人的認(rèn)識(shí)從何而來(lái)(優(yōu)質(zhì)課共25張)課件

1、 人能夠能動(dòng)地 改造 世界一切從實(shí)際出發(fā) 實(shí)事求是（1）是什么（2）為什么（3）怎么做 人能夠能動(dòng)地 認(rèn)識(shí) 世界 意識(shí)的能動(dòng)作用憶往昔第一框 人的認(rèn)識(shí)從何而來(lái)第六課 求索真理的歷程 港珠澳大橋是中國(guó)境內(nèi)一座連接香港、珠海和澳門(mén)的橋隧工程，位于中國(guó)廣東省伶仃洋區(qū)域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路南環(huán)段。實(shí)踐活動(dòng) 從哲學(xué)的角度看，建造港珠澳大橋是一種什么活動(dòng)？1 實(shí)踐及其特點(diǎn)一、實(shí)踐及其特點(diǎn)1、含義：實(shí)踐是人們改造客觀世界的物質(zhì)活動(dòng)。實(shí)踐的主體實(shí)踐的對(duì)象自然界人類(lèi)社會(huì)是直接現(xiàn)實(shí)性活動(dòng)非純主觀思維活動(dòng)實(shí)踐是主觀見(jiàn)之于客觀的活動(dòng)凡是實(shí)踐，都是以人為主體，以客觀事物為對(duì)象的物質(zhì)性活動(dòng)實(shí)踐是一種直接現(xiàn)實(shí)性

2、活動(dòng)，把人們頭腦中的觀念的存在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的存在1.“神州十一號(hào)”飛船發(fā)射2.狗用嘴接住飛盤(pán)人訓(xùn)練狗接飛盤(pán)【合作探究】 嫦娥奔月 2013年12月2日“嫦娥三號(hào)”攜“玉兔號(hào)”月球車(chē)首次實(shí)現(xiàn)月球軟著陸和月面巡視勘察，并開(kāi)展月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查等科學(xué)探測(cè)。這是我國(guó)“繞”“落”“回”探月計(jì)劃的第二步，本次探月成功是全體科研人員集體智慧的結(jié)晶，也離不開(kāi)黨、國(guó)家和全體中國(guó)人民的全力支持。 1、科學(xué)家研制發(fā)射“嫦娥三號(hào)” 這一實(shí)踐活動(dòng)由哪些要素構(gòu)成？又受哪些因素制約？說(shuō)明這一實(shí)踐活動(dòng)過(guò)程具有什么特點(diǎn)？主體-全體科研工作者；對(duì)象-月球；手段-運(yùn)載火箭、月球車(chē)等； 制約因素-天氣條件、克服地球引力（萬(wàn)有引力規(guī)律

3、） 都是客觀的，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。 實(shí)踐具有客觀物質(zhì)性。 探究一：建造港珠澳大橋，具體有哪些要求：1.自然環(huán)境：2.大量人力物力財(cái)力：伶仃洋本身要符合造橋的條件我們的設(shè)計(jì)要科學(xué)參與到一線(xiàn)建設(shè)的工人有上萬(wàn)人次主梁鋼板用量42萬(wàn)噸，相當(dāng)于68個(gè)埃菲爾鐵塔花費(fèi)1300億人民幣客觀規(guī)律主體，對(duì)象，手段是客觀的體現(xiàn)出了實(shí)踐具有什么特點(diǎn)？客觀物質(zhì)性【合作探究】 嫦娥奔月 2013年12月2日“嫦娥三號(hào)”攜“玉兔號(hào)”月球車(chē)首次實(shí)現(xiàn)月球軟著陸和月面巡視勘察，并開(kāi)展月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查等科學(xué)探測(cè)。這是我國(guó)“繞”“落”“回”探月計(jì)劃的第二步，本次探月成功是全體科研人員集體智慧的結(jié)晶，也離不開(kāi)黨、國(guó)家和全體中國(guó)

4、人民的全力支持。 2、嫦娥探月實(shí)行“繞”“落”“回”三步走計(jì)劃說(shuō)明這一實(shí)踐活動(dòng)具有什么特點(diǎn)？這一活動(dòng)具有目的性、計(jì)劃性、選擇性和創(chuàng)造性。創(chuàng)造出“嫦娥三號(hào)” “月球車(chē)”等自然界中原來(lái)沒(méi)有的新事物，在月球上留下了人類(lèi)活動(dòng)的痕跡。 實(shí)踐具有能動(dòng)性 有人說(shuō)，往返港珠澳三地之間坐船，開(kāi)車(chē)本來(lái)也不過(guò)就3,4個(gè)小時(shí)，并且還可以坐飛機(jī)?，F(xiàn)在花了1300億修了一座橋，真的值得嗎？探究二： 港珠澳大橋可有效打通灣區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動(dòng)和配置，推動(dòng)大灣區(qū)成為國(guó)際高水平灣區(qū)和世界級(jí)城市群。體現(xiàn)出了實(shí)踐具有什么特點(diǎn)？能動(dòng)性實(shí)踐給客觀世界打上了深深的人的活動(dòng)的烙印。能動(dòng)性實(shí)踐是

5、人有目的有意識(shí)的活動(dòng)在改造自然獲取物質(zhì)生活資料的實(shí)踐中，人創(chuàng)造出自然中原來(lái)沒(méi)有的新的物質(zhì)生活資料；在改造社會(huì)的過(guò)程中，人創(chuàng)造出新的社會(huì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)關(guān)系。探究三：1983年，香港富商胡應(yīng)湘提出興建連接香港與珠海的伶仃洋大橋。1998年，中國(guó)國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)伶仃洋跨海大橋工程項(xiàng)目。1999年至2002年期間，伶仃洋大橋工程項(xiàng)目擱置。2003年，伶仃洋大橋項(xiàng)目被港珠澳大橋項(xiàng)目取代。2009年，中國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)港珠澳大橋。體現(xiàn)了實(shí)踐具有什么特點(diǎn)？社會(huì)歷史性社會(huì)歷史性實(shí)踐不是單個(gè)人的孤立的活動(dòng)，而是處在一定社會(huì)關(guān)系中的人的活動(dòng)，離開(kāi)了他人和社會(huì)的純粹個(gè)人的實(shí)踐活動(dòng)是根本不存在的。人的實(shí)踐活動(dòng)是歷史的發(fā)展著

6、的。在不同的歷史發(fā)展階段上，實(shí)踐活動(dòng)的內(nèi)容、形式、規(guī)模和水平是各不相同。社會(huì)性歷史性實(shí)踐及其特點(diǎn):含義：實(shí)踐是人們改造客觀世界的物質(zhì)活動(dòng)。社會(huì)歷史性能動(dòng)性客觀物質(zhì)性特點(diǎn)：實(shí)踐是人有意識(shí)的、有目的地改造客觀世界的物質(zhì)活動(dòng)，是社會(huì)歷史性的活動(dòng)。2 實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ) 港珠澳大橋建設(shè)前后實(shí)施了300多項(xiàng)課題研究，發(fā)表論文逾500篇、出版專(zhuān)著18部、編制標(biāo)準(zhǔn)和指南30項(xiàng)、軟件著作權(quán)11項(xiàng)；先后攻克了人工島快速成島、深埋沉管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、隧道復(fù)合基礎(chǔ)等十余項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，帶動(dòng)20個(gè)基地和生產(chǎn)線(xiàn)的建設(shè)，形成擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，建立了中國(guó)跨海通道建設(shè)工業(yè)化技術(shù)體系。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的來(lái)源探究四：體現(xiàn)出實(shí)踐

7、與認(rèn)識(shí)具有什么關(guān)系？這種反映只有在實(shí)踐中、在主體和客體的相互作用中才能實(shí)現(xiàn)。在實(shí)踐活動(dòng)中，人們借助一定的工具同客觀物質(zhì)對(duì)象發(fā)生關(guān)系，從而獲得對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的來(lái)源 認(rèn)識(shí)是主體對(duì)客體能動(dòng)的反映。思考：古話(huà)說(shuō)：“秀才不出門(mén)，全知天下事”。間接經(jīng)驗(yàn)想一想，秀才真的可以不出門(mén)就知道天下事嗎？無(wú)論是親身參與實(shí)踐活動(dòng)而獲得直接經(jīng)驗(yàn)，還是通過(guò)知識(shí)的學(xué)習(xí)和傳遞而獲得的間接經(jīng)驗(yàn)，都是實(shí)踐的產(chǎn)物。 2007年，海底沉管隧道技術(shù)只有世界上少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的幾家公司掌握。面對(duì)荷蘭公司的“漫天要價(jià)”，我國(guó)不得不放棄與國(guó)外的合作。但是在10年后，我國(guó)工程師卻依靠自己的智慧，對(duì)沉管技術(shù)有了新的認(rèn)識(shí)，創(chuàng)造了半剛性的沉

8、管結(jié)構(gòu)方案并完成了世界上最大的海底隧道工程。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力體現(xiàn)出實(shí)踐與認(rèn)識(shí)具有什么關(guān)系？探究五：漫天要價(jià)實(shí)踐鍛煉和提高了人的認(rèn)識(shí)能力。因?yàn)槿祟?lèi)在改造客觀世界的同時(shí)，也改造著自己的主觀世界，提高自己判斷和推理的能力，從而推動(dòng)認(rèn)識(shí)的不斷認(rèn)識(shí)。實(shí)踐不斷產(chǎn)生新問(wèn)題、提出新要求，推動(dòng)人們進(jìn)行新的探索和研究。實(shí)踐的發(fā)展為人們提供日益完備的認(rèn)識(shí)工具，這些工具延伸了人類(lèi)的認(rèn)識(shí)器官，促進(jìn)人類(lèi)認(rèn)識(shí)的發(fā)展。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力探究六： 傳統(tǒng)的沉管隧道只有剛性與柔性?xún)煞N結(jié)構(gòu)體系，通常埋深只有2-3米，但是港珠澳大橋需要沉管隧道埋到水下20多米。針對(duì)這一問(wèn)題，林鳴創(chuàng)造性地提出了半剛性的沉管結(jié)構(gòu)方案。這一方案一提出

9、，就遭到了國(guó)際上很多權(quán)威機(jī)構(gòu)的廣泛質(zhì)疑。有的外國(guó)人甚至說(shuō)“你們中國(guó)人還沒(méi)有資格，在沉管這個(gè)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)一種新的結(jié)構(gòu)?！?2018年10月24日，港珠澳大橋全線(xiàn)通車(chē)。正是我們創(chuàng)新提出的“半剛性沉管結(jié)構(gòu)方案”，解決了沉管深埋的難題。實(shí)踐是檢驗(yàn)認(rèn)識(shí)的真理性的唯一標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)出實(shí)踐與認(rèn)識(shí)具有什么關(guān)系？實(shí)踐是檢驗(yàn)認(rèn)識(shí)的真理性的唯一標(biāo)準(zhǔn)要檢驗(yàn)一種認(rèn)識(shí)是否正確地反映了客觀事物，如果不超出認(rèn)識(shí)的范圍，人們就無(wú)法判定自己的認(rèn)識(shí)是否與客觀事物相符合?？陀^事物自身也無(wú)法回答認(rèn)識(shí)是否正確地反映了它。只有把主觀和客觀聯(lián)系起來(lái)加以比較和對(duì)照的東西，才能檢驗(yàn)主觀認(rèn)識(shí)和客觀事物是否相符合，唯一能夠滿(mǎn)足這一要求的，就是處在主觀和客觀

10、交匯點(diǎn)上的實(shí)踐。探究七：最可愛(ài)的人林鳴:中國(guó)交建總工程師，自2010年12月起，擔(dān)任港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師，率領(lǐng)數(shù)千建設(shè)大軍奔赴珠江口伶仃洋，開(kāi)始了攀登世界工程技術(shù)高峰的創(chuàng)新之路。 1957年生，東南大學(xué)(原南京交通高等專(zhuān)科學(xué)校)78級(jí)港口水工建筑專(zhuān)業(yè)學(xué)生。 孟凡超是超級(jí)工程港珠澳大橋的總設(shè)計(jì)師。2004年初，孟凡超開(kāi)始主持港珠澳大橋的可行性研究，于2009年12月完成港珠澳大橋主體工程的初步設(shè)計(jì)。2011年2月至2012年10月，孟凡超又主持完成了港珠澳大橋深水區(qū)橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)。1982年7月畢業(yè)于重慶交通學(xué)院（現(xiàn)重慶交通大學(xué)）橋梁與隧道專(zhuān)業(yè)，工學(xué)學(xué)士，從事公路特大型橋梁

11、勘察設(shè)計(jì)30余年。林鳴1982年畢業(yè)于東南大學(xué)(原南京交通高等專(zhuān)科學(xué)校)78級(jí)港口水工建筑專(zhuān)業(yè)。孟凡超1982年畢業(yè)于重慶交通學(xué)院（現(xiàn)重慶交通大學(xué)）橋梁與隧道專(zhuān)業(yè)。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的目的和歸宿林鳴總工程師和孟凡超總設(shè)計(jì)師的故事，體現(xiàn)出了實(shí)踐與認(rèn)識(shí)具有什么關(guān)系？如果有了正確的認(rèn)識(shí)，卻脫離了實(shí)踐，不為實(shí)踐服務(wù)，那么這種認(rèn)識(shí)也就失去了它的實(shí)際意義。三實(shí)踐與認(rèn)識(shí)的辯證關(guān)系原理及方法論要求1.世界觀原理：(1)實(shí)踐決定認(rèn)識(shí)（實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)）：實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的來(lái)源；實(shí)踐是認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力；實(shí)踐是檢驗(yàn)認(rèn)識(shí)的真理性的唯一標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的目的。(2)認(rèn)識(shí)對(duì)實(shí)踐具有反作用。正確的認(rèn)識(shí)、科學(xué)的理論對(duì)實(shí)踐有巨大的指導(dǎo)作用；錯(cuò)

12、誤的認(rèn)識(shí)則會(huì)把人們的實(shí)踐活動(dòng)引向歧途。（雙重性）2.方法論要求：我們要堅(jiān)持實(shí)踐第一的觀點(diǎn)，重視科學(xué)理論的指導(dǎo)作用，做到理論與實(shí)踐的具體的歷史的統(tǒng)一。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的來(lái)源實(shí)踐是認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力實(shí)踐是檢驗(yàn)認(rèn)識(shí)的真理性的唯一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的目的和歸宿實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)客觀物質(zhì)性能動(dòng)性社會(huì)歷史性特征總結(jié)： 2018年3月30日，首顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空。這次發(fā)射，中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭團(tuán)隊(duì)匠心獨(dú)運(yùn)，首次在運(yùn)載火箭上增加了一級(jí)獨(dú)立飛行器一一被形 象地稱(chēng)為“太空擺渡車(chē)”，直接將衛(wèi)星送入了工作軌道，比以往節(jié)省了好幾天的時(shí)間。這表明( ）實(shí)踐是社會(huì)性、歷史性的活動(dòng)只有尚未認(rèn)識(shí)而沒(méi)有不可認(rèn)識(shí)之物科學(xué)技術(shù)的發(fā)展取

13、決于人類(lèi)認(rèn)識(shí)的提高創(chuàng)新自然規(guī)律可以造福人類(lèi) A. B. C. D.課后練習(xí)：A2為解決北京市人口超負(fù)荷帶來(lái)的交通擁堵、房?jī)r(jià)高漲、資源超負(fù)荷等大城市病，中共中央、國(guó)務(wù)院決定在河北設(shè)立雄安新區(qū)。新區(qū)的設(shè)立將根據(jù)環(huán)境承載能力，服從科學(xué)合理的京津冀一體化布局構(gòu)建，集中疏解北京非首都功能，調(diào)整優(yōu)化京津冀城市布局和空間結(jié)構(gòu)。這一千年大計(jì)的提出和實(shí)施，表明我國(guó)（ ）實(shí)踐是客觀見(jiàn)之于主觀之上的物質(zhì)性活動(dòng)實(shí)踐是人有目的、有意識(shí)的活動(dòng)先進(jìn)的認(rèn)識(shí)工具替代了人的認(rèn)識(shí)器官實(shí)踐活動(dòng)具有直接現(xiàn)實(shí)性A B C D D 早期人類(lèi)的生產(chǎn)生活往往依賴(lài)河流，視河流為主宰命運(yùn)之神而頂禮膜拜。工業(yè)革命后，人類(lèi)以河流的主人自居，肆意開(kāi)發(fā)利用河流，遭到了河流的報(bào)復(fù)。今天，人們重新認(rèn)識(shí)人與河流的關(guān)