高考一輪復習專項訓練：交通運輸布局及其影響

1、3/33/33/3高考一輪復習專項訓練：交通運輸布局及其影響根底落實練2019年5月21日 ,中國與俄羅斯簽署了30年的?中俄東線天然氣購銷合同?。從2019年起 ,俄羅斯將開始通過中俄天然氣管道東線(如下圖)向中國供氣。讀圖并結(jié)合所學知識 ,答復12題。1以下表達 ,符合管道運輸特點的是()A占地少 ,靈活便捷B本錢高 ,效益好C受自然條件影響大D平安可靠 ,連續(xù)性強2中俄天然氣合作 ,對于中國的意義表現(xiàn)在()A加快遠東地區(qū)油氣資源開發(fā)B消除環(huán)境污染C促進能源進口多元化D將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢答案1.D2.C解析第1題 ,通過管道運輸?shù)奶攸c來判斷正誤。管道運輸是一種運具和線路合二為一的運輸

2、方式。優(yōu)點是可以連續(xù)運輸 ,不受氣候影響 ,全天候；運輸工程量小 ,占地少 ,管道運輸只需要鋪設管線而且在平原地區(qū)大多埋在地下 ,不占農(nóng)田；平安可靠 ,無污染 ,本錢低；可以實現(xiàn)封閉運輸 ,損耗少。缺點有專用性強 ,運輸貨物過于專門化 ,運輸物品僅限于氣體、液體、流體；永遠單向運輸 ,機動靈活性差 ,固定投資大。第2題 ,根據(jù)題意 ,中俄合作對中國的意義 ,消除環(huán)境污染不現(xiàn)實；將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢 ,加快遠東地區(qū)油氣資源開發(fā) ,是對俄羅斯的意義；對于中國而言 ,可以促進能源來源多樣化、多元化 ,保障能源平安。2019年2月4日 ,萬(州)達(州)高速公路開縣至開江段(簡稱開開段)正式通車。

3、至此 ,萬達高速公路全線貫穿。以下圖為開開高速公路穿過山區(qū)的景觀圖。據(jù)此答復34題。3該路穿越山區(qū)時不呈“之字形 ,而是逢山開(隧)道 ,遇溝建橋 ,盡量取最短距離。其原因主要是()節(jié)省運營時間 ,提高運輸效率減少所經(jīng)聚落 ,減少拆遷量縮短公路里程 ,節(jié)省建設投資減輕生態(tài)破壞A BC D4影響萬達高速公路施工的最大障礙是()A資金 B地形C技術(shù) D移民答案3.A4.B解析第3題 ,根據(jù)材料 ,修建高速公路的目的是節(jié)約時間 ,修建時盡量取最短距離 ,以節(jié)省運營時間 ,提高運輸效率 ,對；目的不是減少所經(jīng)聚落 ,減少拆遷量 ,錯；開隧道 ,建橋梁 ,建設投資更大 ,錯；線路越短 ,對所經(jīng)地區(qū)生態(tài)破

4、壞越少 ,對。第4題 ,高速公路穿過川東山區(qū) ,所以施工的最大障礙是地形起伏大；線路橋梁隧道多 ,對資金、技術(shù)要求也高 ,但我國有資金和技術(shù) ,所以這不是施工的最大障礙；山區(qū)人口少 ,移民問題不大。濟州島位于韓國的西南海域 ,是韓國的第一大島嶼 ,也是一座火山島 ,該島氣候溫和 ,成為韓國人心目中理想的度蜜月之地 ,島內(nèi)公路四通八達。讀圖答復56題。5影響島內(nèi)公路布局的主要因素是()A人口 B地形C景點 D河流6島內(nèi)運輸方式以公路為主 ,其主要原因是()A地勢起伏大B居住人口少C自然災害較少D面積小 ,公路運輸靈活方便解析5.C6.D解析第5題 ,從圖中可以看出 ,絕大多數(shù)公路都經(jīng)過旅游景點

5、,所以景點是影響公路布局的主要因素。第6題 ,濟州島面積較小 ,公路運輸靈活方便 ,故適合在該地區(qū)修建公路。7閱讀相關(guān)材料 ,結(jié)合所學知識 ,完成以下各題。材料一千年之前 ,古中國的絲綢和茶葉 ,經(jīng)海陸兩條絲綢之路運往中亞與歐洲；千年之后 ,絲綢之路借力中歐火車重煥榮光。繼渝新歐、漢新歐等6條中歐鐵路開通之后 ,2019年11月18日 ,“義新歐首趟歐洲班列從全球最大的小商品市場浙江義烏出發(fā) ,橫跨整個亞歐大陸 ,途經(jīng)六個國家 ,12月9日到達西班牙的馬德里 ,全程13 052千米 ,歷時21天。首趟“義新歐歐洲班列搭載著82個標箱的義烏小商品 ,回程將搭載西班牙的紅酒、橄欖油和火腿等。材料二

6、歐洲法國、西班牙等國盛產(chǎn)紅酒 ,而紅酒的存放和運輸對溫度的變化特別敏感 ,特別在夏天高溫的環(huán)境下 ,品質(zhì)易被破壞 ,因此紅酒在運輸時常采用運費較高的恒溫集裝箱運輸。材料三“義新歐鐵路通道及中歐傳統(tǒng)水運航線示意圖。(1)簡述“義新歐中歐班列的開通對義烏小商品生產(chǎn)和沿線地區(qū)的積極影響。(2)相比傳統(tǒng)的水運航線 ,簡析紅酒選用“義新歐鐵路通道運輸?shù)膬?yōu)點。答案(1)相比傳統(tǒng)的水運 ,“義新歐中歐班列的開通縮短了運輸時間 ,更加便捷高效 ,綜合運輸本錢較低 ,有利于義烏小商品出口到沿線國家和地區(qū) ,擴大義烏小商品銷售市場范圍。推動中國與歐洲之間的互聯(lián)互通 ,促進沿線國家和地區(qū)優(yōu)勢互補 ,加強我國與中亞、

7、歐洲經(jīng)濟聯(lián)系(經(jīng)貿(mào)往來) ,加速自由貿(mào)易一體化。加快了我國對外開放戰(zhàn)略的調(diào)整和打造“東西互進的新格局 ,構(gòu)筑“絲綢之路經(jīng)濟帶。(2)相比傳統(tǒng)的水運航線經(jīng)過中低緯地區(qū) ,尤其是要經(jīng)過靠近赤道附近常年高溫的馬六甲海峽 ,“義新歐中歐鐵路通道主要經(jīng)過中緯地區(qū) ,緯度較高 ,夏季氣溫相對較低 ,紅酒品質(zhì)不易被破壞。“義新歐中歐鐵路通道跨越的緯度差遠小于海運航線 ,運輸中氣溫變化幅度小 ,對紅酒的保存更為有利。選用“義新歐中歐鐵路通道運輸紅酒時間短 ,且在春秋季節(jié)采用交通集裝箱運輸(不需用恒溫集裝箱)可降低運輸本錢。能力提升練2019年7月1日起 ,上海與重慶、成都之間“朝發(fā)夕至的動車組列車正式開行。以

8、下圖示意動車組列車運行線路。讀圖完成89題。8滬蓉(成都)、滬渝(重慶)動車組列車運行速度最慢的路段是()A成都與重慶間 B恩施與宜昌間C宜昌與武漢間 D武漢與合肥間9上海至重慶的直達客運 ,受該動車組開行影響最大的運輸部門是()A內(nèi)河運輸 B公路運輸C航空運輸 D管道運輸答案8.B9.C解析第8題 ,列車運行速度的快慢與地形地勢有關(guān) ,成都與重慶間均位于四川盆地中 ,地勢相對平坦；恩施與宜昌間地勢起伏大 ,需穿越巫山 ,所以該段運行速度最慢；宜昌與武漢間位于江漢平原 ,地勢平坦；武漢與合肥間位于長江中下游平原 ,地勢也較平坦。第9題 ,首先管道運輸沒有客運；內(nèi)河航運運費最低廉 ,速度最慢 ,

9、影響也不大；長途運輸不考慮公路運輸；所以動車組開行對長途運輸?shù)暮娇者\輸影響最大。古揚州城因大運河的興起而興起 ,因大運河的衰落而衰落。21世紀隨著寧啟鐵路和潤揚長江公路大橋的貫穿 ,改變了揚州地區(qū)的交通運輸狀況 ,揚州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖完成1011題。10促使揚州再次崛起的交通背景條件是()A潤揚長江公路大橋貫穿B寧啟鐵路替代長江航運C鐵路溝通揚州與長三角D形成綜合交通運輸體系11圖中城市地域擴展的方向及其影響因素是()A南北擴展平原地形B東西擴展鐵路線C向南擴展京杭運河D向東擴展繞城公路答案10.D11.B解析第10題 ,由題干可知 ,隨著寧啟鐵路和潤揚長江公

10、路大橋的貫穿 ,改變了揚州地區(qū)的交通運輸狀況 ,因此揚州再次崛起的交通背景條件是形成綜合交通運輸體系。第11題 ,由圖可知 ,該城市東西擴展是受寧啟鐵路影響 ,南北擴展是受潤揚長江公路大橋和高速公路的影響。近代 ,我國滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過“茶馬古道進行的 ,它是以馬幫(騾馬)運輸為根底 ,實現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易 ,故稱“茶馬古道。讀圖完成1213題。12馬幫運輸是滇、藏、川間一種重要的交通運輸方式 ,采用馬幫運輸?shù)闹饕蚴?)A當?shù)匦竽翗I(yè)興旺 ,騾馬數(shù)量多B當?shù)亟?jīng)濟落后 ,開展馬幫運輸可增加就業(yè)時機和運輸收入C可豐富旅游活動的內(nèi)容 ,推動旅游業(yè)的開展D騾馬適應性強 ,可

11、滿足當?shù)貜碗s的地形地質(zhì)條件對交通運輸?shù)男枰?3在建設云南、四川通往西藏的交通線時 ,國家堅持了先公路后鐵路的原那么 ,其原因是()公路運輸靈活性強 ,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強沿線地區(qū)人口稀少 ,經(jīng)濟落后 ,運輸量不大公路運輸?shù)倪B續(xù)性比鐵路強 ,運輸效率更高公路建設的工程造價遠比鐵路低A B C D答案12.D13.D解析第12題 ,滇、藏、川地形起伏大 ,以高原、盆地、山地為主 ,山高谷深 ,道路建設困難；當?shù)氐刭|(zhì)災害多發(fā) ,喀斯特地貌廣布 ,影響道路建設；騾馬適應性強 ,可滿足當?shù)貜碗s的地形地質(zhì)條件對交通運輸?shù)男枰?。?3題 ,滇、藏、川地形起伏大 ,地質(zhì)災害多發(fā) ,喀斯特地貌廣布 ,公路建設的工程造價遠比鐵路低；公路運輸靈活性強 ,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強。14李克強總理在2019年3月5日所作的政府工作報告中提出 ,推進絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路合作建設。古老的海上絲綢之路自秦漢時期開通以來 ,一直是溝通東西方經(jīng)濟文化交流的重要橋梁 ,現(xiàn)代的海上絲綢之路和古代海上絲綢之路線路是根本一致的。中國東部沿海各港口將迎來新的開展 ,如泉州古代被譽為“東方第一大港 ,未來也將成為新的海上樞紐。讀圖答復以下問題。(1)指出泉州成為古代重要港口的條件。(2)簡析建設21世紀海上絲綢之路的原因。(3