本的東西，這在以后教學中要放在重點來講。熟練操作各種測量儀器和試驗儀器的能力。這一點在學校也有各

8、種比賽，但是要能夠獨立完成，指導施工，出具試驗報告。這對學生又提出了更高的要求。這是專門對于檢測類企業(yè)來說，因為現(xiàn)在國家要求實行行業(yè)資格認證制，如果想從事檢測行業(yè)就必須通過國家統(tǒng)一組織的試驗檢測考試，取得相關證件后才能持證上崗。這就要求我們學生在校時未雨綢繆，提前給他們做好規(guī)劃，等畢業(yè)后能夠考出證書直接上崗，專業(yè)老師要提前安排相應課程，為考證而教學。學生目的性更強，積極性也就越高。路橋類單位職工的待遇和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃由于路橋類單位多在工地工作，一般環(huán)境比較簡陋，生活設施不是很全，為了更方便工作，用人單位一般比較青睞男生，而不愿意要女生。這一點倒不是因為性別歧視，主要是由工作性質決定的。我們在下一

9、步招生時一定要解釋清楚，否則會耽誤學生的前程。至于工資待遇問題，一般剛實習的學生大約在1500元到3000元之間，這是實習期間的基本工資，不過在工地上一般都是吃住免費，也沒有花錢的地方，相對其他專業(yè)來說，實習期工資在中等水平。不過工作后由于流動性很大，能夠堅持下來且特別優(yōu)秀的一般3到5年能夠提升至總工或者是試驗室主任、施工處處長、工程科長等部門負責人職位，一般施工類企業(yè)部門負責人年薪在710萬元左右，監(jiān)理類大約在58萬元左右。從職業(yè)發(fā)展規(guī)劃來說，路橋類從業(yè)人員一般是上升空間較快的一個行業(yè)。但是不穩(wěn)定，流動性強又是這個行業(yè)的致命弱點，這也是很多人選擇轉行的原因之一。調查對本專業(yè)人才培養(yǎng)方案的啟示

10、對于教學課程體系的構建來說，更應該夯實專業(yè)基礎知識，如制圖、材料、測量等。另外，教學過程中多發(fā)動學生鍛煉計算機軟件使用的能力。在專業(yè)建設上要注重理論與實踐并重的思路，不僅要讓學生動手更要讓學生動腦。專業(yè)課的設置可以采用市場要求考證的培訓內容，有針對性的教學，例如施工員、測量員、質檢員、試驗員、造價員等讓學生自主選擇，自主考證，充分發(fā)揮他們學習的主觀能動性2。強調學生的職業(yè)教育素質，要求學生在學習之余，多參與社會實踐。多安排一些實踐認知學習。鍛煉學生的社交能力和協(xié)調能力。另外，要加強對學生的服從意識教育，執(zhí)行能力教育。堅持原則，嚴格要求學生。在培養(yǎng)道橋專業(yè)學生吃苦耐勞的精神。學校在培養(yǎng)學生專業(yè)技

11、術技能的同時，高度重視學生的職業(yè)道德教育和法制教育，注重培養(yǎng)學生誠實守信、敬業(yè)愛崗的精神和高度負責、遵紀守法的意識。要求學生在樹立正確的人生!、世界觀和價值觀時，也要具備敬業(yè)愛崗的良好職業(yè)道德、合作精神與團隊精神。教育學生樹立終身學習理念，提高學生的學習能力、溝通交流能力和團隊協(xié)作精神，提高學生的實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，這是學生能夠進一步獲得職業(yè)發(fā)展的前提。過程化的評價體系。改變考試方式與評價方式，注重過程評價，注重能力考核、等級證書考核與學生潛能的發(fā)揮，部分與職業(yè)資格考試相關的課程采用以證代考的方式進行。結語經過以上實踐研究，本文主要從人才培養(yǎng)模式如何與市場之間實現(xiàn)無縫接軌，以市場的需求來定位專業(yè)未來的發(fā)展方向，以及如何發(fā)現(xiàn)教學中存在的問題，優(yōu)化課程體系建