【上海】軌道交通車站土建施組（Word140）

1、上海軌道交通9號線三期(東延伸)工程7標(biāo)段曹路站土建建工程實(shí)施性施工工組織設(shè)設(shè)計項(xiàng)目總工：項(xiàng)目經(jīng)理：中鐵四局集集團(tuán)有限限公司上海軌道交交通9號線三三期項(xiàng)目目7標(biāo)段曹曹路站項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部二一四年年三月三十十日上海軌道交交通9號線三三期(東延伸)工程7標(biāo)段曹路站土建建工程實(shí)施性施工工組織設(shè)設(shè)計文件編號：SHGGJ9D7-ZTSSJ -SSXSSGZZZSJ-1版 本 號號： AA版修改狀態(tài)： 11發(fā)放編號：編 制：復(fù) 核：審 核：批 準(zhǔn)：有效狀態(tài)：中鐵四局集集團(tuán)有限限公司上海軌道交交通9號線三三期項(xiàng)目目7標(biāo)段曹曹路站項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部二一四年年三月三十十日曹路站土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計第一章 編編制

2、依據(jù)據(jù)1.1 編編制依據(jù)據(jù)(1)上上海軌道道交通9號線三三期(東延伸)工程7標(biāo)段曹路站站土建施施工招標(biāo)標(biāo)文件及及補(bǔ)充說說明(2)上海海軌道交交通9號線三期期（東延延伸）工工程7標(biāo)段曹路路站土建建施工合合同(3)“上上海軌道道交通9號線三三期(東延伸)工程施施工圖設(shè)設(shè)計曹路站”(4)上海海軌道交交通9號線三三期(東延伸)工程7標(biāo)段曹路站站物探資資料、詳詳勘(5)上海海軌道交交通9號線三三期(東延伸)工程7標(biāo)段曹路站站施工用用地范圍圍、施工工期間交交通組織織、管線線綜合、臨臨水臨電電的電子子文檔圖圖(6)現(xiàn)場場勘察所所掌握的的情況和和資料(7)公司司現(xiàn)有的的技術(shù)水水平、施施工管理理水平和和機(jī)械設(shè)設(shè)

3、備裝備備能力(8)公司司多年從從事類似似工程所所形成的的技術(shù)儲儲備和施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)(9)適用用于本工工程的規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)則、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。主主要包含含：城市軌道道交通工工程測量量規(guī)范（GB50308-2008）城市軌道道交通設(shè)設(shè)計規(guī)范范（DGJJ08-1099-20004）城市軌道道交通設(shè)設(shè)計規(guī)范范（GB5504990-220099） 地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計規(guī)規(guī)范（DBJJ08-11-20110）地鐵基坑坑工程施施工規(guī)程程（SZ-08-20000）地鐵設(shè)計計規(guī)范（GB50157-2003） 地鐵雜散散電流腐腐蝕防護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)程（CJJJ49-92）地下防水水工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范（GB50208-2011）地下工

4、程程防水技技術(shù)規(guī)范范（GB5501008-220088) 地下工程程鋼筋混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計計施工建建設(shè)指導(dǎo)導(dǎo)意見（STB-QT-010002）地下鐵道道工程施施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范（GB55020099-19999) (20003年版)鋼管扣件件水平模模板的支支撐系統(tǒng)統(tǒng)安全技技術(shù)規(guī)程程（DG/T220044）鋼結(jié)構(gòu)工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范（GB5502005-220011）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范范（GB5500117-220033)鋼筋焊接接及驗(yàn)收收規(guī)范（JGJ18-2012）鋼筋機(jī)械械連接技技術(shù)規(guī)程程（JGJJ1077-20010）高層民用用建筑設(shè)設(shè)計防火火規(guī)范(

5、20005版)(GGB5000455-19995)軌道交通通工程人人民防空空設(shè)計規(guī)規(guī)范 （RFJJ02-20009）混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范（2011版）（GB50204-2002）混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計計規(guī)范（GB/T50476-2008) 混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計規(guī)范（GB50010-2010）混凝土外外加劑應(yīng)應(yīng)用技術(shù)術(shù)規(guī)范（GB50119-2003）基坑工程程技術(shù)規(guī)規(guī)范（DG/TJ008-661-220100）建筑地基基處理技技術(shù)規(guī)范范（JGJJ79-20112) 建筑地基基基礎(chǔ)工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范（GB5502002-220022）建筑地基基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計規(guī)范范（GB55

6、00007-220111) 建筑工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（GB5503000-220011）建筑機(jī)械械使用安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）建筑基坑坑支護(hù)技技術(shù)規(guī)范范（JGJJ1200-20012) 建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載規(guī)規(guī)范（GB5500009-220122）建筑抗震震設(shè)計規(guī)規(guī)范（GB5500111-220100）建筑設(shè)計計防火規(guī)規(guī)范(GBB500016-20006）建筑施工工安全檢檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（JGJJ59-20001）建筑施工工高處作作業(yè)安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范（JGJJ80-19991）建筑施工工扣件式式鋼管腳腳手架安安全技術(shù)術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）建筑施工工現(xiàn)場環(huán)環(huán)境與衛(wèi)衛(wèi)生標(biāo)

7、準(zhǔn)準(zhǔn)（JGJJ1466-20004）建筑樁基基技術(shù)規(guī)規(guī)范（JGJJ 944-20008）建筑樁基基檢測技技術(shù)規(guī)范范（JGJJ1066-20003）臨時性建建(構(gòu))筑物應(yīng)應(yīng)用技術(shù)術(shù)規(guī)程（DGJ08-114-2005）上海城市市軌道交交通工程程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（試試行）（STB/ZH-000001-2012）上海城市市軌道交交通建設(shè)設(shè)工程風(fēng)風(fēng)險風(fēng)險險管理辦辦法（試試行）上海地鐵鐵基坑工工程施工工規(guī)程（SZ-08-2000）上海軌道道交通地地下車站站與地下下區(qū)間鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性性設(shè)計通通用文件件（STBB-QTT-03300001）上海市地地基處理理技術(shù)規(guī)規(guī)范（DG/TJ008-440-2201

8、00）上海市工工程建設(shè)設(shè)地方標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制制性條文文施工現(xiàn)場場臨時用用電安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范（JGJJ46-20005）市政地下下工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范（DBJJ08-2366-20006）型鋼水泥泥土攪拌拌墻技術(shù)術(shù)規(guī)程（JGJ/T 199-2010）中華人民民共和國國工程建建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強(qiáng)制性性條文組合鋼模模板技術(shù)術(shù)規(guī)范（GB50214-2001）鉆孔灌注注樁施工工規(guī)程 （DG/TJ008-2202-20007）其他現(xiàn)行國國家、當(dāng)當(dāng)?shù)?、行行業(yè)有關(guān)關(guān)設(shè)計規(guī)規(guī)范與規(guī)規(guī)程。1.2 編編制原則則(1)嚴(yán)格格執(zhí)行施施工過程程中涉及及的相關(guān)關(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)程和設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。(2)遵守守、執(zhí)行行招標(biāo)文文件及施施工合同

9、同各條款款的具體體要求，確確保實(shí)現(xiàn)現(xiàn)業(yè)主要要求的工工期、質(zhì)質(zhì)量、安安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)、文明明施工等等各方面面的工程程目標(biāo)。(3)在認(rèn)認(rèn)真、全全面理解解招標(biāo)文文件、施工合合同和施施工圖的的基礎(chǔ)上上，結(jié)合合現(xiàn)場交交通、地地質(zhì)、管管線等情情況，應(yīng)應(yīng)用新技技術(shù)成果果，使施施工組織織設(shè)計具具有技術(shù)術(shù)先進(jìn)可可行、方方案可靠靠、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的的特點(diǎn)。(4)充分分研究現(xiàn)現(xiàn)場施工工環(huán)境，妥妥善處理理施工組組織和周周邊接口口問題，使使施工對對周邊環(huán)環(huán)境的影影響最小小化。(5)施工工方案突突出重點(diǎn)點(diǎn)難點(diǎn)工工程，常常規(guī)施工工內(nèi)容簡簡要敘述述，復(fù)雜雜工程的的施工方方案和施施工工藝藝，力求求做多方方案論證證優(yōu)化。(6)施工

10、工組織編編制盡可可能做到到總體施施工部署署和分項(xiàng)項(xiàng)工程施施工組織織相結(jié)合合，重點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目和和一般項(xiàng)項(xiàng)目相結(jié)結(jié)合，總總體上使使施工組組織設(shè)計計具有重重點(diǎn)突出出，內(nèi)容容全面，思思路清晰晰的特點(diǎn)點(diǎn)。第二章 工工程概況況2.1 項(xiàng)項(xiàng)目簡介介上海市軌道道交通9號線三三期(東延伸)工程，項(xiàng)項(xiàng)目主要要位于浦浦東新區(qū)區(qū)的金橋橋、曹路路鎮(zhèn)，線線路起自自二期工工程終點(diǎn)點(diǎn)楊高中中路站后后存車線線東端，線線路沿楊楊高中路路向東前前行，穿穿過羅山山立交、金金橋立交交至金海海路路口口，轉(zhuǎn)向向金海路路繼續(xù)向向東前行行，穿過過A20公路、浦浦東運(yùn)河河后，止止于金鉆鉆路路口口的曹路路站，線線路全長長13.8288km，均為為地下

11、線線，共設(shè)設(shè)9座車站站。曹路站為軌軌道交通通9號線三三期(東延伸)工程終終點(diǎn)站，位位于金海海路和金金鉆路(龔華路)路口，沿沿金海路路東西走走向設(shè)置置。曹路路站站址址見圖22-1。圖2-1 軌道交交通9號線三三期(東延伸)曹路站站站址圖圖2.2 本本標(biāo)段施施工范圍圍及內(nèi)容容施工范圍：上海市市軌道交交通9號線三三期(東延伸)工程7標(biāo)段曹路站站主體工工程、出出入口及及風(fēng)亭等等附屬工工程。車車站起訖訖里程SDK588+8778.440SDK599+2661.640，中心心里程為為SDK599+1008.0000，總長3883.22m，共設(shè)有6個出入入口和3組風(fēng)亭亭。車站站為地下下二層雙雙柱三跨跨、單柱

12、柱雙跨混混布的110.55m島式式站臺車車站，施施工采用用明挖順順作法，基基坑標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段寬18.9m，開挖深深度約16.4m；東西西端頭井井寬23.7m，開挖挖深度約約18.5m；頂板板覆土約約3.11m。主要工程內(nèi)內(nèi)容：曹路站永永久性土土建工程程施工，包包括土建建結(jié)構(gòu)；防水工工程；機(jī)機(jī)電設(shè)備備、市政政公用設(shè)設(shè)施、管管網(wǎng)等的的預(yù)埋件件和預(yù)留留孔洞施施工以及及防迷流流、綜合合接地等等。臨時性工工程的施施工、安安裝及拆拆除。附加工程程和特殊殊工程。2.3 設(shè)設(shè)計概況況車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)采用用地下連連續(xù)墻作作為基坑坑的圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)，地地下墻與與內(nèi)襯墻墻一起作作為使用用階段的的側(cè)墻。車車站站臺臺中心線線處基坑

13、坑深度約約16.4m,采用8000mmm厚地下下連續(xù)墻，沿沿基坑深深度方向向設(shè)置11道鋼筋筋混凝土土支撐，3道609鋼管支支撐；端頭井井處基坑坑深度約約為188.5mm，采用用800mmm厚地地下墻，沿沿基坑深深度方向向設(shè)置11道鋼筋筋混凝土土支撐，3道609鋼管支支撐，1道8000鋼管支支撐；車站附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)基坑深深度約為10m，1、5、6號出入入口及風(fēng)風(fēng)亭采用800鉆孔灌灌注樁+850三軸攪攪拌樁止止水帷幕幕，2、3、4號出入入口采用用6000mm厚地下下連續(xù)墻墻，設(shè)三三道支撐撐（2、3、4號出入入口深挖挖段部分分設(shè)四道道支撐），首道支撐采用砼支撐，其余支撐均采用609鋼管支撐。車站主體結(jié)

14、結(jié)構(gòu)采用用地下二二層雙柱柱三跨、單單柱雙跨跨現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)；車站出出入口通通道采用用地下一一層單跨跨現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)；風(fēng)亭亭采用地地下一層層單跨多跨現(xiàn)現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土土結(jié)構(gòu)。車站設(shè)計情情況詳見見表2-1。表2-1 曹路站站設(shè)計情情況一覽覽表車站曹路站標(biāo)準(zhǔn)段端頭井主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式單柱雙跨和和雙柱三三跨框架架結(jié)構(gòu)建筑面積150377m2頂板覆土厚厚度約3.1mm全長383.22m凈寬18.9mm23.7mm開挖深度16.4mm18.5mm外墻襯砌形形式地下連續(xù)墻墻+0.44m內(nèi)襯襯墻地下連續(xù)墻墻+0.6m內(nèi)襯墻墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式地下連續(xù)墻墻、鋼支支撐(6099)地下連續(xù)墻墻、鋼支支撐

15、(609、8000)深度29.5mm西31.55m、東32.5m厚度0.8m0.8m支撐數(shù)量4道5道附屬結(jié)構(gòu)建筑面積6170mm2出入口數(shù)量量6個風(fēng)亭數(shù)量3組圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻墻、鉆孔孔灌注樁樁+三軸攪攪拌樁止止水帷幕幕2.4 合合同工期期合同工期220133年12月1日至20115年8月10日，共618工天。2.5 主主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車站地下下結(jié)構(gòu)（包包括出入入口、通通道、風(fēng)風(fēng)井、設(shè)設(shè)備用房房、設(shè)備備夾層、樓樓梯、站站臺板等等結(jié)構(gòu)）的的整體設(shè)設(shè)計使用用年限為為100年，附附屬地面面建筑結(jié)結(jié)構(gòu)整體體設(shè)計使使用年限限為50年；車站主體體結(jié)構(gòu)主主要構(gòu)件件安全等等級為一一級，結(jié)結(jié)構(gòu)重要要性系數(shù)數(shù)為1.

16、1。地面面建筑結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計使用年年限為50年，安安全等級級為二級級，重要要性系數(shù)數(shù)為1.00；車站結(jié)構(gòu)構(gòu)抗震設(shè)設(shè)防烈度度為7度，設(shè)防防分類為為重點(diǎn)設(shè)設(shè)防（簡簡稱乙類類），按按抗震等等級為二二級采取取構(gòu)造措措施； 結(jié)構(gòu)主要要受力構(gòu)構(gòu)件耐火等級級為一級級；工程屬甲甲類人防防工程，工工程防核核武器抗抗力級別別6級，防防常規(guī)武武器抗力力級別6級，防防化等級級丁級；車站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計按按最不利利情況進(jìn)進(jìn)行抗浮浮穩(wěn)定驗(yàn)驗(yàn)算，抗抗浮水位位按滿水水位計算算。在不不考慮側(cè)側(cè)壁摩阻阻力時，抗抗浮安全全系數(shù)Kf1.005；當(dāng)考考慮側(cè)壁壁摩阻力力時，抗抗浮安全全系數(shù)Kf1.110；本站頂板板覆土3.33m，結(jié)構(gòu)構(gòu)處于常常

17、年地下下水位以以下，環(huán)環(huán)境作用用等級為為I-B。鋼筋筋混凝土土構(gòu)件正正截面的的裂縫控控制等級級為三級級，防水水鋼筋混混凝土最最大裂縫縫計算寬寬度的允允許值為為0.33mm，裂縫縫寬度計計算時，當(dāng)當(dāng)保護(hù)層層厚度超超過30mmm時，按30mmm取值；根據(jù)基坑坑的保護(hù)護(hù)等級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)確定定，車站站主體基基坑保護(hù)護(hù)等級為為二級，北北側(cè)附屬屬基坑變變形控制制等級為為二級、南南側(cè)附屬屬基坑控控制等級級為一級級；車站主體體結(jié)構(gòu)、出出入口通通道及機(jī)機(jī)電設(shè)備備集中區(qū)區(qū)段的防防水等級級應(yīng)為一一級，即即不允許許滲水，結(jié)結(jié)構(gòu)表面面無濕漬漬。車站站風(fēng)道、風(fēng)風(fēng)井的防防水等級級為二級級，不允允許滴水水，即墻墻表面可可有少量量濕

18、漬，但但總濕漬漬面積2/110000總防水水面積，任任意1000m2內(nèi)的濕濕漬不能能超過3處，且且單個濕濕漬的最最大面積積0.22m2，這類類濕漬在在機(jī)械通通風(fēng)狀況況下應(yīng)會會消失；地下車站站結(jié)構(gòu)的的防水應(yīng)應(yīng)采用防防水混凝凝土，其其抗?jié)B等等級P8。同時時，應(yīng)根根據(jù)規(guī)范范設(shè)置附附加防水水層（原原則上都都為外防防水層）；根據(jù)上上海市軌軌道交通通地下車車站與地地下區(qū)間間鋼筋混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計計通用文文件（STBB-QTT-03300004），9號線三三期（東東延伸）車車站按照照一般環(huán)環(huán)境條件件進(jìn)行耐耐久性設(shè)設(shè)計，環(huán)環(huán)境作用用等級為為I-B，出入入口及出出地面風(fēng)風(fēng)井等局局部環(huán)境境作用等等級為I-

19、C。2.6 自自然條件件2.6.11 水文狀況況本工程所在在場地地地下水類類型主要要為松散散巖類孔孔隙水，按按形成時時代、成成因和水水理特征征可劃分分為潛水水含水層層、承壓壓含水層層，故對對本工程程有影響響的地下下水分為為潛水和和承壓水水。潛水一般分分布于淺淺部土層層中，補(bǔ)補(bǔ)給來源源主要有有大氣降降水入滲滲及地表表水逕流流側(cè)向補(bǔ)補(bǔ)給，其其排泄方方式以蒸蒸發(fā)消耗耗為主。淺淺部土層層中的潛潛水位埋埋深，一一般離地地表面00.31.55m，年年平均地地下水水水位埋深深離地表表面0.50.77m。由由于潛水水與大氣氣降水和和地表水水的關(guān)系系十分密密切，故故水位呈呈季節(jié)性性波動。地地下水靜靜止水位位埋深

20、一一般為0.8801.990m(相應(yīng)標(biāo)標(biāo)高為3.3312.441m)。擬建場地內(nèi)內(nèi)的承壓壓水主要要為第層中的的承壓水水。根據(jù)據(jù)上海地地區(qū)的區(qū)區(qū)域資料料，承壓壓水埋深深一般在在312m，低于于潛水水水位，并并呈周期期性變化化。本次勘察期期間布置置了1個承壓壓水水位位埋深觀觀測孔，測測量得第第層承壓壓水的穩(wěn)穩(wěn)定水位位埋深為為5.660m（相應(yīng)應(yīng)標(biāo)高約約-1.48mm）承壓壓水主要要為第層中的的承壓水水，其穩(wěn)穩(wěn)定水位位埋深為為5.660m(相應(yīng)標(biāo)標(biāo)高約-1.48mm)。場地地下水水和土對對混凝土土結(jié)構(gòu)有有微腐蝕蝕性；地地下水對對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)有弱腐腐蝕性；地下水水在長期期浸水條條件下對對鋼筋混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)

21、中的的鋼筋有有微腐蝕蝕性，在在干濕交交替環(huán)境境下對鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中的鋼鋼筋有弱弱腐蝕性性。2.6.22 氣候條件件上海地處中中緯，瀕瀕江臨海海，屬亞亞熱帶季季風(fēng)氣候候。冬夏夏寒暑交交替，四四季分明明，氣候候宜人。呈呈現(xiàn)了季季風(fēng)性、海海洋性和和局地性性氣候特特征。由由于上海海城區(qū)面面積大、人人口密集集，使上上海城市市氣候具具有明顯顯的城市市熱島效效應(yīng)。全年平均氣氣溫16.7，比常常年平均均15.7偏高1。全年年出現(xiàn)35高溫日日數(shù)12天。年年極端最最高氣 溫38.1，出現(xiàn)現(xiàn)在7月3日。年年極端最最低氣溫溫-4.7，出現(xiàn)現(xiàn)在1月13日。冬冬季前冷冷后暖。全年雨量1149毫米，降雨日數(shù)132天,

22、占全年總?cè)諗?shù)的36%。因冬夏季風(fēng)交替，降水受其影響，形成了全年3個多雨期和3個少雨期，即春雨期、梅雨期和秋雨期為多雨期；盛夏、秋后期和冬季為少雨期。上海主要受受臺風(fēng)、暴暴雨、潮潮汐、洪洪澇、大大風(fēng)、雷雷暴、龍龍卷風(fēng)、大大霧等氣氣象災(zāi)害害的影響響。據(jù)歷歷史資料料統(tǒng)計，主主要災(zāi)害害年出現(xiàn)現(xiàn)率高達(dá)達(dá)96%，其中中臺風(fēng)、暴暴雨、潮潮汐并襲襲時常造造成巨大大損失。2.6.33 地形地貌貌曹路站位于于上海市市浦東新新區(qū)金海海路、金金鉆路交交匯處，屬屬濱海平平原地貌貌類型，地地貌形態(tài)態(tài)單一。車車站主體體結(jié)構(gòu)區(qū)區(qū)域場地地現(xiàn)為金金海路，車車站北側(cè)側(cè)附屬結(jié)結(jié)構(gòu)(出入口口、風(fēng)亭亭)位于人人行道上上，車站站南側(cè)附附屬

23、結(jié)構(gòu)構(gòu)位于現(xiàn)現(xiàn)有金海海路道路路上及道道路南側(cè)側(cè)人行道道上。施工場地地地勢平坦坦，地面面標(biāo)高一一般為3.7794.997m。2.6.44 地質(zhì)狀況況本車站在揭揭露的55.0m深度范范圍內(nèi)，均均為第四四紀(jì)松散散沉積物物，屬第第四系河河口、濱濱海、淺淺海、沼沼澤相沉沉積層，主主要由飽飽和粘性性土、粉粉性土以以及砂土土組成，一一般具有有成層分分布特點(diǎn)點(diǎn)。本工工程所處處地質(zhì)情情況自上上而下為為：第1層填土土以雜填填土為主主，含碎碎磚、碎碎石等建建筑垃圾圾雜物，層層厚0.6602.770m；第2層浜填填土，以以粘性土土為主；第層褐黃黃灰黃黃色粉質(zhì)質(zhì)粘土，層層厚0.5502.660m；第1層灰色色淤泥質(zhì)質(zhì)粉

24、質(zhì)粘粘土夾粘粘質(zhì)粉土土，層厚0.8807.000m；第夾層粘粘質(zhì)粉土土，層厚厚0.6602.550m；第2層灰色色粘質(zhì)粉粉土，層層厚0.7703.440m；第層灰色色淤泥質(zhì)質(zhì)粘土，層層厚7.4409.330m；第1-11層灰色色粘土，層層厚2.4404.110m；第1-22層灰色色粘土，層層厚2.3304.550m。其中第11、第、第1層具有有高含水水量、高高壓縮性性、高靈靈敏度、低低強(qiáng)度的的特性。第層暗綠綠草黃黃色粉質(zhì)質(zhì)粘土，層層厚2.0004.110m；第1-11層草黃黃灰黃黃色砂質(zhì)質(zhì)粉土，層層厚4.4406.550m；第1-22層草黃黃灰黃黃色粉砂砂，層厚厚6.9909.000m，含云云

25、母；第第2層灰黃黃粉砂。圖2-2 曹路站站地質(zhì)剖剖面圖2.7 施施工條件件2.7.11 施工場場地用水水由業(yè)主提供供二路1000mm自來水水接口，供供施工期期間使用用，場地地內(nèi)自行行鋪設(shè)主主、次供供水管路路保證生生產(chǎn)、生生活用水水。2.7.22 施工場場地用電電由業(yè)主在施施工場地地內(nèi)提供供臨時箱箱變總?cè)萑萘?8000KVVA，供施施工期間間使用，場場內(nèi)自行行敷設(shè)施施工電纜纜、架設(shè)設(shè)電線供供生產(chǎn)、生生活使用用，箱變變?nèi)萘繚M滿足提供供車站施施工用電電以及生生活用電電所需。2.7.33 道路路交通車站所處位位置市政政道路發(fā)發(fā)達(dá)，交交通便利利。曹路路站位于于金海路路下，穿穿過金鉆鉆路（龔龔華路）。根據(jù)

26、現(xiàn)場踏勘情況以及調(diào)查了解的情況，曹路站所處路段平時車流量及人流量均較少，但由于站址與浦東新區(qū)天長公墓相鄰，每年的清明、冬至掃墓時車流量及人流量密集。在本工程紅線范圍內(nèi)，根據(jù)工程需要修筑施工便道，便道擬采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，以保證130噸吊車等重型機(jī)械作業(yè)的安全，生活、生產(chǎn)及材料堆放場地采用C20素混凝土硬化。 圖2-3 金海路路、金鉆鉆路(龔華路)路口現(xiàn)現(xiàn)狀2.7.44 場地排排水、排排污場內(nèi)采用明明溝排水水三級沉沉淀處理理，施工工便道兩兩側(cè)設(shè)置置磚砌排排水溝，每每隔一定定距離設(shè)設(shè)置一個個“沉淀池”，最后后經(jīng)三級級沉淀池池處理，達(dá)達(dá)到排放放標(biāo)準(zhǔn)后后排入市市政排水水系統(tǒng)。2.7.55 管線線情況本

27、標(biāo)段施工工區(qū)域內(nèi)內(nèi)空中局局部有架架空電線線，地面面有道路路綠化帶帶和路燈燈電桿等等，地下下無大的的障礙物物存在，但但埋設(shè)有有大量的的各種公公用管線線。根據(jù)據(jù)業(yè)主提提供招標(biāo)標(biāo)文件電電子文檔檔中的管管線綜合合及物探探資料圖圖，施工工區(qū)域內(nèi)內(nèi)管線錯錯綜復(fù)雜雜，種類類繁多，按按照翻交交施工總總體要求求，管線線需進(jìn)行行多次臨臨時搬遷遷和復(fù)位位。本工工程內(nèi)公公用管線線和市政政管線搬搬遷及復(fù)復(fù)位工作作由業(yè)主主單位負(fù)負(fù)責(zé)實(shí)施施，我單單位積極極協(xié)調(diào)、配配合；其其中2、3、4號出入入口緊鄰鄰2根28000原水管管道，在在施工過過程中需需加強(qiáng)保保護(hù)。地下管線分分布情況況詳見表表2-2。表2-2 曹路站站地下管管線分

28、布布一覽表表結(jié)構(gòu)名稱地下管線類類型埋深m走向關(guān)系材質(zhì)備注曹路站主體體及附屬屬結(jié)構(gòu)上水30000.7東西平行鐵北南信息9孔1.1東西平行纜路燈1孔0.65東西平行纜上水60000.75東西平行鐵雨水80001.3東西平行砼污水40004.2東西平行砼雨水60001.25東西平行砼路燈1孔0.6東西平行纜上話3孔1.1東西平行纜軍通2孔1.2東西平行纜燃?xì)?0001.2東西平行PE有線電視33孔0.75東西平行纜上水30000.95東西平行鐵電力20孔孔1.4東西平行纜2-28800原水管管道約10.00東西平行鋼上話3孔0.5南北相交纜東西雨水涵洞120001.0南北相交砼信號2孔0.3南北相交

29、纜電力13孔孔1.9南北相交纜燃?xì)?0001.2南北相交PE污水30002.6南北相交砼雨水60001.2南北相交砼污水30000.85南北相交砼信息4孔1.0南北相交纜信號2孔0.3南北相交纜路燈1孔0.6南北相交纜有線電視66孔(非開挖)1.544.8南北相交纜有線電視22孔0.75南北相交纜2.7.66 民風(fēng)民俗曹路站場地地西南角角為天長公墓墓，在金金海路龔華路東南角為天長公公墓停車車場。按按照上海海地區(qū)的的習(xí)俗，每每年的清清明和冬冬至均會會進(jìn)行祭祭祖掃墓墓。在清明和冬至?xí)r，車車流量和和人流量量很大。2.8 主主要工程程數(shù)量表2-3 主要工程程數(shù)量表表序號名 稱單位數(shù)量132.5級級水泥

30、t2681.0299242.5級級水泥t102133.76603現(xiàn)澆水泥混混凝土 (55-400mm)C300m3827.33084水下混凝土土 (55-400mm)C300m3440.77025非泵送商品品混凝土土 (55-166mm)C355m313.70036非泵送水下下商品混混凝土 (55-400mm)C300m31320.94337泵送商品混混凝土 (55-200mm)C200m32604.47008泵送商品混混凝土 (55-200mm)C255m39.14559泵送商品混混凝土 (55-200mm)C300m34334.897710泵送商品混混凝土 (55-200mm)C355m3

31、6224.985511泵送商品混混凝土(520mmm)CC35,P8m3703.771212泵送商品混混凝土 (55-200mm)C400m34795.256613泵送商品混混凝土 (55-200mm)C455m3592.777014泵送商品混混凝土 (55-400mm)C255m345.322415泵送商品混混凝土 (55-400mm)C300m3688.335316泵送商品混混凝土 (55-400mm)C355m3178.883317泵送商品混混凝土(540mmm)CC30,P8m34804.125518泵送商品混混凝土(540mmm)CC35,P8m3537999.888619泵送商品混

32、混凝土 (55-400mm)C400m397.34492010以內(nèi)內(nèi)鋼筋t224.99622110以內(nèi)內(nèi)鋼筋kg2167.25552210以外外鋼筋t132000.466523型鋼t377.66702415118圓鋼t61.24442518以外外圓鋼t0.021126薄鋼板t42.300027中厚鋼板t291.888728焊接鋼管t10.522929鋼板伸縮縫縫m1138.544430平板型氯丁丁橡膠止止水帶m1605.800031平板形橡膠膠止水帶帶m1352.390032609鋼鋼支撐m8634.5333800鋼鋼支撐m172.99234鋼支撐預(yù)埋埋件t42.755935鋼支撐縱向向聯(lián)系梁

33、梁t44.12236鋼圍檁（雙雙拼 4000*4400*16*20工字鋼鋼）t93.01138APP改性性瀝青防防水卷材材m2148166.01172.9 建建設(shè)相關(guān)關(guān)單位建設(shè)單位：上海軌軌道交通通申松線線發(fā)展有有限公司司設(shè)計單位：中國中中鐵二院院工程集集團(tuán)有限限責(zé)任公公司監(jiān)理單位：上海城城建工程程建設(shè)監(jiān)監(jiān)理有限限公司第三章 工工程特點(diǎn)點(diǎn)、重難難點(diǎn)分析析及施工工對策3.1 工工程特點(diǎn)點(diǎn)、重難難點(diǎn)分析析3.1.11 對車站南南側(cè)2根28000原水管的的保護(hù)車站南側(cè)距距離主體體結(jié)構(gòu)地地下連續(xù)續(xù)墻約25m處2-28000的原水水管在施施工過程程中采取取原位保保護(hù)，原原水管為為鋼頂管管施工，距離2、3

34、、4號出入口等附屬結(jié)構(gòu)的距離不足2.5m，底埋深11.9m，是本工程施工管線保護(hù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。3.1.22 不良地質(zhì)質(zhì)（暗浜浜）的影響據(jù)地質(zhì)勘察察報告，在在場地中中部有一一條南北北走向的的暗浜分分布，暗暗浜位于于主體結(jié)結(jié)構(gòu)21軸和23軸之間間，寬度度約9m，浜底底最大埋埋深約3.330m(相應(yīng)標(biāo)標(biāo)高約0.883m)，浜土土以粘性性土為主主，含黑黑色有機(jī)機(jī)質(zhì)、腐腐植物及及小石子子等；浜浜土結(jié)構(gòu)構(gòu)松散、成成分復(fù)雜雜、土質(zhì)質(zhì)軟弱。對對地下連續(xù)墻施施工及基基坑開挖挖均有一一定影響響，是本工工程施工工的重點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)。3.1.33 結(jié)構(gòu)防水水及混凝土土質(zhì)量控制制曹路站為全全地下車車站，以以鋼筋混混凝土結(jié)

35、結(jié)構(gòu)自防防水為主主。車站頂板盾構(gòu)構(gòu)孔、鋪鋪軌孔均均需進(jìn)行二二次封閉閉。防水施工及混混凝土質(zhì)質(zhì)量控制制對結(jié)構(gòu)構(gòu)防水效果果影響尤尤其關(guān)鍵鍵，是本工工程的重重點(diǎn)。3.1.44 結(jié)構(gòu)分區(qū)區(qū)段施工工，交通組織織困難為滿足端頭頭井及鋪鋪軌施工工的節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期要要求，設(shè)設(shè)計在13114軸處設(shè)置置了一道道地下連連續(xù)墻封封堵墻，將將基坑分分為東、西西兩段基基坑施工工。但在在西端頭頭井施工工完成，金金鉆路翻翻交至西西段基坑坑結(jié)構(gòu)頂頂板上時時，受鋪鋪軌吊裝裝孔和盾盾構(gòu)出土土孔位置置影響，鋪鋪軌孔邊至封封墻墻邊邊距離僅僅9m，道路路寬度嚴(yán)嚴(yán)重不足足，是本工工程施工工的難點(diǎn)點(diǎn)。3.1.55 基坑變變形控制制要求高高車站處

36、于于交通道道口，金金海路、金金鉆路(龔華路)下管線線錯綜復(fù)復(fù)雜，對對變形控控制的要要求很高高。工程主體體結(jié)構(gòu)及及北側(cè)附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時時基坑安安全保護(hù)護(hù)等級為為二級，南南側(cè)附屬屬結(jié)構(gòu)施施工時安安全等級級為一級級，如何何減少施施工對鄰鄰近重要要建(構(gòu))筑物及及地下管管線的影影響，把把基坑變變形量與與地面沉沉降量控控制在保保護(hù)的允允許值之之內(nèi)，是是施工中中的重點(diǎn)點(diǎn)。3.1.66 承壓水控控制根據(jù)地質(zhì)勘勘察報告告，工程程范圍內(nèi)內(nèi)存在層含承承壓水層層，根據(jù)據(jù)計算，主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)基坑施施工時需需進(jìn)行降降承壓水水，附屬屬結(jié)構(gòu)基基坑施工工時不需需進(jìn)行降降承壓水水。承壓壓水控制制不好，會會引起基基坑底突突涌或周

37、周邊地面面沉降。降降承壓水水控制，為為本工程程的重點(diǎn)點(diǎn)。3.1.77 盾構(gòu)施工工按照盾構(gòu)工工籌，西西端頭井井為雙始始發(fā)井，東東端頭井井為兩個個預(yù)留盾盾構(gòu)井，并并預(yù)留盾盾構(gòu)掉頭頭條件。結(jié)結(jié)合交通通疏解和和盾構(gòu)工工籌工期期的要求求，基坑坑在金鉆鉆路金海海路交叉叉口西側(cè)側(cè)設(shè)置一一道封堵堵墻。本工程施工工時要做做好與盾盾構(gòu)施工工的協(xié)調(diào)調(diào)配合工工作。3.1.88 鋪軌施工工根據(jù)9號線線三期（東東延伸）整整體施工工籌劃，曹曹路站為為9號線三期期（東延伸伸）工程程的鋪軌基基地，在在車站主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時時，預(yù)留鋪軌軌孔，用于鋪鋪軌施工工。本工程施施工時要要做好與與鋪軌施施工的協(xié)協(xié)調(diào)配合合工作。3.2 工工程

38、重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)的施工對對策表3-1 工程重重點(diǎn)、難難點(diǎn)施工工對策表表序號工程重難點(diǎn)點(diǎn)對策要點(diǎn)1對車站南側(cè)側(cè)2根28000原水管管的保護(hù)護(hù)在原水管管與南側(cè)側(cè)附屬圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)間設(shè)置置攪拌樁樁隔離墻墻；南側(cè)附屬屬連續(xù)墻墻施工嚴(yán)嚴(yán)格控制制成槽精精度及泥泥漿配比比；控制南側(cè)側(cè)附屬連連續(xù)墻施施工順序序；加強(qiáng)施工工監(jiān)測。2不良地質(zhì)（暗暗浜）的的影響根據(jù)本工程程暗浜分分布情況況，在連連續(xù)墻施施工前對對施工范范圍內(nèi)暗暗浜進(jìn)行行挖除，采采用粘土土換填3結(jié)構(gòu)防水及及混凝土土質(zhì)量控控制內(nèi)襯墻施施工時擬擬采用無無拉桿支支模方法法嚴(yán)格把控控混凝土土原材關(guān)關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行行關(guān)于混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久久性相關(guān)關(guān)規(guī)范、文文件規(guī)定定要求，

39、控控制混凝凝土配合合比，做做好耐久久性檢測測。車站頂板板后澆的的出土孔孔、盾構(gòu)構(gòu)吊裝孔孔與軌排排孔的混混凝土中中，應(yīng)采采用添加加聚丙烯烯纖維混混凝土，每每立方混混凝土中中聚丙烯烯纖維的的摻量為為1.00kg。后澆澆孔周邊邊5m范圍內(nèi)內(nèi)梁板混混凝土中中摻入鋼鋼纖維，每每立方混混凝土鋼鋼纖維的的摻入量量為40kkg。嚴(yán)格控制制施工時時混凝土土入模溫溫度確保拆模模后混凝凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)質(zhì)量4結(jié)構(gòu)分區(qū)段段施工，交交通組織織困難在影響道路路翻交的的鋪軌孔孔上方利利用第一一道砼支支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)鋪設(shè)臨臨時路面面蓋板體體系，提提供路面面交通組組織場地地5基坑變形控控制要求求高根據(jù)“時時空效應(yīng)應(yīng)“理論，在在開挖過過程中掌

40、掌握好“分段、分分層、分分塊、對對稱、平平衡、限限時”六個要要點(diǎn)，遵遵循“豎向分分層、縱縱向分段段、隨挖挖隨撐”的施工工原則確保圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的的質(zhì)量確?；涌咏邓牡馁|(zhì)量，適適時適量量降承壓壓水加強(qiáng)坑底底加固質(zhì)質(zhì)量及時施作作墊層和和底板混混凝土，控控制底板板隆起加強(qiáng)監(jiān)測測，及時時反饋信信息指導(dǎo)導(dǎo)施工編制“深深基坑施施工應(yīng)急急預(yù)案”，備好好應(yīng)急物物資，做做到有備備無患6承壓水控制制嚴(yán)格按照照降水專專項(xiàng)方案案，適時時適量降降低承壓壓水頭；對坑內(nèi)外外觀測井井水位進(jìn)進(jìn)行實(shí)時時跟蹤監(jiān)監(jiān)測，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時調(diào)調(diào)整抽水水井?dāng)?shù)量量及抽水水流量，進(jìn)進(jìn)行按需需降水當(dāng)坑外觀觀測井內(nèi)內(nèi)的水位位下降超超過預(yù)測測的最大大值

41、時，如如有必要要，應(yīng)加加密監(jiān)測測次數(shù)并并及時與與設(shè)計溝溝通，利利用基坑坑外圍承承壓水觀觀測井進(jìn)進(jìn)行回灌灌。第四章 管管理目標(biāo)標(biāo)4.1 安安全管理目標(biāo)工程實(shí)施過過程中，無無重大安安全事故故和管線線事故，特特別是人人身傷亡亡事故，一一般事故故輕傷負(fù)負(fù)傷率小小于1；杜絕絕人身傷傷亡事故故；無等等級火警警事故；無機(jī)械械行車和和道路交交通責(zé)任任事故；無機(jī)械械設(shè)備事事故；無無等級社社會治安安案件；創(chuàng)建安安全文明明工地。4.2 質(zhì)質(zhì)量管理理目標(biāo)本工程質(zhì)量量目標(biāo)為為合格，并并滿足現(xiàn)現(xiàn)行的國國家、地地方、部部門和行行業(yè)的規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等要要求，力力爭優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。4.3 工工期目標(biāo)標(biāo)曹路站計劃劃于2011

42、4年5月1日開工工，20117年2月10日竣竣工，總總工期110177天。其其中西端端頭井20114年5月1日開工工，20114年12月26日完完成；東東端頭井井20114年5月1日開工工，20114年12月29日完完成；曹曹路站主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)于20115年8月18日完完成，具具備鋪軌軌條件；北側(cè)附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)20116年2月5日完成成；南側(cè)側(cè)附屬結(jié)結(jié)構(gòu)20117年1月5日完成成。施工過程中中服從業(yè)業(yè)主對工工期的統(tǒng)統(tǒng)一安排排和合理理調(diào)整。4.4 創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃創(chuàng)集團(tuán)公司司優(yōu)質(zhì)工工程。4.5 環(huán)環(huán)境與水水保護(hù)及及文明施施工管理理目標(biāo)施工用水水和生活活用水做做到達(dá)標(biāo)標(biāo)排放；確保施工工區(qū)域內(nèi)內(nèi)無重大大管線

43、事事故；嚴(yán)格控制制地面變變形量，確確保建筑筑物和地地下管線線安全；加強(qiáng)施工工機(jī)械的的管理，改改進(jìn)施工工工藝，全全面控制制施工過過程中的的噪聲、振振動、廢廢氣、固固體廢物物的產(chǎn)生生，減少少其對環(huán)環(huán)境造成成的影響響；文明施工工、保護(hù)護(hù)文物、保保護(hù)市政政設(shè)施和和城市綠綠化。施工現(xiàn)場場符合上上海市文文明施工工的統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行上海海市建設(shè)設(shè)工程文文明施工工管理規(guī)規(guī)定及及滬建建建（96）第10881號通知知規(guī)定和和招標(biāo)單單位的統(tǒng)統(tǒng)一要求求，創(chuàng)建建文明工工地，做做到“兩通三三無五必必須”， 確?，F(xiàn)現(xiàn)場安全全文明施施工達(dá)到到“市級文文明工地地”標(biāo)準(zhǔn)。4.6 職職業(yè)健康康注重職工的的職業(yè)健健康，保保證

44、文明明施工，保保障勞動動保護(hù)，杜杜絕職業(yè)業(yè)病發(fā)生生；加強(qiáng)強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)監(jiān)控，確確保無大大的疫情情，無傳傳染病流流行。4.7 節(jié)節(jié)能減排排目標(biāo)完成集團(tuán)公公司下達(dá)達(dá)的節(jié)能能減排目目標(biāo)任務(wù)務(wù)。第五章 項(xiàng)項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)和和項(xiàng)目主主要人員員表5.1 項(xiàng)項(xiàng)目組建建情況本工程按項(xiàng)項(xiàng)目法組組織施工工，根據(jù)據(jù)本標(biāo)段段工程特特點(diǎn)及工工程分布布情況，成成立“中鐵四四局集團(tuán)團(tuán)有限公公司上海海軌道交交通9號線三三期項(xiàng)目目7標(biāo)段曹曹路站項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部”，組織織機(jī)構(gòu)按按照經(jīng)理理部架子隊隊二級管管理模式式組建。5.2 項(xiàng)項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)框框圖項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)在上上海市浦浦東新區(qū)區(qū)金海路、金金鉆路，在集團(tuán)公司授權(quán)范圍內(nèi)承擔(dān)施工管理工作和

45、管理責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理部職能部門設(shè)工程部、財務(wù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見圖5-1。項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程部財務(wù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部綜合辦公室中心試驗(yàn)室安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理圖5-1 項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)圖圖5.3 項(xiàng)項(xiàng)目主要要人員表表表5-1 項(xiàng)目管管理人員員情況表表姓名性別年齡職稱學(xué)歷專業(yè)職務(wù)張 毅男40高級工程師師本科鐵道與橋梁梁工程項(xiàng)目經(jīng)理付國才男42教授級高工工本科土木工程項(xiàng)目副經(jīng)理理張志傳男49教授級高工工研究生土木工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人曹章平男31助理工程師師本科土木工程工程部長吳召悅男55高級工程師師本科鐵道工程安全總監(jiān)張建勇男42助理工程師師中專

46、公路與橋梁梁質(zhì)量主管梁 軍男30助理工程師師?？仆聊竟こ滩牧现鞴軇⑿l(wèi)軍男31助理工程師師?？粕虡I(yè)自動化化安全員劉學(xué)峰男29助理工程師師專科公路與橋梁梁安全員仝陽男27助理工程師師本科鐵道工程技術(shù)員胡爭鳴男53助理工程師師初中鐵道工程安全曾騰男24大專道路與橋梁梁技術(shù)員林興男24大專道路與橋梁梁技術(shù)員第六章 施施工部署署6.1 總總體施工工布置6.1.11 施工布置置原則(1)施工工平面布布置要滿滿足交通通、管線線搬遷要要求。布布置要合合理，并并盡量減減少對交交通及周周邊環(huán)境境的影響響。(2)平面面布置要要確保端端頭井節(jié)節(jié)點(diǎn)工期期要求，統(tǒng)統(tǒng)籌考慮慮區(qū)間隧隧道施工工場地要要求。(3)平面面布置要要

47、結(jié)合施施工區(qū)域域劃分及及施工工工藝流程程安排，按按照圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工分階段進(jìn)行布置。(4)生活活和辦公公區(qū)布置置盡量做做到相對對固定并并與施工工區(qū)隔離離。(5)現(xiàn)場場布置做做到安全全、美觀觀、簡潔潔、經(jīng)濟(jì)濟(jì)。6.1.22 施工平面面布置根據(jù)招標(biāo)文文件提供供的施工工區(qū)域及及現(xiàn)場實(shí)實(shí)際條件件，在車車站內(nèi)設(shè)設(shè)一占地地10000m22二層活活動板房房作為施施工期間間項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部、業(yè)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、監(jiān)監(jiān)測的生生活辦公公用房以以及各作作業(yè)隊的的生活用用房，活活動板房房采用A級防火火材料。場地圍擋的的范圍和和大門等等其他設(shè)設(shè)施詳見見各階段段平面圖圖：(2)第一一階段平平面布置置：為A、C區(qū)地

48、下連連續(xù)墻施施工階段段，主要要施工場場地為泥泥漿系統(tǒng)統(tǒng)、場內(nèi)內(nèi)施工便便道、鋼鋼筋加工工場地及及臨時集集土坑。具具體位置置和面積積詳見附附圖1。(3)第二二階段平平面布置置：為A、C區(qū)開挖支支撐及結(jié)結(jié)構(gòu)施工工階段，主主要施工工場地為為場內(nèi)施施工便道道、鋼筋筋加工場場地、鋼鋼支撐堆堆放和拼拼裝場地地、臨時時集土坑坑、木工工棚及材材料堆放放場。具具體位置置和面積積詳見附附圖2。(4)第三三階段平平面布置置：為B區(qū)連續(xù)墻墻、格構(gòu)構(gòu)柱、降降水井，B、C區(qū)結(jié)構(gòu)施施工階段段，主要要施工場場地為泥泥漿系統(tǒng)統(tǒng)、場內(nèi)內(nèi)施工便便道、鋼鋼筋加工工場地、鋼鋼支撐堆堆放和拼拼裝場、臨臨時集土土坑、木木工棚及及材料堆堆放場

49、。具具體平面面布置詳詳見附圖圖3。(5)第四四階段平平面布置置：為北北側(cè)附屬屬結(jié)構(gòu)施施工階段段。具體體平面布布置詳見見附圖44。(6)第五五階段平平面布置置：為南南側(cè)附屬屬結(jié)構(gòu)施施工階段段。具體體平面布布置詳見見附圖55。6.1.33施工用用水施工用水主主要包括括施工用用水、生生活區(qū)生生活用水水及消防防用水三三方面。業(yè)主負(fù)責(zé)將將用水接接口引入入施工現(xiàn)現(xiàn)場，曹曹路站提提供2路1000mm自自來水接接口。施施工現(xiàn)場場給水主主管路采采用Dg550鋼管，沿沿施工便便道及臨臨時圍擋擋敷設(shè)。為為了方便便施工用用水，給給水主管管路沿線線相隔3050m設(shè)一個個給水站站，水管通過交交通道路路時采用用護(hù)管淺淺埋的

50、方方式過渡渡。 施工設(shè)施和和生活設(shè)設(shè)施用水水根據(jù)設(shè)設(shè)施的落落實(shí)情況況與用水水量需求求，敷設(shè)設(shè)適當(dāng)直直徑的給給水支管管路。施工用水布布置見附附圖6、7、8、9、10。6.1.44施工用用電本工程由業(yè)業(yè)主提供供配備1臺48000KVVA的變壓壓器。動動力電源源從箱式式變壓器器引出，采采用電纜纜供電，使使用電纜纜均為五五芯電纜纜，并且且沿工地地圍墻進(jìn)進(jìn)行敷設(shè)設(shè)，用蝴蝴蝶瓷瓶瓶固定電電纜，間間距2.55m?；涌又苓吤棵扛?050m設(shè)動力力配電箱箱，電源源分別從從主干線線電纜引引出。實(shí)實(shí)行分級級配電，即“三級配電兩級保護(hù)”。辦公設(shè)施及生活照明電源從箱式變壓器引至工地照明配電箱中，專用于照明供電。施工用

51、電在在工地圍圍墻處布布置立柜柜(容量為為400AA)。配電電間與立立柜之間間用1550mmm2電纜連連接，再再由立柜柜向配電電箱送電電，其中中立柜與與1000A配電電箱連接接的電纜纜是25mmm2(500m)，立柜柜與2000A配配電箱連連接的電電纜是35mmm2(500m)；成槽槽機(jī)電源源由立柜柜直接接接出，所所用電纜纜為255mm22。其中：2000A配配電箱由由35mmm2電纜連連接，用用于鋼筋筋籠制作作，1000A配配電箱由由25mmm2電纜連連接，用用于集裝裝箱、開開水箱等等。施工用電布布置見附附圖11、12、13、14、15。6.1.55 基坑內(nèi)內(nèi)、外排排水系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃沿場地圍圍擋修

52、設(shè)排水水溝，防防止場地地內(nèi)污水流至至場外市市政道路路，造成成污染；在場地大大門、泥泥漿池等等進(jìn)出場場地及污污染嚴(yán)重重處設(shè)置置三級沉沉淀池，經(jīng)經(jīng)沉淀后后通過排水水溝匯集集至場地地大門處處三級沉沉淀池，再再排入市市政污水水管；基坑開挖挖結(jié)束時時均須在在坡底修修設(shè)排水水溝及集集水井，基基坑內(nèi)水水經(jīng)排水溝溝匯流入集集水井內(nèi)內(nèi)，用泵泵抽出，防防止坑內(nèi)內(nèi)積水浸浸泡坡腳腳，造成成土體坍坍塌；根據(jù)場地地情況，在在基坑邊邊護(hù)欄處修修設(shè)擋水水墻，防防止場地地水流入入基坑；所有排出出場地水水均必須須經(jīng)過三級級沉淀池池沉淀后后方可排排入市政政污水管管。施工排水布布置見附附圖16、17、18、19、20。臨時工程數(shù)數(shù)量

53、見附附表1。6.2 施施工任務(wù)務(wù)劃分及及隊伍部部署根據(jù)本工程程的特點(diǎn)點(diǎn)結(jié)合我我單位實(shí)實(shí)際情況況，擬投入3個專業(yè)業(yè)施工隊分別負(fù)負(fù)責(zé)圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)、基基坑開挖挖及支撐撐、結(jié)構(gòu)構(gòu)施工及及工前準(zhǔn)準(zhǔn)備和工工后恢復(fù)復(fù)施工，投投入一個個降水施施工隊伍伍負(fù)責(zé)全全標(biāo)段的的降水作作業(yè)，投投入一個個監(jiān)控量量測隊負(fù)負(fù)責(zé)監(jiān)控控量測工工作。任務(wù)劃分詳詳見表66-1。表6-1 施工隊隊任務(wù)劃劃分表曹路站施工工隊伍負(fù)責(zé)工程內(nèi)內(nèi)容圍護(hù)結(jié)構(gòu)施施工隊連續(xù)墻、鉆鉆孔樁、攪拌拌樁、地地基加固固、立柱樁樁施工開挖及支撐撐施工隊隊基坑開挖、碴土外外運(yùn)、鋼支撐撐安裝及及拆除等等工作主體結(jié)構(gòu)施施工隊主體及附屬屬結(jié)構(gòu)施施工及路路面恢復(fù)復(fù)施工降水專業(yè)

54、隊隊本標(biāo)段范圍圍降水井井和降水水作業(yè)監(jiān)控量測隊隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段段工程施施工引起起的地表表沉降、地地表建(構(gòu))筑物變變形和管管線等項(xiàng)項(xiàng)目的監(jiān)監(jiān)控量測測工作各施工隊在在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部統(tǒng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，相相互之間間獨(dú)立協(xié)協(xié)作，力力爭優(yōu)質(zhì)質(zhì)安全，按按期完成成車站施施工任務(wù)務(wù)。6.3 主主要工程程施工方方案比選選6.3.11 降水方案案比選方案介紹紹車站為地下下二層雙雙柱三跨跨、單柱柱雙跨混混布的10.5m島式站站臺車站站，施工工采用明明挖順作作法，基基坑標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段寬18.9m，開挖挖深度約約16.4m；東西西端頭井井寬23.7m，開挖挖深度約約18.5m；頂板板覆土約約3.11m。基坑開開挖過程程中承壓壓含水層

55、層不滿足足承壓水水抗突涌涌驗(yàn)算，基基坑標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段開挖挖底標(biāo)高高超過-100.299m，基坑坑端頭井井處開挖挖底標(biāo)高高超過-100.611m 時，需需對第層承壓壓水進(jìn)行行處理。附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)不需要要降壓。為滿足安全、工期、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的要求，特擬定兩種降壓方案進(jìn)行分析比較：方案一：降降壓井布置在在基坑內(nèi)內(nèi)將降壓井布布置在基基坑內(nèi)，采采用坑內(nèi)內(nèi)降壓控控制承壓壓水頭高高度，避避免在基基坑開挖挖過程中中，在承承壓水作作用下，發(fā)發(fā)生基坑坑底面隆隆起或突突涌情況況。方案二：降降壓井布布置在基基坑外將降壓井布布置在基基坑外，采用坑外外降壓控控制承壓壓水頭高高度，避避免在基基坑開挖挖過程中中，在承承壓水作作用

56、下，發(fā)發(fā)生基坑坑底面隆隆起或突突涌情況況。方案比選選根據(jù)現(xiàn)場勘勘察和調(diào)調(diào)研情況況，從技技術(shù)可行行性、安安全可靠靠性及工工期可控控性等方方面，對對降壓井布布置在基基坑內(nèi)和和基坑外外的方案進(jìn)進(jìn)行比選分分析如下下：技術(shù)可行行性分析析方案一：降降壓井布布置在基基坑內(nèi)a、本工程程基坑為長大基基坑，基基坑內(nèi)支支撐密布布。降壓壓井布置置在基坑坑內(nèi)，可可穩(wěn)定固固定在支支撐上，確確保井管管在基坑坑開挖時時穩(wěn)定。b、降壓井井布置在在基坑內(nèi)內(nèi)，坑外的地地下水經(jīng)經(jīng)連續(xù)墻墻的刃腳腳處繞流流入坑內(nèi)，增增加了流流程，流流量受到到了限制制，坑外外水頭降降減小，有有利于降降低對周周邊環(huán)境境的影響響。c、基坑在在降水需需待上部部

57、結(jié)構(gòu)的的壓重超超過地下下水的浮浮力時才才能終止止降水，基坑開挖過程中，要做好井管保護(hù)，基坑開挖受井管影響，施工難度加大；結(jié)構(gòu)施工時，井管在底、中、頂板處均須留洞。d、施工結(jié)結(jié)束后，降降壓井必必須作封封井處理理后才能能割除井井管，并并將底、中中、頂板板處孔洞洞修補(bǔ)完完善。封封井質(zhì)量量不佳會會造成結(jié)結(jié)構(gòu)底板板滲漏。e、井管在在施工時時破壞后后，修復(fù)復(fù)困難，如如需補(bǔ)井井，坑內(nèi)內(nèi)難以進(jìn)進(jìn)行，只只能補(bǔ)在在坑外。該方案技術(shù)術(shù)可行，對對周邊環(huán)環(huán)境影響響較小，但但對施工影影響大，后后期處理理工作多多。方案二：降降壓井布布置在基基坑外a、降壓井井布置在在基坑外外，不受受施工運(yùn)運(yùn)輸?shù)挠坝绊懞推破茐模S維修、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)

58、方便便，均在地地面操作作。b、降水結(jié)結(jié)束后不不需專門門封井，只只需用粘粘土填塞塞。c、在基坑坑外抽水水，基坑坑外水頭降降較大，對對周邊環(huán)環(huán)境影響響較大，必要時時需采用回灌灌措施控控制坑外外地面沉沉降。該方案技術(shù)術(shù)可行，對對周邊環(huán)環(huán)境影響響較大，對對施工影影響較小，后后期處理理簡單。安全可靠靠性分析析以上兩種方方案均已已在類似工工程中大大量應(yīng)用用，安全可可靠。工期可控控性分析析降壓井布置置在基坑坑內(nèi)，施施工結(jié)束束后，需需要進(jìn)行行封井處理理、井管管割除、結(jié)結(jié)構(gòu)孔洞洞修補(bǔ)等，增增加了后期處理理工作時時間，但但不屬于于關(guān)鍵線線路，對對總工期期無影響響。方案比選選確定由于兩個方方案都比比較成熟熟，為便便

59、于施工工，優(yōu)先選擇降降壓井布布置在基基坑外的的方案。但但本工程南南側(cè)有兩兩根28000原水管需需進(jìn)行重重點(diǎn)保護(hù)護(hù)，降壓井如如布置在在基坑外外，不利利于控制制原水管管的沉降降變形。綜合比較確確定，本本工程基基坑降壓井采用基基坑外和和基坑內(nèi)內(nèi)結(jié)合布布置，基基坑北側(cè)側(cè)降壓井井布置在在基坑外外，基坑南南側(cè)降壓壓井布置置在基坑坑內(nèi)，以以減少基基坑內(nèi)井井管數(shù)量量，便于于施工。6.3.22 金鉆路第二次道道路翻交交方案比選選(1)方案案介紹為滿足端頭頭井及鋪鋪軌施工工的節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期要要求，以以及確保保金鉆路路交通暢暢通的要要求，設(shè)設(shè)計在1314軸處設(shè)設(shè)置了一一道地下下連續(xù)墻墻封堵墻墻，將基基坑分為為東、西西兩

60、段基基坑施工工。但在在西端頭頭井施工工完成，金金鉆路翻翻交至西西段基坑坑結(jié)構(gòu)頂頂板上時時，受鋪鋪軌吊裝裝孔和盾盾構(gòu)出土土孔位置置影響，鋪鋪軌孔邊邊至封墻墻墻邊距距離僅9m，道路路寬度嚴(yán)嚴(yán)重不足足，需臨臨時占用用部分鋪鋪軌孔，確確保金鉆鉆路翻交交后道路路通行寬寬度，特擬定兩種種翻交方方案進(jìn)行分析析比較：方案一：臨臨時路面面蓋板方方案參照上海地地鐵車站站新型蓋蓋挖法的的成熟施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，在影影響道路路翻交的的鋪軌孔孔上方利利用第一一道砼支支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)鋪設(shè)臨臨時路面面蓋板體體系，提提供路面面交通組組織場地地。見圖圖6-1、6-2。圖6-1 第二階段段金鉆路路翻交位位置示意意圖圖6-2 第二階段金鉆鉆路