鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡課件

1、鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡鄰里商業(yè)中心概述選址規(guī)模及檔次業(yè)態(tài)組合特色購物體驗通常在非傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)，接近交通要道和中高檔住宅集聚區(qū)、周邊人口密度較大；開放的物業(yè)建筑形式，更加注重環(huán)境和建筑風(fēng)格的營造；面積一般在13萬平米之間；半開放形態(tài) ，并且至少有2000平米以上的面積是由全國性的連鎖專賣店使用；中高檔或以上，迎合周邊消費者對一站式便利生活、日帯休閑的追求；購物40-50%，餐飲30-40%，休閑娛樂10%，服務(wù)配套10-20% ；超市、餐飲、服務(wù)是最主要的三大功能業(yè)態(tài)，此外，生活類購物、服務(wù)、兒童游樂等功能也需有一定的考慮；對消費者而言

2、是一站式消費、休閑生活中心，也是結(jié)合餐飲、娛樂的多功能休閑去處；通常設(shè)有如噴泉、沿街座椅、雕塑等增加游覽意愿的獨特設(shè)施；基本情況：通常位于住宅聚集區(qū)，面積在1-3萬平米之間，以購物、餐飲、休閑娛樂及服務(wù)配套為主要業(yè)態(tài)組合鄰里商業(yè)中心概述選址規(guī)模及檔次業(yè)態(tài)組合特色購物體驗通常在非傳鄰里商業(yè)中心概述以人為本：以居住人群為中心，構(gòu)成家庭住宅延伸體系，菜場、超市是廚房的延伸；洗衣房是衛(wèi)生間的延伸；餐飲、小吃是餐廳的延伸；影院、茶座、歌舞廳是客廳的延伸；圖書館、閱覽室是書房的延伸業(yè)態(tài)齊全，方便生活：把日常商業(yè)和服務(wù)設(shè)施集于其中，既縮短了這些設(shè)施與社區(qū)居民的距離，又滿足了人們多樣化需求；既便民、利民，又提

3、高了居民的生活質(zhì)量和城市環(huán)境質(zhì)量服務(wù)功能為主：服務(wù)對象以本區(qū)多個住宅小區(qū)居民的日常生活為主，有別于中心商務(wù)對外交流為主的城市功能，但兩者又互為交叉，共同構(gòu)成城市人居活動中心的完整系統(tǒng)增加就業(yè)機會：通過高起點的商業(yè)開發(fā)運作，為社區(qū)居民提供教育、文化體育、生活配套等服務(wù)，這種不斷完善的商業(yè)組合，取得了相當(dāng)可觀的經(jīng)濟效益，更提供了諸多的就業(yè)機會2143四大特色：以居民為中心，健全各種商業(yè)業(yè)態(tài)，同時增加社區(qū)服務(wù)配套比例，方便居民生活，提供更多就業(yè)機會鄰里商業(yè)中心概述以人為本：以居住人群為中心，構(gòu)成家庭住宅延伸鄰里商業(yè)中心概述特色服務(wù)功能：區(qū)別于社區(qū)商業(yè)，在滿足日常生活需求同時，重點打造12項居住配套功

4、能，滿足社區(qū)居民一站式購物、休閑、娛樂等需求集中式服務(wù)：集中服務(wù)的模式改變了傳統(tǒng)社區(qū)服務(wù)業(yè)“經(jīng)營散、管理亂”的形態(tài)、打破了沿街為市的傳統(tǒng)底商模式。將這些商鋪集中到住宅區(qū)中心，既解決了沿街底商與小區(qū)居民的矛盾，又為小區(qū)內(nèi)外的居民提供了更大的便利；鄰里商業(yè)中心概述特色服務(wù)功能：區(qū)別于社區(qū)商業(yè)，在滿足日常生活打造特色：半開放式建筑形態(tài)，注重室外休閑空間，與環(huán)境自然融合，打造具有自由、開放、具有情景體驗感的商業(yè)氛圍商業(yè)氛圍上：自由的、開放的、濃郁的休閑氛圍，強烈的設(shè)計感 建筑形式上：半開放的，BOX+特色休閑商業(yè)街，強調(diào)室外休閑空間環(huán)境形態(tài)上：與環(huán)境、自然、廣場等相結(jié)合，具有趣味性及情境體驗感的鄰里商

5、業(yè)中心概述打造特色：半開放式建筑形態(tài)，注重室外休閑空間，與環(huán)境自然融合方洲鄰里中心-概況：建面2.89萬，有機整合餐飲、休閑、娛樂、培訓(xùn)等多項功能，滿足家庭一站式消費需求，國內(nèi)最早成功運營鄰里中心之一項目基本信息項目位置蘇州方洲路及津梁街交匯處規(guī)模占地面積：19969.46平方米建筑面積：2.89萬平方米功能分區(qū)按照建筑共劃分A、B、C、D、E、F、G區(qū) 停車場7,500平方米室內(nèi)停車場，共186個車位服務(wù)范圍周邊三公里范圍內(nèi)樓盤26個，規(guī)劃人數(shù)約30萬人基本情況：大廈整體由三塊以三層樓高為主的建筑組成：正方形的A區(qū)，長方形B區(qū)以及群落狀個體相對獨立的餐飲區(qū)，B區(qū)及餐飲區(qū)之間形成了一條概念內(nèi)街

6、。致力于打造蘇州湖東一站式商業(yè)服務(wù)中心；打造特色：方洲鄰里中心在保持原有居住配套功能的基礎(chǔ)上，有機的整合餐飲、休閑、娛樂、培訓(xùn)等多項功能，成為滿足家庭消費需求的一站式新型社區(qū)商業(yè)中心。鄰里型商業(yè)案例研究案例研究方洲鄰里中心-概況：建面2.89萬，有機整合餐飲、休閑、娛樂方洲鄰里中心-業(yè)態(tài)組成：三大業(yè)態(tài)，12項居住配套功能，涵蓋衣食住行閑，提供一站式服務(wù)，服務(wù)業(yè)比例占據(jù)8成以上，其中30-40%為餐飲業(yè)業(yè)態(tài)組成超市通訊餐飲社區(qū)服務(wù)購物消費銀行社康中心生鮮菜市場藥店洗衣店修理鋪休閑娛樂美容美發(fā)社區(qū)活動中心文化中心案例研究鄰里型商業(yè)案例研究方洲鄰里中心-業(yè)態(tài)組成：三大業(yè)態(tài)，12項居住配套功能，涵蓋衣

7、方洲鄰里中心-功能分區(qū)：內(nèi)部道路將地塊劃分為三大功能分區(qū)，滿足社區(qū)居民衣食住行閑各項需求，集中式商業(yè)帶動商業(yè)街發(fā)展A區(qū)B區(qū)C區(qū)D、E、F、G區(qū)A區(qū)（日常生活區(qū)）：主要以生活服務(wù)類為主，涵蓋美容美發(fā)、超市、銀行、藥店、洗衣店等日常消費業(yè)態(tài)；B、C區(qū)（社區(qū)活動中心）：包含社康中心、社區(qū)文化活動中心以及休閑娛樂類產(chǎn)品為主，少量零售類店鋪；D、E、F、G區(qū)（餐飲區(qū)）：由幾棟獨立建筑組成，同B、C區(qū)相臨街店鋪形成特色餐飲內(nèi)街。特色餐飲街案例研究鄰里型商業(yè)案例研究方洲鄰里中心-功能分區(qū)：內(nèi)部道路將地塊劃分為三大功能分區(qū)，滿方洲鄰里中心-開發(fā)模式：自持部分商業(yè)，便于統(tǒng)一經(jīng)營，少量商業(yè)帶租約銷售，由開發(fā)商統(tǒng)一

8、招商，有利于降低經(jīng)營風(fēng)險和保證現(xiàn)金流穩(wěn)定為了便于統(tǒng)一經(jīng)營管理以及保證前期現(xiàn)金流的穩(wěn)定，商業(yè)大多數(shù)以自持為主，通過招商品牌連鎖商家（KFC、華潤萬家超市等），形成主力店吸引人氣，同時為可銷售部分商業(yè)溢價自持銷售為了緩解資金壓力，以及降低經(jīng)營風(fēng)險，少量商鋪帶租約銷售，同時開發(fā)商同自持商業(yè)一起統(tǒng)一招商，完善業(yè)態(tài)，形成良性循環(huán)；為了便于統(tǒng)一經(jīng)營管理，開發(fā)商自持大部分商業(yè)，通過招商品牌連鎖商家，吸引人氣提升溢價；為保證前期現(xiàn)金流穩(wěn)定，少量商鋪帶租約銷售，由開發(fā)商統(tǒng)一招商案例研究鄰里型商業(yè)案例研究方洲鄰里中心-開發(fā)模式：自持部分商業(yè)，便于統(tǒng)一經(jīng)營，少量商業(yè)方洲鄰里中心-成功打造KPI業(yè)態(tài)齊全設(shè)置生活服務(wù)、

9、健康教育、商業(yè)載體三大業(yè)態(tài)，包含12項基本服務(wù)功能，涵蓋衣食住行閑，為周邊社區(qū)居民提供一站式服務(wù)；開發(fā)模式可持續(xù)為了便于統(tǒng)一經(jīng)營管理，開發(fā)商自持大部分商業(yè)，通過招商品牌連鎖商家，吸引人氣提升溢價；為保證前期現(xiàn)金流穩(wěn)定，少量商鋪帶租約銷售，由開發(fā)商統(tǒng)一招商，實現(xiàn)滾動開發(fā)；功能分區(qū)明顯公共設(shè)施配套完善KPI總結(jié)標準化配置了“社區(qū)工作站、民眾俱樂部、樂齡生活館、少兒陽光吧、衛(wèi)生服務(wù)站、鄰里圖書館、鄰里文體站”等七大類功能服務(wù)場所，滿足社區(qū)居民生活需求；通過內(nèi)部道路將社區(qū)劃分為幾個區(qū)域，不同區(qū)域打造特色功能，各區(qū)域之間形成功能互補和相互促進租用，同時形成特色商業(yè)街，增強商業(yè)吸引力；案例研究鄰里型商業(yè)案

10、例研究方洲鄰里中心-成功打造KPI業(yè)態(tài)齊全設(shè)置生活服務(wù)、健康教育、新加坡第一樂廣場-概況：經(jīng)營面積僅2萬多平米，包含150多家零售商家，業(yè)態(tài)豐富，同時商業(yè)與公共配套設(shè)施結(jié)合，形成獨特項目特色項目基本信息項目位置新加坡蔡厝港地鐵站旁規(guī)模經(jīng)營面積：20160交通條件蔡厝地鐵站、巴士換乘站店鋪數(shù)量155家服務(wù)范圍周邊居住人口近50萬人基本情況：第一樂廣場坐落于新加坡西部的蔡厝港，周邊為高密度住宅區(qū)，居住人口近50萬人，第一個廣場位于整個社區(qū)中心，連接公路、地鐵站、巴士換乘站等，交通條件極為便利；打造特色：定位為家庭消費主題鄰里購物中心，營業(yè)面積僅2萬多平米，包含150多家零售商家，業(yè)態(tài)豐富可滿足日常

11、生活各種需求，中心在廣場設(shè)置許多親民設(shè)施，增加鄰里型商業(yè)粘度，持續(xù)吸引周邊居民人氣。案例研究鄰里型商業(yè)案例研究新加坡第一樂廣場-概況：經(jīng)營面積僅2萬多平米，包含150多家新加坡第一樂廣場-業(yè)態(tài)組成：集餐飲、時尚購物、娛樂、休閑等業(yè)態(tài)于一體，滿足五天家庭消費需求業(yè)態(tài)備注負一樓基礎(chǔ)餐飲以“食物小巷”為主題，滿足社區(qū)居民餐飲需求一樓零售、生活服務(wù)以BHG時尚百貨為主，部分干洗、美容美發(fā)等日常生活業(yè)態(tài)二樓零售、生活服務(wù)以BHG時尚百貨為主，部分干洗、美容美發(fā)等日常生活業(yè)態(tài)三樓家電、電腦主要售賣家庭用具、電腦、電器及美容美發(fā)等四樓文化、餐飲免費公共圖書館以及特色食閣，社區(qū)商業(yè)與公共設(shè)施完美結(jié)合五樓休閑娛

12、樂以電影院和電玩為主，同時擁有露天游樂場，滿足居民娛樂需求集餐飲、時尚購物、娛樂、休閑等業(yè)態(tài)于一體，滿足日常購物消費需求，同時購物商店分布均勻，與公共配套設(shè)施結(jié)合，有效增加人流量案例研究鄰里型商業(yè)案例研究新加坡第一樂廣場-業(yè)態(tài)組成：集餐飲、時尚購物、娛樂、休閑等業(yè)新加坡第一樂廣場-業(yè)態(tài)配比：購物與餐飲占比基本一致，兩者占比超五成，生活及娛樂配套占比也較高 ，業(yè)態(tài)設(shè)置總體以方便家庭生活為原則業(yè)態(tài)數(shù)量其他購物41 以生活消費購物為主，含有BHG時尚百貨文化用品17 主要以小孩學(xué)習(xí)用品為主家電數(shù)碼12 主要為小型家電，包含小孩電子數(shù)碼以及電腦辦公等餐飲38 一樓為家常餐飲，四樓為特色餐飲可滿足居民宴

13、請需求娛樂24 以電影、電玩為主，同時設(shè)置露天游樂區(qū)，同時滿足大人小孩需求其他3 社區(qū)生活配套，如圖書館、休息室等生活配套20 日常生活類商店為主，如干洗店、復(fù)印室等業(yè)態(tài)配比圖購物：餐飲：娛樂：其它（含生活配套）業(yè)態(tài)配比分別為26%：25%：17%：32%，其中購物與餐飲比重基本相當(dāng)，業(yè)態(tài)設(shè)置以方便家庭生活為原則鄰里中心共155家零售商家，其中零售購物（以學(xué)生兒童、家庭女性消費為主）與餐飲比重基本相當(dāng)，生活配套以及娛樂所占比例相對較高， 業(yè)態(tài)以方便家庭生活為原則；第一樂廣場營業(yè)面積僅有2萬多平方米，卻有150多家零售商家。第一樂廣場的業(yè)態(tài)（購物：餐飲：娛樂：其它）比例分別為26%：25%：17

14、%：32%。案例研究鄰里型商業(yè)案例研究新加坡第一樂廣場-業(yè)態(tài)配比：購物與餐飲占比基本一致，兩者占比新加坡第一樂廣場-布局規(guī)劃：每層設(shè)置特色主力店或者社區(qū)公共服務(wù)配套，有效帶動人流，業(yè)態(tài)貼近生活，為社區(qū)居民提供生活便利公共配套：公共圖書館；商業(yè)：書店、文具用品一樓二樓三樓四樓五樓負一樓主力店：電影院；公共配套：兒童游樂場主力店：家政服務(wù)；公共配套：社區(qū)活動中心主力店：BHG時尚百貨、美容美發(fā)主力店：BHG時尚百貨、兒童用品主力店：特色餐飲通過特色主力店或者社區(qū)公共配套+主力店形式，有效帶動人流，業(yè)態(tài)貼近生活，為社區(qū)居民提供生活便利案例研究鄰里型商業(yè)案例研究新加坡第一樂廣場-布局規(guī)劃：每層設(shè)置特色

15、主力店或者社區(qū)公共服新加坡第一樂廣場-成功打造KPIKPI總結(jié)業(yè)態(tài)配比合理主力店布置合理鄰里中心共155家零售商家，其中零售購物（以學(xué)生兒童、家庭女性消費為主）與餐飲比重基本相當(dāng)，生活配套以及娛樂所占比例相對較高， 業(yè)態(tài)以方便家庭生活為原則；每層設(shè)有公共配套，創(chuàng)造性的將商業(yè)同公共配套相結(jié)合，有效增加人流量，帶動商業(yè)中心的人氣，樹立形象和良好的口碑，同時方便社區(qū)居民；將特色餐飲、電影院、電玩城等吸引人氣店鋪設(shè)置在地下一層及高樓層，可拉動人流向地下及高樓層流動，有效提升租金水平；注重公共設(shè)施配置案例研究鄰里型商業(yè)案例研究新加坡第一樂廣場-成功打造KPIKPI總結(jié)業(yè)態(tài)配比合理主力店項目基本信息項目位

16、置深圳寶安區(qū)人民南路與布龍公路交界處商業(yè)規(guī)模1.5萬平米打造特色圈地街鋪型，展示面長，車位比1：1.6功能分區(qū)餐飲區(qū)、購物區(qū)、家政區(qū)、娛樂區(qū)服務(wù)范圍周邊居住人口近20萬人基本情況：錦繡江南位于深圳龍華新區(qū)，周邊為新興居住區(qū)，輻射人口近20萬人，無明顯交通優(yōu)勢，離市區(qū)較遠，僅通過快速路同連接市區(qū)。項目周邊無大型購物中心，商業(yè)氛圍較差；打造特色：商業(yè)采用圈地街鋪型排布，可以較大限度擴大商業(yè)體量，同時展示面較長，詔示性較好，有效的吸引外部消費者，對外輻射能力較強；錦繡江南-概況：位于深圳龍華新區(qū)，無明顯交通優(yōu)勢，項目通過對商業(yè)街高效利用，形成輻射周邊區(qū)域特色鄰里商業(yè)中心案例研究鄰里型商業(yè)案例研究項目

17、基本信息項目位置深圳寶安區(qū)人民南路與布龍公路交界處商業(yè)規(guī)錦繡江南-功能分區(qū)：將社區(qū)臨街商鋪劃分為餐飲、娛樂、購物、配套服務(wù)等四個區(qū)，各區(qū)之間相互促進和互動，帶動商業(yè)整體發(fā)展連廊人民路梅龍路龍勝璐布龍璐入口入口小區(qū)內(nèi)部配套服務(wù)連廊入口入口餐飲購物娛樂案例研究鄰里型商業(yè)案例研究錦繡江南-功能分區(qū)：將社區(qū)臨街商鋪劃分為餐飲、娛樂、購物、配錦繡江南-成功打造KPI設(shè)置購物、餐飲、娛樂、配套服務(wù)四大業(yè)態(tài)，涵蓋居民日常衣食住行閑等功能，全方位滿足社區(qū)及周邊居民需求；按照功能劃分不同區(qū)域，臨街商鋪統(tǒng)一招商管理，入駐率高，同時形成互補，對商業(yè)溢價提升明顯；項目車位比高達1：1.6，為社區(qū)商業(yè)提供便捷停車位，可

18、吸引其他區(qū)域客戶，對于商業(yè)人流促進作用明顯。高車位比業(yè)態(tài)齊全功能分區(qū)明顯錦繡江南打造特色案例研究鄰里型商業(yè)案例研究錦繡江南-成功打造KPI設(shè)置購物、餐飲、娛樂、配套服務(wù)四大業(yè)歷史岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡自讀教材填要點 一、鐵路，更多的鐵路 1地位 鐵路是 建設(shè)的重點，便于國計民生，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈。 2出現(xiàn) 1881年，中國自建的第一條鐵路唐山 至胥各莊鐵路建成通車。 1888年，宮廷

19、專用鐵路落成。交通運輸開平自讀教材填要點 一、鐵路，更多的鐵路交通運輸開平 3發(fā)展 (1)原因： 甲午戰(zhàn)爭以后列強激烈爭奪在華鐵路的 。 修路成為中國人 的強烈愿望。 (2)成果：1909年 建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。 4制約因素 政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路 3發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路 二、水運與航空 1水運 (1)1872年, 正式成立，標志著中國新式航運業(yè)的誕生。 (2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運公司近百家，幾乎都是在列強排擠中艱難求生。 2航空 (1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處

20、開始研制 。 (2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“ ”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處 二、水運與航空輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處 三、從驛傳到郵政 1郵政 (1)初辦郵政： 1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè) ，郵傳正式脫離海關(guān)。 (2)進一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加 。郵傳部萬國郵聯(lián)大會 三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會 2電訊 (1)開端：1877年，福建巡撫在 架設(shè)第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。 (2)特點：進程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀30年代情況才發(fā)生變化。 3交通通訊變化

21、的影響 (1)新式交通促進了經(jīng)濟發(fā)展，改變了人們的通訊手段和 ， 轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。 (2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強，使異地傳輸更為便捷。 (3)促進了中國的經(jīng)濟與社會發(fā)展，也使人們的生活 。臺灣出行方式多姿多彩 2電訊臺灣出行方式多姿多彩合作探究提認知 電視劇闖關(guān)東講述了濟南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。合作探究提認知 電視劇闖關(guān)東講述了濟南章丘 依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。 提示：特點：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨輪車， 近代的小火輪、火車同時使用

22、)。 原因：近代西方列強的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。 依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。串點成面握全局串點成面握全局鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡 一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響 1原因 (1)先進的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進中國社會發(fā)展。 (2)列強侵華的需要。為擴大在華利益，加強控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。 (3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。 一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響 2特點 (1)近代

23、中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進程，鐵路、水運和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。 (2)近代中國交通業(yè)受到西方列強的控制和操縱。 (3)地域之間的發(fā)展不平衡。 3影響 (1)積極影響：促進了經(jīng)濟發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。 (2)消極影響：有利于西方列強的政治侵略和經(jīng)濟掠奪。 2特點1李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦()A打破了外商對中國航運業(yè)的壟斷B阻止了外國對中國的經(jīng)濟侵略C標志著中國近代化的起步D使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家

24、1李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運動標志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標志；洋務(wù)運動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強的經(jīng)濟侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項表述都有錯誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運動 二、近代以來交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響 (1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟文化交流和發(fā)展，而且也促進信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。 (2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，

25、使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。 二、近代以來交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響2清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 ()A電話 B汽車C電報 D火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡典題例析 例1上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 () A江南制造總局的汽車 B洋人發(fā)明的火車 C輪船招商局的輪船

26、 D福州船政局的軍艦典題例析 例1上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人 解析由材料信息“19世紀七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。 答案C 解析由材料信息“19世紀七十年代，由江蘇沿江居題組沖關(guān)1中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是 ()A公路運輸 B鐵路運輸C輪船運輸 D航空運輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項。答案：C題組沖關(guān)1中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是2. 右圖是19

27、09年民呼日報上登載的一幅漫畫，其要表達的主題是( )A帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B西方國家學(xué)習(xí)中國文化C西方列強掀起瓜分中國狂潮D西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2. 右圖是1909年民呼日報上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項說法錯誤，C項不能反映漫畫的主題，D項時間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀初的鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡典題例析 例2(2010福建高考)上海是近代中國茶葉的一個外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價格與上海出口價格同步變動的現(xiàn)象

28、。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是 () A電報業(yè) B大眾報業(yè) C鐵路交通業(yè) D輪船航運業(yè) 解析材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。 答案A典題例析 例2(2010福建高考)上海是近題組沖關(guān)3假如某愛國實業(yè)家在20世紀初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 ()A乘坐飛機赴各地了解 B通過無線電報輸送訊息C通過互聯(lián)網(wǎng) D乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠不及電報快。20世紀30年代民航飛機才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀90年代。答案：B題組沖關(guān)3假如某愛國實業(yè)家在20世紀初需要了解全國各地4

29、下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是()A信息傳遞快捷簡便B改變著人們的思想觀念C阻礙了人們的感情交流D影響著人們的社會生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案：C4下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是()鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡關(guān)鍵詞交通和通訊不斷進步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng) 時代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)近代交通由傳統(tǒng)的人力工具逐漸演變?yōu)?機械動力牽引的新式交通工具，火車、 汽車、電車、輪船、飛機先后出現(xiàn)。(2)通訊工具由傳統(tǒng)的郵政通信發(fā)展為先進 的電訊工具，有線電報、電話、無線電 報先后發(fā)明。(3)近代以來，交通、通訊工具的進步

30、，推 動了經(jīng)濟與社會的發(fā)展。關(guān)鍵詞交通和通訊不斷進步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)圖說歷關(guān)鍵詞交通和通訊不斷進步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時 代潮流圖說歷史主旨句歸納(1)1911年，革命黨人發(fā)動武昌起義，辛亥革命 爆發(fā)，隨后建立了中華民國，頒布了中華 民國臨時約法；辛亥革命是中國近代化進 程的里程碑。(2)1924年國民黨“一大”召開，標志著第 一次 國共 合作正式實現(xiàn)，國民大革命興起。(3)1926年國民革命軍出師北伐，連克武昌、九 江，直搗南京、上海，取得巨大成功。關(guān)鍵詞交通和通訊不斷進步、辛亥革命和國民大革命順應(yīng)時圖說歷史岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史岳麓版第13課

31、交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡自讀教材填要點 一、鐵路，更多的鐵路 1地位 鐵路是 建設(shè)的重點，便于國計民生，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈。 2出現(xiàn) 1881年，中國自建的第一條鐵路唐山 至胥各莊鐵路建成通車。 1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運輸開平自讀教材填要點 一、鐵路，更多的鐵路交通運輸開平 3發(fā)展 (1)原因： 甲午戰(zhàn)爭以后列強激烈爭奪在華鐵路的 。 修路成為中國人 的強烈愿望。 (2)成果：1909年 建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。 4制約因

32、素 政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路 3發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路 二、水運與航空 1水運 (1)1872年, 正式成立，標志著中國新式航運業(yè)的誕生。 (2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運公司近百家，幾乎都是在列強排擠中艱難求生。 2航空 (1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制 。 (2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“ ”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處 二、水運與航空輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處 三、從驛傳到郵政 1郵政 (1)初辦郵政： 1896年成立“大清

33、郵政局”，此后又設(shè) ，郵傳正式脫離海關(guān)。 (2)進一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加 。郵傳部萬國郵聯(lián)大會 三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會 2電訊 (1)開端：1877年，福建巡撫在 架設(shè)第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。 (2)特點：進程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀30年代情況才發(fā)生變化。 3交通通訊變化的影響 (1)新式交通促進了經(jīng)濟發(fā)展，改變了人們的通訊手段和 ， 轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。 (2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強，使異地傳輸更為便捷。 (3)促進了中國的經(jīng)濟與社會發(fā)展，也使人們的生活 。臺灣出行方式多姿多彩 2電訊臺灣出行方

34、式多姿多彩合作探究提認知 電視劇闖關(guān)東講述了濟南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。合作探究提認知 電視劇闖關(guān)東講述了濟南章丘 依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。 提示：特點：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨輪車， 近代的小火輪、火車同時使用)。 原因：近代西方列強的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。 依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。串點成面握全局串點成面握全局鄰里商業(yè)中心案例研究：

35、方洲鄰里中心、新加坡 一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響 1原因 (1)先進的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進中國社會發(fā)展。 (2)列強侵華的需要。為擴大在華利益，加強控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。 (3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。 一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響 2特點 (1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進程，鐵路、水運和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。 (2)近代中國交通業(yè)受到西方列強的控制和操縱。 (3)地域之間的發(fā)展不平衡。 3影響 (1)積極影響：促進了經(jīng)濟發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；

36、加強了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。 (2)消極影響：有利于西方列強的政治侵略和經(jīng)濟掠奪。 2特點1李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦()A打破了外商對中國航運業(yè)的壟斷B阻止了外國對中國的經(jīng)濟侵略C標志著中國近代化的起步D使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運動標志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標志；洋務(wù)運動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強的經(jīng)濟侵略，但是并未能阻

37、止其侵略。故B、C、D三項表述都有錯誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運動 二、近代以來交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響 (1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟文化交流和發(fā)展，而且也促進信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。 (2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。 二、近代以來交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響2清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 ()A電話 B汽車C電報 D火

38、車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖鄰里商業(yè)中心案例研究：方洲鄰里中心、新加坡典題例析 例1上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 () A江南制造總局的汽車 B洋人發(fā)明的火車 C輪船招商局的輪船 D福州船政局的軍艦典題例析 例1上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人 解析由材料信息“19世紀七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。 答案C 解析由材料信息“19世紀七十年代，由江蘇沿江居題組沖關(guān)1中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是 ()A公路運輸 B鐵路運輸C輪船運輸 D航空運輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項。答案：C題組沖關(guān)1中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是2. 右圖是1909年民呼日報上登載的一幅漫畫，其要表達的主題是( )A帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B西方國家學(xué)習(xí)中國文化C西方列強掀起瓜分中國狂潮D西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2. 右圖是1909年民呼日報上登載的解析：從圖