論文如何加強城鎮(zhèn)市政路橋工程施工質(zhì)量管理

1、如何加強城鎮(zhèn)市政路橋工程施工質(zhì)量管理摘要：市政道路工程和橋梁劃工程是一個城鎮(zhèn)的形象工程，其施工質(zhì)量關(guān)系到政府的形象和鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌、市容市貌。本文針對城鎮(zhèn)市政道路和橋梁工程施工過程中常見的施工質(zhì)量問題，探討了工程施工質(zhì)量管理措施，以期達到提高城鎮(zhèn)市政路橋工程施工質(zhì)量的目的。關(guān)鍵詞：市政道路工程：市政橋梁工程；施工質(zhì)量；管理措施城鎮(zhèn)市政道道路和橋橋梁工程程施工質(zhì)質(zhì)量，關(guān)關(guān)系到政政府的形形象和鎮(zhèn)鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌貌、市容市市貌，與與人民生生活息息息相關(guān)，為為做好城城鎮(zhèn)市政政道路和和橋梁工工程施工工質(zhì)量管管理工作作，根據(jù)據(jù)我們多多年來市市政道路路和橋梁梁工程質(zhì)質(zhì)量管理理的實踐踐，對市市政道路路工程和和橋梁工工程的質(zhì)

2、質(zhì)量分析析，并提提出適當當?shù)墓芾砝泶胧?，使使工程質(zhì)質(zhì)量處于于受控狀狀態(tài)，以以維護城城鎮(zhèn)形象象。城鎮(zhèn)市政道道路工程程施工質(zhì)質(zhì)量管理理市政道路工工程是供供各種車車輛和行行人等通通行的工工程設(shè)施施，道路路工程是是以道路路對象進行的的規(guī)劃、設(shè)設(shè)計、施施工等技技術(shù)活動動過程及及其從事事的工程程實體。目目前，市市政道路路施工質(zhì)質(zhì)量的好好壞，是是關(guān)系到到人民生生活財產(chǎn)產(chǎn)的安全全大事。市政道路工工程有許許多不同同于其他他道路工工程的特特點，這這是由于于城鎮(zhèn)道道路范圍圍內(nèi)有各各種管線線和地下下設(shè)施需需同時施施工，城城鎮(zhèn)交通通的需要要又允許許工期過過長，各各種公用用設(shè)施、交交通設(shè)施施與道路路建設(shè)同同步建設(shè)設(shè)，加大

3、大了工程程的復雜雜性，經(jīng)經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)一些施施工先是是問題，現(xiàn)現(xiàn)就一些些常出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量量問題與與管理措措施作如如下分析析：11進場場材料（1）督促促承建單單位嚴格格把關(guān)。大大批量材材料應制制定進料料計劃，監(jiān)監(jiān)理根據(jù)據(jù)材料計計劃和到到場通知知，檢查查材料外外觀和質(zhì)質(zhì)保單，檢檢驗合格格，現(xiàn)場場見證施施工單位位取樣復復試，復復試合格格后方可可用于本本工程。監(jiān)監(jiān)理應以以一定比比例進行行抽檢。（2）成品品、半成成品質(zhì)量量控制成成品、半半成品進進場前，施施工單位位應向監(jiān)監(jiān)理提供供產(chǎn)品規(guī)規(guī)格、數(shù)數(shù)量、廠廠家品質(zhì)質(zhì)招標等等質(zhì)量單單進行報報批；查查驗合格格后，督督促施工工單位把把好進場場材料驗驗收關(guān)，監(jiān)監(jiān)理檢查查質(zhì)

4、保單單和外觀觀質(zhì)量，對對不符合合要求的的拒收或或剔出，不不得在本本工程中中使用。12 路路基工程程 1211路基、溝溝槽回填填土沉陷陷路基的強度度和穩(wěn)定定性是保保證路面面強度和和穩(wěn)定性性基本條條件，由由于城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路的的地下部部分鋪設(shè)設(shè)了各種種不同的的管線，因因此，其其溝槽回回填的密密度對道道路路基基施工中中，路堤堤填筑和和管線溝溝槽回填填是路基基施工的的關(guān)鍵部部分。回填土壓實實的質(zhì)量量通病為為超厚回回填、傾傾斜碾壓壓、填土土不符合合要求，這這些均會會造成回回填土達達到標準準要求的的密實度度，從而而導致路路基和路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)沉陷，管管體上部部破裂，無無筋管還還可能被被壓扁。其其中傾斜斜碾壓會會使得

5、碾碾輪不能能發(fā)揮最最大的壓壓實功能能，破度度越大損損失的壓壓實功就就越大；填土中中如夾帶帶塊狀物物，妨礙礙土顆料料間相互互擠緊，達達不到整整體密實實效果，另另一方面面塊狀物物支墊碾碾輪，產(chǎn)產(chǎn)生疊砌砌現(xiàn)象，使使塊狀物物周圍留留下空隙隙，日后后發(fā)生沉沉陷；如如果回填填的土層層其含水水量是處處于飽和和狀態(tài)的的，不可可能夯實實，當?shù)氐叵滤晃幌陆担栵柡退孪聺B后，將將造成填填土下陷陷，從而而危及路路基的安安全。 治理方方法：施工單位向向操作者者作好技技術(shù)交底底，使路路基填方方及溝槽槽回填土土的虛鋪鋪厚度按按照壓路路機要求求而不超超過有關(guān)關(guān)規(guī)定。在路基總寬寬度內(nèi)，應應采用水水平分層層方法填填筑。路基地

6、面的的橫坡或或縱坡陡陡于1：5時應做做成臺階階。回填溝槽分分段填土土時，應應分層倒倒退留出出臺階，臺臺階高度度于壓實實厚度，臺臺階寬1m，對填填土中的的大石塊塊要取出出，對大大于10ccm的硬土土塊應打打碎或取取出。1222路基處處理監(jiān)控控 （1）抽檢檢頻率 監(jiān)督施施工單對對不同土土質(zhì)（材材料）進進行最佳佳含水量量與最大大于密度度的測定定，報監(jiān)監(jiān)理簽認認后進行行填筑，必必要時監(jiān)監(jiān)理進行行平行檢檢測，抽抽檢率10%線型、縱縱橫坡、標標高的放放樣復核核，監(jiān)理理抽查30%。 （2）質(zhì)量量控制要要點 河濱處處理淤泥泥挖凈，二二灰比例例準確，拌拌和均勻勻，確保保分層碾碾壓密實實度。機機動車道道原狀土土不

7、受擾擾動，清清除耕植植土，碾碾壓達到到標準，機機動車道道要上黃黃土，密密實度達達到要求求，碾壓壓輪跡小小于5mmm,不得有有彈簧土土，寬度度、標高高、軸線線、平整整度達到到標準（坡坡度）。達達不到標標準的要要翻挖重重填，對對盲溝按按標準進進行檢查查，并按按規(guī)定進進行關(guān)鍵鍵工序驗驗收。 （3）水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石監(jiān)控要要點= 1 * GB3審查承包包單位道道路基層層施工組組織設(shè)計計，審查查水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石攪拌廠廠家作為為成品，半半成品供供應商資資質(zhì)，設(shè)設(shè)備及其其生產(chǎn)工工藝、施施工質(zhì)量量應滿足足標準規(guī)規(guī)范、設(shè)設(shè)計和行行業(yè)標準準，以及及委托方方特定的的控制要要求。= 2 * GB3嚴格控制制水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎

8、石石的配合合比，配配合比須須經(jīng)委托托人和監(jiān)監(jiān)理人確確認后方方可投入入生產(chǎn)。= 3 * GB3加大水泥泥穩(wěn)定碎碎石攤鋪鋪過程中中旁站國國度。= 4 * GB3水泥穩(wěn)定定碎石攤攤鋪完成成后督促促施工單單位采用用塑料薄薄膜覆蓋蓋進行保保溫養(yǎng)護護。= 5 * GB3監(jiān)控過程程中嚴格格履行內(nèi)內(nèi)、外業(yè)業(yè)同步；要求工工序完成成，資料料收集、整整理到位位。= 6 * GB3加強成品品保護力力度。混混凝土養(yǎng)養(yǎng)護期間間，嚴禁禁一切車車輛進入入。13路面面工程1311路面混混凝土開開裂、起起砂、蜂蜂窩麻面面 產(chǎn)生生這類問問題的主主要原因因是：水泥的安定定性不穩(wěn)穩(wěn)定，混混凝土在在攪拌過過程中水水灰比過過大，降降低了表

9、表面強度度，施工工完畢一一經(jīng)使用用磨損易易起砂。在施工過程程中，收收抹壓光光時間過過早或過過遲，人人為在混混凝土表表面灑干干或水，養(yǎng)養(yǎng)護不及及時或路路面未達達到足夠夠的強度度就施加加各種荷荷載等引引起表開開裂或脫脫皮。砂、石、水水泥計量量錯誤或或加水量量不準、混混凝土攪攪拌時間間短，灰灰料拌合合不均勻勻，石子子集中振振不出水水泥漿。未按操作規(guī)規(guī)程澆筑筑混凝土土，下料料高度不不當，漏漏振或振振搗不密密實，混混凝土中中的氣泡泡未及時時排除。模板拼裝不不嚴密，表表面清理理不干凈凈，不牢牢固，脫脫膜劑涂涂刷不均均勻或局局部漏刷刷。混凝土面層層產(chǎn)生的的裂縫主主要有：干縮裂裂縫和施施工縫留留置不當當引起的

10、的裂縫?？梢圆扇∫砸韵率┕すご胧┘蛹右钥刂浦疲簢栏窨刂扑冶龋普莆蘸妹婷鎸拥哪▔汗鈺r時間，嚴嚴禁在混混凝土表表面灑干干水泥或或水。保證施工現(xiàn)現(xiàn)場有一一定的水水泥存量量，以確確保水泥泥安定性性的穩(wěn)定定。模板面清理理干凈，脫脫膜劑涂涂刷均勻勻，不得得漏刷，混混凝土必必須按操操作規(guī)程程澆筑，嚴嚴防漏振振，并應應振至氣氣泡排除除為止。嚴格控制混混凝土中中的水泥泥用量，水水灰和砂砂率不能能過大，控控制砂石石含泥量量，混凝凝土振搗搗密實，及及時對板板面進行行抹壓。選用水化熱熱小和收收縮性小小的水泥泥，盡量量溫度較較低的時時間澆筑筑混凝土土，避免免炎熱天天氣澆筑筑大面積積混凝土土，按規(guī)規(guī)范規(guī)定定正確留

11、留置施工工縫。加強混凝土土早期養(yǎng)養(yǎng)護并適適當延長長時間，覆覆蓋草簾簾、草袋袋，避免免暴曬，定定期灑水水，保持持濕潤。瀝青混凝土土面層處處理監(jiān)理理要點根據(jù)不同型型號的瀝瀝青混合合料，確確定工地地配合比比、混合合料設(shè)計計。報告告中混合合料配合合比，除除詳列混混合料含含量，礦礦料配合合比以外外，還應應說明拌拌和方法法，拌和和溫度等等到工藝藝要求，報報告應附附上試件件的試驗驗資料，同同時提供供推薦的的混合料料試樣。碾壓工藝的的檢查。注注意碾壓壓工藝執(zhí)執(zhí)行，目目測碾壓壓質(zhì)量；注意人人工碾壓壓工具、工工藝，碾碾壓質(zhì)量量。檢測，按瀝瀝青路面面技術(shù)規(guī)規(guī)程要求求執(zhí)行。注注意測試試項目和和頻率，測測試項目目包括：

12、馬歇爾爾穩(wěn)定度度，流值值，空隙隙率，飽飽和度，瀝瀝青含量量礦料級級配等；注意層層厚檢測測方法和和檢測頻頻率；注注意路面面外形尺尺寸，包包括：寬寬度，高高程，橫橫坡，平平整度等等檢查頻頻率及允允許偏差差。市政橋梁工工程質(zhì)量量管理21橋梁梁基礎(chǔ)2111 沉入樁樁（指鋼鋼盤混凝凝土方樁樁，預應應力高強強度混凝凝土PHC管樁）（1）控制制好沉入入樁的樁樁位?，F(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理理必須根根據(jù)測量量復核過過的控制制樁來復復核墩臺臺的小樁樁位，如如果樁位位出現(xiàn)差差錯將直直接造成成經(jīng)濟損損失，有有時甚至至連補樁樁的余地地都沒有有。因此此現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理必須須認真看看懂設(shè)計計圖，正正確理解解設(shè)計意意圖，值值得一提提的是對對于斜

13、交交墩臺的的樁位要要加倍注注意，首首先要分分清設(shè)計計提供的的輔樁是是垂直于于道路，還還是順橋橋墩中線線，不搞搞清楚會會釀成大大錯?？煽赏ㄟ^采采用經(jīng)緯緯儀來校校核小樁樁位，校校核施工工單位放放樣是否否正確。 （2）控制制好預制制混凝土土樁的質(zhì)質(zhì)量，制制樁質(zhì)量量好壞直直接影響響沉樁作作業(yè)，比比如，上上節(jié)樁的的頂面不不平整，施施打時樁樁面極易易破損，嚴嚴重者就就影響沉沉樁。監(jiān)監(jiān)理在工工序抽查查中可采采用角尺尺進行，以以保證樁樁頂水平平。 （3）控制制好打樁樁次序，以以減少土土體的擠擠壓影響響，確保保沉樁順順利進行行。打樁樁次序應應根據(jù)地地形、土土質(zhì)和樁樁的布置置密度決決定，一一般按以以下規(guī)定定執(zhí)行：

14、由一端端向另一一端進行行，當樁樁基毗鄰鄰構(gòu)筑物物時，宜宜由鄰近近構(gòu)筑物物一側(cè)向向其他方方向施打打，有深深淺樁時時，宜先先打深的的，后打打淺的。2122 鉆孔灌灌注樁 （1）控制制好鉆孔孔平臺的的平整。只只有平臺臺呈水平平狀，才才能確保保鉆孔垂垂且直。 （2）灌注注水下混混凝土應應連續(xù)進進行，嚴嚴禁中途途停頓，導導管埋入入混凝土土內(nèi)的深深度以3110m為宜，最最少不得得小于2m,最大不不得大于于是10m。 （3）混凝凝土港灣灣的高度度應比設(shè)設(shè)計樁頂頂高出一一定高度度，其最最小高度度不宜小小于樁長長5%，且不不應小于于2m。2133 承臺 （1）承臺臺開挖后后要及時時測量基基樁位置置的偏差差值和樁

15、樁頂標高高，不少少施工單單位都關(guān)關(guān)門造資資料，不不到現(xiàn)場場實測?，F(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理理要督促促施工單單位實際際丈量，以以確保資資料的真真實性。 （2）抽查查模板尺尺寸時要要特別注注意其中中心座標標，同時時還要注注意模板板的剛度度，不能能只注意意其幾何何尺寸。22 下下部構(gòu)造造2211 臺身、墩墩柱 （1）承臺臺建成后后在施工工臺身和和墩柱前前，要再再一次核核對墩柱柱的中心心座標，以以確保墩墩柱的正正確位置置。 （2）模板板一般都都采用鋼鋼模。鋼鋼模的平平整度、幾幾何尺寸寸、剛度度在出廠廠前要做做嚴格檢檢查。2222 蓋梁 （1）在不不等跨的的蓋梁中中，蓋梁梁中線與與立柱中中線都留留有一定定的偏心心值，這

16、這一點施施工單位位容易疏疏忽，造造成板梁梁架不下下去。測測量監(jiān)理理要對蓋蓋梁的中中心坐標標進行復復測預控控。 （2）當蓋蓋梁混凝凝土的強強度和齡齡期符合合設(shè)計要要求時才才能開始始張拉，張張拉前應應對張拉拉設(shè)備進進行標定定。 （3）預應應力鋼束束的冷拉拉應以應應力和伸伸長值進進行雙控控制，并并以應力力控制為為主，伸伸長值控控制為輔輔。當伸伸長值超超過規(guī)范范允許偏偏差時，應應及時與與設(shè)計取取得聯(lián)系系。張拉拉的全過過程現(xiàn)場場監(jiān)理必必須旁站站，控制制張拉力力是否到到位?，F(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理理必須以以高度責責任心做做好這項項工作。23 上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)2311箱梁 （1）首先先要審好好施工組組織設(shè)計計，對支支架的穩(wěn)穩(wěn)

17、定性，縱縱模擱柵柵的強度度，撓度度進行計計算，特特別是撓撓度超過過允許范范圍就會會出現(xiàn)較較大的變變形，影影響外觀觀質(zhì)量。 （2）檢查查模板時時，要重重點檢查查箱梁各各重要部部位（中中級外緣緣、懸臂臂）的座座標值以以及標高高（含拋拋高值）以以確保外外形正確確，線形形順直。 （3）檢查查各類預預埋件，要要做到不不錯，不不漏。2322 預應力力空心板板梁 （1）到預預制廠檢檢查時要要注意控控制原材材料的質(zhì)質(zhì)量，預預應力鋼鋼筋的排排列位置置，梁體體內(nèi)各類類預埋件件位置以以及廠方方對控制制大梁起起拱度的的措施。 （2）曲線線上的梁梁，每一一片尺寸寸都不相相同，在在生產(chǎn)前前要進行行編號，并并在運輸輸、安裝裝過程中中嚴格按按編號次次序進行行。 （3）吊裝裝前要檢檢查吊機機的性能能及設(shè)備備的安全全性，要要確保安安裝時的的安全。3 結(jié)語為保證工程程質(zhì)量，使使我們的的市政路路橋工程程做得更更好、更更完美，我我們應該該進一步步理順質(zhì)質(zhì)量管理理體系，提提高企業(yè)業(yè)內(nèi)部素素質(zhì)，加加強對工工程實施施過程中中的監(jiān)督督管理，抓抓住關(guān)鍵鍵問題和和