市解放橋重建工程施工組織設計文字說明

1、58/58表二十 施工組織設計文字講明目 錄總則編制依據工程概況工程特點施工部署施工組織機構及人員配備、任務劃分要緊施工機械設備及材料、儀器設備配備臨時工程安排設備、人員動員周期及設備、人員、材料進場方案施工順序及進度打算工期安排原則總工期安排進度打算安排的總思路施工順序進度打算工程進度操縱要緊工程項目的施工方案、施工方法施工方案施工方法 五.確保工期、質量、安全、環(huán)保的措施確保工期的措施確保質量的措施確保安全的措施環(huán)境愛護措施 六.保證通航及文明施工措施保證通航的措施文明施工措施七.季節(jié)性施工措施雨季及洪水季節(jié)夏季農忙季節(jié)應用酚醛覆膜膠合板新材料節(jié)約投資，降低造價措施九.桂林市解放橋工程安全

2、標準工地建設實施細則提高認識，加強宣傳獎勵處罰鐵道部第一工程局安全標準工地評定方法表二十 施工組織設計文字講明 一.總則編制依據廣西桂林市解放橋建設工程施工公開招標文件標前會議紀要及補遺資料國家及交通部現(xiàn)行的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準通過對施工現(xiàn)場的多次踏勘、施工調查所獵取的資料 5.本單位現(xiàn)有的技術能力、機械設備、施工治理水平和多年來在長江、黃河、漢江和嘉陵江上建橋施工及在溶區(qū)復雜地層基礎工程施工所積存的寶貴經驗。工程概況概述解放橋是一座位于桂林市中心區(qū)東西主干道上跨漓江的橋梁，南臨象鼻山、塔山、穿山，北臨伏波山、疊彩山、東靠七星山。該橋是連接漓江東西兩岸的要緊樞紐，西接解放東路，并與濱江

3、路、正陽路、中山路、解放西路相連。東接自由路與臨江路、東江路、穿山路七星公園連接，是桂林市溝通漓江東西兩岸的一條重要交通要道。解放橋專門的地理位置，要求橋梁不但要滿足其自身功能要求，還要滿足橋梁美學上的要求，不僅使大橋本身成為一件優(yōu)美的藝術品和旅游新景觀外，同時要與周圍風景融為一體，不破壞其整體性，成為桂林市標志性建筑。這對緊密市中心區(qū)東區(qū)經濟社會及旅游的聯(lián)系、加快經濟進展、緩解目前十分擁擠的交通狀況具有重要意義。工程設計概況解放橋工程范圍自西岸樁號K0+320.70米至東岸樁號K0+604.30米止，全長283.6米，采納五跨空腹式連拱結構，跨徑組合為41.54+61+72+61+41.54

4、米（不含橋臺），其中中間三跨跨越漓江，兩側岸跨以半穿式拱上跨地面道路。在河道中僅設P2、P3兩個橋墩。在立面上跨徑從中間向兩側逐漸縮小，但中間三跨跨徑差異不大，形成了較好的立面視覺效果。與現(xiàn)有舊橋相比，橋位處阻水面積減少，河道變得更加寬暢，有利于泄洪及漂流物過橋。該橋采納R=1500.14米的縱向豎曲線，豎曲線切線長約75米，豎曲線中心設在中跨跨中，以保證結構受力的對稱性。兩側各接2.5%的縱坡，直到兩岸橋臺。橋面全寬45米，六車道，車道寬22.0米，在車道兩側各為2.75米的分隔帶(含0.5米車道防撞欄桿及0.25米的非機動車道欄桿)，外側為4.5米的非機動車道及4.0米的人行道。自然地理及

5、工程條件地理、地形、地貌桂林市位于廣西壯族自治區(qū)東北部，地理位置為東經110度17分，北緯25度18分。地處湘桂走廊南端，為桂北地區(qū)的鐵路、公路、航空的交通中心，是馳名中外的風景巡游都市。擬建桂林市解放橋重建工程位于現(xiàn)有老解放橋橋址處，場地為漓江內疊上疊式河谷階地地貌。P2和P3橋墩位于河床部分，地貌受河流沖刷、侵蝕作用阻礙，河床呈波浪狀，鉆孔孔口標高在139.20143.93m之間變化；P1和P4橋墩與A0和A5橋臺位于兩岸不對稱漓江I級階地上，現(xiàn)經人工建筑，東岸鉆孔孔口高程154.94144.71m，西岸鉆孔孔口高程155.23150.67m?，F(xiàn)漓江河面寬度約200m，河床與兩岸高差約81

6、0m。地質擬建場地內地層由上部覆蓋層和下部上泥盆統(tǒng)融縣組（D3R）灰?guī)r組成。其中上部覆蓋層包括人工填土層（Qml）、第四系全新統(tǒng)沖積層（Qal4）及中、上更新統(tǒng)沖洪積層（Qal+pl2-3）。場地位于桂林巖溶峰林平原地表水與地下水集中排泄區(qū)。場地內地下水分不屬潛水和巖溶裂隙水兩類。場地巖土層可劃分為如下幾種成因類型地層：人工填土層(Qml)，要緊由填土和塊石等，再依其成分不同細分為素填土和雜填土。第四系全新統(tǒng)沖積層（Qal4），要緊由粉細砂、卵石層、圓礫、中粗砂等組成。中上更新統(tǒng)沖洪積層（Qal+pl2-3），要緊由含粉質粘土卵石粉質粘土、粉質粘土和中粗砂層等組成。基巖為上泥盆統(tǒng)融縣組（D3R

7、）灰?guī)r?；覝\灰色，要緊礦物成份為方解石，微晶細晶結構，中厚厚層狀構造，致密，質硬性脆，產狀：走向NNE，傾向SE，傾角1020。該層巖面起伏變化大，溶溝、溶槽、溶蝕裂隙、鷹嘴巖及溶洞等巖溶現(xiàn)象極為發(fā)育。巖層中發(fā)育有二組節(jié)理、裂隙結構面，傾面分不為大于70和4060。按巖體完整程度可分為破裂灰?guī)r、較破裂灰?guī)r及較完整灰?guī)r。其中較破裂灰?guī)r，飽和單軸極限抗壓強度平均值為47.3MPa，完整灰?guī)r為67.1MPa?；?guī)r巖溶強發(fā)育，巖面起伏激烈，溶溝、溶槽、溶洞強發(fā)育，溶洞發(fā)育趨勢隨深度變化呈向下明顯減弱趨勢，表現(xiàn)為溶洞發(fā)育個數越深越少，溶洞高度也小，而洞頂灰?guī)r厚度相對較大的特點。水文及氣象桂林市地處我國南

8、方低緯度區(qū)，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候和氣濕潤，多年平均年降水量為1872.00mm（19511990）；多年平均年蒸發(fā)量12631566mm；降雨多集中于48月；年平均氣溫19.1，極端最高氣溫39.7,極端最低氣溫5；相對濕度5787%，絕對濕度18，常年主導風向為NNE向，平均風速2.5m/s，瞬時極大風速為31.9m/s(NNW向)，年平均日照1667.7小時，平均氣壓995.1mb。漓江屬珠江水系一級支流桂江的上游，其集水面積2860km2，多年平均流量133m3/s，最小流量小于5.0m3/s。解放橋處，漓江正常水位標高為145.46m，一般低水位為144.88m，百年一遇洪水位為1

9、52.46m，相應流速為3.29m/s。歷史最高洪水位153.12m，相應流速3.53m/s。漓江水量分配受氣候、降水、地形等因素操縱阻礙較大，其中38月的流量占全年涇流量的80%，11月至次年2月水量不足。航道與漂流物漓江航道目前為7級航道，航道在最高通航水位時，凈高是4.5m，凈寬是22m 。最高通航水位是149.9m，封航流量為2698m3/sq；最低通航水位是145.20m，枯水流量13.8m3/sq。漓江發(fā)生漂流物的季節(jié)一般在春、夏兩季，種類為木材、樹枝、垃圾和動物尸體，堆積高度為1m 以下（指在回流區(qū)）。要緊工程數量序分部名稱工程項目單位數量備 注一下部工程11.0鉆孔樁根30砼6

10、50M321.5鉆孔樁根724120M33承臺砼M326504墩臺身砼M328005推力基礎M312211其中C15 6099M3C25 6112M3二上部工程1主拱圈鋼筋砼M349442腹拱圈M39363縱梁鋼筋砼M35440三橋面系1分隔帶蓋板M568.82人行道板M568.83非機動車欄桿M1137.64防撞欄桿M568.85橋面鋪裝M211660.4四全橋要緊工程量1 化圬工M3350832鋼筋t4019.12其中：I級鋼筋： 1205.73t級鋼筋： 2813.39t3鋼絞線t114.1 （三）工程特點 1.解放橋位于桂林市中心區(qū)東亞主干道,河道兩岸均為廠區(qū)和居民區(qū),施工場地有限，施

11、工干擾大。 2.P2、P3墩位于主河道，需修建跨江施工便橋，以便運輸機具設備及材料，搭設施工工作平臺，深打鋼護筒，采納鋼套箱施工承臺。 3.由于鉆孔需穿越上部覆蓋層（人工填筑、第四系全新統(tǒng)沖積層和中上更新統(tǒng)沖洪積層）和下部上泥盆統(tǒng)融縣組（C3r）灰?guī)r組成，該層巖面起伏變化大，溶溝、溶槽、溶蝕裂隙鷹嘴巖及溶洞等巖溶現(xiàn)象極為發(fā)育，對鉆孔進度阻礙較大。 4.該橋上部結構工藝復雜，其橋面寬45m，采納支架法澆注拱腳拱圈砼，且橫橋向分五個節(jié)段，首先施工機動車道橋，待合攏，預應力張拉完成后，鋼拱架脫架向兩側橫移施工下一節(jié)段，施工周期長，工序搭接嚴密，施工難度大，工期緊。 5.受季節(jié)性阻礙大，48月份為雨季

12、施工，下部工程施工受操縱，分項工程較多?；A施工應避開洪水期。二. 施工部署施工組織機構及人員配備、任務劃分 1. 施工組織機構為承建本合同工程，由我處組建廣西桂林市解放橋建設工程項目經理部，負責履行合同、指揮生產，按期優(yōu)質建成本合同工程。項目經理部，設經理名，副經理名，總工程師名，經理部內設施工技術、安全質檢、打算合同、財務、試驗、物資設備、辦公室七個職能部門，共計0人。經理部下設兩個項目隊，在經理部的統(tǒng)一領導下分工協(xié)作，共同完成本合同工程。施工期間，打算進入工地人數385人，其中生產工人360人，治理人員25人?，F(xiàn)場組織機構設置詳見組織機構框圖。2.施工人員劃分第一項目隊160人，負責解放

13、橋下部工程施工，負責便橋和工作平臺的修建，負責橋面系施工。第二項目隊200人，負責臨時支墩和鋼拱架搭拆及上部工程施工。要緊施工機械設備及材料、儀器設備配備詳見承包人要緊施工設備表和要緊試驗、測量、質檢儀器表。臨時工程安排依照合同段內工程量分布，組織機構設置及任務劃分，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，確定臨時工程方案如下（參見圖-施工總體平面布置圖）。 1.項目經理部設于解放東路北側，靠近濱江路，以搭設臨建房為主，生產辦公及生活用房400平方米，監(jiān)理用房80 平方米。2.施工住地第一項目隊的生活區(qū)設在解放東路北側，靠近經理部，采納部分租房，部分搭設臨時住房，第二項目隊生活區(qū)設在解放橋東端，自由路南

14、側附近，以搭設臨時房屋為主。3.臨時道路地處市中心區(qū)，交通便利，通往生產、生活區(qū)，便道各150M，以保證大型設施順利進場。4.臨時給水在兩岸生活區(qū)設簡易水塔座，通過輸水道供給生活和生產用水。5.臨時供電在解放東路施工場地設一臺320KVA變壓器，在自由路施工場內設一臺500KVA變壓器，從就近高壓線引入，以滿足生產和生活用電，備有兩臺160KW的發(fā)電機和1臺84kw發(fā)電機。6.臨時通訊項目經理部設一個程控電話，接通外部聯(lián)系，各項目隊安裝450MHZ集群手持機組成通訊網，實現(xiàn)通訊網絡。7.施工場地在自由路一端設一個總的施工場，內設鋼構件存料場制梁材料加工間，在解放東路一端處設一個施工場，加工部分

15、墩臺身材料詳見場地總體布置圖。8.大型臨時工程臨時便橋臨時便橋設在解放橋下游一側，全長214M,下部為80鋼管樁基礎，上部用7x32M六四軍用梁，四拼式而成，橋面寬6M，同意承載能力單跨單車32T。 b.水上工作平臺工作平臺由鋼管樁，型鋼縱橫梁，分配梁及方木，木板組成，順橋面鋼管樁兩根，中心距6.5m，橫橋向四根間距11m樁頂企口內安放I55工字鋼橫梁，上置I45工鋼，布設縱梁，分配梁，其上鋪設20cm方木并加板形成工作平臺。 c.鋼套箱鋼套箱分片制造，現(xiàn)場分節(jié)組拼，組成及結構尺寸詳見鋼套箱施工方案圖d.砼拌合樓拌合樓設施為自動化流水作業(yè)，系成套設備裝置，能滿足解放路大橋工程所需砼的生產量。e

16、.5T纜索吊機由于該橋較寬，考慮縱向和橫向運輸困難，擬在本工程投入四組跨度300M的5T纜索吊，其中兩組完成機動車道工程，兩組完成非機動車道工程，該設備為處現(xiàn)有設備詳見纜索吊施工方案圖。設備、人員、動員周期和設備人員、材料進場方案 1.動員周期接到中標通知書后，積極做好進場前的組織預備和機械設備預備，按業(yè)要緊求準時進場，修建營地，整修便道，7天內達到整建制進場120人，完成先開工程的施工預備，確保按期開工。2.材料進場方案鋼材、鋼絞線、水泥、瀝青、木材等材料貨比三家，自行購買，石碴、片石和部分機制砂從臨桂縣購進，河砂分不從泉州和鐘山購進，汽車運至工地。3.大型設備進場方案大型施工設備從蕪湖進場

17、，其它施工設備從陜西渭南、咸陽和湖北武漢等地，分不通過鐵路運輸和汽車運輸至工地。 三.施工順序及進度打算 （一）工期安排原則 1.以業(yè)主提供的招標文件為基礎，以承包人對工程打算所投入的人力、物力、機械設備為依據，以合同工期為前提，運用網絡打算技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 2.在確保工程質量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確?；蛱嵩缤瓿墒┕と蝿铡?3.本合同段按照主次分明，突出重點，加強操縱，爭取主動，保證總工期實現(xiàn)。 （二）總工期安排 依照招標文件，業(yè)要緊求總工期為21個月，即1999年12月正式開工，2001年8月31日竣工；依照我處以往的施工

18、經驗。我們將全力作到“優(yōu)質、快速”的完成本合同工程。為了確?？偣て诘膶崿F(xiàn)，在施工進度安排中，我們比業(yè)要緊求工期提早1個月，即：1999年12月1日正式開工至2001年7月31日竣工。使本工程在確保安全、質量的同時，取得較好的經濟效益。 （三）進度打算安排的總思路首先完成施工便橋，便橋施工分不從解放東路和自由路分頭并進，在k0+529處預留22M寬通航航道，同時施工四組5T纜索吊，纜索吊先完中間2組，再完成兩側，便橋完成后分不施工水上作業(yè)平臺和臨時支墩，鉆孔樁施工，分兩部分進行。即（P3P4A5）和（P2P1A0），2000年3月底往常利用枯水期搶出主跨墩P2、P3基礎工程，下部工程于2000年

19、5月底完成。橋墩完成后利用纜索吊和施工便橋，從橋墩向兩側對稱搭設鋼拱架，澆注P2、P3拱腳段砼，施工臺后填土，待拱架合攏后，縱向分節(jié)對稱澆注拱腳砼和岸跨縱梁砼，先邊跨后中跨至2001年2月，全部完成主拱圈合攏。腹拱圈與主拱圈分節(jié)段搭接進行，打算2001年3月20日前完成，縱梁于2001年4月20日完成，橋面工程及附屬工程確保2001年7月31日竣工。（四）施工順序下部工程下部工程施工順序為：先墩后臺，其中水中墩與岸邊墩搭接進行。P1、P4墩P2，P3墩A0A5臺。其中P1P4鉆孔樁施工順序為：（如圖）515144136127316281911171018A0A5橋臺鉆孔樁施工順序為：（如圖）4

20、11123510132691417815上部工程上部工程施工順序詳見施工步驟圖：進度打算1.施工預備 1999年12月1日2000年1月20日 2.水中(P2、P3)墩1999年12月30日2000年5月31日兩岸(P1、P4)墩1999年12月1日2000年5月15日橋臺A0A5 2000年2月1日2000年6月10日推力基礎 2000年5月1日2000年7月31日主拱圈 2000年4月1日2001年3月31日腹拱圈 2000年9月1日2001年2月28日縱梁岸跨 2000年12月1日2001年2月28日縱梁其余各段 2000年9月30日2001年3月31日 10.橋面系工程 2001年4月

21、1日2001年6月30日11引道及附屬工程12.其它（通車前預備）工程進度操縱施工預備在接到中標通知書后，應抓緊時刻迅速組織施工隊伍趕赴施工場地，組織設備、材料迅速到現(xiàn)場，進行施工預備工作，早日完成大臨設施，為迅速開工，搶奪枯水期打下基礎。分時期進度操縱在施工過程中采納網絡圖安排施工打算，利用現(xiàn)代化治理手段（計算機）隨時調整施工進度，確保關鍵工序，專門過程的工程進度，使其按原打算順利完成。詳見工程治理曲線表，和分項工程生產率和施工周期表。 四.要緊項目的施工方案、施工方法 （一）施工方案 1.P2、P3水中墩，鉆孔樁施工采納水上作業(yè)平臺就位鉆機，鋼護筒采納震動錘下沉法。鉆機選用QJ250及ZJ

22、150回轉鉆機及咸陽HGJ15型沖擊鉆。 2.主拱圈施工采納鋼管樁基礎支撐萬能桿件鷹架，現(xiàn)澆砼施工法，縱梁的施工采納縱向對稱分段現(xiàn)澆法。 3.推力基礎外圍墻采納地下連續(xù)墻法施工，機械選用SF-60型多頭鉆機。內隔墻采納逆作法施工。 4.砼及部分施工機具的運輸用跨漓江便橋，砼澆注用砼泵輸送。 5.施工機具、材料的運輸，出碴、棄漿等采納4組5噸跨漓江纜索吊完成。 （二）施工方法施工便橋及纜吊施工便橋設在該橋下游側3米處，基礎采納80cm的鋼管樁，系梁采納I55工鋼，縱梁采納6m寬的六四式軍用梁四拼而成，上鋪方木及木板。纜吊可依照本橋橫向寬度大的特點，在橫橋向布置4組5t纜索吊。具體分布位置為機動車

23、道橋兩組，非機動車道及人行道橋上、下游側各一組，用于吊裝施工所用的機具、材料、設備以及出碴、棄漿的吊裝外運等。臨時墩及支架主拱圈施工采納鷹架結構現(xiàn)澆法施工。鷹架基礎采納鋼管樁，支墩、系梁、縱梁均采納萬能桿件及縱梁上部用I55作為分配梁，其上用自制鋼拱架，形成主拱圈曲線。然后用鋼木結構形成拱形底模。水上作業(yè)平臺見有關講明書及施工方案圖。河中主墩P2、P3每墩搭設一平面尺寸47mx10m的作業(yè)平臺，平臺由鋼管樁，型鋼縱、橫梁，分配梁及方木、木板組成，順橋向鋼管樁兩根中心距10米，橫橋向12根間距9.0米，樁頂企口內安放I55工字鋼橫梁，上置I45工字鋼縱梁，間距9.0米，縱梁上為I22工字鋼分配梁

24、，分配梁留出護筒空檔，其上鋪放20cm方木并加板，平臺位于便橋上游并與便橋相連。平臺鋼管樁施工與便橋鋼管樁相同，即可利用便橋運送水上平臺縱、橫梁等構件，并可使吊機站在便橋上起吊構件，拼裝作業(yè)平臺。平臺總體布置圖詳見附圖。鋼護筒鋼護筒用厚12mm鋼板制成，內徑1.8米，平均長8m；護筒制成整體。整體每節(jié)高為4m，兩端用10mm鋼板焊成法蘭盤以備連接，護筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的出漿口，底節(jié)護筒下端設刃腳，拼縫處加墊橡皮防止漏水。底部的埋置深度不小于3.0m。護筒下沉采納導向結構及振動沉入法，即在平臺處設置許多于4m高度范圍的導向架，以確愛護筒位置的精度。然后把鋼護筒吊至孔位，位置準確后，

25、吊裝震動錘與護筒法蘭盤聯(lián)結。設置好導向裝置后，開始震動下沉。當下沉困難時，應停止振動，從管柱內用專用抓斗清除卵石等雜物，盡量消除卵石或土對管柱刃腳及內壁的磨擦力后，方可接著下沉。鉆孔樁 (1)鉆孔樁選用QJ250及ZJ150回轉鉆機，采納反循環(huán)鉆孔。平臺上設置制漿池，儲漿池及沉淀池并用循環(huán)膠管連接。泥漿選用新奇紅土，輔以膨潤土制成，比重宜為1.11.3。表層至卵石層采納三翼鉆頭，宜用I、II檔轉速嚴格操縱進尺，可采納鉆進一段稍停止片刻再鉆進的方法，以免抽吸鉆碴過多，發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。如遇大量的地下水和易坍的粗細砂土時，宜低檔慢速鉆進，減少對粉細砂土的攪動，同時提高水頭，加大泥漿比重，以加強護壁

26、，防止坍孔。進入灰?guī)r層，進尺緩慢時，改用牙輪鉆頭，鉆進時，可依照巖質均勻程度，巖層層次標高，巖石抗壓強度以及鉆進與排碴情況，調整鉆壓及轉速，選擇最優(yōu)參數，以達到較快進尺。在巖質不均勻或巖層交接層鉆進時，應減小鉆壓和轉速，減慢給進速度。鉆進進尺達到設計標高后，把鉆頭略微提起，轉速由高變低。空轉520min，將孔底清洗潔凈，經終孔檢查，監(jiān)理工程師認可后，吊安鋼筋籠。鋼筋籠入孔后，頂端與護筒要用撐拉桿牢固定位，防止在灌注水下砼過程中下落或被砼頂托上升。 灌注水下混凝土采納豎向導管法。導管使用前均應調直、試拼組裝、試壓、編號及自下而上標示尺度。漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即砼的初存量，應保證首批砼灌注

27、后，使導管埋入砼的深度不小于1.0米。灌注前，應二次清孔，消除沉碴，使導管下端距孔底沉碴0.30.5米為宜。水下混凝土的坍落度以1822cm為宜，并宜有一定的流淌度，灌注水下混凝土的工作應迅速，防止坍孔和泥漿沉淀過厚。每根樁灌注時刻不應太長，盡量在8h內灌注完畢，以防止頂層砼失流淌性，提升導管困難，增加事故的可能性。導管埋入砼的深度一般應操縱在24m內。灌注標高應高出樁頂設計標高0.51.0m，以便清除浮漿和消除測量誤差。在灌注水下砼前和灌注過程中應填寫檢查證并做好施工記錄。(2)不良地質情況的處理 本橋的鉆孔樁分成兩種情況第一種情況穿過第四系堆積層進入基巖的鉆孔樁采納泥漿護壁法施工。第二種情

28、況穿過第四系堆積層進入溶洞最后座于基巖。溶洞分為兩種，一種為有充填物的溶洞，關于此種情況仍采納泥漿護法施工。另一種為空溶洞，采納護筒跟進法施工。以上情況要依照所提供的地質鉆探資料認真分析后確定具體鉆孔方案。護筒跟進法是在鉆孔時將樁徑擴大1015cm，當鉆進距空溶洞頂面標高3米左右，為了幸免溶洞或裂隙漏漿造成鉆孔時塌孔、埋鉆?，F(xiàn)在，提出大鉆頭，吊機配合，分節(jié)下沉跟進護筒。下至鉆進位置時停止，然后換小鉆頭接著鉆進。要求跟進護筒要隨著鉆孔的進尺而下沉。下沉方法采納250t振動錘。當溶洞鉆穿，泥漿漏進空溶洞時，應立即提出鉆頭等情況穩(wěn)定后應接著振動下沉跟進護筒，直至穿過溶洞深入較穩(wěn)定的層面1.0米左右后

29、，接著鉆進，直至設計標高。在鉆孔過程中若出現(xiàn)地層軟、硬不均勻，鉆頭偏斜時，應提出鉆頭，拋填適量的片石后再接著鉆進，即可消除鉆頭跑偏的現(xiàn)象。（現(xiàn)在的鉆機應由迥轉鉆機更換為沖擊鉆，其效果更佳）。在鉆孔過程中若出現(xiàn)巖質堅硬，壓輪鉆機進尺不理想時，應提出鉆頭，用取芯機在巖層取芯，增加空隙，改用沖擊鉆鉆進，如此能加快進尺。承臺施工本橋承臺施工分為水中墩承臺施工和岸上承臺施工，岸上承臺施工為常規(guī)作業(yè)，此處不再作敘述，水中墩P2、P3承臺施工采納單壁拆裝式有底鋼套箱修建承臺。鋼套箱分片制造，現(xiàn)場組裝，組裝及結構尺寸詳見附圖。鋼套箱施工方案：（P2、P3墩）采納鋼套箱建筑底樁承臺的施工步驟如下：(1)應事先在

30、鉆孔平臺上探測承臺（鋼套箱）底河床標高，并用撈土斗或高壓射水等手段將其清理掃平，使其標高低于鋼套箱底標高許多于0.3M。(2)利用鉆孔工作平臺，拼裝有底鋼套箱。(3)在每個護筒內的樁頂上拼裝鋼結構支架。(4)在沿順橋向相鄰兩護筒內支架安放I45a工字鋼用作吊裝下沉鋼套箱的上橫梁。(5)每個支架上安放20t以上千斤頂一臺（各備用一臺）。(6)依靠千斤頂、導鏈同步、均勻、緩慢下沉鋼套箱。(7)待鋼套箱下沉至低于承臺底0.3m時停止，并準確測量、調平。(8)潛水工在鋼套箱內填封護筒周邊空隙，達到阻水。(9)水下封底砼許多于0.3m厚度，待達到強度后抽水。(10)清基、找平、割護筒。(11)綁扎承臺鋼

31、筋及墩身插入鋼筋。(12)澆注承臺砼。推力基礎施工推力基礎位于A0P1之間，P4A5之間兩處。施工方法為： (1)推力基礎外墻作為圍護結構，按地下連續(xù)墻方法施工。其具體施工方法為：平坦場地、定位、放線。修建導墻。泥漿護壁。深槽挖掘。鋼筋籠加工和吊放。砼澆筑。其中修建導墻要嚴格操縱誤差，一般修成“”形鋼筋砼導墻。深槽挖掘是地下連續(xù)墻施工中的關鍵工序，選用多頭鉆機挖掘。挖掘時應事先對是否有坍方的危險進行詳盡地研究并采取縮小單元槽段長度，改善泥漿質量，盡量減少施工對土體的擾動，保證泥漿在安全位以上，減少地面荷載，防止附近的車輛和機械造成地面振動等措施加以預防。當出現(xiàn)壁面坍塌的跡象時，應首先將成槽機械

32、提高地面，幸免發(fā)生機械埋入地下的事故，然后迅速采取補漿提高江面，回填等以操縱事故進展。挖槽成槽后澆筑砼用導管法作業(yè)，導管的間距為3-4m，最大不能超過4.5m。且始終保證導管的埋置深度1.5m。地下連續(xù)墻的施工工藝見附圖。連續(xù)墻的施工接頭采納接頭管法，結構接頭采納預埋鋼筋法。(2)內墻采納分層逆作法施工。在標高143米以上，采納大面積開挖，干筑隔墻。在標高143138米間。由于外護結構與地下連續(xù)墻差不多施工完畢，地下水被阻隔，水量不大，采納分隔倉，分段、跳槽施工法，砼澆筑采納不排水水下作業(yè)。分倉施工封底及回填。挖隔倉內的土、卵石等用自制龍門架提升，并用翻斗車外運。墩身施工由于本橋常水位高出承臺

33、頂面2.0米多，因此施工墩身時鋼套箱不能拆除。 (1)墩身模型為保證本橋達到精品工程目標的要求，墩身的模型采納大塊鋼模，面積大、剛度大、平坦度誤差小，板縫夾海綿條防止漏漿，板面刷潔凈的柴機油或滌刷脫模劑。以確保墩身質量，內實外美。(2)砼澆注采納腳手架承臺，砼泵輸入，插入振搗器振搗。為保證墩身的外觀質量，砼用水泥要用同一廠家生產的且顏色要一致。上部結構施工 (1)上部結構的施工采納鷹架法現(xiàn)澆砼施工，施工順序為：鷹架鋼管樁基礎P2、P3墩兩側鷹架搭設及墩上穩(wěn)定塔架，加強結構搭設。澆注P2、P3墩兩側拱腳段砼并可能出最高洪水位，同時施工P1、P4兩側鋼管樁基礎及鷹架。推力基礎施工完后搭拼A0P1、

34、P4A5跨碗扣腳手架支架。在合攏后的拱架上縱向分節(jié)段對稱澆注拱腳混凝土同時澆注岸跨縱梁混凝土?，F(xiàn)澆拱段砼同時合攏兩側岸跨拱梁，主拱圈合攏順序為：先兩側邊跨，后中跨。搭設支架，澆注墩頂段腹拱砼。搭拼墩頂段支架鋪設底模，現(xiàn)澆墩頂段縱梁砼?，F(xiàn)澆拱頂段縱梁，在完成東、西岸跨預應力穿束、張拉后先后澆注縱梁合攏段砼。節(jié)段縱向合攏后、等強、鋼拱架脫架，橫向移動鋼拱架，至兩側人行及非機動車道橋，重復上述施工步驟，直到全橋合攏。拆除施工支架及施工便橋，清理河道及其施工設備。施工橋面面及橋上附屬設施。作通車預備。(2)主拱圈施工方法采納鷹架法現(xiàn)澆施工，鷹架由鋼管樁，萬能桿件支墩聯(lián)系梁，縱梁分配由自行制作的鋼拱架（

35、頂部形成拱曲線）等組成。施工順序：先機動車道橋，后兩側非機動車和人行道橋。為保證拱曲面在橫向的精度，機動車道橋的鷹架要一次搭拼夠寬，鋼筋一次綁扎夠寬且縱向對稱，砼的澆注也要注意縱向和橫向的對稱性。側模用帶支架式的大塊鋼模以保證砼的外觀質量。主拱圈的砼澆注工藝為：先澆注底板砼安裝合頁式內模澆注腹板砼綁扎預留下內?？陧敯宓匿摻顫沧㈨敯屙诺葟姴鸪享撌絻饶７鈾M隔板。講明：合頁式模板用角鋼和鐵板制成，見附圖。為內模拆除方便，橫隔板位置要留天窗，以后澆注。要設置橫梁加木楔防止內模上浮。 頂板封預留下內?？诘匿摻钜庸こ删W片，以便于安裝。(3)腹拱圈、縱梁的施工方法及預應力張拉。 施工腹拱圈縱梁時主拱圈的

36、鷹架結構已差不多拆除，因此要特不注意縱梁加載縱向的對稱和橫向的對稱。其它施工方法與主拱圈相同，不再敘述。預應力張拉預應力筋和錨具使用前必須有關規(guī)定進行檢查，必要時需要進行預應力孔道摩阻試驗，（孔道內徑分80mm和90mm兩種）。預應力筋穿束前，必須對預應力鋼絞線進行下料、編束。油泵、油頂必須進行校驗，以確定張拉力與油表相對應。穿束時前端用卷揚機牽引，后端用人工協(xié)助，如有波浪管堵塞，需鑿開波浪管輸通再恢復管道，然后重新穿束。 待砼強度達到規(guī)范規(guī)定后進行預應力張拉作業(yè)，張拉采納油表讀數與伸長量雙操縱的方法，先將預應力筋拉到操縱預應力的10%，在預應力筋上刻劃記號，接著開動油泵，兩端同時拉到105%

37、的操縱應力k時測量伸長量，持續(xù)5min后，回到k再量現(xiàn)在的伸長量，看是否與計算相符，其張拉程序為010%k105%kk錨固。一束拉完后看其斷滑絲情況，在規(guī)定范圍后再錨固，否則重新穿束張拉。錨固時也要作記號，防止滑絲。 假如預應力筋的伸長量與計算值超過6%以后，要找出緣故。能夠重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。 張拉結束后，立即進行壓漿，采納水灰比為0.40.5之間的水泥漿，采納出廠日期不超過一個月的水泥，用活塞式壓漿泵，壓漿時用0.7Mpa的恒壓，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時，塞住前排氣孔，再進行一次補漿，使管道內漿液密實。壓漿前必須用水沖洗一遍管道，再用高壓風沖干，從拌合水泥漿到開始向孔

38、道壓漿間隔時刻不超過30分鐘，孔管壓漿要自下而上的順序進行。(5)橋面系施工橋面系施工時必須對橋面板頂面進行鑿毛，并用高壓水沖洗潔凈，即按施工縫處理，待沖洗水干后進行橋面鋪裝。確保橋面鋪裝和橋面板連成整體。分隔帶、人行道板預制件與橋面板的連接面必須按施工縫處理。橋面系的施工順序為先安裝事先預制好的分隔帶，人行道板預制件綁扎橋面鋼筋澆注橋面砼等強澆注橋面瀝青砼。具體施工方法見施工框圖。 五.確保工期、質量、安全、環(huán)保的措施確保工期的措施 為確保按期完成工程施工，及早發(fā)揮投資效益，我們要緊采取下列措施： 1.強化指揮機構選派明白治理、明白業(yè)務的領導干部組成精干、有力的項目經理部，在現(xiàn)場行使指揮職能

39、，對建設單位負責，信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調施工，確保本標段施工任務的按期完成。2.投入精銳力量在全處范圍內精選施工隊伍，調集優(yōu)良的機械設備，確保工程的順利實施。3.抓緊施工預備發(fā)揮我處行動迅速，半軍事化的作風，一旦中標，快速進場，盡快做好施工預備，編制實施性施工組織設計，落實部署方案，確保重點工程及早開工。4.幸免地畝阻礙主動協(xié)助甲方辦理征租地及拆遷工作，發(fā)覺問題及時與當地政府及有關單位聯(lián)系解決，幸免延誤工期。5.施工組織不斷優(yōu)化，搞好調整性方案依照施工情況變化，改進、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時，依照當地的氣象及水文變化情況，有預見性的調整施工方案，使工程有序不間斷的進行。 6

40、.施工調度高效運轉建立高效的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理阻礙施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾工程和工序應加強指揮與協(xié)調，對重大關鍵問題要超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證施工的連續(xù)性和均衡性。7.強化施工治理，實施短期網絡打算操縱 對勞動力實行動態(tài)治理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。嚴格實行和落實責任承包制，確立分崗負責制，使責任和收益掛鉤，調動全員積極性。依照項目全過程的網絡打算，編制分時期和月度網絡打算，確定時期工作重點，嚴格按網絡打算組織安排施工。 8.協(xié)調好季節(jié)施工依照當地氣象資料，有預見性地調整各項工程施工順序，做好施工銜接

41、及預防工作，使工程有序不間斷的進行。 9.加強機械設備治理和調配。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機械調配，充分發(fā)揮機械效率。10.保障材料供應對全線所需材料做到有組織、有打算地進行采購與供應，并應做好材料的儲備工作，保證施工用料。11.做好后勤保障以局、處為堅實的后方基地，努力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務提供良好的后勤保障。確保質量的措施 1.強化質量意識，健全規(guī)章制度 落實質量負責制，把質量工作貫穿施工全過程，使質量處于受控狀態(tài)。 嚴格落實雙檢制，復核簽認制，按公路技術規(guī)范和設計要求組織施工。推行ISO9000系列標準，按質量手冊嚴

42、格要求。 推行我局以往行之有效的技術治理條例和分級技術負責制，使技術工作規(guī)范化。 推行全面質量治理，實行項目分解及目標治理，對重大技術問題組織QC小組攻關。 嚴格執(zhí)行施工前的技術交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質量教育和考核。 建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發(fā)揮質檢機構和人員的作用，主動同意監(jiān)理工程師的監(jiān)督和關心，積極為監(jiān)理工程師的工作生活提供和制造便利條件。 2.嚴把要緊材料（如鋼鉸線、鋼材、水泥、瀝青、伸縮縫）的采購、進場、使用、檢驗關。 進入工地的要緊材料要嚴格按規(guī)范設計的要求把關，從信譽好的廠家進貨。砂、石等地材嚴格按設計指定料源采購并進行嚴格篩選，嚴格進貨質量。所有材料必

43、須經試驗確認合格后方可使用，否則，不得在工程中使用。 假如是對甲方提供的要緊材料，也要檢驗附件，明確生產廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數量、出廠日期及出廠合格證，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據。 粗細骨料應按規(guī)定作相關試驗，各項指標必須符合規(guī)定及設計要求方可使用。試驗結果同時報監(jiān)理工程師。 3.強化施工治理，確保工程質量。 對項目要緊治理人員選配水平高,經驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工治理人員和專門工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素養(yǎng)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 完善質量治理責任制，針對本項目實際，制訂各級、各崗

44、質量工作崗位責任制，并在施工中嚴格執(zhí)行。以項目總工程師為首的技術治理系統(tǒng)，必須對工程質量提供可靠的技術保證，各專業(yè)隊長和施工人員對所施工的分部分項工程質量負責，各供應部門（包括材料設備、勞動力）對所供應的物資設備和人員的質量和素養(yǎng)負責，參與施工的各部門都明確具體的質量責任，形成嚴密的質量治理體系，確保工程質量達到規(guī)劃質量目標。 樹立質量是企業(yè)生命的觀點，強化群眾質量意識，明確各項目和各工序質量負責人，運用全面質量治理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質量操縱，廣泛認真地開展QC小組活動，針對質量通病和難題開展攻關，擬定對策，制定全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 做施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來

45、，再會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以幸免不必要的質量事故發(fā)生。施工前認真核對本標段打算文件和資料，切實領會設計意圖，對施工區(qū)域的水文、地質、氣象認真調查，詳盡周密地編制實施性施工組織打算和質量打算，針對專門過程的關鍵工作，要編制作業(yè)指導書。 對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。并注意內業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結束。 在施工全過程中，實行全面質量治理，嚴格貫徹執(zhí)行施工質量保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質量責任追蹤檔案。 貫徹質量樣板制

46、、三檢制。堅持砼開盤申請制。 嚴格質量檢查制度，各級質量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時刻，深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作，以專職為主，群專結合，確保工程質量符合“驗標”規(guī)定。 各級施工負責人親自抓施工質量，確保工作質量。 質量檢測和質量評定以驗標為依據，用數據講話。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質量評定標準具體簡化為易明白、易記的口決，用標語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。 做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由隊質檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。 在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人

47、，作到質量工作“三個落實”即： a.施工前，施工治理人員必須對施工班組進行書面技術交底，每個操作人員，明確操作要點及質量要求。 b.施工過程中施工治理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關鍵工序和專門工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。 c.每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下部工序不得開始，并依照檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。 認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理分析。 建立質量保證體系，充分發(fā)揮各個部門、環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質量

48、目標實現(xiàn)。 4針對本工程的具體措施 重點工程的施工方案和施工工藝都必須上報監(jiān)理工程師的審批后，方可據以施工。 橋梁、承臺、墩身嚴格按建筑尺寸放樣施工，并依照施工進度及時量測和復測，圬工材料必須符合質量標準，砂漿及混凝土要嚴格按施工配合比計量拌和，并廣泛采納新技術、新工藝。 墩臺主拱圈縱梁等采納的鋼模，關于立模、振搗、拆模等要緊環(huán)節(jié)，應收集數據進行分析，不斷改進工藝，保證砼內實外光，強度達到設計要求，重復使用的模板要清理修整，始終保持原有形狀。 推行先進的施工工藝，墩臺身、拱圈和縱梁用大塊鋼模拼縫墊海棉帶，加強墩身橫豎帶剛度，拱圈縱梁符合規(guī)范及驗標要求。 嚴格執(zhí)行高標號砼操作細則，實行責任掛牌制

49、，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和質量監(jiān)督。 認真做好檢查憑證的簽證工作。 施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質量的保證，簽證前要認真進行自檢，合格后方填寫檢查并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。本工程的要緊檢查部位有：a.建筑物定位檢查；b.基底檢查(包括每根管樁的沉樁施工檢查)； c.鋼筋安裝檢查； d.模板安裝檢查； e.混凝土灌注檢查； f.橋跨中心位置和支座墊石標高檢查。確保安全的措施 1.加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全治理制度化，教育經?；?。 2.在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。 3.堅持定期的安全教

50、育、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。 4.施工中臨時結構必須向職員進行安全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。 5.從事高空作業(yè)的技術工人，上崗前要進行人體檢查和技術考核，合格后方可操作。并按有關的安全操作要求進行作業(yè)。 6.用電線路架設應符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。 7.加強運輸及施工車輛的治理，經常檢查其車輛，嚴格禁止帶病作業(yè)。 8.強化防洪措施，儲備好防洪物資，組織防洪搶險班子及人員，設專人值班，同當地政府部門聯(lián)系協(xié)調好，及時掌握洪情，以便及早采取措施。 9.本工程安全生產目標，實現(xiàn)

51、“五無”、 “兩操縱” (1)實現(xiàn)“五無”：即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質量火災事故。 (2)“兩操縱”：職工重傷頻率操縱在0.6以下，輕傷頻率操縱在1.2以下。 10.我局的十二項安全治理制度 (1)安全生產責任制度項目經理部經理、工程隊隊長、班（組）長和干部、工人按局頒規(guī)定逐級建立安全生產責任制。經理部設安全質量監(jiān)察工程師，隊設專職安全質量檢查員，班（組）設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。 (2)安全生產教育制度 a.對新工人貫徹隊、班（組）各級安全教育，以師帶徒，邊教邊學。 b.堅持每周許多于二小時的安全學習，安全技術員要定期上安全技術課。 c.對各級領導

52、和全體職工要經常進行安全生產教育。對專門工種工人，必須經考試合格，發(fā)給安全合格證后方能上崗操作。 (3)安全技術交底制度 經理部和各項目隊在編制施工打算方案時，要針對性的編制安全措施，并在開工前向有關人員進行交底。無安全措施和技術交底時，不得進行施工。(4)安全生產檢查制度經理部每月一次，項目隊半月一次，班（組）日檢查（三檢制）。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)覺問題認真填寫“安全質量大檢查記錄表”，經理部、隊、班各一份，明確改進人、改進日期、監(jiān)督人等。重大問題要發(fā)安全通知書和指令書，并填寫對策表，將安全問題納入全面質量治理P、D、C、A循環(huán)之中。 (5)職工傷亡事故報告處理制度本著“三不

53、放過”的原則，各級領導必須親自組織處理各種不同程度的事故。 (6)安全設計制度針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進行詳細的安全設計，預防事故發(fā)生。 (7)安全操作掛牌制度。 (8)班前安全講話制度。 (9)臨時設施驗收制度。 （10）交接班制度。 （11）安全活動日制度。 本工程規(guī)定每周四為安全活動日，任何其它活動不得擠占晚上二小時活動時刻。（12）安全生產獎懲制11.保證安全技術組織措施 (1)認真貫徹執(zhí)行黨和國家關于安全生產方針、政策、法規(guī)和指令，把安全第一的思想落實到施工的全過程。嚴格執(zhí)行上述安全工作十二項制度，用系統(tǒng)學的原理分工序制定技術措施和崗位責任制，并認真貫徹執(zhí)行。 (2)加強安全工作組織領導

54、。主管生產的各級領導，要切實負責的抓好安全工作。黨、政、工團安全工作要齊抓共管，健全項目負責人的安全目標責任制。經理部對各單位的安全目標要定期考核，從月抓起，以月保季、以季保年，確保全年和整個工程安全目標的實現(xiàn)。 (3)發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用，加強安全監(jiān)察工作，使其有職有權，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實施，杜絕違章指揮和違章蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。 (4)以“TQC”方法推行全員、全面、全過程的安全治理，健全安全保證體系，堅決做到沒有安全目標、安全措施和安全內容的生產打算不下達，生產合同不成立，工程項目不開工。否則，以違犯安全生產規(guī)定追究責任。 (5)各施工單位在執(zhí)行各

55、項安全制度和措施時，要做到“四個一樣”，即：施工數量多少一樣遵守操作規(guī)程；施工時刻長短一樣遵守施工要領；人多人少一樣執(zhí)行安全制度；領導在與不在一樣重視安全生產。 (6)經常廣泛開展安全教育活動，增強干部和職工的安全意識。教育形式要多樣化，如看錄像、設講座、開現(xiàn)場會、辦學習班等。 (7)在廣西桂林解放橋建設工程施工的全過程中，各級領導和各單位，各部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強”。 “三個堅持”：堅持“安全第一”的思想，樹立為現(xiàn)場服務的觀念；堅持“預防為主”的原則，針對不同施工時期，開展各種安全活動；堅持“三不放過”的制度，認真總結經驗教訓。 “四個加強”即：加強安全工作的領導，充分發(fā)揮各

56、方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設，不斷提高隊伍素養(yǎng)。 12. 各項具體措施 (1)施工中臨時結構必須向職員進行安全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。 (2)專門工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，那個地點指起重、架子、電焊、氣焊、電工、小型機械工等工種。（3）、做好各種標志牌本承包人在本工程現(xiàn)場周圍、設置并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與操縱標志、指路標志等。 （4）起重、高空作業(yè)的技術工人，上崗前要進行人體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)則

57、設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護用品。 (5)張拉施工嚴格執(zhí)行工藝細則，定人定崗，嚴禁無證操作和違章作業(yè)。 (6)工地修建的臨時住房、架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊的要求，配置足夠的消防設施。（7）機械設備的安全措施 機械設備布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規(guī)定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行，推土機和挖掘機作業(yè)時，要有專人指揮調度，以防砸傷人員和機械。（8）電器設備的安全措施 a.對電器設備的外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。 b.派專人負責電器安全工作。 c.進行用電安全知識教育，定期檢修電器設備。 (9)專

58、門作業(yè)人員的保健措施 為保證水上、高空施工人員的軀體健康，將在項目部設置衛(wèi)生所，配置常用和必要的醫(yī)療器械，各施工人員設有專職的衛(wèi)生員，定期或不定期的對人員進行體格檢查，重要場地作業(yè)時，醫(yī)務人員堅持崗位，隨時服務。 (10)高溫季節(jié)及夜間施工 a.高溫季節(jié)施工，應按勞動愛護規(guī)定做好防暑降溫措施。適當調整作息時刻，盡量避開高溫時刻，有條件時搭設涼棚，供應冷飲，預備防暑藥品等。b.夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設備。施工住地要設置路燈。 (11)防火災措施 消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，操縱火源、易燃物及助燃物。配備滅火器材，并同地點消防部門聯(lián)系，加強安全防護工作。環(huán)境愛護的要緊措

59、施環(huán)境愛護是我國一項差不多國策，桂林又是馳名中外的旅游勝地，本承包人將與當地政府聯(lián)合協(xié)調。操縱施工污染，減少粉塵及噪音污染，為生態(tài)平衡制造良好的生態(tài)環(huán)境。 1.建立健全環(huán)境愛護體系 本承包人將成立以項目經理任組長的環(huán)境愛護領導小組，配備一定量的環(huán)保實施人員和技術人員，認真學習環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。本承包人將遵守國家和地點所有關于操縱環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、化學物質、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質對河流、池塘的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染，同時應采取科學和規(guī)范化的施工方法，把施工對環(huán)境、鄰近單位和居民生活的阻礙減少到最低程度。 2

60、.制定防止和減輕污水、大氣污染，愛護生態(tài)環(huán)境的措施 (1)沖刷與淤積 a.承包人應采取有關預防措施，防止其所占有的土地或臨時使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底及堤岸、溝坡的土壤受到沖刷。 b.承包人應采取有關預防措施，防止從本工程施工中開挖的或沖刷產生的材料，在任何河流、水道灌溉或排水系統(tǒng)中產生淤積。 c.施工中的臨時排水系統(tǒng)，應以最大程度地減少水土流失及水文狀態(tài)的改變。 (2)廢渣處理 a.廢渣的堆積和廢棄不應阻礙排灌系統(tǒng)與排灌設施，棄土場盡可能縮小范圍，按圖紙規(guī)定的位置設置或工程師指定。 (3)水和空氣污染的預防 a.水的愛護 工程廢水和生活污水不應排放進入農田、耕地