變截面連續(xù)梁橋課程設(shè)計(jì)開題報(bào)告

1、變截面連續(xù)梁橋課程設(shè)計(jì)開題報(bào)告一、本課題題設(shè)計(jì)（研研究）的的目的：(一)對(duì)畢畢業(yè)生的的要求1、熟悉橋橋梁設(shè)計(jì)計(jì)的整個(gè)個(gè)過程,加強(qiáng)對(duì)對(duì)規(guī)范手手冊(cè)的了了解和應(yīng)應(yīng)用；2、掌握橋橋梁的基基本概念念，增強(qiáng)強(qiáng)綜合運(yùn)運(yùn)用各種種所學(xué)知知識(shí)的能能力；3、提高橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)分析能能力和運(yùn)運(yùn)用電算算能力，使使用商業(yè)業(yè)軟件或或者其他他計(jì)算程程序；4、熟練掌掌握woord、exccel操作，提提高CAAD繪圖圖水平和運(yùn)運(yùn)用橋梁梁計(jì)算軟軟件的水水平；5、培養(yǎng)獨(dú)獨(dú)立解決決實(shí)際問問題的能能力；6、培養(yǎng)嚴(yán)嚴(yán)肅認(rèn)真真，一絲絲不茍的的學(xué)習(xí)態(tài)態(tài)度和刻刻苦鉆研研、勇于于創(chuàng)新的的科學(xué)精精神。（二）技術(shù)術(shù)參數(shù)要要求1按設(shè)計(jì)計(jì)任務(wù)書書、指導(dǎo)導(dǎo)

2、書及橋橋位河床床地質(zhì)斷斷面圖進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)；2設(shè)計(jì)跨跨徑：3099m；3設(shè)計(jì)荷荷載：公公路級(jí)； (三)總總體設(shè)計(jì)計(jì)原則： 結(jié)結(jié)合本項(xiàng)項(xiàng)目的主主要控制制因素及及人文、生生態(tài)環(huán)境境等特點(diǎn)點(diǎn)，橋梁梁設(shè)計(jì)遵遵循技術(shù)術(shù)先進(jìn)、安安全可靠靠、適用用耐久、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理的要求求，利于于環(huán)保、便便于施工工和養(yǎng)護(hù)護(hù)的原則則進(jìn)行綜綜合考慮慮，力求求技術(shù)先先進(jìn)，經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理，采用用新結(jié)構(gòu)構(gòu)、工藝藝，反映映新世紀(jì)紀(jì)建橋水水平，體體現(xiàn)“節(jié)約全全壽命周周期成本本”的理念念。橋梁梁的功能能性是本本橋設(shè)計(jì)計(jì)的根本本指導(dǎo)思思想，在在滿足功功能的前前提下，注注重橋梁梁美觀。 設(shè)計(jì)的的總體思思想為：1）根據(jù)地地形、地地物、地地質(zhì)條件件，

3、路線線平縱線線形等因因素合理理進(jìn)行橋橋孔布置置，橋梁梁孔跨及及基礎(chǔ)布布置因地地制宜，使使橋梁整整體線形形與地形形協(xié)調(diào)，盡盡量減少少對(duì)環(huán)境境的擾動(dòng)動(dòng)；2）采用合合理的橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)形式及及新技術(shù)術(shù)、新材材料，保保證橋梁梁的使用用性能；3）依據(jù)本本地區(qū)的的運(yùn)輸能能力，采采用新結(jié)結(jié)構(gòu)、新新工藝，擬擬定合理理、可行行的橋梁梁主體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件件規(guī)模；充分考慮橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性性及合理理有效的的施工方方案及施施工組織織，減少少施工環(huán)環(huán)節(jié)，確確保大橋橋快捷、優(yōu)優(yōu)質(zhì)建成成；4）注重橋橋梁的景景觀效果果。二、設(shè)計(jì)（研研究）現(xiàn)現(xiàn)狀和發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)（文獻(xiàn)獻(xiàn)綜述）：隨著經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，公公路橋梁梁也是飛飛速發(fā)展展。經(jīng)過過幾十

4、年年的努力力，我國國的橋梁梁工程無無論在建建設(shè)規(guī)模模上，還還是在科科技水平平上，均均已躋身身世界先先進(jìn)行列列。各種種功能齊齊全、造造型美觀觀的立交交橋、高高架橋，橫橫跨長(zhǎng)江江、黃河河等大江江大河的的特大跨跨度橋梁梁，如雨雨后春筍筍頻頻建建成。本本設(shè)計(jì)共共涉及到到了連續(xù)續(xù)剛構(gòu)橋橋、連續(xù)續(xù)梁種橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)，下面面就對(duì)這這三種橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的特點(diǎn)點(diǎn)和發(fā)展展趨勢(shì)進(jìn)進(jìn)行簡(jiǎn)要要的分析析。(一)連續(xù)續(xù)鋼構(gòu)橋橋（a）特點(diǎn)點(diǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋橋?qū)嶋H上上是一種種墩梁固固結(jié)的連連續(xù)連橋橋，其特特點(diǎn)是：跨越能能力大，受受力合理理，結(jié)構(gòu)構(gòu)整體性性能好，抗抗震能力力強(qiáng)，抗抗扭潛力力大，造造型簡(jiǎn)單單，維護(hù)護(hù)方便。主主梁連續(xù)續(xù)、梁墩墩

5、固結(jié)，既既保持了了連續(xù)梁梁無伸縮縮縫、行行車平順順的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，又保保持了TT型剛構(gòu)構(gòu)橋不設(shè)設(shè)支座、施施工時(shí)不不需臨時(shí)時(shí)固結(jié)的的優(yōu)點(diǎn)，便便于懸臂臂施工，且且具有很很大的順順橋向抗抗彎剛度度和橫向向抗扭剛剛度，能能很好地地滿足較較大跨徑徑橋梁的的受力要要求。另另外，雙雙薄壁墩墩的柔性性對(duì)橋梁梁承受溫溫度變形形、減小小墩身材材料、削削減墩頂頂負(fù)彎矩矩及增加加施工穩(wěn)穩(wěn)定性都都有一定定的益處處?？鐝綇皆?000m3300mm范圍內(nèi)內(nèi)，連續(xù)續(xù)梁橋在在跨越能能力方面面（目前前國內(nèi)外外跨徑超超過2000m的連續(xù)續(xù)梁寥寥寥無幾）、拱拱橋在施施工簡(jiǎn)易易方面以以及斜拉拉橋和吊吊橋在經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)方面都都明顯不不如連續(xù)續(xù)

6、剛構(gòu)橋橋。因此此，盡管管其起步步較晚，但但近二十十年來卻卻得到了了較大發(fā)發(fā)展。(b)現(xiàn)狀狀及發(fā)展展趨勢(shì)近年來，各各國修建建PC連續(xù)剛剛構(gòu)橋很很多，隨隨著世界界經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展，PC連續(xù)剛剛構(gòu)橋?qū)⒌玫礁彀l(fā)展展。19998年挪威威建成了了世界第第一sttolmma橋（主主跨301米）和和世界第第二拉夫夫特橋（主主跨298米），將將PC連續(xù)剛剛構(gòu)橋跨跨徑發(fā)展展到頂點(diǎn)點(diǎn)。我國國于19888年建成成的廣東東洛溪大大橋（主主跨180米），開開創(chuàng)了我我國修建建大跨徑徑PC連續(xù)剛剛構(gòu)橋的的先例，十十多年來來，PC梁橋在在全國范范圍內(nèi)已已建成跨跨徑大于于120米的有74座。世世界已建建成跨度度大于240米PC梁

7、橋17座，中中國占7座，其其中西部部地區(qū)占占5座（表表五）。19997年建成成的虎門門大橋副副航道橋橋（主跨跨270米）為為當(dāng)時(shí)PC連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)世界第第一。近近幾年相相繼建成成了瀘州州長(zhǎng)江二二橋（主主跨2552米）、重重慶黃花花園大橋橋（主跨跨250米）、黃黃石長(zhǎng)江江大橋（主主跨245米）、重重慶高家家花園橋橋（主跨跨240米）、貴貴州六廣廣河大橋橋（主跨跨240米），近近期還將將建成一一大批大大跨徑PC連續(xù)剛剛構(gòu)橋。我我國大跨跨徑PC連續(xù)剛剛構(gòu)橋型型和PC梁橋型型的建橋橋技術(shù)，已已居世界界領(lǐng)先水水平。連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)橋一般般不設(shè)鉸鉸也不設(shè)設(shè)掛梁，除除橋面連續(xù)行車平平順外更更重要的的是梁體體的內(nèi)力力

8、分布更更加合理理能充分分發(fā)揮高高強(qiáng)材料料的作用用，有利利于增大大跨徑。但是，剛構(gòu)構(gòu)橋也有有其自身身的缺陷陷。目前前一些大大跨徑預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)剛夠夠橋出現(xiàn)現(xiàn)的病害害主要集集中在兩兩個(gè)方面面：一是是主梁的的跨中下下?lián)蠁栴}題，二是是箱梁的的開裂問問題，包包括主梁梁腹板邊邊跨靠近近現(xiàn)澆段段及中跨跨1/44L3/88L段腹板板出現(xiàn)的的斜裂縫縫、主梁梁箱梁地地板跨中中部分預(yù)預(yù)應(yīng)力張張拉錨固固后出現(xiàn)現(xiàn)的縱向向裂縫及及墩頂橫橫隔板的的豎向和和橫向裂裂縫等。 連續(xù)剛剛構(gòu)病害害的產(chǎn)生生，究其其原因可可以歸納納為設(shè)計(jì)計(jì)、施工工、材料料、運(yùn)營營管理等等四個(gè)方方面。這這里主要要談設(shè)計(jì)計(jì)方面的的原因。（二）預(yù)應(yīng)應(yīng)

9、力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁橋特點(diǎn)兩跨或兩跨跨以上連連續(xù)的梁梁橋，屬屬于超靜靜定體系系。連續(xù)續(xù)梁在恒恒活載作作用下，產(chǎn)產(chǎn)生的支支點(diǎn)負(fù)彎彎矩 HYPERLINK /picview/137427/137427/0/f7426d8d68490801b31bbaf7.html，對(duì)跨中中正彎矩矩有卸載載的作用用，使內(nèi)內(nèi)力狀態(tài)態(tài)比較均均勻合理理，因而而梁高可可以減小小，由此此可以增增大橋下下凈空，節(jié)節(jié)省材料料，且剛剛度大，整整體性好好，超載載能力大大，安全全度大，橋橋面伸縮縮縫少，并并且因?yàn)闉榭缰薪亟孛娴膹潖澗販p小小，使得得橋跨可可以增大大。連續(xù)梁橋在在結(jié)構(gòu)重重力和汽汽車荷載載等恒、活活載作用用下，主主梁受彎彎，跨

10、中中截面承承受正彎彎矩，中中間支點(diǎn)點(diǎn)截面承承受負(fù)彎彎矩，通通常支點(diǎn)點(diǎn)截面負(fù)負(fù)彎矩比比跨中截截面正彎彎矩大。作作為超靜靜定結(jié)構(gòu)構(gòu)，溫度度變化、混混凝土收收縮徐變變、基礎(chǔ)礎(chǔ)變位以以及預(yù)加加力等會(huì)會(huì)使橋梁梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)產(chǎn)生次內(nèi)內(nèi)力。預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁橋適適宜于修修建跨徑徑從300m到100多m的中等等跨徑和和大跨徑徑的橋梁梁。當(dāng)跨跨徑大于于70m時(shí)，主主梁應(yīng)采采用變截截面形式式，加大大靠近支支點(diǎn)附近近的梁高高，能降降低跨中中的設(shè)計(jì)計(jì)彎矩，又又能適應(yīng)應(yīng)抵抗支支點(diǎn)處剪剪力很大大的要求求。變截面形式式的大跨跨徑預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁橋，立立面一般般采用不不等跨布布置。一一般邊跨跨為中跨跨的0.66-0.8

11、倍左右右，其底底曲線可可以采用用二次拋拋物線、折折線、和和介于折折線和二二次拋物物線之間間的1.55-1.8次拋物物線變化化形式。根根據(jù)已建建成橋梁梁的資料料分析，支支點(diǎn)界面面的梁高高H支約為中中跨的1/116-11/188，跨中中梁高約約為1/11.5-1/22.5HH支。（b）現(xiàn)狀狀及發(fā)展展趨勢(shì)預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁橋的的發(fā)展趨趨勢(shì)隨著著預(yù)應(yīng)力力技術(shù)不不斷發(fā)展展以及高高強(qiáng)輕質(zhì)質(zhì)材料的的相繼問問世，橋橋梁的發(fā)發(fā)展方向向應(yīng)是新新型、大大跨、輕輕質(zhì)和美美觀、環(huán)環(huán)保、人人性化。而而橋梁的的每次重重大技術(shù)術(shù)發(fā)展都都是和材材料、施施工工藝藝、結(jié)構(gòu)構(gòu)體系等等密切聯(lián)聯(lián)系的。高高強(qiáng)輕骨骨料混凝凝土是今今后建

12、橋橋材料的的主攻方方向在一一些發(fā)展展中國家家，絕大大多數(shù)橋橋梁工程程結(jié)構(gòu)均均采用混混凝土材材質(zhì)，其其原因除除了混凝凝土材料料本身優(yōu)優(yōu)越的工工程特點(diǎn)點(diǎn)之外，主主要是其其組成材材料來源源豐富、價(jià)價(jià)格便宜宜，而且且生產(chǎn)的的能源消消耗少，成成本低廉廉。但普普通混凝凝土材料料有其固固有的不不足之處處，最主主要的缺缺點(diǎn)是比比強(qiáng)度（材材料強(qiáng)度度材料料容重）很很小，以以致混凝凝土橋梁梁恒載在在總荷載載中所占占的比例例很大，承承載力利利用系數(shù)數(shù)很低，無無法適應(yīng)應(yīng)大跨徑徑橋梁的的要求。為為了克服服普通混混凝土的的上述缺缺點(diǎn)，研研制及應(yīng)應(yīng)用高強(qiáng)強(qiáng)輕骨料料混凝土土是國內(nèi)內(nèi)、外工工程界共共同的追追求。高高強(qiáng)輕骨骨料混凝

13、凝土與同同強(qiáng)度等等級(jí)的普普通混凝凝土相比比，自重重可以減減輕，并并且具有有更高的的耐久性性、很好好的抗震震性能且且無堿集集料反應(yīng)應(yīng)危害等等特點(diǎn)，適適用于恒恒載占有有較大比比例的工工程結(jié)構(gòu)構(gòu)，如大大跨徑橋橋梁和大大跨度空空間結(jié)構(gòu)構(gòu)，尤其其適合于于在軟土土地基、地地震區(qū)或或堿骨料料反應(yīng)多多發(fā)區(qū)建建造大跨跨徑橋梁梁，是未未來建橋橋材料的的發(fā)展趨趨勢(shì)。其其次，工工廠化、自自動(dòng)化是是橋梁施施工發(fā)展展的必然然趨勢(shì)當(dāng)當(dāng)前新規(guī)規(guī)劃橋梁梁建設(shè)或或既有橋橋梁改造造項(xiàng)目很很多采用用大節(jié)段段、大塊塊件結(jié)構(gòu)構(gòu)工廠預(yù)預(yù)制，大大噸位吊吊船或架架橋機(jī)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)快速速安裝。一一座數(shù)千千米長(zhǎng)的的特大橋橋的墩臺(tái)臺(tái)、橋塔塔、梁體體安裝僅

14、僅需半年年左右即即可完成成，連續(xù)續(xù)梁橋通通常是將將35孔做成成一聯(lián)，在在一聯(lián)內(nèi)內(nèi)沒有橋橋面接縫縫，行車車較為舒舒適。連連續(xù)梁橋橋施工時(shí)時(shí)，可以以先將主主梁逐孔孔架設(shè)成成簡(jiǎn)支梁梁，然后后互相連連接成為為連續(xù)梁梁?；蛘哒邚亩张_(tái)臺(tái)上逐段段懸伸加加長(zhǎng)最后后連成為為連續(xù)梁梁。近一一、二十十年，在在架設(shè)預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)梁時(shí)時(shí)，成功功的采用用了頂推推法施工工，即在在橋梁一一端（或或兩端）路路堤上逐逐段連續(xù)續(xù)制作梁梁體逐段段頂向橋橋孔，使使施工較較為方便便。連續(xù)續(xù)梁橋主主梁內(nèi)有有正彎矩矩和負(fù)彎彎矩，構(gòu)構(gòu)造比較較復(fù)雜。預(yù)預(yù)應(yīng)力體體系采用用鋼絞線線群錨，在在工地預(yù)預(yù)制，吊吊裝架設(shè)設(shè)。其發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)為：采采用

15、高強(qiáng)強(qiáng)、低松松弛鋼絞絞線群錨錨，混凝凝土標(biāo)號(hào)號(hào)4060號(hào)；T型梁的的翼緣板板加寬，25米是合合適的；吊裝重重量增加加；為了了減少接接縫，改改善行車車，采用用工型梁梁；在橋橋面現(xiàn)澆澆混凝土土中布置置負(fù)彎矩矩鋼束，形形成比橋橋面連續(xù)續(xù)更進(jìn)一一步的“準(zhǔn)連續(xù)”結(jié)構(gòu)由由于預(yù)應(yīng)應(yīng)力結(jié)構(gòu)構(gòu)可以有有效地避避免混凝凝土開裂裂，能充充分發(fā)揮揮高強(qiáng)材材料的特特性，促促使結(jié)構(gòu)構(gòu)輕型化化，預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁橋具具有比鋼鋼筋混凝凝土連續(xù)續(xù)梁橋較較大的跨跨越能力力，加之之它具有有變形和和緩、伸伸縮縫少少、剛度度大、行行車平穩(wěn)穩(wěn)、超載載能力大大、養(yǎng)護(hù)護(hù)簡(jiǎn)便等等優(yōu)點(diǎn)，所所以在近近代橋梁梁建筑中中已得到到越來越越多的應(yīng)應(yīng)用

16、。 連續(xù)梁梁橋示意意圖設(shè)計(jì)思路橋梁方案比比選應(yīng)根根據(jù)實(shí)際際情況，選選用各種種橋型（如如梁、拱拱、吊、組組合體系系等）和和跨徑，擬擬定主要要尺寸，繪繪出比選選方案圖圖，計(jì)算算工程數(shù)數(shù)量，主主體工程程費(fèi)用。列列出各方方案的優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)，得得出推薦薦方案。在在分析方方案時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意以以下問題題：1)經(jīng)濟(jì)上上的比較較，包括括工程施施工階段段，運(yùn)營營階段的的各種費(fèi)費(fèi)用；2)勞動(dòng)力力數(shù)量、三三大材料料（鋼材材、木材材和水泥泥）的消消耗量比比較；3)施工難難易程度度比較。3、設(shè)計(jì)方方案3.1方案案一：剛剛構(gòu)-連續(xù)組組合體系系梁橋 連續(xù)續(xù)剛構(gòu)橋橋常用于于大跨、高高墩的結(jié)結(jié)構(gòu)中，橋橋墩縱向向剛度較較小，在在豎向荷荷

17、載作用用下，基基本上屬屬于一種種無推力力的結(jié)構(gòu)構(gòu)，而上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)具有連連續(xù)梁施施工的一一般特點(diǎn)點(diǎn)。連續(xù)續(xù)剛構(gòu)橋橋的另一一個(gè)特點(diǎn)點(diǎn)是主梁梁保持連連續(xù)，這這樣既保保持了連連續(xù)梁無無伸縮縫縫、行車車平順的的優(yōu)點(diǎn)，有有保持了了T構(gòu)不須須設(shè)大噸噸位支座座的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，同時(shí)時(shí)避免了了連續(xù)梁梁（存在在臨時(shí)固固結(jié)和體體系轉(zhuǎn)換換）和T構(gòu)（存存在伸縮縮縫問題題）兩者者的缺點(diǎn)點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)護(hù)工作量量小。（1）橋型型孔徑布置置45+733*3+45=3099m預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土變截截面連續(xù)續(xù)剛構(gòu)橋。邊邊跨與主主跨的比比值為0.577，主梁梁受力較較為合理理。整體布置圖圖見圖1圖1剛構(gòu)橋橋方案縱縱截面設(shè)設(shè)計(jì)面布布置圖（單單位cm）

18、（2）上部部結(jié)構(gòu)橫斷面布置置采用C雙懸臂臂矩形單單箱單室室的變高高度箱形形截面，箱梁寬13米，為方便施工同時(shí)價(jià)低造價(jià)，采用大懸臂單箱單室結(jié)構(gòu)。箱底寬7.2米，翼緣懸臂長(zhǎng)2.9米。（3）下部部結(jié)構(gòu)該橋?qū)儆诟吒叨諛蛐托?，故可可采用豎豎直單肢肢薄壁墩墩身,墩高為27m，壁總總厚為3m，橫橋橋向總寬寬取與箱箱梁底同同寬7.22m，每片片壁的橫橫截面采采用矩形形空心截截面，基基礎(chǔ)采用用直徑為為2.00m的鉆孔孔灌注樁樁。（4）施工工工藝上部構(gòu)造在在墩頂（0號(hào)塊）處處以橫向向貫通的的橫隔板板將兩單單橋連為為整體，以以提高上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工穩(wěn)穩(wěn)定性。上上部構(gòu)造造使用掛掛籃懸澆澆施工。3.2方案案二：變變截面連

19、連續(xù)梁橋橋上屬當(dāng)連續(xù)續(xù)梁的主主跨跨徑徑接近或或大于70mm 時(shí)，若若主梁仍仍采用等等截面布布置，在在恒載和和火災(zāi)作作用下，主主梁支點(diǎn)點(diǎn)截面的的負(fù)彎矩矩將比跨跨中截面面的正彎彎矩大得得多，從從受力上上講就顯顯得不太太合理且且不經(jīng)濟(jì)濟(jì)，這時(shí)時(shí)，采用用變截面面連續(xù)梁梁橋更符符合受力力要求，高高度變化化基本上上與內(nèi)力變化相相適應(yīng)。連續(xù)梁橋（1）孔徑徑布置45+733*3+45=3099m跨預(yù)應(yīng)力力混凝土土變截面連連續(xù)梁橋，邊跨跨與主跨比為00.6116，主梁梁受力較較為合理理。之所所以設(shè)置置邊主跨跨比為0.6616，是因因?yàn)樵摌驑蛄菏窃踉鹾Ｉ鲜┦┕ぃ刹捎脩冶郾蹪仓┦┕?，為為了方便便邊跨施施工而采?/p>

20、用的。整體布置圖圖見圖2.（2）上部部結(jié)構(gòu)橫斷面布置置采用C雙懸臂臂矩形單單箱單室室的變高高度箱形形截面，箱梁寬13米，為方便施工同時(shí)價(jià)低造價(jià)，采用大懸臂單箱單室結(jié)構(gòu)。箱底寬7.2米，翼緣懸臂長(zhǎng)2.9米。（3）下部部結(jié)構(gòu)該橋?qū)儆诟吒叨諛蛐托?，故可可采用豎豎直單肢肢薄壁墩墩身,墩高為27m，壁總總厚為3m，橫橋橋向總寬寬取與箱箱梁底同同寬7.22m，每片片壁的橫橫截面采采用矩形形空心截截面，基基礎(chǔ)采用用直徑為為2.00m的鉆孔孔灌注樁樁。（4）施工工工藝墩梁臨時(shí)固固結(jié)，上上部構(gòu)造造在墩頂頂（0號(hào)塊）處處以橫向向貫通的的橫隔板板將兩單單橋連為為整體，以以提高上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工穩(wěn)穩(wěn)定性。上上部構(gòu)造造使

21、用掛掛籃懸澆澆施工。 表1 方案比比選方案序號(hào)設(shè)計(jì)方案一設(shè)計(jì)方案二橋型剛構(gòu)-連續(xù)組合體系梁橋表截面連續(xù)梁適用性 1、常用于大跨、高墩的結(jié)構(gòu)中，橋墩縱向剛度較小。 2、主梁保持連續(xù)，這樣既保持了連續(xù)梁無伸縮縫、行車平順的優(yōu)點(diǎn)，有保持了T構(gòu)不須設(shè)大噸位支座的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)避免了連續(xù)梁和T構(gòu)兩者的缺點(diǎn)。 3、行車舒適性較好。1、對(duì)地基承載力的要求較連續(xù)剛構(gòu)低，若地基發(fā)生過大的不均勻沉降，連續(xù)梁可通過調(diào)整墩頂支座的高程，抵消下沉來補(bǔ)救。2、適合懸臂澆筑和懸臂拼裝兩種施工。安全性 1、剛度大，穩(wěn)定性強(qiáng)。1、跨度適中2、安全性較好。美觀性全橋線條簡(jiǎn)潔明快，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)好。全橋線條簡(jiǎn)潔明快，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)好。

22、4、方案比比選 綜上上所述，并并結(jié)合橋橋梁設(shè)計(jì)計(jì)所采用用的安全全可靠、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理、適用用耐久、技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)、美觀觀、環(huán)保保以及可可持續(xù)發(fā)發(fā)展的原原理綜合合考慮，本人認(rèn)為選取方案二（連續(xù)梁)較為合適。四、設(shè)計(jì)（研研究）進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃：3-4 周 翻譯、開開題報(bào)告告、方案案比選，推推薦最優(yōu)優(yōu)方案5周擬定結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸寸，選取取計(jì)算簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖或內(nèi)內(nèi)力計(jì)算算6周內(nèi)力計(jì)計(jì)算或程程序調(diào)試試與基本本數(shù)據(jù)準(zhǔn)準(zhǔn)備6-8周內(nèi)內(nèi)力計(jì)算算、作用用效應(yīng)組組合和繪繪制包絡(luò)絡(luò)圖9-10 周鋼鋼筋數(shù)量量估算及及布置11-122周驗(yàn)算算及資料料整理13-144周繪制制施工圖圖15周編寫寫設(shè)計(jì)說說明書、整整理譯文文、英文文摘要16周整理理、修改改及交稿稿17周畢業(yè)業(yè)答辯及及其準(zhǔn)備備五、參考文文獻(xiàn)：1 JJTG B011-20003, 公路工工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)S. 北京：人民交交通出版版社，20004.2 JJTG D600-20004, 公路橋橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用規(guī)規(guī)范S. 北京：人民交交